RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: feenovi - 10.02.03 - klo: 14.53
-
(Jep!
Elikkä mulle kin iski nytten tommonen turistin hommas kuume :D
Kriteerit on seuraavat: Tiedän että asso ois paras ja silleen mutta a.)Mul ei oo hirveesti rahaa eli ei rahaa ja b.) olen pikkasen kyllästynyt kun jokasella on suunnilleen se yks ja sama asso tc3. Elikkä kertokaa te osaajat että onko noista xpressin Junior malleista mihinkääm ja kerron viellä että mulla on se pää ajatus että kuhan pääsen radalle ei sen pidä mikään hirvee tykki olla KUHAN PÄÄSEE AJAMAAN SISÄLLE TOURINGIA:D(ja ulos)
Ja onkos kenelläkään tietoa että mitä tossa xpressin Junior mallissa tulee mukana ei varmaan muutan kun auto koska se maksaa vaan 130€? Ja pääseekö tommosella junior kitillä EDES vähän sinne alkuun nimittäin se on hapa vaan 1700mk ja siin tulee kaikki...Mut muistakaa että tärkeintä mulle on se että pääsen vaan alkuun elikkä kertokaa onko noi mistään kotosin. :?:
-
No pääseehän sitä melkein kaikilla autoilla alkuun, paitsi nikoilla. Kyllä tuo varmaan on ihan OK auto!
-
Kunhan auto täyttää seuraavat vaatimukset:
1. Siihen saa varaosia (aloittelijalla niitä kuluu, minä tiedän)
2. Se on kuulalaakeroitu (liukulaakereilla saa vieläkin enemmän ostaa varaosia)
3. Siinä on elektroninen nopari
4. Sulle jää hankinnan jälkeen rahaa laturiin, akkuihin ja varaosiin
Toi Xpress Junior on mulle tuntematon laite, mutta siinähän taitaa olla kohdat 1,2 ja 3 kunnossa.
Timppa
Itse en kuitenkaan ostaisi valmiiksi koottua autoa, itse kun rakentaa, niin oppii samalla säätöjen ja säädettävien paikkojen logiikkaa ja muutenkin oman auton rakenteen.
-
näinhän se on mutta toi on niin pirun halpa...Onko toi Junior kit kuulalaakeroitu?
-
Siis mulla on kyseinen auto!!! Mukana tuli mulla ainaki seuraavat:
Radiot (Futaban)
2 settiä renkaita
Moottori
Elektroninen nopeudensäädin
Super hieno Xpressin kantokassi
Kori valmiiks maalattuna
pötkö akku (panasonic 1700 mah)
Ja varaosia kyllä ainakin Race Housessa oli en oo ihan varma onko muualla mutta toistenki valmistajien osia voi soveltaa!!!
Suosittelen lämpimästi...Loistava auto päästä alkuun!!!
-
Hienoa! Jes nyt ei muuta kun rahaa keräämään! ainoa yksi jäi hampaan koloon kaivamaan kun kävin "virallisilla" enkun kielisillä xpressin sivuilla niin toi Junior Kitti näytti ihan 1/12 autolta verrattuna muihin ETTÄ ONHAN TOI VARMASTI 1/10? :D
-
Siis kyllä se mun mielestä on... ainaki se näyttäs olevan saman kokonen ku asso...Kyllä sillä kisoihinki pääsee...Tarkista vielä jostain. :mrgreen:
-
Joo kyl se on 1/10 koska xpressin sivuil lukee:
Xpress valmistaa 1/10 kokoluokan sähkö touring autoja. Autot ovat todella kestäviä ja helppoja säätää, sivuiltamme löydät huippukuskien valmiiksi tekemiä setuppeja. Jatkuva varaosapalvelu, ei viikkojen odotusta puskurille vaan kaikki osat hyllyssä kokoajan! :D :o :oops:
-
Oletko ottanut yhteyttä ko. liikkeeseen, onko Junior Kitiä todella vielä myynnissä? Ilmoituksen yhteystiedot (Race House) nimittäin viittaa yritykseen, jota ei taida olla enää olemassakaan?
Uskoisin, että teet viisaammin, jos käytät saman rahan käytettyyn ja tunnetumpaan malliin. Se voi olla Xpressin parempi malli MK3, tai jokin muu, mitä tarjolla on.
-
KYLLÄ Race House ON vielä elossa, nimittäin se on muuttanut Helsinkiin!!
porthaniankadulle (vai miten se nyt kirjoitettiinkaan)
-
Mutta pääseekö tolla Junior mallilla edes niinkun joten alkuu tourinkiin?
-
no sanos miks ei pääsisi ?
-
Osta Xpress Pro99 itselläni ollut jo parivuotta käytössä,ja ei ole ollut ongelmia,auto on teknisesti todella kestävä kunhan huoltaa diffit säännöllisesti.
Ps:olet oikeassa,välillä kiva ajaa muillakin kuin Assot.Losit...ym...
-
Mutta pärjäsikö tulla Junior autolaa jossain ns. "Kerhokisassa" jos on sama moti kuin muilla eihän ne nopeudesta jää kiinni vai? eikös ne ole kuitrenkin ne ajajan taidot ja loppujen lopuksi myös ajo-ominaisuudet ne mitkä ratkasee? Soitin tänään tonne Xpressiin ja siellä vastattiin että :"rc-superstore" olin pikkasen ihmeessäni :D. Mutta myyjä tuntui tosi kivalta ja avuliaalta että pahasti näyttää siltä että jos ei rahat riitä muuhun niin viimestään syksyllä sitten ostan ton...
-
joo oliks se myyjän puhe vähän horjuvaista????!
nimittäin myyjä on Rami Savolainen!!!!
-
Mutta syksyyn mennessä olet jo noin tuhat kertaa kerennyt muuttamaan mielesi. Jos kuitenkin edelleen silloin olet sitä mieltä että haluat xpressin (hyvä valinta siis, xpressillä itsekin ajan), niin kannattaa harkita käytettyä Swaugeria (MK3 2000 taitaa olla), saat todennäköisesti halvemmalla kuin uuden juniorin.
-
Joo ´mut uusi on aina uusi :D Saako tohon esim. tohon pro versioon laitettua pötköakun vai pitääkö se laittaa irtokennoista?
-
Niin, kantsii muistaa että auton hankinta on murto-osa lajin kokonaiskuluista.....
-
Riippuu vähän varmaan...
-
Siihen pitää ostaa vielä paljon tavaraa. Tässä muutama esimerkki:
-auto
-vanteita/renkaita
-radio (sulla varmaan on)
-akkuja (niitäkin sulla varmaan on, akkuja kuitenkin ostellaan aina joskus)
-varaosia (niihinhän sitä rahaa vasta ajanmittaa menee!)
-oheistarvikkeita kuten: avaimia,pito/puhdistusaineita
-sähköosia: moottoreita, nopari, servo, vastareita..kiteitä
-autoon voi ostaa loputtomasti osia jos vaan rahaa riittää 8) $$ 8)
Tuntuu vähän siltä että mitä enemmän harrastus kehittyy, niin sitä enemmän rahaa tähän harrastukseen kuluu. Ei välttämättä siksi että auto hajoaisi ja pitäisi ostaa varaosia. Vaan kaikkea uutta ja tarpeellista tulee omaan tietoon ja sittenhän niitä pitää ostaa. Aluksi riittää että auto kulkee eteenpäin, mutta ajanmittaan rupeaa olemaan tarkempi auton kanssa. Jos kone ei kulje niin pitää ostaa uudet hiilet/sorvata kollektori.
Jos oikea etupyörä ei pyöri yhtä hyvin kuin vasen = pitää rasvata laakerit..
-
Näinhän se varmaan on. Ajattelin tässä samalla että saisin tommosen xpress juniorin niinkun syksyllä mutta mul on nyt polttis ja sähkö (alphat) niin jumankekka saman tien säästän kunnolla rahaa ja ootan varmaan ens vuoteen ja sitten ostan käytetyn tai uuden KUNNON TURISTIN. Tällä hetkellä mielessä on:
-Losi xxx-s
-Asso (en mielellän ota kun kaikil on toi mut mitäs sille voi jos on toi vaan niin hyvä :D)
Onko jollain kokemuksia tosta XXX-S autosta se ois mulle parempi kun asso koska saan osat haettua stadista (itte asun vieressä). Eli onko jollain kokemuksia Losin Xxx-s autosta ja mitä siinä tulee mukana jos sen tuolta vanhasta xpressin (nykyisen rc-superstore) kaupasta ostaa varmaan pelkkä auto koska se maksaa vaan vanhaa kunnon valuuttaa 1900mk?
-
Nyt löyty hyvä:D eli onko XXX-S Sport RTR mistään kotosin tai siis toi sport versio itte kyl luin tosta R/C CarAction lehestä että siinä sanottiin että että että kokoajan että sanaa pukka :D niin ETTÄ se arvostettiin ihan hyväks A+ oli jonkun verran mut sit joku tais olla myös B+ mut sanokaa te onko toi hyvä toi sport?
-
miul on losi erelleen ja se ei taho mennä mihkään, en tiiä mikä siin on tai sit mä en vaan jaks aahjaaaa
-
onko teillä tietoo tosta Losi xxx-s graphite plus turistista?
auton mukana tulee Matrix tqx ja Novak Xxtra ja hinta on269,99 €!
mun mielestä se on parempi kuin xxx-s sportti koska se ei ole RTR!
-
ehkä sulla on tervaa laakereissa kun ei kulje? :roll: huono.. miten auto muka ei voi kulkea? :?: jos on vain voimansiirto pääsee pyörimään vapaasti ja sähköt on kunnossa. eli aloita noista vaikka ja kato saisitko kulkemaan... :wink: mutta varmaan tuo expressi on ihan kelpo auto... ei ole mun tiedossa ainakaan montaa oikeasti huonoa autoa, ja saahan hienon auton kulkemaan huonosti jos ei osaa säätää(kokemusta on) :mrgreen: ja näin esimerkiksi jenkeissä jotku ajaa Traxxaksen 4-Tecillä ja pärjää hyvin "paremmille" autoille, kun osaa ajaa ja säätä sekä mahdollisesti parantaa auton ominaisuuksia muuten niin pärjää lähes millä autolla tahansa :) huipulla on ne autot joiden valmistajat maksavat kuskeille niiden autojen ajamisesta ja mainostamisesta... vois olla perin hauskaa pärjätä hyvin kisoissa vaikka tamiyalla :) tosin onhan niilläkin pirun hyviä autoja(joskin "hieman" kalliita) esim TBevo,evo2 ja evo3, TRF414MII... ja TBevo3 tai TRF414MII ostaisinkin heti jos vain viitsisin maksaa itseni kipeäksi autosta johon ei taida saada varaosia suomesta. :D ja tuolla viimeksi mainitulla taisi Surikarn voittaa ifmar-muolimanmestaruuen 2002... että tällästä.. ei herneitä :wink: ja hinnoista sen verran että jenkeissä TBevo3 maksaa vaivaiset 438.99$ ja trf414mII 309.99$, ilman sähköjä siis :mrgreen: ja tuo losin graphite p+us kuulostaa vallan erinomaiselta :shock: eikös se vastaa asson TC3FT autoa eli sitä kalleinta mallia jossa on eniten niitä kivoja lisää painoa tuovia alumiinipaloja :lol: meinaan että tuskin akku tipahtaa radalle jos se on kiinni muovisella palikalla? että ei tartte olla sellasta hianoa alumiinista... jaa niin taitaa se alumiini johtaa muovia paremmin lämpöä pois mutta mahtaakohan tuota huomata ajossa..? ehkä akkujen käyttöiässä parin latauksen verran pahimmassa tapauksessa?(mutu) mutta juu onhan ne hienoja ne kivan väriset palikat... mun assosta löytyy sinistä alumiinia jäähdytyspannasta, ei muualta... ja on FTn alusta ja tukivarret sekä kallistuksenvakaajat mutta nehän ei ole alumiinia ;) ja en nyt mene vannomaan mutta väittäisin tämän olevan FT autoa kevyempi ja ainoa joka mahdollisesti saattaa antaa FTlle pienen etumatkan on muoviset iskarit, mutta nekin on lähes yhtä hyvät ja alumiinisia kevyemmät ;) tosin eipä tuossa FTssä niin kovin paljoa alumiinia olekkaan.. ja sitäpaitsi mun mielestä aivan pirun tylsää kun on sinistä taikka lilaa :| esim erilaiset vihreät sekä keltainen/oranssi tai punainen olis paljon hienompi :) no, kukin tavallaan... mulle riittää se että auto kulkee hhyvin, ei sen tarvitse olla kerhon kallein. ja noloa vasta on pistää jumalaton määrä rahaa hienoihin kalliisiin osiin ulkonäön ja erikoisuuden vuoksi ja silti menestyä huonosti :lol: ei mulla ole mitään kalliita penisjatke-osia vastaan mutta kuten sanoin, kukin tavallaan... ;) Tässä muuten kätevä linkki jos kaipaa tietoa siitä miten anodisoida kotona :) (http://www.maxxtraxx.com/tech/tech006.shtml) tulipas pitkä viesti... ja varmaan jotain off-topicciakin pääsi lipsahtamaan mukaan :roll:
-
Kai mä siihen assoon sitten päädyn...
:)
-
ja ihan vinkkinä vain että kannattaa tosiaan ostaa uuttavastaava käytetty kuin uusi, jää rahaa renkaisiin(niitä kuluu...) ja akkuihin ja muihin tilpehööreihin. kumminkin se uusi auto näyttää siltä käytetyltä parin ajokerran jälkeen ;) kyllä mä ostaisin uuden jos raaskisin mutta mulla on näitä autoja vähän liikaa, 2 takavetomonsteria, yksi 4wd polttismonsteri, ralliauto, etuveto touring, 2wd crossari, touringi.. :mrgreen:
-
nici: Onneksi meitä on moneen lähtöön, toiset ei välitä juurikaan auton ulkonäöstä, toiset taas panostavat kaiken saadakseen autostaan kauniin (omasta mielestään), joten jokainen tavallaan :)
Itse eloksoin aikoinaan Xpressini siniseksi, ja heti parani kierrosajat, kato kun värivastus on suurin tekiä ;)
Olishan tylsää jos kaikki ajais assoilla joissa valkoiset Stratus-korit...
Mitä losiin tulee, niin kyllä senkin saa kulkemaan siinä missä muutkin autot.
-
Nappe--> kåpan tycker ja man skall laga snygg och bilen får förstås också vara snygg! men jag tycker det är mycket tuffare och själv laga delar, jag tänker försöka laga ett kolfiber-chassi till min traxxas stampede bara jag kommer till det.. :) ja medger nog att en bil som är smakfullt lagad med hifi-delar kan vara mycket snygg men jag gillar dem inte så mycket för att vem som hälst kan göra en sån bara man har pengar... köp en bil o använd 2000€ på fina delar så har du antagligen en föbannat snygg bil! men vem som helst annan med 2000€ kan köpa samma delarna och ha en likadan bil... bara att köpa och laga på plats. om man själv fixar till snygga bitar måste man respektera det och då är bilen unik :D för min del får alla bygga sin bil så han/hon tycker, jag tycker om att laga själv om jag gör nåt. borde kanske försöka laga heatsinken grön eller nåt.. jag måste nog hålla med dej om att det är tråkigt med likadana bilar, om jag skulle ha råd och välja skulle jag köpa en Tamiya TRF414M2 eller en tamiya TB Evolution3 och köra med en kåpa ingen annan har som jag själv målat :D nog för att jag alltid målar mina kåpor själv. nu har jag ju en tråkig associated, sålde den där Yokomo YR4-M2 type J-Pro för ett drygt år sedan som jag köpte av dej i nåt skede. :( måste få pengar till en annan bil.. med den här asson har ja inte hunni köra alls ännu..
-
suomea kiitos :) ps. ruotsi 5.
-
hehe.. :lol: mulla oli suomi 6 koulussa.. tosin se voipi johtua siitä että tein vain lennokkeja tunneilla... :oops: :mrgreen: en viitsi tuota viestiä enää suomeksi kirjoittaa ja riittää kun nappe tajuaa, sen viestiinhän mä tuossa vastasin :wink:
-
Joo Rååtti 9. Eli onko toi asso nyt se mikä kannattaa hankkia?
-
ei asso mikään ehdoton ole... katsot mitä löytyy ja mihin hintaan, ja sit mahdollisesti hankit sen mikä vaikuttaa parhaimmalta kokonaisuudelta. mulla nyt sattuu olemaan asso koska oli tarjolla kun hankin touringia, mutta kyllä mulle kelpaisi lähes mikä tahansa muukin auto.. huonoja touringeja nyt ei taida oikein ollakkaan, assoon saa ainakin hyvin varaosia ja niin taitaa yokomoonkin saada? losista en tiedä mutta jenkeissä ainakin onkelmia.. itse ottaisin ehkä kumminkin losin mieluiten koska pidän hihnasta enemmän kuin kardaanista, mutta tämä on vain minun mielipiteeni. säädöistä ja kuskista se loppujenlopuksi riippuu miten auto kulkee radalla.
-
Niinhän se varmaan on mutta esim. onko järkeä ostaa losia kun siihen pikkasen rahaa saa jo asson?
-
ei losi ole assoa huonompi, se on vähintäänkin yhtä hyvä kuin asso. eli lähinnä tarvitsee vain päättää haluaako hihna vai kardaani auton. jos uutta autoa ostaisin niin ottaisin losin mielummin kuin asson. molemmat ovat ymmärtääkseni hyviä autoja. losi on kuulemma helppo ajettava ja joku väitti että se tuntuu hitaalta koska se on niin helppo ajaa, todellisuudessa oli aivan yhtä nopea/nopeampi kuin muut :D sekin tosin riippuu säädöistä. osta soo jos pidät kardaanista ja losi jos pidät hihnasta, kumpikin on hyvä ja kuten jo sanoin säädöistä se on kiinni loppujenlopuksi.. käytät aikaa auton säätämiseen ja kysyt neuvoa/etsit netistä. esim. täältä (http://www.rczone.net) löytyy valmiita pro-kuskien setuppeja moneen autoon, sekä assoon että losiin löytyy muiden autojen lisäksi.
-
Joo...Kardaanissa on kyllä enemmän kitkaa...:D
-
Joo...Kardaanissa on kyllä enemmän kitkaa...:D
Mut eipä taida virua... :wink: ...Niin asiaan jos meinaat ajaa autolla kesällä muuvallakin kuin "sisä"radalla niin pienetkivet ei niin haittaa "keppivetosta" ... miten taas sit hihnavetoisella...??
-
Olin just torpassa sanokaa te mitä mä teen: Haluisin auton joka toimii ja on suht helppo säätää ostanko xpressin juniorin vai käytetyn asson?
-
Asso on paljon helpompi saada säätöihin.
-
off-topic: älä kysele aina samaa, päätä jo minkä ostat :wink:
-
en kysele samaa vaan ostan nyt tommosen *****XPRESSIN PRO99***** Ja ole lähes 100% että ostan sen :D onko muuten jollain kokemuksia tost autosta :D
-
Tere taas pro99 on helppo ajaa,sekä säätää.ja jos sattuis tulee damagea toisen auton kanssa niin,ei muuta kuin jatkat ajoa se on törmäys kestävyydeltä kuin rautakanki ei tarvii olla vaihtamassa jatkuvasti alatukivarsia sekä ohjauspaloja/laakeripesiä.mut mk3:sen aludiffit olis hyvät.jos saat halvalla niin osta.
Terv:Rph
-
onko kukaan koittanut tota anodisointia?
-
Joo kylmä sen pro:n ostan... Muuten Rph onko sulla kuvia sun OMASTA autosta siis tosta xpressin pro:sta??
-
Mulla löytyy kuvia omasta mk3 swaugerista, voin laittaa jonnekin jos kiinnostaa.
-
laitappa kuvii avik Rc-nettiin, make sit laittelee niit kun kerkiäää.
Ps. Hellgren: ois kiva nähä kuvii sun autost!
Ps.Ps make: onko tulos turun kisoist kuvii? Millon? tuleeko ollenkaan?!!!
-
Tuosta Xpressistä on semmoisia kokemuksia että se on todella vaikea säätää ja saada toimimaan, varsinkin jos ei ole pahemmin "säätökokemusta". Xpressissä on jotkut säätökohdat todella epärealistisia ja pienikin säätötoimenpide saattaa tehdä autosta vaikean ajaa.
Veikkaisin että sen asson saa helpoiten toimimaan, silloin pääsee keskittymään ajamiseen eikä tavitse kiroilla säätöjen kanssa.
(Tosin, tietenkin Xray on nopein 8) )
-
(Tosin, tietenkin Xray on nopein 8) )
Totta :wink:
-
Moi!
Lähetin e-mailia tuonne xpressiin ja kysyin että onko siinnä kaikki tarvittavat osat ajamiseen. Niinn sieltä mailattiin ja mailissa luki että:
Ainut mitä siitä puuttuu laturi. Koko roska vain 380 €.
- :twisted: ZHoop :twisted: -
-
No eipä ne laturitkaan ole halpoja, Xpressiä en voi kommentoida koksa omat kokemukset rajoittuu assoon ja pariin yokomoon, assosta en niinkään pitänyt mutta yokomoa suosittelen :) ei asso huono ole mutta en vain sittenkään pitänyt siitä.. Suosittelen edelleen hyväkuntoisen käytetyn ostamista, oman autoni sain erittäin hyvään hintaan käytettynä ja ainoa "vika" on naarmut pohjassa. Sähköt otin sitten parista muusta autosta. Saa toki ostaa uuden jos haluaa, en minä ainakaan estä ketään. Kunhan tuon mielipiteeni julki..
-
Vihreä millä asteikoilla 5 ? , Ruotsi oli viimeksi 3 (asteikolla 1-5) :wink:
-
asteikolla 4-10, numeroni oli 5 :wink:
-
Mullapa olikin ruotsi 6!!
Nyt kun on kyse Xpressistä niin kysyisin vaan että onko noi Xpressin radat auki ja että onko kukaan käynyt ajamassa siellä??
-
Mullapa olikin ruotsi 6!!
Nyt kun on kyse Xpressistä niin kysyisin vaan että onko noi Xpressin radat auki ja että onko kukaan käynyt ajamassa siellä??
ei ole.
-
Kertokaas muuten Xpressin (mike swauger edition) välitys ? eli miikä siin on sisänen välitys? :oops:
-
2.13
-
joo kiitti :D
-
Mikä on muuten semmonen "perus" välitys johonkin stanuun laskin tossa et mulla on tossa välitys 5,94 niin taitaa olla vähän liian kireet välitykset vai? Se varmaan riippuu radastakin? :oops:
-
No kyllähän se radasta riippuu.. Mitään omia välityksiäni en ala luettelemaan, koska ovat omani. Isket vaikka jonkun 8. jotain välityksen stanuun kiinni niin pysyy vehje lapasessa.
-
Joo pitää testailla...Vitsi et oon ilonen kun vihdoin sain turistin ette tajuu tää on mulle kun lotto voitto oikeesti oon niin iloinen! :D :lol: ÄÄÄÄ :D
-
Joo vertailin noita mun autoa (Yokomo mr-4 tc) ja hanan tota mikea niin totesin että on pikkusen hankalampi säätää aurauskulmaa ja pyörän camberia... mutta kyllähän sen nopeaan oppii kunhan sitä tarpeeksi yrittää..
-
Kaikki kerpeleen asso ja jokomo kuskit sanoo ei se nyt niin vaikee oo säätää ja mitä elämä ois jos kaikki olisi helppoa. Kuule keskity vaan omaan autoon ja ole mulle iso vastus sunnuntaina hiekkiksessä. :D No joo kyl mä varmaan jään kun sul on tommonen syndi ja mul vaan stanu mut ainakin on selittämisen varaa sitten :D :roll:
-
Toba>> Tästä nyt on turha alkaa tapella, mutta eiköhän camberin/aurauksen säätö tapahdu jokseenkin aivan samanlailla merkistä riippumatta, eli linkkiä ruuvaamalla... Eli säätäminen on yhtä helppoa/työlästä sekä yokessa että xpressissä..
Olettaen siis että käytössä on vanttiruuvit.
-
Nonni siitäs sait!!! :D Kiitti helgren. Xpressit
-
Olettaen siis että käytössä on vanttiruuvit.
Pivot balleilla onkin sitten vähän erilaista.