Kyosho Inferno GT ja GT2

[Mika R]

esim. 60k eteen 10k taakse

[jesse112]

Aikas erikoisen näköiset kumit on noi ipanemat..noh täytyypä koittaa:)

[Mika R]

ihan normaalit slicksit mun mielestä

[jesse112]

niinpä oli juu siinä oli toisetkin sellaset ihmeen väriset:)

[jesse112]

Missäs kunnossa se tattiksen rata on tällä hetkellä?Raision radalla ollaan paiskittu töitä että saatais auki  varmasti jo huomenna ajo kunnossa.

[Mika R]

Hieno homma! Täytyy tulla kylään. Tattarin radasta kandee kysyä sen topikissa, voi mennä vielä jokunen aika.

[ibubu]

radalla lunta viellä pirusti.
testailin renkaita eilen ja noissa grp renkaissa ihan p pito ja i gt subarun vakio kumit oli taas ihan huippupitävää kamaa . millä renkailla olette ajaneet???

[Mika R]

GRP toimii radalla hyvin kesällä ja kestävät pitkään. Kyoshon omat ja Ipaneman slicksit on mulla ollu alla myös eikä valittamista. Tulevana kesänä vaihtoehto voi olla Hobbytechin kauppiaan GT gummit.

[Mika R]

Kuten tuossa MP9 topikissa mainitsin otin savuja tänään koneesta ja tarkoitus olis suunnistaa viikonloppuna baanalle jos olosuhteet sallii. Corvettessa on nyt kiinni Evolvan (.21 ratapolttis) vaihteisto, jota olis tarkoitus testaa ja säätää.

Välitykset 16/20 tai 17/21 yhdessä 48/44 päärattaiden kanssa radan mukaan. Huiput pikkasen vähenmmän kuin GT2 rattailla, mutta tämä vaihde kestää tehot joten on omiaan yhdessä optiokoneen kuten tuo Orion CRF .21 kanssa joka autossa on nyt kiinni, ja keskikokoiselle baanalle erityisesti säädettävyytensä ansiosta. Toki tämä toimii vakiokoneenkin kanssa mutta jätän sen sisäänajon keväämmälle. Konversio ei edellytä alustan muokkaamista mutta hieman "nokkeluutta" se vaatii.

Kesää kohti meinaan kokeilla myös tätä "metal gear" konversiota josta oli mainintaa aiemmin http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg316295#msg316295 . Välitys 15/21 ja päärattaassa 46/41, jolla mennään kovaa. Erityisen hyvä vakiokoneelle, joka edellytys kisoissa. Tämä modi on edellistä helpompi, joskin ei aivan niin "racy". Sillä on kuitenkin helppo estää 2-vaihteen ongelmat joita GT2:ssa on esiintynyt (vaihteiden hampaiden erotus 6 hammasta). GT ykköstähän tämä asia ei samalla tavalla kosketa paitsi jos käyttää GT2 välityksiä. Kesällä sitten näkee mm. kumpi välitys on omiaan mm. Tattikselle. Nämä siis niiden lisäksi mitä kokeiltiin viime kesänä gt ykkösessä joten valikoimassa löytyy...

Paitsi kotimaasta, osia näihin muutoksiin löytyy hyvin täältä http://www.winnerscirclerc.com/

[moukari]

En nyt halua tulla kaivamaan nenästä verta tänne kössö topiccii mut kokeilemisen arvoiset ovat myös Hong Norin kisa slicksit niissä on pintaa ihan kiitettävästi eikä pidon kanssa ollut ainakaa viime kesänä ongelmiä päin vastoin.

[Mika R]

Jippii, nyt se kausi on oikeesti korkattu... Hyvin pelitti "evo" ja aikamoista haipakkaa päästeli parkkkiksella. Ensimmäinen testi ja läpi meni. Seuraavaksi oikealle baanalle Raisioon toivottavasti. Hiekastakaan ei haittaa.

Videoklippi tulee myöhemmin.

[pieto]

Hyvin se on kerännyt pölyä...    :lol:

[Mika R]

On se Pieto, mutta olisit nähnyt sen mitä nousi auton taakse 

Onneksi nämä ei paljon ota kyttyrää moisesta pölystä/hiekasta, kun ei ole hihnoja ja rattaatkin näytti olevan ok. Vesi olis ikävämpi juttu (laakerit). Sivusuojat ja alla oleva omatekoinen "gear cover" pitää aika hyvin asiaankuulumattomuudet rungon ulkopuolella.

[Mika R]

Putsattuna ja pientä hiomista vielä viikonlopun ajoa ajatellen....tehty.

[pieto]

Ajattelin kanssa siirtää nuo sivusuojat IGT:stä tuohon GT2:seen

[Mika R]

Hyvä idea, mulla on muuten ylimääräinen pari ihan uusia jos tarviit... BTW, toi "kössö" yllä painaa alle 3400gr kori päällä tankki tyhjänä..ei aivan "kisalaillinen"

[Jonttula]

Jos mahdollisuus niin otappa videota kun raisiossa ajelet. Kiva nähdä itsekkin miten igt taittuu sinne. :)

[Mika R]

joo kivaa oli! Vihaisesti kulkee peli. Baana vähän kapea useammalle gt autolle samaan aikaan mutta jessen vonerrr:n (aake k:n vanha) kanssa mentiin rinta rinnan pitkin pääsuoraa ja kurvailtiin, siistiä. Huomenna lisää..toivottavasti on vähän lämpimämpi, aurinko alkoi kyl paistaa just ku piti lähtee ja näkyy paistavan edelleen...

[Nair]

mikä toi loota on tossa RINNE tekstin vas. puolella?

[_magu_]

toden näköisesti lämpömittari

[Mika R]

joo aivan ja onkin muuten kätevä! Sivuikkunan läpi vilkaisu kertoo lämmöt! Onnistu myös sivulliselta :)

[Nair]

tuli tän lämpöjutun myötä mieleen et voiko tollanen motti sammua kun se ylikuumenee, luulis et leikkaa.

Eiku eilen ajoin sellasta hidasta pillu-rinkiä ja yhtäkkiä auto sammu eikä enää kirveelläkään käymään, seuraavana päivänä eli tänään pelas ihan ok?
motti on mach .28

[Mika R]

voi käydä noin kuin kerroit. 120C kiekui hyvin tänään.

[Nair]

pakko tuoda se inframittari ensviikolla duunista, luulen et toi käy liian kuumana ja nyt varsinkin kun vaihtuu löpö 20% to 25%

[ladatusta]

Paljonko tuollaisista lämpömittareista joutuu köyhtymään? Löytyykö suomesta vai pitääkö ulkomailta tilailla?
miten kytketään sylinterikanteen?

[Nair]

saa mittareita n. 30 ekellä mut jos haluu tollasen kiinteen ni sit en tiiä, kai toi on kilpa-ajaien juttu?

[Mika R]

ei suinkaan, toi oli jotain 10e..

[Nair]

Ei paha hinta, vaatiiko toi jonku oikeen asennuksen sylinteriin vai joku teippikö sitä pitää?
Ja mistä noita saa

[Mika R]

tower hobbies. Siinä on patterit mukana ja lenkki moottorin ympärille. Teipillä kiinni runkoon.

[MrOllinmaki]

Mika hei, oli juttua niistä INS-Boxeista taannoin. Jos käytät noita ratasuodattimia tollasissa olosuhteissa, niin kannattaa ehdottomasti laittaa esim Serpentin tai Novarossin C-8 autoihin ja noille suodattimille tarkoitettu INS-Box. Noi suodattimet on tarkoitettu ihan puhtaaksi nuollulle radalle, jossa ainoa esiintyvä lika on rengaspurua!!

Tehot ei putoa käytännössä ollenkaan ja suodatin pysyy pitkään puhtaana.

-A-