Suositelkaa 1/8 polttisbuggyä lajin pariin palaavalle

[JussiE]

Moi kaikille.

Suositelkaahan autoa mahdollisesti lajin pariin viidentoista vuoden tauon jälkeen palaavalle. Aikaisemmin alla oli 1:10 sähköbuggy ja sillä tuli ajettua lähinnä pihassa rinkia ja hyvin rajoitetusti radalla. Nyt olisi tarkoitus ajella enemmän radalla ja alkuvaiheessa osallistua ehkäpä jonkin lähiyhdistyksen paikallisiin skaboihin. Aika sitten näyttää kuinka suuren kipinän aiheeseen saa ja kuinka hyvin auto alkaa lavassa pysymään.

Hakusessa siis 1/8 polttisbuggy. Hintaluokka maks. 600€ ja tällä hinnalla pitäisi jo päästä ensimmäiset ajot vetämään eli radiot, moottori, polttoaineet jne. on tuossa summassa mukana.

Ainoa pakolliset kriteerit on tuo koko ja tyyppi sekä 2,4GHz radio.

Ajat ovat näköjään sen puolesta muuttuneet että omaan hintaluokkaani ei näköjään enää saa itse kasattavia laitoksia, mutta eipä tuo menoa haittaa. RTR-auto menee sitten heti purkuun ja uudelleenkasaukseen. :)

Toivon että pysytään aiheessa eikä kinastella siitä minkä auton muoviosat on olleet minäkin vuonna hyviä/huonoja. Ja suositelkaa jotain uutta settiä, en etsi käytettyä kisa-autoa. Älkääkä myöskään suotta linkittäkö mitään muita ketjuja tähän, olen ne jo lukenut.

Itse tonkimalla olen löytänyt mm:
http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.31682&familj=FamInf7&BildLopNr=01
http://www.jp-nitroracing.com/team-magic-m8jr-buggy-p-1072.html
http://www.hobbylinna.com/rebel-24ghz-p-25361.html
http://www.hobbylinna.com/premium-nitro-buggy-p-23989.html
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottoriautot/hpi-trophy-35-rtr-1-8-buggy-hpi10508

Tässä vain muutama vaihtoehto ja toivon omakohtaisia kokemuksia aiheesta. Saa toki kertoa muistakin paketeista ja vaikka täysin itse kasattavista seteistä, mikäli ne osuvat hintahaarukkaani.

Nimimerkillä,
palatakko vaiko eikö palata?

[kallekaahari]

Suosittelen katsomaan käytettyä kisapirssiä. Käytetyt autot osiosta voisi etsiä vaikkapa Xray 808 tai JQ:n The car:ia. Xray 808:sta suosittelen 2010 tai 2011 mallia.
2009 mallia tuskin kannattaa enää ostaa, vaikkei siinäkään muuta vikaa ole kuin ne pinjonin laakerit, joita saa vaihtaa melko usein...

n. 500 eurolla saa käytetyn auton, koneen ja servot. Siihen Radiot (uudet 20-150e), polttoaine (40e) ja starttiboksi (uusi 50-100e, käytetty 10-40e). Sitten tietysti hehkulaitteet, laturit (vastariakulle, hehkulle) ja työkalut, kuten meisselit, pihdit yms yms, ellet jo valmiiksi omista.

Osta kerralla kunnollinen, niin säästät pidemmän päälle.

[JussiE]

Kiitos vastauksestasi. Hakusessa olisi kyllä uusi auto kuten kuvauksestani ilmi kävi.

Onko nykyiset RTR-autot todellakin niin susia, että kaikki tuntuvat suosittelevan käytettyä kisapirssiä vai mikä ihme tässä on takana?

Ja huomautettakoon lisäksi, että hinta pomppasi omasta ylärajastani heti yli 100€ ylöspäin.

[Poinas2]

No jos haluaa huolettoman vehkeen johon saa varmasti osia, niin joku kisapirssi on hyvä vaihtoehto. Ne kestää
paukuttelua paremmin jne. ja se että auto on uusi ei toimivuuden osalta takaa mitään. Servot on kisavehkeissä paremmat
samaten pannut ja pillit. Toki ostaessa on hyvä nähdä kapine ja varmistaa että se on kunnossa.

Jos ehdottomasti haluat RTR niin ostaisin ehkä LOSI:n

[kallekaahari]

Ei niissä RTR autoissakaan sinänsä mitään vikaa ole. Kisaautot ovat yleensä huomattavasti paremmalla koneella/ servoilla varustettu, ainakin jos ne tulevat mukana. Setuppikin saattaa olla lähempänä suomen ratoja, kuin RTR malleissa. Eli ajaminen olisi heti alusta mukavampaa, kun ei tarvitsisi suurempaa setuppia lähteä hakemaan. Ja luultavasti on ainakin vähän jotakin ns. optio-osaa laitettu, joka on normaalia palikkaa kalliimpaa ja parempaa.

Autoja saattaa tietysti halvemmallakin löytyä, kuin tuo 500e, kun käytettyjä ovat. Riippuu kunnosta aika pitkälti.

Ja vielä se varaosien saanti. Kun kerran aiot radalla ajaa ja kisata, niin rikkoutuneet osat saattaa saada jo radalta joltakin muulta kuskilta. Yleensä ei niitä rtr-autoja ei hirveästi radalla näy, vaan merkit ovat pääasiassa Xray, JQ ja Losi.

Mutta jos uutta pitää saada, niin sitten täytyy kääntyä Rtr-mallien puoleen.
En kyllä pidä kovana rahana sitä 100 euroa näin auton valinta vaiheessa. 100e saa kyllä helposti kulumaan varaosiinkin ym. jatkossa, varsinkin jos rtr-malliin päädyt.

E: Poinas ehtikin ensin...

[JussiE]

Kiitos vastauksesta. [edit: vastauksista]

En tahdo ehdottomasti RTR:ää vaan ehdottomasti halvahkon vehkeen. :) Kasailisin sen ihan mielellään itsekkin, mutta kaikki uudet hintaluokkaani sopivat vekottimet näyttävät RTR:iä olevan.

Losin RTR-laitetta katselin ja miellyttäväksi sen totesin paitsi hintansa puolesta. :)
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1362 <- tämä ilmeisesti kyseessä. :)

Toinen vähän enemmän "PRO"-näköinen setti olisi:
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_13_101&products_id=15955
Mutta tämänkin skippasin hinnan takia.

Tätä täytyy pohtia, mutta toistaiseksi olen ajatellut edelleen että sillä max. 600€:llä pitäisi radalle asti päästä. Ja periaatteessa mitä halvemmalla niin sen parempi, mutten silti mitään rimpulaa halua ostaa, siksi kyselen aiheesta täällä.

[CluBBaH]

Kyllä täältäkin lähtee ääni käytetylle kisapirssille.

Ihan kokemuksesta voin sanoa, ostin ensin halvan..siihen kalliita varaosia
 ja sen jälkeen ostin vielä hyvän auton jolla ajo onkin maittunut jo pitkään ilman tekniikkamurheita.

Tässä harrastuksessa olen huomannut hyvin päteväksi sananlaskun "köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa"

Toki vaihtoehtona on että pistää vähän rahaa sivuun, tai ostaa palikka kerrallaan.

Mutta ehdottomasti suosittelen laatumerkkiä, joita löytyy
lähialueen harrastajilta. Eipä lopu ajot kesken jos sattuu auto särkymään :)

[jarkkom]

Jos ei langan aloittaja vielä ollut lukenut Jepen mainiota raporttia RTR-autosta niin tässä se: http://www.lehtojarvi.net/?p=747.

Clubbahin kanssa samoilla linjoilla, että jos kerralla ostaa kunnollisen, niin ei tarvi sitten maksaa kunnollisen hintaa montaa kertaa myöhemmin.

[JussiE]

Kiitos vastauksista.

Googlea on tullut käytettyä ahkerasti ja tuon lehtojärvi.netin jutun olen kyllä lukenut.

Olen myös siitä samaa mieltä että köyhällä ei ole vara ostaa halpaa/huonoa. Tämän ketjun tarkoitus onkin haarukoida sitä, minkälaisen auton minä saisin rahoillani ja missä menee halvan/huonon ja hyvän auton raja.

Se esimerkiksi hämmentää, että täällä enemmän ja vähemmän kaikki haukkuvat RTR-autot maan rakoon ja suosittelevat käytettyä kallimpaa autoa. Silti mikäli oikein tulkitsin tuota lehtojärvi.netin tekstiä, jutussa tuo alle 300€ auto on osoittautunut hyväksi suhteutettuna hintaan ja muutenkin ihan kelpo peliksi paria osaa vaihtamalla sen jälkeen kun auton on käynyt läpi ja tarkastanut että osat ovat kunnolla paikallaan.

[goos]

Mulla lähinä tässä herää kysymys että onko tuo polttis nyt se oikee hankinta?

Kautta on 1-2kk jäljellä jonka jälkeen siirrytään sisälle ajamaan.

Itse suosittelisin että selvittäisit mitä ratoja ja mahdollisuuksia löytyy lähialueelta ja pohdit sitten että kantsiiko polttikseen laittaa rahat. Vai olisko sähköauto parempi millä voisi ajaa koko talven myös sisällä ja sitten ensi kesäksi harkita sitä polttista.

[anqq]

Moikka. Tuossa kun katsoin että olit suomesta katsellut noita autoja niin täältä http://www.modelsport.co.uk/buggy/rc-nitro-models/rc-car-categories/9900/990015&MSAttributeID[85]=224
Saa kyseisiä autoja halvemmalla hinnalla. Kannattaa käydä katsomassa tuoltakin jos vastaan tulisi jokin mielenkiintoinen.

[jarkkom]

Vaikuttaa taas klassiselta vänkäykseltä foorumilla vaikka päätös on jo tehty. Eli osta sitten se ~300eur LRP ja päivitä sitä tarpeen mukaan. Jos kisaaminen kuitenkin kiinnosta myöhemmin, joudut ostamaan ne kunnon kamat alusta alkaen, ellei homman keskeytä turhautuminen ja liian kovat odotukset halvoista vehkeistä.

Ja ei toi Losi ainakaan sen halvemmaks tule modelsportista ja sen sitäpaitsi siellä vain tilaustuotekin.

[InfernoSP4]

Eikös tuo ylämpänä linkattu Losin rtr-paketti olisi aika passeli? Hinta menee hiukan yli asettamastasi
haarukasta mutta vastaavasti mukana tulee kunnolliset radiot ja starttiboxi, joka minusta on aika ehdoton.
Tuolla varmaan pärjäisi jonkin aikaa ilman sen kummempaa osien päivitystä.

[JussiE]

Eipä tämän ole tarkoitus olla mitään klassista vänkäystä. :)

Itseasiassa tuo Losin 8ight 2.0 RTR-paketti ei kyllä ole kovin kallis kun katsoo mitä siihen mukana tulee. Täytyypi sitä alkaa vakavissaan harkitsemaan. Budjetithan on aina tehty rikottaviksi eiköstä vaan? :)

Paljonkos tuo RTR eroaa KIT-versiosta ja kuinka hyvin niihin samat osat käyvät? Ilmeisesti LOSIn autoihin on hyvä varaosasaatavuus ja niitä lienee reilusti harrastajillakin pitkin suomea?

[*HOKE*]

Suoraan en tiedä mitä kaikkea eroa losin rtr autossa on, mutta tiedän mitä yleisesti rtr autoissa on pro malleihin eroa...
Yleisesti iskarintuet eivät ole cnc työstetyt, vaan perus alumiinilevyt.
Eli lähinnä taipuvat helpommin...
Tukivarsien kiinnikkeet ovat monesti muovia.... Ohjauspalat ovat yleensä valetut cnc työstettyjen sijaan jne.
Lähinnä siis erot ovat juuri siinä että moni osa on tingitympi.
Yleensä muoviosat ovat täysin samat.

Ja siis varaosat käyvät silloin ilmanmuuta suoraan.
Eihän missään myydä erikseen varaosia RTR nimikkeellä 
Niin ja tietysti silloin jos rtr autosta menee jokin näistä tingityistä osista rikki niin tilalle käy suoraan pro mallin osa.

Mutta tämä on juuri sitä mistä tuossa ylempänäkin mainittiin, eli ostaa ensin auton... sitten päivittelee sitä kauden aikana sen verran että auto tuleekin jo sen pro auton hintaiseksi, ellei jopa yli.

[goos]

Suoraan en tiedä mitä kaikkea eroa losin rtr autossa on, mutta tiedän mitä yleisesti rtr autoissa on pro malleihin eroa...
Yleisesti iskarintuet eivät ole cnc työstetyt, vaan perus alumiinilevyt.
Eli lähinnä taipuvat helpommin...
Tukivarsien kiinnikkeet ovat monesti muovia.... Ohjauspalat ovat yleensä valetut cnc työstettyjen sijaan jne.
Lähinnä siis erot ovat juuri siinä että moni osa on tingitympi.
Yleensä muoviosat ovat täysin samat.

Ja siis varaosat käyvät silloin ilmanmuuta suoraan.
Eihän missään myydä erikseen varaosia RTR nimikkeellä 
Niin ja tietysti silloin jos rtr autosta menee jokin näistä tingityistä osista rikki niin tilalle käy suoraan pro mallin osa.

Pari lisäystä vielä:
Muovi osat ovat monesti samannäköisiä mitoiltaan mutta eri muoviseoksesta.
Iskarit ovat yleensä täysin eri koska niillä pystytään sästämään paljon
Pohjalevy on myös halvempi

Näillä osilla saadaan se suurin säästö joka mahdollistaa sit radion+moottorin ja muiden osien lisäämisen kittiin että hinta pysyy kurissa.

Kannattaa tarkistaa etä RTR pirssii todellaki sopii pro osat näin ei aina ole vaikka näin sanotaan vaan voit joutua päivittämään isomman osan osia kerralla että onnistuu päivitys.

[*HOKE*]

polttiskrossareissa en tuollaiseen ole törmännyt kuin ainoastaan kyoshossa.

Esim hobaon rtr autossa oli iskarit ja muoviosat täysin samat kuin pro autossa.
Jokainen pro osa kävi myös aivan suoraan.

[tansu95]

Losin RTR autossa pro malliina verrattuna eri kamaa on iskari tornit, ohjauspalat,hexit,pohjalevy, iskarin hatut muovia (pro mallissa cnc alumiinia) ja sarana tapit.Ei tule muuta tähän hätään mieleen.

Itse olisin käytetyn puolella ja siellä varmaan losin tai x-rayn puolella riippuu ihan siitä missä päin käy ajamassa.Jos turussa niin losi jos helsingissä niin x-ray...Toki merkkejä on muitakin, mutta noi oli esimerkkinä.Sabe:sta tulee osat yleensä pävässä tai kahdessa postilaatikkoon, sama on myös hobbyfactoryssä.Muista ei hirveästi ole kokemusta 

[jannes28]

omasta kokemuksesta en voi suositella rtr vehkeitä jos haluaa että ajaminen radalla on mielekästä. Itsellä oli hobaon pohjalevy ja iskaritornit aivan solmussa viikon jälkeen. Moottoritkin niissä aika onnettomia. Ajattelin silloin säästäväni, mutta hermo meni ja ostin seurakaverin Losin. Nykyään minulla on Durango DNX408, jota voin suositella jos haluaa kestävän auton. Niitä tosin ei taida paljon käytettynä pyöriä myynnissä. Moottoriinkin kannattaa panostaa, niin ei tarvitse heti heittää vesilintua sillä.

[JussiE]

Kiitoksia vastauksista.

Kuinkas paljon tuo vaikuttaa autoon että esim iskaritolpat ja pohjalevy on erilaisia? Ilmeisesti siis kittimallissa kestävämpiä vai mihin tuo ero vaikuttaa?

Milläs kippoloisilla porukka täällä Pirkanmaan seudulla ajelee vai onko tää jo niin pohjoisessa ettei täällä ole kuin poroja? ;) Ajattelin mahdollisesti liittyä Pirkanmaan RC-autoilijoihin (http://www.prc-autoilijat.fi), joilla tuossa työmatkan varrella näkyy olevan ihan mukiinmenevä ratakin. Josko siitä sitten saisi jotain perustetta valinnalle.

[kallekaahari]

Lähinnä näyttäis pirkanmaalla olevan muutama The car ja Xrayn 808 polttiskrosseja. Sitten 1/8 sähkökrosseja ja 1/10 sähköjä. Slashejakin oli muutama joku päivä.  Pääasiassa kyllä 1/8 autoille rata on suunniteltu.

Ei nuo iskaritolpat vaikuta ''kuin'' kestävyyteen. Mutta se etuiskaritornihan siinä aina ensimmäisenä maahan osuu 1/8 krosseissa, joten sen kannattaakin olla kestävä.
Pohjalevy mahdollisesti pro- autossa kevennetty tai eri metallia.

[goos]

Jos on rata noin lähellä niin suosittelen että menet paikan päälle ja rohkeesti juttelemana ja katsomaan laitteita. Helpointa on aina harrastaa samanlaisilla kuin mitä muilla on.

[jannes28]

Kyllä mielestäni cnc koneistettu pro mallin pohjalevy on kestoltaan aivan eri luokkaa kuin rtr kippojen suorat levyt. Voi olla tietysti että RTR autoissa käytetään ihan eri alumiiniakin... 

Menee sinne radalle, ja samalla kysyy että tietääkö joku mistä saisi käytettynä tai onko jollain peräti myynnissä autoa. Ja laittaa ilmoituksen tänne foorumille.

[Niko]

Vaikka olenkin kauppias, niin kyllä edelleen tämänkin hetken RTR autoista HoBaolla on parhaat elementit RTR-autolle. Iskarit on samat kuin Pro autossa, sekä muovit jaja nykyisin jopa alumiinit ovat 7075 duralumiinia.

Radiot on nyt mitä on, mut niin ne on aina kaikissa RTR-autoissa. Radion perusteella on muutenkin RTR autoa huono valita, koska kaikissa on enemmän ja vähemmän huonot radiot.

[mehtis]

Moro, Uutta auto hankkimassa ajattelin hobaon hyper 7.5TQ rtr. Onko tossa autossa mitään tyyppivikaa? Promalli mulle vähän turha ei tule niin kovaa ajettua. Vaikka RTR ostan niin osiin se menee heti kun saisin se hyppysiin ja kaikki katoittais läpi ennen ekaa käynnistystä. Ajattelin siksi Rtr paketin ostoa koska ne ovat halvempi, mieli tekisi ostaa Pro kitti mutta rahaa ei vain ole ostaa moottoreita yms osia erikseen. Onko muilla merkeillä näitä "halpoja"  RTR, ulkomailta ton hobaon hyperin sais 270€ eli ei kovin kallis.

[tansu95]

Moi!
Mulla oli Hyper 7 vielä viimevuonna ja se oli RTR.Ohjauspalat (CNC mallisiin) kun vaihdat niin niillä pärjää jo aika pitkälle.Iskaritornit voi sitten myöhemmin vaitaa jos näkee tarpeelliseksi.Mulla oli ainakin omassa hyperissä 4mm alumiini torni edessä takana sitten 3mm se siitä vääntykin!

Muuten oli erittäin kestävä auto mitä minullakin sen kauden oli ja ei tullut ihan pikku törmayksiä silläkään koettua

Niin ja sitten kannattaa ostaa vastari akut. Siihen taisi mennä potkömallinene eli EI HUMP.Siinä oli sellasita että meinasi lähteä akku kävelemään ison hypyn jälkeen jos ei nippusiteellä ollut kiinni pidikkeessä.

Toivottavasti saa selvää!

[mehtis]

Kiitti tiedoista. Mitäs eroa noissa niinkuin tarkalleen on hinta eroa jonkun verran, mutta toisessa 3 porttinen kone ja toisessa 4 onko tässä suurta eroa? tässä ja sitten tässä

[tansu95]

Iskarit tais olla eri.Mulla oli toi black edition ja ilmeisesti väriero on se merkittävin ja siinä tais olla ''bigbore'' iskarit.

Ja servot kannattaa jossain vaiheessa päivittää parempiin ja nopeampiin, noi tuppas hajoomaan aika nopeasti.

[mehtis]

Mitäs mieltä te olette tästä hyper 7.5 http://www.modelsport.co.uk/hobao-hyper-7.5-2.4ghz-rtr/rc-car-products/32569

[tansu95]

suunillee taitaa olla sama auto kun seiska, mutta vähä erinäköset iskarit ja sit parempi radio ainakin.Mielummin sit toi!