Upen näköinen laite Itsekkin on monesti pitänyt aloittaa nelipyöräohjaus projekti jompaan kumpaan omista monstereista. Ihan jo pelkästään kun 1/1 vehkeissäkin on. Ehkäpä tämä kirvoittaa mut rakentelemaan.
Voi olla aika venkura ajaa noin jos etu ja takapyörät kääntyvät aina yhtä paljon. Kiinnostuksella odottelen ensi testi raporttia,

Tavallinen spraymaali tuppaa varisemaan aika nopeasti joustavasta lexan korista. ainoa "tavallinen" sraymaali jonka tiedän pysyneen hyvin on Mastonin metallic(akryyli pohjaiset) maalit.

Mulle sopii myös hyvin että ajetaan säännöissä mainituilla renkailla oli sitten kuivaa tai märkää. siis ei krossi renkailla.

Joo sä oot aika lähellä sillä 3 kierrosta auki. Nyt älä enää käännä niitä säätöjä kokonaan kiinni. vaan jos joudut kasaamaan uusiksi lodjun jostain syystä niin lasket ne kierrokset siitä sen hetkisestä tilanteesta auki. jouset eivät tykkää siitä ksaan ruuvailusta vaan lyhenevät aina vähän, kyosholla holkit ruuvien ja jousien välissä ehkäisivät tämän. 
Oletko varma että kaikki toimi vaihteessa niin kuin pitää kasaus vaiheessa. Koska tuo pukilla sorvatut spurrit kuulostaa vähän erikoiselta tai ainakin minulle. itse säädän niin välyksen että ensin hampaat täysin pohjaan aavistus pukin ruuveja kiinni ja siitä sit konetta taputtelen ulos päin sen verran et tunnen välyksen. siitä kiinni. TÄMÄ ON SITTEN MUN TAPA ei sääntö.
Omassa välys vaihtelee pyörittäessä spurria.. voi johtua EVOLVAN PINJONEISTA..  en välitä.

Mitäs diffiöljyjä porukat on kokeillu ja millaisilla tuloksilla?
Mulla on edessä 120k ja takana 7k.. ja kaasupäällä kääntyvyys on hyvä mutta vähän tiukemmissa mutkissa vähän kankea kääntymään ilman kaasua. kannattaisiko kokeilla eteen vähän löysempää öjyä esim 60-100k? Vai mitä ehdottaisitte? iskarit on ultimaten öljyillä edessä 75 ja takana 60. Lauantaina tattikselle kurvailee

Niin kyllä sen käsin tuntee suunnilleen et tuleeko se toimimaan. vakio jousilla siitä tuli niin tiukka paketti et heräsi jo silloin ensi kasaus vaiheessa epäilys osan toimivuudesta.

joo siis testasin sliksejä vain yhden tankin verran ja pito oli mielestäni melko raju.. Koneessa n.90% tehot. Kuluminen oli niin nopeaa että en raaskinut enempää niillä treenata.radasta riippuen luulisi niillä ehkä ainakin b-finaalin ajavan. Testasin myös grp:n uutta a seosta joka myös oli tosi nopean oloinen rengas verrattuna aikaisempaan. Kului myös vauhdilla mutta pintaa on paljon enemmän. Testit suoritettu team-c autolla.

K-kaupan igw 008 setin jousia. istui todella hyvin.

Tänään radalla huomasin että kakkosvaihteen kytkeytyminen tuotti hieman päänvaivaa. siis vaihteen säätöruuvit neljä kierrosta auki eikä silti meinannut vaihtaa. ruuvit siis modattu niin etteivät ota kehälle kiinni. Koneesta en nyt kyllä vielä ottanut ihan huippukierroksia, mutta sen verran että vaihtoa jo odottelin. Avasin vaihteen ja huomasin että akuuttia kulumaa vaihdekytkimen paloissa näkyi. No huomenna uusi testi päivä. Pitää yrittää tehdä asialle jotain. Muuten auton käytös miellytti kovasti. caster 10 astetta ja kääntyvyys vetopäällä oli kyllä todella raju verratuna vanhaan autooni.

onko radalla sähköä saatavissa ilman että kontti on auki?. Olisin tänään menossa n. Klo 14. Ystävällisin terveisin Riku. Forsström

ÖÖ poistaako se em. ongelman. sitäkö tarkoitit?

Moi.. tässä juuri asentelin savöxin 20kg servot gt autoon. radioina 3pk:t spektrumin moduulilla vastarina spektrum SR3000. Vastarin akkuna LRP 1700 lipo kaupasta suoraan ilman latausta jännite 3.8v/kenno ja tietty regu(5A) välissä.  No radiot päälle ja kokeilemaan... kaasu ja ohjaus servon yhtäaikainen nopea liikuttelu ja ja pätkäisee hetkeksi yhteyden. No en siitä vielä lannistunut kun jotenkin osasin odottaa tuota. Lisäsin vastariin yhden 6.3v 4900 mikrofaradin kondensaattorin.. sama tulos, pätkii. en luovuttanut. Lisäsin toisen samanlaisen konkan ja yllättyneenä huomasin vian hävinneen, ei pätki vaikka kuinka renkuttaa ja rasittaa servoja. Tästä nyt sitten heräsi kysymys viisaammalle: Uskallanko luottaa em. laitokseen ja lähteä radalle tyytyväisin mielin ulkoiluttamaan uudenkarheaa kisa auotoani? Vai kannattaisiko laittaa vielä 3. konkka.. vai käydä suosiolla ostamassa Futaban 100e vastari? Kiitos vastausista etukäteen.

Laita vaikka silikooniöljyjen tilalle sinitarraa. Liimakin käy mut se on lopullinen ratkaisu. Muuten kannattaa rajoittaa ulos joustoa ,jäykempää jousta ja öljyä iskareihin. Ja sit jotku asfaltti renkaat alle. siitä se lähtee.

Oma pikku GT

Mitä meinaat pinjonin kestämisellä? Hampaiden kulumista kenties.. No muovista spurria pidempään on kestänyt vaikkakin eka spurri vielä kiini. siinä pientä kulumista havaaittavissa, pinjonissa ei. tässä autossahan ne eivät joudu alttiiksi lialle, kiville yms.