Radan pinta on ja tulee luultavasti olemaan kisapäivän ajan pölyinen pinnaltaan eli mitään bluegruuvia on turha odottaa. Ite oon kaikki kaks kertaa ajanu m8e:llä tänä kesänä ja alla on ollu pikkunappulaa ja sellasilla aattelin kisoihinkin lähtee. Kun ei mulla muuta oo, panostus on huipussaan tähän hommaan 

Corrissa alla ollu gridironia ja hotbodies megabitee, jompi kumpi tulee alle kisaan. Varmaan muillakin malleilla kerkee. Renkaan kulutus ainakin tuntuu olevan aika vähäistä.

Iso kiitos talkooporukalle, hyvät rallit saatiin järkättyä!

Talvikauden tuuppiluokan viimeinen osakilpailu päättyi omalta osalta positiivisin tunnelmin. Kyllähän kotiradallaan ajavat yleensä vahvoilla ovat, mutta omalle kohdalle en ihan näin hyvää tulosta veikkaillut.

Suunnitelma oli, että sarjan mestaruudesta ajavat heput Tervo&Hattunen ajelevat kisan voitosta ja aina kovaa ajava Hoke lisää oman mausteensa tuohon soppaan. Itselle jäisi taistelu Laitisen kanssa lopuista sijoista ja sarjan kolmospaikasta.
Toisin kävi. Oma vauhti olikin ihan kilpailukykyistä näitä vetomiehiä vastaan ja auto helppo ajella jolloin virheetkin jäivät minimiin. Hattunen tuskaili koko päivän autonsa kanssa ja Hoke heitti pyyhkeen kehään alkuerien jälkeen. Kaksi ukkoa voittotaistelusta pois. Laitinen ajoi koko ajan kovempaa mitä pidemmälle päivää mentiin, mutta hänen finaaliajojaan värittivät epäonniset härdellit eikä näin päässyt ihan iskuetäisyydelle.  Tervo työnteli pomminvarmasti koko päivän niinkuin aina mutta pysyi takana. Näin se voitto sieltä sit tuli. 

Sarjan mestaruudet menivät molemmissa luokissa oikeaan osoitteeseen, olivat kuitenkin kaikilla erilaisilla radoilla aina kärkitaistelussa mukana. Onnittelut heille.

Kiitokset kanssakilpailijoille kun saavuitte vaatimattomalle radallemme ajelemaan, PRCA kiittää. Kiitokset myös sarjan puuhamiehille Terolle ja Mikolle.

Jatketaan kohellusta ulkoradoilla 

MikkoH #7


edit:typo

Mortonki.

Mikäli ei ihan pakko ole juuri tuolloin tulla niin jos koitettais perjantai pyhittää ulkopaikkakuntalaisten kisakuskien reeneille, he kun nimenomaan sitä varten paikalle saapuvat.

Treenaajat, muistakaa RATAMAKSU!

Ja tuommonen se kilparata nyt sit on...

http://www.vinku.com/nirk/webcam/

edit: Tuupilla työnnelty 15 alkusia läppejä ja nelkulla taitaa mennä 14 puolelle. Pito parempi kuin Turussa, mutta selvästi huonompi kuin Tiksissä. Ei hirveästi kuluta rengasta eli jos pistää aamulla uudet alle niin eivät kyllä vielä finaaleihin lähdettäessä ole optimikunnossa.

Mitähän ihmeen etua tuosta buggyllä ajamisesta mahtaa olla... Ai nii, täähän on ainoo paikkakunta jossa ei edelleenkään saa ajaa millään vehkeellä välitreenejä tai aamulla ennen kisoja.
Tiksin kisoissa jotenkin osataan tappaa SC-luokan muita luokkia rennompi meininki ja näyttäis tänäkin vuonna taas pipo kiristävän kun on tuollaisia sarjasta poikkeavia sääntöjä.
Noh, näillä mennään mitä on annettu...

Ylivoimasesti eniten radoilla kiertää kottaraisia. Sit ehkä Kawasaki ja sit Honda. Suzukia tosi vähän. Kaikissa merkeissä tuntuu olevan omat tyyppivikansa ja vielä vuosimallin mukaan, mut hondassa ehkä vähiten  Tai sit se vaan tuntuu silta kun itellä on tallissa Honda...
Mut KTM tuntuu oikeesti tänäpäivänä olevan the crossi täällä meidän pohjolassa. Niitä löytyy puomilta ylivoimasesti eniten.

Eipä noita nelareita pikkuluokan kisoissa paljon näy, 2-t 85cc tuntuu olevan vetomiesten niinkuin harrastajienkin valinta. Nelarin alavääntö on se mikä tuuppaa mopoo eteenpäin, mutta kerkee sillä 2-t pyörälläkin ihan yhtälailla.
Jotain isompi kokoisia junnukuljettajia olen radalla ja kisoissa nähnyt 4-t pyörän ohjaimissa mut harvassa ne silti on.

Kaiman kanssa sama toive, jos vois hieman pidentää tuota reeni aikaa. Jää sit vähemmän sitä hotelli aikaa joka kyllä nostaa kuskin taidot mm-tasolle illalla, mutta laskee jostain syystä aina aamuks   

Terveisin,
Team Tampere

Tuo Rikun viime vuoden voitto Asso palaa Jyskälään meitsin ohjastamana, sen auton vauhti vaan on kummasti  hidastunu sitten viime kesän  Voittamaan se auto on kyllä jo tottunu, tekee sille ihan hyvää välillä koittaa niitä peräpään sijoituksia...
Jyväskylän kisat ei yleensä oo itelle tarjonnu mitään muuta kuin päänsärkyä, josko nyt kirous kumottaisiin 

Rata on talven jäljiltä kunnostamatta eikä tulla kunnostamaankaan mut ajaa saa. Radan pinta tosin muistuttaa lähinnä kivistä perunapeltoa...

Sorry Heuli, jotenkin aina mieltänyt teikäläisen ratakuskiks 

Anyway, aloite tähän AKK-hommeliin on siis kuitenkin lähtöisin SC-piireistä?
Tätä pointtia koitin hakea.

Ai tuosta tilanteesta on nyt ollu kyse, en muistanu koko tapahtumaa vaikka olin ekana tossa rytäkässä.

Menin ekana mutkaan, Ekkuli rupee työntään autoani poikittain ja Hoke yhtyy työntämiseen kunnes ollaan katollaan. Hyvärisen Jarkko näköjään yrittää kiertää ulkokautta suman ja pääseekin ekana jatkamaan. Ekkuli jatkaa tokana ja Kaitsu kääntää nopsaan meitsin auton joka on ainoa katollaan oleva ja jatkan matkaa heti Ekkulin kannassa.

Eli Ekkuli hyötyi yhden sijan tuuppaamalla meitsin kumoon. Mutta kuvasta ei oikein saa selvää miksi kolmantena kolariin osallistunut Hoke ei lähtenyt meikäläisen perään vaan ilmestyy kuvaan paljon myöhemmin?

Ei tossa muuten mitään ihmeellistä oo, nostaja toimi niin hyvin kun nyt vaan voi neljän auton suman yksin hoitaa.

4 kisaa riittää ihan hyvin, saadaan niihin sitten kaikki SC-kuskit paremmin paikalle. Jos on enemmän kisoja niin porukka kuitenkin jättää ajamatta niitä mitkä on itelle kauimpana tai muuten vaan ei kiinnosta.
Ite ainakin valkkaisin 6 kisan sarjasta sen 4 kiinnostavinta.

Ai miten niin samanlaiset  nimimerkit

Pistetään Mikko team pystyyn ja pokataan sarjavoittaja palkinto Rikulta, ei sitä muuten millään voita 

Morjesta.

Toipilaalle kuuluu hyvää, juuri pääsin sairaalasta kotiin. Eivät löytäneet pään sisältä mitään..... vikaa 

Mitään en muista osumasta enkä sen jälkeisistä tapahtumista,  muuten kai ollaan kunnossa.

Isot kiitokset kaikille auttajille.

Jyväskylän porukoille tiedoksi, että keltaiset liivit on tallessa 

-Mikko Heikkilä-