Hpi Savage 4.0

[TheArska]

Hellfiren iskareista en tiedä mutta hankin kerran toisiin iskareihin hellfiren jousi sarjan joka sisältää monta paria eri jäykkysiä jousia, joista jäykimmät ovat todella jäykkiä(trukkiin liian?)..

[MarkusH]

Meni koko savege jumiin, auto osiks ja vika oli hajonnut diffin laakeri ja diffi löi itsensä jotenkin jumiin. Nooh, onneksi vika ei ollu vaihteistossa missä sen aluksi luulin olevan. Mistä 10x16x5mm laakereita kannattaisi ostaa vai marssinko hobbylinnaan?

[mitmit]

Taisin tilata tommoset jenkeistä kun olivat puolet halvempia sillä  :mrgreen:
Mutta hobbylinnasta kannattaa sun hakea ne

[MarkusH]

Joo, käväisin hl:ssa ja ostin laakerit loppuun, 10x16x5 kokoisia laakereita oli nimittäin peräti 2kpl hyllyssä!  :mrgreen:

[bmwe21]

Nyt olis ohjaus kunnossa savagessa, kuulalaakerit tietty vois hommata vielä.
Tankki on löytänyt paikkansa edestä, takakannake vielä pitää tehdä. kaasuservon paikkaa olen just hahmotellu ja samoin jarrulinkistöä (tässä tapauksessa vaijereita). Kuvia en valitettavasti vielä pystu laittamaan, ku photobucket on jumissa...

Täytyy sanoa että tässä tulee hulluksi ilman kunnon jyrsinkonetta ja sorvia
No ehkä ne pian löytyy tuolta tallin nurkasta...

[JupeR]

Nyt olis Savage varaosiks myyntiin, hintaa ~100e, mukaan vakiot- ja truckzilla sivulevyt, parempi linkistö, titaaniset pyöränapa-akselit ja -laatikon alimmainen akseli, puuttuu vaan alatkukivarret ja radiot ym, moottorilla tai ilman ;) YV

[ReCo]

Epähuomiossa tänne tuli toi viesti.

[Tane.]

Mulla on semmonen ongelma, että savage sammuu, kun painaa jarrua.
Tiedän sen, että kaasari menee kiinni kun painaa jarrua.
Mutta en tiiä miten sen sais ettei se menis kiinni, kun
jarruttaa. Tyhjäkäyntiä se käy hyvin samoin huippukierroksilla.
Neuvoja tarvittais, miten sen sais toimiin oikein.

[savage23]

Onhan varmasti kaasu/jarru linkistö oikein päin?

[Catiska]

Onhan varmasti kaasu/jarru linkistö oikein päin?

Täh? Eiköhän sen huomaisi, jos jarruttaessa vauhti vain kiihtyisi ja kääntäen...

Tuossa on vain se klassinen aloittelijan moka, eli tyhjäkäyntiä on säädetty vivustosta tai ohjaimen trimmistä vaikka se pitää säätää kaasuttimen tyhjäkäyntiruuvista...

[savage23]

Savagen kaasulinkistö kääntyy helposi yli normaalin pisteen. Sitä tässä tarkoitin,vaikea selittää

[Tane.]

Pitää viikonlopun jälkeen koittaa säätää kaasulinkistö alkuperäseen asentoon
ja koittaa säätää tyhjäkäyntiä, jos vaikka alkais jarrulaki pelaan.
Ilmottelen sitte, mitä tapahtuu, tai tuleeko uusia ongelmia.

[notgood]

Istuuko savageen pyöreä pakokäyrä vai ptääkö olla se kantikas putki?

[bmwe21]

Aika hyvä kysymys

Pyöreällä tarkoitat kai sitä 180 asteista tasaisen kaaren mallista käyrää, se ei mahdu vakio runkolevyillä, se ottaa iskariin kiinni!

Kantikkaalla tarkoitat kai sitten sitä käyrää, missä on ensin mutka(n135ast), suorapätkä ja sitten toinen mutka(n45ast). Tämä "kantikas" käy!

Hiukan vaikea kuvailla sanoin.. En nyt kuviakaan äkkiä löytäny.

[notgood]

Juuri noin tarkoitin
Kiitos tiedosta!

[Revolt]

Noniin Terve kaikille.

Tuli tuossa hommatua sava x 4.6 keskiviikona ekaksi autoksi  , ja olipas aika hulppee näky paketia avatessa heh.
No kaikesta alku kankeuksista huolimatta käynnistykseen kulu aikaa  :p, rotosta palo akku, 1 tankillinen melkeen käynnistykseen.. toinen puolikas sit säätäiseen, mutta hauskaa oli. Ja vielä loppu illsta Tulppa poksahti hehkutuksesta...  :p

Ksymyksenä sit olisikin Mistäs sais kunnon tulpan joka kestää käynnistyksiä enemmänkun tuo 40 kertaa =D
Meinaan ei enää tulipunaista tulpassa näy  :shocked.

Tosiaan alotin "harrastuksen" juurikin ja en siis tosiaan tiedä näistä paljoakaan, joten apu olisi mukava, ja lisäksi mitä kannattaisi vaihtaa uuteen /kestävempään ym.. jos tarve on?.

[Boltsi]

Noniin Terve kaikille.

Tuli tuossa hommatua sava x 4.6 keskiviikona ekaksi autoksi  , ja olipas aika hulppee näky paketia avatessa heh.
No kaikesta alku kankeuksista huolimatta käynnistykseen kulu aikaa  :p, rotosta palo akku, 1 tankillinen melkeen käynnistykseen.. toinen puolikas sit säätäiseen, mutta hauskaa oli. Ja vielä loppu illsta Tulppa poksahti hehkutuksesta...  :p

Ksymyksenä sit olisikin Mistäs sais kunnon tulpan joka kestää käynnistyksiä enemmänkun tuo 40 kertaa =D
Meinaan ei enää tulipunaista tulpassa näy  :shocked.

Tosiaan alotin "harrastuksen" juurikin ja en siis tosiaan tiedä näistä paljoakaan, joten apu olisi mukava, ja lisäksi mitä kannattaisi vaihtaa uuteen /kestävempään ym.. jos tarve on?.

Käytitkö moottoria yhtään pukkien päällä tyhjäkäyntiä?? Jos et niin suosittelen sen tekemään ennen suurempaa revittelyä, kutsutaan sisäänajoksi tai englanniksi break in(sisäänajoon kuuluu myös rauhallista ajoa ennen kuin ruvetaan säätämään moottoria huippuihinsa), ohjeet kyllä löytyvät HPI:n manuskasta. Tällä maksimoidaan moottorin käyttöikä.

Uudella koneella voi mennä tulppia, tai sitten tulppa oli väärällä lämpöarvolla varustettu.

Mitä ilmeisemmin Hobbylinnasta olet auton ostanu, niin kysäse sieltä sopivaa tulppaa ja ota muutama varalle.

Mitä tarkoitit  akun palamisella?? Rotosta voi kyllä nappula hitsata kiinni.

[Revolt]

Joo eli silä akun palamisella tarkoitin Roto starter akkua: 7.2v HPI 1500 mAh eli se vakio ladattava akku, niin se kärähti (akun päädyssä reikä palaneena, pikurillin kokoinen)
Kaipa tuo takuuseen menee, mutta ei se kyllä kallis ole uusi hommata. Luulisin tuon akun olevan vain yksi sadasta epäviallisesta.

Ja tulpasta... Savan eli R5 tarkoittaa tulpan kokoa ? kun niitähän on R1-R8 ainakin ?
Kiitos.

[Boltsi]

R5 Tarkoittaa tulpan lämpöarvoa, nyt en jaksa muistaa kumpaan suuntaan hpi:n tulpat menevät. Mutta muistelisin että mitä isompi numero sen kuumempi tulppa.

[notgood]

Päinvastoin,isompi kylmempi!

[Boltsi]

Kiitos korjauksesta.

[Revolt]

Okei.
Ja palaten taaksepäin, eli tein sisäänajon pukilla "renkaat ilmassa".
Ja hauskinta oli tankin täytön kanssa, jouduin 50mil apteekki putkilolla täyttelee 
ei meinaan Hobbylinna lähettäny startpaketin mukana tankaus pulloa. Soitn asiasta ja sanoivat lähettävän uuden.

Ja muuten pesusta. voiko auton pestä vedellä/ Pienellä paineella jos ottaa sähköt pois pöydälle odottelemaan?  Kompuralla titty kans...( hiekka lähtee pois kuvattuaan ensin)
Vai miten porukka pesee omia autojaan?
Kiitos

[Boltsi]

Voihan sen vedellä pestä jos haluaa laakereita vaihdella jatkuvasti :)

[savage23]

Luulis olevan hiukan rasittavaa ottaa aina joka ajon jälkeen sähköt ja servot pois. Mielummin ihan kompuralla suurimmat liat puhaltelee pois ja aina joskus tekee suur siivouksen.

[Revolt]

Eli tyydyn kompuraan =). Noniin, eilen laitoin tavaraa tilaukseen... Tulppia ja savan pakkimoduuli, katsotaan miten asennus sujuu.
Teräksisen isorattaan ajattelin tilata myös, mutta ei suositeltavaa, koska vakionahan se on muovinen, joten se toimii NS. Sulakkeena ettei koneesta hajoa mitään... helppohan tuo 4 euroa on maksa uudesta muovi rattaasta, eikä mitään 50 euroa koneen osasta jos on teräksinen isoratas ( joka ei anna periksi vaan heikompi osa jossain muualla).   
Mitä mieltä olette väittestäni?

[Petterik]

Taitaa enemmän se muovinen ratas olla vaihteiston suojana.. Ja teräksisessäkin luisto suojaa senkin. Eli enemmän huolehdit vaihteistosta.

Ei niin heikkoa konetta edes rakenneta mikä hajoaisi rattaiston jumiutumisesta tai suuren rasituksen alla, tai jos rakennetaan niin ei kannata sellasta hankkia. Eikä pidä unohtaa (harrastetason)kytkintä mikä myös antaa anteeksi pahan jumiutumisen/rasituksen sattuessa.

Eli huoletta ostat sen teräksisen rattaan ja nautit sen sulamattomuudesta ja helpposäätöisyydestä.

[savage23]

Kyllä ihan normaalilla muovisellakin päärattaalla pärjää jos sen oikein osaa säätää.

[JupeR]

Mulla meni savagessa vaan 1 spurri, sekin huonosti säädettynä ja törmöys puuhun. Eli muovisella pärjää iha hyvin.

[Revolt]

Aivan samaa mieltä. kyllä se kestää, kun säätää oikein.

[bmwe21]

Jos aikoo laittaa teräksisen spurrin, niin kytkinkello pitää vaihtaa karkaistuun!
Mulla kulahti hetkessä truckzillan "pinioni" kun oli teräksinen spurri, samoin kaverin revosta meni useampia kytkinkelloja aivan sileäksi.. Karkaistun kellon kanssa ei ole ollut mitään ongelmia Ainakaan vielä...