Nyt näyttäis toimivan :o
Laitoin HPI:n R5 tulpan ja seosruuvi 2/8 tiukemmalle.
Lämmöt vielä hiukan alakantissa mutta se korjaantuu säätämällä seosta  :)

Jep, ja jos kerran vika ilmeni vain uudella tulpalla, niin herää kysymys millainen tulppa se sitten on? Jos se on liian kuuma kesäkeleille? Mittaatko lämmöt mittarilla? Minkä lämpöinen koneesi on SUORAAN ajosta?

Ostin uuden tulpan HPI:n R5 myyjä sanoi sitä kylmäksi tulpaksi  Kait se sitten on kun asiasta en sen tarkemmin tiedä  :?  Kertoisiko joku miten tulppien luokat menee kuumimmasta -> kylmimpään :| Ensiviikolla pääsen sitten kokeilemaan  :D

Kiihdytyksen jälkeen? Eli kiihdytät, päästät kaasun --> moottori sammuu? Vai kaasu pohjassa ja moottori vain sammuu? Säädä ensin yläneula oikeaan ajamalla kovaa ja kuuntelemalla miten moottori ulisee täysillä kierroksilla. Sitten kun se on sopivalla, säädä alaneula. Säädä se niin, että 10sek seisonnan jälkeen auto lähtee vielä kuin tykin suusta, mutta jo 30sek tyhjäkäynnillä olon jälkeen röpättää ja savuttaa lähtiessä. Silloin sen pitäisi olla suht. kohdillaan. Sitten sopivat kierrokset tyhjäkäynnille. Kerro sitten hävisikö vika.  :D

Kiitos tiedosta! Eli ongelma on kun kiihdytän ja päästän kaasun. Moottori ei aina sammu :|  Kaasupohjassa ajettaessa ei ongelmaa ilmene. Ainoastaan joidenkin spurttien jälkeen! Täytyy testata tuo 10/30sec juttu :)

mikähän mahtoi tulla mun gensuun aluksi toimi hyvin oli vielä vähän rikkaalla ajat normaalisti ja ainaku pidät kaasua pohjassa 5-sekunttia niin se sammuu ku saunalyhty?
Ja millä bensalla porukat ajelee gensulla?
ehti sitten mennä tänään ylätukivarsi poikki ja iskari poikki ei se edes vastannyt kunnolla hiekkakasaankaan olin just kääntämässä ja vähän osui hiekkaan. Niin naps :(
Onko genesiksessä kaikki iskarit samanlaisia eli voinko siitä päältä laittaa siihen sivulle. Olen ottanut ne päälinmäiset aikoja sitten pois. :?

Itse ajelen tällä hetkellä 16%, odottelen 20% Voi olla että pieniä kaasuttajan säätöjä pitää tehdää kun vaihtaa % luokkaa  8)  Varma en ole sillä itselläni on ensimmäinen polttisauto :D

 tuossapa nuo neulat.

Itselläni tuon 3-vaihteen kanssa ongelmia kun ei vaihda sitä juuri ollenkaan..pitäs kuulemma säätää laihemmalle että ottas kierroksia enemmän..

Kiitos tiedosta :D
Löytyihän se tieto tuolta cenracing sivuilta kun vain jakso lukea jokaisen rivin ja sivun huolella(polttis_ohjeet.zip) :shock:  Nyt tyhjäkäynti hörpöttelee kivasti :o  Ilmeisesti tyhjäkäyntiä pitänee säätää tuossa sisään ajon (tankkien) aikana. Tänään käytin 5:n tankin ja sain laskea tyhjäkäyntiä. Johtunee moottorin hioutumisesta(kitkan pienemisestä) :)
Oletko huomannut että tekeekö sinulla auto joskus tyhjäkäynnillä sellaista että nykii vaihdetta päälle, ei kuitenkaan mene. Pyörähtää hampaan tai kaksi  :?:  Tarkoitus olisi päästä vkl:n aikana ajelemaan noi 2-3 viimeistä tankillista. Jos saat tietoa tai keksit vastauksen gear-3 kysymykseen niin heitä infoa tänne päin jos vaikka sattuisi olemaan sama juttu minulla  8)
Ja todellakin KANNATTAA LUKEA tarkkaan valmistajan antamat ohjeet moottorin sisäänajosta  :shock:  :D

ilmeisesti olet saanut amerikka mallin muuntajan (110v 60hz) mulle lähettivät 230v laturin ilman kustannuksia...

Sain kyllä ihan oikean muuntajan. Kiitos tiedosta!

Olen ajellut jonkin aikaa ja ikää on kertynyt 32v, tiedän että löytyy "vieläkin" vanhempia  :o harrastajia, sekä nuorempia  :shock:

Olen täysin samaa mieltä rs tuning kanssa "lelujen" hinnasta  8)