Muutama räpsy GT2 mobiilista
Vaihtaja on hieman päivitetty, hammas ei ole enää alumiinia(?)
Tuplalevyt, jotka ovat kevennetty aiempiin levyihin verrattuna, painoa samanverran kuin aiemmin yhdessä levyssä. Sen mitä kokeilin niin nyt pysähtyy vakionakin hienosti.
Pannu on SG-akselilla, kuvassa jatkopala ja mutska jossa on myös ura jousille 3-palakytkintä varten.
Moottori on sisältä jokseenkin erilainen kuin aiemmin vaikka ulkokuori on about sama. Ei taida olla salaisuus että moottorin valmistaa Kyosholle sama firma kuin mistä tuo alimman kuvan pakoputkisto tulee.
Auto on sen verran iso että hikisesti mahtuu kuvaan (polttoainetankki ja kardaanit puuttuvat kuvasta).
Kuvasta näkee kuinka edessä moottori on nyt.
