moro,

noniin. Oliskohan tuossa sopiva sävy.

     -p-

Moro,

jospa yrittäis taas edistää pienoiskuormaaja-projektia.

Maalaaminen tarkoittaisi koneen purkamista ja kasaamista... sitähän ei tee tässä tapauksessa Erkkikään.

Olettekos hommanneet jostakin tarraa jolla vois pinnoittaa työkoneen? Varmaan semmonen "työkoneen keltainen" tulee....

      -p-

Moro,

Se voi olla vaan ihan hyvä että ketju katkeaa kun pomppaa rattaalta. Pistä vaan sitä 3/8 ketjua. Tuo auto on kuitenkin aika kevyt, ja renkaat pienet. Ei sinne mitään kovia vetoja tule...jos ketju pysyy oikeassa paikassa.

Tärkeämpää varmaan olis että se ketju tosiaan pysyy rattailla. Itse laittaisin varmaan jotkut muoviohjurit sivuttaissuunnassa joka rattaaseen "tulopuolelle".
Voihan sen ohjurin tehdä vaikka siten, että 2 muovikiekkoa on kiinni siinä sahan akselissa pyörimässä rattaan molemmin puolin. Kiekkojen reunoihin sorvaa vielä vähän hakua...

Näistä voi saada jotain ideaa:
http://www.motokeidas.com/shop/product_catalog.php?c=50


     -p-

Mikä tuon power unitin varsinainen funktio on tuossa koneessasi? Eikö tuon varsinainen tarkoitus ole se, että jos koneessa/laitteessa on large scale-servoja, jotka syövät suurempaa virtaa, niin vain antaa servoille tarvitsemansa suurempi virta/korkeampi jännite? Tuolla siis meikäläisen näkemyksen mukaan vain annetaan enemmän ruutia servoille, jos vastari ei siihen pysty.

Nyt tilanne näyttäisi siltä, että ruokit tuolla power unitilla vain noparille suurempaa  "käskemisvirtaa", jolla ei ole noparin toiminnalle mitään merkitystä, sillä tämä virta on lähinnä noparin tarvitsema ohjaussignaali. Nopari ottaa suuren virtansa moottorin pyörittämiseen suoraan akusta omien johtojensa kautta.

Itse toteuttaisin vastaavan siten, että yksi nopari antaa BEC-virran vastarille, muista nopareista punainen piuha irti servoliittimestä. Noparien todelliset virtapiuhat akkuun normaaliin tapaan. Tuon power unitin ottaisin kokonaan pois, siitä ei liene hyötyä.

Jos moottorin stall current on pienempi kuin noparin max. virta ja voltit on oikeissa rajoissa, niin silloin noparin pitäisi kestää ilman sulakkeitakin.
[/quote]

Moro,

koneessa on 12V lyijyakku, joten power unitista saan sen käyttöjännitteen tuolle vastaanottimelle.
...ja jos tarttee 6V/muutamaA jossakin muussa jutussa, niin on saatavilla. Vähän niinku BEC käytössä tällä hetkellä. Mutta kuten sanoit sen voisi varmaan poistaakin ja ottaa jännitteen yhdeltä nopeudensäätimeltä.

Nopeudensäädin kestää varmaan hienosti vaikka moottorin jumittaisikin, mutta laitteen mekaniikka ei. Ruuvikäyttöjen työntövoima 12V:lla on noin 1500N = 150kg = game over jos jotain kamaa välissä sopivassa paikassa. Sulakkeella koetan lähinnä suojata siis ihan mekaniikkaa.

Mutta alkuperäinen ongelma oli niiden sulakkeiden palamisen yhteydessä. En usko että sen power unitin poistaminen muuttaisi sitä. Ehkä power unitin sijaan vastaanotin olisi alkanut haista jos power unittia ei olisi ollut välissä.

Laitan varmaan yhden 30A sulakkeen, niin silloin katoaa kaikki sähköt, eikä tule mitään mystistä kärytilannetta.


    -p-

moro,

juu, ei varmaan pysty siihen mitä sivuilla lukee. Mitä lie esim se pulsed tarkalleen tarkoittaakaan... Lankamäärä speksi vois ehkä täyttyä... Mutta luulisin että pyörittää sitä 350W @ 12V moottoria ihan ok.

Meitin planeetan rajoitteet kannattaa kyllä muistaa kun noita halpoja tilaa. Ne liittimet oli muuten kamalat, mutta ei kai kukaan ny niitä käytä. ;)

-p-

Moro,

Vaihda siihen "protolaitteeseen" kiertävämmät moottorit. Vaihdehan sinänsä on varmaan ihan hyvä. Bebekistä?

Pakkikin olis varmaan tuossa koneessasi tarpeen.
Tällaset on omassa 25kg painavassa mörököllissä ohjaamassa 12V akkuporan moottoreita MP akun sähköillä:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushed-high-frequency-motor-speed-controller-p-2009.html?cPath=293_51
Kestoa luvataan mukavasti, halpa,...

Etsin ite kanssa vähän aikaa harjallisen säädintä, jossa luvataan 12V kesto.

-p-

Moro,

Parantelin vähän kauhaa, että saa enemmän tavaraa kyytiin. Sopiva verkko löytyi Bilteman polkupyörän korista (4,5eur). Korin leveys oli just passeli, ja verkon silmäkokokin aika sopiva.

Samasta korista teen varmaan myös ikkunoihin verkot.

    -p-

Moro,

Sama ongelma itellä. Pakko olla kone "pukeilla" tai renkaat on ihan soikeena kun lähtee ajelemaan.

Hemi: Oliko se sinun rengas tämä?
Baumaschinen-Reifen 1

Vollgummireifen für verschiedene Baumaschinen von Bruder.
Profil, Durchmesser und Breite ist wie beim Orginal.

Reifen : D: 104 mm, d: 55 mm, B: 39 mm - Preis pro Stk.  22,50 EUR

Die Reifen sind auch in einer  weichen Gummimischung zu haben ca. 20 Shore.
Preise für die weiche Mischung:
 24,50 EUR/Stk.

Hinta on kyllä ankara... Mitä luulet kantaiskohan se dumpperin rengas (sama kovuus, shore 20, kuin sinun renkaassa) tuon meikän lähes 30 kiloisen laitteen?

Entä millä nuo saa tiukasti kiinni vanteeseen? Liimaa kai...

    -p-

Moro,

kokeilin tehdä vähän lumitöitä pienkuormaajalla kun kelit lauhtu. Pyörät sais olla pikkasen isommat. Kauhakin vois lumen mätössä olla suurempi. En ole ehtinyt vielä paljon ulkonäköön panostamaan, mutta tiivistysmassa on hommattu, joten jossain vaiheessa maalia pintaan ja metalliverkkoa ikkunoihin.

Toimiikohan tää:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8WOZOBrMXEE[/youtube]

    -p-

Moro,

kokeilin tänään Rock crusher crawler renkaita pienkuormaajaan.

Vaikka sulloin renkaisiin todella jämäkkää solumuovia, niin ei auttanut. Kantavuus oli nippa nappa ok, mutta rengas nyrjähti koneen alle pitävällä alustalla paikallaan kääntäessä. Syynä löysähkö kumi + aivan järjetön pito 25 kiloisen koneen alla.

Vaihdoin takas 2.2 monsterirenkaan. Se on kyllä paljon kovempaa ja paksumpaa kumia.

Harmi, koon puolesta se rock crusher olis ollu tosi hyvä.

    -p-

Moro,

pitäis löytää pienkuormaajaan pikkasen isommat pallot. Pari sivua sitten löytyi RC4WD linkin takaa jotkut rock crusherit, jotka olis varmaan aika sopivat ja asiallisen näköiset.

Ovatko nuo kaikki 2.2 tuuman renkaiden vanteet saman levyisiä? Onko 2" joku standardi? Sorvasin nykyiset vanteet 2.2 tuuman monsterin rengas mallina.

Entä onko jollakulla tuota Rock crusher rengasta työkoneessa? Tarviis olla aika jämäkät....

     -p-

Moro,

no äkkiseltään näyttäis speksien valossa, että ihan mikä vaan säädin riittää. Virta kahdella rinnakkaisella moottorilla lukittuneenakaan ei nouse kuin 5A tienoille.

Noihin vaihteistoihinhan voisi löytyä aika halvalla joku tehokkaampikin moottori...

    -p-

Moro,

joo, jos tarkoititko sitä ketjua jota käytin pienkuormaajan voimansiirrossa? Se saattaa olla vähän turhan tymäkkää. Ketjun leveys muistaakseni 12mm, ellei enemmänkin = melkein mopon ketjua. Vetolujuus ~0,5 tonnia.

Joku alennusvaihde varmaan sitten sen Suitsan laatikon perään. Kelaa liikaa vauhtia. Tiisseli kuitenkin normaalisti... 

    -p-

Moro,

Ridlerille: Ok. Mutta eikös sillon se koko kierteelle vastaaminen ole vain toiseen suuntaan, ns. "vetosuunta" silti probleema?  ...jos voimaa tarvitaan heti tämän mekaanisen rajan jälkeen.


IMN: juu, eli raja kohdattaessa nopea pysäytys. Esim akkupora pysähtyy melko nopeasti kun sormen nostaa liipasimelta. Nyt omassa laitteessa jos vetää hanikat kaakossa noston rajaan, niin alkaa metalli taipua, vaikka raja onkin auki. Ja toiveena tietysti olisi myös että heti rajasta lähdettäessä olis noin about täydet löylyt käytössä.


 -p-

Moro,

no pitää vähän kattoo miten se majakka istuis... Onhan tuossa meikän laitteessakin kokoa aikalailla. Jos se ei kauheesti yli 35mm halkaisijainen ole, niin joutuu laittamaan.

    -p-