Eilen tuli vaihdettua iskariöljyt ja diffiöljyt igt2 autoon. Rtr paketissa diffeissä ei ole öljyjä vaan jotain epämääräistä rasvaa ja iskariöljytkin oli melko litkut ja iskarit muistutti lähinnä fillarin pumppua vaimennukseltaan. Tänään radalle kokeilemaan.

Oisko antaa vinkkiä myykö tota suomen maalla muut kuin kyösti liikkeet? Ajohalut ois kovat ja pitäis pikaisesti saada aski ton vaki lootan tilalle.

Eipä se kai niin ihmeellinen tapahtuma muuten ois ollu mut meitsi jäi ihailemaan sun auton voltteja ja unohtu ohjastaa omaa autoa kokonaan. Onneksi molemmat autot säily ehjinä. Pari aloittelijan hasardia tuli tehtyä radalla mut onneks ei mitään käynyt muiden eikä omalle autolle.

Olipahan hyvät väännöt tattiksella tänään. Omat fiilikset oli ylimmillään uuden koneen johdosta joka toimii kuin enkeli verrattuna kyöstin omaan 28 pataan. Ei varmaankaan ole vielä ihan tikissään tuo kone mutta on se nyt jo melko hyvä ainakin mun mielestä. Pikkasen laski fiilistä tietty kun toi infernon vakio laatikko on ilmeisesti antautunut kun ei vaihtanut kakkoselle olenkaan joten joutu vetää melko kevyesti pitkällä takasuoralla. Evolvan laatikko on seuraava hankinta autoon.

Kytkimessä on toi vika mulla oli ihan sama ongelma omassa gt autossa.

Täällä yks gt kuski joka vajaa viikko sitten ostanut auton eli lapsen kengissä vielä harrastus. Kisoihin ehkä sitten ens kesänä jos tuntuu että auto alkaa pysymään radalla.

E:Ostin alpha z852 koneen rikkoutuneen kyöstin gxr28sg:n tilalle ja torstaina tattarisuolla olisi sisäänajo opastukselle/avulle tilaus. ANYONE?

totta toriset roskiin joutaa ei toiminut.

takalaakeri oli ihan ok kuntoinen kun purin koneen. Välystä ei ollut juurikaan. Eilen pikkasen "koneistin" mäntää ja nyt menee ylös asti jääden noin 5mm päähän sylinteriputken yläreunasta ellei tosissaan paina sitä. Lämpöjä kyllä katselin koko ajan ja korkeimmillaan olivat 139c jonka jälkeen laitettiin 5 minsaa auki yläruuvia. Etukardaani meni siihen kuuluisaan lucky 7 tolppaan joka on kuulemma yleisin kohta mällätä tattiksen radalla. Onneksi toiselta inferno kuskilta löytyi kardaani varaosiksi. Ohjausservo meni myös p*skaksi siinä mällissä ja omasta takaa löyty 1 varaservo. Tänään olen tattiksella heti klo 12 joten jos säätöapu tuohon löytyy niin se otetaan suurella kiitollisuudella vastaan. Sen verran keltanokka ollaan ettei ole vielä sitä know how:ta päässyt kertymään että osaisi säätää tuon moottorin niinkuin se kuuluu. Infrapunalämpömittari toki löytyy ettei ihan arvuuttelemalla olla säädetty tähän mennessä.

Nyt ois hyvät neuvot tarpeen. Tänään olin tattiksella ajamassa ja auto toimikin kohtuu hyvin kun ottaa huomion että itte sitä ruuvailin. Ajojen lopussa sitte kone sammahti ja ei enää pyörinyt mihinkään. Pillit pussiin ja himaan jossa koneen purku ja huomasin että mäntä on jumissa sylinteriputkessa. Vauhtipyörästä myötäpäivään vääntämällä mäntä lähti irti. Huomasin että männän päällä ja sylintteriputkessa oli piniä alumiinin palasia. Nyt sitten kun koitan mäntää sylinteriin niin jämähtää puoleen väliin putkea. Kertokaas enenmpi asioista tietävät mistä moinen johtuu, eikös noi sylinterit pitäisi kulua väljäksi eikä tiukentua  :mrgreen: Mitään näkyvää vauriota en ole löytänyt koneesta eli kaikki näyttää siltä niinkuin pitää ainut että männän päälinen on melko karhean oloinen eli oisko noi alumiini/valu muruset männän päältä irronneita? Rupee olee sen verran kallis harrastusta tää polttis homma ettei meikäläisen tilipussi kestä. Autohan on inferno gt2 gxr28sg moottorilla.

 Kiitokset muuten sille polttiskuskille ketä sponssasi uuden etukardaanin että pääsin vielä ajamaan.

Eilen tuli tilattua Saksan maalta kyseisen kapulan kakkos versio. Hintaa kuluineen tuli 68e joten eipä ole hinnalla pilattu. Paketti sisältää radion, vastarin, 1 kpl servoja, patterikotelon ja katkaisinjan tälle. Toivottavasti ennen viikonloppua saapuis paketti niin pääsis testaamaan heti viikonloppuna.

Saakos talkooporukka muutaman "ilmaisen" ajokerran vai meneekö ihan makkara palkalla noi talkoot?