RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: .21 - 06.04.07 - klo: 21.36
-
Terveppä terve. Alunperin piti kirjoittaa tuonne rock-crawling topicciin mutta tämä aihe hakee kyllä kaukaa siitä joten tehdään uusi topicci siis.
Tosiaan aloittelin jo muutamia viikkoja sitten tai siis mietiskelin että mihin voisi jopa hyödyntää tuota jet-catin turbiini moottoria, lähellä oli jo etten ostanut jotain yksinkertaista ja halpaa jetti koneen runkoa jonka oisi sitten laittanut vaikka kattoon roikkumaan kun ei taito riitä 100% varmuudella lennättämäänkän sellaista, mutta mutta homma sitten kaatui lähinnä rakentelu tilan puutteen vuoksi ja piti ruveta miettimään jotain toista projektia mihin voisi turbiinin laittaa. No eräänä päivänä töissä työkaverin kanssa siinä juttelin ja hän heitti varmaan ihan jokella että tee sinne tattarin radalle semmoinen rata kuivuri auto kun kumminkin niitä "kosteita" päiviäkin tulee, :shocked: no rupesin siinä samalla miettimään että miten sen voisi toteuttaa suunnilleen samalla lailla kuin esim: alastaron kiihdytys radalla olevassa "oikeassa" kiihdytys rata kuivaimessa jossa myös on ihka oikea suihku moottori. Päädyin lopulta semmoiseen ratkaisuun että itse kuivain "lavettia" voisi vetää jonkun näköinen 3 akselinen rekka jonka lavalla olisi vähintään noin: 3-4,5 litran jet-A1 polttoaine säiliö turbiini käyttöä varten, ja itse lavetille tulisi sitten turbiinin käyttöä varten tarvittavat venttiilit yms: elektroniikka.
No mennäänpä sitten itse projektiin:
Kaikki osat jotka tähän asti olen tilannut ovat pääasiassa robben tai oma tekemiäni osia, runkoa en tilannut valmiina koska mielestäni 150 euroa alle puolen metrin ja 1,5 mm paksusta valmiista rungosta on jo todellista kiskurointia ja itse tekemällä sain tehtyä juuri sen mittaisen kun halusin. Eli tähän mennessä robbelta on tullut mm seuraavaa: akselit, lehtijouset, renkaat, tukivarret, kardaanit, alennus vaihde, moottori teline yms: pientä sälää.
Runko levyt ovat K-Raudasta ostettua 20mmX6mmX2M latta alumiinia, oli aikamoista taidetta saada nuo perä akselit kohdilleen ja varsinkin tehtyä nuo itse reiät runkoon, yhden 1,5mm terän onnistuin heti ensi reissä katkaisemaan runko palkkiin ja joka meinasi kaataa jo koko projektin heti kättelyssä. No onneksi muutaman kirosanan jälkeen sain katkenneen terän pois ja korjattua vahingot. No päivä siinä meni aika mukavasti runkoa tehdessä,(onneksi on pitkä perjantai) :cheesy: Ja sain tämän näköistä valmiiksi.
Seuraavaksi projekti etenee voiman siirron suunnittelulla ja sijoittelulla sekä tuki tangot pitäisi akseleille tehdä.
Ps: jos tästä ei rata kuivuria syystä tai toisesta tule niin ainakin todella mielenkiintoista nikkarointia pitkään aikaan mitä olen tehnyt. :cool:
pps: vielä on siis tooooooooooodella monta teknistä seikkaa mitkä pitää ratkoa.
Mutta näillä eväin ensi kertaa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck3.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck1.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck2.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck4.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck5.jpg)
-
:shocked: Videoo heti ku liikkuu :laugh:
-
Valases vähän mittakaavan/koon suhteen et millanen tosta on tulossa että pystys vähän hahmottaan kokoa. Mitkäs akselit nuo muuten ovat?
Alunperin piti kirjoittaa tuonne rock-crawling topicciin
Miten ihmeessä edes harkitsit alunpitäen? Menee todellakin aika rankasti ohi aiheesta. :grin:
-
Wau!
Näitä DIY-auto topicceja aina silmät kiiluen seurannut ja joskus vielä saan itseäni niskasta kiinni ja teen sen oman auton.
Harmi vaan kun muuton myötä se sorvi ja kaikki työkalut jäi tuonne 86km päähän.
Hih, voin jo nähdä mielessäni tapahtuman, kun radan kuivatusta odotellaan kahvikuppi kädessä ajajakorokkeella ja innokkaat odottavat vuorollaan pääsyä pitelemään vetonupin ohjainta.
Kuinka kuumaa ja montako litraa minuutissa (tai millä yksiköillä tuota ikinä imoitetaankaan) kaasua tuollaisesta suihkumoottorista tulee? Ajattelin vain, että vaikutus rataan taitaa jäädä aika paikalliseksi ellei suihkumoottoria nosta ylemmäs tai muutoin levitä kuumaa kaasuvirtausta suuremmalle alalle, jolloin taas ilmamäärä / rataneliö jää pieneksi. Toki tämä on pelkkää spekulointia, kun en tuommoista minisuihkumoottoria ole koskaan livenä, saatika toiminnassa nähnyt.
Innolla odotan tämän projektin valmistumista.
- Hount
-
Valases vähän mittakaavan/koon suhteen et millanen tosta on tulossa että pystys vähän hahmottaan kokoa. Mitkäs akselit nuo muuten ovat?
Alunperin piti kirjoittaa tuonne rock-crawling topicciin
Miten ihmeessä edes harkitsit alunpitäen? Menee todellakin aika rankasti ohi aiheesta. :grin:
Äijä: runko "palkit" ovat 600mm pitkiä ja jos huom JOS projekti pääsee niinkin pitkälle että tarvitsee jo turbiinia ruveta mittailemaan lavetille niin lavetin pituudeksi tulee noin: 450-550mm. Ja tietenkin niin että lavetissa on telipyörästö sekä ohjaava aisa.
Hount: en jaksanut aikaisemmin valaista tarkemmin mutta valmistaja lupaa tuolle jet-catin turbiinille maksimi kierroksilla +1200 km/h ilmavirtausta, ja sitä ilmaa todellakin tulee ja paljon jo minimi kierroksillakin enkä usko että hirveästi tarvitsisi yli 50000 rpm nostaa kuivaus hommissa. Sitä en tiedä paljonko tuolta tulee litroissa ilmaa, ja kuten jo kerkesitkin kirjoittamaan niin ilmaa olisi tarkoitus ohjata semmoiseen kapenevaan "kuuppaan" varmaan jostain 1-1,5mm rosteri levystä tulisi hyvä. :roll:
Joo ja tuskin itsekään maltan odottaa että pääsee edes tuolla veto nupilla ajamaan. Niin ja itse nupille sekä turbiinille on sitten omat ohjaimet. (radiohäiriön vaara, ei hyvä.) :police:
EDIT: lähinnä show mielessähän tätä tehdään. :afro:
-
Jatkoin tänään rungon kimpussa, tein heti aamusta rynnäkön hobby-peopleen ja sain tarvittavat osat akselien "banhard" tankojen tekemiseen. Myös uusi sähkömoottori tarttui mukaa (graupner speed600) en tiedä onko sopiva mutta eiköhän se selviä kun pääsee sähköjä laittamaan ja kokeilemaan.
Itse voiman siirron kanssa sitten olikin aikamoinen mietiskely miten saan välitettyä moottorilta alennus vaihteelle, lopulta sitten muutamien hermojen jälkeen sain jopa erittäin erinlaisen ratkaisun pähkäiltyä. (kuvia huomenna niin saatte päätellä toimiiko olleenkaan :wink:)
Myös moottori "pedin" tein alumiini profiilista tänään ja huomenna kiinnitys runkoon. Huomenissa olisi tarkoitus perehtyä kuinka saan ohjaus servo laitettu runkoon kiinni. Mutta mutta palataan huomenna kuvien kera asiaan. :wink:
-
Joku tuommoinenko siitä on tulossa?
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=84218
-
mitmit: tuohan on jo melkein kopio tuosta minun, vai onko minun kopio tuommoisesta. :lol:
Tässäpä tämän ja eilisen päivän saldoa projektista:
Eilen tein moottorille "pedin" runkoon sekä pohdiskelin tuota voiman siirtoa. Tuohon moottorin akseliin on tulossa joku 18-22 hampainen pinjoni vähän riippuu mikä koko on sopiva. Ja voi olla että joutuu alennus vaihteen ratas akselia vahvistamaan jos siihen kohdistuu liian suuri sivuttais voiman jolloin akseli saattaa vääntyä. :huh:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck10.jpg)
Eilen myös tein ne akselien banhard tangot joka nurkkaan, hieman joutui myös soveltamaan, kaikki tangot ovat robben sekä dubron lennokki tavaroista tehty.
taka akselin tangot tarvitsivat hieman lämpö ennenkuin rupesivat menemään kohdilleen. :cheesy:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck11.jpg)
Tässä kuvaa valmiista tangoista kun ovat kiinnitettyinä, ajatuksena oli vielä jossain vaiheessa laittaa keski akselin tuli tankoihin kumiset vaimentimet.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck8.jpg)
Kuvassa moottori peti koe sovituksessa, mittailin eilen ja tänään porasin reiät. Erittäin varovasti saa kyllä tuota alumiinia porata ja käyttää reilusti leikkuu nestettä. Eikä hommaa helpota yhtään jos käytössä on semmoinen 50 euron pienoispenkki porakone jonka poraus alusta niijaillee muutamia millejä painettaessa. Mutta sain lopulta alustan tukevaksi ja reiät tehtyä :cool:.
Kuvassa näkyy myös nopeuden säädin joka olisi tarkoitus tulla rekkaan, veljeni osti säätimen model-expo messuilta ja on merkiltään M-Troniks, nopari on venekäyttöön ja kestää speksien mukaan 45 ampeeria ja pakkikin löytyy.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck9.jpg)
Tässä rupeaa jo hieman hahmottumaan rungon muoto, moottori pedin oikealla puolella on paikka humpak malliselle 8,4 voltin akulle. Sekä tällä hetkellä mitä ilmeisemmin nopari on tulossa tarra nauhalla tuon pedin päälle.
Kuvassa näkyy myös renkaat jotka olisi tarkoitus laittaa, renkaat ovat robben tuotantoa ja jos joku ihmettelee noita valkoisia pisteitä renkaissa niin ne on tehty maalitussilla. :mrgreen: Niin ja renkaat ovat 100mm halkaisijaltaan sekä 30 mm leveät.
En vielä tänäänkään oikein saanut ideaa millä toteuttaisin ohjaus servon asennuksen, joten jos jollain on ideaa niin avautukoon nyt tai vaikenee ikuisiksi ajoiksi. :mrgreen: :mrgreen:
Koriksi olisi näillä näkymin tulossa robben scania mallinen.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck7.jpg)
-
Mulla ois 1 idea.. :laugh: Käännät nuo etu-akselin päässä olevat "ohjaus palikat" toisin päin ja servon laitat tuohon rungon väliin ja siihen joku saveri, sitten siitä vaan linkit noihin "ohjaus palikoihin" kiinni ?
-
kah saakos udella mistä noin komeita aksuloita löytyy. saikko ihan kotosuomesta vai ulkomailta.
-
Mulla ois 1 idea.. :laugh: Käännät nuo etu-akselin päässä olevat "ohjaus palikat" toisin päin ja servon laitat tuohon rungon väliin ja siihen joku saveri, sitten siitä vaan linkit noihin "ohjaus palikoihin" kiinni ?
Gerbiili: tuota ideaakin pyörittelin eilen varmaan tuhat kertaa päässä mutta yhtä monta kertaa hylkäsinkin sen. Ongelma on lähinnä tila puuten juuri siinä kohtaa sen ohjaus linkin vetämiseksi. Tällä hetkellä pyörittelen ajatusta jossa servo pitäisi saada tuohon kylkeen joten. :undecided:
Nasty: kaikki "valmiit" osat on tilattu Hobby-Peoplen kautta, ovat robben panther akselit. Leveys noilla renkailla on renkaan ulkolaidasta toisen renkaan ulkolaitaan 182mm.
-
oliko minkä hintaset?
robben sivuilla ainakin aikas hinnakaat :(
ainiin ja pakko sanoo et hyvännäkönen rojekti sulla
-
oliko minkä hintaset?
robben sivuilla ainakin aikas hinnakaat :(
No kyllä ne oli oikeastaan juuri sen hintaiset mitä robben sivuilla, tällä hetkellä budjetti tämän projektin ympärillä on ikävä kyllä menossa nelinumeroiseksi.
Ps: jos joku tuntee että oma lompakko on liian täynnä niin voin mielelläni antaa tilinumeron jonne voi laitta lahjoituksia. :cheesy: :cheesy: :cheesy:
-
just just :( no eipä heti nähdä sitten meikällä noita akseleita :P
pitäs pienellä pudjetilla väkertää :) ei o nelinumeroista sijottaa paitsi jos puhutaan ruplista :D.
tuosta servo ongelmasta sen verran että jos käännät nuo pallot alapuolelle niin saako siihen sitten yhdystankon. jos saa siihenhän on helppo liittää sieltä runkon välistä servolta tanko tai sitten teet sinne toiselle puolelle etupuolelle kanssa paikan mihin saa servo vivun kiinni. vaikea selittää tekstillä mutta toivottavasti ymmärrät
-
jahas nyt silmäilin lisää noita kuvia niin meinaatko tuolla maastossa ajella myös kun näyttäisi että etuakselikin on vetävä? jos ajelet myös maastossa kannattaisiko jouset laittaa riippujen päähän ihan niinkuin 1:1 lehtijousipeleissä.saisi pikkusen enempi maavaraa mahan alle.
-
http://www.scale4x4rc.org/gallery/albums/userpics/10001/mog05.jpg
http://www.bluemonster-rc.com/Bruiser/bruiser_008.jpg
Eikös tollalailla ois helpoin toteuttaa. Vähän rumasti tehty tossa mutta periaate selvä. Hieno projekti! Mitä itse muistan niin eikös nuo akselit olleet järkyttävän kalliit?
-
Kiitos jeejee linkeistä, tuosta ekasta sain idean jonka ota koe testaukseen.
Huomenissa pitäisi lähteä etsimään jostain liikkeestä 3-4,5 alumiini levyä lavan rakentamiseen. Lavan koko tulee todennäköisesti olemaan L=110mm & P=260mm ja polttoaine säiliöksi ehkä 2 litran pyöreä alumiini pullo. :afro:
-
missäs päin .21 vaikuttaa pk alueella ainakin on protoshop josta saa jämä paloja kohtuu hintaan.
-
Nasty: asustelen nothing kylässä :laugh:, täytyy varmaan poiketa protoshoppiin jos ei tästä K-Raudasta löydy tai töistä.
Sain tänään jotain myös aikaiseksikin.
Aamulla heti suoristelin noita lavan kiskoja jotka ei ollut ihan vielä kohdillaan, mutta nyt rupeaa olemaan. Tarkoitus olisi laittaa siihen 3-4,5mm alumiini lavaan 2kpl tuollaisia samanlaisia kiskoja väärinpäin ja porata niihinkin 6mm reiät lavan kiinnitystä varten, kiinnitys tulee tapahtumaan näillä näkymin 6mm akselilla joissa on kummassakin päissä sokat pika irroitusta varten. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck09041.jpg)
Tänään sai myös nopeudensäädin, virtakytkin, sekä antenniputki omat paikkansa. Moottoriin tuleen DEANssin semmoiset pika irroitettavat liittimet. Mutta mutta nyt odotellaan ainakin toistaiseksi vielä jälkitoimituksessa olevia osia, tosin eihän laakereilla sovi levätä kun tuo ohjaus servokin on vielä asennettavana sekä lava. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettruck09042.jpg)
EDIT:
Jos joku ei vielä tiennyt niin nämä tavarat olisi sitten ehkä mahdollisesti saada sovitettua "kuivaus" lavetille, en tiedä mitä siitä tulee mutta ainakin pitää kokeilla. :cheesy: :cheesy:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbineflame.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbinemount2.jpg)
Tosin asentelevat ne noita tavaroita sekä plus servot sun muuta paljon pienempiikin tiloihin jetti lennokeissa.
-
Hitto kun alko pääsiäisen jälkeen normaali työelämä ja jäänyt vain muutama tunti päivisin rakentelua, mutta aika käytetty erittäin tehokkaasti. Nyt moottorissa liittimet ja testattu eilen ja todettu ehkä jopa toimivaksi ainut miinus on että alennus vaihteen rattaita täytyy hieman herkistellä jouheammiksi. Kävin myös hakemassa 4mm alumiini levyä lavan rakentamiseen, myös ohjaukseen toteutukseen on käytetty aikaa ja saatu myös servo sekä linkit kiinni. Vielä ohjaus ei kumminkaan ole aivan sitä mitä haetaan mutta erittäin lähellä kumminkin. :wink:
Mutta yritän laitella kuvia tässä lähiaikoina. :azn:
-
Mikä toi juttu nyt on eli sähkömoottori ja turbiini, siis molemmatko?
-
Mikä toi juttu nyt on eli sähkömoottori ja turbiini, siis molemmatko?
No eräänä päivänä töissä työkaverin kanssa siinä juttelin ja hän heitti varmaan ihan jokella että tee sinne tattarin radalle semmoinen rata kuivuri auto kun kumminkin niitä "kosteita" päiviäkin tulee
Eli näyttäisi siltä että siitä tulee hiustenkuivaaja tms. :cheesy:
-
Ratakuivuri=http://rides.webshots.com/photo/1161192667047926138jDwGhE (http://rides.webshots.com/photo/1161192667047926138jDwGhE) :afro:
-
Saattaapi olla ihan hyvä juttu, että auto vetää joka nurkasta ja keskeltäkin. Tai pitäisikö sanoa, että jarruttaa. Saattaa olla työntövoimaa tossa turbiinissa, tietysti riippuen miten suuttimen saa suunnattua. :wink:
Mites tykkääkö turbiinikone kyttyrää, jos sitä "työntöpuolelta" kuristetaan, taikka ahdistetaan suuttimella? Tiedän, että jopa lentokoneissa on nykyään äänenvaimennin koneen perässä, mutta ajattelinkin nyt tuommoisen pienemmän koneen puolesta.
Hatunnosto kuitenkin .21:selle. Mun mielestä on hienoa, kun ihmiset tekee asioita itse.
-
Mr.MR: minulla ei riitä vielä tieto/taito tuohon kysymykseen että nouseeko esim: lämmöt yli sallitun jos liikaa ahdistetaan, mutta jos sinne asti päästään projektissa niin tarkoituksena on kyllä jättää ihan sillein sopivasti tilaa kuivaus "huupalle". Turbiineissa on myös semmoinen jännä juttu lämmön tuoton kanssa että mitä kovempaa kierrätät niin sen viileämpänä käy, muistelisin viimeksi kun käytin turbiinia niin kun tiputin kierrokset noin 80000 rpm:stä idleen=33000rpm niin lämmöt nousivat noin 550 celsiuksesta 670:neen.
Tässä kuva jonkun turbiini kopterista missä kaasut on suunnattu sivuille:
(http://image.rcuniverse.com/gallery/photos/245668/lg-64613.jpg)
Muuten tänään homma jatkui lähinnä voiman siirron herkistelyllä, ym muuta pientä rungon viimeistelyä (vielä on jonkun verran tekemistä kyllä :wink:).
-
Eilen sain vielä illalla "kiireiden" keskellä jotain myös aikaseksi.
Kävin aikaisemmin viikolla hakemassa 4mm alumiini levyä lavaa varten, vielä en ole päättänyt että muotoilenko lavaa sen kummemmin vai jätänkö ihan kantti kertaa kantiksi :undecided:. Kiinnitin lavaan samanlaiset aluprofiilit väärinpäin mitkä on itse rungossakin, tarkoitus on kiinnittää lava kahdella 6mm akselilla joissa on toisessa päässä E-sokat ja toisessa kollarit.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettrucklava.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettrucklava4.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettrucklava3.jpg)
Toinen mitä myös olen työstänyt tuntitolkulla on ohjaus :shocked:, kun ei oikein millään ei SIIS millään meinaa saada semmoista vimosen päälle olevaa systeemiä. Nyt kyllä tosin rupeaa olemaan jo sinne päin muutaman pikku viilauksen todennäköisesti vielä teen :wink:.
Alun perin oli tarkoitus sovittaa "normaali" kokoinen servo mutta paikkaa ei oikein löytynyt, mutta onneksi nykyään markkinoilla on saavissa vaikka minkälaista servoa niin päädyin lopulta 1/12 matto-auton ohjaus servoon (futaba S9650) toivon vain että servossa riittä potku, servon runko on myös hyvä siinä mielessä että siitä löytyy monta eri tapaa kiinnittää.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jettrucklava2.jpg)
Nyt saisi jo ruveta tulemaan jälkitoimituksessa olevat osat joissa on mm: kori sekä vanteet. :cool:
-
Heh sain tänään sähköpostia että robbe tavaraa on saapunut, odotan jännityksellä että tuliko nyt vihdoin ne vanteet sun muut. :cool:
Muuten olen tässä viikolla nikkaroinut "perä" lautaa mihin se lavetti tulisi kiinni, kuva päivitys tulossa lähiaikoina. :wink:
-
Mites tykkääkö turbiinikone kyttyrää, jos sitä "työntöpuolelta" kuristetaan, taikka ahdistetaan suuttimella? Tiedän, että jopa lentokoneissa on nykyään äänenvaimennin koneen perässä, mutta ajattelinkin nyt tuommoisen pienemmän koneen puolesta.
Uskon, että paras tulee, että teet siihen semmosen kalan pyrstön mallisen suuttimen perään, vieläpä säädettävällä kulmalla, kuten oikeissa ratakuivureissa. Pyrstön mitoitus niin, että ulostuloaukko on pinta-alaltaan yhtä suuri kuin turbiinissakin.
-
Komea kapine tulossa tuohon on mennyt varmaan paljon aikaa ja tupakkia kiva nähdä ja kuulla kun se rupee olemaan testaus kunnossa ,mutta jos tarviit raaka-aineita tai pientä apua projektissasi niin voisin tarjota auttavaa kättä jos kiinnostaa laita mulle viestiä.
-
Mites tykkääkö turbiinikone kyttyrää, jos sitä "työntöpuolelta" kuristetaan, taikka ahdistetaan suuttimella? Tiedän, että jopa lentokoneissa on nykyään äänenvaimennin koneen perässä, mutta ajattelinkin nyt tuommoisen pienemmän koneen puolesta.
Uskon, että paras tulee, että teet siihen semmosen kalan pyrstön mallisen suuttimen perään, vieläpä säädettävällä kulmalla, kuten oikeissa ratakuivureissa. Pyrstön mitoitus niin, että ulostuloaukko on pinta-alaltaan yhtä suuri kuin turbiinissakin.
Mazza: veit sukat jaloistani, juurikin semmoista "evän" mallista olen päässä pyöritellyt.
vehkis1: en ole tarkasti aikaa laskenut mutta taisin pääsiäis viikonloppuna muistaakseni tehdä kolme +11 tunnin rakentelu päivää, ja tupakkia on myös palanut etten sanoisi useita askeja. :angel:
Ja kiitos avun tarjonnasta, voi olla että tuossa lavetin rakentelu vaiheessa saattaa tulla joku kohta jossa voisi olla tarpeen ammatti työ kalut. Olen kyllä itse myös töissä semmoisella alalla jossa on myös mahdollisuus saada teetettyä osia metallimiehillä. Mutta näin keväisin niilläkään ei aika riitä aina. :tongue:
Kävin muuten viikolla hankkimassa top-sportista semmoisen "McKinley merkkisen alumiinisen retkijuoma pullon joka on 1 litran tilavuudeltaan, olenkin jo saanut siihen pohjamaalit pintaan ja enään pitäisi kirkas valkoisella ja lakalla käsitellä. Mutta aivan ongelmitta pulloakaan ei saada käyttöön ellen löydä oikealla kierteella olevaa "tulppaa" siihen mihin tulisi 2 polttoaine lähtöä. Ostinkin jo rautakaupasta messinkisen 3/4" tuumasen putkikierre tulpan mutta koko ei ollut oikea, ja luulenkin että juoma pullon kierre saattaa olla joku metrinen "hieno" kierre :roll:. Olisi vaan hyvä löytää suoraan kaupasta siihen pääty tulppa niin ei tarvitsisi ainakaan teetättää semmoista.
Jos jollain on mahdollisesti tietoa mikä kierre tuommoisessa alu retkipullossa voisi olla niin ilo mielin otan tuon tiedon vastaan. :kiss:
-
R3/4" pitäis olla :roll:
-
Noilla juomapulloilla on tuskin mitään tekemistä putkikierteiden kanssa, mut ota pullo mukaan ja mene sovittamaan johonkin LVI alan liikkeeseen.
-
Noilla juomapulloilla on tuskin mitään tekemistä putkikierteiden kanssa, mut ota pullo mukaan ja mene sovittamaan johonkin LVI alan liikkeeseen.
Jep, vähän luulen että näin täytyy ensi viikolla tehdä.
Homma jatkui heti aamupäivästä, eikun hobby-peopliin hakemaan juuri tullutta robben lähetystä. Harmiksi jäi vieläkin jälkitoimitukseen etummainen vetoakselin ja vanteet, :undecided: no mutta kaikkea muuta kivaa kyllä tuli, johan tässä rupesi hommat loppumaan osien myötä. :laugh:
Nyt pääsee mm: suunnittelemaan lavettia sekä koria, A-P:lta tarttui myös mukaan lavetille tuleva ns: "hopper" tankki, tankki on tuttuun tapaan dubron ja on tilavuudeltaan 1500ml ja näin ollen kokonais polttoaine määrä kasvaa 2500ml:aan missä on mukana itse veto auton säiliö. Hieman tuossa laskeskelin aiempien turbiini käyttö kertojen perusteella että polttoaine määrä riittää jos kohtuullisesti "kierrättää" noin 10-15 minuutiksi :huh:. Mutta eipä tässä kannata vielä tarkemmin tähän perehtyä ennekuin se todella tulee rakennus projektissa eteen. :wink:
Mutta mutta tämmöistä tavaraa tuli tänään:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/truckparts.jpg)
Alla olevassa kuvassa on yhden lavetin akselin osakokonaisuus, yllätykseksi akselit olivat 6mm paksuja jotka kyllä kestää vähintäänkin sen mitä olisi suunnitelmissa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/akselitop.jpg)
Tämä se oli kivaa puuhaa ruuvata joka vanteeseen 10kpl tuommoisia mikro kokoisia "pultteja" kuvan mitta tikku virkaa toimittava tulitikku on medium kokoinen eli aivan perus tikku. :shocked:
Piti oikein kesken kasaamista lähteä hakemaan biltsistä mikro kokoista hexi avainta kun ei pakista moista löytynyt.
Ps: laitoin ajastimen laskemaan kauan kesti kun kaikki renkaat oli kiinni niin kello näytti 48 minuuttia kun vieläpä kahteen pekkaan veljeni kanssa noita kasattiin, eli ei ihan nopsahti noita radalla vaihtele. :lol:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manynuts.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/akseliwheelhub.jpg)
Tässä on nyt se kori joka olisi tarkoitus sovittaa runkoon, vielä en kyllä tiedä miten se tulee tapahtumaan kun tunnin pyörittelin korin kiinneitä käsissä saamatta niitä sopimaan yhteen. Täytyy varmaan hieman tutkiskella joitain muita foorumeita missä olisi hieman kuvia noista robben koreista. Muuten kyllä kori on todella tukevaa ABS muovia ja muutenkin tuntuisi olevan aika mitta tarkka. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/truckbody.jpg)
Lopuksi vielä pieni hahmotelma "yhdistemä" kuljetuksesta, jotain tuon tapaista siitä toivottavasti vielä tulee. Ensi viikolla aloitan tuon lavetin rungon osien suunnittelun ja mahdollisen toteutuksen.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/truckowerview.jpg)
-
Hienon näköistä on....
Mutta kai tuohon vaunuun tulee paripyörät, ihan kuin oikeissakin perävaunuissa?
-
Itse asiassa nykyisin melkein kaikissa perävaunuissa on yksittäiset pyörät. Melkein kaikissa puolikkaissa ja hyvin monissa täysperissäkin.
-
Itse asiassa nykyisin melkein kaikissa perävaunuissa on yksittäiset pyörät. Melkein kaikissa puolikkaissa ja hyvin monissa täysperissäkin.
Jepjep, mutta silloin mennään aivan eri levyisiin renkaisiin (295/80-22.5 vs. 385/65-22.5)jotta saavutetaan sama kantavuus kuin paripyörillä. Tuollaisilla renkailla pakko olla paripyörät, jotta vaunu olisi tieliikennekelpoinen.
Ei enempää tästä aiheesta, voin toki jatkaa jonkun halutessa... On tullut noita vaihdeltua muutaman vuoden ajan ihan työkseni....
-
Nojoo. Mut eiköhän noissa kantavuus riitä tuossa käytössä? :grin: Kukaan kuitenkaan niitä fillareita kyttää et onko parit vai ei. Eiköhän se fööni vie kaiken huomion. :cheesy:
-
Terve: mietin aluksi tuota paripyörä ratkaisua kun semmoinenkin olisi robben tavaroilla mahdollisuus tehdä, mutta jostakin on tingittävä. :cheesy:
Sitten taas projekti päivitystä:
Eilen liimailin jo koria kasaan ja samalla sovittelin sitä runkoon joka ei kyllä todellakaan ole ihan helppo juttu. Etupuskurin sain jo kyllä runkoon kiinni mutta itse korille on vielä keksittävä toimiva kiinnitys ratkaisu. Ja siinä vaiheessa kun korin sovittamiseen meni hermo niin näin paremmaksi lyödä eiliseltä päivältä hanskat naulaan, tänään onkin sitten jo melkein löytynyt ratkaisu pulmaan. :wink:
Kävin myös tänään hakemassa lavetin rakentamiseen materiaalia ja samalla sain jo rungon kehikon tehtyä, itse runko osan pituudeksi tuli 750mm ja lavetin kokonais kooksi tulee vielä muutamia senttejä lisää kun itse lavan levy tulee kiinni.
Lavettiin liittyen muuten otetaan ehdotuksia vastaan etuakselin kääntöpöydän toteutukseen.
Laittelen kuvia kunhan kerkeän. :cool:
Ps: olen saanut myös jonkin verran yksityisviesteillä todella hyviä ehdotuksia ja parannuksia projektiin liittyen, ja haluan tässä vaiheessa kiittää viestien lähettäjiä. Mutta mutta paljon on vielä tekemistä joten taidankin tästä lähteä rakentamaan. :kiss:
-
Lavettiin liittyen muuten otetaan ehdotuksia vastaan etuakselin kääntöpöydän toteutukseen.
Ostoskärryissä on niitä kääntyileviä pyöriä. Ota kääntöpöytä sellaisesta. Joudut kehittelemään omat kiinnikkeet mutta luulis sen laakerin kestävän noin pienellä kuormituksella.
Vastaavia pyöriä saa Etolasta, biltemasta, Motonetistä jne.
Ei muuta kuin metsästämään sopivan kokoista.
Toinen mahdollisuus on hankkia se robbelta.
PS. Paripyöristä vielä. Riippuu siitä painosta millaset ne renkaat saa olla. Ja toisekseen kuinka scaala uskolliset noi pyörät on? No jaa mut ei se tähän rojektiin paljoa liity, joten annetaan OT:n olla. Tai tehdään tonne OT puolelle oma topikki :cheesy:
-
Nyt on pakko sanoa että ihan järjettömän hieno idea tuo Scrapin kääntöpöytä idea vaikka ei oma projekti olekkaan :D
Itsellä ei olisi kyllä tullut mitään tuollaista mieleenkään.
Komea rojekti, toivotaan että tätä aletaan tilaamaan isompiinkin ratakisoihin kuivaamaan rataa :wink:
-
Scrap: kiitos neuvosta, huomenissa olisi tarkoitus ruveta tuota tarkemmin miettimään.
Tässä nyt niitä lupaamiani kuvia sekä pientä projekti päiväkirjaa.
Tosiaan lauantaista lähtien olen perehtynyt oikeastaan koriin ja sen kiinnittämiseen joka osoittautui melko hankalaksi kun ei meinannut oikein mitään ideaa syntyä :huh:. Mutta tarpeeksi kun yrittää niin kyllä sen pitää onnistua vaikka väkisin, korinsarjan mukana tuli jos jonninmoista kiinnikettä mutta läheskään kaikkia en käyttänyt sopivuus ongelman vuoksi, eli jonkun verran joutui tekemään omia kiinnikkeitä. Loppujen lopuksi olen melko tyytyväinen kiinnitys ratkaisuun, joutui myös nostamaan koria jonkun verran etteivät pyörät osu koriin tosin samalla nuppiin tuli hieman maastokuorma auton ulkonäköä. :cheesy:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manview.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manmount.jpg)
Tässä olisi nyt se lavalle tuleva pullo joka toimii myös polttoaine säiliönä, Maalasin pullon uusiksi kun alkuperäinen harmaa ei oikein miellyttänyt. 5 pohjamaali kerrosta sekä 2 kerrosta vannemaalilla ja lopuksi kirkas lakka pintaan, vielä en uskalla oikein pullolle tehdä mitään ettei lakka pinta ota siipeensä.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/bottleview.jpg)
Eilen myös kirjoittelin alkavani lavettia tekemään, tänään sain jo "perus" runkoa hieman kasattua. Alumiini profiilit on ostettu K-Raudasta ja valmistaja on (ALFER) myös akselien kiinnikkeet on saman valmistajan listakiinnittimiä joita pystyi hyödyntämään lavetissa. Huomenna olisi tarkoitus ruveta pohtimaan kääntöpöytä ratkaisua. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lavetti.jpg)
Ensi kertaan taas.!!!!!
-
Moi Eki!
Tosta nyt ei näytä tulevan yhtään mitään :grin: :p
-
No hyvä jos musta oli apua.
Tuli toi mieleen kun mietin oman rokkiksen kääntöpöytä ongelmaa.
Mut jos nyt ensin sais sen 1/5 vetoauton tehtyä :roll:
-
Moi Eki!
Tosta nyt ei näytä tulevan yhtään mitään :grin: :p
tomas: pakko se on kuitenkin yrittää. :kiss:
Ps: Radalle sieltä ajamaan :p
-
Jotain saatiin myös tänään aikaiseksikin.
Yritin tänään hieman hahmotella tuota lavettia ja varsinkin kääntöpöytä ratkaisua, sen verran tuossa lavetin suunnittelussa tuli takapakkia että jos nyt laittaisin tuon ohjaus akselin rungon alle niin kääntösäde olisi todella laaja johtuen siitä että renkaat osuisivat runko "palkkiin" :undecided: tätä ongelmaa pohdittuani päädyin semmoiseen ratkaisuun että lavetista tulee hieman "hanhenkaula" mallinen. Kävin tänään eräälle metalli pajalle jättämässä tilauksen kahdesta 8mm alumiini palasta joita vielä hieman jyrsitään, mutta tästä tarkemmin kunnes saan tarvittavat osat ja pääsen sovittelemaan.
Se mitä tein lavetille muuten tänään niin lisäsin kaksi tukevaa alumiini lattaa poikittain runkoon, kolmaskin on vielä tulossa. näillä saadaan aika paljon kierto jäykkyyttä lavettiin sekä toimivat itse lavan pitimenä.
ps: kuvassa mustan suojan alla seinustalla on 1/5 rata-auto joka voi toimittaa mittatikun virkaa kuvassa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/together.jpg)
Nikkaroin myös vetoauton polttoaine säiliölle yksinkertaiset pitimet 4mm kierretangosta ja päälle kutiste sukka. (tämä ei kaipaa sen enempää selittelimisiä) :lol: :lol: :lol:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hobbyview.jpg)
Myös korin osat vahvistelin epoksilla, jos hyvä tuuri käy niin ensiviikolla voisi olla mahdollisuus päästä maalailemaan koria. Näillä näkymin korin väriksi olisi tulossa "medium" oranssi.
-
Aika pitkän näköinen tuo vetoauto. Mitäs tuon polttoaine-säiliön ja ohjaamon väliin tulee?
-
Aika pitkän näköinen tuo vetoauto. Mitäs tuon polttoaine-säiliön ja ohjaamon väliin tulee?
Terve: Tuossa "väli" tilassa on paikka hump pak malliselle akulle toistaiseksi, tarkoituksena on ehkä jossain kohtaa hieman detaljoida tuo alue jollain tyylikkäällä metallilevy suojalla :huh:.
-
Noniin hieman taas päivitystä :wink:.
Kävin perjantaina hakemassa teetättämi lavetin kääntöpöytään tulevan runko osan eräästä metalli pajasta. Nyt olisi sitten vielä se isompi ongelma edessä kun pitäisi jotenkin saada se ohjaus pyöräkin kiinni. Jonkinlainen mielikuva minulla on jo kehitteillä joka vaati testiä ennen toteutusta :lol:, lisäsin myös lavetille kolmannen tukipalan taakse ja samalla pääsin mittaamaan myös kuinka ison lavan tuohon päälle laitan. Näillä näkymin lavan mitat tulevat olemaan 750mm pitkä/190mm leveä ja 5mm vahvuisesta alumiinilevystä. Näin ollen kokonais lavetin pituus on noin 880mm :shocked:.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lavettiaisa.jpg)
Käväisin myös perjantaina motonetissä josta käteen tarttui erittäin sopiva "heavy" kuulalinkki lavetin vetoaisaan. Vielä tällä hetkellä on vielä vähän auki minkälaisen aisasta teen että sen saa tuohon linkkiin kiinni.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/vetokoukku.jpg)
:afro:
-
tee semmonen linkki että voit peruuttaa nupilla lavetin eteen ja ottaa sen mukaan ilman 1:1 avustusta :grin:
-
Hieman taas on tullut nikkaroitua.
Nyt rupeaa tuo vetoauto olemaan joitakin pieniä päivityksiä vaille valmis, kunha vaan tulis ne vanteet ja etu kardaani joskus :undecided:.
Maalasin tänään koriin jo pohjamaalin ja huomenna olisi tarkoitus kokeilla jo vetää lopullista väriä pintaan, saas nähdä kuinka käy :huh:. Maaliksi valitsin dubli colorin aika perus oranssin.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/bodypaint.jpg)
Rakentelin vastaanottimelle pienen kotelon ABS muovista sekä myös rattaat saivat suojan ympärille.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/receiverholder.jpg)
Lavetin teko on tällä hetkellä hieman jäissä kun en ole vielä löytänyt sopivia osia kääntöpöytään, idea on mutta osat puuttuvat. Enkä rupea vielä turbiinia sovittelemaan ennekuin tuo perus runko on kasassa. :wink:
-
On kyllä hieno projekti! Odotan innolla valmistumista!
-
On kyllä hieno projekti! Odotan innolla valmistumista!
Itse rekkahan tällä hetkellä odottelee enään vanteita sekä etukardaania, että pääsisi kokeilemaan toimiiko koko laitos ollenkaan :huh:.
Tänään sai kori sitten viimeiset maalikerrokset pintaan sekä lakkaa myös, aluksi hieman arvelutti lakkaus kun en tiennyt sopiiko kahden eri valmistajan sprayt yhteen. Laitan myöhemmin kuvia. :cool:
EDIT:
No niin tässä hieman huono laatuinen kuva jonka otin kännykkäkameralla, jätin korin rauhassa kuivumaan viikonlopun yli ja jos ensiviikolla pääsisi jo laittamaan kiinni (jos on kuiva).
Ps: kori ei ihan noin painava ole että tuo kuivumis telineen 3mm teräs lankakin taipuisi. :tongue: :laugh:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/korimaalattu.jpg)
-
Tää on varmaan ainut juttu täällä mitä oikeen innolla seuraa! :azn:
-
Jep! aina odottaa et millon tulee lisää kuvia. Hieno tulee. :cheesy:
-
Mua kiinnostaa nähdä ja kuulla tuo turbiini huutamassa hoosiannaa.
Mutta muutenkin hienoa työtä tekee.
-
Harmi vaan että (verraten livehäppeningiin) videolla nuo turpiinit ei kuulosta eikä varsinkaan tunnu juuri miltään. :cry:
Mutta siitä huolimatta kiinnostas nähä äksönpätkää tosta.
-
Harmi vaan että (verraten livehäppeningiin) videolla nuo turpiinit ei kuulosta eikä varsinkaan tunnu juuri miltään. :cry:
Mutta siitä huolimatta kiinnostas nähä äksönpätkää tosta.
Äijä puhuu kyllä totta, muutaman videon olen nähnyt missä oli edes lähellä oikea ääni. Ja kuulossuojaimet varsinkin jos lähellä turbiinia oleskelee on kutakuinkin välttämättömät. :wink:
-
Heh, olin melkein menettänyt toivon että milloin ne vanteet sekä etu kardaani tulee :cry:. No tänään se tapahtui että tavarat olivat tulivat robbelta hobby-peopliin :cheesy:, no ei eikun hakemaan äkkiä pois ja testailemaan.
Hieman olivat kyllä kieltämättä tiukat laittaa nuo renkaa vanteille, vielä en ole niitä liimannut kun annan niiden ensiksi hieman venyä pari päivää vanteilla.
Kiinnitin myös korin tänään joka saikin kuivua ihan rauhassa viime perjantaista lähtien, lisäsin myös muutamia detalji tarroja. Korista puuttuu vielä "mannin" keula tarra joka toivon mukaan olisi huomenissa noudettavissa eräästä tarraliikkeestä, myös lavan tankkiin on tulossa pakolliset JET-A1 merkinnät.
Hieman tuli myös takapakkia kun sovitin noita renkaita lavan kanssa niin laahasivat lavan pohjaa mutta tätä kyllä osasinkin odottaa, homma hoituu kunnes pääsen taas koneen ääreen ja leikkamaan rengas aukot. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manf.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manf2000.jpg)
Ja sitten se kaikkein tärkein:
Olihan se pakko laittaa akkuu lataukseen ja kokeilla liikahtaako koko laitos minnekkään, no liikahtihan se ja vieläpä yllätykseksi kohtalaisen hienosti en kiinnittänyt vielä etu kardaania kokeilun ajaksi joten ajoin testit ajot 4x6:lla :laugh: hieman ehkä turhan liian isot välitykset vielä mutta on tulossa uudet kunnes semmoiset löydän, rattaat pitävät myös hieman ääntä mutta toivat kivasti ääniefektiä ajoon. :afro:
No tästä jatketaan vetoauton viimeistelyllä ja lavettia rupean rakentamaan heti kunnes saan erään koneen joka on tilauksessa. :wink:
-
Itehän oisin tieten jo käyny offaamassa tuolla kovasti, liian herkulta kukkapenkkien möyrijältä tuo vaikuttaa :undecided:
... Ei saa, pitää kohta itekki alkaa säästään rahaa osia varten... :grin:
-
Noo, miksei rojekti edisty? :D Tässä on kohta kaksiviikkoa mennyt eikä ole mitään kuulunut :huh:
-
Noo, miksei rojekti edisty? :D Tässä on kohta kaksiviikkoa mennyt eikä ole mitään kuulunut :huh:
Pyydän nöyrästi anteeksi kun en ole päivitellyt vähään aikaan, nyt on ollut muutaman viikon aikamoista menoa sekä viikonloput mennyt reenatessa 1/5 autoa kilpailu iskuun.
Mutta kuten edellisessä viestissä muutama viikko sitten kirjoitin niin minulla oli yksi kone tilauksessa joka saapui eilen hobby-peopliin ja hain samalla sen pois. Tilauksessa oli proxxonin FF230 jyrsin kone jota tulen tarvitsemaan projektissa lavetin rakentamisessa, nyt menee jokunen hetki että oppii jotain valmistakin koneella tekemään. :cheesy:
-
Olipa jännä lukea koko ketju. Kertakaikkiaan hieno projekti.
Odotan jännityksellä seuraavia vaiheita.
-
Huh huh kylläpä täytyy sanoa että kiirettä pitää. :cheesy:
No mutta mutta, kuten jo kirjoittelinkin aikaisemmin niin odottelin tuossa "muutaman" viikon jyrsin konetta jota pääsen hyödyntämään toivottavasti paljon projektin seuraavissa vaiheissa. No menihän siinä kivasti kolme vuotta kun sain vihdoin koneen hankittua, todennäköisesti tässä menee jokunen aika ennekuin rupeaa saamaan jotain valmistakin jyrsimellä. Tarkoituksena on myöhemmin syksyllä hankkia vielä "karuselli" pöytä koneeseen joka avaa taas paljon enemmän työstö mahdollisuuksia.
Tarkoituksena olisi ruveta tekemään lavettin kääntöpöydän kiinnitys osia kunhan tässä kerkeän.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/proxxon.jpg)
-
Tahtoo lisää :grin:
-
Niin tahtoisin minäkin jo päästä jatkamaan projektia kun on pelit ja vehkeetkin millä tehdä, näillä näkymin jatkan rakentelua kesälomallani. :cool:
-
koskas tämä homma oikein etenee kun olen jo pidemmän aikaa innolla odotellut projektin etenemistä?? :grin:
-
Onko tulossa tulosta kohta puoliin?
-
Onko tulossa tulosta kohta puoliin?
Malttia malttia!!!, homma jatkuu mitä todennäköisemmin 2-3 viikon päästä kun pääsee nauttimaan kesälomasta. Ja tarkoitus on käyttää vielä sitä ennen ainakin yhden kerran turbiinia "testi" pukissa ennenkuin puran siitä tavarat pois ja rupean niitä mittailemaan ja istuttamaan lavetin alustalle. En ole tällä tässä rakentelu "vapaalla" kumminkaan laakereilla levännyt vaan kokoajan etsinyt ja miettinyt ja vielä suunnitellutkin kuinka projektia jatkan. :cool:
-
Kävin tänään käyttämässä turbiinia tattarinsuon radalla, pakko tunnustaa että jännitti taas aivan sairaasti kuinkahan se nyt toimii. :mrgreen: :cheesy:
No alkuvalmisteluthan menee jo melkein rutiinilla :p, mutta mutta ongelmiakin oli kahdessa ekassa käynnistys yrityksessä. Nimittäin GSU boxi näytti startissa että LOW TEMPERATURE :huh: syy tähän oli jostain kumman syystä että butaani/propaani kaasu säiliö oli tyhjä vaikka sen täytin ennen käynnistystä, tämän se teki siis kahdella ensimmäisellä käynnistys yrittämisellä. Kolmanteen käynnistykseen täytin butaani pullon niin että annoin se mennä puoliksi nestemäisenä täyttö pullosta (ALLA OLEVASSA KUVASSA PUNAINEN NUOLI OSOITTAA BUTAANI PULLOA) :wink:, ja johan homma lähti sen jälkeen toimimaan.
5min & 10sek turbiini oli päällä ja polttoainetta meni 0,8 litraa, vielä jäi rikkomatta 100000 rpm raja kun ecu näytti lokista maksimi kierroksiksi 96700 rpm. No jospa sitä vielä jossain vaiheessa uskaltaa laittaa ohjaintikun täpölle. :laugh:
Tästä käyttö kerrasta sai taas erittäin hyvää potkua projektiin. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jetkaytto.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/jetkaytto2.jpg)
-
Hetkonen tilasit siis jyrsinkoneen hobby-peoplesta ?
Hinta ?
-
RYYNERI: anteeksi hieman myöhäisestä vastauksesta, kyllä on jyrsin hankittu hobby-peoplen kautta.
PS: laitan koko paketin hinnan YV:llä.
Ja sitten hieman päivitystä itse projektin puolelle.
Homman nimi on nyt semmoinen että jos tässä seuraavan 4 viikon kesäloman aikana tulee tekemisen puute niin eipähän tule kun rupeaa jyrsin laulamaan. Tarkoitus on mennä käymään eräällä metalli pajalla hakemassa 5mm alumiini levyä lavetin lavan tekemiseen, olen myös saanut ajettu tuon proxxonin jyrsin koneen hyvin "sisään" ja jopa valmistanutkin muutaman lavetin osan tässä hiljaisuudessa. Myös jyrsin teriäkin olen saanut hommattua työn kautta, ja tällä hetkellä löytyy 3mm - 8mm asti perus tappiteriä joilla pystyy jo kummasti tekemään osia.
Ensimmäisen kokonaan itse jyrsityt osat "umpi" kamasta tein tuohon minun FG rata-autoon (korin kiinnikkeen takatuki). Nuo alumiini "kikkareethan" ei ole mitkään kummoiset muodoltaan mutta jostainhan se on pakko aloittaa, on myös tullut huomattua että tyhjästä tekeminen ei todellakaan ole aina niin helppoa kuin esim: jonkun toisen valmistaman/tekemän osan modifiointi. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/alutuki.jpg)
Mutta mutta homma jatkuu heti maanantaista kuvien kera. :roll: ?????
-
RYYNERI: anteeksi hieman myöhäisestä vastauksesta, kyllä on jyrsin hankittu hobby-peoplen kautta.
PS: laitan koko paketin hinnan YV:llä.
Laita mullekki :wink:
-
Noniin kuten lupasin niin kuvia ja tekstiä tuleepi nyt. :grin:
Otin viikonloppuna hieman varaslähtöä projektiin kun vähän joutilasta "aikaa" :lol:.
Ensiksi mittailin tuota lavetin lavaa että kuinka iso se voisi olla, kun kävin tänään hakemassa 5mm vahvuista alulevyä jonka ne eräässä metalli firmassa leikkasivat samalla oikean kokoiseksi. Lavan kooksi tuli lopulta 720mm X 170mm johon laskeskelin että turbiinin käyttöön tarvittava elektroniikka/mekaniikka pitäisi mahtua helposti. Lavan muoto ei missään nimessä jää tuollaiseksi kantti kertaa kantiksi vaan on tulossa hieman kulmiin muotoa. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lavatest.jpg)
Viikonloppuna koin myös KAUHUN hetkiä proxxonin jyrsimen kanssa kun muutaman reiän porailin, ihmettelin kun terää "vippaa" niin p.rkeleesti ensin luulin että poraistukka on jotenkin väärin paikoillaan tai jotain muuta ??? :undecided:. Hetken kerkesin jo vähän pelätä että nyt projekti venyy tärkeän työkoneen rikkoitumisen vuoksi, hetken manuaalia luettuani purin koko jyrsimen kara hässäkän irti tutkiakseni onko akseli vino tai jotain muuta, suurimmaksi syyksi terän vipattamiseen paljastui ylempi pora akselin tukilaakeri kokoa 28x17x8mm kuin ihmeen kaupalla olin hankkinut juuri viikko sitten fg:en rata-auton diffin laakereita ja vieläpä kaksi settiä niin ei muutakuin uusi lakru kiinni ja kone kasaan. Sinäänsä hauska myrphyn laki iski että olin juuri edellisenä päivänä kehunut tuota jyrsin konettä tuossa ylempänä kirjoittelevalla nimim: RYYNERI :mrgreen:
Se mikä tässä oikeastaan ihmetyttää on se että en tiedä miten tuolle laakerille tuli näin nopeasti tunnit täyteen kun kaikki tähän mennessä tekemäni jyrsinnät/poraukset olen tehnyt mielestäni vähintäänkin kohtuullisilla syöttö nopeuksilla. No testasin jyrsintä vielä illalla todetakseni karan suoruuden ja sain tuolla laakerin vaihdolla noin 75% prosenttia vipatuksesta pois. Voi olla että joutuu kumminkin jossain vaiheessa tuon uuden akselin tilaamaan.
Tässä vielä kuva laakerista josta tuli ns: mehut ulos. :laugh:
Vasen rikki ja oikealla puolella uusi.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/brokenbearing.jpg)
Itse lavan uskon pysyvän kuudella 4mm ruuvilla kiinni itse rungossa:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/keskikiinnikkeet.jpg)
Mukaan tarttui tänään myös tuommoinen 30mm halkasijaltaan oleva alumiini "pötkö", ajattelin siellä metalli firmassa että tuolle voisi olla käyttöä projektissa jossain kohtaa. Lopulta päädyin sitten suunnittelemaan tuosta alupötköstä tuohon lavettiin kääntöpöydän akselin pesää, pakko sanoa tässä vaiheessa että en tiedä onko tästä lopullista ratkaisua siihen mutta pakko on jo jotain ruveta siihenkin kehittämään, sen verran joutuu ehkä odottamaan loman loppumista että töissä pystyy teetättämään tuohon toiseen päätyyn laakereille kolon, kun en omista "vielä" metalli sorvia.
Hieman tasoittelua:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/tasoittelua.jpg)
Jonka jälkeen uran jyrsintää kiinnitystä varten runkoon:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/uraa.jpg)
Jotenkin noin sitä suunnittelin :huh:, uskoisin että tuohon kun laittaa kolme 4mm ruuvia niin pitäisi kestää kiinni. Sivuille tulee kyllä vielä muutamat tukitangot estämään pitkistäistä liikkumista.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/bearingholder.jpg)
HUH tulipa tekstiä, no lisää taas kun on jotain julkaisemista. :afro:
-
Hieno projekti tälläisiä isää!! :mrgreen:
-
Jep. Hyvältä näyttää :wink:
Kehtaatko mullekkin laittaa yv:llä ton jyrsimen hinnan ? :mrgreen:
-
Yksi tapa toteuttaa etuakselisto tuohon kärryyn olisi dolly. Elikkä pätkä runkoa,johon kiinnität aisan ja akselit ja Robbelta vetopöytä. Kärrynrunkoon vaan vetotappi kiinni,ei tarvisi laakeroinneilla päättä vaivata. Aisakin saisi olla nivelöimätön 1:1 mallin mukaisesti,kun tarvittava liike tulee vetopöydän kiinnityksestä ..mikäli Robben pöytä kiinnitetään 1:1 esikuvan mukaisesti.
Edit: Tuolta löytyi kuva ja selitys :smiley: http://fi.wikipedia.org/wiki/Dolly
-
Yksi tapa toteuttaa etuakselisto tuohon kärryyn olisi dolly. Elikkä pätkä runkoa,johon kiinnität aisan ja akselit ja Robbelta vetopöytä. Kärrynrunkoon vaan vetotappi kiinni,ei tarvisi laakeroinneilla päättä vaivata. Aisakin saisi olla nivelöimätön 1:1 mallin mukaisesti,kun tarvittava liike tulee vetopöydän kiinnityksestä ..mikäli Robben pöytä kiinnitetään 1:1 esikuvan mukaisesti.
Edit: Tuolta löytyi kuva ja selitys :smiley: http://fi.wikipedia.org/wiki/Dolly
No hyvähän se nyt on näitä ideoita kertoa :p, tuo täytyy pitää vara suunnitelmana jos tuosta nyt suunnittelemasta ei tule mitään.
Ja sitten hieman updatea:
Sen verran eilen kävi tuon laveti lavan karkea muoto silmiin että oli pakko käydä tänään hieman sahailemassa kulmia, kulmista otin vain hieman terävyyttä pois ja ilme muuttui mielestäni paljon. Sain myös yhden ideakin lavaa tehdessäni, ajatuksena on päällystää lavan näkyvä puoli semmoisella autojen "TUNING" hiilikuitu tarra kalvolla jota saa ostettua ihan rulla tavarana. Tällä saa myös rakennus vaiheessa tulleet kaikki "ns" rumat naarmut piiloon ja parantaa samalla katu uskottavuutta. :police:
Vietin tänään myös "muutaman" tunnin jyrsimen ääressä jatkaessani tuota ohjaus akselin laakeri pesää, jyrsin tuohon alumiini pötkön keskelle semmoisen 15x20mm kokoisen "kolon" josta toivon mukaan saa ujutettua ohjausakselin pidätin collarin kiinni, muutama lastu pitää vielä jyrsiä ns: viimeistelyä.
Myös turbiinin ohjaus elektroniikan "koteloiminen" sai tänään hieman jo ideaa minkälainen siitäkin voisi tulla, mutta tästä myöhemmin lisää kun sinne asti päästään.
Laittelen kuvia kun kerkeän/jaksan.
-
ei oikee malta odottaa et mimmone siit tulee :grin:
-
laita mulle yv:nä toi jyrsimen hinta ja etu ja taka akselien hinnat.
-
WOW!! Todella hieno!! Kyl tulee kallis lelu tai ei sitä voi enää leluks kutsuu :lol: :afro: Mitäköhän vaimos on mieltä tästä projektin budjetista?
-
No hyvähän se nyt on näitä ideoita kertoa :p,
No olisinhan minä aikaisemminkin kertonut,mutta selasin tämän topikin ensimmäistä kertaa vasta tällä viikolla. Ei olisi kyllä pitänyt selata.. tämä tiesi rahan menoa,joutuu meinaan pojalle rakentamaan täysperäyhdistelmän,vaikka se ei vielä sellaisista mitään ymmäräkkään :mrgreen:
-
Kamikaze93: Jyrsin maksaa suomessa noin 1000 euroa +- 100 euroa, itse tilasin samalla koneruuvipuristimen, röhm merkkisen poraistukan, sekä "clamppi" setin niin hintaa taisi muistaakseni kertyä 1250 euroa :huh:.
Ja nuo robben akselit: ohjaava etuakseli noin 90euroa ja taka akselit noin 65 euroa kappale.
Miguel: Onneksi ei ole vielä vaimokkeita, voisi olla että ei tämmöisiä rakennettaisi. :undecided:
MME: Tuohan kuullostaa hyvältä jos iski inspiraatio, saatpahan ainakin hyvän tekosyyn kertoa paremmalle puoliskolle että pojallehan tää tulee. :cheesy:
Ja sitten hieman update update:
Jatkoin tänään tuota kääntöpöydän jyrsintää ja sain sen ainakin mielestäni sorvausta vaille valmiiksi.
alottelin myös turbiinin ohjaus elektroniikka "boxin" tekoa materiaaliksi valitsin 0,8mm vahvuista alumiini levyä, hieman on taipuisaa kamaa mutta eiköhän sen saa vahvistettua tukevaksi.
Yritän laittaa myöhemmin parit kuvat taas aikaan saannoksista.
-
Noniin parit kuvat näin illan päätteksi:
Kävin kuten yllä jo kirjointin hakemassa hieman alumiinilevyä "sähkökaappia" varten, joutui taittelemaan nuo muutamat levyn kanttaukset köyhänmiehen menetelmällä, eli levy kahden laudan väliin vinkalla kiinni ja raalla voimalla pöytää vasten. :azn: Loppujen lopuksi ihan siedettävä lopputulos tuli, vielä olisi tarkoitus tehdä kahdet "hylly" kiskot boxin sisään johon alempaan tulee turbiinin polttoaine pumppuun tarvittava 7,2 voltin akkupötkö ja ylemmälle tasolle ECU, turbiinin vastari, sekä vastari akku. Myös I/O boardille pitäisi joku paikkaa löytää, tulee todennäköisesti boxin kylkeen :huh:. Boxiin tulee myös saranoilla oleva 2,5mm hiilikuitu levystä ovi ja tietenkin mangeetti sulkijalla. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/electricbox.jpg)
Tästä kuvasta näkee vähän minkälaiseksi muotoilin tuota lavaa eilen, etu reuna on muuten sama mutta kulma alkaa noin 10mm aikaisemmin.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lavatopview.jpg)
Ja tässä vielä se laakeripesä jonka tänään sain jyrsittyä loppuun, toivottavasti tuosta jotain tulee kun jyrsimen ääressä meni tunti jos toinenkin. Hitto kun meinasi jyrsin teristä loppua työstö syvyys, kun minulla on pääasiassa lyhyitä jyrsinteriä tällä hetkellä.
Ideahan tuolla "kololla" on että siitä saa toivon mukaan ujutettua akselin collarin paikoilleen.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/laakeripesa.jpg)
Katsotaan jaksaako huomenna näperrellä kun mieli tekisi ajamaankin ettei tässä tule ihan mökkihöperöksi. :grin:
-
Taitava olet käsistäs :wink: Ihan jokanen tollasta ei alottais mut tosta tulee kyllä todella hieno. :cheesy:
-
Taitava olet käsistäs :wink: Ihan jokanen tollasta ei alottais mut tosta tulee kyllä todella hieno. :cheesy:
Kyllähän näitä ties mitä rc-auto-projekteja aina alotetaan mutta hienosti loppuun viedyt ovat harvassa :D Tästä kyllä tulee vielä jotain, hienoa jälkeä .21!
-
Terveppä terve: nyt on ollut muutama päivä hieman "vapaata" rakentelusta, vaikka en ole mitään fyysisesti rakentanut niin olen hieman kartoittanut projektin seuraavia vaiheita tässä hieman listaa:
-Radiolaite boxi odottaa että pääsen ensiviikolla sirkkelöimään hiilikuitu levystä tasot sekä oven.
-Kaasu sekä kerosiini venttiileille keksittävä jonkin näköinen kiinnitys lavaan.
-polttoaine letkujen yms: johtojen kiinnitykset keksittävä.
-Lavalle tulevan "syöttö" tankin kiinnitys keksittävä.
Tässä oikeastaan ne työvaiheet joihin kiinnitän ensiviikolla eniten huomiota, toki samalla ehkä jotain detaljeja tulee tehtyä.
Sitten hieman "salaisia" paljastuksia mitä olen suunnitellut tekeväni enemmän ehkä sitten projektin loppuvaiheessa kun täytyy ruveta kehittämään turbiinille sekä kuivaus huupalle kiinnityksia. Kävin nimittäin tänään hobby-peoplessa hieman päivittelemässä projektin kulkua ja samalla käytiin vähän listaa läpi mitä pitäisi tilata, se "juttu" liittyy hydrauliikkaan aika paljonkin mutta enempää en vielä paljasta että on jotain odotettavaakin :wink:.
Tämmöisillä eväillä tällä kertaa. :cool:
-
Kyllä hieno peli tulee :angel:
-
Dodii: Hieman kerkesin tänään nikkaroimaankin. :grin:
Otin heti ensimmäisenä käsittelyyn tuon itse vetoauton polttoaine säiliön lavan hieman muotoilu käsittelyyn, kun se jäi silloin projektin alkuvaiheilla hieman keskeneräiseksi. Eli ei muutakuin kuviosaha käteen ja hieman tussilla sahaus viivaa ja lopuksi viilalla ja hiekkapaperilla loput. Mieli tekisi kokeilla tuohon minkälainen tulee jos päälystäisi hiilikuitu kalvolla, mutta taidan tuhlata sen sitten lavettiin. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manlava.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/manlavakiinni.jpg)
Ps: vielä puuttuu tuosta säiliöstä oikea korkki mutta saan sen varmaan työkaverilla teetettyä sorvissa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lavafinish.jpg)
PPS: nuo renkaat olisivat myynnissä ilman vanteita jos jollain löytyy käyttöä.
Sitten sain myös sahattua tuohon elektroniikka boxiin oven sekä "hylly" tasot, perhana kyllä meinasi ruveta sylettämään tuo sarana minkä tuohon valitsin, on nimittäin ihan suoraan sanoen AIVAN P.SKA tai sanotaan että ei löydy edes sanoja kuvaamaan kuinka huonon saranan valitsin :evil:. Siihen on tulossa heti uusi kun semmoisen käsiin saan, muuten boxi rupeaa olemaan muutamaa viimeistelyä vaille valmis. Vielä en uskalla lavaan tehdä ruuvin paikkoja sille kun en tiedä paljon tuo "päätankki" tulee viemään tilaa. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ebox.jpg)
Seuraava minkä poimin "työ" listalta seuraavaksi on varmaan tankin kiinnitys, polttoainepumppu, sekä venttiilit. Nämä kun saan kiinni niin pääsee jo toivottavasti mittailemaan turbiinin kiinnityksiä.
Sitten olisi RC10.FI lukijoille pieni porkkana purtavaksi, olen projektia rakentaessani yrittänyt keksiä hyvää nimeä tälle ehkä hieman "erikoiselle" projektille joka kuvaisi hyvin käyttö tarkoitusta. Jotain "JET" tyylistä siinä pitäisi lukea, tarkoitus olisi teettä projektin nimestä joku hieno tarrateksti joka tulisi lavettiin. Otan mielelläni ehdotuksia vastaan josta valitsen "sen" hyvän.
No ensi kertaan taas.!!! :cool:
-
Sitten sain myös sahattua tuohon elektroniikka boxiin oven sekä "hylly" tasot, perhana kyllä meinasi ruveta sylettämään tuo sarana minkä tuohon valitsin, on nimittäin ihan suoraan sanoen AIVAN P.SKA tai sanotaan että ei löydy edes sanoja kuvaamaan kuinka huonon saranan valitsin :evil:.
Kokeile vaikka pianosaranaa, sitä saa alu,- rst,- ja messinkisenä lähimmästä rauta-kaupasta varmaan löytyy, ainakin messinkisenä. Siitä on helppo pätkästä sopiva pala.
-
Täytyy sanoa, että kateeksi käy noin hienon rojektin olet keksinyt.
Ja toi jyrsin on kateutta aiheuttava kone, tuollasen ku sais itsellekin
-
Täytyy sanoa, että kateeksi käy noin hienon rojektin olet keksinyt.
Ja toi jyrsin on kateutta aiheuttava kone, tuollasen ku sais itsellekin
Heh, työkaverin ideasta oikeastaan lähin rakentamaan.
Monta vuotta itsekin hamusin pientä jyrsinkonetta ennenkuin sen sain hommattua. :wink:
Hieman projektista:
Nyt on polttoainepumpulle jyrsitty nylonista kiinnike sekä lavalle tuleva tankkikin sai kiinnikkeet, tänään olisi tarkoitus tehdä reiät lavalle. Työn alla tällä hetkellä on myös kaasun/kerosiinin täyttö venttiileille pidike.
Ps: vielä en ole saanut maahantuojalta vastausta että valmistaako graupner enään hydrauliikka yksikköä.
Yritän laittaa illalla muutaman kuvan taas mitä on tullut tehtyä.
-
Noniin muutamat kuvat mitä on tehty ja tullaan tekemään.
Eilen taiteilin jonkunnäköiset kiinnikkeet tankille, tankki on ehkä hieman huonon mallinen. Jos olisi muutama ropo ylimääräistä projekti budjetissa niin teettäisin tankin alumiinista jossa olisi valmiina kiinnitys korvakkeet, mutta kyllä tuo tällä hetkellä saa nyt kelvata :wink:. Tuohon tankin päälle tulee ehkä vielä semmoinen koriste peitelevy.
Kuvassa näkyy myös kaksi messingin väristä putkea lavalla, siihen on tulossa polttoaineen T-liitin.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/tankholder.jpg)
Aamulla myös jyrsin kaasu/kerosiinin täyttö venttiilien pidikkeenkin.
Tarkasti jos katsoo niin kuvassa näkyy myös työstettävä kappalekkin. :grin:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lastuulahtee.jpg)
Ja tässä valmiina osana ja kiinnikkin vieläpä, kuvassa oikealla näkyvä musta osa on polttoaine pumpulle. Pumppu pysyy melko varmasti tuolla tarranauhalla kiinni, kun noissa moottoreissa ei hirveitä jännitteitä käytetä että moottorin kannu lähtisi pyörimään akselin ympäri.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/smcmount.jpg)
Tänään löysi myös "suunnittelu" paperilla paikkansa magneetti venttiilit sekä kaasun/polttoaineen suodattimet. Näiden muutamien juttujen jälkeen alkaakin sitten se viimeistely ja pikku osien tekeminen, unohtamatta tietenkään keskeneräistä lavetin kääntöpöytää. Ja ZILJOONA muuta pikku juttua. :grin: :grin: :grin:
Ensi kertaan. :angel:
-
:shocked: Tää on kyllä ÄIJÄ meinikiä!!! Eikä poijjaat muuta ku ilta uutisten kevennykseen ku valmis.
-
Muute missä .21 säilytät jyrsintä ? ittelleni ku tulee kunnon jyrsiä :afro: Joskus tossa syyskuussa nii meinasin säilyttää tallissa mutta talli on aika kylmä talvella. Eli haittaako kylmyys, tiiätkö ?
-
Muute missä .21 säilytät jyrsintä ? ittelleni ku tulee kunnon jyrsiä :afro: Joskus tossa syyskuussa nii meinasin säilyttää tallissa mutta talli on aika kylmä talvella. Eli haittaako kylmyys, tiiätkö ?
Terve: Säilyttelen omaani ihan kaapissa, ja eikai nuo koneet miksikään mene vaikka kylmässä on.
Ps: kannattaa huolehtia sitten kun jyrsimesi saat että erityisesti johteet eivät pääse menemään "kuiviksi" muuten ajan mittaan niistä tulee sitten väljiä joka näkyy sitten tarkkuudessa.
Tarkoitus olisi jossain vaiheessa tehdä omaan jyrsimeen semmoinen voitelu "järjestelmä" mistä lähtee kaikille johteille öljyputket, tämähän ei nyt ole ihan pakollinen näin harraste käytössä mutta nopeuttaa/helpottaa huomattavasti aina kun on aloittelemassa jyrsimään niin ei tarvitse kun yhdestä nipasta työntää pruutalla sisään niin voitelee koko koneen kerralla.
-
kannattaa kuintenki rasvata kaikki paikat jossa on paljasta rautaa muuten ruostuu
-
kannattaa kuintenki rasvata kaikki paikat jossa on paljasta rautaa muuten ruostuu
Tämä on täysin totta, olen lähes joka käytön jälkeen pyyhkässyt jyrsimen ristisyöttö pöydän WD40:ellä.
Hieman projektistakin:
Huomenissa olisi tarkoitus aloittaa lavetin ohjausakseliston kiinnikkeiden suunnittelua ja ehkä tekoakin, että saisi sen siihen kuntoon kunnes palailen työelämään lomilta niin ei olisi muutakuin laakeripesän sorvausta vaille valmis.
Muuten tänään sain paranneltua elektroniikka boxin saranaa sekä muutamia pikku detaljeja tehtyä.
-
Huh huh, tänään on tullut kyllä tehtyä niin monta porausta ja kierrettä että näkee varmaan jo unissaankin siitä. :lol:
Oli niin sanotusti aika tehokas rakentelu päivä tänään, nyt on kaikki turbiinin käyttöön tarvittaville komponenteille kiinnikkeet ja vieläpä kiinni jo lavalla. Nyt vaan täytyy toivoa että tuo tila riittää minkä jätin elektroniikka boxin ja tankin väliin kun tulee aika ruveta mitoittamaan polttoaine yms johtoja paikoilleen. :cool: Piti myös loppumetreillä ennen kiinnitystä muuttaa polttoaine putken T-haara liittimen paikkaa joka tulee noiden kahden messingin väriseen putken varaan, tämän tein siksi kun "isot pojat" jettilennokkien puolelta suosittelevat että turbiinin polttoainepumpum imu puolen putki pitää olla mahdollisimman lyhyt tankilta. Syytä tähän en tiedä miksi se pitää niin olla mutta tehdään nyt kun kerran suosittelevat. :police:
Kokeilin tänään myös minkä näköinen tulee tuolla hiilikuitu kalvolla päällystättessä, koe kappaleeksi otin polttoaine suodattimen pidikkeen. Ainakin omasta mielestä tuli aika makee "FAKE" hiilikuitu osa.
Kuvasta en saanut ihan niin tarkkaa että erottuisi hiilikuitu kuvio hyvin.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/carbonview2.jpg)
Tässä hieman yleis ilmetta:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/carbonview.jpg)
Tähän valkoiseen puoliympyrän muotoiseen pidikkeeseen tulee buutaanin/propaanin suodatin josta se menee magneetti venttiilille ja siitä sitten itse turbiinille, alunperin oli tarkoitus tehdä lavalle "ON BOARD" kaasu säiliö mutta saman asian ajaa kun ottaa suoraan pullosta.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/tankkikulma.jpg)
Tämmöistä tänään ja huomenna sitten ohjauspyörän jatkamista, työ listalle pitäisi pikkuhiljaa ottaa myös vetoaisakin. Jonkinnäköinen idea minulla on jo siitä mutta vaatii varmaan pientä hienosäätöä ennekuin voi ruveta sitä työstämään.
Aiemmin kirjoittelin myös siitä hydraulikka yksiköstä jonka mahdollisesti hankin, mutta en paljastanut silloin vielä mihin sitä soveltaisin projektissa. Nyt voin paljastaa sen kun tilaus on lyöty lukkoon, tosin jonkun aikaa sitä joutuu odottelemaan ennenkuin saan sen valmistajalta.
Eli eli tarkoitus olisi hankkia se hydrauliikka yksikkö ja hydraulisylinteri jolla ohjattaisiin puhallin suuttimen rakoa, tästäkin on tällä hetkellä oikeastaan vain fisio miten sen toteutan mutta eiköhän sekin muotoidu kun saa osat käteen. Ensin pitää kyllä varmaan tehdä se suutin, tästäkään en oikeen tiedä mikä materiaali olisi paras, alumiinia se ei ainakaan voi olla koska turbiinin NGV:stä tulevan ilman lämpötila on viileimmilläänkin noin 590 astetta. Rosteri olisi yksi vaihtoehto mutta en tiedä tuleeko kuivaus suuttimesta sitten liian painava :huh: :huh:.
Tämännäköinen hydrauliikka pumppu/säliö, valmistaja on graupner.
(https://shop.graupner.de/productimages/5085.5.jpg)
Ensi kertaan!!!. :cheesy:
-
Hienoa työtä on aina mielenkiintoista seurata. :smiley:
Mistä muuten noita velco(tarranauha)-remmejä saa? Noille olisi paljonkin käyttöä mutta mistään en ole löytänyt.
-
Hienoa työtä on aina mielenkiintoista seurata. :smiley:
Mistä muuten noita velco(tarranauha)-remmejä saa? Noille olisi paljonkin käyttöä mutta mistään en ole löytänyt.
Nuo tarranauhat ovat hankittu yleiselektroniikasta.
-
Hienoa työtä on aina mielenkiintoista seurata. :smiley:
Mistä muuten noita velco(tarranauha)-remmejä saa? Noille olisi paljonkin käyttöä mutta mistään en ole löytänyt.
Nuo tarranauhat ovat hankittu yleiselektroniikasta.
Tai sitten ihan paikallisesta kangaskaupasta. :roll:
-
Nuo tarranauhat ovat hankittu yleiselektroniikasta.
Ah, täytyypä vilkaista, kiitos.
Ainakaan paikallisessa kangaskaupassa ei noita remmejä valmiina löytynyt, pelkkänä irtonauhana kyllä (molemmat puolet erikseen). Kun ei tuo ompelutaito ole parhaimpia puoliani, niin jätin ostamatta...
-
varo ettei lavetti lähe lentoon :D
-
Nuo tarranauhat ovat hankittu yleiselektroniikasta.
Ah, täytyypä vilkaista, kiitos.
Ainakaan paikallisessa kangaskaupassa ei noita remmejä valmiina löytynyt, pelkkänä irtonauhana kyllä (molemmat puolet erikseen). Kun ei tuo ompelutaito ole parhaimpia puoliani, niin jätin ostamatta...
Löytyy myös biltemasta.
-
ruostumaton voi olla huono vaihtoehto. En vanno et tapahtuu mut epäilen et alkaa rosteri vääntyilee tuosta lämmöstä. Ei välttämättä ekalla kerralla mut toisella kerralla voi olla melkoset väkkyrät ohjaimien tilalla.
-
kyllä se rosteri vääntyilee mutta ei se oikein paljon vääntyile semmonen 15x15cm palanen
-
Noissa jettilennokeissa käytetään käsittääkseni rosterisia suihkuputkia rungon sisällä.
Tämän näköisiä:
(http://www.airworld.online.de/Gemeinsame%20Bilder/Zubehoer/Schubrohre/Schubrohr.jpg)
Eli varmaan kumminkin tuommoinen 0,8-1,2mm rosterilevy olisi oikea ratkaisu materiaali valinnassa :huh:. Ja sitä en osaa kyllä sanoa kuinka paljon se kuuma ilma kerkeää jäähtymään ennen ulos tuloa suuttimesta.
-
Tulenkestävää rosteria, niin tulee hyvä :wink: Cromia 25% ja Nikkeliä 20%
-
Tulenkestävää rosteria, niin tulee hyvä :wink: Cromia 25% ja Nikkeliä 20%
Ai tällaistakin löytyy, kiitos tiedosta.
Tänään jatkoin ohjaus pyörän tekoa, sain sen siihen vaiheeseen että seuraavaksi olisi aisan vuoro. Laittelen huomenissa jos kerkeän muutaman kuvan. Pitää mennä hakemaan taas inspiraatiota, eli käydä suhauttamassa muutamat tankilliset turbiinilla jos sää on hyvä. :afro:
-
Noniin muutamat kuvat vielä tälle illalle.
Eilen kuten kirjoitin tein hieman tuota ohjauspyörän kiinnikkeitä ja samalla hieman hahmottelin minkälainen aisa mahdollisesti tulisi.
Tänään kävin hakemassa hieman tarvikkeita tuota aisaa varten paikallisesta rauta kaupasta, mukaan tarttui vaikka minkä näköistä kiinnikettä sun muuta nippeliä ongelma vaan tällä hetkellä on että niistä pitäisi saada tehtyäkin jotain :grin:. Ei vaan yksinkertaisesti riittänyt enään kärsivällisyys, joten pistin ne odottelemaan parempaa päivää.
Tämmöisiä osia eilen työstin, hitto kun oli vaikea saada nuo kolme reikää tuohon messinki renkaat ympärille. (että tulee suoraan) :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/pyoraosia.jpg)
Tuohon pitäisi jotenkin taiteilla se aisa. :huh:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/akseliview.jpg)
Tässä näitä aisan osia, jos en noista saa mitään järkevää ideaa aisalle niin sitten vaihdetaan osat ja mietitään uudestaan. :smiley:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/aisaosia.jpg)
Ja kun ei aisasta tullut sen enempää niin aloitin tekemään I/O boardille koteloa, kävin hakemassa eräästä muovi firmasta 3mm styreeni levyä. Loppujen lopuksi päädyin tuommoiseen perus kantti kertaa kantti kotelo malliin joka on helppo tehdä, eli ei muutakuin rautasahalla raaka versio kotelon "seinistä" ja loppu tasoittelu jyrsimellä.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ioosia.jpg)
Päällystin kotelon vielä lopuksi hiilikuitu jäljitelmä kavolla.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ioready.jpg)
Laitoin koteloon kaiken varalta pienen muovi saranan jos tulee tilanne että pitäisi jotain I/O boardille tehdä, niin ei tarvitse koko koteloa särkeä. :afro:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ioopen.jpg)
Nyt on tullut tehtyä projektia sen verta paljon tässä muutaman viikon aikana että jatkan varmaan seuraavan kerran kun saan hydrauli yksikön käsiini sekä muutamia muita osia.
Ps: voihan se olla että ei malta pitää rakentelu lomaa jos tulee joitakin ideoita yht äkkiä mieleen. :lol: :lol:
-
Hienolta näyttää!
Tuolla YouTubella näyttää olevan kanssa tollainen mielenkiintoisen näköinen
rakennelma!
http://www.youtube.com/watch?v=4daNzTMxcKU
Huhhu :shock:
-
Hienolta näyttää!
Tuolla YouTubella näyttää olevan kanssa tollainen mielenkiintoisen näköinen
rakennelma!
http://www.youtube.com/watch?v=4daNzTMxcKU
Huhhu :shock:
Heh, todella upea SHOW rekka.
Taitaa tuo rekka painaa sen verran että tuolla turbiinilla ei ihan liikahda.
Eilen muuten pitkästä aikaa testailin veto autoakin, muutin ohjauksen linkkejä nyt niin että renkaasta toiseen menee nyt yhdellä linkillä, vieläkään ei ole ihan täydellinen mutta parempi. :wink:
Myös voiman siirtoa yritin hieman herkistellä, tuntuu vaan että ei olisi silloin projekti alussa pitänyt säästää tuossa vaihde laatikossa, on se periaatteessa ihan hyvä mutta ei jotenkin ihan aja sitä asiaa minkä pitäisi. :p
Näin ollen laitoin eilen maailmalle postia yhteen netti kauppaan missä on "kunnollisia" vaihde laatikoita myytävänä, Jos en saa tuota semmoiseksi kun haluan niin todennäköisesti tilalle tulee 3-vaihteinen. :cool:
Sitten lavetista:
Ehkä jo ensi viikolla saan laakeripesät sorvautettua töissä, muutenhan lavetti odottelee sitä hydrauli yksikköä että pääsen siinä samalla mitoittamaan turbiinille pukkeja. Nuo turbiinin pukitkin joudun teetättämään työ kaverilla, en viitsi tuolla omalla "pikku" proxxonilla niitä ruveta jyrsimään sen verran "isot" ne kumminkin on.
-
Päivitystä:
Olen tämän viikon viettänyt aika tiuhaan tahtiin kolvin ääressä, teki hyvää välillä tehdä jotain muutakin kuin jyrsiä osia. :cool:
Kävin hakemassa PARTCO OY:stä kaksi semmoista "vilkku" valo rakennus sarjaa, tarkoitus on tehdä lavetin "perä" lautaan ainakin valot, kahden muun ledin paikasta en vielä tiedä mihin sijoittaisin. :huh:
Valojen kytkimille sekä piirikorteille tein myös koteloinnin, tosin kotelo on ihan sähkötarvike liikkeestä hankittu mutta hieman modifiotu projektin teemaan sopivaksi. :afro:
Näissä valojen tekemisessä menikin oikeastaan tämä viikko aika mukavasti kun onnistuin ensimmäiset valot käräyttämään (savut pihalle) niin joutui aloittamaan alusta.
Sain myös eilen erittäin hyvän sähköpostin hobby-peoplesta, nimittäin graupnerin hydrauli pumppu/säiliö on tullut odotettua aikasemmin. Lähetyksen mukana on toivottavasti myös muutama muukin pikku nippeli jota olen odottanut, vielä tosin en pääse tuota hydrauli hommaa kokeilemaan koska puuttuu hydrauli sylinteri, enkä tosin tiedä mitä muuta tuon pumpun ohjaamiseen tarvitaan.
Yritän laittaa kuvia noista valoista illalla. :cool:
-
Noniin muutamat kuvan perjantaille vielä:
Tämmöiset "vilkku" ledi piirit niistä tuli, oli alussa hieman hakusessa tuo juottaminen kun joskus 10 vuotta sitten viimeeksi noita rakennus sarjoja koulussa tehnyt. No kaipa nuo komponentit meni oikein päin kun ei ainakaan käry noussut kun testailin.
Kuvassa näkyy kaksi ledi korttia joista toisesta menee taakse kahteen lediin johdot ja tuon toisen kortin ledit tulevat yksi keskelle lavettia ja toiselle vielä mietin paikkaa, noissa ledi korteissa on myös pienet potentiometrit joista pystyy säätämään ledien vilkkumis nopeutta. Sarjat hain kuten aikaisemmin kirjoitin partco:sta ja kustansivat konaiset 2,80 euroa/kpl eli ei pahan hintainen. :wink:
Tuossa kytkentä rasiassa noilla keinu kytkimillä ohjataan "päävirtaa", sekä ledejä erikseen.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/vilkkuledi.jpg)
Hieman testailua:
noissa ledeissä speksien mukaan pitäisi olla 12000 mcd (millicandelaa) valoteho, ainakin mitä eilen testasin päivän valossa niin ihan hyvin näkyi. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/leditest.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/rearlight.jpg)
Vaikka tuossa viime viikonloppuna kirjoitelin että pidän hieman taukoa rakentelusta niin niitä kirjoituksia ei kannata uskoa, on nimittäin tullut kyllä päivittäin tehtyä. :grin:
Työn alla on ollut myös veto aisakin, siitä en vielä laita kyllä kuvia sen verta kesken eräinen on vielä. Myös joitakin "pikku" osiakin on tehty mm: turbiinille tulevien johtojen pidike.
Jyrsin johto pidikkeen 10mm kirkkaasta polycarbonaatista ja on mallia "heavy duty" :afro:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/johtokiinnike.jpg)
Tämmöistä tällä kertaa.
Laitan huomenna kuvia uusista nippeleistä kunhan saan ne ensin käsiini. LUE: (ollaan aamulla jo ennenkuin hobby-peole edes aukeaa kolkuttelemassa ovea.) :p :lol:
-
Noniin tänään hain hieman tarvikkeita hobby-peoplesta.
Tämmöisiä tarvikkeita tuli nyt tällä kertaa, taas pystyy miettimään projektin kulkua hieman eteen päin. Yksi mistä olen tällä hetkellä erittäin tyytyväinen on nuo uudet renkaat rekkaan, nuo edelliset on olivat mielestäni todella kauheat omaan silmään ja uudet ovat vieläpä ihan "SCALE" malliset. :p
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/robbeosia1.jpg)
Ja pitihän ne heti sovitella paikalleen, ai että kun mieli lepää kun noita renkaita katselee. :angel:
Uusina osina tuli myös "nuppiin" valojen umpiot, plussana noissa umpioissa on myös 3mm reiät takana joihin juuri sopivasti mahtuu ledit. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/mannewtires.jpg)
Ja tässä tämä kauan odotellut hydrauli pumppu/säiliö, yksikön valmistaja on ilmeisesti "scale art" mutta graupner jälleenmyy sitä. Ohjeet on sitten saksaksi joten en osaa vielä kertoa miten tuota käytetään, sen verran olin kaivellut tausta tietoa että jonkin näköisen "switchin" tuon ohjaamiseen tarvitaan. Pumppu toimii 12V ja nyt onkin sitten hakusessa joku vähintään 1000 mAh kapasitaatiltaan oleva akku, akun pitäisi samalla olla myös pieni kokoinen. Jos jollain on ideoita niin mielellään jakaa tietonsa. :police:
Pumpun tarvike sarjan mukana tuli myös erittäin hieno "scale" mallinen panta kiinnitys, eli sille ei tarvitse sen kummemmin miettiä kiinnitystä.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hydrpump.jpg)
Kerkesin myös tässä kolvailla lediboxiin liittimetkin, myös tähänkin olen tyytyväinen. Kävin nimittäin eilen yleis elektroniikassa kyselemässä pieniä "erikois" liittimiä, itse asiassa matkaan lähtikin muutama liitin mutta onneksi en kerennyt niitä juottamaan paikoilleen (olisi harmittanut). Muistin eilen illalla että noissa MPX liittimissähän on 6 napaa ja ovat melko pieni kokosia/siistejä liittimiä, ne eilen hakemani liittimet olisi ollut kauhean näköisiä ja todella vaikeita irrottaa toisistaan. :cool:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lediboximpx.jpg)
Tämmöistä projektin osalta tällä kertaa.
Kirjoittelin aikaisemmin myös että projektille pitäisi keksi joku aiheeseen liittyvä nimi, sainkin muutaman ehdotuksen mutta lisääkin voi laittaa (kiitos niistä). Vielä en ole päättänyt otanko niistä nimen projektille, olisi tarkoitus käydä lähiaikoina teettämässä muutaman JET-CAT tarra niin samalla olisi saanut nimi tarratkin teetettyä. :wink:
Loppuun haluan kiittää vielä hobby-peoplea joka on toiminut erittäin hyvänä tavaran toimittajana projektissa.
-
jaa jokos se on valmis voisit laittaa muutaman kuvan niin näkee minkä lainen siitä tuli :D
-
Tuohon pikku pumpulle vois käydä 3 kennoinen Lipo akku. Saa monen eri muotoista ja kokoista.
3S on täytenä 12.6V ja nimellis jännite on 11.1V.
Taitaapa siellä Hobby Peoplessa monenlaista olla :wink:
-
Hieman päivitystä:
Olen ollut menneen viikon taas lomien jälkeen työelämässä ja siksi en ole kerennyt päivittelemään kuvia tänne tai sanoisiko että en ole jaksanut :p.
Dusteri1: tuo lipo voisi olla kyllä koonsa/painon puolesta hyvä ratkaisu, ainut vaan että en tajua noiden päälle yhtään mitään.
Itse projektikin on edistynyt jonkin verran, viikolla sain tehtyä seuraavanlaista:
-Lavetin ohjaus pöytä on näillä näkymin sorvattu ensiviikon alusta. (odottelee töissä jo sorvin vieressä :cool:)
-Ledien "ohjaus" boxi kiinnitettu lavettiin
-Damitz modeltechnisiltä tuli hydrauli sylinteristä vastaus. (näillä näkymin 80mm pitkä olisi tulossa)
-Hydrauli pumpun teline meni uusiksi. ( edellinen ei miellyttänyt, uusi on jo työn alla)
-Lavetin aisan viimeistely on parhaillaan käynnissä. (muutamat kerrokset vielä maalia pintaan, ja sitten katsotaan kelpaako :cheesy:)
-Hydrauli sylinteriin metsästetty "ohjain" switchiä, (todennäköisesti robben vastaava "duo switch" ajaa saman asian kuin ohjeissa mainittu multiplex jota ei enään saa. :embarrassed:)
-Myös muita lukuisia pikku juttuja on tehty, laittelen kuvia kunhan kerkeän ja on jotain kiinnostavaa. :afro:
-
Onkos projekti edistyny yhtään ??
-
Onkos projekti edistyny yhtään ??
Terve: Sen verta lähellä ovat nuo kouvolan 1/5 kilpailut että en ole kerennyt tänne päivittelemään, eikä asiaa helpota yhtään että kilpa-auto on tällä hetkellä ilman moottoria. ( toivottavasti kerkeää ennen kisaa tulla uusi moottori) :huh:
Mutta itse projekti on edistynyt myös erittäin hyvin tässä sivussa, nyt on mm: lavetin ohjaus akseli kiinnitystä vaille valmis sekä noin 7 muuta "uutta" osaa jotka odottelevat kiinnitystä.
Jos kaikki menee tällä viikolla suht tuubiin niin viimeistään viikonloppuna päivittelen hieman tämän hetkistä tilannetta.
-
Noniin tässä hieman pikaisesti muutama päivtys:
Nyt rupeaa olemaan jo pikku hiljaa ohjaus pyöräkin lavetissa, työkaverini sorvasi tarvittavan laakeri pesän sekä vahvan akselin. Tällä hetkellä tuosta puuttu oikeastaan enään jonkun näköinen sokka akselin ylä päästä joka pitää koko akseliston kiinni.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/kaantopoytamounting.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/kaantopoytamounting2.jpg)
Myös veto aisakin odottelee oikeastaan kasausta tällä hetkellä.
Veto autokin sai uuden robben rookie25 nopeuden säätimen, se edellinen mtroniks säädin ei oikein ollut mielestäni tähän projektiin sopiva.
Kuvassa tuo alempi elektroniikka "kikkare" on nyt toivottavasti oikean mallinen suunnan vaihtaja hydrauli pumpulle.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/robberookie25.jpg)
Kaikkea muutakin pikku detaljia on tehty, tuon ledi "boxin" lisäksi pitäisi kiinnittää vielä kaksi akku koteloa sekä hydrauli pumppu yms: ohjain kortit pumpulle.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lightpanel.jpg)
Tämmöistä pientä tällä kertaa, varmaan tuossa kouvolan kilpailujen jälkeen pääsen taas oikeen kunnolla lyömään osia kiinni jotka tuossa ovat jo jonkun aikaa odottaneet kiinnitystä.
-
Pirhana, ku on hiano! Saat luvan tuua ton sitten "tattiksen" radalle, tuo pitää nimittäin nähä. :shocked:
-
Jep.. Toi ois kyl siisti nähä toiminnassa. On kyllä varmasti mukavat suhinat ku tolla rupee rataa kuivaan. :mrgreen:
-
Helvetin tyylikäs rekka tulossa :shocked: Ei tartte enää huolehti tattiksen radan kuivaamisesta :grin:
-
Hieno! Teet vielä useemmankin niin saat tuotantokauden käyntiin :grin:
-
Nätti on juu :)
-
Kiitoksia paljon kannustavista viesteistä!!!.
Ps: nyt on hydrauli pumpun käyttö ongelmat ratkaistu, alunperin luulin että tarvitsen tuon pumpun oman releen lisäksi vielä yhden releen ohjaamiseen mutta päätin kokeilla että mitä pumppu tykkää jos kytken sen suoraan tuohon duoswitchiin. Tuohon duoswitchiin löytyy ohje lappunen missä on erinlaisia kytkentojä esim: valoille ynnä muulle sähkö kojeille. Ohjeessa oli myös kytkentä "kaavio" sähkömoottoreille jota sitten kokeilin pumppuun, ja sehän toimi niinkuin pitikin eli kun vedin/työnsin ohjain tikusta niin pumppu pyöri haluamaani suuntaan ja lopetti pyörimisen kun tikku oli neutraali asennossa.
Tarkoitus on toteuttaa tuon pumpun käyttö ohjaimesta kolmiasentoisen kytkimen taakse, vielä on hieman epäselvää että minkälaisen ohjaimen hankin kumminkin että on mahdollisimman paljon kanavia käytössä. :wink:
Mutta vielä on paljon tekemistä ja senkin jälkeen vielä viimeistelyä, se täytyy kyllä sanoa että olen nauttinut tämän projektin kohdalla melkein jokaisesta vaiheesta mitä tähän mennessä olen tehnyt. Välillä kyllä on pitänyt hieman ottaa etäisyyttä kun joku ei ole mennyt haluamallani tavalla, silloin on yleensä paree pitää huili tauko. :mrgreen:
Pps: eilen otin hieman "karkeaa" mittaa minkä pituinen koko yhdistelmä on, tämän hetken mukaan pituuttaa kertyy rekan nupista lavetin perä lautaan noin 1,7-1,8 metriä, tämä meni noin 30cm yli mitä alunperin oli tarkoitus.
Ensi kertaan.
-
olen vähän kade :D myy mulle toi nuppi ja tehe itelle uus .21 :D
-
Kai teet jonkinlaiset lokarit kärryn etummaisii renkaisii? Näyttää liian orvolta ilman.
-
Yleisö haluaa päivityksiä!
-
Yleisö haluaa päivityksiä!
Niinpä, minäkin olen innoissani odotellut miten rojekti edistyy :wink:.
-
j siitä on niin kauan aikaa ku viimeks tuli tänne jottai ni oon ehtiny unohtaa koko asian
-
Heh, pakko kai se täytyy muutama päivitys pistää kun noin kuumana jo käydään. :lol:
Väilillä vaan täytyy tehdä hieman töitäkin että pystyy jatkamaan rakentamista :wink:.
Sinervo: kyllä on tulossa jonkun näköiset lokarit ohjaus akseliin, jos jostain löytäisi semmoista "todella" pieni kuvioista turkki peltiä niin tulisi ainakin vähän "scalet"
Mutta mutta, tässä kuluneen viikon aikana olen työstänyt hydrauli pumpun ohjain kortille paikkaa sekä kotelointia. Alunperin oli tarkoitus saada samaan rasiaan noiden ledien akkukin mutta kotelo olisi sen verta isompi ettei kiinnitykselle olisi löytynyt "hyvää" paikkaa lavetissa, joten päätin laittaa ohjain kortin pykälää pienempään koteloon.
Harmi kun sieltä saksan puolelta ei ole kuulunut mitään sylinteristä, etten ole sitäkään pahemmin päässyt suunnittelemaan. :undecided:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hydelectricholder.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hydelectric2.jpg)
Tässä kuvassa näkyy myös itse pumppukin, tuon enempää se ei mahtunut lavan "alle" mutta ihan siedettävän näköinen tuli lopulta. Tarkoitus olisi porata lavaan läpivienti mistä vedän sylinterin öljy putket.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hydelectricview.jpg)
Tämmöistä pientä tällä kertaa, vielä on melkoisesti pieniä/isoja työvaiheita ennenkuin pääsee sitten sitä turbiinia yms: suuttimia rakentamaan. Mutta noin suurinpiirtein rupeaa jo hahmottumaan tuo "perus" constructio.
Ensi kertaan taas. :afro:
-
Heh, et ole joka kerta laittanut loppuun hymiötä :police:.
-
Heh, vihdoin tuli vastaus saksasta koskien hydrauli sylinteriä. On kuulemma valmis lähetettäväksi, toivottavasti olisi ensi viikolla jo minulla.
Muuten olen tässä parina päivänä tehnyt uuden kotelon I/O boardille sekä lataus/virta kytkimelle telineen.
Kuvia taas tuttuun tapaan kunnes kerkeän.
:cool:
-
Pitkästä aikaa hieman päivitystä tännekin.
Kuten edellisessä viestissä kirjoittelin sylinteristä että pitäisi tulla, rupesin viime viikolla sähköpostilla kysymään saksasta että missä viipyy kun ei ole mitään kuulunut?. Oli vasta viime viikon torstaina lähettänyt sylinterin joten pitäisi olla toivon mukaan minulla lähipäivinä. :wink:
Tuo sylinteri on kumminkin yksi keskeinen osa lavetissa niin en ole viitsinyt tehdä suurempia suunnitelmia ennenkuin näen kuinka kiinnitän sylinterin lavalle, yms: kuivaus suuttimen työntötangot. Myös turbiini pukit pitäisi miettiä minkälaiset tekee, tai siis teetättää töissä.
EDIT: Perhana unohtui mainita kokonaan että tilasin myös saksasta 3mm super kirkkaat ledit rekan nuppiin valoiksi, ihme juttu oli kun etsiskelin noita ledejä suomesta niin ei oikein missään ollut saatavilla 3mm:siä tai jos oli niin liian tehottomia tai väärän värisiä. Löysin googlen avulla sitten lopulta liikkeen josta ei ainakaan valikoima loppunut. :wink:
http://www.dotlight.de/shop/
Mutta mutta, laittelen taas hieman infoa lisää kun on jotain uutta!!!.
-
Ei toi mikään hieno oo mutta aika tosi hyvin kiinnostava rojekti :wink:
Sitten ku on valmis niin ota videoo ajelustas ja laita tänne, kaikki odottaa innolla :grin:
-
Kansa tahtoo päivityksiä!
Taas on mennyt yli kaksiviikkoa ilman minkäänlaisia kertomuksia :D
-
No hieman päivitystä missä mennään.
Viimeksi kun kirjoittelin niin odottelin saksasta sitä hydrauli sylinteriä, no kyllähän se sieltä lopulta sitten tulikin mutta pienen testailun jälkeen tuli taas pientä takapakkia kun tajusin että tuossa scale artin valmistamassa pumpussa ei ole kahta "lähtöä" öljylle. Eli pumppu kyllä työntää ja imee mutta tuossa tilaamassani sylinterissä pitäisi saada mäntä painettua öljyn voimalla sisään, tuohon scale artin pumppuun on kyllä saatavissa sen "oma" sylinteri joka on mallintaan teleskooppinen ja sillä saisi toteutettua mitä sillä suunnittelin mutta sylinteri on hinnaltaan hieman liian korkea. On myös käynyt mielessä että saisinko tuon ongelman ratkaistua venttiileillä joita on saatavilla vaikka minkälaisia ja joita sitten ohjattaisiin servoilla. :huh:
Eli niinhän siinä aina käy kun homma on menemässä liian hyvin niin sitten tulee tämmöisiä ongelmia vastaan ja yleensä tässä vaiheessa kannattaa pitää taukoa ja miettiä ratkaisua ongelmaan. :wink:
Kunhan tässä taas tulee se samanlainen tekemisen ilo joku päivä niin johan rupeaa taas kuvaa pukkaamaan foorumille.
Ps: yritän tätä iloa etsiä uudesta rc lajista. :cool:
-
Skudaa,
Mikäli tuo sinun hydraulipumppusi toimii kuten 1:1 esikuvansa, niin vaatii 3-asemaisen venttiilin väliin. Oletuksena siis että pumpussa ei ole muuta kuin liitäntä tankki- ja painelinjalle.
Venttiili voisi olla mallia: Vasenasento, Paine linjaan a eli sylinterin männän puolelle, Tankki linjaan b, eli varren puolelle eli molemmat linjat suoraan venan lohkosta läpi. Keskiasento, Paine suoraan tankkiin (vapaakierto), linjat a ja b suljettuna. Jolleivat nuo linjat ole ummessa niin turbiinin paine varmasti liikuttaa sylinteriä ellei itse sylinterissä sitten ole paineohjattuja lukkoventtiileitä. Ja oikea-asento olisi Paine linjaa b ja Tankki linjaan a. Ja jos oikein aletaan hifistelemään niin +liikkeessä pitäisi öljyt ohjata varren puolelta männän puolelle niin saataisiin samat liikenopeudet sekä + että - liikkeille, riippuen tietysti pinta-alojen suhteesta.
-t-janne-t-
-
Ei toi mikään hieno oo mutta aika tosi hyvin kiinnostava rojekti :wink:
Sitten ku on valmis niin ota videoo ajelustas ja laita tänne, kaikki odottaa innolla :grin:
miksi pitää arvostella keskeneräistä laitetta???
eiköhän siitä vielä hieno tule!!!
-
Itse en ainakaan voisi haukkua rumaks jos en itse pystyisi tekemään parempaa.
Tämä projekti on kyllä erittäin mielenkiintoinen ja ennen kaikkea työstö jälki kuvissa on siistiä. Pääsispä näkee tän joskus livenä.. Onnea projektille. :afro:
-
Skudaa,
Mikäli tuo sinun hydraulipumppusi toimii kuten 1:1 esikuvansa, niin vaatii 3-asemaisen venttiilin väliin. Oletuksena siis että pumpussa ei ole muuta kuin liitäntä tankki- ja painelinjalle.
Venttiili voisi olla mallia: Vasenasento, Paine linjaan a eli sylinterin männän puolelle, Tankki linjaan b, eli varren puolelle eli molemmat linjat suoraan venan lohkosta läpi. Keskiasento, Paine suoraan tankkiin (vapaakierto), linjat a ja b suljettuna. Jolleivat nuo linjat ole ummessa niin turbiinin paine varmasti liikuttaa sylinteriä ellei itse sylinterissä sitten ole paineohjattuja lukkoventtiileitä. Ja oikea-asento olisi Paine linjaa b ja Tankki linjaan a. Ja jos oikein aletaan hifistelemään niin +liikkeessä pitäisi öljyt ohjata varren puolelta männän puolelle niin saataisiin samat liikenopeudet sekä + että - liikkeille, riippuen tietysti pinta-alojen suhteesta.
-t-janne-t-
Janne t: sinulla taitaa olla ilmeisesti hieman tietoa hydrauli järjestelmistä?, me palaamme kyllä asiaan kun sen aika taas koittaa.
Ps: arvostelu on sallittua ja oikeastaan suotavaakin, se kenen silmään ei miellytä ei kuulu minulle.
-
Minkäs kokoista sylinteriä tarvit? Mulla on pieniä sylkkyjä, ne on tosin paineilmalle tehtyjä, mutta ne kyllä pystyy helposti modaamaan hydrauliikkakäyttöön, kunhan ei ole liikaa painetta... Taitaa olla jotain 11bar max paineet noilla!
-
Minkäs kokoista sylinteriä tarvit? Mulla on pieniä sylkkyjä, ne on tosin paineilmalle tehtyjä, mutta ne kyllä pystyy helposti modaamaan hydrauliikkakäyttöön, kunhan ei ole liikaa painetta... Taitaa olla jotain 11bar max paineet noilla!
Sylinterihän minulta jo löytyy mutta ongelmana on tällä hetkellä se että kuinka saan ohjattua sitä kaksi suuntaisesti kun pumpussä on vain yksi lähtö :huh:.
Janne T: unohtui mainita edellisessä viestissä että turbiinissä on melkoinen paine, eli jotenkin se sylinteri pitäisi saada lukittuakin ettei neste virtaa takaisin tankkiin.
Yksin kertainenhan tuo neste järjestelmä on jollekin joka noiden kanssa pelaa, mutta minulla meni kyllä sormi suuhun tässä kohtaa. :tongue:
-
Auttaiskos jos laittais jonkinlaisen takaisku venttiilin putken ja sylinterin väliin ??
-
Skudaa,
Näin arvelinkin, että turbiini tuottaa aika pirunmoisen paineen/voiman sylinterille. Takaiskuventtiili ei tuossa oikein toimi, koska se estää nesteen virtauksen toiseen suuntaa, vaan tarvitaan suuntaventtiili (tällä siis ohjataan sylinterin liikesuunnat, voisi verrata vaikkapa RC-vastaanottimeen, joka käskee servoa liikkumaan myötä- tai vastapäivään, tai pysymään paikoillaan)ja EHKÄ paineohjattu lukkoventtiili tai kuormanlaskuventtiili. Noilla pysyy pytty varmasti halutussa asennossa, mutta itse kyllä koittaisin ensimmäisenä sellaista suuntaventtiiliä, jossa on keskiasennossa suljettuna sylinterin a ja b linja. Tuollainen venttiili vuotaa yleensä aina hiukan karasta, mutta en usko tuon olevan ongelma jolleivat voimat/paine kasva niin suureksi, että se siirtää venttiilin karaa. Mie skissaan sulle tällä viikolla jonninmoisen kuvatuksen selityksineen ja laitan sulle spostilla, jos haluat. Kertonee enemmän kuin miljoona sanaa. Helpoin ratkaisuhan olisi käyttää voimakasta RC-servoa vaan ei tuossa projektissa taideta helpointa ratkaisua hakea ;-)
Voitkos .21 vielä vinkata, millä nettisivuilla noita pienoishydraulikomponentteja pääsisi ihmettelemään tai mistä olet noita tilannut? Minkälaisen paineen se sinun pummpu tuottaa ja mikähän on noiden sylinterien männän ja männän varren halkaisia? Painehan on voima/pinta-ala (P=F/A = N/m^2), yksikkönä Pascal ja 1 bar on puolestaan 10^5 Pa. Noilla pääsee laskemaan, kuinka paljon voimaa sinun sylitereistä lähtee pihalle.
-t-janne-t-
...joo ja onhan noita tullut muutama vuosi TTY:ssä lueskeltua. Käytännön tekeminen onkin sitten jäänyt vähemmälle...
-
Eihän ollu happoo sormes ku suuhus tungit :grin: Saisko kuvia sitten kun edistyy?
-
Skudaa,
Näin arvelinkin, että turbiini tuottaa aika pirunmoisen paineen/voiman sylinterille. Takaiskuventtiili ei tuossa oikein toimi, koska se estää nesteen virtauksen toiseen suuntaa, vaan tarvitaan suuntaventtiili (tällä siis ohjataan sylinterin liikesuunnat, voisi verrata vaikkapa RC-vastaanottimeen, joka käskee servoa liikkumaan myötä- tai vastapäivään, tai pysymään paikoillaan)ja EHKÄ paineohjattu lukkoventtiili tai kuormanlaskuventtiili. Noilla pysyy pytty varmasti halutussa asennossa, mutta itse kyllä koittaisin ensimmäisenä sellaista suuntaventtiiliä, jossa on keskiasennossa suljettuna sylinterin a ja b linja. Tuollainen venttiili vuotaa yleensä aina hiukan karasta, mutta en usko tuon olevan ongelma jolleivat voimat/paine kasva niin suureksi, että se siirtää venttiilin karaa. Mie skissaan sulle tällä viikolla jonninmoisen kuvatuksen selityksineen ja laitan sulle spostilla, jos haluat. Kertonee enemmän kuin miljoona sanaa. Helpoin ratkaisuhan olisi käyttää voimakasta RC-servoa vaan ei tuossa projektissa taideta helpointa ratkaisua hakea ;-)
Voitkos .21 vielä vinkata, millä nettisivuilla noita pienoishydraulikomponentteja pääsisi ihmettelemään tai mistä olet noita tilannut? Minkälaisen paineen se sinun pummpu tuottaa ja mikähän on noiden sylinterien männän ja männän varren halkaisia? Painehan on voima/pinta-ala (P=F/A = N/m^2), yksikkönä Pascal ja 1 bar on puolestaan 10^5 Pa. Noilla pääsee laskemaan, kuinka paljon voimaa sinun sylitereistä lähtee pihalle.
-t-janne-t-
...joo ja onhan noita tullut muutama vuosi TTY:ssä lueskeltua. Käytännön tekeminen onkin sitten jäänyt vähemmälle...
Suuret kiitokset janne T:lle jo tässä vaiheessa, tuolta leimbachin sivuilta näkee nyt hieman osviittaa minkälaisia venttiileitä on saatavissa. http://www.leimbach-modellbau.de/ (sivun vasemmassa alhaalla löytyy hydrauli tarvikkeet)
Laitan illalla hieman tarkempia mittoja nykyisestä sylinteristä.
Niin ja servolla ohjaus ei tule kuuloonkaan enään tässä vaiheessa. :lol:
-
Terppa
Tarvitset tuollaisen nippelin hydrauliikan ohjaukseen.
Steuerventile http://www.leimbach-modellbau.de/Images/img82.gif
Jos käyttöön tulee vain 1 sylinteri riittää yksilohkoinen venttiili, 2 sylinteriä=2lohkoa jne., tämä siis silloin jos sylinterit toimii eri aikaan. Mikäli samaan toimintoon on liitetty 2 tai useampi sylinteri ei ohjaus venttiilejä tarvita kuin yksi kutakin toimintoa varten.
Itse teen töissä päivittäin ko. alan hommia.
Tuo kuva alla on kakskerros perävaunun voimapaketista. Takana itse koneikko eli pumppu, keskellä painesuodin, joka törröttää kolmilohkoisesta venttiilisarjasta. Nuo kolme venttiiliä ohjaa yhteensä kahdeksaa sylinteriä.
Yksi kuva lisää, vähän valmiimmasta vaunusta (uuden mallin proto).
-
Onkos taphtunut edistystä :huh:
-
Ei sitä edistystä tyhmiä viestejä kirjoittamalla tule prkl!
-
Ei sitä edistystä tyhmiä viestejä kirjoittamalla tule prkl!
Kuin myös...
Jos edellisestä päivityksestä on melkein kuukausi niin rupeaa porukka sitä jo vaatimaan, niin miksi ei siitä voi esittää kysymystä??
-
Ei sitä edistystä tyhmiä viestejä kirjoittamalla tule prkl!
Kuin myös...
Jos edellisestä päivityksestä on melkein kuukausi niin rupeaa porukka sitä jo vaatimaan, niin miksi ei siitä voi esittää kysymystä??
Rakentamisen ja tekemisen hauskuus katoaa jos siitä tulee pakko. Ja siltä se saattaa tuntua jos aika on vähissä ja täällä porukkaa vaatii tulosta.
Hieno auto kyllä tulossa :)
-
Hehe, ihan hyvä että vähän potkitaan persauksille :smiley:.
Kuten boltsi kirjoitti tuossa, jos tekee projektia itselle niin ei kannata siitä ottaa liian suurta painetta. On tuossa mielessä pyörinyt vaikka minkälaista suunnitelmaa tällä aikaa kun olen pitänyt hieman etäisyyttä näpräilystä, mutta näistä lisää kun jotain tapahtuu.
Palataan asiaan.!!!
-
Hyvin suunniteltu ja puoliksi tehty on jo melkein valmis :wink:
-
Hyvin suunniteltu on kokonaan tekemättä :wink:
-
Tzau kaikille pitkästä aikaa :p.
Otin itseäni hieman niskasta kiinni tässä viikonlopun aikana ja pitkästä aikaa hieman tusasin projektiakin. Kirjoittelin tuossa aiemmin syksyllä tuosta vaihdelaatikko ongelmasta kun oli liian pieni välitys, nyt rupeaa pikku hiljaa löytymään oikeat osat myös siihenkin ongelmaan, sattui lojumaan laatikossa sopivasti yksi lennokki käyttöön tehty 3,33:1 planeetta vaihteisto jonka ruuvasin 600 sarjalaiseen graupnerin moottoriin kiinni ja siitä sitten vielä rekan omaan alennus vaihteeseen. Aion hommata kyllä vieläkin isomman planeetta vaihteiston mutta nyt on jo lähellä sitä mitä haen, saahan noita valmiita vaihdelaatikkoja valmiinakin mutta hinnat ovat hieman korkeita. Laitan varmaan jossain vaiheessa kuviakin kunhan saan tehtyä hieman siistimmän moottorin pukin kun nyt oli testin aikana ns: purkkaviritelmällä kiinni :grin:
Ja lavetti/turbiini puolesta sen verran että aion rakentaa tuon rekan ekaksi loppuun. Voi myös olla että aion luopua tuosta jet catin turbiinista jos sille löytyy vain ostaja, vielä en uskalla kertoa mitä minulla on tässä mielessä mutta todennäköisesti sitten jossain kohtaa hommaan pienemmän turbiinin tilalle (Jet Cat P60-P80).
Mutta mutta palataan taas ensi kerralla!!!.
-
luin koko topicin läpi ja vaikutti erittäin mielenkiintoiselta.
Tulee kyllä hieno! :shocked:
kun saat valmiiksi nii laitathan videoo??(tyhmä kysymys, sehan on itsestäänselvyys!! :p)
onkos siinä nyt kaikki pyörät vetäviä?
se vois kylkee maastossakin hyvin, vai onko miten painava?
kauankos olet nyt yhteensä väsännyt tuota?
kyllä odotan päivitystä innolla!!
(onhan viimosesta jo melkein KAKSI päivää!! :cheesy:)
No tulipa kysymyksiä!
-
Yritän tässä illalla laittaa muutaman kuvan hieman muutoksia kokeneesta rekasta, paljon on tullut tässä menneellä viikolla parannettua pieniä juttuja mutta sitäkin tärkeämpiä toimivuuden kannalta. Tällä hetkellä voiman siirto on jo todella jouhea mitä se oli ennen, mutta hakusessa on vielä isompi planeetta vaihteisto.
-
Noniin hieman myöhässä kuvia projektin nykykunnosta.
Kuten tuossa aikaisemmin kirjoittelin niin olen pikkuhiljaa parannellut runkoa sekä poistanutkin muutaman osan.
Oikeastaan ensi töikseni kun aloitin pitkän tauon jälkeen niin lemppasin sen vetoauton polttoaine tankin pois kokonaan, yksinkertaisesti se oli liian paljon tiellä. Kun en muuta keinoa keksinyt että saan sähkömoottorille tarvittavan tilan, se tankkihan olisi ollut oikeastaan vain lisä detaljina kokonaisuudessaan mutta kyllä se turbiini toimii yhdelläkin tankilla kunhan se on tarpeeksi ISO. :mrgreen:
Mutta mutta nyt tuossa rungossa on tilaa laittaa vaikka minkälainen voiman siirto jos on tarvetta, nytkin tuo tämän hetkinen ratkaisu saattaa vielä vaihtua kunhan löydän ensiksi sopivan ja hyvän. Ja sitten kun löytyy SE OIKEA niin tämän jälkeen täytyy miettiä jokin kotelointi peittämään moottori ja akku.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/trukki4.jpg)
Myös koko runko koki pienen tarkistuksen tukitankoja/jousitusta myöten, päällisin puolin uutta ei näe mutta kyllä tuo runko rakennettiin käytännössä uudestaan kokonaan. Etu akselille sain tehtyä viimeinkin kunnolliset tukitangot, ihan perus muoviset ball endit 3mm kierretangossa ja kierretangon päälle 6/4 alumiini putket speciaali muttereilla. (projekti budjetti ystävälliset tuning tangot) :grin:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/trukki5.jpg)
Tein myös hieman detaljia rekan nuppiinkin, olin aikaisemmin syksyllä tilannut valoumpiot puskuriin jotka odottivat vain kiinnitystä. Tilasin saksasta yhdestä ledi liikkeestä 3mm kirkkaita sekä keltaisia ledejä noihin umpioihin kun oli reiät jo valmiiksi.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/trukki1.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/trukki3.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/trukki2.jpg)
Sattui laatikosta löytymään sopivasti noita vastuksiakin että saa säädettyä valotehon aika "scale" maiseksi, noista valoista ei puutu tällä hetkellä ainoastaan kotelointi johtojen osalta ja ne olisi valmiit.
Tässä nyt hieman päivitystä pitkään aikaan, katsotaan mitä sitä seuraavaksi ottaisi työn alle. Olen tuolla rekalla ajanut joku 2 tuntia testi ajoa että kyllä se niinkuin perus kunnossa on mutta vielä puuttuu ainakin akkutelineet valoille ja ajoakulle ja varmaan ne lokaritkin voisi tehdä. :cool:
Hieman offtopic: Syy oikeastaan miksi projekti oli hieman tauolla oli kun jostain ihmeen kumman syystä piti saada hankittua rc helikopteri, siis mitä hel..tiä enhän mä osaa edes semmoisella lentää. :cheesy: No ompahan tullut tässä projektin ohella opeteltua sitäkin puolta, helppoa se ei ole mutta kyllä se pikku hiljaa rupeaa luottamus siihen tulemaan että kyllä se ilmassa pysyy. Samalla tuli myös hankittua mistä aikaisemmin syksyllä kirjoitin, nyt pitäisi nimittäin ohjaimessa riittää kanavatkin tähän rekkä projektiinkin. Vielä en ole kerennyt kyllä tutustumaan että pystynkö ohjainta hyödyntämään kuinka paljon.
:afro:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/kopperi2.jpg)
-
Hehe, hienoa työtä todellakin!
-
Ihan mahtavaa(http://img242.imageshack.us/img242/9631/goodkf8.gif)
-
No niin ja motti on myynnissä lennu netissä ;) ei ilmeisesti valmistu tuolla motilla?
-
Tein myös hieman detaljia rekan nuppiinkin, olin aikaisemmin syksyllä tilannut valoumpiot puskuriin jotka odottivat vain kiinnitystä. Tilasin saksasta yhdestä ledi liikkeestä 3mm kirkkaita sekä keltaisia ledejä noihin umpioihin kun oli reiät jo valmiiksi.
Mistä liikkeestä? Kerros jos olet tilaamassa vastakin sieltä, tilaan varmasti ison satsin :afro:
-
Tein myös hieman detaljia rekan nuppiinkin, olin aikaisemmin syksyllä tilannut valoumpiot puskuriin jotka odottivat vain kiinnitystä. Tilasin saksasta yhdestä ledi liikkeestä 3mm kirkkaita sekä keltaisia ledejä noihin umpioihin kun oli reiät jo valmiiksi.
Mistä liikkeestä? Kerros jos olet tilaamassa vastakin sieltä, tilaan varmasti ison satsin :afro:
Terve: saksassa tämmöinen liike kuin: http://www.dotlight.de/shop/ yhden kerran tilannut ja hyvin tuli perille.
Next: Näin on. :wink:
-
Jokos Truck alkaa oleen kuosissaan?
-
Kyllä noissa suihkumoottoreissa on ÄLYTTÖMÄSTI tehoa. Poikkeaa nyt vähän aiheesta mutta kun JimTV:ltä kun oli jaloissa kaksi tommosta suihkukonetta niin pysty lentämään liitopuku päällä ihminen 160km/h vaakatasossa. Lentäjä oli tietenki suomalainen. :grin: Niillä oli fillarissakin tommonen kone ja hyvin kulki. Mistä olet muuten ostanut tuon oman koneesi?
-
Terve: Tehoa löytyy mutta kulutuskin on myös aika moista varsinkin isoissa turbiineissa.
Tuli itsekkin katsottua eilen jim tv:ltä se ohjelma.
Hieman itse asiaakin.
En ole juuri joulun jälkeen keskittynyt projektiin oikeastaan muuten kuin selailemalla netistä uusia ideoita foorumeilta. Täytyy myös saada hieman kerättyä tähän projektiin lisää budjettiakin, kaikkea pitäisi olla mutta jotain pitää joskus malttaa odottaakin :wink:.
-
Joo ja hinta ainakin kammottava. :grin: JetCat P-200 $4,995.00
-
Joo ja hinta ainakin kammottava. :grin: JetCat P-200 $4,995.00
Löytyy niitä turbiineja kotimaastakin...
Graupner G Booster 160 Plus 3575,00€
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=19_373
-
onkos projekti edistyny??
-
Moi.
En ole juurikaan viimeaikoina miettinyt koko projektia ollenkaan.
Olen myös päättänyt että en aio myöskään enään jatkaa.
Myös turbiinikin meni tässä hiljattain kaupan, tosin uusi on tilattu mutta tulossa toiseen juttuun.
-
anteeksi oftopic mutta arvata saatta että súlla o suunitelmissa turbiini heko. :P
-
mikä on auton kokoluokka ja oletko halukas myymään robben akseleita
-
ööö... Kattos vähä päivää millo on viimeks kirjoteltu :wink:
-
no empä huomannutkaan näitä välillä sattuu :lol: :shock: