Ihmettelen että x-ray lähtee noin vain polttis puolelle, Tai  vielä crossiin.. Onkohan sillä kokemusta  :?

Herra Hudy on ajanut itse kilpaa polttiksilla jostain 70 luvulta asti, joten ei tämä ihan uutta ole. Muistelisin että jonkunlaista historiikkiä löytyy Xrayn sivuilta. Autoa on myös testattu ettei se ihan suunnittelusta tuotantoon putkahda.

Disclaimer: Lukemalla tämän viestin hyväksyt sen että tämä viesti sisältää vain oman henkilökohtaisen mielipiteeni eikä missään nimessä ole tarkoitettu hyökkäyksenä ketään henkilöä tai mitään tahoa kohtaan. Mikäli et näitä ehtoja hyväksy, älä jatka tämän viestin lukemista.

Ei pysty ymmärtämään miten tämmöistä edes kehdataan ajaa näin pitkälle. Tiedossa on syyt ja motiivit, muttei kellään ole pokkaa sanoa niitä ääneen.

VesaK menit lankaan ja annoit näennäisen syyn vaientaa joillekin tahoille sopimaton keskustelu ja asioihin puuttuminen.

Tuskin tätä asiaa yksikään lisenssinomistaja uskaltaa omalla nimellään kommentoida ainakaan täällä valvovien silmien alla.

Lainaus käyttäjältä: "Pekka V"

Kyllä pyöräily on aika kivaa. Kivempaa kuin mopolla ajo. Ajeltiin tänään Kaverin kanssa kaikkialla metässä ja tiellä. Kaverilla oli Sunn:in BMX ja mulla trek 4400. Mitäs sanotte trek 4400:sta?

Mulla on myös Trek 4400!
Minkäs vuoden malli sulla on,itse en tiedä omani vuosimallia,väri on keltainen,tämän vuoden malli on muistaakseni (pääväriltään) sininen?
Onko sullakin keulana RST Gila-mallinen lutkutin?

http://koti.welho.com/tkauppin/pyora/trek4400.jpg
Pelaa ihan hyvin vaikka isot hypyt ja oikee DH jää väliin tolla.

JQ ..Mix tos ei lue Picco  

http://www.neo-buggy.net

Jose roks!
Hienot kisat ja paljon populaa!


Kuvia:
http://media.sujut.com/lavanko_kisa_150504/
Videoita:
http://media.sujut.com/lavanko_video_150504/

Joitakin "ison J:n" ottamia kuvia myöhemmin näiden lisäksi tulossa ;)

http://media.sujut.com/Lavanko/

Sulaa on.. vielä kun toi yks peruuttaja tamppais noi perunaistutukset niin päästäs ajaa baanaa..  

Paljon asiaa ja löpinää jo yllä.. tässä hieman lisää turhaa löpinää..

Rataa olisi voinut levittää monella tapaa, ehkä jopa varikkoa tiivistää. Alkuerissä oli kyllä kovaa meteliä niin radalla kuin korokkeella, itse sain ajella rauhassa..ikävä kyllä se ainut hitaamman ohitus päätyi ulosradalta tärkeimmällä hetkellä ja tulos jäi saamatta..
Finaalilähdöt olivat hieman turhauttavat.. ensimmäisessä osuin edellä ajavaan jonossa ja ulosradalta.. toisessa ja kolmannessa varoin tätä edellä ajavaa ja takana tuleva sitten ajoi päälle.. kyllä se niin on että kapealla radalla kannattaa kärjestä lähteä(ilmainen vinkki aloittelijoille ja kokeneemmillekin) mutta se mahdollisuus meni ohi niin minulla kuin muutamalla muulla alkuerissä.  

Eipä tuo muidenkaan meno finaaleissa oikein kilvanajolta näyttänyt kun sitä lavalta sain seurailla.. ehkä olisi syytä tehdä rata touring muotoon ja unohtaa paremmin mattoautoille sopivat ahtaat shikaanit ja 180 mutkat kun maton leveys on vain 2m.

Kuulutukset olivat kohdallaan..tosin niitä ei ikinä ole liikaa.
Tuomarikuskit.. ainoa kenen kuulin antavan stopparin oli Cale..onko näin ettei niitä uskalleta jakaa kuitenkaan kisakavereille?
Tunnelma varikolla oli rento, mutta hieman pitkäveteinen.. on vaikea keksiä kovasti tekemistä 1.5 tunnin erävälille kun moottorien sorvaus yms on jäänyt pois, joten ainoastaan ladataan akku ja laitetaan pitoaineet renkaisiin.. Kaksipäiväisyys ehkä hieman liioteltua, mutta toimivaa jos sattuu asumaan lähellä kisapaikkaa..

Kolme kelpo kisaa ajettu ja toivottavasti Laukaalla on vielä hienot kisat niin voidaan aloittaa kesäkausi vihdoin  8)

En huomannut että moneltako ilmoittautuminen päättyy?
12.30?
Ilmeisesti olisi kuitenkin hyvä olla paikalla ennen tuota timed practice(=eräharjoitus/pakollinen) erää koska ajajakokous on vasta sen jälkeen?

Ai, onko ihmisillä muutakin tekemistä? :shock:

No hei haloo. Jos tuolla periaateella miettii, eikö juuri Hoj:n idea perjantain treenistä ole juuri erittäin hyvä?  Ihmiset on duunissa /koulussa perjantaina, kun samaan aikaan "pitäs" olla treenaamassa. Itseaiheutetun pahanolon hankinta ei ole syy jättää kaksipäiväiset kisat väliin..... :)

Jos harrastuksesta pitää, ei kai 2 pivää kuukaudessa ole liikaa pienoisautoilua? jättää vaikka treenit väliin jos liikaa stressaa. Ihan ku kisoissa ois pakko käydä?

no haloo haloo.. onko linjat jäässä vai miks ei kuulu  
Mut siis tossahan on juuri se pointti että ne_ketkä_kovasti_haluu voi käydä ajaa sen pari akullista perjantaina. Ne joilla on vähemmän tarvetta tutustua rataan, hotelliin taikka sattuvat olemaan perjantaina jopa töissä, voisivat tulla lauantaiksi kisoihin..siis ihan vapaaehtoisesti.

Lainaus käyttäjältä: "Teppo"

Täysin erimieltä olen tuosta perjantain treeniin lopettamisesta.. järkevää olisi tuo baana saada mahdollisimman ajoissa perjantaina jolloin ne ketkä haluavat voisivat harjoitella solukumeilla ajaen jolloin myös pidon määrä olisi sama kisojen alkaessa eikä muuttuisi (jään) liukkaasta ajettavaksi päivän mittaan.  
Tällöin lauantain treenitkin olisivat kisaolosuhteissa eikä pölyisillä ja liukkailla matoilla ajelua.

Nähtiinhän se Turussa mitä siitä tulee kun suositellaan foamien käyttöä treeneissä. Mitä kyselin niin kukaan ei ajanut foameilla.. Jos perjantai kiellettäisiin ja ajetteisiin la ja su niin la olisi aikaa ajaa monta ohjattua treeniä enemmän jolloin pitoa saataisiin rataan ennen alkuerien alkua.

Perjantai treeni siis "ainoastaan" foameilla.
Kaksipäiväiset kisat la+su tarkottaisi monen jäämistä pois useimmista kisoista.

Jesh,
pelättyä paremmat kisat ja hienosti järjestetty kuten Turussa on tapana.
Kokenut kisan järjestäjä ja kierroslaskenta selvisi hienosti myös laitteisto ongelmasta, tosin loppupäivälle muutama lisäkuulutus aikataulusta olisi helpottanut missä milloinkin mennään.
Aurinkoinen mekkaustila luo sopivaa kevät fiilistä ja muutenkin tilat ovat erittäin sopivat kisailuun.
Ratahan oli hieman liukas, mutta kärjen taitaville kuskeille ihan riittävä pitoinen huolimatta liukkaista CS27 renkaista.
Tilanne kuulutukset toimivat aamupäivän, mutta iltapäivällä niitä olisi kaivannut vielä enemmän varsinkin tasaisissa alkuerissä. Kauden parhaat kuulutukset, muttei tuota tilanne tietoa ikinä ole liiaksi. Tuomarointi oli perinteistä.. eli harvaa ja satunnaista otosta radan tapahtumista, kuulemani mukaan myös aikamoista kolarointia esiintyi ilman huomautuksia tai stoppareita.

Fiksu veto Krisulta ja Joukolta viimeiselle alkuerälle laittaa uudet renkaat ja nostaa sijoitukset joukon keskivaiheilta kärkeen ennen finaaleja. Näin liukkaalla radalla on lähes mahdotonta toivoa puhdasta lähtöä, jos startti paikka on tuossa keskijoukossa, ensimmäiset ajavat varovasti ja takana tulevat puskevat täysillä päälle..
Hieno nousu myös Pekalta epäonnisen Kuusankosken jälkeen.

Kehitettävää jatkossa...
Kisapäivän pituus on venynyt turhan pitkäksi.
Tästä on jo monasti juteltukin täällä foorumissa, nyt tuntui että kisapaikallakin alkoi olla selkeä tilaus lyhentää päivää.
Selkeiten oli esillä,
yksinkertaiset alemmat finaalit ja näin tiiviimpi finaali putki. (ns. vanha malli)
jättää ylimääräinen 4 alkueräkierros pois.
SM sarjan tärkeys on tietysti tärkeää, mutta 4 alkueräkierrosta on silti ehkä hieman liioiteltua samoin moninkertaiset finaalit?
7.00-22.00 on ehkä pikkaisen liian pitkä, 7-20 olisi ehkä riittävä ikkuna.

Toinen ehkä mietittävä juttu on tosiaan tuo rengassääntö.
Aivan turhaa touhua liukastella renkaalla, jossa ei ole pitoa kuin kuusankoskella. Jos perusteena on "säästö" niin joku voisi kertoa miksi sallitaan 2 autollista renkaita per kilpailu ja silti valinta on CS27.. jokainen kilpailija ymmärtää sen, että uusi rengas on varsinkin liukkaalla radalla vähintään puolisen kierrosta nopeampi kuin käytetty, joten kaikki voitosta ajavat satsaavat 2 autollista renkaita per kilpailu. Tässä tilanteessa voisi olettaa että renkaat voisivat olla edes sen verran pehmeät, että tarjoaisivat kunnollisen pidon myös Turun kaltaisilla aavistuksen liukkaammilla matoilla.

Noh tähän ymmärtääkseni lajiryhmä koittaa saada jotain järkevää keksittyä tuleville vuosille..


Niille jotka ei paikka olleet tässä lyhyt video radasta.
http://koti.welho.com/tkauppin/video1.htm

En valittas minäkään jos vaihdettas turku floridaan  8)

Yippo, mulla on niin hieno laturi että voin ajastaa finaali akun lataukseen jo ennenkuin menen ajamaan viimeistä alkuerää kun asia on tiedossa.
Jos pitkämatkalaiset tai siis oululaiset haluavat kaksipäiväiset kisat niin tuo Josen ohjehan toimii..ajetaan kisat pois ja ne jotka haluavat jäädä vielä sunnuntaiksi niin se heille suotakoon.. loppuvathan sunnuntai "kisat" ainakin ajoissa ja näin kotimatka on turvallinen ja valoisa.
Jose, eihän näin kauniina päivänä töissä olla...
Pitäskö tehdä sit jatkossa että eniten osallistunut kerho sais määrätä kisapaikan ja päivien määrän  

Ehdotan video tarkistusta.
Autot pysäytetään kakkosmutkaan..video tarkistus ja jos järjestys on oikea jatketaan..

Kyllä mäkin voin jaella stoppareita radanvarressa samalla kun mekkailen autoa.. tarvis vaan mikin ja pari natsaa lisää kaulukseen.. ei taida ajajalisenssi vielä riittää ilman koulutusta tai tutkintoa?

Jos tuomari yms kuuluttaja kertoo kierroksella ohitettavalle että takaa tulee nopeampia.. on päästettävä ohitse. Jos tässä tilanteessa johtava auto ajaa kierroksella ohitettavan päälle pitäisi mielestäni hitaammalle autolle antaa stoppari sen lisäksi että auto mahdollisesti päätyi puolapuihin johtavan "ohituksen" vuoksi? Järjettömäksi tämä menee jos kierroksella jälkeen jättäytyneet saavat ajella ja blokkailla vielä tuomareiden rangaistessa johtavaa...  

Best Heat Lap/Time for 1/12th GTP Mod:
   Mike Blackstock with    45/8:05.19

        -- 1/12th GTP Mod - A  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   7  43     8:10.40 Simo Ahoniemi         2
  2   3  43     8:11.21 Brian Kinwald        30
  3   0  42     8:03.33 Hubert Honigl        25
  4   4  42     8:03.88 Barry Baker           5
  5   1  42     8:04.46 Mike Blackstock       6
  6   8  42     8:08.73 Takuya Ito           27
  7   9  42     8:11.63 Mike McMahon         37
  8   2  41     8:01.45 John Orr             41
  9   5  38     7:34.02 Sakke Ahoniemi        1
 10   6  28     5:25.40 David Spashett       46

        -- 1/12th GTP Mod - B  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   8  42     8:06.45 Paul Lemiuex         32
  2   7  41     8:00.71 Andreas Myrburg      40
  3   1  41     8:05.97 Walter Henderson     23
  4   5  41     8:07.44 Todd Hodge           24
  5   0  41     8:09.27 David Joor           29
  6   4  41     8:09.39 Eric Desrosiers      16
  7   6  40     8:03.31 Mike Lufaso          33
  8   2  39     8:01.69 Mike Dumas           18
 --   3  --- DNS ---    Chris Doseck         17
 --   9  --- DNS ---    Chris Tosolini      428

        -- 1/12th GTP Mod - C  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   7  41     8:06.67 Jeff Dayger          15
  2   4  40     8:04.23 Markus Mobers        38
  3   5  40     8:04.42 Jeff Brown            9
  4   2  40     8:07.43 Kevin Jelich         28
  5   6  37     8:04.59 Paul Ciccarello      12
  6   0  33     8:04.43 Fernando Gordinho    20
  7   3  22     4:27.24 Josh Cyrul           14
  8   8  10     2:20.20 David Lee            31
 --   1  --- DNS ---    Peter Robinson       43
 --   9  --- DNS ---    Anthony Andrews       3

       
Best Heat Lap/Time for Touring Sportsman 19:
   Jeff Cuffs with    26/5:04.73

     -- Touring Sportsman 19 - A  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   4  25     5:02.72 Brad Johnson        314
  2   2  25     5:08.57 Brandon Melton      328
  3   9  25     5:09.56 Mat Stinson         353
  4   3  24     5:03.12 Michael Toth        357
  5   0  24     5:04.30 Mihai Gutuescu      308
  6   5  24     5:05.91 Brian Lutz          323
  7   8  22     5:00.76 Bill Sydor          355
  8   7  21     5:12.33 Jeff Nidd           333
  9   1   1     0:12.47 Jeff Cuffs          300
 10   6   1     0:14.52 Shad Galante        185

     -- Touring Sportsman 19 - B  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   1  25     5:07.17 Tony Padilla        456
  2   5  25     5:07.94 Stephen Sobottka    351
  3   4  24     5:11.70 Latif Michail       329
  4   0  23     5:01.77 Michael Abraira     284
  5   7  19     4:11.69 Shane Archer        287
  6   3   8     1:39.41 Arun Misra          331
  7   2   6     1:17.61 Mark Unrath         358
  8   9   3     0:41.28 Rafael Angulo       286
 --   8  --- DNS ---    Dave Williams       360
 --   6  --- DNS ---    Kevin Kane          315

     
Best Heat Lap/Time for Touring Pro Mod:
   Mike Blackstock with    28/5:01.17

        -- Touring Pro Mod - A  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   2  27     5:02.86 Ralph Burch         372
  2   0  27     5:03.53 Paul Lemiuex        398
  3   7  27     5:06.04 Jared Scott         412
  4   9  27     5:07.04 David Spashett      414
  5   1  27     5:07.70 Mike Blackstock     368
  6   6  27     5:09.34 Matt Francis        384
  7   8  27     5:10.64 Mike Dumas          381
  8   4   9     1:48.20 Barry Baker         367
  9   3   4     0:50.82 Jilles Groskamp     387
 10   5   1     0:13.52 Brian Kinwald       396

        -- Touring Pro Mod - B  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   3  27     5:08.05 Andy Moore          406
  2   2  27     5:08.28 Martin Hudy         392
  3   1  27     5:08.52 Josh Cyrul          377
  4   0  27     5:11.57 Simo Ahoniemi       363
  5   7  26     5:01.65 Eric Desrosiers     378
  6   8  26     5:05.55 Andrew Gray         386
  7   9  26     5:07.57 Mike Lufaso         400
  8   5   9     1:49.56 Teemu Leino         397
  9   6   4     0:52.34 Ben Cosgrove        375
 --   4  --- DNS ---    Chris Tosolini      421

        -- Touring Pro Mod - C  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   0  27     5:08.54 Andreas Myrberg     407
  2   1  27     5:10.57 Andrew Cartwright   374
  3   4  27     5:11.16 Todd Hodge          390
  4   2  26     5:05.30 David Joor          395
  5   8  26     5:07.18 Walter Henderson    389
  6   3  26     5:07.33 Hubert Honigl       391
  7   7  26     5:10.99 Sakke Ahoniemi      362
  8   9  23     4:50.34 Chris Doseck        379
  9   5  20     3:49.77 Jon Orr             408
 10   6  20     5:04.41 Travis Schreven     411

        -- Touring Pro Mod - D  Main --
Pos Car Laps    time     name                id
  1   9  26     5:04.24 Craig Drescher      380
  2   3  26     5:11.39 Craig Xavier        419
  3   5  25     5:00.03 Kyle Skidmore       413
  4   8  25     5:04.80 Peter Robinson      409
  5   4  25     5:20.59 Fernando Gordinho   385
  6   7  20     4:00.65 Takuya Ito          393
  7   1  18     3:27.61 Benjamin Bustamante 373
 --   2  --- DNS ---    Paul Wynn           418
 --   6  --- DNS ---    Jeff Brown          371
 --   0  --- DNS ---    Mike McMahon        403