SH Engines

[RC-Garage]

Aja moottori käyntilämpöiseksi ja käännä alaneulaa 3 minuuttia kiinni ja vastaavasti avaa ylhäältä vaikka 10 min.
Jos "röpeltää" yläkierroksilla niin käännä yläneulaa takaisin kiinni esim 3 min. kerrallaan.
Ei kun säätämään.

[mitmit]

Tosta kolmosen jälkeen puuttuu nolla
Ainakin luulen niin sillä on aikas vaikea kääntää neulaa 3 min mihinkään suuntaan :p

[RC-Garage]

Kaikkea oppii kun harjoittelee ja 3 jälkeen ei todellakaan puutu nollia.

[miksalo]

30 min jos kääntää neulaa kerrallaan ni ei saa varmaan koskaan konetta säätöihin :mrgreen:

[mitmit]

Jäässä, taas kerran :shock:

[Hotti]

Vaikka noi juttus mitmit ois vitsejä niin ne harhaan johtaa silti uusia rc-harrastajia joten jos ei ole muuta kuin louksuttaa leukojaan niin..

[mitmit]

Luulin katsos sanovani oikein aluksi.
Ei ajatus raksuttanut kun menin ajattelemaan niin että tunnissa on 360min nii olisi siitä aikas vaikea 3min kerrallaan kääntää

[ST]

Olin tuossa äsken ajamassa. Alaneulaa laitoin kiinni jotain 3-4 min ja avasin pääneulaa jonkunverran. Lämmöt pysy koko tankin hyvin n.110 asteessa vaikka ajoin kovaa koko ajan.
 Paljonko ne
lämmöt saa olla maksimissaan ja paljonko pitää ainakin olla?

Sitten tein testin että pidän tyhjäkäynnillä 15sek ja kaasu pohjaan...Auto lähti hyvin mutta pian kierrokset laski ja tuli matalampi ääni ja sitten taas lähti pian kunnolla.Pitäskö pikkusen laittaa pääneulaa kiinni? Toivottavasti saitte selvää.

[säästäjä]

Mulla samassa tilanteessa liian laihalla.

[ST]

Tuskin on liian laihalla koska lämmöt oli noin 110 astetta.

[RC-Garage]

Olin tuossa äsken ajamassa. Alaneulaa laitoin kiinni jotain 3-4 min ja avasin pääneulaa jonkunverran. Lämmöt pysy koko tankin hyvin n.110 asteessa vaikka ajoin kovaa koko ajan.
 Paljonko ne
lämmöt saa olla maksimissaan ja paljonko pitää ainakin olla?

Sitten tein testin että pidän tyhjäkäynnillä 15sek ja kaasu pohjaan...Auto lähti hyvin mutta pian kierrokset laski ja tuli matalampi ääni ja sitten taas lähti pian kunnolla.Pitäskö pikkusen laittaa pääneulaa kiinni? Toivottavasti saitte selvää.

No lämmöt on ihan ok. Voit vieläkin kokeilla avata alaneulaa hiukan. Huomaat kyllä mitä se vaikuttaa. Jos huononee käännä takaisin.

[ST]

Miten niin vieläkin avata alaneulaa? Itekkin sanoit aikasemmin että puistä kiinni sitä ja niin on pistänykki.

[RC-Garage]

Juuri kuten edellä sanoin. Sorry jos sanoin jotenkin epäselvästi. Kääntele neuloja ja huomaa miten ne vaikuttaa...
Aina ne saa käännettyä takaisin. Jos moottorisi ei "rötää" yläkierroksilla niin avaa vielä ylhäältä, mutta tee se rauhallisesti. Ei mitään 10 minuuttia kerrallaan, vaan esim 3min ja kokeilu jne.
Nyt riittää mulle.
Over and out.

[ST]

Kiitos!

[miksalo]

minkä kokonen kaasari on sh-28:ssa.onko kenelläkään ollut nosramin tai lrp:n 28:sia.onko koneissa tehoissa,kierroksissa,toimivuudessa eroa???

[säästäjä]

Sopiiko x1-crt rtr:ssä ollut vakio pilli tähän moottoriin?

[RC-Garage]

Sopiiko x1-crt rtr:ssä ollut vakio pilli tähän moottoriin?

Sopii

[säästäjä]

Ja toimii kans?

[RC-Garage]

jep

[JariV]

minkä kokonen kaasari on sh-28:ssa.onko kenelläkään ollut nosramin tai lrp:n 28:sia.onko koneissa tehoissa,kierroksissa,toimivuudessa eroa???

Ellen väärin muista niin 9mm.

[ST]

Mulla samassa tilanteessa liian laihalla.

Ylhäältäkö eli pääneulan osaltako liian laihalla?

[janne.n]

Juu elikkä nyt olen ajellut tolla sh:n 28 pro koneella noin gallonan ja on kyllä todella hyvä kone, mutta seuraavat asiat vähän ihmetyttää. eli kun ajaa jossain silleen että joutuu paljon kaasuttamaan ja heti jarruttamaan niin välillä kun löysää kaasun niin sammuu,mutta todella harvoin ja toinen asia eli kuumana ei lähde kirveelläkään käyntiin mutta kun antaa jäähtyä niin aina ensimmäisellä?

[miksalo]

ootko mitannu sen moottorin lämpöjä???jos kone on aivan liian kuuma niin se ei "saa" bensaa....

[janne.n]

ne on siinä noin 90-120 astetta ja pakoputki on tiivis ja ei imuvuotoja ja tulppa on toi orkkis 4 iridium

[RC-Garage]

Jos ajelet 25% fuililla niin kokeíle 5 tulppaa.

[ST]

Haittaako jos kytkimen ja kytkinlaakereiden välissä ei oo prikkaa, laakeri osuu suoraan vauhtipyörän kartioon? Mun mielestä sen ei ainakaan pitäis vaikuttaa ja muuten kytkinkelloo ei saa kiinni niin että se pyörii kunnolla, muuten se on tiukka jos on prikka.

[RC-Garage]

Haittaako jos kytkimen ja kytkinlaakereiden välissä ei oo prikkaa, laakeri osuu suoraan vauhtipyörän kartioon? Mun mielestä sen ei ainakaan pitäis vaikuttaa ja muuten kytkinkelloo ei saa kiinni niin että se pyörii kunnolla, muuten se on tiukka jos on prikka.

Ei haittaa. Siellä kun ei prikkaa edes kuulu olla. Vauhtipyörän ja kartion väliin laitetaan prikka shimmauksessa vain jos moottori valmistaja näin suosittelee.

[Mika R]

Sinne laitetaan prikka jotta saadaan kohdistettua vauhtipyörä ja kytkinkello suhteessa alustaan ja päärattaaseen nähden. Ei moottorivalmistajalla ole siihen mitään sanomista.

[moukari]

Kyllä on jos prikka on vauhtipyörän ja laakerin välissä.

[Mika R]

Niinkö? Tosiaanko