Kyoshon diffeille esim mp-7.5 täyttö on noin 80 %. Itse huomasin viime kesältä, että diffikotelon ja alustan väliin kannattaa myös laittaa silikonitiivistettä. Eipähän pöly ja kuravesi pääse kuluttamaan rattaita.

Itse mietin jo viime kesänä kisoihin osallistumista, mutta kynnys oli liian korkea...

Btw mitäs olette mieltä onko yläikärajaa polttiscrossissa...?

Jaani tuossa kirjoitteli polttiscrossiporukan vähyydestä foorumissa niin tuli mieleeni, että jos tänne saataisiin keskestelua aiheesta niin se voisi jopa lisätä M8-luokan osallistujien määrää. Ei varmaan olisi pahitteeksi jos osallistujia kisoihin olisi enemmän.

Mahtaakohan kenelläkään olla tietoutta miten saada pois varoitusäänet lähettimestä? Aika ilkeä tuo piipitys ja varoitus alkaa jo varhaisessa vaiheessa akun loppumisesta.

Kyllähän polttiskrossissa pärjäisi yksinkertaisemmallakin laitteella, mutta ajattelin vaan tulevaisuuden varalle jos nyt tuo turisti-kuume pahenee niin onpahan monipuolinen ohjain sitten käytössä...

Eipä taida hinnoissa olla suurta eroa eri liikeiden välillä...Tietonikkarista kysäsin ja 265 e olisi hinta.

Tuli vaan mieleen kymysys, että mikäs GS-motin vetokäynnistimestä huonon tekee? Itselläni parin vuoden kokemus eikä mitään ongelmia...ja kovassa käytössä ollut.

Viime keväänä aloitin rataprojektin ja rata tuli tehtyä pellolle osittain rinteeseen. Aluksi rataalue myrkytettiin rikka- ja muista kasveista.

Sen jälkeen radan pohja kynnettiin jolloin radan pohja nousi sopivasti koholleen ja tämän jälkeen lanaus/jyräys samalla syntyi reunoille raviojat.

Radan pintaan laitettiin savea/hiekkaa.  Saas nyt nähdä miten routa heittelee pohjaa, mutta saahan tuossa crossiradassa ollakin epätasaisuuksia.

Radan reunoille kylvettiin nurmikko estämään törkykasvillisuutta.

Tänä keväänä olisi tarkoitus laajentaa rataa ja tehdä paremmat hyppyrit.

Osanottoni

On isännillä tainut mennä jokunen markka/euro noihin autoihin...

No itselläni lista on lyhyt vaikka rc-laitteita olen harrastanut jo 15 vuotta, autot ovat jääneet vähemmälle eli pari Tamiyan autoa, kummipojan kanssa kimpassa hankittu Kyoshon Pure Ten EP ja viime kesällä hankittu Inferno MP-7.5 S

Tuo rcnitro.com on tullut tutuksi...viime talven päivystysajat töissä meni rattoisasti kyseisen saitin parissa  

Noista viripilleistä ja niiden virittämisestä oli jossain juttua ja muistui vaan mieleen, että pillin pituuden muuttaminen oli todella vähäinen millä sai jo tuloksia aikaan. Muistaakseni säätöalue oli muutamissa milleissä.

Juu, sportissa tulee tuo gs21-r mukana ja on kyllä helppo säädettävä/käynnistettävä. Ainakin minulla ollut varmatoiminen ja ongelmia ei ole ilmaantunut. Jotkut ovat valittaneet vetokäynnistintä, että hajoaapi...mutta luulenpa, että monesti vika on ollut käyttäjässä.

Viime syksynä sitten iski himo viritysosiin ja auto tuli 'päivitettyä'  mp-7.5 tasolle...hölmöyksissäni maksoin vaan osista suolaisen hinnan kun tulivat Ruotsin Kyoshon kautta...katselin vaan samoja osia saksanmaalta  CMC-Versandilta...olisi tullut huonmattavasti halvemmaksi.

Taisi mennä hieman topicin ulkopuolelle kirjoittelut...

Itse kun olen satunnainen harrastelija eli käyn radalla silloin kun aikataulu antaa periksi niin tässä on ollut harkinnassa kannattaneeko lähteä hankkimaan parempaa konetta (RB/OS) vai tyytyä gs21-r:n tehoihin...

Joskus tuli foorumeista lueskeltua Ossin 21RZ-VO1b motista, että sisäänajon jälkeen ekat 4h ja mäntä+sylinteriputki vaihtoon ja seuraavat 4 niin  loput sisuskalut...mahtoikohan olla oikeaa tietoutta?

Tuosta iästä vaan...viime kesänä tuli 30 v täyteen ja ostatti Inferno MP-7.5 S joten lapseksi jälleen...