Noita koneita on kyllä kertynyt ajan mittaan...

Ykköskoneena tällä hetkellä:
Emo: MSI KT4AV
Prossu: AMD Athlon XP 3000+
Muistia: 1,5Gt DDR400
Näyttis: Club3D Radeon 9800Pro
Näytöt: Sony 21" putki, Nokia 15" LCD ja 15" tv
Asemat: LG CD-RW ja HP DVD+RW
Levyt: 2x 160Gt ja 2x 120Gt
Äänikortti: Creative Audigy LS, missä kiinni Creativen 5.1-sarja
Sitten on Digi-tv -viritintä, RAID-korttia, toinen näytönohjain, toinen verkkokortti, FW-kortti.
Koppana on Chieftecin BX, missä sisällä kaikki UV-reakoivaa johdoista, liittimistä ja tuulettimista lähtien (2 UV katodia). Neljä sinistä katodia ja kontrolleri tuulettimille ja katodeille. Hiiren virkaa toimittaa Microsoftin Bluetooth Explorer vikisijä ja näppiksenä Logitechin LX501.

Kakkoskoneena Tuplaprosu P3 800MHz / 512Mt / 75Gt+30Gt / polttavalla ja lukevalla asemilla / Radeon 8500.

Testimasiinana 350MHz / 192Mt / 30Gt.

Serverinä 500Mhz / 256Mt / 40Gt.

Multimeediokoneena XP 2200+ / 1,5Gt / 120Gt / GeForce 4 Tv-outilla / tulossa siihenkin Digi-TV.

Sitten lukematon määrä kaikkee muuta roinaa, esim. langattomia näppiksiä / hiiriä, 4:n laitteen KVM, pari romukannettavaa ja monia erilaisia tallennusmedioita, kuten nauha-asemaa ja zip-asemaa. Verkkokamaa ja muita koneiden komponetteja ainakin pariin koneeseen.

Ja vielä perheen muiden jäsenien koneina olevat kannettavat (3kpl) joiden teho väliltä 500MHz-1,6GHz, jotka ovat WLAN:in päässä.

testin jälkeen mittari näytti vähän päälle 5V ja akkuja on neljä kpl eli eikös jännitteen pitäs olla täytenä kuusi volttia

Akkujen jännite 1,2V/akku, joten neljällä akulla se on 4,8V. Pattereilla jännite on 1,5V/patteri, ja sillä tulee se 6V. Tuo 5V kuullostaa kohtuulliselta, koska yleensä jännite täytenä on hieman korkeampi kuin annettu. Mutta silti nuo akut eivät ole parhaassa latauksessaan.

Tarkoitat varmaan häiriönpoistodiodia.
Tämä osa pitäisi kolvata kiinne, jos vain liimat sen, niin se ei toimi.

Taitaa kyseessä olla nyt ultiman mekaanisen noparin vastus....

En usko että liimaammalla vastus lähtisi toimimaan täydellisesti, joten uusi olisi hyvä. Varmaankin kyosholtakin saa varaosana, mutta taitaa olla aikas kallis. Voihan siihen tietysti laittaa minkä tahansa vastaavan vastuksen, mutta se onkin sitten jo vaikeampaa.

Ja se kaikista helpoin/paras vaihtoehto, mikä on kumminkin joskus edessä, on hankkia suoraan elektroninen nopeudensäädin. Siitä vakio mekaanisesta ei ole mihinkään...

Tämän auton "diffi-vajauksen" voi korjata ostamalla optiona saatavan kuuladiffin. Sen avulla auto voisi kulkea vähän paremmin.

Tuo Rc Piste tulikin jo tuossa aikaisemmin esille, eli http://www.rcpiste.pp.fi/moottorit.html

Dodi, nyt sitten ollaan vähän viisaampi noiden lennokkisäätimien kanssa. Noita moottorin muokkausohjeita olenkin lueskellut, ja kyllä vähän näyttää työläältä, muttei mahdottomalta (haasteet ovat aina mukavia)

Mutta juu tosiaan, tuota vastausta osasinkin odottaa, sillä tuo oli semmonen hetken älynvälays, mistä ei voi olla koskaan varma, ellei ole tarpeeksi tietoa (onneksi joku muu tietää sentään :) ). Mutta jos olisi toiminut niin ei olisi hullumpi homma. Turha on edes siis lähteä koittaan...ainakaan vielä. ;)

Halvempikin pukki käy jotain $5 towerissa, kts.
http://www.snrt.net/SN/EPIC_new_pull.jpg

Ohops, tosiaan. Muisti taitaa pätkiä, sillä nimittäin unohdin sanoa että itse odottelen towerista näitä. Noiden pitäisi käydä, mutta jos ei käy, on sen verran halvat ettei hirveesti tunnu.

Ainakin HPI:n omalla foorumilla neuvotaan vaihtamaan nämä:
A856 HEAVY-DUTY 38 TOOTH FINAL GEAR (P1x38T)
A857 HEAVY-DUTY 13 TOOTH FINAL GEAR (P1x13T)
...eli metalliset rattaat. Mutta eivät ole ihan pakolliset. Joku vain suosittelee.

Nythän MT2:sessa ei ole moottoripukkia, ja joku muistuttaa ostamaan myös sen. Eli 86045 ENGINE MOUNT 20mm (PURPLE). Mutta voi olla että siinä on sama kiinnitys kuin T-15, eli ehkä ei tarvitsekkaan. Jos muun valmistajan moottoria on laittamassa, niin sitten pitää hankkia.

Rotostartin sopivuudesta muistaisin lukeneeni jostain että kävisi, vaikkakin NS 18SS tulee vetostartilla. Myös T-15:ssakin erikseen ostettuna on vetostartti.

Edit: Ainakin T-15 vetostartti käy 18SS:ään, joten kai rotokin.

Mulla kyllä pysähtyy neljällä kennolla, muttei vedä lukkoon.  :|  Joten en sitten tiedä miten käyttäytyisi enemmällä. Pitää joskus koittaa...

Täältä löytyy tuommoinen HPI NMT2, ja oon ollu todella tyytyväinen autoon. Autossa on kaikki mietitty loppuun, joten auto on helppo käynnistää/ajaa/huoltaa ja laatu on todella hyvää. Vielä en ole saanut yhtään osaa autosta rikki, joten auto ainakin tuntuu aika kestävältä . Mutta jos jotain menee, varaosat on ainakin kohtuullisen hintasia verrattuna kyoshoon.

Auto kulkee hyvin ja IMO tarpeeksi lujaa, joten vauhtiakin riittää. Vaikka auto on nopea, siinä on myös hyvät maasto-ominaisuudet. Hiekalla ja soralla auto on kuin kotonaan, mutta myös haastavampi maasto ei tuota ongelmia, jopa pienimuotoinen triali onnistuu. Ja neliveto tekee autosta hyvin ohjattavan ja sujuvasti menevän joka paikassa.

Ainoa jonka kanssa on ollut ongelmia on jarru. Se ei tahdo neljällä kennolla jarruttaa tarpeeksi että pyörät menisivät lukkoon. Mutta kyllä se pysähtyy, mikä on pääasia.

Loistava auto, jota suosittelen todella lämpimästi. Et varmaankaan pettyisi ostokseesi! :D

Noissa videoissa mulla ei näy kuva mutta ääni kuluu.

Jos mun videoita tarkoitat, niin ne on pakattu mpeg-formattiin (yleinen) ja vaatii omat codekit. Kokeile jollain toisella soittimella jos toimisi.

Lentääkö 0,5 litran pullot paremmin kuin 1,5 litran pullot?

0,5l lähtee ärhäkämmin, mutta 1,5 lentää paremmin ja korkeammalle.

Hyvä vesirakettipäiväkirja:
Tänään tuli taas lähelteltyä paljon raketteja, vaihtelevin tuloksin. Tuli tehtyä myös lähtöjärjestelmä v2.0, joka oli niin hieno ettei toiminut täydellisesti. Joten palasimme hieman kehiteltyyn 1.2 versioon. Lähdöt onnistuivat loistavasti (painetta ei vain vielä saada tarpeeksi, vain 3,5-4,5bar) , mutta tarkkuus on vähän hakusessa, jota tarvittaisiin lähetyspaikan ahtauden takia, eli pullot aina kolisivat puiden latvoissa tai järvessä.

Mutta lähtöjärjestelmä v2.0:llaan:
Siinä oli ensimmäisestä versiosta (putken päällä teippiä paksunnuksena) poiketen metalliset letkujen pikaliittimet (pullon korkissa[pystyi pistämään kaikkiin normi pulloihin] ja letkussa) sekä laukaisunaru (1.0 itsestäänlaukeava).  Myös tiivistyksiä oli parannettu ja ulkonäkö viilattu huippuunsa. Mutta täydellistä toivottua tehoo, saatikka kovia paineita (pari huonon kohdan takia) ei saavutettu.

Lähtöjärjestelmä 1.2 (parempi/yksinkertaisempi/helpompi):
Tässä parhaassa ja helpoimmassa versiossa homma on toteutettu yksinkertaisesti Jaripitk:sen vinkkejä hyödyntäen. (siittä kiitos) Eli letku on laitettu korkin läpi. Tässä meidän versiossa on vielä puutarhaletkua matkalla, jotta letkun kiinnitys olisi helpompi. Toimii ja lähtee kun on lähteäkseen. Harmi vaan että korkki oli alkuperäisenä liian iso joten sorvasin sitä "porakonesorvilla",  ja tietenkin vedin liikaa ja siittä tuli liian löysä. joten paksuutta nostettiin vetämällä teippiä päälle. Helppo lisätä tehoa pelkällä teipillä. :D

Ja sitten kuvia ja videoita (aika huonoja, johtuen kiireestä  :( )
Näitä ei myöskään ole pienennetty/pakattu, joten lataaminen saattaa kestää hetken...
Koko homma 2.0
Pumppu
lähtöalusta 2.0
Pikaliitin letkussa
Pikaliitin pullon korkissa
Pullo yhdistettynä
Joku kaverin viritelmäraketti
Lähtoalusta 1.2
Lähtöalusta 1.2 vähän eri kulmasta
Video pullon lähdöstä läheltä (4,14MB)
Video 2 (24,3MB) (Tumma jotta pullo näkyisi taivastakin vasten, mutta eipä tullut kuvaan)
Video 3 (20,6MB) (Korkea laukaus, muttei tietenkään näy)

Tarkempiakin ohjeita ja vinkkejä voin antaa noiden systeemeiden rakentamiseen (ja muutenkin), mutta kyllä noista kuvista pitäisi saada jotain irti. Vielä on kehittämistä, koska ei ole menny se 100m rikki.

venttiili lähti pullon suusta sinkoamalla irti... Siis kuuluuko sen lähteä ilmaan paineletkun irrotessa???

Eihän se pullo mihinkään lähde jos se kädessä on ja letku vain roikkuu perässä. Letku johonkin kiinni, vaikka maahan ja kivi päälle, mutta kunhan letku ei liiku eteen- tai taaksepäin, eikä pulloon kosketa (kun lähtee kunnolla ja käsi on edessä, ei siittä paljoa jää jäljelle). Mutta painetta pitäisi olla aika paljon että lähtee kunnolla (jos sitä on, vesi tulee pullosta todella lujaa eikä vain räkäise). Katso noita videoita ja kuvia.

Tehkää ihmeessä jos jaksatte 3:lla 1,5l pullolla kolmitasoraketti.. Eli kolme pulloa kolmiomuotoon ja jokaiselle oma paineputki jne..

Siis tarkalleen miten "kolmiomuotoon"? Niinkuin kolmikulmainen kolmio vai kolme päällekäin? Jos kolme päällekkäin, niin mistä se sitten purkautuu, jos jokainen on suljettu?

Mulla on tämmönen GM Purple tigerin moottori, mutta puutteellisen ohjeistuksen ansiosta en tiedä miten päin ennakko menee. Välillä kun sitä on säätänyt ääriasennosta toiseen, on jotain eroa huomannut, mutta ei silti osaa sanoa että kummalla on ennakko täysillä ja kummalla nollilla. Joten vähän apua tarvittaisiin.

Moottorin pääty/asteikko, tossa kuva, joten kummalla puolella on ennakko täysillä ja kummalla nollilla? Ja onko tuo viiva melkein keskellä, mihin ennakko on nytkin säädetty, se "suositus"?

Nuo naulat on sen verran lujaa kamaa ettei saa edes helposti poikki. Mutta ne vähän joustavat renkaaseen nähden, teipin antaessa periksi.

Tuli tehtyä nopeet testiajot tyhjällä akulla, ja kyllähän se kulki. Ehkä vähän ryömien, mutta pitoo löyty vaikka muille jakaa. Lumella piikit on omiaan, kiipee vaikka millasen lumikasan päälle eikä edes sudi yhtään. Eikä yhtään naulaa lähteny irti tai edes kääntynyt pysyvästi hepposesta toteutuksesta riippumatta.

Jos joskus jaksaa/ehtii, vois laittaa ne renkaasta läpi ja vähän pistää ryhdikkyyttä ja lyhentää. Mutta se joskus...[/quote]