RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: TapHaap - 23.10.03 - klo: 17.34
-
Tampereen suunnalla on tällaista jutustelua (lainauksia):
Joo, toi formula offi ois ihan kiva kokeilla joskus ihan 1/1 autojen
säännöillä, oikeissa kisoissa kaksi luokkaa eli standard ja special,
jotka rc puolella voisi ehkä jakaa sähkö ja polttis...ideanahan
on ajaa lähinnä soramonttuun tehtyjä reittejä, eli pienet kurvat
ja mäki ylös, pisteitä saa jokaiselta portilta jonka läpi pääsee, portteja 100, 150, 200, 250 ja 300 pistettä, myös välipistee jaetaan...paitsi viimmeisen portin väliltä, peruuttamisesta virhepisteitä, tosin ei siellä juuri peruutella kun kaivaa heti kiinni... lisäksi kisoissa noin 5-7 jaksoa ja nopeuspätkä kelloa vastaan...
tälläisestä uudesta lajista olis kiva saada kommenttia rc-alan
tosiharrastajilta...meillä seurassa kyllä ammattitaito järjestää kisoja jos innokkaita vain ilmenee... -pera-
Siitä kun alatte vääntämään luokkaa kerhonne puitteissa.
Osallistujia varmasti tulee, monstereita & 4WD crossareita on paljon porukoilla ja kisoja, ainakaan monstereille ei ole.
Luokat pitäisi ehkä olla:
Sähkö:
4WD monsterit / modifioidut 4WD crossarit
2WD monsterit / modifioidut 2WD crossarit
Polttis:
4WD monsterit / modifioidut 4WD crossarit
2WD monsterit / modifioidut 2WD crossarit
Ja molemmille vielä pitäisi tehdä moottori yms. säännöt.
Tee ihmeessä topikki vaikka kilpailut foorumiin ja katsotaan palaute.
Avustan mielelläni tarvittaessa.
Joo, mulla ei kontakteja tonne RC-puolelle, joten ehkä vanha jäsen
pystyis uskottavammin esitteleen, et olisko tollaselle sarjalle mitään mielenkiintoo, itse toi luokkien määrä vähän hirvittää ja
se et meneekö noi 2wd mäkiä ylös...toi speciali luokka sais musta
olla suhteellisen vapaa, ehkä jotkin maximi koot autoille ja renkaille (oikeissa laparenkaat, joko itse liimatut lavat tai osto renkaat)
ja voisko jollain painoluokilla pelata, eli auton pitäis painaa niin ja niin paljon, mut periaate et ei tulis autot yhdestä putkesta vaan
erilaisilla luomuksilla vois pärjätä, eli luovuus kunniaan...
Ok, Rajoitetaan vähän luokkia....
Esim:
Samoihin perusluokkiin 2WD & 4WD (käytännössä 2WD jää pois)
Sahkö Standard:
- Määritellään auton runko = vain tehdasvalmisteiset
- Moottori (Esim 10 lankaiset tai enemmän)
- Akut 6 kennoa
- Renkaan max. leveys & halkaisija
- Minimipaino
Sahkö Modified:
- Omavalmisteet sallitaan
- Moottori (Esim 10 lankaiset tai enemmän)
- Akut 6 kennoa
- Renkaan max. leveys & halkaisija
- Minimipaino
Polttiksille en osaa vääntää, mutta eiköhän joku monsteriharrastaja osaa...
Jep, noissa teknisissä jutuissa sä oot varmaan haka, mietin et
miten paljon polttiksen kulku eroo sähköauto etenemisestä, jos
painoilla säädettäis vähän polttista kesymmäks, pystyiskö polttis ja sähkö ajaan samoissa luokissa? Taitaa tulla yhdelle päivälle (työpäivälle) liikaa ohjelmaa joten täytyy jättää hautumaan...
tossa linkki meidän seuran sivuille... http://www.notenet.fi/mmc/
-pera-
Ja nyt kaikki ahkerasti kommentoimaan onko tällaiselle ensinkään tarvetta ja millä säännöillä, jne.
-
Kyllähän se kivaa olisi, mökillä on tullut joskus koitettua tollasta mäen ylösajoa Monster Beetlellä.. :)
Pitäisi vain olla joku toinen auto, tuota Beetleä ei viiti kovin kovaa rääkätä ettei mene osat rikki,
ei nimittäin oikein löydy varaosia..
-
Hmmm.... mitäs, pitäisikö olla vielä "unlimited"-luokka, kun esim. E-Maxx ei mene mihinkään noista luokista edes paketista otettuna. Yhdellä moottorilla sitä ei kannata edes yrittää ajaa (2 kpl 22 x 1 moottorit + 12 tai 14 kennoa).
Testeissä esim. E- ja T-Maxxin välille ei ole saatu yksiselitteistä eroa: E-Maxx vääntää alussa paremmin, T-Maxx on lopussa nopeampi. Kumpi sitten olisi nopeampi mäkikisassa ei ole ollenkaan itsestäänselvää. Todennäköisesti riippuisi kuskista. Niinkuin pitääkin.
Edelleen: sallitaanko lukkoperät ym.
Muuten kyllä kuullostaa kiinnostavalta. Jenkeissähän järjestetään "tavallisten" kisojen yhteydessä monstereilla ajettavia pituushyppy-, tracktor-pulling- , ym "leikkikisoja".
-
Itellä on semmonen kuva jäänyt noista monstereista, että niillä ajettaessa ei voi ajo-ominaisuuksista puhuakaan, mutta just tollaset mäen päälle kipuamis- ja traktor-pulling-kisat vois olla hyvinkin varteen otettavia.
Ja tietenkin sellaset kisat, jossa monstereiden 'ominaisuudet' (jos niissä edes niitä on) pääsevät esille kunnolla.
Ehdottomasti paras monsteriluokka olisi takavetoiset isolla nelitahtikoneella ja jäykällä taka-akselilla varustetut polttis-mäennousijat.
Takaveto monsterilla jyrkkää mäkeä kiipeäminen on muuten tosi hermoja raastavaa hommaa, täytyy olla tosi herkkä kaasusormi, ettei kippaa ajokkia taka-akselin kautta ympäri. Kokeiltu on.
Jonkunlainen 'köydenvetokisa' saattais myös olla hieno. Sidotaan monstereiden alustat narulla yhteen ja isketään kaasu kaakkoon.
Taitaapa tästä spekuloinnista huolimatta jäädä nämä kaikki suuremmat monsterikisat täällä pohjolassa unelmoinniksi. Suurimmat skabat tulevat olemaan luultavasti kaveripiirien sisäisiä.
Ei täällä kaikki asiat ole yhtä hyvin kuin Amerikassa. :)
-Lauri-
-
Ehkä sellainenkin vaihtoehto kävisi, että stock-luokat sähkö ja polttis joissa ajettaisiin määritellyillä tehdasvalmisteisilla autoilla ja sitten yksi unlimited-luokka molemmille, sähköille ja polttiksille.
Epäilemättä ero jonkun polttismonsterin ja tiukan sähkön välillä on olematon.
Unlimited luokassa rajoitteina voisi olla ainoastaan mittakaava. vaikka maksimi 1/8. Kaikki muu vapaata, kuten moottori, diffit, renkaat, yms.
En tiedä kuinka sitten rajoittaisi, että mitkä kuuluisi stock-luokkaan ja mitkä jo vakiona unlimited-luokkaan. Jenkeissähän stock-luokka polttiksissa tarkoitti aluksi käytännössä T-Maxx, nykyisin kaikki t-maxxin 'kopiot' sallitaan tietenkin. Muut kuuluu sitten unlimited-luokkaan, esim. Savage.
-
Jonkunlainen 'köydenvetokisa' saattais myös olla hieno. Sidotaan monstereiden alustat narulla yhteen ja isketään kaasu kaakkoon.
Kyllähän tuossa tietysti rapa lentäisi komeasti, mutta kuskin ajotaidon osuus jää aika vähäiseksi.
Voisihan tuollainen olla hieman jonain hupimielisempänä bonuskisana varsinaisen kisan yhteydessä.
Taitaapa tästä spekuloinnista huolimatta jäädä nämä kaikki suuremmat monsterikisat täällä pohjolassa unelmoinniksi. Suurimmat skabat tulevat olemaan luultavasti kaveripiirien sisäisiä.
No jos kiinnostuneita löytyy tarpeeksi niin miksipäs ei kisoja saataisi aikaiseksi..
-
Mä ainakin olisin valmis noihin kisoihin. Itseäni kiinnostaisi eniten juuri tuollaiset pituus/korkeushyppy kisat.. Myös sellanen yleinen koheltaminen olisi isolla porukalla mukavaa. Tuo mäki kisa kuullostaa ihan kivalta, ollaan tossa kaverin kanssa vähän ajeltu yhtä pientä kallion sivua ylös, yllättävän hankalaa kun ei pääse suoraan tulemaan kallioon ja se on vielä märkäkin. Paras paikka varmaan lienee vanhat soramontut, vai onko muunlaisia ehdotuksia?
Luokista vielä sen verran että polttis ja sähkö vempeleille olis kyllä hyvä sellanen Ultra modified luokka, jossa sais virittää auto niin paljon kun pankissa rahaa riittää, ja enemmänkin :D
-
Minusta yksi varteenotettava vaihtoehto, nimenomaan monstereista puhuttaessa olisi kopioida kilpailun kulku ja puitteet suoraan esikuvistaan. 1:1-monstereitahan ei käytetä, yleisistä kuvitelmista huolimatta, pelkästään mudassa mönkimiseen ja romuautojen runttaamiseen, vaan kilpailut ovat melkoisen vauhdikkaita ja näyttäviä.
(http://www.bigfoot4x4.com/photo-gallery/gallery-2003/images/apr03-640.jpg)
RC-puolelle homma on luonnollisesti jo jenkeissä konvertoitu, Google löytää niin paljon materiaalia aiheesta että fanaattisempikin harrastaja alkaa puutumaan. Rata itsessään on melko helppo rakentaa, itse lähtisin siitä että kilpailu ajettaisiin parikilpailuna, kaksi U-n mallista lenkkiä joiden varrella olisi sitten hyppyreitä, töyssyjä, kierrettävää ja ehkä jokin vaativampi hidas osuus. Rataa muokkaamalla voitaisiin säädellä kuinka paljon nopeampi auto saa etua ja kuinka paljon auton maasto-ominaisuudet merkitsisivät kilpailun kuluessa. Puusta / muusta materiaalista valmistetut esteet ja hyppyrit olisivat molemmille kilpailijoille yhdenmukaiset ja tarvittaessa radan voi pystyttää vaikka parkkipaikalle.
Edellisen kaltainen kisailu ei vaatisi suuria investointeja kalustoon ja mahdollistaisi takavetoisten osallistumisen, voisin kuvitella että vanhat tamiyat, kyoshot ja uudemmat stampedet olisivat omiaan tällaiseen toimintaan.
-
Tapsan pyynnöstä:
Olisin kyllä valmis kisoihin, kesällä olisi hauskaa ajanvietettä.
Totta kai siellä pitäisi mutaa olla :)
Eli myös pakillisilla monstereilla olisi mahdollisuus osallistua samoihin sarjoihin kuin muilla. Jos vain on reilua?
Kyllähän tuollainen voisi olla aika hauskaakin. Nimittäin täälläpäin on aika monella samanlaiset monsterit kuin minulla (QRC).
Tracktor pulling kisat voisivat olla aika mukavia, varsinkin isoille ja raskaille monstereille. Kevyet kyllä jäävät keula pystyssä ja perä maassa sudittamaan paikalleen, joten lisäpainot eivät olisi pahitteeksi niille.
Nelivedotkin pitäisi sallia Tractor Pullingissa?
Itse ainakin olisin mukana puuhamiehenä. Voisihan sitä isältä kysyä oikein luvankin pellon käyttämiseen tämmöisessä tarkoituksessa puinnin ja muun jälkeen. Tai siis ajaa vain sängen rullalle jonnekin ja siitä hyppimään yli autoilla ja kisaamaan kuka pääsee sen traktorilla tehdyn radan nopeiten läpi.
Whoops ja mutaosuudet ovat tervetulleita!
-
Ajatus kisoista kyllä kiehtoo ja uskon,että tarvettakin olisi saada monstereille oma luokkansa.
Tuohon luokkiin mitä tarvitaan riittäisi vallan mainiosti kaksi,tehdastekoiset ja outlaw missä kaikki sallittua ainoastaan koko määrätty kuten RC_seniori jo aiemmin ehdotti.
-
Tosin koko vaihtelee aika radikaalisti eri valmistajien välillä.
Eli mikä on se suurin paino/pituus/leveys/korkeus?
-
Erittäin hyvä idea, nostetaan vaan ihan sm lajiksi.
Tai oikeestaan voi olla silleen että on semmonen haastava rata
ekaks vaikka tasasella pari tosi isoa hyppyriä (semmosia missä lennetään vähintään 5 m pitkiä leiskautuksia, sitten jyrkkä ylämäki
sen jälkeen alkaa heti pehmeästä hiekasta tehty ylämäki ylhäällä mennään sitten tasasta vähän matkaa käännytään sieltä ylhäältä jyrkkään alamäkeen jossa pits mennä slaalomia vähä niinkun pujottelurata (se kohta voi olla aika vaikee koska jyrkässä alamäessä ja jyrkässä äkki käännöksessä auto voi pyörähtää sivuttain ympäri ja tulla kärrynpyörällä koko mäen alas).
Pankaa vaan kommentteja mun ideasta.
-
Ollaan Hellgrenin kanssa mietitty jonkinlaista trial-kisaa aina kun ollaan ajeltu Stampedeilla.
Säännöiksi ollaan miettitty mm.
- radassa nopeampi osuus ja hidas mönkimisosuus (= röykkyjä, kiipeämistä, esteiden ylitystä jne.)
- pakin käyttö sallittu mutta siitä saisi aika sakkoa
- 4wd ja 2wd omat luokat tietenkin
-
Ennemmin mä kannatan tota trialia ennemmin.
Mönkimis osuudella voisi olla vaikka semmonen että on monta paksua puunrunkoa (ei ihan vierekkäin, silleen että auto mahtuu tippumaan välistä) ajettas niitä puun runkoja pitkin ja sit tietty röykkyjä yms. Jos tippus puunrungolta niin sais vaikka 5 sek/tippuminen rangaistuksen, pakin käyttämisestä voi tulla rangaistusta vaikka 10 sek/kerta.
Eli ns. haastavaamaastoa voishan siinnä ralla olla tietty yks kapuamis kohtakin ja sit tultas luonnollisesti jyrkkää rinnettä alas (vaikka slaalomilla niin saadaan siihen jotain haaastetta)
-
Mökillä tuli viime kesänä koitettua puun rungolla ajoa ja voin sanoa, että hankalaa oli.
Puitten rungot täytyy olla lähes suorassa toisiinsa nähden että onnistuu.
Ja hiukankin jos kääntää liikaa niin heti tippuu auto alas..
-
Pakki ja jarru saisi olla...
Triali olisi mukavaa tuon "motocrossin" lisäksi. Trialissa voi treenata sitä ajotaitoa ja voisi siinä sivussa tehdä vaikkapa näyttäviä temppuja.
Täytyykin talven aikana, jos metsätöitä tehdään, kokeilla tuota tukkisysteemiä ja katsoa jos keksisi jotain lisää...
-
Tapsan pyynnöstä tässä jotain koitan kommentoida...
Meikäläistä kiinnostais varmaan eniten jotain trial-tyyppistä touhua, oli sitten mäessä/kallioilla/soramontussa tai jossain muualla, mutta tekniikka-kisaa enemmän kun vauhti/hyppy/raha kisaa. Vauhtikisaa ajetaan jo Touring-autoilla, ja hyppyjä saa mukavasti crossiradalla jos kiinnostaa. Jotain rauhallisempaa voisi ajatella missä ei tarvis olla kaluston aivan sitä viimeisintä huutoa :)
JOS tällainen tilaisuus tehdään, ja vielä jossain pk.seudun lähellä (tai tampere/turku-akselilla), niin voisin mahdollisesti järjestää kierroslaskennan paikalle. Hirveen pitkälle en kuitenkaan lähtis ajamaan tällaista kisaa.
Jos nyt ajatellaan tällaista portti-rata ajoa jossain soramontussa, niin voisi ajatella vaikka niin että kaikki ajaa sekaisin samaa rataa millä kalustolla ajaa, ja sitten "palkitaan" luokat erikseen, ja koko homman voittajaa. Tällai ollan ajettu Sähköcrossissa kerhokisoja kun osaanottajia on ollut vähän, kaikki samalle viivalle, ja sitten erotellaan lopukis jos joku on kiinnostunut. Voihan siinä niin käydä että kaikki on ihanasti sekaisin, vaikka toisella oliskin polttis 4WD ja toisella sähkö 2WD. Ei se aina moottorin tehosta ole kiinni :)
Samoin veikkaisin että paikalle tulis niin monenlaista osallistujaa että joka luokassa olis 1 tai 2 osaanottajaa, jolloin luokkajako olis ihan turha.
-
Itse olisin heti mukana jos tällä nimenomaisella PK seudulla järjestettäisiin. Ja jos sarja ottaa kipinää niin voinhan minä maajussina tehdä vaikkapa oman radan jonne sopii tulla kisailemaan!
-
Tässä olis mun ehotukset säännöiksi:
*Kaikki samaan sarjaan
*Autossa saa olla pakki tai sitten se voi olla sähkö tai sitten polttis
*Radalla vähintään yksi kapuamisosuus
*Korkeintaan 1/8 monsteri, muuten vapaa auto, paitsi se ei saa olla modattu
*Rungon on oltava sarjavalmisteinen
*Renkaat on oltava vähintään 1/8 monsterin renkaat eli 1/5 auton renkaat on kiellettyjä
*Radan on oltava vähintään 2 m leveä ja 230 m pitkä
Radalla voi tietysti olla myös vaikka semmonen mutka missä pitää ajaa tukkia pitkin
Näin saataisiin mahdollisimman paljon kilpailijoita ja polttiksen tehoista ei olisi niin paljon hyötyä.
-
Pitäiskös kokeilla sekakalustolla ( eli kaikki mukaan jota kiinnostaa ) Trial-kisa kohtalaisen pitkällä radalla jollekkin kalliolle jota ei todellakaan voi ajaa täysillä läpi. Tämä tasoittaisi kaluston erot kokonaan. Luokat vain Polttis ja sähkö, koska niiden ominaisuudet ja ajotapa eroaa kuitenkin aika tavalla. Radalla mitattaisiin aikaa ja virheistä sakotetaan sekunteja loppuaikaan (peruutus, avustus=kaato, jne.). Radasta tehtäsiin sellainen että esim. laskut ei tapahdu suoraan alas vaan joutuu hieman palaamaan ylämäkeenkin=mutkia. Tällainen vaativa rata olisi mahdollista tehdä ainakin täällä Etelä-Haagassa (tarvinneko luvat sitten?). Paikka- ja aikaehdotuksia kiitos?
Käyn huomenna käveleskelemässä ja otan kuvia mahdollisesta paikasta....
Haastetta ainakin löytyisi... jäiset jyrkät kalliot :)
-
Jep, hyvin tuntu aihe saavan tuulta alleen, mielipiteitä oli lähes yhtä paljon kuin kirjoittajiakin, ilmeisesti mielipiteet muokkaantuvat kalustonsa mukaan..? Itse kun ollut mukana järjestämässä 1/1 kisoja, niin voisi kokeilla aivan Formula Offin säännöillä, sillä erotuksella, et kaikki samaan kapinaan...kun tuntuu olevan mahdotonta vielä luokitella kalustoa ja tämä laji ei ole tiukkapipoisille, joten kun saataisiin vaan runsaasti autoja viivalle,
niin pikkuhiljaa tiedettäisiin, mikä kulkee ja mihin vedetään luokkarajat...ainoina pelisääntöinä tuo koko, eli maximi pituus,
leveys ja rengaskoko...
Toinen paljon puhuttanut laji, eli Trial, joita kisoja itsekkin aikanani ajanut ja järjestänyt, sopisi mielestäni säännöillään sellaisenaan RC-autoille, elikä rata merkataan lippusiimoilla (leveys 0,50 metriä-4 metriä) annetaan paikoittain kuskeille päänvaivaa valita paras reitti...ja virhepisteitä saa seuraavasti: pysähdys 1, peruutus 3 (sisältää pysähdyksen) reittimerkkiin kosketus 5, kaato tai reitiltä poikkeaminen yli auton mitan 20, eli maximi virhemäärä/per jakso... jakosoja ajettaisiin 5-6 ja mahdollisesti kahteen kertaan, se jolla vähiten virhepisteitä on voittaja, aikarajoitus jaksolla esim. 3 minuuttia, muuten ei ajalla merkitystä, eli ei kilpailla nopeudesta vaan kuskin taidosta ja auton etenemiskyvystä, laji jossa varmasti pärjää tehottomallakin kalustolla...
-
Saako siis takaveto sähkö monsteritkin osallistua? :D
-
Saako siis takaveto sähkö monsteritkin osallistua? :D
Lainaus, logoprint:
ainoina pelisääntöinä tuo koko, eli maximi pituus,
leveys ja rengaskoko...
-
Saako siis takaveto sähkö monsteritkin osallistua? :D
Ilman muuta! Kaikki mukaan vaikka sit NIKKO-härvelillä jos muuta ei ole ;)
Ainakaan Trialissa ei kalustolla ole juurikaan merkitystä.
logoprint:
Tuo kaikki mukaan eka kerralla kokeilemaan, kalustosta riippumatta, voisi todellakin olla paras idea.
Sitten kun eka kerta on kokeiltu niin alettais säätää luokkia tilanteen mukaan.
Pääasia että saadaan joku kisa aikaiseksi (ettei käy niinkuin jokkiskokeilulle kävi).
Näitä kisojahan voi pitää myös talvella jos ei nyt mitään "tulipalopakkasia" satu olemaan.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Ei nyt edes yritetä tehdä tästä mitään liian kaavamaista, vaan:
- Kaikki Monsterit ja vastaavat viritelmät ottamaan mittaa toisistaan
- Vanha kaapin perukoille jäänyt crossikalusto uusiokäyttöön
- Annetaan pihasudittelukalustolle uusia ulottuvaisuuksia
Ja ennenkaikkea pidetään hauskaa.... ja ajetaan niitä laitteitanne ;)
-
Lainaus, logoprint:
ainoina pelisääntöinä tuo koko, eli maximi pituus,
leveys ja rengaskoko...
Hyvä hyvä :D
-
Täällä kuvia RC Trial-maastosta Helsingin Etelä-Haagassa ja kilpailun kulun kuvaus:
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
Viimeisestä kuvasta ilmenee paikan sijainti.
Autolla pääsee aivan viereen joten akkujen latailu yms. onnistuu paikan päällä.
Kommentteja ja milloin kokeillaan ;)
-
Kesällä tuli stampedella ajettua haastavampaa kalliokikkailuakin. Hauskaa oli. Ongelmaksi muodostui kuitenkin välitykset, sähkömosalla on varsin ikävää jurruttaa pikkukaasulla eteenpäin, kun tilanne sitä vaatii. Pikkukaasulla vehje ei oikeen jaksa liikkuakaan. Isompi kaasu taas aiheuttaa ajovirheitä ja sutimista. Tosin, Stampeden vakiomoottori osoittautui yllättävän vääntäväksi 14/87 välityksellä. Nopeutta oli vielä kohtuudella, kaasua sai kuitenkin painaa aika surutta tiukemmissakin tilanteissa. Vieläkin lyhyempää välitystä kuitenkin tarvittaisiin. Isolla pidolla (kalliolla) voimansiirto kuitenkin alkoi toisinaan rutista aika ikävästi, koska vääntöä oli tarjolla liikaakin. Edellä mainittu lähinnä niissä tilanteissa, kun auton piti nousta "kynnyksen" tms yli. Yli 90-piikkinen isoratas ei mahdu speden voimansiirron suojakupuun, alle 12-piikkisiä pinjoneita ei taida juuri löytyä.
Tässä kuvia kesän spedeilystä:
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/
<< Hakemistossa kuvia pakasta vedetyistä spedeistä sekä hieman ajetummista. Kansiosta netti/ löytyy kuvia mukavalta "hill climbing" alueelta. Ajatus "kukkulan kuninkaasta" heräsi myös.
Kyseinen kallioalue sijaitsee täällä Lahdessa. Alue on ikävästi tärvelty lasinsiruilla. Haastavimpia tilanteita tarjosi kuitenkin lähes pystytiputusten lasku ja niitä seuraavat äkkikäännökset. Kalliomöyrintään olisi kuitenkin mukava yhdistää hieman vauhdikkaampiakin osuuksia (siis en nyt tarkoita mitään hyppelyitä), joissa nopeudella olisi edes hiukan merkitystä. Tällöin erilaisilla välityksillä voitettaisiin toisaalla ja hävittäisiin toisaalla. Sopivalla radalla voittaa voisi välitystaulukon ääripäiden molemmilla välityksillä.
Lähtökohtana pitäisi kuitenkin pitää mahdollisimman alhaiset kustannukset, sekä olosuhteet, jossai ei rikottaisi autoja. Mudassa/vedessä rällääminen on mielestäni tyhmä idea. Sähköissä pakillinen elektroninen nopari on ehdoton, koska "trialissa" noparin pitää olla luotettava. Noparit maksavat maltaita, joten hieman halvemmallakin pitäisi siis pärjätä. Trial tyyppinen kisailu luonnollisesti mahdollistaisi edullisemmat sähkökustannukset.
Jukan kanssa tosiaan ajateltiin, että jonkin sortin kisat olisi aika helppo kyhätä, kunhan vaan päästään yksimielisyyteen kisojen tyylistä. Autojen mittoja tms. ei kannata turhan tarkkaan rajata, koska itse en ainakaan ala spedeeni uusia renkuloita ostamaan, jos ovat millin liian leveät (kärjistetty). Nähtävästi kiinnostusta ainakin on, hyvä niin! :wink:
-
Hauskan näköstä maastoa. 8)
Itse en kannata sitä ehtoa että radalla olisi nopea osuus koska nopeus ei niinkään kuulu trialiin.
Pitäskö muuten radan olla sit ek:n tapanen eli lähtö- ja maalilinja on eri kohissa?
Vai sit silleen että lähtö- ja maalilinja on samapaikka?
-
Itse en varmaankaan tuonne helsinkiin asti pääse, mutta jos tuolla lahdessa(ja muuallakin n.120km päässä mikkelistä) jotain olisi niin voisin tulla. Itse saisin varmaan käyttöön ensi kesänä jonkun vanhan sorakuopan tuohon tarkoitukseen..
-
Jonkin sortin monster-meeting olisi helppo järjestää vaikka pienellä porukalla. Se, että olisiko jotain luokkia tai ylipäätään mitään ideaa jostain yhteisestä kilpailumuodosta, onkin sitten sivuseikka. Käytännössä, paikan päällä voitaisiin sitten kartoittaa kalustoa ja miettiä, mitä vehkeillä voisi porukalla tehdä. Se, minkälainen mahdollinen kilpailuosuus tulisi olemaan, on mielestäni tässä vaiheessa täysin sivuseikka.
Siis, mielestäni parasta olisi lähteä liikkeelle siitä, että jollain on mielessä hyvä paikka, missä voisi rällätä kaikenlaisella kalustolla. Ainakaan soramontuista Stampeden kanssa itselläni ei ole positiivisia kokemuksia, polttikset voi siellä pärjätäkin. Tietenkin olisi hyvä, että tapaamispaikka sijaitsisi maantieteellisesti järkevällä paikalla, jotta saataisiin mahdollisimman moni mukaan.
-
Mitenköhän pitkä tuommoisen trial radan pitäs olla?
Ja olisko lähtö- ja maalilinja samassa kohtaa vai eri kohissa?
-
Lähtö / maalilinjalla ei ole merkitystä onko ne samassa pisteessä, koska radalla kuuluu olla vain 1 auto kerrallaan.
Tämä siksi että rata täytyy olla koko matkalta "esteetön" ajettava.
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
-
Pystysköhän ihan sähkökrossarilla ajamaan tota trialia?
Luulen että pystys mutta jos on joku jyrkänousu (semmonen mikä on heti jyrkkä kun alkaa tasaselta.), semmosissa paikoissa saattas pohjata.
ja sit jos maassa on kiinni jotain parin nyrkin kokoisia kiviä niin niitten ylittäminen olisi hieman vaikeampaa.
-
Monster Meetingissä lajeja voisi olla useampia:
- Sprinttityyppinen krossirataosuus, joka ajettaisiin kahteen kertaan. Nopeus ratkaisee.
- Mäen nousu sorakuopalla. Voittaja se, joka pääsee kalustollaan pisimmälle (loppuun asti pääsevillä aika ratkaisee)
- Trialosuus, jossa taito ja virhepisteet ratkaisevat
-
Joo.
Ja välityksiä ei saisi vaihtaa välillä eikä säätää autoa mitenkään.
sehän voi olla myös semmonen triatlonin tylinen niinkun gorexx mainitsi.
Ja sitten katottas jotenkin yhteiskilpailunvoittaja.
Mutta miten?
Saisiko jokaisen lajin vaikka 4 parasta pisteitä?
Vaikka silleen että Voittaja saa 10 pistettä, 2. 7 pistettä, 3. 4 pistettä ja 4. 1 piste
Mutta triatlonissa saamat virhepisteet ei vaikuttaisi kuin triatlon suoritukseen.
Eli jos sinulla on kahden ensimmäisen lajin jälkeen vaikka 14 pistettä ja triatlonissa saisit sitten vaikka 13 virhepistettä se ei vähentyisi yhteiskipailun pistemäärästä eli pistemääräsi ei olisi siinnä vaiheessa yksi vaan edelleen vaika se 14.
Tässä olisi hiukan ideoita miten ajettaisiin:
*Krossi, ajetaan kerran/kaksi kertaa ja ajat lasketaan yhteen (jos on ajettu 2 kertaa)
*RC Formula OffRoad, kivutaan mäkeä mahdollisimman pitkälle (pisimmälle päässyt voittaa).
*Trial, säännöt tulevat TapHaapin sivujen mukaisesti.
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
-
Kyllä mun mielestäni auton säätäminen pitäisi sallia... Olisi se hieman hankalaa tulkita mikä on säädetty ja mikä ei.
Välitykset tietenkin saatava vaihtaa... Eihän siinä muuten mitään jännitystä ole jos jossain on mielettömän isot välit niin tuossa sprintissä se kulkisi ja missään muussa ei...
-
Pikku vilkaisu ulos ei juuri rohkaise enää ajeleen pikkuautoilla pihalla. Omat ajot tapahtuu keväällä/kesällä 2004 seuraavan kerran. En tiedä muiden suunnitelmista sitten.. Mutta, jos vähänkään yhtenevät omieni kanssa, niin kevääseen mennessä ehtii Trialit helposti unohtua. Ja jos ei unohdu, niin säännöt ja suunnitelmat tulee pohdittua tuhanteen kertaan uusiksi. Mielestäni siis olisi hyvinkin suotavaa keskittyä nyt olennaiseen, vaikkapa kaluston hankintaan. Siitä voitaisiin täälläkin keskustella, täten olisi kalusto edes hiukkasen yhtenäinen.
(Oma mielipiteeni kalustosta on se, että auton tulisi olla edes jollain tapaa monsterimainen, jotta riittävä maavara mahdollistaisi monipuolisen ajoympäristön.)
-
Ja sitten vielä pituus/korkeus hyppy kisa meille auton rikkojille.
-
Minusta pisteytykset, luokat ja sijoitukset ovat tässä vaiheessa täysin toissijaisia. Tärkeintä olisi saada samanhenkistä porukkaa vain kasaan ja katsoa mihin kukakin autoineen pystyy ja mikä kiinnostaa. Kyseessä taitaa kuitenkin olla enemmän tai vähemmän hauskanpito, verenmaku suussa kilpailemisen sijaan. Tai näin ainakin itse kuvittelisin.
-
Juu, tuntuu satavan aika rankasti tuolla ulkona... Ja mutainen on maa...
Eli ajoni ovat seuraavan kerran pakkasella lumessa jos on aurattu...
Kalustoa on jo ja nyt paneudutaan sen virittelemiseen ja kunnostamiseen kun on hieman hajalla rajujen ajojen jälkeen.
Tämä EI saa lopahtaa tähän!
-
Kävin tänään ulkoiluttamassa Lazer:ia noilla Haagan kallioilla.... satoi mutta kivaa oli 3 akullisen verran :D
-
Näin itse Off road Trialin ratojakin sorvanneena (1/1) autoille, näkisin että juuri radat joilla ajetaan luovat sen kilpailun, ei välttämättä se kalusto...esimerkiksi laitetaan radalle pari vaihtoehtoa, voi ajaa jyrkemmästä ylös, mikäli auto kykenee tai
kiertää kyseisen paikan, mutta joutuu ajamaan niin tiukkaan kurviin, että joutuu ottamaan peruutuksen...tietysti siinä nousussakin voi kämmätä ja vaik kaataa autonsa, jolloin automaattisesti ropsahtaa 20 pistettä, kun se "nikko" kiersi paikan yhdellä peruutuksella eli 5 pistettä, toisaalla taas voi ajattaa vaik kivien välistä, josta se nikko mahtuu, mut se polttismonsteri joutuu tositoimiin...eli paljolti luodaan kilpailua radalla, jossa myös taktikointi ja järjenkäyttö sallittua, eli mitä paremmin tuntee sen oman autonsa etenemiskyvyn ja kätensä herkkyyden niin ei välttämättä tarvitse olla kallein auto joka voittaa...pääasia et kaikki pääsee mukaan ja hauskaa piisaa!!
-
Oliskos RC-Trial:ista kiinnostuneita pääkaupunkiseudulla tai lähiympäristössä jos kokeitaisiin hieman "kalliokiipeilyä" täällä Etelä-Haagan suunnalla? Päivä olisi 16.11.-03 (sunnuntai) klo. 12:00 - 16:00. Todella surkean sään sattuessa voisin yrittää suostutella jos avopuoliso suostuisi päästämään tällaisen hörhöporukan kahvittelemaan sisätilöihin ;)
Kalustoksi ajeluun kelpaisi autot Nikoista aina polttismonstereihin... varsinaista kisaa ei ole mutta kunhan kokeiltaisiin jonkinlaista "reittiajoa".....
Bussilla Elielin aukiolta Etelä-Haagan torille pääsee linjoilla 63 & 40, Kampista bussilla 41, torin laidan bussipysäkiltä ajopaikalle on matkaa 150m.
Huopalahden asemalta matkaa paikalle on n. 1km.
Niin ja paikka selviää täältä:
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
-
15 - 16.11 on Malli expot täällä Lahdessa, tervetuloa =). Ainakin paikallinen kalusto on silloin messukojun pöydällä esillä. Ja oli ajankohta mikä tahansa, niin ainainen valitus kyydin puuttumisesta tms. koskee ainakin meitä Lahden spedeilijöitä. Tietysti, Lahdesta tulee Helsinkiin heittämällä vaikka bussilla, mutta kyyti paikan päälle bussiasemalta pitäisi olla.
-
16.11 meillä VAU:lla on aloittelioiden touring-kisat hiekkaharjun koululla, joten meikäläinen ei ainakaan pääse Crossarilla kiipeilemään, vaan lasken näissä kisoissa kierroksia.
Muita ideoita? :)
-
Mikkelin päästä varmaankin kaksi olisi autoa löytyy varmasti. Eihän sen tarvitse välttämättä juuri kisa. Niinkuin edellä joku mainitsikin niin joku tuollainen yhteinen ajopöivä hyvällä paikalla voisi olla ihan mukava. Muutamia Formula off-road,trial ja hyppy pätkiä vaan pystyyn paikan päälle.
-
Onnistusko tommonen trial 1/10 sähkökrossarilla?
Vai onko siinnä liian vähän maavaraa (~3.5 cm)?
-
Trial ei ole välineistä niinkään kiinni, vaan niiden käyttäjästä.
Jos käytössä on crossari jossa on 35mm maavaraa niin sitten se sovitetaan siihen rataan.
Itse olisin osallistumassa 4WD sähköcrossarilla joka on edennyt hyvin n.15mm maavaralla kaikkialla missä olen sitä koittanut...
-
No joo,
Tulihan sitä itsekkin kokeiltua RC Trialia omatekoisella radalla.
Ja vaikeaa oli.
Tadalla oli muunmuassa semmonen kohta jossa piti ajaa kahdella tukilla (tukit nousivat maanpinnastakokoajan, korkein kohta ~1.5 m) toinen tukki olikin sitten hieman ohuempi toisesta päästä joten siitä paikasta tuli kalteva eikä sitä päässyt 2 wd krossilla mitenkään läpi (jos ois 4 vedolla aijanu niin silti olis pitäny olla aika taitava mutta takavedollo toi paikka oli mahdoton) kun paino kaasua takapyörät loi sutia märillä puunrungoilla eikä auttanu vaikka olis hiekkottanu kuinka hyvin ne tukit.
Seurauksena auto tippui aina tukeilta tai spinnasi poikittain ja jäi pohjasta kiinni.
-
http://w1.863.telia.com/~u86303952/
Tuolta noita videoita.
-
Niin ja tossa edellisen viestin linkissä löytyy myös maisemia Pälkäneeltä, johon allekirjoittanut on aikeissa mennä kokeilemaan tota Silver Foxia ja LosiTeamia et miten ne mäkee kiipeevät, tarkoitus olisi mennä sunnuntaina (kun näin isänä on päivä jolloin saa tehdä mitä vaan) kokeilemaan...mikäli halukkaita ilmaantuu, niin voi olla yhteydessä pertti.sarka@notenet.fi pienellä kelivarauksella, olivat kyllä luvanneet kirkasta päivää...
Ajo-ohje: noin kolmekilometriä Pälkäneeltä Lahteen päin ja jylhät hiekkarinteet näkyvätkin vasemmalla...
-
saisiko Tampereen Santalahteen järjestettyä mitään kivaa???
-
Omaa viestiä tyylikkäästi lainaten :wink:
Olisiko kiinnostuneita tuohon alla mainittuun happeninkiin?
Jos porukkaa on tulossa niin voisin yrittää hommata jotain ratamerkkien tapaista paikalle.
Latausmahdollisuus on auton akusta........
Oliskos RC-Trial:ista kiinnostuneita pääkaupunkiseudulla tai lähiympäristössä jos kokeitaisiin hieman "kalliokiipeilyä" täällä Etelä-Haagan suunnalla? Päivä olisi 16.11.-03 (sunnuntai) klo. 12:00 - 16:00.
Kalustoksi ajeluun kelpaisi autot Nikoista aina polttismonstereihin... varsinaista kisaa ei ole mutta kunhan kokeiltaisiin jonkinlaista "reittiajoa".....
Bussilla Elielin aukiolta Etelä-Haagan torille pääsee linjoilla 63 & 40, Kampista bussilla 41, torin laidan bussipysäkiltä ajopaikalle on matkaa 150m.
Huopalahden asemalta matkaa paikalle on n. 1km.
Niin ja paikka selviää täältä:
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
-
Minä voisin tulla....Mutta minulla on vain yksi akku :oops:
-
Tuli tuossa mieleen että paikalla vois pitää jutustelun lomassa pienimuotoista "kirpputoria" suoraan autojen takakonteista.....
Siinä saattaisi löytyä uusia harrastajiakin kun saa autot viriteltyä maastokäyttöön....
Itsellä ainakin olisi runsaasti kaikenlaista hilpettä TRIAL-autojen rakentelua ajatellen.....
-
Tällaisella sitten itse kiipeilen tulevana sunnuntaina Haagan kallioilla:
(http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/DSCN1614.JPG)
HPI RS4 Rally (http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/HPI_RS4_Rally.html)
-
Italiassa näköjään harrastetaan trial tyyppistä RC autoilua.
http://www.afmodels.com/trial.htm
-
Laittakaapas vaikka tekstiviesti (tai YV) jos aiotte tulla ensi sunnuntaina tänne Etelä-Haagaan kokeilemaan RC Trial:ia.
Tämä pyyntö siksi, että jos porukkaa on todellakin tulossa niin hommaan niitä ratamerkkejä yms. asiaan kuuluvaa rekvisiittaa paikalle. En moiseen hommaan viitti vaivautua jos yksin ajelen :wink:
-
Hieno auto sulla TapHaap.
Mitkäs renkaat sulla tossa on?
-
Mitkäs renkaat sulla tossa on?
Vanteet: HPI 5-pole 2.2"
Edessä & Takana: Pro-Line Flat Fuzzie
Muuta tietoa täällä: HPI RS4 Rally (http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/HPI_RS4_Rally.html)
-
YES! On tuo kesä vierähtänyt jenkkifoorumeilla tänne kurkkimatta, mutta onneksi kurkin nyt!
Eli: melkein vakio Savage21 on valmiina sunnuntaihin! Ja jos joku tarvitsee vaikka Helsingin keskustasta kyydin niin se järjestyy(kolmelle kuskille & autolle).
Tuomo K.........PS. Savage on myynnissä!
-
Ja lisää autoja sunnuntain karkeloihin :shock:
Asson uusin sovellus :D
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/Asso_TC3_Trial.html
-
Ikävää, etten itse pääse sunnuntaina. Koeviikko painaa ikävästi päälle... Mutta selittelyt sikseen.
Koeviikon jälkeen käynnistyy armoton auton testaus ja säätörumba, jolloin yritän saada auton toimimaan luotettavasti trialissa.
Eli jos joku ylipäänsä talvella viitsii ajella autolla niin minä ainakin. Eli toivottavasti talvellakin järjestettäisiin vaikka joitain lumiräppäystä. Se on hauskaa.
Tapio, näätkö kamalasti vaivaa noiden autojen muuntelussa? Onko siinä mitään muuta muunnettu kuin nuo renkaat ja välit? Moottori?
Ja niin, kuinka monella on polttomoottorikäyttöinen auto? Ei oikein yksin viitsisi kisata. Kuvittelijalla ainakin on savage, mutta sopiiko se yhteen QRC monsun kanssa on taas toinen juttu...
-
Tsekatkaapa, jos ette ole vielä sitä tehneet, tuolta tuo video "Clodzilla Rocks". Siis se ylhäältä lukien toinen. Mielestäni aika vakuuttavaa menoa
http://www.fdc.arizona.edu/drennen/stampede/videos.cfm
-
Ikävää, etten itse pääse sunnuntaina. Koeviikko painaa ikävästi päälle... Mutta selittelyt sikseen.
<<<Clip>>>
Eli jos joku ylipäänsä talvella viitsii ajella autolla niin minä ainakin. Eli toivottavasti talvellakin järjestettäisiin vaikka joitain lumiräppäystä. Se on hauskaa.
Tapio, näätkö kamalasti vaivaa noiden autojen muuntelussa? Onko siinä mitään muuta muunnettu kuin nuo renkaat ja välit? Moottori?
Voi harmi kun et pääse.... nooh toisella kertaa ja tottakai talvella voi ajaa. Homma käy vaan jännemmäksi kun olematon kitka astuu peliin :D
Osassa pirsseita ei tartte kuin säätää joustot maksimiin ,vaihtaa välitykset ja renkaat suurempiin.
Tuosta TC3:sesta olisi tarkoitus vääntää jotain erikoisempaa ja onhan toi "Zaboon":kin tulossa ja savagen gummit hyllyssä. Saas nähdä mitä niistä tulee??
-
Tsekatkaapa, jos ette ole vielä sitä tehneet, tuolta tuo video "Clodzilla Rocks". Siis se ylhäältä lukien toinen. Mielestäni aika vakuuttavaa menoa
HERVOTON laite..!!!
Tollasen haluaa..... kyllä minä vielä... sitten isona... :D
-
Noilla clodi-videoilla mä yritän aina motivoida itseäni että laittaisin omani kuntoon, alumiiniputket ja kuulalinkitkin on ostettuna mutta kun ei saa aikaiseksi niin ei saa. Piirustuksetkin on tehtynä ja homma olisi yhdessä illassa pulkassa.
-
Noilla clodi-videoilla mä yritän aina motivoida itseäni että laittaisin omani kuntoon, alumiiniputket ja kuulalinkitkin on ostettuna mutta kun ei saa aikaiseksi niin ei saa. Piirustuksetkin on tehtynä ja homma olisi yhdessä illassa pulkassa.
Olisikos mahdollista saada kopiot niistä Cold:in piirustuksista... (korvausta vastaan)??
-
Kiipeilemään hop hop!!!!
###16.11.2003 klo 11:22####
-
Nyyh voih... Kipeänä sitä sitten täällä punkan pohjalla maataan... Epäreilua... Toiset vaan ajelee ja minä makaan... Ei voi edes pahimpia ajohaluja mennä pihalle päästelemään kun on kuumetta 38°C...
Laittakaas kuvia niistä ajoista jos joku kameran kanssa siellä heilui. Haluaa nähdä niitä. Ja toivon mukaan jo ensi kerralla pääsen mukaan!
-
Huh! Ajankulukseni katsoin tässä noi Clodi videot. Sehän menee melkein missä vaan!
Tuon kun sais polttomoottorikäyttöisenä niin sitten ois asiat hyvin.
-
Oli "hieman" yleisökato kalliolla :)
Nooh... pitää ymmärtää kun sataa vettä...
Kivaa oli 10 akullisen verran :D
Muutama komee "droppi" pitkin kallioseinää alas ja onneksi ilman vaurioita.
Aikas liukkaan oloista tuollainen sateen huuhtelema sammaloitunut kallio :shock:
Muutaman still-kuvan otin autoista millä ajelin, pudotan ne tuonne "Trial"-sivulle kun saan autot kuivattua ja äijän lämpimäksi...
-
Muutama kuva lisätty.....
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/RC_Trial.html
-
Kuinka paljon poruukkaa sinne kertyi? :roll:
-
Kuinka paljon poruukkaa sinne kertyi? :roll:
Kovin oli hintsusti.......
Katso edellinen viestini ja linkki......
-
Harmi, ettei ollut muita kuin sinä. Itse olisin tullut, jos tämä PRKL:n lunssa ei ois kaatanut petiin...
Toivottavasti ensi kerralla on parempi onni sään suhteen
ja saadaan enemmän porukkaa! Kauempaakin saa toki tulla...
-
"RC-TRIAL RACE"
Milloinkas yritetään uusiksi???
Entäs Tampersterin suunnalla??
Kiinnostuneita??
Se on OIKEESTI kivaa!!!
Kokeilkaa!
-
Tapsan pyynnöstä tässä jotain koitan kommentoida...
Meikäläistä kiinnostais varmaan eniten jotain trial-tyyppistä touhua, oli sitten mäessä/kallioilla/soramontussa tai jossain muualla, mutta tekniikka-kisaa enemmän kun vauhti/hyppy/raha kisaa. Vauhtikisaa ajetaan jo Touring-autoilla, ja hyppyjä saa mukavasti crossiradalla jos kiinnostaa. Jotain rauhallisempaa voisi ajatella missä ei tarvis olla kaluston aivan sitä viimeisintä huutoa :)
Allekirjoittanuttakin on alkanut kiinnostaa yhä enemmän tämä!
Ei nyt "leipälajina", mutta hyvänä "välipalana" ja tressinpoistajana!
Sais "toteuttaa itseään", hyödyntää käytöstä poistettuja osia ym. vastaavaa!
Kun tuo kaima vei allekirjoittaneen "laboratorion", on täytynyt alkaa pikkuhiljaa rakentaa uutta! (vei = LAILLISESTI )
http://www.saunalahti.fi/~tat2supp/Asso_TC3_Trial.html
Talvi ehti tulla, mutta kevääksi on varmasti valmis!
Sääntöihin totean vain:
Mahdollisimman vapaat, pisteitä myös "omintakeisuudesta"!
Kokoraja 1/8 koko suurin!
Aletaampa hyödyntää kaikki "miljoonalaatikot", ja kokonnutaan tulevana keväänä, kesänä ja syksynä vähän rennommin, vertailemaan kunkin "saavutuksia"!
-
Onkos täälä ketään muuta, minun lisäksi siis,joka olisi halukas myöas tuohon hyppy kisa hässäkkään tai tuohon formula off-roadiin. Kun täällä suurin osa tuntuu olevan kiinnostunut trialista, joka sekin on toki mukavaa touhua.
-
Siirretäänpäs tänne tekninen ja rakentelua koskeva keskustelu ko. autoista.
http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=4958
-
Miksutin90.
1. Se ei ole Helle.
2. Nikossa oleva pinjoni ei kuulosta kovin lupaavalta:
- Moottorin akseli varmastikin eri paksuinen
- Pinjoni on luultavimmin muovia, elinikä Stampedessa minuutteja
Jos siis haluaisin pienen pinjonin nikkotyyliin, ottaisin mini-zetasta 6-piikkisen. Mutta se ei nyt oikein natsaa normaalien 48-dp rattaiden kanssa....
-
Vähän eloo tännekkin. Onkos teillä ollut minkäänlaisia suunnitelmia kesää varten? Voisi jonkinlaisia kokoontumisajoja järjestää monstereiden ystäville..
-
Vähän eloo tännekkin. Onkos teillä ollut minkäänlaisia suunnitelmia kesää varten? Voisi jonkinlaisia kokoontumisajoja järjestää monstereiden ystäville..
Joo, samat sanat!
Ei se nyt kesää tarvii, lämpimät kelit vaan. :D
Sehän ei olis pahitteeks jos olis vähän lumiesteitä ja sitten "kuivempaa möyrittävää"!
Itseekin kiinostaa jos löytys Jyväskylä - Tampere seudulta ko toimintaa.
-
Oiskos innostunutta porukkaa jonkinlaiseen trial kruisailuun? Vaikutan itse Espoossa joten pääkaupunkiseudulla voitas ajella? Onhan toi kivaa yksinkin, mutta porukalla vielä siistimpää. 8)
-
E-maxxi pitäis saada musta ehdottomasti hyväksytyksi edes nokuna. :wink:
-
Kysytäänpäs jälleen innostusta tähän Tampereen seudun OffRoad/Trial/Mäkiajo-häppeninkiin.
Alustava ajankohta: 24.-25.07.-04, paikka auki vielä
1. Onko ensinnäkään tulijoita / kiinnostusta
2. 1 vai 2 päivää (teltta/mökkimajoitus)?
3. muuta ehdotelmaa asiaa koskien
Ei mitään virallista kilpailua, vaan puitteet keskinäiseen skabailuun.
Mielipiteiden ja ideoiden vaihtoa, tavara-swappiä.... jne.
postauksia asiaa koskien voi laittaa: topaz.tattoo@kolumbus.fi
-
Mites on asiat täällä edennyt? Onkos niitä "trial" "kisoja" tulossa?
-
ei taida tapahtumasta tulla mitään....
olet ensimmäinen joka kyselee siitä :shock:
-
Hei ihmiset! Eikö ois aika järjestää jotain pientä häppeninkii? :) Jos vaikka PK seudulla lähiaikoina, tosin varmaan vasta sitten ku lunta tulee, tuolla voi olla vähän ikävä ajaa vai? :?
-
Herätellään kiinnostusta tohon formula offroadiin, elikä samantyyppiseen
ajamiseen kuin 1/1 autoilla...hiekkakuopanreunaa ylös! Lajina vaatii
ajotaitoa ja tietysti hyvää etenemiskykyä, ei välttämättä isolla ja
painavalla monsterilla pääse pyttyjä pokkaamaan... Jos Tampereen
seudulla on kiinnostuneita kokeilemaan kyseistä lajia, niin järjestetään
aika ja paikka, säännöt ym. tietämys löytyy kyllä...
Alkuun lajin säännöt ovat selkeät, kaikki vapaata...kunhan auto on 1/8 tai
pienempi...sähkö tai polttis...
Tavoitteena on kiivetä merkattua reittiä niin pitkälle ylös kuin auto kulkee,
ja niin monta pistetolppaa kuin on ohittanut lasketaan pisteet, jos pääsee
ylös saakka saa 300 pojoa...pisteytys alkaa 100 ja nousee 50 pisteen
välillä aina 300 pisteeseen saakka...250 ja 300 pisteen väliltä lasketaan
myös välipisteet, jotta ratkasuja saadaan helpommin...
Kiinnostuneita kaivataan... :lol:
ps. lajia on mahdollista tulla seuraamaan Kangasalan ja Pälkäneen
rajalle 13-8, jolloin 1/1 kokoiset laparenkaiset pohjoismaiden parhaat
ottavat yhteen...siellä ilokaasu suhisee ja hevosvoimia piisaa!
-
Tossa vielä linkki lajin kärkikuljettajan sivuille (1/1) autoissa, sieltä
selviää lajin luonne... :lol:
http://www.evsatersel.se/rooster/2003/finland_03.htm
-
Ja tossa olis viimekauden voittajan Videoo!http://fastfootracing.com/Index12005.htm :lol:
-
Tätä Tarkotetaan rc formula offroadilla (lähinnä toi savage)
www.slapmafro.com
sieltä full video list ja sieltä PIT :twisted:
-
Osataan laittaa suora linkki...
http://www.slapmafro.com/movies/Pit.zip
-
joo mietin miten pistetään
-
Oisko ollu copy link location :wink: :)
-
Ulvilan pienoisautoradan viereen valmistuu trial rata pienoisautoille. Tervetuloa kokeilemaan. Rata käytössä jo Savage race kilpailussa.
T:Rami
-
Ulvilan pienoisautoradan viereen valmistuu trial rata pienoisautoille. Tervetuloa kokeilemaan. Rata käytössä jo Savage race kilpailussa.
T:Rami
Vaikka itse en moista harrastakkaan niin täytyy sanoa,että esimerkillistä toimintaa!
Thumbs up!
-
no onko kiinnostuneita?
-
Kyllähän tuollaisesta on puhuttu myös polttis puolella että järjestettäs trial / taitoajokisat Tampereen alueella mutta ei taida olla porukalla intoa, itse meinaan mennä savagella jossain välissä etsiin hyviä kallioita jossa ajella.
-
no kyllä täällä päässä kans on intoo jos on tässä lähellä jotain!
-
no tarkemmin ottaen Formula offroadilla tarkoitetaan tätä: http://www.rcpics.net/img/59583
-
onkos noita trial ratoja kukaa väsäilly. Tälläne näyttäs aika kivalta http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.rcmag.com/reviews/course/monstre/challengerc94/0404/c23.JPG&imgrefurl=http://www.rcmag.com/reviews/course/monstre/challengerc94/0404/0404.htm&h=285&w=400&sz=15&tbnid=2dDKrEiJGNgJ:&tbnh=85&tbnw=120&hl=fi&start=30&prev=/images%3Fq%3Dmad%2Bforce%26start%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dfi%26lr%3D%26sa%3DN