Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[koz6]

Ei oo mittää tolkkua tuolla turnigun 2s 5A lipolla tän sidewinderin 5700kv combon kanssa..
Tokko menee metriäkään suoraan hiekkakentällä    Ajellin  sellasen  20 min kunnes testasin koneen kylkee oli ehken pikkasen liika kuuma 18/90 välyksillä.. pantava vaan pienempää pinionia tulemaan ei vissii muu auta? Noparin siili oli niin kuuma että oikee hirvitti koskee siihen. ( ei onneks palanu  )

Nämä markan HK-GT2 radiot osoittautuivat loistavaksi valinnaksi.

mulla on kans harjaton spede 2s lipolla ja välitykset on 14/86 nuilla ei lämmöt on juuri sopivat,mutta ei kiihtyy liijan hyvin.sopiva pinjoni ois ehk 16.

[partajeesus]

Rusty sai bling blingiä kun saapui ihanan punaiset alumiiniset korkit iskareihin. Myös uudet etu iskarit tuli heitettyä paikoilleen jos ei vaikka pomputtaisi niin pirusti.



Tuli heitettyä myös säädettävät camber linkit taakse.



Näillä renkailla sitten ajellaan radalla. Ei ehkä se paras valinta, mutta näillä mennään ainakin tämä kesä



Kolmen kiljun kumarassa odotellaan että motti jäähtyy ja samalla otettiin lisää troppia ja puhuttiin p****a.
Kuvassa bling bling pede ja allekirjoittanut.

[partajeesus]

Pede alkaa kettuilemaan taas. Ensin repesi taka akseli kiinnitys reikien kohdalta. Sitten ehdein ajamaan ehkä minuutin ja vasen vetarin ulostulo repesi. Muutenkin tuo taas pomppi kuin mikäkin kun öljyä vuotanut taka iskareista. Heitin uudet öljyt ja ohut kerros silikoonia kierteisiin ja korkit tiukkaan kiinni. Jos vaikka ei vuotais enää.
On se kumma kun rusty saa paljon pahempaa runtua radalla eikä siitä ole edes iskarin varret vääntyny ja pedestä hajoo osaa ja varret mutkalla parin akullisen jälkeen vaikka sillä ei edes hypitä. Ei tule muuta mahdollisuutta mieleen kuin se että tuo alumiini vaan tekee autosta niin paljon raskaamman.

[Penguin]

Toinen mitä se alumiini tekee, niin se ei jousta ja tarvittaessa joustoa haetaan sitten muualta heikommista osista. Alkuperäinen muoviauto joustaa sieltä ja täältä ja kestää siksi hyvin pieniä ja suurempia iskuja. Itse tein alumiini-Rustlerin, mutta pidin mm. iskaritornit ja tukivarret alkuperäisinä muovisina ja hyvin on kestänyt vaikka tuo juniori antaa sille kyytiä niin, että hirvittää.

[-rcmh-]

Joo, kyllä toi muovi-rusty on todettu kestäväksi autoksi, ja alkuperäiset muoviosat on halpoja jos sattuu napsahtamaan rikki.

[OV]

Ei ole hyvän muovin voittanutta :). Päivityskierteelle kun lähtee niin saa hyvin äkkiä vaihtaa yhtä sun toista... Vaikka alun perin olikin tarkotus vähän parannella sitä heikointa lenkkiä niin hetken päästä on kasa uusia heikkoja lenkkejä.

[Ougi]

Nyt on kanssa Rusty(xl-5)hankittu käytettynä ja kävin jo ajelemassakin eka setin tolla harjallisella setillä ja oli se kyllä todella laiska 2s lipottimen kanssa.
Mutta onnellinen omistaja on silti 

Vois olla samantien aika ostella karvatonta settiä toho härpäkkeeseen..., mitäs mieltä raati näistä?.

http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_46_62&products_id=1371 3500kv

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 5700kv
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306 4600kv

http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html 4000kv


Olen lueskellut tän kokosetin muutamaan otteeseen ja sieltä nuo parit matkalta mukaan poiminkin. Mutta juu asiaan eli en viittisi mitään "sheebaa" ostella ja teillä on varmaan kokemusta noista comboista. Muitakin Comboja saa ehdotella mutta se max kustannus raja pitäs olla siin 200e tietämissä.

Ajot sijoittuvat varmaan aika pitkälle tonne "kentälle" ja hiekkamonttu bashaukseen joskus ehkä jollenkkin radallekkin saatan eksyä hypyttämään. 2s lipottimella olis tarkoitus ajella aika pitkälle, mutta tossa on parit 3s lipottimetkin jo valmiina 

(Auto on laatikon mukaan v-brushless ready), noista moottoreista vielä niin, Hobbylinna ja Garage olisvat molemmat tossa suht lähellä ja sabe on sit tilaus tavaraa.

[partajeesus]

Mulla on pedessä ja rustyssa tuo ez-runin 4000kv motti eikä voi tarpeeksi kehua. hyvin on kestänyt ja toiminut. Tuntuu nekin kyllä lämpöä ottavan. Rustyssa 19/86 välit ja renkaina badlandsit ja masherit ja akkuna 2s 4000mah hardcase flighmax. Radalla akullisen jälkeen lämmöt päälle 70.
Pedessä 16/86 välit, renkaina masherit ja samat akut ja lämmöt siinä 68 tuntumassa vaikka vetää kolmekin akkua peräjälkeen. Tosin siinä on alumiini vaihdeloota joten sen pitäisi vaikuttaa niihin mutta tiedä sitten. Autokin kun on muutenkin puoliksi alumiinia niin se on taas raskaampi ja näin ollen motti joutuu tekemään enemmän hommia.

[Piva]

Mulla on tuo castlen 5700kv setti kiinni rustlerissa.. Meinaa pyöriä pahuksen kuumana. En tiijä olisko tuo pienemmällä kv:llä oleva setti helpompi käytettävä..

[Penguin]

Traxxasin Velineon 3500 kV moottori ja sille virtaa annostelemaan Mamba Max tai XERUN 120A. Itsellä molemmat yhdistelmät ja voimaa on riittävästi ja noparit kestävät tuon koneen. Löytyy tuolta hyllystä myös Traxxasin VXL-3s noparilla tuo kone Rustlerista ja Stampedestä, mutta jotenkin en pidä sitä niin hyvänä combona kuin edellisiä.

[partajeesus]

Halvempana vaihtoehtona voi suositella myös sidewinderiä nopariksi. Kestää kyllä tuon 3500kv velineonin.

[Ougi]

Kiitos näistä     ...lueskelin noita jenkkivoorumeita kanssa ja sieltä ne huuteli tota mambaa ja vxl3 konetta hyvänä ratkaisuna.

Castlen setti on tulossa ja vaihtuu sitten se velineoni sinne perälle jossakin vaiheessa kanssa 

[savo]

Eikös se niin ollut että nykyisissä Stampede XL-5 ja VXL malleissa voimansiirto,jousitus,runko,pyöräntuennat ym. on samoja molemmissa?
Erot tulee sitten noparissa,moottorissa,korin ulkonäössä,vanteiden sävyssä ja VXL mallissa on tuo wheelie bar.
Eli jos haluaa päivittää XL-5 mallin harjattomaksi niin nopari-moottori combo vain niin teknisesti on sitten yhtä kestävä kuin valmis VXL? Vai?

[Piva]

Onko voimansiirrossa valmiina jo muka teräksinen idlegear sekä diffi?? 

[partajeesus]

Ollut jo kauan. Tosin vxl mallissa taitaa olla säädettävät camber linkit ja xl-5 mallissa ei. Sitäkään en varmaksi sano että tuleeko xl-5 mallissa vakiona kunnon laakerit jo. Jokuhan vissiin viime vuonna tuollaista jo puhui mutta silti tuntuu ainakin traxxasin foorumilla olevan heti ekana päivitys listalla laakerit.

[Penguin]

Lisäksi erona ainakin:
 - VXL:ssä ylätukivarret on säädettävät linkit, XL-5:ssä muovinen "linkki" vailla säätömahdollisuutta.
 - VXL:ssä pyörännavoissa kuulalaakerit, XL-5:ssä taitaa edelleen olla pronssiset liukulaakerit.
 - VXL:ssä paksummat ja vahvemmat raidetangot
 - Uudessä VXL:ssä on myös 2.4 GHz radiot, kun XL-5:ssä on edelleen 27 MHz AM-radio.

Onko voimansiirrossa valmiina jo muka teräksinen idlegear sekä diffi?? 

Kyllä, ollut jo hyvän aikaa.

Ostaessa autoa Suomesta on hyvä huomata, että täällä myydään yleensä edellisvuotisia malleja ja niissä ei välttämättä ole kaikkia autoon tehtyjä parannuksia.

[savo]

Kiitos vastanneille.

[Ougi]

Oletteko mistä tilanneet noita laakereita näihin vehkeisiin, löysin tossa 1 "hyvän" kuulalaakeri topikin mut se oli vuodelta 2003 nii en sit sinne viittiny kommentoida.

kahtelin tossa äsken sabelta noita laakereita sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301 tuntuvat ainakin kalliille  , mutta eipä oo tullu aikasemmin ostettuakaan vielä mistään laakereita enkä tätä kirjottaessani ole muualta niitä kahtellut.

[matti1983]

Oletteko mistä tilanneet noita laakereita näihin vehkeisiin, löysin tossa 1 "hyvän" kuulalaakeri topikin mut se oli vuodelta 2003 nii en sit sinne viittiny kommentoida.

kahtelin tossa äsken sabelta noita laakereita sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301 tuntuvat ainakin kalliille  , mutta eipä oo tullu aikasemmin ostettuakaan vielä mistään laakereita enkä tätä kirjottaessani ole muualta niitä kahtellut.

En omista stampedea mutta laakereita olen tilaillut täältä http://www.avidrc.com/product/1/bearings/ mittaat vain laakerin koon ja sen mukaan haet sopivaa.

[Ougi]

En omista stampedea mutta laakereita olen tilaillut täältä http://www.avidrc.com/product/1/bearings/ mittaat vain laakerin koon ja sen mukaan haet sopivaa.

Niin Masa et vielä omista Stampedeä    , mutta kiitos tästä... tää saattaa auttaa jotakii muitakin viel 

[Piva]

Onkos kenelläkää komerossa pyörimässä joutavia kumeja rustyyn.. alkaa nuo vakio takaset olla aikas valmiit? Ei mitää asfaltti gummeja  :p  Sellasia löytyy jo.

Laittakaa yv:tä jos kellä on paria joutavana.

[Risu]

Oletteko mistä tilanneet noita laakereita näihin vehkeisiin, löysin tossa 1 "hyvän" kuulalaakeri topikin mut se oli vuodelta 2003 nii en sit sinne viittiny kommentoida.

kahtelin tossa äsken sabelta noita laakereita sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301 tuntuvat ainakin kalliille  , mutta eipä oo tullu aikasemmin ostettuakaan vielä mistään laakereita enkä tätä kirjottaessani ole muualta niitä kahtellut.

En omista stampedea mutta laakereita olen tilaillut täältä http://www.avidrc.com/product/1/bearings/ mittaat vain laakerin koon ja sen mukaan haet sopivaa.

Näitä laakereita olen käyttänyt

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=1104

Ei niin paha hintakaan

[Penguin]

JP-Nitroracingiltä on saanut laadukkaat laakerit edullisesti. Toki tavallisia kumisuojattuja joutuu ostamaan 10 kappaleen erissä, mutta esim. Stampedeen taitaa esim. 5x11x4 laakeria mennä yli10 kpl, jos kaikki vaihtaa, eikä koskaan ole pahitteeksi olla muutama laakeri varaosana.

[partajeesus]

Juu niin sai silloin kun 10 laakeria maksoi kuusi euroa. Nykyään 10 laakeria maksaa 10e ja postit taitaa olla siinä 4-5e vielä päälle.

[Penguin]

seitsemällä olen tainnut itse ostella. Dollarin kurssi tainnut nostaa hintaa ja mikä lie muu. Katselin tässä joku päivä, että postikulut on aika suuret, tosin itseäni ei ole haitannut, kun olen käynyt hakemassa tarvitsemani laakerit paikanpäältä.

Kerran erehdyin ostamaan niitä Saben kiinalaisia laakereita Stampedeen ja ainakaan niillä yksilöillä ei tehnyt yhtään mitään. Toisaalta meillä vaihdetaan laakerit heti jos vähän rahisee eikä odoteta että laakeri hajoaa kokonaan. Joku muu ajaisi meidän käytöstä poistetuilla laakereilla vielä pitkään.

[partajeesus]

Eli ilmeisesti vika ei olekkaan mun autossa kun yksi saben laakeri hajosi palasiksi alle kuukaudessa.
Aikeisemmin ostin juurikin JP-nitroracingin laakereita kun maksoi sen 6e 10 kpl eikä yksikään hajonnut.

[-rcmh-]

Vähän meinaa tuo Feigaon motti käydä kuumana näillä helteilä 3s:llä, jotain 88-90c oli kun montulla kävi akullisen ajelemassa rustyllä.
Feigaothan käy kuumana tunnetusti, mutta näyttää kestävän silti kunhan ei sataan asteeseen päästä.

[savo]

Nyt kun näyttäisi siltä että stampede on päätymässä tännekkin perheeseen ja harjattomaksi se pitäisi päivittää niin onko jollain kiinni tämä combo?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
Kuumanahan nuo Castlen koneet tunnetusti käy mutta pärjäiskö tuolla kuitenkin?
Onhan tuo EZ-RUN tietysti yksi vaihtoehto.

[Ougi]

Mulla on tuo 4600kv combo tällä hetkellä, olen ajellut vaan tasamaa kentällä tähän mennessä ja akullisen jälkeen ollu nopari 45 ja kone ~70 astetta. Akkuna 2s lightmax 4000 25c.
3S lipolla kuumenee sit vähä herkemmin mut kun välillä niit lämpöjä kahtelee nii eipä nuo niilläkään oo 70-yläpuolelle oo noussu. Jossakii montulla on sit jo varmasti ihan eri asia.

miusta tuo on ihan hyvä combo ja jossakii vaiheessa kun haltuuni saan sen normi vxl3 koneen nii sitä kyl testaan kanssa. käy sitten vieläkin viileempänä eikä tarvii suotta jännitellä.

Rustleri o autona ja 19/90 välit

[-rcmh-]

Pieni videon pätkä Rustystä.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yAAI4R7YQPk[/youtube]