RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Mika Matilainen - 01.07.04 - klo: 13.06
-
Löysin tällaisen netissä surffaillessani:
http://www.hobbytron.net/product3545.html
Tuolla luki että mukana tulisi kiteetön JR:n radio&vastari jossa 30 kanavaa, .26 suuren luokan kone, kaikki metalliset vaihteiston osat,manuaalinen hitaan ja nopean ajon vaihteisto(voi säätää että mennäänkö asvaltilla Lujaaaaaa vaiko möyritään?)
2 kääntöservoa,ylikokoinen ( :mrgreen: ) tankki,tuplalevyjarrut, pitkät iskunvaimentimet sen koneen voimalle, neljännen tason moduloitu alusta ja kaikkea muuta :)
Tästäkö haastaja savageille? :D
EDIT: suora linkki losin sivuille:
http://www.teamlosi.com/kits/LST/index_main.htm
-
Minusta muistuttaa hieman gs racingin sutia :mrgreen:
-
Mielenkiintoista sinänsä että tästä autosta ei ole ollut täällä foorumissa aikaisemmin juttua. Uutisena tämä on kuitenkin vanha, koska ko. auto julkistettiin jo n. puoli vuotta sitten Losin sivuilla. Losin sivuilta myöskin löytyy video autosta joka on ehdottomasti katsomisen arvoinen.
Mitä taas tulee Savagen haastamiseen, niin taitaa olla tämä olla hieman eri kalibeeria. Videosta kun katsotte niin näette että kyseessä on hieman eri kalibeerin auto, eli siis en ainakaan itse lähtisi ihan suoraan vertailemaan. ;)
-
:shock: Näköjään august kuussa on available.. Eli kohta sit on jollain tuommoinen :wink:
Tuo ratas on ainakin muovia, ja avonainen :?
(http://www.teamlosi.com/kits/pics/LST/gears.jpg)
-
Mitä taas tulee Savagen haastamiseen, niin taitaa olla tämä olla hieman eri kalibeeria. Videosta kun katsotte niin näette että kyseessä on hieman eri kalibeerin auto, eli siis en ainakaan itse lähtisi ihan suoraan vertailemaan. ;)
Itseasiassa, jos nyt oikein muistan, niin Losi on vain pari senttiä pitempi kuin Savage. Lisäksi Savageakin saa .25 koneella, joten aika lähellä kumminkin mitat ovat. Tai onhan nuo renkaat nyt selvästi suuremmat, joka lisää leveyttäkin sen 5 cm. PAITSI ne iskarit, jotka ovat Losissa paksuudeltaan kaksinkertaiset tavallisen 1/8-krossarin iskareihin verrattuna.
Autossa on paljon uudentyyppisiä ratkaisuja, joten on mielenkiintoista nähdä, minkälaisen vastaanoton auto sitten saa kuluttajilta.
-
Kyllähän nuo iskarit on aika mahtavat. Mut se jousitornin pää mihin ne kiinnittyy näyttää vähän pieneltä.. Saakohan cnc osat sen tilalle 8)
-
Kyllä näytti ihan radalle kilpailukäyttöön tehty. Meni hypyistäkin aika vakaasti. Pakilla lähtee näköjään aika äkäsesti 8)
-
:twisted: Tollanen on _pakko_ saada.
-
Mutta mutta.. Oliskohan LST:ssä potentiaalia saada taas Losille jälleenmyyjä Suomeen.. Mini-T ja LST + krossarit luulisi jo tuovan jonkin verran asiakaskuntaa. Mutta eipä tuo jälleenmyynti niin yksinkertaista tietty ole.
-
Moro,
RC Universesta löytyy mukavasti tietoa ja käyttäjien kokemuksia ko. laitteesta ja sitten tietysti Losin kotisivulta http://www.teamlosi.com/. Itse kävin hakemassa LST:n Sabesta joka on jatkossa Losin virallinen maahantuoja. www.sabe.fi
Terv. Onnellinen LST:n omistaja
Markus Aaltonen
-
Towerista näyttäis löytyvän jo hieman viripalikkaa LST:hen http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=lst&FVPROFIL=++&search3=Go
-
Mutta mutta.. Oliskohan LST:ssä potentiaalia saada taas Losille jälleenmyyjä Suomeen.. Mini-T ja LST + krossarit luulisi jo tuovan jonkin verran asiakaskuntaa. Mutta eipä tuo jälleenmyynti niin yksinkertaista tietty ole.
Ja löytyyhän suomesta se jälleenmyyjä Losille elikäs RC Sabe.
MiniT löytyy vielä muutama kappale varastosta mutta LST:t menivät kaupaksi yli odotusten ja ovat toistaiseksi loppu. Seuraava satsi saapuu tammikuussa jossa nyt reilusti LST paketteja sekä varaosia joita toivon mukaan ei kauheasti mene. Myös muut Losin autot saatavilla ja varaosia uusiin ja vanhoihin malleihin tulee myös tammikuun kuormassa.
Ja sähkötouringin puolelta löyty tällä hetkellä XXX-S Graphite 4WD KIT varastosta ja heti kun tuo uutuus JRX-S tulee markkinoille niin hyllyt täytetään sillä :D
Jos sähköbuggy kiinnostaa niin siihen paras vaihtoehto on XXX-4 G+ 4WD Buggy Kit.
Lisääinfoa
www.sabe.fi/hobby
rc@sabe.fi
-
Rataominaisuudet taitaa LST:ssä olla aika kohdallaan ,mut kuinkahan se pärjää maastossa esim. verrattuna Savageen?
-
Uskoisin että paremmin koska autossa on suurempi maavara, pidempi jousto, tehokkaampi moottori, möyrimistä helpottava tiheämpi välitys, ja vakiona pakki. Tosin henk koht kokemusta ei vielä ole kummastakaan ja Savagesta tuskin koskaan tuleekaan.
-
Tämä kyllä kuuluisi sähköpuolelle ja osittain hintakeskusteluunkin, mutta kun tässä samalla on muutakin menossa niin tulipa mieleen muutama asia.
Ja sähkötouringin puolelta löyty tällä hetkellä XXX-S Graphite 4WD KIT varastosta ja heti kun tuo uutuus JRX-S tulee markkinoille niin hyllyt täytetään sillä
Osaatko yhtään arvioida mikä tulee olemaan JRX-S auton jälleenmyyntihinta ja milloin niitä tulee saataville?
Jos sähköbuggy kiinnostaa niin siihen paras vaihtoehto on XXX-4 G+ 4WD Buggy Kit.
Sähkökrossareista sen verran, että 4WD luokkaahan ei ajeta kuin esitysmielessä mahdollisesti joissain tapahtumissa, eli siis 2WD buggy varmaankin on se mitä suurin osa suosii (?) hankkiessaan sähkökrossaria. Losiltahan esim. Kinwald edition löytyy ja sitä varmaankin on Sabeen myöskin tulossa kesäksi hyllyyn, taikka jotain muuta vastaavaa?
Onko Sabe sopinut jotain järjestelyjä kisojen suhteen, eli siis onko teillä joku kuski / edustaja joka FT- ja M2-10-kisoissa taikka muissa "suuremmissa" tapahtumissa kuljettaa osia mukana jotta ne ovat tarvittaessa saatavilla kyseisellä merkillä ajaville? Mikä on varaosapolitiikka noin muuten, eli siis mitä osia tulee olemaan hyllyssä ja mitkä ovat tilauskamaa?
-
Mä ostan ton ens vuonna :mrgreen: LST:n jos saan rahat kerättyä :wink: ja ei sitä tiiä jos vaikka savage tekiski savage 26 niin se voi sitte tulla tilalle :mrgreen: oke toi oli zoukki
-
Sähkökrossareista sen verran, että 4WD luokkaahan ei ajeta kuin esitysmielessä mahdollisesti joissain tapahtumissa, eli siis 2WD buggy varmaankin on se mitä suurin osa suosii (?) hankkiessaan sähkökrossaria. Losiltahan esim. Kinwald edition löytyy ja sitä varmaankin on Sabeen myöskin tulossa kesäksi hyllyyn, taikka jotain muuta vastaavaa?
Juu tuo 4wd sähköcrossari luokan puute on tiedossa. Tarkoitus olisi ottaa noita 2wd sähköcrosseja hyllyyn. Katsotaan miltä uusi XXX-BK2 http://www.teamlosi.com/kits/Bk2.htm vaikuttaa heti kun tehdas sen myyntiin laittaa.
Onko Sabe sopinut jotain järjestelyjä kisojen suhteen, eli siis onko teillä joku kuski / edustaja joka FT- ja M2-10-kisoissa taikka muissa "suuremmissa" tapahtumissa kuljettaa osia mukana jotta ne ovat tarvittaessa saatavilla kyseisellä merkillä ajaville? Mikä on varaosapolitiikka noin muuten, eli siis mitä osia tulee olemaan hyllyssä ja mitkä ovat tilauskamaa?
Tällä hetkellä on suunnitteilla ainakin touring puolella pari kuskia ottaa. Eli sillä saralla varmaankin saadaan tuo varaosa puoli kulkemaan. Crossi puolesta ei vielä mitään suurempaa ajatusta mutta vihjeitä ja tarjouksia otetaan aina vastaan. Varasto tilanne varaosien kannalta tulee olemaan kattava ainakin kilpa-autojen kohdalla ja tietysti myös LST ja MiniT osat tulee olemaan varastotavaraa. Noihin enemmän pihasuditteluautoihin pyrimme pitämään ns kulutus ja herkimmät osat hyllyssä joten uskon että siinä suhteessa ei ongelmia ole.
Nyt ollaan hieman aiheesta jo kaukana mutta mode voi siirtää oikeaan paikkaan jos siltä tuntuu
T Toni L
www.sabe.fi/hobby
-
Kuullostaa hyvältä, kiitos vastauksista!
-
Nyt näyttää kyllä siltä ,että tuo LST on ostettava vuodenvaihteen jälkeen (sitten kun Sabelle tulee lisää niitä) ja Savage saa jäädä....
-
Mitä tuo LST maksaa??
-
n. 750€ RTR-pakettina http://www.sabe.fi/hobby/
-
JRX-S on saatava!!!
-
:shock: Näköjään august kuussa on available.. Eli kohta sit on jollain tuommoinen :wink:
Tuo ratas on ainakin muovia, ja avonainen :?
muoviahan se on monissa muissakin kuten savagessa, ja tossa on kyllä suoja päällä kun katsoo kuvia hieman tarkemmin.
-
Tuo ratas muuten on suojattu. On tuossa kuvassa vaan otettu kotelo pois.
-
Tuo ratas muuten on suojattu. On tuossa kuvassa vaan otettu kotelo pois.
Niinku juur mainittinkin,
-
Vanteiden kiinnitys näyttäis olevan hexeillä, mut minkähän kokoiset ne hexit on? ....lähinnä vaan kiinnostaa et käykö Savagen ja E/T-Maxxin vanteet ja renkaat kanssa
-
Olen harkinnut RC-autokantani lisäämistä tuollaisella isopyöräisellä nelikolla, ja tuo Losin LST vaikuttaa aika mielenkiintoiselta. Ainakin radiolaitteet vaikuttaa paremmalta kuin yleensä. Entäs auto muuten, iskarit vaikuttaa lupaavilta, mutta onko ne kelvolliset? Entä voimansiirto? Kun auto maksaa noin 750,- (tosin ehkäpä hinta tinkimällä voisi pudota, sillä Saksasta auton saa 600 Eskoon, ja se on liian suuri hintaero tukeakseni Suomalaisia liikkeitä ) niin sen olettaisi olevan ns. valmis, eli ei tarvitsisi ihan vähällä alkaa päivittämään siihen parempia osia.
Mites iskari tornit, näyttää vähän heppoisilta, mutta onko?
Eli, käyttäjä kokemuksia kaivataan, koska olisi pari muutakin vaihtoehtoa tuohon rahaan...
-
No, yleensä Team Losin autot ovat erittäin laadukkaita ja olen muutaman Losin auton omistanut, ainut miinus tulee tuumakoon ruuveista. Itseänikin kiinnostaisi kyseinen auto, mut täytyy tehdä toi brushless Savage projekti loppuun ennenkuin hankin uuden. Lähinnä mikä tuossa LST:ssä askarruttaa on noi iskarit, niiden kestävyys ja hinta. Viriosia alkaa oleen jo myynnissä aikalailla, joka on plussaa.
-
Nelipyöräohjauksella varustettu LST (http://www.adastraeng.com/LST/TasmanianDevil.html)
LST:n tähdittämä video (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=34793)
Toinen LST video (http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=34222)
-
(http://integy.automated-shops.com/mpiggy.jpg)
8)
-
Tuo yllä oleva näyttää aika, hmm. sanotaanko, kalliin asialliselta:)
-
mahtaakohan kiiltää vielä ekan ajon jälkeen :mrgreen:
-
OT:
Tuolta löysin kuvan...
http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/Sneak_Preview.html
-
No, nyt se sitten pienen pohtimisen jälkeen tuli tilattua, hinnaksi jäi postikuluineen 623,50...
Kun vain se postiljooni polkisi reippaasti...
Pitänee alkaa etsimään jostain englannin kielisiä käyttiksiä, auton mukana tulee varmaan Saksan kieliset.
-
Mistä tilasit ,jos saa kysyä?
-
Modellbau Friedel GmbH oli liike. Suomessa Sabella ei ollut, samoin tuntuu olevan aika hyvin kaupaksi käynyt tavara monessa liikkeessä, tai sitten niitä on ollut myynnissä vähän. Sabe oli saanut pari viikkoa sitten 5 kpl, ja kaikki oli mennyt. Lisää tulee jossain vaiheessa 3 kpl, ja sen jälkeen seuraavat tulee halvemmilla radioilla.
-
Moi, onko kellään kyseistä autoa?
Onko kestänyt?
-
No, minulla on. Auto on kestänyt melko mukavasti.
Takapyörän napa meni talvella rikki, mutta syy oli omani. Pakkasta -15 astetta ja auto kovassa vauhdissa sladissa takapyörän ulkoreuna tolppaan...
Jakovaihteiston ulostuloakseli katkesi. Kuulemma joltain muultakin on se mennyt. Ostin kyllä uuden tilalle, makso pari euroa, mutta sorvasin siihennitse vahvemman tilalle.
Lisäksi yhden gallonan kohdalla meni hehkutulppa, se oli kyllä se alkuperäinen, millä ajettiin myös sisäänajo.
Siinäpä ne viat. Auto on erittäin laadukas toteutuksiltaan. Sen huomaa monista yksityiskohdista, joihin on todella panostettu. Hyvänä esimerkkinä on pakoputken alkukäyrän ja pillin liitos, siitä voisi useimmat valmistajat ottaa oppia ja jättää ne letkun pätkät pois.
Moottori on erittäin helppo säätää ja käy hyvin tyhjäkäyntiäkin.
Radalla menee ihan mukavasti, kun pudottaa auton alas ja säätää vähän alustaa. Kallioilla ja kivillä voi möyriä kuin sähkömonsterilla, ihan hitaasti ryömien, tai kunnon loikalla :lol:
Mutta, jos on paljon hyvää, niin jotain huonoakin. Ohjausservot on sen verran tehokkaat, että suosittelen kahden rinnakkaisen vastariakkupaketinkäyttöä. 6v akkupaketista, mikä sopii auton akkukoteloon, loppuu virran antokyky hyvin nopeasti. Ohjausservot ottaa max 3A virran, tosin onpa niiden vääntökin ihan kiitettävä. Autossa on kaksi akkukoteloa, ja niihin on saatavana valmiiksikin rinnan kytketyt akkupaketit, mutta minä kolvasin itse.
No, kysy lisää, jos vielä kiinnostusta riittää...
-
Kiitos paljon infosta! :wink:
Kestääkö tuo paljon ISOJA hyppyjä?
Pitääkö tuo hirveätä melua?
Meneekö hyvin semmoisessa vaikessa ja metsämäisessä maastossa?
En oikein osaa päättää ottaisiko ison LST:n vai pienen T-MAXX:in.
Valinta on vaikea... (minulle) :lol:
Ps. onko sulla videota tai kuvia sun LST:stä?
Ja tiedätkö mistä saisi jonkun hyvän videon jossa olis LST ?
-
Videoa tulee kyllä, tänään käytiin katsomassa paikat ja kokeilemassa autoa niissä. En tiedä, mitä tarkoitat suurilla hypyillä. Tänään harjoiteltiin videota varten hyppyjä, pituutta n 10m ja pudotusta parhaimmillaan 6 - 7m. Tuo tulee aikanaan videolle nettiin. Vedettiin parikymmentä hyppyä, jotka onnistui hyvin. Lisäksi olisi tarkoitus kuvata trial ajoa, pehmeässä hiekassa nousua, siis niin jyrkkiä rinteitä, mitä vain hiekasta saa tehtyä.
Melu on suhteellista. Ei tuo ehkä hiljaisin auto ole, mutta ei pahakaan.
Hyviä videoita en ole netistä löytänyt. En tosin juurikaan ole etsinytkään.
Metsässä ja risukoissa menee hyvin, kiitos alennusvaihteiston.
Valinnassa en voi auttaa, nuo riippuu lähinnä sinun mieltymyksistä. Mutta, hyvä vaihtoehto tuo Losi on.
-
pituutta n 10m ja pudotusta parhaimmillaan 6 - 7m.
Mistäs moisia loikkia loikitaan? Talojen katoilta?
Edit: t -> T
-
Itse ainakin odotan sitä sun videota vesi kielellä!! :P
Tänään just vedettiin hiekkakuopassa kaverin t-maxilla trialii ja pienii hyppyjä. Hauskaa oli! Tosin itse vain katsoin kun ei ole vielä omaa... :cry:
Löysin muutaman hyvän rc videon rcpicsistä jossa on losin monsu mukana.
Ja linkit:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=52145
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=51226
-
pituutta n 10m ja pudotusta parhaimmillaan 6 - 7m.
Mistäs moisia loikkia loikitaan? Talojen katoilta?
Tainnut mennä arviot hiukan pieleen. :lol:
Tai sitten ei, mutta video kertoo totuuden. :wink:
-
No, video tulee, jahka keritään. Pitää samalla tehdä näet omat kotisivut, minne ne videot saa.
Mittakaava on suht paikkaansa pitävä. Paikka on meidän oma soramonttu, ja sen mitat on aika hyvin tiedossa :wink:
Tosin, eipä tuo nyt niin paha ole, ei se autoa paljoa rasita. Pehmeästihän nuo alastulot tulee, kait tuon ajaisi vaikka Nikkolla, jos se kulkisi tarpeeksi kovaa... 8) Kun vauhdin mitoittaa oikein, niin alastulo tulee montun pohjalle, pehmeään hiekkaan joka pehmentää tömähdystä. Lisäksi tuollainen suurirenkainen monsu on hyvin helppo pitää ilmalennon aikana sopivassa asennossa.
-
No, video tulee, jahka keritään. Pitää samalla tehdä näet omat kotisivut, minne ne videot saa.
Mittakaava on suht paikkaansa pitävä. Paikka on meidän oma soramonttu, ja sen mitat on aika hyvin tiedossa :wink:
Tosin, eipä tuo nyt niin paha ole, ei se autoa paljoa rasita. Pehmeästihän nuo alastulot tulee, kait tuon ajaisi vaikka Nikkolla, jos se kulkisi tarpeeksi kovaa... 8) Kun vauhdin mitoittaa oikein, niin alastulo tulee montun pohjalle, pehmeään hiekkaan joka pehmentää tömähdystä. Lisäksi tuollainen suurirenkainen monsu on hyvin helppo pitää ilmalennon aikana sopivassa asennossa.
Ok.
Olisipä minullakin oma soramonttu! :wink:
Muuten onko video jo kuvattu?
No sitten kun on voitko lähettää sen mulle etukäteen messengerissä? :wink:
-
Tässäkin aika mukavan kokoinen hyppy! (autolle ei käynyt mitenkään)
http://www.omp.com.au/videos/Team%20Losi%20LST%20-%20Losi%20Super%20Truck_0001.wmv
-
Täälä on mystisesti kirjottelu loppunu melki kuukausi takaperin :?
Onko kaikki myyny autonsa pois tai suuttunu ja nakannu komeroon?
No mulle jokatapaukses tulee tollanen ensviikolla, enkä meinaa
pysyä nahoissani millään :mrgreen:
Onko hyviä vinkkejä (Omistajilta, ei veikkauksia) mitä viritys ja
vahvistusosia kannattaa ajoissa hankkia, mikä paikka hajoo
varmasti?
Oon jenkki foorumilla nähny jotain juttua muistaakseni vetoakseleista???
En oo varma kertokaa te jotka ootte jo jonkuaikaa omianne rankassu :roll:
PS. mulla onainaki 5-6 LST painotteista videon pätkää,
Mut en tiedä millä niitä tänne sais? Voin yrittää mailata
jos joku haluaa (kysy yv:llä)
-
Aiheen nimen vois muuttaa "TEAM LOSI LST"
tai sinnepäin kun se ny kerta jonkuaikaa on ollu
jo saatavilla eli ei oo enää tulollaan!
-
HUHUU :!:
Eikö kellään oo enää sanottavaa LSTstä?
Kaverinomasta tai "edesmenneestä" tai
huhuja JOTAIN JUTTUJA :shock:
Ps. Topikin nimi onneks vaihtu jo :wink:
-
PRC:n sivuilla on vilkkaampi keskustelu tästä Losin monsusta. Auto on osoittautunut hyväksi, eikä kovin paljoa ole huonoja kohtia. Spurrit kannattaa suojata hyvin, muuten rattaat joutuu kivi ja hiekkasuihkuun joka kuluttaa etenkin kakkos spurrin nopeasti. Mutta, jos joku muu haluaa kommentoida autoa, niin vapaasti.
Minä pidän mieluusti auton vähän harvinaisempana Suomessa, joten siksi suosittelen ostamaan vaikka savagen, niitähän on muutenkin kaikilla...
-
PRC:n sivuilla on vilkkaampi keskustelu tästä Losin monsusta.
Minä pidän mieluusti auton vähän harvinaisempana Suomessa, joten siksi suosittelen ostamaan vaikka savagen, niitähän on muutenkin kaikilla...
Joo eiköhän se harvinaisempana pitäminen onnistu tolla OVH hinnallakin
ja jenkeissäkin on sairaat hinnat eikä käytettynä oo kauheesti tarjolla :mrgreen:
Mikäs se PRC:n nettisivu on?
Ps. jos tarkotit että suosittelet mulle savagea niin se ei onnistu ku mulla
ei muita oo ku loseja ja niin se tulee oleen jatkossaki 8)
Kaikki muut siis ostakaa joku halvempi :twisted:
-
http://www.prc-autoilijat.com/ Tuolla ainakin vähäsen vilkkaampi keskustelu...
En tarkoittanut suositella Savagea sinulle, vaan muille, joille en jaksa selittää autojen eroja.
Losi on hyvä valinta!
-
Ok!
Eikö muita LST omistajia huvita jakaa infoa :(
-
Imatran radalla 8) kävi tollanen ajelemassavähä aika sitten.
Hyvin näytti kulkevan. :mrgreen:
-
Tarkoitus olisi tulla vielä toistekin. Nyt alkaa auto olla siinä kunnossa, että se Imatran ratakin alkaisi maistua paremmin. Sitten viimekerran olen saanut siihen ratarenkaat, tiheämmät välitykset, kallistuksenvakaajat, alumiiniset, säädettävät tukivarret, vähän titaaniosaa yms. Eikähän noilla taas vauhti kasva sillä radalla :roll: .
-
Itseltäkin tuommoinen löytyy.
Pakin pohjilla on myös katurenkaat, pari koppaa (orkkis sininen ja punainen) yms.
Kyllähän tuo auto tuntuu hemmetin pätevältä peliltä, melko paljon mennyt osaa rikki, mutta enemmän tai vähemmän omasta syystä... ei oikein kestä kun tuleepi sladissa kakkosella kallionkulmaan tai lusikka pohjassa pikkurinkiä kun vinguttelee liian pitkään, voipi jotain myös mennä (sora-alustalla).
Mutta jos joku on tällaista hommamassa, suosittelen lämpimästi! Ostoslistalle auton kanssa kannattaa laittaa alumiiniset diffikotelot ja tukivarsia, renkaan napoja ja ykkösvaihteen spurreja. muuten pitäisi olla aika vahvaa tekoa, mutta noita nyt menee aina silloin tällöin.
-
Ostoslistalle auton kanssa kannattaa laittaa alumiiniset diffikotelot ja tukivarsia, renkaan napoja ja ykkösvaihteen spurreja. muuten pitäisi olla aika vahvaa tekoa, mutta noita nyt menee aina silloin tällöin.
Kiitos vinkeistä! Olin jo sen verran aiheeseen tutustunu että ajattelinkin
hommata (kun on varaa) siniset alu diffikotelot, siniset alu tukivarret
(säädettävät), titaani nitratut vaihteiston rattaat, sen kakkos suojan
rattaille ja isomman tankin niin ja paremmat renkaat radalle. :wink:
Sit joskus jos liikaa innostuu nii vielä siniset iskarituet ja
pohjalevyt +puskurit ja ylärunkolevy ja kierteelliset iskarin
rungot :shock: Oliskai sitä vaikka mitä kun olis LIIKAA SITÄ RAHAA! :mrgreen:
-
Huomasin just että jos olis liikaa rahaa niin
noin 200 eurolla sais titaaniset tukivarret :shock:
-
Osta spurreja ja kytkinkellon rattaita varastoon, tai sitten titaaniset. Minulta meni jo toisenkerran kakkosen rattaat, ja Sabelta oli ne loppu. Laitoin pikatilauksen Jenkkeihin, mutta siihen saakka autolla ajot on vain ykkösvaihteen varassa... Tilasin samalla useammat, eli 18/70+24/63 titaaniset, 18/70+23/64 ja 18/70+22/66 rattaat, jotta saa radalle välitykset kohdalleen.
Pitäisi taas varmaan avata diffit. Tuntuu kuin olisi diffiöljyt "löystyneet", tai sitten vaihtaa vain jäykemmät öljyt sisään. Kun vaihdoin alumiiniset ( siniset) diffikopat, niin samalla vaihdoin 30 000 / 60 000 wt öljyt periin.
Muuten, niistä titaanisista tukivarsista. Ne ei ole säädetävät, joten siksi ei mielestäni ostamisen arvoisia. Itse väänsin autoon kiinni alumiinitukivarsisarjat, säädettävät.
Ne ratarenkaiden ja kallistuksenvakaajien kanssa tuntuivat nostavan ratanopeutta huomattavasti.
Nyt olisi kiva saada Imatran radalle muitakin monsukuskeja, jottei tarvitsisi ajaa noita crossareita vastaan kisaa. Tosin, on aika opettavaista ajaa crossareiden kanssa kisaa, mutta kun ne on kuitenkin aina vähän liian nopeita...
-
Ajattelin laittaa sen Secondary Gear Coverin ensi ja sit ku rattaat
paukahtaa niin sit titaaniset (saakohan niitä eri välityksillä valmista sarjaa?)
enkä meinaakkaan 200euroa maksaa tukivarsista vaan
meinaan laittaa sellaset siniset alu säädettävät ja sit ne siniset diffiko-
telot (miks alu diffikotelot?) joo unohdin ne kallistuksenvakaajat ne
laitan kans.
Takanako sulla on 60000wt??? Losin omakin kuski käyttää 30000/30000!
Onko se sit niinku "kitkalukko" tyyppinen eli vähemmän tasausta?
Onko se sun auto (toisen foorumin kuva arkistossa) jossa on ne
isommat vanteet ja ratarenkaat, minkä merkkiset ne on?
Losillahan on ne Super king pin:it mut ne on vakio vanteille eli ei
varmaan oo niin hyvät?
-
Muuten vois tulla päristelemään, mutta:
Ostin reilu vuosi sitte 1/1 auton Imatralta, mutta silloonki tulin vaan
vähä reilu puoliväliin sinnepäin, koska matkaa on 524km! :shock: :(
-
Takanako sulla on 60000wt??? Losin omakin kuski käyttää 30000/30000!
Onko se sit niinku "kitkalukko" tyyppinen eli vähemmän tasausta?
Onko se sun auto (toisen foorumin kuva arkistossa) jossa on ne
isommat vanteet ja ratarenkaat, minkä merkkiset ne on?
Losillahan on ne Super king pin:it mut ne on vakio vanteille eli ei
varmaan oo niin hyvät?
Juu, minulla on suht jäykät peräöljyt trialin takia.
Se kuva on kaverini autosta, AK-78. Minulla on hieman erillaiset renkaat ja vanteet.
-
Juu, minulla on suht jäykät peräöljyt trialin takia.
Se kuva on kaverini autosta, AK-78. Minulla on hieman erillaiset renkaat ja vanteet.
Uutena niis ei vissiin oo ku rasvat diffeissä vai?
Onko sulla samankokoset renkaat ja vanteet vai
vakiokokoset?
-
Ajattelin laittaa sen Secondary Gear Coverin .......
.....meinaan laittaa sellaset siniset alu säädettävät ja sit ne siniset diffiko-
telot (miks alu diffikotelot?)
Toi suoja on ihan ehdoton, itse en ole vielä saanut hommattua.
En nyt voi laittaa kuvia, koska meni ji muovineset roskikseen, mutta siis itselläni halkesi tuo diffin muovirunko hieman ja tämän takia sitten oli väärässä kulmassa kardaani ja rikkoi diffin sisältä planeetan ison tulorattaan ja tietysti itse tuon pinjonin...
Riittänee syyksi? (maksoi 30e...)
-
Toi suoja on ihan ehdoton, itse en ole vielä saanut hommattua.
En nyt voi laittaa kuvia, koska meni ji muovineset roskikseen, mutta siis itselläni halkesi tuo diffin muovirunko hieman ja tämän takia sitten oli väärässä kulmassa kardaani ja rikkoi diffin sisältä planeetan ison tulorattaan ja tietysti itse tuon pinjonin...
Riittänee syyksi? (maksoi 30e...)
Joo toi on AIKA hyvä selitys :wink:
ei oo vaan kukaan saanu sanottua ennemmin!
-
Ihan kohtuuhintaisia LST:n viri sekä normaaliosia löytyy nyt myös http://www.killerhobbies.com/
-
Ihan kohtuuhintaisia LST:n viri sekä normaaliosia löytyy nyt myös http://www.killerhobbies.com/
Kiitokset tuosta saitista!
Täytyypi katsoa, jos saa jotain kimppatilausta frendin kanssa, jolla on Revo.
-
Tilasin tuolta viimeviikolla spurreja useamman setin. Ainakin ilmoittivat nopeasti lähettäneensä tilauksen, saas nähdä miten nopeasti toimittavat. Edellisellä viikolla tilasin HongKongista viriosia, ja ne toimittivat osat todella nopeasti. Kolmannen arkipäivän aamuna kuriiri toimitti minulle osat kotia, ja rahti oli huikeat 8,- Eur. Lisäksi osat tuli tullin ohi, eli ei tarvinnut maksaa alveja tai tulleja...
-
Ainakin ilmoittivat nopeasti lähettäneensä tilauksen, saas nähdä miten nopeasti toimittavat.
Kerrotko sitten että kuinka nopeaa toiminta todellisuudessa oli ja mitkä olivat rahtikustannukset.
Miltä saitilta tilasit tuolta honkkidonkista ja millä kertoimella että vastaa euroja.
-
Täältä: http://www.rcxshop.com
Valuutaksi voit valita suoraan Eurot, niin ei tarvitse miettiä ja laskeskella päässä, sikäli myös hyvää palvelua. Plussaa myös siitä, että näkee suoraan, mitä heillä on varastossa.
Kerron myös tuon Jenkkifirman kokemukset, kunhan osat tulee minulle.
-
Tarkoitus olisi tulla vielä toistekin. Nyt alkaa auto olla siinä kunnossa, että se Imatran ratakin alkaisi maistua paremmin. Sitten viimekerran olen saanut siihen ratarenkaat, tiheämmät välitykset, kallistuksenvakaajat, alumiiniset, säädettävät tukivarret, vähän titaaniosaa yms. Eikähän noilla taas vauhti kasva sillä radalla :roll: .
Hyvä :mrgreen:
-
Täältä: http://www.rcxshop.com
Valuutaksi voit valita suoraan Eurot, niin ei tarvitse miettiä ja laskeskella päässä, sikäli myös hyvää palvelua. Plussaa myös siitä, että näkee suoraan, mitä heillä on varastossa.
Kerron myös tuon Jenkkifirman kokemukset, kunhan osat tulee minulle.
Mistä ihmeestä te löydättekin näitä kauppoja 8)
Eipä siinä, taas uusi linkki linkkikirjaan.
-
Mistä ihmeestä te löydättekin näitä kauppoja 8)
Eipä siinä, taas uusi linkki linkkikirjaan.
Hyviä linkkejä löytyy http://www.rcuniverse.com/forum/forumid_319/tt.htm
Samalla saitilla paljon hyvää asiaa autosta.
Onko muilla katkeillut alatukivarsia samasta kohtaa ?
Syy näkyy linkin kuvissa, jenkkien valu/puristuslaatu varsissa vähän huono.Ainakin jossain sarjassa ollut.
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Lj22205.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Pk30170.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Xv65491.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Rp42303.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Lj21639.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Up46908.jpg
Tukivarret otettu suoraan tehtaan pussista eli siis uusia ei kertaakaan paikalla ollut.
Tossa vielä pari hyvää linkkiä
http://www.lstcentral.com/
http://www.hobbyfever.com/advanced_search_result.php?keywords=lst
-
Onko muilla katkeillut alatukivarsia samasta kohtaa ?
Syy näkyy linkin kuvissa, jenkkien valu/puristuslaatu varsissa vähän huono.Ainakin jossain sarjassa ollut.
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Lj22205.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Pk30170.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Xv65491.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Rp42303.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Lj21639.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Up46908.jpg
Tukivarret otettu suoraan tehtaan pussista eli siis uusia ei kertaakaan paikalla ollut.
OHO :shock: Mulle tulee pian (ei uskalla enää sanoo ensviikolla)
Käytetty LST ja muutama pari tukivarsia mukana niin voisin tarkistaa
ne ja ilmottaa sitte, jos kaikki on noin pa****a niin kannattaa varmaan
tehä niinku "Brutales" eli laittaa säädettävät alumiiniset (minäkin aion
viimestään ku toi "kasa" loppuu) :wink:
-
Oliskos vinkkejä/linkkejä nelipyöräohjaukseen?
-
Oliskos vinkkejä/linkkejä nelipyöräohjaukseen?
Mihkäs sitä tarttee? Kuulemma kääntyy niin hyvin vakionakin että
moni ei edes uskalla laittaa 4-pyörä ohjausta!
En nyt muista taas että mistä löysin, mutta jossain oli pitkä liuta kuvia
(ainaki 20kpl) Ku jollain oli 4-pyörä ohjaus LSTssä ja aivan tärinässä
ajanu pa**arinkiä ja räpsiny ja sit hihkui että kyllä se sielä pölypilven
keskellä on! :shock:
Mutta mitä hyötyä on ajaa ympyrää pienessä tilassa jos et aio
ruveta olohuoneessa ajelemaan :lol:
Oli siinä joku hienous että pystyi säätämään jostain säätöyksiköstä
(joka tuli vastarin ja servon väliin) että kuinka paljo ne takarenkaat
kääntyy, eli periaatteessa saa pois käytöstä jos haluaa! 8)
Ja se oli ihan kaupan tavaraa ei omaviritelmä :wink:
-
Just...
Mitäs sil tekee?Mitäs koko autol tekee?
Toiset haluaa vain ajaa.....
Toiset taas kokeilla kaikkea kivaa :D
Lähinnä mitä osia tarttetaan..ja siitäkin vain servon pään
linkkiratkaisu. En ole löytänyt kuvia tai osanumeroita Losin sivuilta
kuin muualtakaan. Losihan mainostaa ko. optiona.???
-
Sabelta löytyy nelipyöräohjaus sarjaa. Hinta muistaakseni n. 50,- + voimaservo. Voi olla, että muistan hinnan väärin, tarkastakaa ketä kiinnostaa.
-
Just...
Mitäs sil tekee?Mitäs koko autol tekee?
Toiset haluaa vain ajaa.....
Toiset taas kokeilla kaikkea kivaa :D
Lähinnä mitä osia tarttetaan..ja siitäkin vain servon pään
linkkiratkaisu. En ole löytänyt kuvia tai osanumeroita Losin sivuilta
kuin muualtakaan. Losihan mainostaa ko. optiona.???
Siinä mistä näin juttua niin oli käännetty takaiskarit takapuolelle
ja sen jälkeen voi olla et sopii normaali etupään ohjaussysteemit,
villi veikkaus, en oo vielä saanu omaa autoo...
Ja ota ne vihannekset pois nenästä se oli mun mielipide :wink:
-
[
Ja ota ne vihannekset pois nenästä se oli mun mielipide :wink:
*rofl*... :D :D :D
(http://www.salangome.com/images/shrunken_head/shrunken_head_med_best_dark_bone_2.jpg)
-
[
Ja ota ne vihannekset pois nenästä se oli mun mielipide :wink:
*rofl*... :D :D :D
(http://www.salangome.com/images/shrunken_head/shrunken_head_med_best_dark_bone_2.jpg)
Onko toi ihminen vai eläin :shock: ???
Nojoo ei täytäte turhuuksilla tätä topikkia :wink:
-
Perhana...
Meni rikki Diffin sisällä olevan "spurrin" tappi, eli se tappi joka siirtää voiman spurrista sinne tasauspyörästöön.
Oli jo aiemmin menny kerran poikki ja nyt sitten tuolla ollut naulavirityksin rikkoontui. Täytyypi varmaan suosiolla tilata noita tasan tarkkaan oikean kokoisia tappeja, ettei mene rikki sen takia kun pääsee tärisemään.
-
Oi Oi kun vapisuttaa, kun ei oo saanu vielä LSTtä!
Pakko mennä "rankasemaan" vähä XXX-NTtä
huomenna radalle että saa vähä lievennystä
odotukseen :mrgreen:
-
Toi on muuten ISO auto katoin sabess tänään. Mutta näyttää hieman helposti hajoavalta... :wink:
-
Toi on muuten ISO auto katoin sabess tänään. Mutta näyttää hieman helposti hajoavalta... :wink:
Sitähän varte niihin myydään viritysosia :wink:
-
Löysin taas uuden videon, löytyy sivun
vasemmasta laidasta "low,med,high"
linkit :wink:
http://67.18.81.100/rcuvideos/magazine/reviews/477/high.wmv
-
Toi on muuten ISO auto katoin sabess tänään. Mutta näyttää hieman helposti hajoavalta... :wink:
Sitähän varte niihin myydään viritysosia :wink:
Juu mutta ne auton tekijät kanssa voisivat ajatella että mitä järkeä on tehdä auto johon on pakko ensin sijoitaa isot summat rahaa että se kestää?? :roll:
-
Toi on muuten ISO auto katoin sabess tänään. Mutta näyttää hieman helposti hajoavalta... :wink:
Sitähän varte niihin myydään viritysosia :wink:
Juu mutta ne auton tekijät kanssa voisivat ajatella että mitä järkeä on tehdä auto johon on pakko ensin sijoitaa isot summat rahaa että se kestää?? :roll:
On se riittävän kestävä muihin vastaaviin nähden.
Eihän siinä olis mitään kivaa jos kaikki viritysosat
olis valmiiks ja auto maksais 2000 euroa!
VAI OSTAISIKKO SEMMOSEN??? :shock:
Ps. Minä voin rakentaa jos tuot sen 2000e etukäteen :mrgreen:
-
Toi on muuten ISO auto katoin sabess tänään. Mutta näyttää hieman helposti hajoavalta... :wink:
Sitähän varte niihin myydään viritysosia :wink:
Juu mutta ne auton tekijät kanssa voisivat ajatella että mitä järkeä on tehdä auto johon on pakko ensin sijoitaa isot summat rahaa että se kestää?? :roll:
On se riittävän kestävä muihin vastaaviin nähden.
Eihän siinä olis mitään kivaa jos kaikki viritysosat
olis valmiiks ja auto maksais 2000 euroa!
VAI OSTAISIKKO SEMMOSEN??? :shock:
Ps. Minä voin rakentaa jos tuot sen 2000e etukäteen :mrgreen:
Jaa-a :roll: ...
Oli taas sulla todella älyä pursuava kommentti (oikein perustelut ja kaikki...) , kuten tämä minunkin...
Ps. eli lopetetaan tämä lapsellinen kina...
-
Toi on muuten ISO auto katoin sabess tänään. Mutta näyttää hieman helposti hajoavalta... :wink:
Sitähän varte niihin myydään viritysosia :wink:
Juu mutta ne auton tekijät kanssa voisivat ajatella että mitä järkeä on tehdä auto johon on pakko ensin sijoitaa isot summat rahaa että se kestää?? :roll:
On se riittävän kestävä muihin vastaaviin nähden.
Eihän siinä olis mitään kivaa jos kaikki viritysosat
olis valmiiks ja auto maksais 2000 euroa!
VAI OSTAISIKKO SEMMOSEN??? :shock:
Ps. Minä voin rakentaa jos tuot sen 2000e etukäteen :mrgreen:
Jaa-a :roll: ...
Oli taas sulla todella älyä pursuava kommentti (oikein perustelut ja kaikki...) , kuten tämä minunkin...
Ps. eli lopetetaan tämä lapsellinen kina...
Sitä sanotaan bisnekseksi kun myydään jotain missä on päivitettävää, ja päivitykset maksaa lisää... :wink:
-
Kaikissahan on omat heikot puolensa, niin tässäkin :wink:
Ja ne tulee kohtuu hyvin selville kun lukee tän topikin
"asia osuudet" joka kai on tässäkin topikissa se tärkein
tarkotus!
-
Nyt löytyi rajuja viripalikoita:
http://www.neweramodels.com/cgi-bin/item.cgi?session_id=&part_id=2334
-
Juu, nuo on ollut myynnissä jo jonkin aikaa, ainakin tuo moottorikonversio. Itseäni ei vain ole kiinnostanut tuo moottori, koska se ei anna minun käyttööni mitään lisähyötyä. Trialissa nykyisenkin moottorin tehot on liikaa, ehkä mieluummin nelari siihan tarkoitukseen. Crossiradalla kulkupuoli riittää myös vakiokoneella vallan mainiosti, vielä kun laittaa välitykset kohdalleen.
Siitä LST:n kestävyydestä. En tiedä mistä kohdin LST näyttää heikolta verrattuna muihin, mutta vakionakin se on kestävä suhteessa niihin monsuihin, mitä minä olen nähnyt. Tähän asti minulla ei ole yksikään monsu kestänyt Imatran crossiradalla vakiokuntoisena 5 tuntia kunnon ajoa. LST kesti muuten, paitsi korin takaosa kärsi vaurioita. Kyosho oli pohjanoteeraus. Hajosi joka kerta alle puolen tunnin...
Omissa "virityksissä" olen kestävyyden lisäksi pyrkinyt pääosin nopeuden lisäämiseen radalla tai maastossa. Eli lisää säädetävyyttä yms. asioita. Vakionakin LST on monsuluokassa aika nopea crossiradalla, ei tietenkään pärjää oikeille crossareille, mutta useimmat monsut se peittoaa. Siihen on monta syytä. Iskuknvaimennus on vakiona parasta mitä Monsuissa on. Auto on hyvin leveä suhteessa korkeuteen, mikä auttaa mutkissa. LST hyppää erittäin tasapainoisesti, ja asennon säätö on helppoa. Ohjaus, jarru ja kaasuservoissa riittää puhtia ihan eritavalla kuin yleensä. Radiot on hyvät (JR-Graupner XS-6 Pro), missään muussa Monsussa ei ole vastaavia radiolaitteita ratakäyttöön.
Eli, välttämättä autoa ei tarvitse viritellä, ei edes radioiden osalta. Mutta ainahan ahneus iskee, ja vauhtia pisää saada lisää, vaikka siihen yksi 500,- seteli menisikin... Olisikohan hiilikuituinen runko hyvä :lol:
-
Mitä mieltä oot "brutales" pitäiskö tilata ne losin ratakumit
vai 40 sarjalaiset vanteet ja kumit, eli kerro kokemuksia
kummat olis paremmat ja missä tilanteissa?
-
Vaikea sanoa, koska minulla ei ole mitään kokemusta Losin omista ratarenkaista. Varmaan Pro-Linen 40-sarjan BowTie renkaat on hyvä valinta, etenkin hyväkuntoiselle radalle. Pitäisi päästä kunnolla vertailemaan useita eri rengastyyppejä, mutta kun ei ole varaa ostaa kerralla neljää eri sarjaa vanteineen vain omia testejä varten.
-
Eikös "AK 47"lla ollu 40 sarjalaiset vanteet ja kumit?
ja sulla jotku pienemmät, vai kuikas se olikaan??? :roll:
-
AK-78:lla on ne Pro-Line 40 sarjalaiset. Minulla on taas aivan eri merkkiset, pehmeämmällä seoksella olevat renkaat, joita en ole vielä edes päässyt varsinaisella radalla kunnolla testaamaan, odottelen vielä sopivia välityksiä...
-
AK-78:lla on ne Pro-Line 40 sarjalaiset. Minulla on taas aivan eri merkkiset, pehmeämmällä seoksella olevat renkaat, joita en ole vielä edes päässyt varsinaisella radalla kunnolla testaamaan, odottelen vielä sopivia välityksiä...
OK jaa se oliki AK-78 sekotin rynkkyyn :oops:
-
Ihan kohtuuhintaisia LST:n viri sekä normaaliosia löytyy nyt myös http://www.killerhobbies.com/
NO, tänään heidän paketti tuli postiin. Eli toimitus aika normaalia nopeutta, niinkuin ilmoittavatkin, eli 4 - 10 päivää, käytännössä lähempänä sitä kymmentä. Tavara oli oikeaa, riittävästi pakattu ja tietoiihin sopiva hinnan pyöristys alaspäin, niin paketti tuli tälläkin kertaa tullin ohi... Eli, myös tätä uskaltaa käyttää.
Nyt on sitten riittävästi eri välityksiä. Josko Sunnuntaina lähtisi Imatran radalle kokeilemaan.
-
rs tuning kyseli nykyisiä välityksiä. Kakkosratas on 24/66, mutta välityksiin vaikuttaa myös se, että radalla käytän pienempi halkaisijaisia renkaita. näin saan auton samalla alemmas ja tukivarsien asennon sailymään hyvänä myös pienillä maavaroilla...
-
rs tuning kyseli nykyisiä välityksiä. Kakkosratas on 24/66, mutta välityksiin vaikuttaa myös se, että radalla käytän pienempi halkaisijaisia renkaita. näin saan auton samalla alemmas ja tukivarsien asennon sailymään hyvänä myös pienillä maavaroilla...
Jeps, muistelinki että sulla olis pienemmät renkaat :wink:
-
Normaaleilla, eli isoilla renkailla ei maavaraa saa tarpeeksi alas crossirataa varten. Jos pudottaa auton n. 30mm maavaralle, niin tukivarret menee vääräänsuuntaan eli pyörännavan luota ylempänä kuin korin luota. Ja sehän taas tekee mutkissa ajon hitaaksi. Nämä pikkurenkaat, eli kokoa Savage yms. tuntuu olevan sopivaa kokoa radalle. Auto näyttää vain vähän hassulta, kun ne renkaat on niin pienen näköiset 8)
-
Niin joku tässä topicissa aikaisemmin lupaili jotain videoa LST:stä niin olisiko sitä jo tarjolla?
-
Niin joku tässä topicissa aikaisemmin lupaili jotain videoa LST:stä niin olisiko sitä jo tarjolla?
Voi olla että se oli toi brutales joka lupaili, mutta
tässä olis ainaki yks nettisivu josta löytyy muutama
hyvä video (pelkästään LST:n tähdittämiä):
http://www.rcpics.net/media.php?trick=3&type=Video&limit=10&searchstr=lst&time=1116086943&search=search
-
Tuonne samalle sivulle minäkin olen yhden videon laittanut, mutta siinä jouduin itse ajamaan ja kuvaamaan... Pitiäisi saada kuvaaja jostain, niin voisi tehdä sen hyppyvideon. Siinä auto kuitenkin liikkuu niin paljon, ettei siitä tule yksin mitään.
Nyt pitäisi löytää vanteita. Pitänee hommata niitä Pro-Linen 23mm hexillä olevia vakiokokoisia vanteita. Tänään crossiradalla Imatralla auto kulki kuin pieni eläin, mutta vanteet hajosivat... Piti ajaa loppu aika auton vakiovanteilla ja renkailla, mutta niillä auto pyrki puskemaan mutkissa liikaa. ne vanteet, mitkä olivat minun ratarenkailla, hajosivat yhtä lukuunottamatta. Yhdestä ehti keskiö revetä kokonaan irti. Auto itse kesti hyvin, vaikka yksi hyppy päättyi ilmassa terästolppaan. Tolppa tarttui ripustukseen ja auto pysähtyi kuin seinään...
LST kulki kuitenkin ratasäädöissään hyvin. Tiukkaa kisaa ajoin polttiscrossarin kanssa, välillä mentiin tasoissa, välillä minä jätin hieman, välillä toisinpäin. Eli uudet osat ja säädöt toi vauhtia reilusti lisää. Sähköcrossari oli vain jaloissa sillä radalla. Neljällä kierroksella siitä meni kierroksella ohi...
-
Jes, sain LSTn tiistaina ja nyt on jo pari testiajoo alla,
enkä saanu edes mitään vielä rikki, parista rajusta
kärrynpyörästä huolimatta :wink:
Saa nähdä saanko edes autoa säätöihin... jos ei muuta
niin mekkari ravaa sit starttailemassa :( puhumattakaan
siitä että osaisin ajaa :shock: Olihan toi ny SAIRAAN iso
kun sen loppujen lopuksi käsiin sai :mrgreen:
Ps. Mikä tulppa sulla on brutales?
Mitä luulet, kestäiskö vakio diffikotelot
tän viikon sisältäen ton ulvilan kisan? :shock:
Uudet alu diffikotelot on jo valmiina, mutta
en viittisi availla vielä ku pitäs keritä harjotteleen
edes vähä eikä oo diffiöljyä/rasvaa yhtään! :(
-
Eiköhän ne diffikotelot kestä, itselläni ei ainakaan ollut ongelmia, tosin en niillä kauan ajanutkaan.
Tulppia minulla on erillaisia, riippuu vähän kelistä ja fuilista. Ajelen nimittäin monella eri fuililla 10 - 25% seoksilla. 25% radalle ja 10-16% mönkimiseen...
Ainakin minun autoni on helppo säätää, vaikka vaihtaisi fuiliakin, niin säädöt on hetkessä kohdallaan. Minä ehdin valitettavasti vasta Sunnuntaina kisojen jälkeen Turkuun, joten Ulvilan kisat jäävät väliin. Auto olisi kyllä ihan iskussaan, mutta näin vain joskus käy.
-
Mulla on 16% en oo viittiny väkevämpää käyttää edellisessäkään,
eikä siitä näin aluks tehojakaan puutu taitoihin nähden :wink:
Tulpasta ei oo tietoo, mut kun sain XXX-NTn viimekesänä jenkeistä
niin siinä oli samantyypisiä käyntiongelmia (eli tyhjäkäynti seilaa
ja kuumenee niin että sammuu n. 140C kohdalla ja jos rikastaa niin
tukehtuu kun painaa kaasua!) Laitoin siihen muistaakseni vitos tulpan
niin rupes käymään ja liikkumaan kuin unelma eikä oo sen jälkeen
sammunu kertaakaan kesken ajon!
Kuinkas päin ne numerot meni, eli onko suurempi numeroinen kylmempi
tulppa eli kuumemmille ilmoille jne vai mitä?
-
Nuo numeroinnit on aika valmistaja kohtaisia. Monella taitaa olla niin, että suurempi numero on "kuumempi" tulppa, mutta variaatioita on runsaasti.
-
Heitä edes hatusta joku tulppasuositus, viikonlopun säätiedotuksen
ja 16% löpön mukaan?
Osaatko sanoo mitään noista Mach:n omista tulpista???
Mulla tuli yks uus mukana, mut ei se tyyppimerkintä
sano sitten yhtään mitään mulle :shock:
-
Tuolle kelille itse heittäisin jonkin mediumhot tulpan, mutta varalle mukaan myös medium.
-
Tuolle kelille itse heittäisin jonkin mediumhot tulpan, mutta varalle mukaan myös medium.
Eli noilla termeilläkö niissä merkkikohtasissa pitäis olla merkinnät? :roll:
-
mikäs kone tossa LST.ssä nyt onkaan.
-
mikäs kone tossa LST.ssä nyt onkaan.
Siis toi oli säälittävä kysymys , olisit samalla vaivalla kun kirjoitat tänne niin katsonut googlesta vaikka hakusanalla "Losi LST motor" jne... :roll:
-
no olkoon sitten niin, ja etsin sitten itse
-
mikäs kone tossa LST.ssä nyt onkaan.
Dynamite .26 muistaakseni.
-
Mach .26
-
Dynamite Mach.26
-
Dynamite Mach.26
Kyllähän se sieltä tuli kun vähä potkii :mrgreen:
-
mikäs kone tossa LST.ssä nyt onkaan.
Siis toi oli säälittävä kysymys , olisit samalla vaivalla kun kirjoitat tänne niin katsonut googlesta vaikka hakusanalla "Losi LST motor" jne... :roll:
Toi on säälittävää turhaa kirjottamista :evil: Jos se olis hoksannu
googlettaa niin se ei olis kysyny ja täähän on paras paikka kysyä!
-
Nyt RS yms. muut. Olisi vahvemmat hexit myynnissä monsteriin. Vilkaiskaa ilmoitus, jos on kiinnostusta. http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12032
-
Meni muuten hyvin sielä Ulvilan Savage racessa, mutta vastarinakku hyyty
kesken alkufinaalin joten rata-ajon tulos jäi 16. (18 osanottajasta), mutta
8. sija kuitenkin eli ei paha kun auton olin omistanu 6 päivää ja aivan vakio
lukuunottamatta Prolinen koria, eikä mikään hajonnu!!!
Todella hyvä "jokapaikan höylä" jos jotain pitäs toivoo niin
lisää kääntyvyyttä, mutta sekin taitaa parantua uusien renkaiden
myötä, vai mitä suosittelet Brutales?
-
Kääntyvyys on monen tekijän summa. Renkaat vaikuttaa kyllä paljon, niissä alkuperäisissä ei ole paljoa sivuttaispitoa ja ne taittuu etupäässä alle mutkissa. Mutta kallistuksen vakaajien jäykkyyksillä, iskariöljyillä, jousilla ja pyöränkulmilla voipi myös pelata. Vaatii jonkun verran kokeilemista, mutta ainakin minulla on LST alkanut kulkea ihan kohtuu kivasti ja kääntymään myös mutkiin. Pitäs varmaan alkaa kerätä säätökarttoja eri radoille, niin saataisiin kaikki vähän pohjaa, kun alkaa etsimään niitä omia säätöjä.
-
Itsekin sain tänään kiinni kallistuksenvakaajat ja uudet komposiittijarrupalat. Kyllä muuttui jarrut ainakin tunnokkaammiksi, mutta kun metsäpoluilla kävi pöllyttelemässä, niin ei osaa vielä oikein sanoa noista sway bareista.
Ootko muuten brutales käyttäny noita paksumpia vai ohuempia tankoja?
Itse päädyn näin aluksi ohuempiin, jotta saa vahän tuntumaa taas hommaan.
Pitääkö muuten muidenkin autot pientä "sirinää" kun työntää autoa eteenpäin sen ollessa pois päältä?
Tuntuu, kun joku lakru tms olisi parhaat päivänsä nähneet. Ääni tuntuu tulevan tuolta spurrien takaata tai lootasta.
-
Ohuemmat vakaajat on minullakin kiinni. Ne pitää auton hyvin pystyssä ainakin ratakorkeuksissa ja kääntyvyys ihan hyvä. Vakaajia en käytä juurikaan muualla kuin radalla. Ne verottaa aika reippaasti pitoa maastossa...
Pieni sirinä kuuluu ainakin minulla spurrista, ne kun pyörii auton mukana sitä työnnettäessä.
Miten on, pitäsköhän jonkun väsätä setup sheet pohja, johon voisimme kerätä sopivia säätöjä?? Losilla ei ainakaan vielä ole LSTn pohjaa valmiina. Se tietty vaatii joitakin mittavälineitä, ja en tiedä, kuinka monella niitä on? Minullekin on vasta tulossa nuo pyöränkulmien mittausvälineet...
-
Miten on, pitäsköhän jonkun väsätä setup sheet pohja, johon voisimme kerätä sopivia säätöjä?? Losilla ei ainakaan vielä ole LSTn pohjaa valmiina. Se tietty vaatii joitakin mittavälineitä, ja en tiedä, kuinka monella niitä on? Minullekin on vasta tulossa nuo pyöränkulmien mittausvälineet...
No mulla olis kyllä oma domain hyvän linjan takana, www.lintuvaara.com tai www.persdyno.com ja www.howtodriveav*tunsubmarine.com ;). Sinne voisin hyvin tehdä jonkinlaisen sivun, johon voisi sitten kerätä noita tietoja kimpassa?
-
DO DIIN!
Nyt on sitten Lst tulossa mullekkin/pojalle Saksan maalta kun ei suomesta saanut. Hpi-Shopista 449.- ilman radioita + viri ym. hipoosia 250.-
Mitenkä tuolla kun elempänä oli puhetta vaihteiston suojista niin eikös siinä pitäisi tulla jo mukana semmoinen, vai eikö se ole tarpeeksi tiivis.
Mitä polttoainetta kandee tilata autoon ja vieläkö nykyisin pitää after runneja käyttää. Meinaakohan toi "E-startter" tossa tuote luettelossa että startteri tulee mukana, vai pitääskö tilata jo valmiiksi ettei jää käynnistys siitä kiinni ja hehkuakaan en varmaksi tiedä.
Tulppiakin aion tilata valmiiksi ihan suomesta joten mitä tulppia kannattaa tilailla pakkiin.
:lol: Saksan kielestä ei oo kuin harmia :lol:
-
DO DIIN!
Nyt on sitten Lst tulossa mullekkin/pojalle Saksan maalta kun ei suomesta saanut. Hpi-Shopista 449.- ilman radioita + viri ym. hipoosia 250.-
Mitenkä tuolla kun elempänä oli puhetta vaihteiston suojista niin eikös siinä pitäisi tulla jo mukana semmoinen, vai eikö se ole tarpeeksi tiivis.
Mitä polttoainetta kandee tilata autoon ja vieläkö nykyisin pitää after runneja käyttää. Meinaakohan toi "E-startter" tossa tuote luettelossa että startteri tulee mukana, vai pitääskö tilata jo valmiiksi ettei jää käynnistys siitä kiinni ja hehkuakaan en varmaksi tiedä.
Tulppiakin aion tilata valmiiksi ihan suomesta joten mitä tulppia kannattaa tilailla pakkiin.
:lol: Saksan kielestä ei oo kuin harmia :lol:
Hienoa!
Vaihteiston suoja on tarpeellinen, koska vakio ei ole tarpeeksi tiivis. Losin oma ei paljoa maksa, ja Sabessa pitäisi olla hyllyssä.
Itse ajan 16% maastossa ja 25% radalla. Säilytys öljyjä ei nyky polttoaineilla tarvitse, koska niissä on se mukana. Ainakin Morganin purkissa kielletään käyttämästä erillistä suojaöljyä.
Auton mukana tulee erittäin hyvä roto-startteri, mutta sille tarvitset laturin, ellet omista sellaista ennestään. Myöskään Graupnerin ohjainta varten tarvitset laturin, eli varaudu niihin, jotta pääset ajamaan. Ainakin JR-Hobbylta löytyy siihen sopiva laturi. Ainakaan minulla ei tullut noita latureita mukana.
Tulpat riippuu aika paljon polttoaineesta, millä ajat. Saben pojat osaa auttaa asiassa, kun kerrot heille millä polttoaineella ajat.
Ja tietty, hehkulaite valmiiksi latinkiin, niin hyvä tulee!
-
Oon huomanu puhetta ohuista ja paksuista kallistuksenvakaajista,
onko se losin oma ohut vai onko niitä kahella eri osanumerolla???
-
Oon huomanu puhetta ohuista ja paksuista kallistuksenvakaajista,
onko se losin oma ohut vai onko niitä kahella eri osanumerolla???
Losin omassa tuleepi mukana ohuemmat ja paksummat tangot.
-
Oon huomanu puhetta ohuista ja paksuista kallistuksenvakaajista,
onko se losin oma ohut vai onko niitä kahella eri osanumerolla???
Losin omassa tuleepi mukana ohuemmat ja paksummat tangot.
No sehän on hieno homma :shock: Kyllä parhaalla on mukava harrastaa :mrgreen:
-
sormet syyhyää jo.
-
sormet syyhyää jo.
Mulla syyhyää kokoajan, vaikka omistankin jo LSTn,
ku sillä pitäs päästä kokoajan ajeleen :mrgreen:
-
Oli puhetta, että laitetaan alustan Seutuppeja palstalle. Tässä omani nykyiset säädöt, jotka on tehty Imatran M8-radalle. Niihin voipi tulla muutoksia uusien renkaiden myötä, mutta kuitenkin.
Renkaat: Pro-Line BowTie Maxx
Maavara: E 35mm T 45mm
Camber: E -2 ast T -0,5 ast.
Caster: Vakio
Aurauskulmat: E 4 mm. T 5 mm.
Iskunvaimentajat: Vaimennuslevyt vakiot
Öljy: E WT40, T WT50
Diffi: E WT30000 T WT60000
Kallistuksenvakaajat: ohuemmat
Jouset: 5 lb (kirkkaat)
Näillä se kääntyi aika mukavasti, jarrutuspito hyvä, mutta kori rullaa liikaa pituussuunnassa. Jouhtuu liian pehmeistä jousista.
-
Eikös noi 5lb jouset oo yhtäkuin vakiot?
4lb , 6lb ja 7lb on lisävarusteita.
Mitenkä ne diffit täytetään kun sinne laittaa öljyt?
Pitääkö ne kaikki alkuperäset rasvat saada pois?
-
itse olen poistanut entisistä ne mitkä hyvin lähtee ja loput on saanut jäädä sinne joukkoon. Ei aivan täyteen kannata laitaa vaan pitää jäädä myös ilma tilaa oljyille, muuten tursuaa joka välistä öljyä pihalle ajossa.
-
Eikös noi 5lb jouset oo yhtäkuin vakiot?
4lb , 6lb ja 7lb on lisävarusteita.
Mitenkä ne diffit täytetään kun sinne laittaa öljyt?
Pitääkö ne kaikki alkuperäset rasvat saada pois?
Jeps, vakiot on, siksi laitoin sen värin, jotta ne voisi tunnistaa.
Itse täytän diffit noin 80% tilavuudesta, silloin kun siellä on rattaat sisällä. Kun sen kannen laittaa paikoilleen, niin pitäisi olla melko täynnä.
-
Itse täytän diffit noin 80% tilavuudesta, silloin kun siellä on rattaat sisällä. Kun sen kannen laittaa paikoilleen, niin pitäisi olla melko täynnä.
Eli onko niissä joku täyttöreikä vai???
Luulin että on vaan "lohkot" eli en tienny
millä sais yli puolilleen... (en oo edes irrottanu vielä)
-
Heps, ne ei tule siihen diffikoteloon varsinaisesti, vaan kun purat sen sisällä olevan tasauspyörästön kotelon, missä on ne neljä pikkuratasta. Sinne se diffiöljy, jos aikoo saada lukitusta aikaiseksi. Sinne diffikoppaan rasvaa tai öljyä, itselläni molempia.
-
jos aikoo saada lukitusta aikaiseksi. Sinne diffikoppaan rasvaa tai öljyä, itselläni molempia.
Eli alkuperästä rasvaa ei oo pakko poistaa?
Arvelinkin että sielä kansien sisällä on vielä
jotain ku kattelin noita varaosia ja seassa
on yks vanha diffi paloina...
-
Putsaa aina diffi kunnolla ennenkuin laitat uutta öljyä sisään. Varsinkin jos on ollut rasvaa niin mahdollisimman hyvä puhdistus. Jos vaihtaa diffiöljyn esim 3000 -> 5000 niin mielestäni riittää kohtuu tarkka putsaus paperilla.
-
Näin on. hyvä ja tarkka vanhan rasvan puhdistus on tärkeää siksi, että eri rasvojen ja öljyjen sekoittaminen on tarkkaa puuhaa. Jotta rasvoja voisi sekoittaa keskenään, olisi tiedettävä perusöljyn, lisäaineiden ja saentimien tyypit. Eri tyyppiset saentimet esimerkiksi voivat reagoida keskenään, ja aiheuttaa yllättäviä muutoksia voiteluaineen koostumuksessa. Sen sijaan esimn. saman valmistajan, ja todennäköisesti yleisestikin silikoniöljyjen kanssa, voi sekoitella vapaasti keskenään, jos haluaa sellaisen jäykkyyden, mitä itsellä ei valmiiksi purkeissa ole.
-
Öljy: E WT40, T WT50
Diffi: E WT30000 T WT60000
Kallistuksenvakaajat: ohuemmat
Jouset: 5 lb (kirkkaat)
Näillä se kääntyi aika mukavasti, jarrutuspito hyvä,
mutta kori rullaa liikaa pituussuunnassa. Jouhtuu liian
pehmeistä jousista.
Mä oon tilaamassa just osia ja ajattelin jousiakin hommata,
mitä luulet riittäiskö ne mustat (6lb) jäykkyydeltään ja
laittaisko sellaset vaan taakse vai koko kierros?
Entä öljyjäykkyydet näillä 6lb jousilla?
-
Enpä osaa sanoa tuohon vielä mitään. Minun jousisetit on vieläkin matkalla, mutta minulle tulee 7 ja 8,5 lbs, molempia neljä...
Myös moottorin vaihtoa olen miettinyt, jos jättäisi tuon Dynamiten moottorin varamoottoriksi, vaikka hyvinhän se on toiminut. Olen kysellyt tarjouksia RB .28 ja Novarossi N528XRS moottoreista tehopilleineen. Sitten lienee pitäisi hommata säädettävä kytkin moottorin jatkoksi.
-
Minkäs merkkisiä noi on?
eikös ne keltaset oo 7.4lb
(niitäki saisin sieltä mistä tilaan)
mulle tulee ainaki pari mustia 6lb
ehkä koko sarja...
mutta mistäs 8.5 saa? ja saako sitä niillä edes
matalaksi enää, luulis et on jo liianki tönkkö
sitte (tyyliin kyosho mad force tms :lol: )???
-
Nyppäsin just alkuperäsestä tankista ryyppynapin kaikkine hiluineen
pois koska se ei oikeen toiminu ja ala tiiviste ei tykänny mun puhdistus-
spraysta :? ja ajattelin koittaa laittaa ruuvin tiivisteineen yläpään
reikään ja koittaa ryypyttämistä korkilla, koska mun XXX-NT:ssä
on samanlainen korkki (kumma juttu :wink: ) siinä ei oo erillistä
ryyppyä mutta korkki hoitaa asian tosihyvin, eli muutaman kerran
ku nostelee korkkia niin löpö menee kaasarille! 8)
-
Sori, kirjoitin jousien jäykkyden väärin, ei 8,5 lbs vaan 8,2 lbs. Valmistaja on New Era. Ainakin äkkiseltään louset tuntui hyviltä, auton sai vieläkin liiankin matalaksi. Syy jäykkiin jousiin on crossiradan hyppyrit. Pehmeämmillä jousilla ei voi jäykistää iskareita tarpeeksi ja hyppyriin tultaessa auton jousitus painuu liikaa ja "loiventaa" hyppyriä. Se taas aiheuttaa, että jotkut tupla ja triplahyppyrit menee vaikeaksi. Imatran vallihautahyppyri oli aika tuurista kiinni pehmeillä jousilla, mutta huomenna olisi tarkoitus mennä testaamaan näitä uusia osia radalle. Jäähdytetyt titaanilevyt ja Losin HiPerf palat tuntui myös todella hyviltä.
Etuiskareihin laitoin WT60 ja takaiskareihin WT70 öljyä...
-
jep eli siis munki kannattais tilata ne 7.4lb keltaset vai?
kuinkas ne käyttäytyy trialissa ja ilman vakaajia?
Mun oma on kuitenki jokapaikanhöylänä enkä ajatellu
vaihdella ku renkaita ja vakaajat irti ja takas välillä.
Eikö eteen olis hiukan löysemmät paremmat?
-
Huomenna tiedän paremmin. Trialiin nuo tuskin kovin hyvin käy, varmaankin liian kovat, mutta tietty jos siirtää iskarit sisempiin kiinnityspisteisiin, niin voisi toimiakin, mutta parempi jos vaihtaa jouset, tai hankkii trialia varten toiset iskarit. Mutta minulle on tulossa myös ne Losin 7 lbs. jouset, laitan ne sitten eteen, jos nämä on liian jäykät, mutta sehän on aivan radasta riippuva asia ja radan kunnosta.
Olen taas naputtelemassa Killer hobbiesiin tilausta. Tänään tuli edellinnen ja yksi lähetys on Hong Kongista tulossa...
-
Joo mullekin on tulossa jenkeistä...
Sabelta eivät edes viittineet mailiin
vastata niin minkäs teet :?
-
aah... vihdoinkin auto saapui. On se muuten hieno ja aika iso, tilasin auton ilman radioita ja kun avasin sen niin radiothan ne siellä köllötti mukana :lol: eikä niitä ollut kuitenkaan laskutettuna. No ei voi valittaa. Pitänee ruveta ruuvailemaan viri osia kiinni nyt kun auto on vielä puhdas ja uusi. Tuli noita kallistuksen vakaimia tilattua vahingossa 2 sarjaa, mutta 1 sarjakin näköjään sisältää jo etu + taka vakaimet, no se toinen joutaa myydä pois.
Paljoko muuten avasitte seos ruuveja heti alkuun sisäänajoa varten vai onko valmiina aloitus säädöt eka starttia ja pukin päällä ajoa varten?
-
aah... vihdoinkin auto saapui. On se muuten hieno ja aika iso, tilasin auton ilman radioita ja kun avasin sen niin radiothan ne siellä köllötti mukana :lol: eikä niitä ollut kuitenkaan laskutettuna. No ei voi valittaa. Pitänee ruveta ruuvailemaan viri osia kiinni nyt kun auto on vielä puhdas ja uusi. Tuli noita kallistuksen vakaimia tilattua vahingossa 2 sarjaa, mutta 1 sarjakin näköjään sisältää jo etu + taka vakaimet, no se toinen joutaa myydä pois.
Paljoko muuten avasitte seos ruuveja heti alkuun sisäänajoa varten vai onko valmiina aloitus säädöt eka starttia ja pukin päällä ajoa varten?
Muistaakseni ohjekirjassa on melko tarkat sisäänajo ohjeet.
Itte ostin käytettynä niin ei tarvinnu muutaku antaa hanaa :mrgreen:
Tarvikko alumiinisia diffikoteloita, mulla on ylimääräset?
Harmi ku kerkesin tilata jo vakaajat...
-
Samoin. Minäkin kerkesin tilate ne alumiiniset diffikotelot auton mukana ja tossa juuri ruuvailen niitä paikalle
-
Samoin. Minäkin kerkesin tilate ne alumiiniset diffikotelot auton mukana ja tossa juuri ruuvailen niitä paikalle
Mullaki tuli uudet mukana, mut en tykänny väristä :mrgreen:
-
Onneksi olkoon Swart! Tervetuloa tiimiin.
Nyt pääsin vähän kokeilemaan jousia. En tosin viitsinyt mennä varsinaiselle radalle sotkemaan autoa saveen, vaan menin paikalliselle motocross radalle. 8,2 lbs jouset on jämäkät... Auton voi laskea aivan tonttiin, menee hyndät hienosti eikä keiku pitkittäissuunnassa. Mutta vasta M8 rata näyttää, meneekö mutkissa.
Otti muuten hienoja voltteja välillä, kun veti motocross radan vähän isommasta hyppyristä niin kovaa kun mitä Losi jaksoi mennä. Sitten kun se siinä hyppyrin laella nappasi johonkin kiveen pienen osuman ja veti ilmassa ainakin kuusi volttia kierteellä, niin voit arvata monta volttia se veti vielä maassa... Mutta lopuksi tuli kuitenkin pyörilleen, eikä tarvinnut lähteä kääntämään...
-
Otti muuten hienoja voltteja välillä, kun veti motocross radan vähän isommasta hyppyristä niin kovaa kun mitä Losi jaksoi mennä. Sitten kun se siinä hyppyrin laella nappasi johonkin kiveen pienen osuman ja veti ilmassa ainakin kuusi volttia kierteellä, niin voit arvata monta volttia se veti vielä maassa... Mutta lopuksi tuli kuitenkin pyörilleen, eikä tarvinnut lähteä kääntämään...
Sun ajotyylistä päätellen seuraavat osat jotka autosta hajoo niin on varmaan vanteet :lol:
-
Kolme on jo mennyt... Mutta saahan niitä lisää kaupasta.
-
Kolme on jo mennyt... Mutta saahan niitä lisää kaupasta.
Mä näin jossain hetki sitte myynnis vähä käytetyt 40sarjan
7075 (tai mikä ny olikaan) alumiinia eli sitä vahvempaa
aluvanteet mutta hintaaki tais olla melki pari satkua :wink:
-
Ei tullut vastaan vielä noiden vakio jousien jäykkyyttä noissa manuaaleissa eli mitkähän lie. Mulle tuli valket olikohan ne 4.0lbs ja mustat tais olla 6.0lbs, olevinaan olin tilaavinani vielä ne keltaiset mutta en näköjään ollutkaan lähetyslistan mukaan, ne olis vissiin kandenu tilata brutalesin kokemuksen mukaan. No tilataan seuraavaan kuormaan. Ei muuten käynyt noi vastarin akkujen pistokkeet autoon joten piti hieman soveltaa väliaikanen viritys. Aika kehnosti on toi vastarinakun vaihto suunniteltu kun kai se pitää vaihtaa joskus kesken ajojenkin, vai ootteko soveltaneet akun vaihtoa nopeammaksi.
Houmenna kokeillaan otta savut koneesta, kun tää ilta meni noita osia ruuvatessa ja vaihdellessa :D
-
Sori. Jo löysinkin kirkkaatkin jouset , ilmeiseti 5.0lbs
-
Ei tullut vastaan vielä noiden vakio jousien jäykkyyttä noissa manuaaleissa eli mitkähän lie. Mulle tuli valket olikohan ne 4.0lbs ja mustat tais olla 6.0lbs, olevinaan olin tilaavinani vielä ne keltaiset mutta en näköjään ollutkaan lähetyslistan mukaan, ne olis vissiin kandenu tilata brutalesin kokemuksen mukaan. No tilataan seuraavaan kuormaan. Ei muuten käynyt noi vastarin akkujen pistokkeet autoon joten piti hieman soveltaa väliaikanen viritys. Aika kehnosti on toi vastarinakun vaihto suunniteltu kun kai se pitää vaihtaa joskus kesken ajojenkin, vai ootteko soveltaneet akun vaihtoa nopeammaksi.
Houmenna kokeillaan otta savut koneesta, kun tää ilta meni noita osia ruuvatessa ja vaihdellessa :D
Vakio jouset on 5.0lbs ja mullekin on tulos mustat 6.0lbs ei paljo
jäykempiä varmaan tarvi jos meinaa muuallakin ku radalla ajaa,
en oo ainakaan vielä saanu radalla kaadettua vakioillakaan, mutta
prolinen bowtie ratakumit ja vakaajat on vasta tulos ja diffeihinkin
pitäs jokku öljyt laittaa niin sit näkee kuinka käyttäytyy :wink:
mulla on sielä alla 5-kennoinen 6v akku eikä sitä patterikotelon paikkaa
tarvi ollenkaan (mulle tulos se 220cl isompi tankki täytteeksi), mulla
on pari vara akkuakin jotka sain kaverilta ja tänään hyyty akku ekan
1/3 tankillisen jälkeen, mutta jouduin kuitenki lataamaan eikä kestäny ku
jotain 8-10min niin oli täynnä eli ei pakko oo vaihtaa...
Huomasin muuten tänään että saattaa olla hius halkeama etudiffikotelossa :shock:
onko peli jo menetetty vai onko sisukset vielä kunnossa jos äkkiä vaihdan
alukuoret paikalleen?
Ompas noi muoviset vaihderattaat hanurista niinku väitetään ku mulla
on ihan 5-vaille loppu ja odottelen vaan että koska rupee lyömään tyhjää :?
Tosin mulla ei oo vielä secondary coveria ja siitä "normaali" coveristakin
kulahti yläreunasta soiro pois Ulvilan kisoissa ku koppa oli enää yhellä
sokalla edestä kii ja helma taittui coverin päälle ja painoi rattaita vasten.
Noo toivottavasti kerkeen tilata titaani nitratut rattaat ennenkö vanhat on sileet :wink:
-
aah... vihdoinkin auto saapui. On se muuten hieno ja aika iso, tilasin auton ilman radioita ja kun avasin sen niin radiothan ne siellä köllötti mukana :lol: eikä niitä ollut kuitenkaan laskutettuna.
Mukava tuuri! Eikös ne radiot ole muuten suht koht arvokkaatkin mitkä tossa tulevat?
-
aah... vihdoinkin auto saapui. On se muuten hieno ja aika iso, tilasin auton ilman radioita ja kun avasin sen niin radiothan ne siellä köllötti mukana :lol: eikä niitä ollut kuitenkaan laskutettuna.
Mukava tuuri! Eikös ne radiot ole muuten suht koht arvokkaatkin mitkä tossa tulevat?
Joo kiteettömät Graupnerin kisaradiot (maksaa ulkomailtakin suomeen
tilattuna noin 150 euroa :shock: )
-
Kuinkas paljon tuollainen Lst tulee maksamaan että sillä pystyy ajamaan radalla niin ettei heti hajoa? auton hankinta hinta + vahvistukset.
-
Kuinkas paljon tuollainen Lst tulee maksamaan että sillä pystyy ajamaan radalla niin ettei heti hajoa? auton hankinta hinta + vahvistukset.
Eihän se munkaan oma hajonnu Ulvilassa :wink:
Kori kärsi hiukan vaikka olikin Prolinen Crowdpleaser 2,
mutta sillä jolla oli vakiokoppanen niin meni kori aivan päreiksi!
Ratarenkaat siihen kannattaa ainaki hommata ekana niin pito
ja kääntyvyys paranee, sit voi ruveta muita päivittelemään
(täs topikis on aikahyvin Brutales kirjotellu omista ratavireistä :wink: )
-
Kuinkas paljon tuollainen Lst tulee maksamaan että sillä pystyy ajamaan radalla niin ettei heti hajoa? auton hankinta hinta + vahvistukset.
Niin joo hinta riippuu paljo mistä ostat muistaakseni Sabella RTR 750e
+Prolinen renkaat ja vanteet noin 100e, mutta saa niitä halvemmalakin
ja jos ruman ankanpoikasen renkaat on tallessa niin ne pitäs sopia :wink:
-
En luovu rumasta-ankasta :wink: yksi tuttu vain katselee tuota Lst:tä.
-
En luovu rumasta-ankasta :wink: yksi tuttu vain katselee tuota Lst:tä.
Sano ettei osta :shock: koska niillä ajaa vaan harvat ja valitut :mrgreen:
-
Ei tullut vastaan vielä noiden vakio jousien jäykkyyttä noissa manuaaleissa eli mitkähän lie. Mulle tuli valket olikohan ne 4.0lbs ja mustat tais olla 6.0lbs, olevinaan olin tilaavinani vielä ne keltaiset mutta en näköjään ollutkaan lähetyslistan mukaan, ne olis vissiin kandenu tilata brutalesin kokemuksen mukaan. No tilataan seuraavaan kuormaan. Ei muuten käynyt noi vastarin akkujen pistokkeet autoon joten piti hieman soveltaa väliaikanen viritys. Aika kehnosti on toi vastarinakun vaihto suunniteltu kun kai se pitää vaihtaa joskus kesken ajojenkin, vai ootteko soveltaneet akun vaihtoa nopeammaksi.
Houmenna kokeillaan otta savut koneesta, kun tää ilta meni noita osia ruuvatessa ja vaihdellessa :D
Kun ostat uutta vastarin akkua, niin hanki viisikennoinen ja mahdollisimman suuri. Minulla on 2200 mAh/6v, sillä ajaa koko kerhoillan. Mutta kun kokeilin 1100 mAh/4,8v, niin akku ei kestä kuin hetken. Syy on liian monta, liian hyvää servoa. Ohjausservot ottaa niin paljon virtaa, että se yhdistettynä kaasu/jarruservoon, niin loppuu akuista virran antokyky melkein heti, kun ne on vähänkin tyhjentyneet. Minulla on autossa jännitemittari, ja siitä sen kyykähtämisen näki hyvin.
-
Joo no mulla on nytten 1000mAh 6v akkuja kaksi ja taidan heittää ne molemmat kiinni. Sain kolmetankkia jo ajettua tänä iltana eka tankkillinen meinas olla tuskainen kun sammuili kun vähänkin avas kaasua mutta toinen kävi jo paremmin ja kolmannella renkaat kiinni ja ajeltiin jo pihalla rinkiä. Huomenna koetetaan jo säätää vähän ruuvejakin noista sisäänajosäädöistä aavistuksen verran. Tuntu että toi kytkin luistaisi aikakauan mutta vaikee sanoa kun ei oo vertailukohdetta.
Onkos semmoinen 2200mAh akku saman kokoinen vielä kooltaankin että menis akun paikkaan.
-
Kuinkas paljon tuollainen Lst tulee maksamaan että sillä pystyy ajamaan radalla niin ettei heti hajoa? auton hankinta hinta + vahvistukset.
Silloin kun hankin omani Sabesta autolla oli hintaa ~700€ (ohjaimena graupner/JR XS-3)
- vanteet + renkaat ~100€
- alumiiniset diffikotelot ~11€/kpl
- kallistuksen vakaimet ~17€
- 6V vastariakku
Noilla minun mielestä pääsee hyvin alkuun. Rattaat on selkeästi kulutustavaraa, mutta tuurilla vakio rattaatkin kestää.
-
Hpi -shopissa Saksan maalla oli 600eur radioilla ja 450.- ilman jos "arvion" oikein tota saksan kieltä. Suomesta ei saanut tällähetkellä eikä osanneet sanoa milloin tulisi lisää.
-
Joo no mulla on nytten 1000mAh 6v akkuja kaksi ja taidan heittää ne molemmat kiinni. Sain kolmetankkia jo ajettua tänä iltana eka tankkillinen meinas olla tuskainen kun sammuili kun vähänkin avas kaasua mutta toinen kävi jo paremmin ja kolmannella renkaat kiinni ja ajeltiin jo pihalla rinkiä. Huomenna koetetaan jo säätää vähän ruuvejakin noista sisäänajosäädöistä aavistuksen verran. Tuntu että toi kytkin luistaisi aikakauan mutta vaikee sanoa kun ei oo vertailukohdetta.
Onkos semmoinen 2200mAh akku saman kokoinen vielä kooltaankin että menis akun paikkaan.
Hankin tossa vähän aikaa sitten sellaisen 6V 2200mAh akun joka ei mene rungon alla olevaan akku paikkaan. Varmaan väsään sille oman telineen sitten kun saan selvitettyä akun sijainnin vaikutuksen ajo-ominaisuuksiin.
-
Mulla on yks 5-kennoinen (vissiin alkup. lisävaruste kun on niin pitkät johdot)
ja ajattelin noita kahta vara-akkua kytkee yhteen ja laittaa, mut toisaalta
toi ykski riittää 4-5 tankillista ainakin ja säästyy painoa enkä yleensä
paria tankkia enempää kerralla ajele (yksin on tylsää)!
Mutta saa nähdä kuinka käy kun laitan isomman tankin että pääseekö
edes kolmea tankillista yhellä akullisella :wink:
-
Niin joo Tervetuloa AK-78 tännekin foorumille!
Empä nyt ookkaan käyny enää sielä "teiän"
foorumilla ku Brutales on kirjotellu tääläkin :wink:
-
No nyt viimeaikoina on tullut kirjoiteltua liikaakin, kun ollaan väsätty noita monsu-sääntöjä.
-
joku run***ri on jo kerinny pilaamaan LSTnkin:
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/53942/Ki20146.jpg
-
Hoh. Kyllä liikkuu noilla antimilla :mrgreen:
-
joku run***ri on jo kerinny pilaamaan LSTnkin:
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/53942/Ki20146.jpg
"Joko ajetaan polttiksella, tai ostetaan sähkis, mutta..."
En kyllä näe tuossa touhussa mitään järkeä. :?
-
joku run***ri on jo kerinny pilaamaan LSTnkin:
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/53942/Ki20146.jpg
"Joko ajetaan polttiksella, tai ostetaan sähkis, mutta..."
En kyllä näe tuossa touhussa mitään järkeä. :?
Niinpä :shock: On tainnu SÄHKÖ nousta päähän! :lol:
-
Surkeinta tuossa on se, että siinä on menetetty samalla yksi LST:n hienoimpia ominaisuuksia, eli alennusvaihteisto. Mutta, tuossa on varmaan ollut tarkoituksena vain erikoisuuden tavoittelu.
-
Ehhehei oo eka lst missä on sähkömoottori.. Ei taitais saada perus vaihteistoon kahta mottia kiinni helposti.
-
Ehhehei oo eka lst missä on sähkömoottori.. Ei taitais saada perus vaihteistoon kahta mottia kiinni helposti.
Kai niitä on tehty jo monia ympäri maailmaa (sairaus leviää nopeesti),
mutta tosta oli kuva todisteena :wink:
-
Älä nyt RS suutu, mutta jos vilkaiset minun allekirjoitusta, niin huomaat tuon sähkötaudin leviävän tännekin päin Suomea... Tuli tehtyä pieni heräte ostos...
-
Älä nyt RS suutu, mutta jos vilkaiset minun allekirjoitusta, niin huomaat tuon sähkötaudin leviävän tännekin päin Suomea... Tuli tehtyä pieni heräte ostos...
No onhan mullekin postissa tulos uus BK2 ja yks käytetty on komeros
varaosiks, mutta mennä nyt pilaamaan hyvä polttis monsu :shock: :evil:
En oo vielä nähny yhtään (ehkä hyvä niin) harjatonta systeemiä/autoo
livenä joten en voi millään ymmärtää miks niitä niin tärinäs polttiksiinkin
tungetaan :?
Ps. BK2 on siis Losin (mikäs muukaan :wink:) 2wd krossari ja
mulle tuli just tänään postissa Nosramin Dominator Evo nopari
ja Peak Racing V2 12x1HT Surikarn edition kone siihen :D
Eiköhän niiläkin kerkee :wink:
-
[En oo vielä nähny yhtään (ehkä hyvä niin) harjatonta systeemiä/autoo
livenä joten en voi millään ymmärtää miks niitä niin tärinäs polttiksiinkin
tungetaan :?
Katsos tämä video ja ihastu.... Harjaton krossari (http://www.edu.lahti.fi/~plassila/BLMP7.5.mpeg)
Kyseinen auto on nopeampi, vääntävämpi ja kiihtyvämpi kuin yhdelläkään polttismoottorilla jota kyseisessä autossa käytetään, silti kyseessä on nykymittapuun 1/8 autoissa aivan normaalitehoinen harjaton.....
Sori Off topic......
-
[En oo vielä nähny yhtään (ehkä hyvä niin) harjatonta systeemiä/autoo
livenä joten en voi millään ymmärtää miks niitä niin tärinäs polttiksiinkin
tungetaan :?
Katsos tämä video ja ihastu.... Harjaton krossari (http://www.edu.lahti.fi/~plassila/BLMP7.5.mpeg)
Kyseinen auto on nopeampi, vääntävämpi ja kiihtyvämpi kuin yhdelläkään polttismoottorilla jota kyseisessä autossa käytetään, silti kyseessä on nykymittapuun 1/8 autoissa aivan normaalitehoinen harjaton.....
Sori Off topic......
OK nyt ymmärrän miks pitää polttiksia pilata :shock:
Pitää olla niin sairaan paljo niitä akkukennoja että
sais tehoja irti ja sähköautosta tulis niin painava
möhkö että ajo ominaisuudet katois :wink: :lol:
Ps. Olihan se makeen pirtee, mut Kyllä se ääni
ja haju on puoli elämystä :wink:
-
Ei tuu kun kasaa akkupaketin LIPO:ista :D
-
Ei tuu kun kasaa akkupaketin LIPO:ista :D
Nonii topikki pilalla jatkakaa (tuun kattoon jos jaksan) kekustelua
täälä: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=1817&highlight=brushless
-
Minkäs numeroisia muiden LST monsterit on (numerotarra vastarikotelon kyljessä)?
Mun oma on 7775 ja jenkkifoorumeilla on juttuja että jossain vaiheessa on tullu
päivityksiä tehtaalta lähtiessä, sattuuko joku tietämään mistä numerosta lähtien?
Päivitykset sisältää mm. CVD-vetarit ja vaiderattaiden akselien päittäisvälys on
pienempi, tiedättekö muita eroja vanhojen ja uusien välillä?
-
En tiedä, milloin nuo päivitykset olisi tullut. Omassani on CVD-vetarit, mutta ei sitä sarjanumerotarraa...
-
Päivän nappikysymys:
Pitääkö tuossa LST:ssä olla kytkinkelloossa pitkittäisklappia (siis akselin suuntaista)?
Avasin just tuon vaihdepakan ja huomasin, et klappaa tommosen 2milliä...
Kiitokset omista LST:istä tarkistamaan vaivautuneille ;)
-
Päivän nappikysymys:
Pitääkö tuossa LST:ssä olla kytkinkelloossa pitkittäisklappia (siis akselin suuntaista)?
Avasin just tuon vaihdepakan ja huomasin, et klappaa tommosen 2milliä...
Kiitokset omista LST:istä tarkistamaan vaivautuneille ;)
Kyllä minun LST:ssä on samanlainen välys. Meinasin kerran koittaa vähentää sitä välystä, mutta aattelin sitten että tulee ongelmia siitä niin en tehnyt mitään.
-
mulla oli tommoinen numero kun 013749 numero. Minkalaisia lämpöjä teilla on kun manuaali sanoo 90-110? niin tuntuu aika pieneltä noi, eikä pysy oikein siinä millään vaikka tuntuis olevan kuiteskin aika rikkaalla kun meinaa röpeltää pienilla kieroksilla ja savuakin tulee kuitenkin reilusti pitäiskö laittaa toisenlanen tulppa, lämmöt oli nyt viimeksi siinä vajaasta 120-130 ja jopa kerran 138!!! kun antoi hanaa kunnolla, heti kyllä rikastin pirusti ja annoin käydä tyhjäkäyntia viilentääkseni konetta. Mitenkä ruuvit on auki teillä vaikka ei se kaikissa koneissa välttämättä toimikkaan samalla tavalle niin suuntaa antais vähän. Nytten olivat vielä ohjearvojen tuntumassa ala 2kierr. ja ylä 2,5 kierr.
-
edit:KUKA TON EDELLISEN TEKI KAHDESTI :oops:
-
mulla oli tommoinen numero kun 013749 numero. Minkalaisia lämpöjä teilla on kun manuaali sanoo 90-110? niin tuntuu aika pieneltä noi, eikä pysy oikein siinä millään vaikka tuntuis olevan kuiteskin aika rikkaalla kun meinaa röpeltää pienilla kieroksilla ja savuakin tulee kuitenkin reilusti pitäiskö laittaa toisenlanen tulppa, lämmöt oli nyt viimeksi siinä vajaasta 120-130 ja jopa kerran 138!!! kun antoi hanaa kunnolla, heti kyllä rikastin pirusti ja annoin käydä tyhjäkäyntia viilentääkseni konetta. Mitenkä ruuvit on auki teillä vaikka ei se kaikissa koneissa välttämättä toimikkaan samalla tavalle niin suuntaa antais vähän. Nytten olivat vielä ohjearvojen tuntumassa ala 2kierr. ja ylä 2,5 kierr.
Aika herkästi minun LST:llä lämpimällä säällä on lämmöt noussu 140C asteeseen, vaikka ollut selkeästi rikkaalla. Eri polttoaineilla ja tulpilla on tietysti vaikutusta asiaan.
-
eikös jossain ollut juttua että 135 olis kriittinenraja yleensä. Voi olla myös että muistan väärin
-
Se tekee tuon sisäänajotulpalla. Sisäänajon jälkeen minä vaihdoin viileämmän tulpan, ja silloin voi säätää sopivan laihalle, ja lämmöt pysyy hyvin haarukassa 100 - 110 astetta.
-
Päivän nappikysymys:
Pitääkö tuossa LST:ssä olla kytkinkelloossa pitkittäisklappia (siis akselin suuntaista)?
Avasin just tuon vaihdepakan ja huomasin, et klappaa tommosen 2milliä...
Kiitokset omista LST:istä tarkistamaan vaivautuneille ;)
Kyllä minun LST:ssä on samanlainen välys. Meinasin kerran koittaa vähentää sitä välystä, mutta aattelin sitten että tulee ongelmia siitä niin en tehnyt mitään.
OK, kiitokset vastauksesta, näin vähän epäilinkin.
Nyt on taas itselläkin LST ajokunnossa, kun vaihdettiin ykkösen pinion ja spurri, sekä kakkosen spurri. Oli muuten aika maailmaa nähneen näköisiä
8)
-
Päivän nappikysymys:
Pitääkö tuossa LST:ssä olla kytkinkelloossa pitkittäisklappia (siis akselin suuntaista)?
Avasin just tuon vaihdepakan ja huomasin, et klappaa tommosen 2milliä...
Kiitokset omista LST:istä tarkistamaan vaivautuneille ;)
Kyllä minun LST:ssä on samanlainen välys. Meinasin kerran koittaa vähentää sitä välystä, mutta aattelin sitten että tulee ongelmia siitä niin en tehnyt mitään.
OK, kiitokset vastauksesta, näin vähän epäilinkin.
Nyt on taas itselläkin LST ajokunnossa, kun vaihdettiin ykkösen pinion ja spurri, sekä kakkosen spurri. Oli muuten aika maailmaa nähneen näköisiä
8)
Teillä pitäis olla pienemmt välykset (ainakin yli 10000 numeroisissa) ku
mulla kun jotain uudempien pienemmistä välyksistä jenkkifoorumilla
puhuivat, mut en oo varma, miksei sinne shimmi prikkaa vois laittaa???
Itte meinaan ainaki hommata varaosapakkiin titaani nitratut rattaat
odottelemaan muovisten hajoomista, koska mun omat on menny hiukan
alle gallonan ajeluilla melko surkeeseen kuntoon (auto on kyllä ajettu
enemmän mutta rattaat näytti hyvältä kun ostin sen)
Ps. Tarkistin tänään epäilyn ja olihan se etudiffikotelo halki :shock: kun
en laiskuuttani ollu laittanu vielä alumiinisia kiinni, mutta rattaat oli vielä
ehjät eli selvisin säikähdyksellä 8)
-
Aika herkästi minun LST:llä lämpimällä säällä on lämmöt noussu 140C asteeseen, vaikka ollut selkeästi rikkaalla. Eri polttoaineilla ja tulpilla on tietysti vaikutusta asiaan.
No mulla on sit vissin aika hyvä tulppa ja löpö on 16% race fuelia Sabelta
kun mulla yleensä lämmöt 98-110C nurkilla ja sillonki kun sain ja säädöt
oli päin peetä niin lämmöt kävi 135C+ ja sammu heti ku mittasin :wink:
-
Mulla oli sitä välystä vajaan milli mutta ei autolla ole vielä ajettuna kun ehkä 1/3 gallonaa.
Onko sulla Rs Tuning vakio tulppa siinä vai millaisella tulpalla ajelet kun noin alhaalla oot saanu lämmöt pysymään. Mulla löpönä 20% race fuili kun Sabessa (myös Lst:n manuaali) suosittelivat sitä nimenomaan LST:hen niin siksi otin sitä, mikä lie sen vaikutus parempaan vai huonompaan.
Titaaniset vaihdoin itsekkin heti uutena alle niin ei toivottavasti tarvitse murehtia vaihdelaatikon rattaista ollenkaan.
Noissa alumiinissa diffikoteloissa piti mulla vaihtaa se shimmi prikka toisellepuolen molemmissa diffeissä kuin muovikuorissa, muuten välykset olis tullut puristuksen puolelle ja reilusti.
-
edit : TÄÄ KETTUILI TOISEN KERRAN HETI TAAS JA TULI KAHDESTI SORRY
-
Mulla oli sitä välystä vajaan milli mutta ei autolla ole vielä ajettuna kun ehkä 1/3 gallonaa.
Onko sulla Rs Tuning vakio tulppa siinä vai millaisella tulpalla ajelet kun noin alhaalla oot saanu lämmöt pysymään. Mulla löpönä 20% race fuili kun Sabessa (myös Lst:n manuaali) suosittelivat sitä nimenomaan LST:hen niin siksi otin sitä, mikä lie sen vaikutus parempaan vai huonompaan.
Titaaniset vaihdoin itsekkin heti uutena alle niin ei toivottavasti tarvitse murehtia vaihdelaatikon rattaista ollenkaan.
Noissa alumiinissa diffikoteloissa piti mulla vaihtaa se shimmi prikka toisellepuolen molemmissa diffeissä kuin muovikuorissa, muuten välykset olis tullut puristuksen puolelle ja reilusti.
Ei mitään hajua mikä tulppa mulla on :o siinähän se on ameriikasta asti
ollu ja käytettynä ostin, tuli yks uuski tulppa mukana (avaamaton pussi)
joka on ainakin joku "alkuperänen" eli saman merkkinen ku kone!
Mulla on kyllä isommat välykset rattaissa eikä oo CVD vetareita eli
"vanha malli".
Rc Car Actionin sivuilla on "Race Losi LST" artikkeli jossa luki että
yleensä ne shimmit voi jättää pois kun laittaa alu kotelot :wink:
-
Ainakin minulla tuli sopiva välys ilman shimmejä. Eli valu kotelot on valmistettu paremmalla mittatarkkuudella ja voi kasata ilman säätölevyjä.
Tulpasta, sopiva tulppa ainakin on MC Coy 59. Tosin, minulla taitaa olla paikalla FirePower F5. Ajan Sidewinder 25% fuililla, mitä pitäisi saada kipeästi lisää. Neljäs pönttö alkaa olla lopuillaan. Punnitkaahan joku oma LST:nne ilman renkaita. Mitä se painaa. Olisi kiva tietää vakio Losin paino, omani kun en älynnyt silloin punnita. Nykyisin painaa bulletroof versiona 4120g - 4200g riippuen varustuksesta.
-
Voi vietävä... Taas hajosi vanne... Nyt meni yksi niistä uusista Pro-Line Velocity6 40 series vanteista... No, nyt tulee samaa sarjaa, mutta 23mm HD-hexeillä... Eikö muilta mene vanteita? Minulla on mennyt niitä jo ihan liikaa. No, jos joku tarvitsee varaosa vanteita, niin voin myydä yksitellen ne, tai sitten korjaan tuon hajonneen vanteen, ja hommaan näyttelyrenkaat tms. niille. (Ei tosin ole näyttelyitä)
-
Voi vietävä... Taas hajosi vanne... Nyt meni yksi niistä uusista Pro-Line Velocity6 40 series vanteista... No, nyt tulee samaa sarjaa, mutta 23mm HD-hexeillä... Eikö muilta mene vanteita? Minulla on mennyt niitä jo ihan liikaa. No, jos joku tarvitsee varaosa vanteita, niin voin myydä yksitellen ne, tai sitten korjaan tuon hajonneen vanteen, ja hommaan näyttelyrenkaat tms. niille. (Ei tosin ole näyttelyitä)
Mullakin on tuliterät Velocity 6 vanteet, mut ei oo kumeja vielä.
Meneekö sulla siitä kiinnityskohdasta rikki, eli pyörästääkö hexin
ympärillä vai??? voi olla että vakio muovi hexit säästää vanteita
niin kauan ku ne kestää :roll:
kuinkas pitkäikäsiä ne prolinen Bowtie kumit on ollu, kuluuko ne juuri
ollenkaan radalla?
Voisin muuten punnita mut ei oo oikeenlaista vaakaa ny just tiedos,
jos en sit käy esim ruuvikaupas punnittemas :lol:
-
Samalla lailla ne hajoaa, oli sitten vakiohexit tai aluhexit... No, ei se vanne nyt niin hajallan ollut, kun mitä aluksi näytti. Korjasin sen ja ne toimii vielä varmasti muualla kuin mitä Losin alla pitkissä hypyissä ja volteissa. Voi olla, että hommaan niihin jotkut muut renkaat päälle, tai sitten myyn ne pois.
BowTie renkaat kestää ihan hyvin ajoa, kannattaa ostaa ne radalle. Hiekassa tms. niillä ei tee mitään, mutta kova rata on niille hyvä alusta.
-
Olisi kiva tietää vakio Losin paino, omani kun en älynnyt silloin punnita. Nykyisin painaa bulletroof versiona 4120g - 4200g riippuen varustuksesta.
Punnittin tänään kalibroidulla puntarilla ja se puhui karua kieltä!
Paino renkaineen, prolinen krodpleaser korilla, ilman vastaria ja tyhjällä
tankilla n.6000g :shock:
Mutta ilman renkaita n.4000g 8)
-
No, siellä samoilla lukemilla ollaan, minulla kun oli kaksi vastarin akkua ja se vastari... Tietty vielä kuraa runsaasti.
Mutta, nyt autosta tulee puhdas. Tässä uusia vanteita odotellessani päätin huoltaa auton. Purin sen melko osiin, puhdistin kaikki, vaihdan kaikki öljyt ja rasvat, huollan ja tarkastan vetarit. Yhden vetarin CVD-nivelen tappi oli löystynyt, yksi ulompim pyöränlaakeri hieman rohisee, diffien öljyt notkistuneet. Siinä ainakin tähän saakka löytyneitä vikoja. Mutta, eipä noista haittaa ole, kun ne ei hajonnut, vaan löyty tässä "neljän gallonan" määräaikaishuollossa. Siitä Losi on ollut miellyttävä, että koskaan ei ole auto hajonnut radalle, vaan sillä on saanut pommittaa ihan tosissaan. Tuo Kyosho taas hajosi AINA radalle... Asso ei ole vielä hajonnut, kun en ole sillä vielä ajanut :D
-
Onko tuo moottori miten vaikea säätää? Tännekkin tulee ehkä kohta LST. (http://www.vesabbs.com/images/smiles/smoker.gif)
-
Onko tuo moottori miten vaikea säätää? Tännekkin tulee ehkä kohta LST. (http://www.vesabbs.com/images/smiles/smoker.gif)
Itsellän ainakin ensimmäisellä ajokerralla puolen tunnin ajon aikana muutamat kerrat säätelin ja sen jälkeen en ole koskenut, kun kulkee jo "liian" lujaa, eli ei ole tarvinnut yrittää saada enää piikimmälle.
-
Onko tuo moottori miten vaikea säätää? Tännekkin tulee ehkä kohta LST. (http://www.vesabbs.com/images/smiles/smoker.gif)
Itsellän ainakin ensimmäisellä ajokerralla puolen tunnin ajon aikana muutamat kerrat säätelin ja sen jälkeen en ole koskenut, kun kulkee jo "liian" lujaa, eli ei ole tarvinnut yrittää saada enää piikimmälle.
Mun oma vaati ehkä pari kolme iltapäivää (opettelua ja) säätöä eikä oo
kauheen tarkka säädöistään, on toki huomattavasti vaikeempi kuin
mun yksneulanen .12 koneinen XXX-NT :wink:
-
Millä polttoaineella olette ajaneet?
-
Sidewinder 25%...
Moottorin säätöjen kanssa ei ole ollut ongelmia, hyvin helppo säätää ja pitää säätönsä hyvin, eli ei tarvitse olla kokoajan säätämässä. LST on taatusti parhampia monstereita, joten sitä uskaltaa suositella. Huomaat varmasti itsekin tätä topicia lukiessasi, että vikoja on ollut omistajilla kohtuu vähän, kun vertaat muihin. Ei tämäkään ikuinen peli ole, mutta melko ongelmaton.
-
Millä polttoaineella olette ajaneet?
En muista merkkiä, mut Sabelta ostin sitä 16% Race Fuelia
-
Millä polttoaineella olette ajaneet?
15% CoolPoweria vielä, odotellaan, että loppuu, niin siirtynen 25% SideWinderiin...
-
Millä polttoaineella olette ajaneet?
En muista merkkiä, mut Sabelta ostin sitä 16% Race Fuelia
Byronin polttoainetta vai? Hyödyttääkö maksaa 20% tai 25% aineesta vai ostanko vain 16 prossasta?
-
Byronin polttoainetta vai? Hyödyttääkö maksaa 20% tai 25% aineesta vai ostanko vain 16 prossasta?
Joo tais se Byronia olla. Mulla kulkee ainaki niin per*****sti
sillä 16%lla ja säästäähän se konettakin :wink:
-
Ei varmaan kannata, hintaero on sen verran suuri. Minä nyt satun saamaan tuota litkua 30,-/gallona, joten siinä pysyn vielä toistaiseksi. Tuo ero nitroissa tuntuu kyllä hieman kierrosajoissa, mutta ero ei ole merkittävä. Enemmän se vaikuttaa moottorin käynnin vakauteen, isompi nitromäärä auttaa käynnissäpysymiseen.
-
Minkä kokoiset renkaat tuossa on?
-
Tästä löydät tiedot...
http://www.teamlosi.com/Products/TechnicalSpecs.aspx?ProdID=LOSB0010
-
Mitä jäykkyyttä vakio iskariöljyt mahtaa olla?
En muista että olis ikinä tullu vastaan, vaikka paljo tietoa oon Loseista ahminu.
Entä kuinkas paljo sitä öljyä menikään? Oliko se vähä reilu pullo per 2 iskaria
vai vähä reilu pullo per 4 iskaria?
-
RC Car Action testasi viisi kovinta monsteria. Mukana oli HPI Savage 25, Tamiya TNX, Team Associated Monster GT, Traxxas REvo ja Team Losi LST.
Monia kun kiinnostaa kuinka kovaa autot kulkee. Nopein oli Revo, n. 64 km/h. Tamiya ja Losi seuraavina, n. 63 km/h. Sitten rynnii Savage, n. 58 km/h ja viimeisenä Asso n. 51 km/h...
Ensimmäinen arvostelukohde oli huollettavuus. Savage sai siitä 5, Asso 9, Revo 8, TNX 7 ja Losi 8 pistettä.
Sähköt arvosteltiin myös. Savage 7, Asso 7, Revo 9, TNX 7 ja LST 9 pistettä.
Nopeus ja kiihtyvyys: Savage 8 huiput hyvät mutta vähän laiska kiihtymään, Asso 7 hidas eikä erityisen nopea kiihtymään, Revo 9 komeat huiput, mutta ei aivan parheiden tasolla kiihtyvyys, TNX 9 Kiihtyy hyvin ja kulkee kovaa, ja LST 10 pistettä, hieno moottorin ja vaihteiston yhdistelmä.
Mutkaan sisäänmeno: Savage 7, Asso 8, Revo 8, TNX 9 ja LST 10 pistettä.
Nopeus mutkassa: Savage 8, Asso 8, Revo 9, TNX 9 ja LST 10 pistettä.
Veto päällä kääntyvyys: Savage 8, Asso9, Revo 9, TNX 8 ja LST 8 pistettä.
Jarrutus: Savage 7, Pysähtyminen hidasta. Asso 7 suuret pyörivät massat, pysähtyy hitaasti, Revo 9 Jarruissa ei ongelmia, mutta eivät ole kovin tehokkaat, TNX 9 Hienot jarrut, eikä merkkejä jarrutehon katoamisesta. Ja LST 10 pistettä, pyörähtää katolleen, ellei ole varovainen.
Töyssyjen hallinta: Savage 6, Asso 8, Revo 10, TNX 7 ja LST 8 pistettä.
Hyppääminen: Savage 9, Asso 8, Revo 7, TNX 8 ja LST 9 pistettä.
Mäen nousu: Savage 8, Asso 8, Revo 9, TNX 7 ja LST 10 pistettä.
Yhteispisteet:
1. Team Losi LST, 92 pistettä
2. Traxxas Revo, 87 pistettä
3. Tamiya TNX 80 pistettä
4. Team Associated Monster GT 79 pistettä
5. HPI Savage 25 73 pistettä.
Huomio kiinnittyy kahden parhaan selkeä ero muihin ja siihen, että Savage jäi reilusti peränpitäjäksi. Aika on tainnut mennä siitä ohi...
-
JES REVO HÄVIS PARHAALLE!!! :twisted:
-
Yllätyin vähän tuosta Savagen tuloksesta. Tekniikka kehittyy...
-
Mitä jäykkyyttä vakio iskariöljyt mahtaa olla?
En muista että olis ikinä tullu vastaan, vaikka paljo tietoa oon Loseista ahminu.
Entä kuinkas paljo sitä öljyä menikään? Oliko se vähä reilu pullo per 2 iskaria
vai vähä reilu pullo per 4 iskaria?
Niin olisko jollain tähän jotain viisasta sanottavaa?
-
Vakio öljy iskareissa on WT30.
Menekki pulloina riippuu tietty pullojen koosta :D Kyllä sitä öljyä saa varata ihan jonkin verran, jotta sitä riittää myös myöhempiin kokeiluihin.
Ajattelitteko noissa Losin pisteissä tasaisuutta? Ei yhtään arvosanaa alle 8 ja kymmpejäkin useita. Mutkat, jarrutus, kiihdytys ja triali on Losin heiniä. Nuo pari loppupään kasiakin on helppo säädöillä ja renkaiden vaihdolla poistaa. Mutta tuohon huollettavuuteen ei paljoa voi vaikuttaa, tosin eipä se kasikaan huono arvosana ole, sitä alkaa muuttua vain niin vaativaksi...
-
Eiköhän tyydytä pikku parannuksiin ku kuitenki parhailla ajetaan :lol:
Onko sull aBrutales vielä alkuperäset iskariöljyt? Meinaatko vaihtaa?
-
Aikalailla odotetut tulokset. Mistähän liikkeistä tuota lehteä voisi ostaa?
-
Aikalailla odotetut tulokset. Mistähän liikkeistä tuota lehteä voisi ostaa?
Off topic siirretty tänne 5 "suosituinta" monsteria RC Car Action -lehdessä (http://rc10.fi/viewtopic.php?p=124087#124087)
Sama juttu, mistä. :wink:
Sitten vielä mielenkiintoinen sivu jossa LST on kokenut "sydämmenvaihdon" (Varoitus ei sovi "paatuneille" nitron ja rissan kyllästämille polttismiehille, aiheuttaa sydämmen ahdistusta ja rytmihäiriöitä). LST Rock Crawler (http://www.kolumbus.fi/miikka.koski/Rc/LST.htm)
-
höpö höpö..ja huomenna lisää.. :mrgreen:
-
Jaa, mistäkö saa ostaa... Kysyä voi lehtipisteistä. Tiivistelmän voi lukea losin kotisivuilta...
-
Akateemisesta saa lehteä :D Mut aika kallis
-
Tampereen akateemisessa ei ollut kyseistä lehteä.
Kyseessähän on erikoisnumero "Radio Control Monster Trucks 2005
from the publishers of Radio Control Car Action magazine".
Jos normaali rc car action lehti maksaa ~6-7€/nro liikkeessä niin se ei ole minusta kallis.
-
Tässä Videon pätkä Ulvilan Monsterikisoista, jossa viimesenä esiintyy
mun LST. Tunnistaa hyvin kun melki muut on savageja :mrgreen:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=60847
-
Mites, onko kukaan harkinnut tämmöisiä renkaita trial-käyttöön. Voisivat olla hyvät jos ei ole kovin jyrkkiä nousuja tai kallistuksia.
http://www.hobbypeople.net/gallery/629913.asp
-
Noi renkaat on tarkoitettu lähinnä mutaan tai suolle, niin kuin myös esikuvansa 1/1 offiautoissa, eivät varmaankaan ole parhaimmillaan trialissa mut kokeillahan saa =)
-
No, kyllä boggerit toimii 1:1 autoissa erinomaisesti myös mudan ja suon ulkopuolellakin. Minullakin on tuolla tallilla yksi setrti sellaisia odottavassa vanteita. Mikä noissa on sellaista, etteikö toimisi muuallakin kuin kurassa?
-
Trial ajossa mielestäni tarvitaan renkaassa pehmeyttä ja pientä joustavaa kuvioo, että saadaan mahdollisimman suuri pito aikaiseksi, mut voin olla täysin väärässäkin.
-
Trial ajossa mielestäni tarvitaan renkaassa pehmeyttä ja pientä joustavaa kuvioo, että saadaan mahdollisiman suuri pito aikaiseksi, mut voin olla täysin väärässäkin.
Pehmeyttä kyllä, mutta kuvio saa olla isoa ja sen pitää kääntyä myös renkaan sivulle. Näin minä olen asian ymmärtänyt mutta voin olla täysin väärässäkin :D
-
Jeps, hevimies on oikeilla jäljillä. Talvella taas pieni ja tiheä kuvio on poikaa. Muistan yhden talven, kun yritin päästä safarilla maasturillani helmikuussa umpimetsässä eteenpäin karkeakuvioisilla renkailla. Oli muuten melkoinen työmaa, mutta kyllä se siellä kulki niin kauan kuin perä kesti...
-
Eiköhän ne vakio kumit kuitenki oo parhaimmasta päästä trialissakin,
ainut missä ne ei oo hyvät niin kovapintaisella radalla.
Eikös sulla Brutales oo enää alkuperäsiä renkaita tallessa?
-
Losin renkaat näyttää ainakin siltä että toimii trialissa hyvin. Yksi juttu mikä tosin kannattaa tehdä on muokata sisäfoamien profiilia pyöreämmäksi jos ihan kunnolliset trial-/rock climbing renkaat meinaa tehdä
-
Onhan minulla alkuperäiset tallessa. Nuo olisi vain huomattavasti suuremmat, yli 20 cm halkaisijaa...
Losin omiin minulla on kaksikerros foamit, eli niissä on normaalia pehmeämpi ulkokerros, näin saadaan lisää pitoa. Tosin, niistä voisi jättää koko foamit pois, en aja niilllä muutakuin trialia yms.
-
Tarkemmin katsottuani Losia se on aika fiksusti naamioitu Stadiumtruck :) keinotekoisesti saatu moottori riittävän ylös ja tarkoituksella jätetty keskidiffi pois, jolloin täyttää Stanuluokan säännöt.
-
Tarkemmin katsottuani Losia se on aika fiksusti naamioitu Stadiumtruck :) keinotekoisesti saatu moottori riittävän ylös ja tarkoituksella jätetty keskidiffi pois, jolloin täyttää Stanuluokan säännöt.
No jaa...jos autosta olisi ollut tarkoitus tehdä puhtaasti kilpa-auto, niin vaihteisto ja muut asiat olisivat toteutettu toisella tavalla. Nythän auto on monipuoliseen ajoon soveltuva. Ei siis voi kutsua naamioiduksi stadium truckiksi :wink:
Kovasti on viimeaikoina väen kiinnostus LST:hen kasvanut :)
-
Tarkemmin katsottuani Losia se on aika fiksusti naamioitu Stadiumtruck :) keinotekoisesti saatu moottori riittävän ylös ja tarkoituksella jätetty keskidiffi pois, jolloin täyttää Stanuluokan säännöt.
No jaa...jos autosta olisi ollut tarkoitus tehdä puhtaasti kilpa-auto, niin vaihteisto ja muut asiat olisivat toteutettu toisella tavalla. Nythän auto on monipuoliseen ajoon soveltuva. Ei siis voi kutsua naamioiduksi stadium truckiksi :wink:
Kovasti on viimeaikoina väen kiinnostus LST:hen kasvanut :)
Kateellista panettelua, kun ei pääse HB:lla stanuluokkaan :mrgreen:
-
Kylläpäs ne onkin pienet noi Prolinen kumit :shock:
Mulle tulee kans ja tietysti prolinen koppakin löytyy :wink:
No nelkysarjalaisethan ne on :D eli matalat kumit. Painopiste autossa tosi matalalla.
Jatketaan tätäkin täälä...
Kuinkas sulla noi vanteet ja hexit on kestäny, kun ei tunnu Brutaleksella
kestävän ja jännitän sen takia että kestääkö mun Velocity 6 vanteet?
-
Mistä hommaatte noita 40-sarjalaisia Prolineja?
Ittekin aatellut Revoon Bow-tieta Wabash-vanteella... pukkaa vaan maksavan ihan perkuleesti :cry:
-
Mistä hommaatte noita 40-sarjalaisia Prolineja?
Ittekin aatellut Revoon Bow-tieta Wabash-vanteella... pukkaa vaan maksavan ihan perkuleesti :cry:
Ameriikasta :wink: kyllähän ne suomes on aika suolasen hintasia,
mut ei ne muuallakaan halpoja oo...
-
Ameriikasta :wink: kyllähän ne suomes on aika suolasen hintasia,
mut ei ne muuallakaan halpoja oo...
No ovat kyllä.
Ei puutu kuin ameriikan serkut :) Towerista kun saisi kantaa käteisellä ulos sarjan hintaan 84.96 USD = 70.6532 EUR.
Suomesta eräästä liikkeestä sarja 124,08e :shock:
-
Saa Suomestakin suht lähelle tuota Jenkki hintaa, siis reilusti alle satasen, kun vain tinkii...
-
Sabesta oon hankkinu renkaat (ei ollu paha hinta). On vanteet kestäny, mutta eipä ole kyllä tullu kovin suurista hyppyistä ajettuakaan.
-
Sabesta oon hankkinu renkaat (ei ollu paha hinta). On vanteet kestäny, mutta eipä ole kyllä tullu kovin suurista hyppyistä ajettuakaan.
Kuinka mun käsitys Brutaleksen "erittäin" rajusta ajotyylistä vahvistuu koko ajan :lol:
Brutaleskin oli kuulemma saanu tingittyä aika hyvin...
-
Onko muilla katkeillut alatukivarsia samasta kohtaa ?
Syy näkyy linkin kuvissa, jenkkien valu/puristuslaatu varsissa vähän huono.Ainakin jossain sarjassa ollut.
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Lj22205.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Pk30170.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Xv65491.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Rp42303.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Lj21639.jpg
http://www.rcuniverse.com/forum/upfiles/174600/Up46908.jpg
Tukivarret otettu suoraan tehtaan pussista eli siis uusia ei kertaakaan paikalla ollut.
OHO :shock: Mulle tulee pian (ei uskalla enää sanoo ensviikolla)
Käytetty LST ja muutama pari tukivarsia mukana niin voisin tarkistaa
ne ja ilmottaa sitte, jos kaikki on noin pa****a niin kannattaa varmaan
tehä niinku "Brutales" eli laittaa säädettävät alumiiniset (minäkin aion
viimestään ku toi "kasa" loppuu) :wink:
Niin joo oonki unohtanu mainita että mun tukivarsi arsenaalissa ei
näkyny yhtään huonoja, eli noi on varmaan jotain ihan alkutaipaleen
pikavalu tukivarsia.
-
Sabelta joskus kysyttiin, onko minulta mennyt tukivarsia. Kerrottiin, että jossain erässä oli valuvikoja, ja ne menisi takuuseen...
-
Paljon tää LST nyt oikein maksaa Suomessa?
-
Paljon tää LST nyt oikein maksaa Suomessa?
Suosittelen katsomaan Suomen Losin maahantuojien sivuilta.
Ainut kaiketi on http://www.sabe.fi/ tosin ei siellä kyllä nyt losin osastolla ollut LST:tä mutta koitappa lähettää Sabelle vaikka sähköpostia yleensä päivän parin sisällä aina vastattu. :wink:
-
Paljon tää LST nyt oikein maksaa Suomessa?
Suosittelen katsomaan Suomen Losin maahantuojien sivuilta.
Ainut kaiketi on http://www.sabe.fi/ tosin ei siellä kyllä nyt losin osastolla ollut LST:tä mutta koitappa lähettää Sabelle vaikka sähköpostia yleensä päivän parin sisällä aina vastattu. :wink:
Joo tai sit soittaa...
Voi olla ettei oo hyllyssä ja siksi poistettu netistä(villi veikkaus), koska
ennekö ostin omani niin oli vielä listalla.
-
Sabesta oon hankkinu renkaat (ei ollu paha hinta). On vanteet kestäny, mutta eipä ole kyllä tullu kovin suurista hyppyistä ajettuakaan.
Kuinka mun käsitys Brutaleksen "erittäin" rajusta ajotyylistä vahvistuu koko ajan :lol:
Brutaleskin oli kuulemma saanu tingittyä aika hyvin...
Mulla on Velocity 6 40-sarjan uudet vanteet maksoi noin 40 euroa
ja tulossa vähä käytetyt Bowtie 40-sarja kumit levyvanteilla yht alle 40 euroa 8)
Älkää nyt tehkö minusta pilkkaa näin julkisesti... :P Ei minun ajotyyli ole raju. En aja kallioita tms. päin tahallani ja yritän valttää vaurioita. Vanteet on vain liian heikot, eihän minulla LST ole hajonnut eikä sen alkuperäiset vanteet. Kyosho hajosi kyllä minun käsissäni joka kerta kun sillä ajoin radalla. Auton pitäisi mielestäni kestää ajaa radalla niin kovaa kuin sen alusta antaa myöten, ei niin, että vauhtia pitäisi muokata osien kestävyyden mukaan. Siksi olen yrittänyt etsiä vanne ongelmaan ratkaisua, sillä ne on ollut kierrosaikoja hidastava tekijä, tietty oman ajotaidon lisäksi...
-
Älkää nyt tehkö minusta pilkkaa näin julkisesti... :P Ei minun ajotyyli ole raju. En aja kallioita tms. päin tahallani ja yritän valttää vaurioita. Vanteet on vain liian heikot, eihän minulla LST ole hajonnut eikä sen alkuperäiset vanteet. Kyosho hajosi kyllä minun käsissäni joka kerta kun sillä ajoin radalla. Auton pitäisi mielestäni kestää ajaa radalla niin kovaa kuin sen alusta antaa myöten, ei niin, että vauhtia pitäisi muokata osien kestävyyden mukaan. Siksi olen yrittänyt etsiä vanne ongelmaan ratkaisua, sillä ne on ollut kierrosaikoja hidastava tekijä, tietty oman ajotaidon lisäksi...
Pikku joke vaan ei pahalla :wink: Mun ajotyyli on sen verran "varovaa"
(ainaki välillä :mrgreen: )että en oo saanu vielä juuri mitään rikki, toki
voi olla että pian hajoo :wink: ne hexit on varmaan paljo kovemmalla
kuormituksella kun käyttää 40-sarjalaisia joten voi olla et mullaki rupee
ne vanteet ja hexit paukkumaan kunhan kierrosajat rupee paranemaan :lol:
-
Et oo ajatellu niitä prolinen beadlock 40-sarjalaisia jotka on muistaakseni
23mm hexille, mutta toki hintaa on melko reippaasti?
Tai 7075-alumiinista (eli sitä vahvempaa) tehtyjä alumiinivanteita!
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKSA5&P=7 http://www.pro-lineracing.com/proline/wheels/2680/2680.html Ostakaa noi, ei harmita kun menee kasaan..
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKSA5&P=7 http://www.pro-lineracing.com/proline/wheels/2680/2680.htmlOstakaa noi, ei harmita kun menee kasaan..
http://www.pro-lineracing.com/proline/wheels/2680/2680.html
Pikku korjaus alempaan linkkiin..
-
RC monster trucks 2005 lehdessä oli Adam Draken säädöt LST:hen.
Vaihteistosta oli poistettu pakki ja alennusvaihde, jolloin pakkiservokin oli saatu pois. Etu, painoa vähemmäksi ja vaihteistosta ylimääräinen rootaatio massa pois.
Tärkeimmät päivitykset Adamin mielestä: alumiiniset diffikotelot, teräksinen kytkinkello ja teräksiset spurrit.
-
NYT HYVÄN LST ETSIJÄT HUOM:
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=19528484
Nyt ei oo kyllä enää LST hinnalla pilattu ja vielä melki uus :shock:
Auto ei oo mun mutta oli pakko mainostaa kun näitä on harvoin tarjolla :!:
EDIT: On siinä näköjään hintavarauskin eli hinnasta ei tietoa :oops:
-
Mistäs tiedät hinnan?
Tuohan on huutokauppa jossa on hintavaraus. Eli hintavaraus voi olla vaikka 700€ jolloin ei enää voi halvaks kehua.
Myönnetään että hieman kiinnostus heräs.
Riippuen nyt siis tietysti siitä mikä on oikea hinta jolla omistaja luopuu.
Ainiin... ja mainitaan nyt taas että on hieman suuri tuo minimi huudon suuruus. 20€ on 119 markkaa.
Kannattais olla mielummin vaikka 5-10 eskoo niin vois porukka edes vähän huudella, nythän toi hinta nousee muutamalla huudolla taivaisiin ja porukka jättää huutamatta.
Ajatelkaa pikkusen että oisitteko markka aikaan korottanut hintaa sadalla kahdella kympillä laaki??? No ette varmasti olis... korkeintaan 50 kerta.
-
Voishan sitä yhden LST:n lisää ostaa, mutta toi huuto.netin kautta auton hankkiminen ei viehätä.
Hinta ei ole kyllä vielä korkea, mutta hintavaraus on luultavasti yli 600€.
-
Mistäs tiedät hinnan?
Tuohan on huutokauppa jossa on hintavaraus. Eli hintavaraus voi olla vaikka 700? jolloin ei enää voi halvaks kehua.
Myönnetään että hieman kiinnostus heräs.
Riippuen nyt siis tietysti siitä mikä on oikea hinta jolla omistaja luopuu.
Ainiin... ja mainitaan nyt taas että on hieman suuri tuo minimi huudon suuruus. 20? on 119 markkaa.
Kannattais olla mielummin vaikka 5-10 eskoo niin vois porukka edes vähän huudella, nythän toi hinta nousee muutamalla huudolla taivaisiin ja porukka jättää huutamatta.
Ajatelkaa pikkusen että oisitteko markka aikaan korottanut hintaa sadalla kahdella kympillä laaki??? No ette varmasti olis... korkeintaan 50 kerta.
Joo huomasin heti ku olin kirjottanu et on hintavaraus ja todennäkösesti
hinta ei oo lähelläkään viimeistä kun on niin korkee minimi korotus!
En ymärrä minkä takia noi juntit ei laita suoraa oikeeta lähtöhintaa tuola???
Niinhän se "oikeissakin" huutokaupoissa menee eli on joku minimi hinta josta
lähetään korottamaan :wink:
Mulla on 90% aina minimi hinta lähtöhintana ja sillä välttyy hupihuutajiltakin
yleensä ja kaikki josta huudetaan menee kaupaksi.
Ei luulis tolla ohjaimella hinnan olevan paljoa yli 500e ja mun mielestä
siitä vois ehkä sen maksaakin, jos rattaatkin on vielä kunnossa, olihan
konekin aivan uus.
-
Nyt siitä on tääläkin mainos:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12516
Saattaapa hyvinkin olla jopa sen Brutaleksen vanha jota meinasin
ostaa 300 eurolla ilman ohjainta, mutta mihin on kadonnut alkuperäinen
kone roto-takalevyllä??? ja toi Futaban ohjainkaan ei oo läheskään
niin hyvä kuin alkuperänen.
-
ja millähän perustelet että toi Futaban radio olisi huonompi, muullakuin et siinä on kiteet?, Graupneria en itse ainakaan kovin korkealle merkkinä arvosta. :wink:
-
ja millähän perustelet että toi Futaban radio olisi huonompi, muullakuin et siinä on kiteet?, Graupneria en itse ainakaan kovin korkealle merkkinä arvosta. :wink:
Siinähän se onkin siinä on kiteet! Ja mulla oli viimeks futaba eikä
siinä ollu valittamista paitsi kun oli 40mhz AM niin ei sillä kisois mitään
tehny, yhen kisan ajoin eikä finaalissa päässy ajaan yhtään lähtöö
radiohäiriöiden takia.
Kyllä kiteetön on paljo arvokkaampi varsinkin käytettynä ja Graupneri
on huippu merkki vaikkei omaa Graupnerin ohjainta ookkaan.
-
Lennokkipuolelta on omaa kokemusta Graupnerin kamoista ja kaikista en todellakaan ollut kovin vakuuttunut, tästä on kyllä jo pari vuotta aikaa. Kiteellisiähän ovat suurin osa radioista joilla kilpaa ajetaan nykyään ja sit kun itse ostan kiteettömän, niin se on merkiltään Futaba ja siihen Spectrum vermeet, koska siinä on lyhyt antenni. :D
-
No toi JR/Graupner XS6 on ainakin erinomainen ja häiriövapaa.
-
Nyt siitä on tääläkin mainos:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12516
Saattaapa hyvinkin olla jopa sen Brutaleksen vanha jota meinasin
ostaa 300 eurolla ilman ohjainta, mutta mihin on kadonnut alkuperäinen
kone roto-takalevyllä??? ja toi Futaban ohjainkaan ei oo läheskään
niin hyvä kuin alkuperänen.
Minun vanha?? En minä Losiani mihinkään myy, tai jos myyn, niin ilman ohjainta hintaan 1400,- :D
-
Nyt siitä on tääläkin mainos:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12516
Saattaapa hyvinkin olla jopa sen Brutaleksen vanha jota meinasin
ostaa 300 eurolla ilman ohjainta, mutta mihin on kadonnut alkuperäinen
kone roto-takalevyllä??? ja toi Futaban ohjainkaan ei oo läheskään
niin hyvä kuin alkuperänen.
Se on burtsin vanha. Ja nyt sen on mun. Tai ainakin niin kauan jos joku ostaa sen. Edellinen moottori hajos konevikaan tjsp. niin burtsi sano ja se kyllä tulee myös mukaan. Sain tän auton eilen (nyt jo myymässä :mrgreen:) niin en ole ehtinyt tutkia vielä pakettia niin tarkkaan. Eli saattaa sieltä se takalevykin löytyä. Täytyypä katsoa. Tuli rahantarvetta niin pitää myydä. Tai en pakosti myy, mutta täytyy nyt katsoa.
-
JOO SORI BURTSIA TARKOTIN!!! :shock:
Mistäs ohjain tuliko mukana? Burtsilla oli
alkuperäinenkin, mutta se on 75Mhz.
-
sit kun itse ostan kiteettömän, niin se on merkiltään Futaba ja siihen Spectrum vermeet, koska siinä on lyhyt antenni. :D
Mullakin on jo Spectrumi :mrgreen:
Ikinä en ostanu ylimääräsiä kiteitä, ENKÄ OSTA 8)
-
Se on burtsin vanha. Ja nyt sen on mun. Tai ainakin niin kauan jos joku ostaa sen. Edellinen moottori hajos konevikaan tjsp. niin burtsi sano ja se kyllä tulee myös mukaan. Sain tän auton eilen (nyt jo myymässä :mrgreen:) niin en ole ehtinyt tutkia vielä pakettia niin tarkkaan. Eli saattaa sieltä se takalevykin löytyä. Täytyypä katsoa. Tuli rahantarvetta niin pitää myydä. Tai en pakosti myy, mutta täytyy nyt katsoa.
Liekkö se alkuperäisen moottorin hajoamisen aiheuttanut prikan hajoaminen? Onko se uusi takuuseen tullut moottori vai erikseen hankittu? Autoon ei varmaankaan ole hankittu mitään viriosaa?
Stampeden voisin kyllä vaihtaa tohon ja maksaisin sit sopivasti väliä.
-
Se on burtsin vanha. Ja nyt sen on mun. Tai ainakin niin kauan jos joku ostaa sen. Edellinen moottori hajos konevikaan tjsp. niin burtsi sano ja se kyllä tulee myös mukaan. Sain tän auton eilen (nyt jo myymässä :mrgreen:) niin en ole ehtinyt tutkia vielä pakettia niin tarkkaan. Eli saattaa sieltä se takalevykin löytyä. Täytyypä katsoa. Tuli rahantarvetta niin pitää myydä. Tai en pakosti myy, mutta täytyy nyt katsoa.
Liekkö se alkuperäisen moottorin hajoamisen aiheuttanut prikan hajoaminen? Onko se uusi takuuseen tullut moottori vai erikseen hankittu? Autoon ei varmaankaan ole hankittu mitään viriosaa?
Stampeden voisin kyllä vaihtaa tohon ja maksaisin sit sopivasti väliä.
En tiedä mihkä se on hajonnut. Kyllä tuo uusi moottori vissiin on erikseen hankittu. Se on omassa paketissaan ja siinä on sitten ojekirjat ja muut. Joo ei ole mitään viriosia. En tuosta vaihdosta tiedä, kun ei enää tuo spede kiinnosta. Mieluiten myyn enkä vaihda mihinkään muuhunkaan.
-
Ja kauppojahan voi jonkun kanssa ruveta hieromaan, kun joku tietää
missä nurkilla se hinta pyörii! Saitko ohjaimen burtsilta vai mistä
hommasit? :shock:
-
Otin auton huutonetistä pois ja lisäsin myydään osastolle hintapyynnön.
-
Pitäsköhän ostaa Hermannilta halvalla Revo... Paljonko maksat väliä vaihdosta Revoon??
-
Onks se jossain myynnissä se Revo? Mitään viriosaa?
-
Onks se jossain myynnissä se Revo? Mitään viriosaa?
YÄK :o
-
Onks se jossain myynnissä se Revo? Mitään viriosaa?
YÄK :o
No mikä nyt tuli? Sanoinko jotain sopimatonta? :mrgreen:
-
Onks se jossain myynnissä se Revo? Mitään viriosaa?
YÄK :o
No mikä nyt tuli? Sanoinko jotain sopimatonta? :mrgreen:
Kyllä se Revokin on hyvä auto, mutta mun mielestä vähä sekava
kokoonpano :shock: Paino siinä on eduksi, mutta en juuri muuta
syytä nää miks luopua LST:stä! :roll:
-
Nojoo. En kyllä sitte tiedä jos välirahaakin joudun maksaan, että onko siinä enää järkeä. Tai riippuu nyt mitä viriosia siinä on.
-
Nii joo onhan siinä paremmat renkaat rata-ajoonki vakiona...
Sais kyllä mulle maksaa paljo väliä jos pitäs revoon vaihtaa.
-
Unohtakaa se REVO se on mun :mrgreen:
-
Unohtakaa se REVO se on mun :mrgreen:
JOOO OSTA JO NIIN SAA "KUNNOLLA" OTTAA REVOSTA MITTAA :mrgreen:
Viimestään kisoissa! Olikos se päivämäärä jo päätetty?
-
Unohtakaa se REVO se on mun :mrgreen:
Oot siis ostanut jo? Et sitten varmaan tota mun lst:tä enää osta ku siitä kyselit?
-
Unohtakaa se REVO se on mun :mrgreen:
Oot siis ostanut jo? Et sitten varmaan tota mun lst:tä enää osta ku siitä kyselit?
Valitsi siis huonomman... :? No niinhän ne naiset väittää ettei koolla oo väliä... :wink:
No ei kai, menee jo huonoksi jutut :lol:
-
Kyllä Revo tulee, joten ensikeväänä on sitten aika ostaa LST myös tuonne muitten joukkoon.
Edit. Jos koolla on väliä, niin onhan mulla ruma-ankanpoikanen :wink:
-
No niin meni tämäkin aihe ihan läskiksi.
-
Autossa on kaksi akkukoteloa, ja niihin on saatavana valmiiksikin rinnan kytketyt akkupaketit, mutta minä kolvasin itse.
Paljo noi akkupaketit sitte maksaa?
-
Enpä muista, olisikohan ollut 10,-/kpl. Ne on ihan normaaleita 6v vastarinakkuja, toinen flat ja toinen humb, eli toisessa ne kaikki kennot on rinnan ja toisessa kolme alla rinnan ja kaksi niiden päällä rinnakkain.
-
Minkä merkkisiä diffiöljyjä käytätte? SABElla ei näyttäny olevan
(ainakaan netissä) kauheen kattavaa valikoimaa, mutta ajattelin
tilata löpö tilauksen yhteydessä kokeiltavaksi 30.000 ja 50.000 öljyjä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?mfgid=36&grpid=3601&catid=1#MFG36
Jes vihdoinkin Prolinen Bowtie 40-sarjalaiset kumit + MAXX velocity
40-sarjan vanteet (keltaiset) tuli enää pitää ruuvata parit palikat
paikalleen ja diffiöljyt niin pääsee kunnolla kaahaamaan radalle :mrgreen:
-
Minä käytän Team Associated öljyjä. Hyllystä löytyy 5000, 10 000, 30 000, 50 000, 100 000 ja 300 000 WT-luokan öljyt diffeihin...
-
Minä käytän Team Associated öljyjä. Hyllystä löytyy
5000, 10 000, 30 000, 50 000, 100 000 ja 300 000 WT-luokan öljyt diffeihin...
Ootko jo testannu noita 100 000 ja 300 000 öljyjä? Etkös sä ollu todennu
että 80% täyttömäärä on ihanteellisin LST:n diffeissä?
-
Enpä muista, olisikohan ollut 10,-/kpl. Ne on ihan normaaleita 6v vastarinakkuja, toinen flat ja toinen humb, eli toisessa ne kaikki kennot on rinnan ja toisessa kolme alla rinnan ja kaksi niiden päällä rinnakkain.
Ai tällänen?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24602&grpid=5017
-
Nyt minulla on edessä WT 60 000 ja takana WT 300 000 öljyt. Kokeilemaan en ole vielä päässyt radalle, joten kerron kokemukset myöhemmin. Se ei toiminut, että edessä oli jäykemmät kuin takana, eli kokeilu setti oli WT 60 000/WT 50 000, auto puski nopeissa mutkissa ihan älyttömästi.
Muuten, jos joku myy LST:n täydellisiä diffejä, niin voisin ostaa pari ja tehdä niistä trial-diffit...
-
Nyt minulla on edessä WT 60 000 ja takana WT 300 000 öljyt. Kokeilemaan en ole vielä päässyt radalle, joten kerron kokemukset myöhemmin. Se ei toiminut, että edessä oli jäykemmät kuin takana, eli kokeilu setti oli WT 60 000/WT 50 000, auto puski nopeissa mutkissa ihan älyttömästi.
Muuten, jos joku myy LST:n täydellisiä diffejä, niin voisin ostaa pari ja tehdä niistä trial-diffit...
Jaa että 300 000 takana :shock: Eli se on sit vissiin aika lähellä lukkoperää?
kuinkas meinasit trialia varten laittaa? (mulla on yks diffi, mut en myy
ku säästän varalle tai sit täytän eri vahvuisella öljyllä että voi testailla) :wink:
-
Ei se WT 300k tee vielä lähellekään lukkoperää. Noita öljyn jäykkyyksiä ei voi verrata crossareihin, koska LST:n renkaat on melko suuret halkaisijaltaan, ja siksi tarvitaan perään paljon suurempi momentti jotta saadaan sama lukkovaikutus kuin crossarissa. Mutta, uskoisin tuon WT 300k:n olevan liikaa radalle, mutta sekakäyttöön hyvä. Maastoon tarvitsisi sitten vielä paljon jäykempää, ja siihenkin on olemassa lääke, palataan siihen sitten kun olen testannut sen, mutta siihen tarvitsen niitä toisia periä... Pitää jostain hommata aihiot...
-
Olisko sit esim 100k hyvää radalle takadiffiin?
Ja esim 50k etudifiin vai olisko 30k parempi?
Kai se noillakin toimis trialissa paremmin ku alkuperäsillä rasvoilla?
rasvallakin mun mielestä meni aika hienosti ulvilan trialissa.
-
Enpä muista, olisikohan ollut 10,-/kpl. Ne on ihan normaaleita 6v vastarinakkuja, toinen flat ja toinen humb, eli toisessa ne kaikki kennot on rinnan ja toisessa kolme alla rinnan ja kaksi niiden päällä rinnakkain.
Ai tällänen?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24602&grpid=5017
Toi on "flat pack" jonka lisäks voi laittaa (niinkuin brutales) "humb pack"in
sinne patterikotelon paikalle ja yhdistää johdot, mutta mulla on pelkkä
flat packi joka on sielä alla alkuperäsessä lisäpaikassa ja riittää ihan hyvin,
joutuuhan sitä "puolet" useammin lataamaan, mutta toisaalta mulla on
patterikotelon paikalla lisää polttoainetilavuutta (220cc tankki) :wink:
-
Enpä muista, olisikohan ollut 10,-/kpl. Ne on ihan normaaleita 6v vastarinakkuja, toinen flat ja toinen humb, eli toisessa ne kaikki kennot on rinnan ja toisessa kolme alla rinnan ja kaksi niiden päällä rinnakkain.
Ai tällänen?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24602&grpid=5017
Toi on "flat pack" jonka lisäks voi laittaa (niinkuin brutales) "humb pack"in
sinne patterikotelon paikalle ja yhdistää johdot, mutta mulla on pelkkä
flat packi joka on sielä alla alkuperäsessä lisäpaikassa ja riittää ihan hyvin,
joutuuhan sitä "puolet" useammin lataamaan, mutta toisaalta mulla on
patterikotelon paikalla lisää polttoainetilavuutta (220cc tankki) :wink:
No kuinka pitkään ajat sillä akulla? Ja mikä olis hyvä ja halpa laturi millä noita vastaantotinakkuja vois ladata?
-
En nyt muista, mutta kyllä sillä 4-5 tankillista ajaa ja mä tapaan
ajella vaan pari tankillista per kerta, mutta voi olla että sekin tapa
muuttuu nyt ku on kisakaverina 1/8 krossari :mrgreen:
mulla on pari ylimäärästä käytettyä flat packia mut en tiedä niiden
kunnosta... voisin noin 6eurolla yhen myydä (sis postik.),
pitäs melkeen testata ensi ja johdot on "vielä" liian lyhyet :roll:
Niin ja mä oon lataillu sähkökrossarin akkuihin tarkotetulla
laturilla joka tunnistaa kennomäärän ja ampeerit saa säädettyä...
-
Voisin sulta yhden akun ostaakkin jos nyt pidän tän auton kuitenkin. Paitsi jos
ne akut on ihan kulahtaneita niin en sitten. :mrgreen:
-
RPM on alkanut valmistaa sinistä ensiövedon suojakoppaa. Jos jollain ei vielä sisäpuolista suojusta Losissaan ole, niin kannattaa vilkaista tätä:
http://www.killerhobbies.com/Browse_Item_Details.asp/Item_ID/879/categ_id/25/parent_ids/0,18,25/Name/RPM_Team_Losi_LST_blue_gear_cover_and_backing_plate_-_RPM73335
-
RPM on alkanut valmistaa sinistä ensiövedon suojakoppaa. Jos jollain ei vielä sisäpuolista suojusta Losissaan ole, niin kannattaa vilkaista tätä:
http://www.killerhobbies.com/Browse_Item_Details.asp/Item_ID/879/categ_id/25/parent_ids/0,18,25/Name/RPM_Team_Losi_LST_blue_gear_cover_and_backing_plate_-_RPM73335
Voi kakkula, ruuvasin/liimasin just uuden ulko ja sisäkoverin paikalleen :cry:
-
Jos jollekin tulee varaosa vajausta, eikä sitä satu Suomessa olemaan hyllyssä, niin ainakin minulta voi hätätilassa kysäistä. Olen hommannut varalle jonkun verran osia, enkä ole niitä tarvinnut, joten tarvittaessa voin niitä myydä, jos Sabessa on hylly tyhjä. Löytyy pinion- ja Spurri-rattaita, jakovaihteiston kulmavaihteen rattaat, voimansiirron tappeja ja laakereita, kytkinkello ja kytkimen käpäläsarja, jakovaihteiston siirtohaarukka yms. Varsinaisesti niitä en ole myymässä, mutta hätätilassa voin jelpata.
-
Jos jollekin tulee varaosa vajausta, eikä sitä satu Suomessa olemaan hyllyssä, niin ainakin minulta voi hätätilassa kysäistä. Olen hommannut varalle jonkun verran osia, enkä ole niitä tarvinnut, joten tarvittaessa voin niitä myydä, jos Sabessa on hylly tyhjä. Löytyy pinion- ja Spurri-rattaita, jakovaihteiston kulmavaihteen rattaat, voimansiirron tappeja ja laakereita, kytkinkello ja kytkimen käpäläsarja, jakovaihteiston siirtohaarukka yms. Varsinaisesti niitä en ole myymässä, mutta hätätilassa voin jelpata.
Pystytkö pitämään jemmassa noi pinionit ja spurrit jos sattuu etten löydä
titaaninitrattuja halvalla ennen Ulvilan seuraavia kisoja, on sen verran
pinionit kulahtanu eikä noi spurritkaan uusia oo, meinasin Sabelta tilata
samalla kun muuta tilasin, eikä pinioneja ollu hyllys :(
-
Mihinpä minä niitä tarvitsisin, itselläni kun on ne kestävät... Löytyy myös pakista kolme eri välitysvaihtoehtoa...
-
Just löytyi paikka josta saan pari kolme sarjaa TiNi ratas-sarjoja edullisesti! :shock:
Eli en tod. näk. tarvikkaan...
Jos on kiinnostuneita niin myyn TiNi ratas-sarjoja 70e/srj!!!
Varaukset YV:llä.
-
Niin kuinkas sen sun ajotyylin kanssa oli Brutales:
Esim. kunnon törmäyksessä vaikka turistilla, akut saattavat painua
vähän kasaan. Näin ainakin minulla kävi, onneksi kennot ei vahingoittuneet.
No ei kai vitsi vitsi, oli vaan pakko laittaa kun oli ennemminkin puhetta :mrgreen:
-
No, veljeni ajoi sillä turistilla päin betonireunusta... Pitänee tehdä jonkinlainen pehmuste noille akuille, mutta onneksi LST kulkee vielä metanolilla...
-
No, veljeni ajoi sillä turistilla päin betonireunusta... Pitänee tehdä jonkinlainen pehmuste noille akuille, mutta onneksi LST kulkee vielä metanolilla...
Anna lasku vaan veljelle ja jossei maksa niin uhkaa sitä mafialla :shock:
-
No, veljeni ajoi sillä turistilla päin betonireunusta... Pitänee tehdä jonkinlainen pehmuste noille akuille, mutta onneksi LST kulkee vielä metanolilla...
Noi veljet on pahoja, kun ei viitti olla antamatta koittaa ja sit jos
sattuu jotain niin on vaikee kysellä rahoja siitä...
Toisaalta voi käydä niinku mulle ulvilassa viime kisojen jälkeen
testasin XXX-NT:tä ja annoin veljen koittaa LST:tä niin aina kun
sillä meinas karata lapasesta niin jännitin (ja katoin LST:tä) niin
kovaa että NT karkas joka kerta ittellä lapasesta :lol:
-
Veljelläni on TC3 Asso, mutta tuo minun ylitehokas moottori tekee siitä hieman vaikeahkon ajettavan... Mutta, eipä se haittaa, jos jotain sattuu, elämä on vain sellaista. Eipä näihin pikku härväkkeisiin kovin suurta vahinkoa pysty tulemaan.
Oletteko muuten löytäneet hyviä säätöjä LST:hen? Itselläni tuntuu olevan ikuista hienosäätöä, ja sekin on jäänyt viime aikoina, kun sataa koko ajan. Meidän rata kun on savipohjainen, niin ei sinne viitsi mennä ajamaan, jos on satanut edellisenä päivänä. Auto on niin umpi kurassa, ettei sitä saa puhtaaksi kuin painepesurilla. (en sitä kylläkään käytä Losin pesemiseen... )
-
Meillä on vaasassa kans savirata ja pito oli aivan mahtava (1/10 krossarilla)
kun aamulla oli satanu rankasti ja rata oli kostee! Jos on kauan kuivaa
niin sit pölisee niin sairaasti ettei huvittais edes ajella, mutta sateella on
kyllä paha ajaa (viime kesän kisat oli raparallia).
Onko teiän rata niin kuoppainen että jää lätäköitä vai mikä mättää???
-
Ostin nyt kans lst:en. Nyt vaan ootellaan saapumista. Montakos tankkia toi pitää ajaa sisään.
Ps. On muuten puuha-peten vanha.
-
Meillä radalle jää pariin paikkaan syvä lätäkkö, joka on miltein koko radan levyinen.
Siellä käyttöohjeessa oli aikas hyvin selitetty se sisäänajo, sitä kannattaa noudattaa.
-
Ostin nyt kans lst:en. Nyt vaan ootellaan saapumista. Montakos tankkia toi pitää ajaa sisään.
Ps. On muuten puuha-peten vanha.
...Ja sitä ennen oli burtsilla ja meinasin ostaa, mut tyyppi lakkas
vastailemasta yhteydenottoihin :?
Eikö ohjekirjaa tullu??? Siinä on hyvät sisäänajo ohjeet.
Tarvikko viri/vahvikeosia? Mulla olis alu diffikotelot (kiillotetut)
jotka on pakolliset ja sit on tulossa Titaani nitrattuja ratassarjoja
(ne alkuperäset on kans yks "tyyppivika" eli kuluu yli äkkiä) :wink:
Ps. tarvitko vastarinakkua (mulla 2x käytettyjä ja
puuha pete meinas yhen ostaa)?
-
Kyllä ohjekirja tulee. Ootan eka auton saapumista ja katon sitten mitä tarvitsen. Ton vastarin akun voisin tarvita.
-
Kyllä ohjekirja tulee. Ootan eka auton saapumista ja
katon sitten mitä tarvitsen. Ton vastarin akun voisin tarvita.
Ne alu diffikotelot on kyllä PAKOLLISET jos et halu koko ajan uusia
muovisia ostella eikä ne kalliit oo ja suosittelen kyllä vakavasti harkitteen
noita TiNi rattaitakin, en meinannu ittekään niitä hommata, mutta nyt
kun oon gallonan ajellu ilman "secondary gear coveria" (joka on kans
pakollinen hankinta) niin rattaat on melki loppu. :shock:
Ps. multa saa 2/3 hinnalla Suomen hintoihin verrattuna, kun sattuu
ylimääräsenä niitä olemaan. :wink:
-
Tännään tuli auto. Vanha kone näyttää ihan toimivalta avasin sen enkä huomannu siinä mitään erikoista muutakun yhden kaanen ruuvin joka oli auki muut oli kunnolla kiinni. Pitää varmaan kokeilla eka tolla vanhalla jos se toimiis niin sitten olis uus kone varalle. Tietäis vaan että mikä vanhas konees on ollu. (puuha-pete ei tienny kun ei oo sillä hajonnu).
-
Luulisin, että kampiakselin ja kiertokangen alapään suunnalta voisi vika löytyä, alkupään koneissa oli joillakin ongelmia yhden ylinmääräisen prikan kanssa. Ainakin tarvittavat osat vaihtamalla siitä varmasti tulee hyvä kone.
Mites alustan säätöjen kanssa? Onko kukaan käynyt Ulvilassa ajamassa, ja mitkä säädöt olisi sinne hyvät? Tilasin äsken Kauko-idästä lisää jousia, nyt alkaisi olla kattava säätösetti. Öljyt löytyy iskareihin 30-40-45-50-55-60-70-80 ja diffeihin 30K-50K-60K-100K-300K. Jousia 4,5 - 5 - 6 - 7 - 8 lb. Välityksiä kolmea vaihtoehtoa, kaksi kallistuksenvakaajasarjaa.
-
Oli siellä yksi prikka enemmän kun uudessa koneessa. Mutta moottori näyttää sisältä aivan ehjältä ei naarmuja. Kohta näkee mitä käy kun käyn kokeelees.
-
Luulisin, että kampiakselin ja kiertokangen alapään suunnalta voisi vika löytyä,
alkupään koneissa oli joillakin ongelmia yhden ylinmääräisen prikan kanssa.
Ainakin tarvittavat osat vaihtamalla siitä varmasti
tulee hyvä kone.
Mites alustan säätöjen kanssa? Onko kukaan käynyt Ulvilassa ajamassa,
ja mitkä säädöt olisi sinne hyvät? Tilasin äsken Kauko-idästä lisää jousia,
nyt alkaisi olla kattava säätösetti. Öljyt löytyy iskareihin 30-40-45-50-55-60-70-80
ja diffeihin 30K-50K-60K-100K-300K. Jousia 4,5 - 5 - 6 - 7 - 8 lb.
Välityksiä kolmea vaihtoehtoa, kaksi kallistuksenvakaajasarjaa.
Progressiiviset jouset ainakin puuttuu :wink:
Ei kai kellään oo noin paljo osia, että olis edes millä säätää, mulla on
varmaan sun jälkeen eniten viri/säätö osia LST:hen :shock:
Mun mielestä toimi kohtuu hyvin vakionakin kun on väljä rata paitsi
kääntyvyytä kaipasin vähä lisää ja seki pitäs korjaantua noilla 40-sarjan
Bowtie kumeilla ja sit oon vaihtanu mustat (6lb???) jouset nyt laitoin
50 000 öljyt diffeihin (Drake käyttää 60 000) ja vakaajatkin tossa
odottelee asennusta...
Jos niitä kisoja ei ennen lumentuloo kerkee pitää niin käyn joka tapauksessa
loppukuusta sielä testaamassa, jonka jälkeen saatan olla hiukan viisaampi.
-
Progressiivisia jousia en ole hommannut, kun minusta jousitus on näilläkin osilla tarpeeksi progressiivinen. Kelkkapuolelta tiedän, että liika progressiivisuus on pahasta. Nyt minulla on iskarit ylhäältä sisimmissä reijissä ja alatukivarsissa ulommaisissa. Näin saan ainakin minä riittävästi progressiivisuutta.
Kääntyvyyttä saat lisää kun laitat ne ohuemmat kallistuksen vakaajat pakoilleen ja taakse hieman jäykemmät diffi-öljyt. Ne matala profiili-renkaat ei sinänsä paljoa kääntyvyyttä paranna, mutta vakautta mutkissa huomattavasti, ja muutenkin ohjaus muuttuu tarkemmaksi, kun renkaan kylki ei notku niin paljoa.
Huomenna olisi tarkoitus lähteä taas hieromaan säätöjä radalle muutamaksi tunniksi.
-
Nyt oon ajanu noin 2H. Ihan kivasti se liikku hiekkamontuilla kävin ajelees hyviä hyppyjä kyllä tekee.
Vanha moottori on kiinni tuntuu toimivan. Ainut on se että kun ajaa kaasu pohjassa, kun päästää kaasun niin kierrokset jää hetkeksi aika lujalle.
Sitten kun ajaa hiljaa ja laittaa kaasua niin räpättää aluksi hetken ja sitten ampaasee.
Nyt lähti kytkin kello irti kun ruuvi oli ollu liian löysällä. Sen seurauksena kytkin palat lensi sinnen tänne ja hajos. Elis jos joltain löytyy kytkinpalat ja jouset niin laittakka privaa. Vakio spurrit voisin kans ostaa. En laita ainakaan vielä parempia.
Laita rs tuning mulle privaa noista diffin koteloista.
Ajo kumminkin jatkuu kyoshon kytkimellä mutta on aika huono.
-
Ei ollu sabella 50 000 jäykempää ja mulla on yks ylimääränen diffi
johon ajattelin jäykempää yljyä hommata jossain välissä...
Ehkä kisoissa jos joku tarjoais diffillisen 100 000sta.
Eikö se muutu jäykemmäks laihemmallakin öljyllä jos täyttää täyteenasti?
-
Auto kulki radalla melko mukavasti, eteen voisi olla sopiva jousijäykkyys 7 lbs, kokeilen kunhan ehdin. Vähän meni repaleiseksi ajot tänään, kaksi titaanista vanttiruuvia meni poikki, toinen vasen etupyörä ja toinen oikea takapyörä. Ne ohjausvarret... Pitäs etsia uudet niiden tilalle. Onneksi pakissa oli yksi vakio mukana, sai jatkaa ajoa siihen asti, kunnes toinen meni :evil:
-
Olisko hyvä tulppa OS F5 byron 16% menovedelle että pysyis noi lämmöt vielä kuris. Pitääs tilata sabesta muutamat spurrit ja tulpat varalle.
-
Tulpasta ja fuilista en tiedä, itse kun ajan eri fuililla. Sabessa luulisi tietävän. Onhan sinulla jo se spurrien sisäpuolinen suoja siihen suojakoppaan? Jos ei, niin hanki nopeasti.
-
Ei oo sitä. Saisko sabesta sitä. Pieniä kiviä oli jo hampais lujasti kiinni. Oli mukava yllätys toi kun tuo vanha kone tomii ongelmitta. :lol:
No nyt on varalle uus moottori.
-
Olisko hyvä tulppa OS F5 byron 16% menovedelle että pysyis noi lämmöt vielä kuris. Pitääs tilata sabesta muutamat spurrit ja tulpat varalle.
eikös F tulppa ole nelareille, mutta A5 vois olla sopiva (F5 kuulostaa erikoiselta)
-
Ei oo sitä. Saisko sabesta sitä. Pieniä kiviä oli jo hampais lujasti kiinni. Oli mukava yllätys toi kun tuo vanha kone tomii ongelmitta. :lol:
No nyt on varalle uus moottori.
Ainakin kunn minä siellä kävin, niin siellä oli. Jos ei Sabessa ole, niin täältä saat nopeasti ja halvalla: http://www.killerhobbies.com/Browse_Item_Details.asp/Item_ID/61/
categ_id/11/parent_ids/0,18,11/Name/Secondary_Gear_Cover_-
_Team_Losi_LST_-_LOSB3191
edit: muokkasin, koska levitti sivua...
-
niin ja multahan sais edullisesti niitä titaaninitrattuja rattaita...
-
Kuinka pitkä isku noissa LST:n iskareissa on?
-
Tänään tuli taas ajeltua noin 5-tankkia. Huonoja hyppyjä mutta hyviä kaatoja :lol:. Ei tunnu aivan olevan toi vanha moottri iskus lämmöt menee hetkes 135 vaikka on kuinka rikkaalla ja tulppan lämpö arvo: 3. Nyt kun tarkemmin tutki tota konetta niin sylinteri on aika naarmuilla ja kulunu. Entinen omistaja on varmaan tehny huonon sisäänajon ja ajellu huonoilla säädöillä.
Pitää ajaa toi uus kone sisään kun on tota sidewinder löpöä vielä just 4-5 tankillista. Sabesta tulee toivottavsato kohta parempi suoja rattaille ja byron 16 löpöä.
Onko muuten nois vakiona valot. Kun mulla on tossa edes 4kpl ledeja ja takan punaiset ledit jotka syttyy kirkkaasti kun painaa jarrua.
Entä toi jarru, kuuluuko muilla sellainen pieni "kolahdus" kun vetää jarrun pohjaan.
-
Onko muuten nois vakiona valot. Kun mulla on tossa edes 4kpl ledeja ja takan punaiset ledit jotka syttyy kirkkaasti kun painaa jarrua.
Ei tossa käsittääkseni vakiona niitä ole. Burtsi ne siihen oli sitten kai viritellyt.
:)
-
Oli aika hyvin laitettu. Takavalot lensi kun veti muutamat kärrynpyörät. Tilanne on videolla kun tietäis minne laittaa se.
-
Oli aika hyvin laitettu. Takavalot lensi kun veti muutamat kärrynpyörät. Tilanne on videolla kun tietäis minne laittaa se.
Joo ja siitä vakio korista repee perä irti muutaman keulimisen ja perä
edellä laskeutumisen jälkeen, tuli nähtyä kuinka yks tyyppi hajotti
uuden näkösen korin roskis kuntoon ulvilan kisoissa puolessa päivässä :shock:
-
Minä leikkasin omasta koristani koko takapään pois, se kun repesi radalla heti. Pitäisi varmaan ulvilan kisoja varten hommata ehjä kori. Onko joku korityyppi osoitautunut toimivaksi ja kestäväksi?
-
Auttaisko jos laittais sinne jotku 3-5cm halkaisialtaan olevat renkaat niin ei se hiekka pöllyääsi puskurista sinne.
-
Onko joku korityyppi osoitautunut toimivaksi ja kestäväksi?
Mulla on Prolinen Croud pleaser 2.0 joka on pyörempi ja paljo paksumpi
ku vakio ja ihan hyvän näkönenki, seki on saanu jo aika paljo iskuja,
mutta ei oo ku pienet halkeemat (n.1-1.5cm) taka koritolppien vieressä
ja "hehkutus/tankkaus" reiän etureunasta vähä halki. kaikki tuli ulvilassa
ja pitää huomioida että en paljo sääliny autoo sielä ja ajokokemusta oli
4 päivää alla :wink:
Auttaisko jos laittais sinne jotku 3-5cm halkaisialtaan olevat renkaat niin ei se hiekka pöllyääsi puskurista sinne.
Niin mihkä sinne???
-
Kyllä nämä renkaat vois olla hyvät trial ajoon jos leikkais noi pienet nappulat pois. Eli joka toinen. http://www.hobbypeople.net/gallery/629913.asp
Pitää vähä soveltta noita keulimisen esto renkaita taakse.
Jos jollain on ylinmääräisen moottoriin se roton takalevy ja one way laakeri niin pistä privaa.
-
Jos jollain on ylinmääräisen moottoriin se roton takalevy ja one way laakeri niin pistä privaa.
Mikset ruuvaa siitä vanhasta!??? :shock:
-
Siinä on ollu naru ja sen takalevy oli rikki. Uudessa moottorissa oli naru laitoin sen siihen vanhaan moottoriin. Mutta pitää ajaa toi uus kone sisään kun toi vanha ei lämpimänä meinaa enää käydä ja tyhjäkäynti heittelee sekä lämmöt nousee hetkes 135C. Varmaan harva. Pitää ostaa siihen uusi sylinteri/mäntä. Lämpimänä puristukset vastaa 12 kokoluokan konetta.
Eli uutta moottoria sisään ajamaan.
Onkos muut leikannu korista tuulilasia irti?
-
Jos sinulla olla naru, niin kait siinä on yksisuuntalaakeri... Takalevy minulta löytyy ylinmääräisenä...
-
Mitkäs 40-sarjalaiset olis parhaimmat triali tai seka-ajo renkaat?
Ei malttaisi ratakäyttöön noita velocity 6 kromivanteita laittaa,
kun kerran on jo ne umpimalliset kisavanteet liimattuna jo ja
kromit kuluu niin äkkiä radalla.
Ps. kun saan jotku 40-sarjan maastokumit vielä niin voin myydä alkuperäset.
-
Ei 40 srj renkaita löydy kovin hyviä trial ajoon. Syynä on liian jäykkä ja joustamaton renkaan reuna. Trial vaatii pehmeän ja joustavan renkaan, joka "kietoutuu" kivien yms. ympärille. Seka-ajoon varmaan siiihen paremminkin löytyy renkaita, esim. Big-Joe tms.
-
Ei 40 srj renkaita löydy kovin hyviä trial ajoon. Syynä on liian jäykkä ja joustamaton renkaan reuna. Trial vaatii pehmeän ja joustavan renkaan, joka "kietoutuu" kivien yms. ympärille. Seka-ajoon varmaan siiihen paremminkin löytyy renkaita, esim. Big-Joe tms.
Löytyy ProLineltä muuten yksi suosittu rengas trialiin, nimittäin MOAB. http://www.pro-lineracing.com/proline/tires/1117/1117.html
(http://www.pro-lineracing.com/proline/tires/1117/moab2.jpg)
(http://www.pro-lineracing.com/proline/tires/1117/moab1.jpg)
(http://www.pro-lineracing.com/proline/tires/1117/moab3.jpg)
-
Jep, big joe mallia olin ajatellu, mut toi Moabi näyttäis aika hyvältä kans...
Onko faktaa että jotku käyttää trialissa? Onko linkkejä johki sivuille?
-
Jep, big joe mallia olin ajatellu, mut toi Moabi näyttäis aika hyvältä kans...
Onko faktaa että jotku käyttää trialissa? Onko linkkejä johki sivuille?
No jos "jenkkivideoita" olet katsonut niin eipä siellä pahemmin näy kuin kolmea rengastyyppiä, Imex "Swamppeja" (Ja HPI:n vastaavaa), Imex K-Rock ja Proline Moab.
-
Nyt on hyvät säädöt löytyneet. Testautin säädöt M8-kuskilla, ajaa siis crossarilla kisaa. Auto kulki radalla kuulemma hyvin, kääntyi paremmin kuin Hyper 7 :D Kierrosajassa ei kuulemma kovin suurta eroa ole ja hypyissä ei tarvitse säästellä.
Säädöt on tässä:
Renkaat: Pro-Line BowTie Maxx
Camber: E -3 ast T -0,0 ast.
Caster: Vakio
Aurauskulmat: E 2 mm. T 4 mm.
Iskunvaimentajat: Vaimennuslevyt vakiot
Öljy: E WT45, T WT55
Diffi: E WT60 000 T WT300 000
Kallistuksenvakaajat: ohuemmat
Jouset: 8,2 lb
Etujousien alle ei säätölevyjä, takajousien alle 3-4mm
Näillä säädöillä saa pommittaa suuriinkin hyppyreihin huoletta, taipuu mutkaan erittäin hyvin, muttei ole yliohjaava. Auto ei nyöki eikä rullaa mutkissa, suoralla tarpeeksi vakaa. takadiffin öljyn jäykkyys, tuo WT300k toimii radalla hienosti, antoi sen viimeisen silauksen kääntyvyyteen...
-
videoista puheenollen katokaas toi video tosta linkin takaa tosta kyozho inferno topicista etenkin loppu 8)
liittyen siihen mitä aikasemmin puhuttiin tehoista monsu vs. krossi
-
Enpä nyt keksinyt mitä tarkoitit. En tosin saanut aukeamaan kuin sen jälkimmäisen videon, sen Xtreme RC Carin vertailun. Mutta mitä siinä videon lopussa oli ihmeellistä? Vai oliko väärä video...
-
Oli väärä, tämä http://www.kyosho.co.jp/web/download/movie/2004shizuoka_hs/inferno-e.html
aika hyvä
-
Juu, minäkin viimein tajusin, että tarkoitit inferno MP keskustelua, laitoinkin koneen imuttamaan sen videon.
-
Ja palataksemme taas oikeeseen aiheeseen...
Pääsin tänään testaileen uudella setupilla +ratakumeilla ja täytyy sanoo
et ykskään mun kolmesta muusta autosta ei oo koskaan kääntyny niin
hyvin kun LST tänään :shock:
Mutta yks asia mitä jäin kaipailemaan on vauhti! Ei kulje (tietenkään)
enää läheskään niin lujaa ku vakio kumeilla kiihtyy kyllä ku pieni sika
peto perässä, mutta ei oo kivaa ku ensimmäisen suorankolmanneksen
jälkeen on jo täydet kierrokset, silti vauhti oli samaa luokkaa 1/10
krossarilla huippu virikoneella, mutta eihän se näytä eikä tunnu miltään
näin isolla autolla :o
Ootko Brutales käyttäny harvempaa vai tiheempää ku vakio välitykset???
Jää vaan meinaan toi "välitysnappi" turhanpäiväseks kans :?
-
Käytössä on vakiovälitykset, ja renkaista johtuen välitykset osuu aika nappiin Imatran radalla. Pääsuoralla vinkuu kierrokset tapissaan jo aikaisessa vaiheessa, mutta niinpä se on crossareillakin. Mutta tärkeämpää on se, että kiihtyvyyttä löytyy sitten muualla rataa paremmin.
Eikö ole ihme, miten tuommoinen norsu voi kääntyä mutkissa niin hyvin :D
-
Käytössä on vakiovälitykset, ja renkaista johtuen välitykset osuu aika nappiin Imatran radalla. Pääsuoralla vinkuu kierrokset tapissaan jo aikaisessa vaiheessa, mutta niinpä se on crossareillakin. Mutta tärkeämpää on se, että kiihtyvyyttä löytyy sitten muualla rataa paremmin.
Eikö ole ihme, miten tuommoinen norsu voi kääntyä mutkissa niin hyvin :D
Ne TiNi ratas sarjat on vissiin kaikki vakio kokosia vai onko tullu vastaan muita?
Mulla meni eka tukivarsiki poikki ku ei enää kumit jousta ja sit puolitankkia
sen jälkeen meni 1-vaihteen pinioni ja spurri sileeks (jota oli odoteltu jo
hetken ku meni jo ulvilas huonon näköseks)
Joo on kyllä kumma, yhellä kaverilla on Hobao (1/8 krossi) täälä vaasas
ja sain testata sitä kun ekan kerran näin, eikä sekään kääntyny läheskään
näin hyvin :shock:
-
Joo on kyllä kumma, yhellä kaverilla on Hobao (1/8 krossi) täälä vaasas ja sain testata sitä kun ekan kerran näin, eikä sekään kääntyny läheskään näin hyvin :shock:
Aika paljon säädöistä kiinni...
Veikkaan että kierrosajoissa monsu häviää krossarille, ellei rata ole tosi pahalla ruvella ja pinta pehmeä.
- Hount
-
Joo on kyllä kumma, yhellä kaverilla on Hobao (1/8 krossi) täälä vaasas ja sain testata sitä kun ekan kerran näin, eikä sekään kääntyny läheskään näin hyvin :shock:
Aika paljon säädöistä kiinni...
Veikkaan että kierrosajoissa monsu häviää krossarille, ellei rata ole tosi pahalla ruvella ja pinta pehmeä.
- Hount
Heti jotain kateellista kiukuttelua... :?
Toki Hobaossa on ulvilan säädöt (kun sieltä se sen osti) ja paremminkin
ehkä saa kääntymään, mutta kyllähän se on fakta (näillä vähillä koke-
muksilla), että monsterin leveemmillä renkailla saa paremman kääntyvyyden,
katsokass kun siinäkin on säätövaraa :wink:
Ihmeen hyvin LST nyt kuitenkin kääntyy vaasankin pikkuruisella radalla.
-
Veikkaan että kierrosajoissa monsu häviää krossarille, ellei rata ole tosi pahalla ruvella ja pinta pehmeä.
- Hount
Niin ja kukaanhan ei nyt täs välis väittäny etteikö monsu jäisi kierrosajoissa! :?
-
Näinhan se on, ja jos monsu ei kierrosajoissa jäisi, niin olisihan se suuri ihme! Painoahan on reilusti enemmän, ja LST on tehty silmällä pitäen myös trial ajo, ei siis pelkästään radalle. Itseasiassa paras monsu siinä suhteessa, että toimii joka paikassa hyvin. Radalla varmasti parhaiden monsujen tasoa ja trial-ajossa paras. Siksi vain innostuin kääntyvyydestä, koska se oli suurin yllätys, ottaen huomioon auton koon, painon, korkeuden ja jäykän keskidiffin.
Monsu on minusta sikäli mukava harraste auto, kun se on niin monipuolinen. Ajopaikkoja on joka puolella ja vielä kun saataisiin sarja käyntii ensi vuonna, niin alkaisi tulla myös kisameininkiä. Sopisi hienosti crossikisojen yhteyteen näytöslajiksi. M8-luokan kuskit kun tuntuu vierastavan monsuja radalla, niin sopisikohan sähkö-crossikisojen kaveriksi??
Losit iskuun ja Ulvilan kisoihin mukaan.Siksi jaan omat säätöni muillekin, että voitaisiin etsiä porukalla säätöja ja kenties pärjätä edes jotenkuten hitaimmille Savage 4.6 monsuille ja Madeille... Ne kun kuulemma menee vielä kovempaa radalla, vähintään crossarien tahtia, ellei kovempaakin :mrgreen:
-
Provosointia... Toivottavasti kukaan ei tartu moisiin mainolauseisiin ;)
-
Ilmottele kun olet menossa Lavankoon Losiasi ulkoiluttamaan, Haluan todella nähdä kuinka se menee lavangon tiukat mutkat yhtä hienosti kuin krossi :)
Puheistasi sen kuvan olen saanut
-
Savage 4.6 monsuille ja Madeille... Ne kun kuulemma menee vielä kovempaa radalla, vähintään crossarien tahtia, ellei kovempaakin :mrgreen:
Brutales... katopas se Kyoshon 777 video johon laitoin linkin ja mieti asiaa sitten uudelleen... Muuten se ainoa Savage 4.6 jonka olen nähnyt Lavangossa joutuu kyllä kovasti väistelemään ettei jää jalkoihin ;-)
Tosin se ei taida kyllä olla oikein säädöissä mutta on siinä 3-portainen laatikko... Ota se auto mukaan Lavankoon ja esittele meille kaikille ihmettelijöille :D
-
Höh...
Ettekö ymmärrä huumoria? Se heito oli vitsi, eikä todellakaan tarkoitettu todeksi. Niinkuin vastaukseni alussa totesin, "ja jos monsu ei kierrosajoissa jäisi, niin olisihan se suuri ihme!"
Eli, en usko, että monsu ikinään pärjäisi crossarille crossarin erikoisalalla, eli M8-radalla. En ymmärrä, että jos monsu topicissa joku heittää huulta, joka vähäänkään sivuaa crossareita, niin joku ottaa asian tosissaan. Ette voi olla tosissanne, että otitte tuon loppuheiton todesta??
Se, että monsun saa kääntymään hyvin mutkiin, yllätti minutkin, ja sen minulle kertoi kokeilija, joka itse ajaa kisaa crossarilla. Kyllä minä voin LST:n tuoda Lavankoon, kun vain sielläpäin tulen käymään. Minä en Lavangossa ala esittelemään kuinka monsu kääntyy mutkiin tms, halukkaat saavat kokeilla itse, mutta vain sellaiset halukkaat, joilla on radoilta jotain meriittejä, ihan joka ratin vemputtajalle en anna autoani ajettavaksi. Hoken kanssa sinne varmasti tullaan treenaamaan päiväksi ennen Ulvilan kisoja, joten silloin vain halukkaat kokeilemaan.
Oletteko nähneet koskaan Lavangossa tms. kunnolla säädettyä monsteria, jossa on alusta ja renkaat yms. kunnossa? Jos olette, niin sitten ihmettelen kommenttejanne, mutta jos ette, niin kannattaisiko odottaa kommenttien kanssa siihen asti, kunnes on omakohtaista tietoa. Minä kuitenkin olen. Ei siellä Lavangossa kuitenkaan mitään niin erityisen ihmeellistä ole, etteikö monsukin niistä kohtuudella suoriutuisi. 30 sek. ero kierrosajassa ei tule crossariin verrattuna, siitä olen varma. (tällä viittasin toisen topicin kommenttiin...)
-
Ei luultavasti siksi me odotetaankin sua paikalle esittelemään :D
Ei mekään nyt niin tosissaan olla :wink:
-
OT: Mulla on ainakin sen verran lapsenkengissä ajelemiset uuden auton kanssa että kiiru tulee että kerkee saamaan auton kisakuntoon, joten yhden 4.6 Savagen nopeuteen ei ainakaan voi luottaa varmuudella.
-
Hyvä että huumori on vielä tallella :D
Laitan viestiä, kun seuraavan kerran tulen sinnepäin, jos saataisiin kokeilijaksi joku sopiva kuski. Eihän sitä tiedä, vaikka joku teistäkin innostuisi ensivuonna järjestämään Monsujen kisat sinne.
Sen tiedän, monsut ei ole tavallinen näky crossiradoilla, ei niitä ollut meidänkään radoilla näkynyt. Uteliaita katsojia alkuun riitti, mutta nopeasti crossarit hyväksyi Losini joukkoonsa, nyt treenaamme yleensä porukalla, eikä kukaan ole valittanut, että pitäisi väistellä ja jarrutella monsun takia. Oli itseasiassa mukava nähdä, kun osaava kuski tiistaina käski losia, auto kulki mutkat ja hypyt upeasti parin totuttelukierroksen jälkeen. Itsekään en olisi uskonut, kuinka nätisti se meni, kun vain osaa ajaa. Jopa se hyppyri, jossa on ns. vallihauta, meni todella reilulla marginaalilla joka kerta yli. SM-kisoissa moni kuski suosiolla crossarillakin sen ajoi pohjia pitkin, ja joku taisi saada varoituksenkin sen toistuvasta kiertämisestä.
Eli, olisi mukava, jos ennakkoluulot ei olisi niin vahvat, saataisiin radoille enemmän harrastajia. Varmaan moni monsulla aloittava jossain vaiheessa sirtyy crossareihin, ja joku crossikuski saattaisi harkita ajavansa monsusarjaa.
Se, että joku ajaa crossiradalla vakio monsulla, ei varmasti ole mitään nautittavaa katsottavaa. Korkealla maavaralla, vakio jousilla, vakio renkailla yms. auto lähinnä kaatuu kokoajan joka suuntaan, ja on myös kiihdytyksissä hidas, koska kaasun pääsee avaamaan liian myöhään. Mutta, kun into kasvaa ja alustan säädöt paranee, niin kyllä niillä sekaan mahtuu hyvin, ja tasoittaahan ne rataa crossareiden jäljiltä, siis jopa hyötyä :wink:
Mutta, eiköhän tämä aihe riitä, nähdään Lavangossa. Laitan sinulle Mika sitten viestiä, ja kysyn ajo-ohjeita sinne...
-
Oletteko nähneet koskaan Lavangossa tms. kunnolla säädettyä monsteria, jossa on alusta ja renkaat yms. kunnossa?
Tästä tuli mieleen. että vaasankin pikkuradalla kävi joku "äijä" juniorille
hommatulla Savage 25:llä joka oli just sisäänajettu eikä se pysyny kovista
yrityksistä huolimatta edes 15metriä radalla käymättä nurmikolla
tai lähelläkään ajolinjoja ja ulvilassa oli myös muutamia todella säälittäviä
suorituksia (otetaan huomioon että oli paljo junnuja jotka sudittelee pihoissa)
, joiden ohi sai mennä miltä sivulta vain vaikka LST:kin oli vielä koria
vaille vakio sillon. :shock:
Eli älkää krossikuskit hiiltykö jos jonku monsteri menee paremmin kuin uskotte
99% varmuudella ootte nähny vaan niitä vakioita ja huonosti säädettyjä.
Eikä noi monsterit paljo jää truggyille jos ne on tarpeeks paranneltuja,
eikä varmaan hyvällä kuskilla jääkkään.
-
Olen ajanut lavangossa hyvin säädetyllä Revolla, olihan sekin nopee, mutta sekin jää..
-
Olen ajanut lavangossa hyvin säädetyllä Revolla, olihan sekin nopee, mutta sekin jää..
Niin krossille! Eikös se oo jo puitu MILJOONA kertaa että 1/8 krossille jää?
Ja Revohan on vaan maailman toisiks paras monsteri... :wink:
ps. hyvät löylyt lähtee tässäkin toipikissa jo :lol:
-
Mutta, eiköhän tämä aihe riitä, nähdään Lavangossa. Laitan sinulle Mika sitten viestiä, ja kysyn ajo-ohjeita sinne...
Hieno juttu! Tosin nyt tulee vettä rankasti joten taitaa mennä viikko jos toinen ennen kuin siellä ajaa :(
Kyllä voisin kuvitella itsekin jatkossa enemmän monsu kuskeja etenkin jos kisoja saadaan aikaiseksikin. Me krossimiehet ollaan vähän puritaaneja mutta älkää siitä välitäkö, Keep up the spirit :D
-
Nyt ajettu 3-tankkia pukilla rikkaalla. En saanu oikeen selvää noista ohjeista (huono englanti). Monenko tankin jälkeen muut on lähteny jo liikkeelle. sen verran sain ohjeista selvää että 5-6 tankin läkeen voi ruveta hakemaan kunnon säätöjä.. Oonko oikeas?.
Onko myös noormaalia että lämmöt pysyy aika alhaalla sisään ajos. 70-80c
:shock:
-
Onko myös noormaalia että lämmöt pysyy aika alhaalla sisään ajos. 70-80c :shock:
Sisäänajossahan kone käy rikkaalla joten lämmöt on alhaisemmat,
mulla on normaali lämpö hyvillä säädöillä 100-110c ilmasta riippuen
16% byronilla (eilen radalla mittasin heti kun rattaat meni sileeks
niin oli 110c noin 4-5 sekuntia rankan ratakaahailun jälkeen)
ps. Tietysti tulppa vaikuttaa aika paljo, enkä tiedä mikä tulppa mulla on :roll:
-
Nyt ajettu 3-tankkia pukilla rikkaalla. En saanu oikeen selvää noista ohjeista (huono englanti). Monenko tankin jälkeen muut on lähteny jo liikkeelle. sen verran sain ohjeista selvää että 5-6 tankin läkeen voi ruveta hakemaan kunnon säätöjä.. Oonko oikeas?.
Onko myös noormaalia että lämmöt pysyy aika alhaalla sisään ajos. 70-80c
:shock:
Ite rupesin kiristelemäänmään säätöja himpun tossa vaiheessa joka tankillisen jälkeen. Itellä on lämpöjen kanssa ollu hieman ongelmia vaikka tulppana on Sirion 7 ja löpönä byronin 20% niin joutuu ajaa melko rikkaalla ja silti lämmöt heiluu +120-130 asteessa, nyt on jo 8 tulppa pöydällä odottamassa kokeilua saa nähdä kuin menee. 7-tulpalla kun koitaa säätää silleen että kiertäis iloseen niin lämmöt pompaa heti yli +130 :? joka on jo varmaan liikaa. Liekkö vielä niin tiukka uutuuttaan vai mikä lie, ajettuna noin 1/2 gallonaa.
-
Mikä lämpöongelma toi 120 on... älkää nyt tuijottako niitä lämpöjä vaan kuunnelkaa sitä konetta miten se kiekuu. Kyllä sen kuulee jos säädöt alkaa olla sellaiset että on liian laihalla... noista mittareistakaan tiedä mitä ne näyttää.. ja kuka sanoo että lämpö mitataan tulpan juuresta vai mistä.. turhaa stressiä vaan.
-
Mikä lämpöongelma toi 120 on... älkää nyt tuijottako niitä lämpöjä vaan kuunnelkaa sitä konetta miten se kiekuu. Kyllä sen kuulee jos säädöt alkaa olla sellaiset että on liian laihalla... noista mittareistakaan tiedä mitä ne näyttää.. ja kuka sanoo että lämpö mitataan tulpan juuresta vai mistä.. turhaa stressiä vaan.
Näin juuri. Jos ei mene tulppia ja kone kuullostaa siltä että kaikki on kunnossa niin eikun kovaa ajoa.
-
Nyt kyllä vastusti taas niin että palas kyosho mieleen. Tänään rupesin jatkamaan sisään ajo no toinen etäisy niin vetolaitten laakeri hjirtti eli oli kokoajan kiinni. No uusi laakeri kiinni sain käntiin sitten sammui vetäisy laakeri ei ottanu ollenkaan. Uus vetäisy nyt otti vähä no sain käntiin. Annoin käydä lisää tyhjäkäynillä. 5-tankki menos rupesin jo vähä ajelemaan. No lämmöt oli siinä 100 astees ja oli tosi rikkalla. Parin tankin jälkeen rupesin kiristämään säätöjä oli vielä niin rikkaalla että tyhjäkäynti oli vaivalloista ja kaasu pohjassa räpätti niin että ei vaihtanu vaihdetta. Mittasin lämmöt 135c. Sammutin aihdoin tulpan OS. 5 (kylmimmästä päästä) Sama jutta laitoin vähä vielä rikkaamalle ei vaikuttanu mitään . :cry: Sammutin ja bensa kiehuu kaasaris. Sammui kyllä välillä ittestään kun ajoi kaasu pohjassa ja päästi kiaasun niin sammui. Sitten loppui ajot.
Saa aika seppä ola joka saa ton käymään 110astees.
Vielä oli semmoinen homma eli kun oli ajanu kaasu pohjassa kun päästi kaasu pohjasta niin eka laski tyhjäkäynnille ja sitten nous kierrokset ja taas laski. Kun pitää tyhjäkäynilla niin rupeaa röpöttään pikku hiljaa lisää ja sammuu.
Rupeaa usko hiipun näihin laittesiin :cry: . Vaikka nyt pitääs olla kunnon peli
-
Kuulostaa siltä että sun pitäs päästä näyttään porukalle sitä autoo
et sais "lyödä monta tyhmää päätä yhteen"! :shock:
-
Mulla ainakin vaatii aina pitkän lämmittelyn ennenkö jaksaa edes
vaihtaa kakkoselle ja niin näytti vaativan ulvilassa se toinenki LST
joten sitä ei tarvi murehtia vaan kruisailla noin 30sek-1min edestakasin
ja jos sit vielä röpöttää niin hiukan laihentaa yläkierrosruuvia,
mutta tietysti noihin lömpöongelmiin vaikuttaa varmaan myös uuden
koneen kireys ja tulppa hyvin pitkälti, mutta en osaa sanoo mitään
tyhjentävää, paras olis jos pääsisit näyttämään sitä jollekin kokeneelle
1/8 krossikuskille, kun niissä on samantyyppiset koneet (ja ne kuskit
yleensä tietääkin jotain toisin kuin suurinosa monsukuskeista :wink: )
-
Eikö tossa just ollut puhetta että unohda noi lämpötilat ja säädä se kone kohilleen, rikkaalle alhaalta reilusti ja pääneulaa tiukalle. Ota manuaali käteen ja aloita alusta (tehdassäädöistä) jos ei muuten onnistu.
(Tuli Kyosho mieleen..heh..vika ei ole kuitenkaan miehessä)
-
Tänään rupesin jatkamaan sisään ajo no toinen etäisy niin vetolaitten laakeri hjirtti eli oli kokoajan kiinni. No uusi laakeri kiinni sain käntiin sitten sammui vetäisy laakeri ei ottanu ollenkaan. Uus vetäisy nyt otti vähä no sain käntiin.
Eikös siitä ollu jo puhetta että laitat siitä alkuperäsestä koneesta sen
rototakalevyn? Eihän noin isossa koneessa toi narustartti toimi, kun ei
tahdo pienemmissäkään toimia :wink:
-
Mikä toi Hanzun kone on? Ja mikä siinä on ongelma - lämpötilako? Ei kai se nyt voi olla ongelma vaan se että kulkee.. sisäänajossa ilmeisesti vielä?
Mistä keksit että pitää olla 110C ?
-
Jos otetaan manuaali käteen niin siinä on että ei alle 90 eikä yli 110c. Alaneula on niin rikkaala että ei meinaa tyhjäkäyntiä käydä. Kyllä sillä lämöllä on väliä Kone kyllä käyy mutta löpö kiehuu kassaris ja käynti seillaa.
Kyllä 1/1 auto menee kans vaikka on lämmöt piikis se vaan kosohtaa yhtä äkkiä.
Niin ja tota vetonarua vertasin kyoshoon. En toki oo omistanu mitään parempaa kyosho.
Miten muuten muilla on toi bensan suodatin mulla se on koonen ja tankin välis eli seki kuumenee aika paljon se voi vaikuttaa myös.
-
Jees jees, unohdetaan kysho ;-)
Mikä kone toi on? Onko siinä alumiinikaasari? No se on tietty vähän huono koska gaso kiehahtaa mutta ei toi nyt vielä mitään ole minusta... Ossin tulppa ei välttämättä sovi hyvin jos ei ossin kone (tai joku muu japsi ja yleensä se on noille isommille koneille OS #8 muistaakseni)
Odotas nyt.. jos auto on vielä sisäänajossa niin käynti takuulla seilaa ja pitkään uusi kone käy kuumempanakin. Jos on, niin tee kuten manuska sanoo mutta unohda ne lämmöt. Mitä gasoa sulla muuten on?
Jos ei ole sisäänajossa niin kiristä pääneulaa niin että kulkee täydellä kaasulla kovaa. Sitten alaneula niin että lähteekin mukavasti eikä sammuile.
Onko se suodatin moottorissa kiinni? (koska lämpenee) irrota se siitä ja alkuun voit sen jättää poiskin ja laittaa takas ku homma alkaa toimia.
-
Mikä toi Hanzun kone on? Ja mikä siinä on ongelma - lämpötilako? Ei kai se nyt voi olla ongelma vaan se että kulkee.. sisäänajossa ilmeisesti vielä?
Mistä keksit että pitää olla 110C ?
Ei kerkee kulkemaankaan ku lämpenee liikaa!
Munki oma sammui aina kun nousi mittarin mukaan 135c nurkille
eli kyllä täs LST:n vakio .26 koneessa on lämöillä väliä ja munkin
oma vaatii (muihin monsuhin verrattuna) yllättävän pitkän lämmittelyn
ei riitä pari kaasutusta lankulla niinku muilla riitti ulvilassa (savage racessa)
On sisäänajossa, kun tuli uus kone käytetyn auton mukana.
-
Ei oikein muuta osaa sanoa kuin, että eipä olisi ensimmäinen ei ossin kone joka ei toimi ossin tulpilla. :roll:
-
Miten muuten muilla on toi bensan suodatin mulla se on koonen ja tankin välis eli seki kuumenee aika paljon se voi vaikuttaa myös.
Mullaki se oli kannen ja tankin välissä, mutta laitoin pidemmät letkut
niin suodatin on nyt enemmän tankin päällä, mutta kyllä se mulla jotenki
toimi jo ennen tätä vaikka säädöt oli mettäs, eli ei pelkästään siitä ainakaan
johdu.
-
joo se OSsin tulppa kannattaa varmaan heittää hehkun testitulpaksi
koska ensinnäkin se on liian lyhyt ja mun mielestä se jo riittää syyksi.
-
no se on mahdollista että sisäänajossa käynti seilaa, paljon nitro% ?
eikö se auta että antaa kaasua?
kiristäkää alaneulaa 5 min kerrallaan niin että pysyy käynnissä eikä sammu
pääneulaan ei tarvitse koskea, vasta kun pysyy käynnissä, sitten alatte kiristää sitä tankillisten välissä 5 min kerrallaan ja jäähdytys
5 min = 5 astetta
-
Poltto aine on 16% byron. On mulla 2kpl rossin 3 tulppa mutta samat lämmöt on silti. Oon ajanu jo 8 tankkia eli eikö sisään ajot oo kohta ajettu. Silloin kun anoin käydä tyhjä käyntiä ilma kytkintä lämmöt oli 70c heti kun laittoi kytkin kellon kiinni oli 100c. Kytkin on uusi otta myöhään kiinni. Aluksi oli coolpower 15% ainetta ja nyt vaihtui tohon byroniin.
Tässä lähellä ei oo varmaan ketään kisa kuskia. Jos menis joskus vaasan radalle joku säätelis sitä siellä.
Kyllä mugenin ja kyoshot oon saanu jotenkin säätöihin.
-
( 5min = 30° )
-
Poltto aine on 16% byron. On mulla 2kpl rossin 3 tulppa mutta samat lämmöt on silti. Oon ajanu jo 8 tankkia eli eikö sisään ajot oo kohta ajettu. Silloin kun anoin käydä tyhjä käyntiä ilma kytkintä lämmöt oli 70c heti kun laittoi kytkin kellon kiinni oli 100c. Kytkin on uusi otta myöhään kiinni. Aluksi oli coolpower 15% ainetta ja nyt vaihtui tohon byroniin.
Tässä lähellä ei oo varmaan ketään kisa kuskia. Jos menis joskus vaasan radalle joku säätelis sitä siellä.
Kyllä mugenin ja kyoshot oon saanu jotenkin säätöihin.
Eipä vaasassakaan oo muita kuin minä jotka sitä osais säätää, eikä
mullakaan oo kauheesti kokemusta, mutta toki oon omankin LSTn
säätäny kokeilemalla/säätämällä/kokeilemalla/säätämällä...
Mutta tuu ihmeessä käymään vaikka saisitkin toimimaan jo ennemmin :wink:
-
( 5min = 30° )
jees! hyvä että korjasi Sami ja kokeile jopa pienemmillä, sorry
-
Kyllä mugenin ja kyoshot oon saanu jotenkin säätöihin.
Mullaki on yks mugenin .12 kone ja olihan se helpompi säätää ku oli vaan
yks neula :wink: ,mut onko sulla ollu kaks neulasia?
-
Kyllä mun mugenis on moottori MV12 kahdella neulalla.
-
Minulla ei ole ollut mitään ongelmia LST:n säätämisessä. Lämmöt pysyy vaikka 80 ast, jos tahtoo, mutta parhaiten se kiekuu 110 - 120 ast. Jos sinulla ei ole HAnzu sitä roton takalevyä, niin voipi tulla ongelmia. Tässä moottorissahan on vähän normaalista poikkeava rakenne, ja siinä roton takalevyssä on myös yksi laakeri, jonka tarkoitus on tukea kampiakselia/yksisuuntalaakeria. Jos sinulla on jokin muu kansi, niin voi olla, että ongelmia seuraa...
Dynamiten moottori vaatii pikkasen aikaa lämmete, mutta oikeissa säädöissä lähtee kiskomaan kyllä parin kaasutuksen jälkeen, ja ainakin minulla vaihtaa ihan suosiolla. Jos on liian rikkaalla, niin silloin menee vähän enemmän aikaa, ennenkuin alkaa käydä kunnolla.
-
Jos sinulla ei ole HAnzu sitä roton takalevyä, niin voipi tulla ongelmia. Tässä moottorissahan on vähän normaalista poikkeava rakenne, ja siinä roton takalevyssä on myös yksi laakeri, jonka tarkoitus on tukea kampiakselia/yksisuuntalaakeria. Jos sinulla on jokin muu kansi, niin voi olla, että ongelmia seuraa...
Tossa dynamiten .26 koneessahan on usein narustartti kun erikseen ostaa
ja tohon on tainnu jo Burtsi ostaa uuden koneen jossa siis on se narustartti
alkuperäsenä, mutta jokatapauksessa kannattais vaihtaa siitä hajonneesta
alkuperäsestä koneesta se rotostartti takalevy.
-
Siinä alkuperäisessä koneessa ei ollu roton takalevyä. Mä en taas saa millään lämpöjä pysymään alle 110. Laitoin niin rikkaalle että tyhjkäyntiä ei käyny vaikka oli ruuvi pohjas piti kokoaijan kaasuttaa. Pääruuvi oli 3 1/2 auki lämmöt hetkes 135-140 tulppaa kokeilin novarossin 3:sta ja 5:sta. mode technics 5:sta, OS 5:sta ja jotain hpi vakio tulppia. Kaikilla sama juttu. Nyt rupeaa konstit loppumaan ja HERMOT. Kun ajoin sisään kytkinkello ei ollu alkusi kiinni niin silloin kävi 80c hetikun laitoin sen kkiinni niin meni 100c. Kytkin otta myöhää kiinni eli ei ainakaan se hankaa.
Miten toi takalevy voi vaikuttaa lämpöihin. Naru startti oli kiinni täs konees uutena. Jos saan tämän pelaamaan niin sitten vois ostaa sen takalevyn rotolle.
-
Eihän olisi kaasuttajan ja lohkon välissä ilmavuotoa?
-
Ei pitäisi olla. Pitää kokeilla laittaa sinne vähä tiiviste liimaa väliin. Avasin tänään kannen ja kaikki näytti olevan kohdallaa. Kuinka nopeaa ton sylinterin yläkohdan kuuluu kulua. Enää ei jää mäntä niin jumiin tonne ylähä kun alus. Kun motti oli uus niin ei meinannu saada pyöritettyä kammesta mäntää alaha kun se juuttui yläkohtaan (ilma tulppaa) Nyt saa aika helposti.
Sisään ajos oli kyllä rikkaala kun putkesta lens koko ajan löpöä. Asfalttin jäi löpöstä vanaa kun ajoi :lol:
Olis mullakin niin että pitääs hetken lämittää että saa vetään kunolla. Lämmöt on 135c jo 1/10 tankin jälkeen eli noin 2-4min.
Mikä tulppa sulla on Brutales? Ei varmaan sekään vaikuta noin paljoa.
Nyt ei voi ajella kun ei viittiisi hajottaa. Saa nähä että meneekö tämä myynttiin ja rc-autoilla ajelut loppuu kokonaan :cry: .
-
Ei pitäisi olla. Pitää kokeilla laittaa sinne vähä tiiviste liimaa väliin. Avasin tänään kannen ja kaikki näytti olevan kohdallaa. Kuinka nopeaa ton sylinterin yläkohdan kuuluu kulua. Enää ei jää mäntä niin jumiin tonne ylähä kun alus. Kun motti oli uus niin ei meinannu saada pyöritettyä kammesta mäntää alaha kun se juuttui yläkohtaan (ilma tulppaa) Nyt saa aika helposti.
Sisään ajos oli kyllä rikkaala kun putkesta lens koko ajan löpöä. Asfalttin jäi löpöstä vanaa kun ajoi :lol:
Olis mullakin niin että pitääs hetken lämittää että saa vetään kunolla. Lämmöt on 135c jo 1/10 tankin jälkeen eli noin 2-4min.
Mikä tulppa sulla on Brutales? Ei varmaan sekään vaikuta noin paljoa.
Nyt ei voi ajella kun ei viittiisi hajottaa. Saa nähä että meneekö tämä myynttiin ja rc-autoilla ajelut loppuu kokonaan :cry: .
Tuli muuten mieleen että oliskohan autossa joku tehtaan vika :shock:
Kun kerran Burtsilla oli eka konekin hajonnu niin äkkiä ja kummallisesti
halus siitä pilkkahintaan eroon, esim kytkimessä, vaihteistossa tai diffeissä
jotain joka vastustaa, jos kerran kytkimen kiinnityksen jälkeen rupes lämpenemään :?
Jarrukin saattaa vähä laahata?
Tuntuu kylä pikkuhiljaa siltä että edellinenki kone on joutunu tekemään
ylimääräsen paljo töitä ja jos uuskin lämpenee noin kovaa niin vika voi
tosiaan olla muualla autossa :shock:
-
Nyt ei voi ajella kun ei viittiisi hajottaa. Saa nähä että meneekö tämä myynttiin ja rc-autoilla ajelut loppuu kokonaan :cry: .
ÄLÄ VAAN PYYHETTÄ KEHÄÄN HEITÄ! Missäs on suomalainen Sisu :wink:
Jos ei muuten löydy vikaa niin raahaa se monsu ja oma hanuris tänne
vaasaan vaikka ens viikonloppuna (tuu kyttäämään 1/10 krossikisoja
samalla :wink: ) niin katotaan sitä autoo ja tutkitaan mun oman kanssa
vierekkäin :!:
-
Olen samaa mieltä rs tuningin kanssa, ettei kannata vielä pyyhettä kehään heittää...liian moni on lopettanut harrastuksen pieneen vastoinkäymiseen.
Itselläkin on ollut ongelmia auton kanssa, mutta niistä on selvitty. Malttia!
Ittellä kun oli O.S:n A5 tulppa käytössä, niin lämmöt oli liian korkeat (kävi jossain 140 asteessa). Ei oikein sovellu kesähelteillä ajeluun. Vaihdoin tulpan sitten kylmempään. Muutenkin minun auton kori on sen mallinen, ettei ilma virtaa tehokkaasti korin sisällä eli ei jäähdytä konetta. Eihän siellä uuden koneen sisällä ole sitä ylimääräistä prikkaa kampiakselin päässä? (en jaksa selata taaksepäin ja katsoa olitko maininnut asiasta). Minulta on mennyt yksi moottori rikki prikan hajoamiseen.
Autoa edestakaisin työntelemällä pitäis kyllä paljastua, jos voimansiirrossa joku paikka ahistaa pahasti.
-
Ei oo sitä prikkaa ainakaan tässä koneessa. (oon kattonu). Kun lykkää maata pitkin niin liikku kyllä tosi helposti kaasun kun päästää niin rullaa vielä pitkästi.
Minkä tulpan sä AK-78 sitten laitoit. Vaikka tuntuu kyllä että ei vaikuta vaikka ajaas millä tulpalla.
Laittaa niin rikkaale että auto lähtee just liikkeelle niin silti lämmöt 135c. Rupeaa jo tuntuun moottori vialta. Samalla lailla tekee se toinen moottori.
Jos myis nämä koneet ja ostais Team Infinity RTR .27 Eikös tämä oo vähä isompi.
Pitää vissiin sorvaalla alumiinistä vesi jäähdytteinen kansi pieni vesi pumppu ja itte tehä syylari ohuesta alumiinista ja 3mm messinki letkusta. Jos sitten lämmöt pysyis alhaalla. Tai ajella järven pohjas :wink:.
-
Tulipa mieleen,et ootkos kokeillu mitata lämpöjä vaan yhdellä mittarilla?
Mulla oli omassa vehkeessä ongelmia ulvilan sm:ssä just lämpöjen kanssa.
Ei menny mihinkään röpötti vaan kokoajan. Silti oli lämmöt 120-150 asttetta kokoajan(sais käydä 110 asteisena)
Sit hommasin toisen mittarin ja nykyisin vehkeet pelittää hiukka paremmin.
Tossa on vielä aika erikoista se että se näyttää suht oikein melkein sataan asteeseen,sit tulee 20-50asteen heitto lämpöihin
-
Tulipa mieleen,et ootkos kokeillu mitata lämpöjä vaan yhdellä mittarilla?
Mulla oli omassa vehkeessä ongelmia ulvilan sm:ssä just lämpöjen kanssa.
Ei menny mihinkään röpötti vaan kokoajan. Silti oli lämmöt 120-150 asttetta kokoajan(sais käydä 110 asteisena)
Sit hommasin toisen mittarin ja nykyisin vehkeet pelittää hiukka paremmin.
Tossa on vielä aika erikoista se että se näyttää suht oikein melkein sataan asteeseen,sit tulee 20-50asteen heitto lämpöihin
Kun se ongelma ei tunnu olevan pelkästään "lämmöissä" vaan se kuulostaa
siltä että se kuumenee oikeesti niin äkkiä että ei jaksa edes käydä enää
joten tuskin mittarissa on kauheesti vikaa.
-
Tulipa mieleen,et ootkos kokeillu mitata lämpöjä vaan yhdellä mittarilla?
Mulla oli omassa vehkeessä ongelmia ulvilan sm:ssä just lämpöjen kanssa.
Ei menny mihinkään röpötti vaan kokoajan. Silti oli lämmöt 120-150 asttetta kokoajan(sais käydä 110 asteisena)
Sit hommasin toisen mittarin ja nykyisin vehkeet pelittää hiukka paremmin.
Tossa on vielä aika erikoista se että se näyttää suht oikein melkein sataan asteeseen,sit tulee 20-50asteen heitto lämpöihin
Kun se ongelma ei tunnu olevan pelkästään "lämmöissä" vaan se kuulostaa
siltä että se kuumenee oikeesti niin äkkiä että ei jaksa edes käydä enää
joten tuskin mittarissa on kauheesti vikaa.
Musta toi kuulostaa vaan siltä että ois niin rikkaalla ettei jaksa käydä.
ja ei kai siitä haittaakaan ole jos kokeilee toisella mittarilla.
-
Ei pitäisi olla mitarissa. Mitari on ylsi mittari jolla pystyy mittaamaan volltteja, amppeereja, ohm, ym, ym. Siina on sama sellainen johto jonka päässä on lämpö anturi. Mutta jos laittaa esim vähä vettä kanelle niin kiehahtaa iavna heti jopa kanen aivan päältä.
Ei meno oikestaan hyydy kun lämmöt nousee tyhjäkäynti rupeaa vähä heitteleen mutta veto on sama. Jos sammuu niin joutuu vetään noin 10 kertaa että käynnistyy.
Jos kaara ei rupea toimimaan niin epäilen että sitä eikä siitä saatuja rahoja oo enää ens v-loppuna. :wink:
-
Nojoo, vaikee sanoo mitä se sielä yksikseen säätää, mutta mulla ei oo
ainakaan sammuillu liian rikkaalla seoksella (paitsi ehkä alaseosten takia
en muista varmasti) röpöttää vaan eikä kulje ja käy vaikka kuinka kauan
tyhjäkäyntiäkin, mutta parikertaa kun on ollu liian laihalla niin on kulkenu
hyvin ja sammunu heti parin minuutin jälkeen kun on päästäny tyhjäkäynnille.
Mutta niinkuin ennemmin totesin niin raahaa se auto ja ittes tänne vaasaan,
jos ei oo liian pitkä matka (itte ehdotit ennemmin että saattaisit tulla),
niin katotaan josko sen sais pelittämään ja sit voidaan ottaa pikku kisat
LSTeiden kesken tossa radalla :wink:
-
Tänään joudun ehkä käymään vaasas yhtä 1/1 autoa kattomas. Ei tämä saamu heti kun on vetäny täydet vaan kierrokset rupeaa kiipumaan ja samalla röpötys lisääntyy ja sitten sammuu. Sitten kun saa käytiin niin röpötää hetken ja sitten vasta jaksaa lähteä.
Pitää laittaa mugenin kone kun se toimii niinkuin junan vessa.
-
Kokeilin vielä lämpömittarin toimivuutta. Näytti 99c kiehuvalle vedelle. Eli pitäis toimia. Nyt vaihtaa 2-vaihteen heti aluks mutta ei vaan mee lujaa. Toisella koneela kun ajoi niin renkaat vaan veny ja kone ujels.
-
Niin mulla on Cipollan 8 tulppana nyt. Lämmöistä en osaa sanoa yhtään, mutta viileämpänä moottori käy kuin O.S:n A5 tulpalla.
-
Nyt lämmöt oli siinä 120c ja pääs jo ajeleen. Mutta eihän ne ongelmat siihen loppunu tietenkään. Puoli tankkia pääsin oikeen jo antamaan sikaa. Täys kiihdytys tasaisella hiekalla päästin kaasjun tein u käännöksen annoin kokeiluksi käydä hetken tyhjäkäyntiä ja sitten hanaa. Mutta eihän se enää liikkunu kone huuti ja spurrit pyöri. Eli nyt jysähti joku laatikosta. :evil: .
Jopa kyoshon wild dodge rammi kesti rajumpaa menoa ja myytin vielä jopa toimivana.
-
Nyt lämmöt oli siinä 120c ja pääs jo ajeleen. Mutta eihän ne ongelmat siihen loppunu tietenkään. Puoli tankkia pääsin oikeen jo antamaan sikaa. Täys kiihdytys tasaisella hiekalla päästin kaasjun tein u käännöksen annoin kokeiluksi käydä hetken tyhjäkäyntiä ja sitten hanaa. Mutta eihän se enää liikkunu kone huuti ja spurrit pyöri. Eli nyt jysähti joku laatikosta. :evil: .
Jopa kyoshon wild dodge rammi kesti rajumpaa menoa ja myytin vielä jopa toimivana.
Tarkista ne pinionit ja spurrit kuitenki vielä, eli suoja pois ja kato sitte,
ykkönen on ulkopuolella ja kyllähän ne kakkosen rattaat siinä pyörii
mutta auto ei liiku jos ykkösen rattaat on sileet, ne mullakin meni
viimeks! Osta sit multa se Titaaninitrattu sarja (jota oon tyrkyttäny)
jos ne on sileet.
Ps. mulla ei oo niitä vielä, niitä tulee vaan kaks sarjaa ja nopein
saa toisen sarjan edullisesti :wink:
-
Jopa kyoshon wild dodge rammi kesti rajumpaa menoa ja myytin vielä jopa toimivana.
Koita nyt hyvä mies uskoa että siihen on MELKI PAKKO ostaa alumiiniset
difikotelot (jotka taisit jo multa ostaa), Titaaninitratut rattaat ja secondary
gear coveri (pidentää vakiorattaidenkin ikää huomattavasti) tai vaihtoehtoisesti
RPM:n gear coveri joka on pian saatavilla (Brutales laittoi sivun pari
takaperin linkin johki mistä näkee ainaki millanen se on).
PS. Vakiorattaat tulee maksamaan n.20e +postikulut sabelta eli
kannattais harkita sitä TiNi sarjaa multa hintaan 70e (kirjeessä tulee halvalla)
-
Kyllä ne oli ehjät. Se aksila oli poikki johon tulee vetari perille. Eli sabeen tilausta. Ylättävänhelposti katkes onko muilla katkeellu.
Ehdotakaa nyt jotain kylmää tulpaa sabelta tai mikä siellä on kylmin. tilaus lähtee tänään illalla.
-
Kyllä ne oli ehjät. Se aksila oli poikki johon tulee vetari perille. Eli sabeen tilausta. Ylättävänhelposti katkes onko muilla katkeellu.
Ehdotakaa nyt jotain kylmää tulpaa sabelta tai mikä siellä on kylmin. tilaus lähtee tänään illalla.
Kysy sabelta niistä tulpista. Brutaleksella tais mennä joskus se tai
ainaki joku akseli??? Niitäkin taitaa saada vahvempia.
-
Sabesta olen hankkinu ne Cipollan tulpat.
Mulla katkesi kerran vetoakselin päästä ne ohuet tapit (joku valuvika).
-
Eikös noin rattaat mee silloin rikki kun sinne menee jotain likaa/kiviä. On vaan kallis paukku jos noi titaani rataat hajoa kiven seurauksesta ei nekään sitä kestä.
-
Eikös noin rattaat mee silloin rikki kun sinne menee jotain likaa/kiviä. On vaan kallis paukku jos noi titaani rataat hajoa kiven seurauksesta ei nekään sitä kestä.
Se muovinen spurri kerää hiekkatomua itteensä ja hioo alumiinisen
pinionin aika äkkiä ja kun se pinioni rupee oleen huono niin se vetää
samalla sen spurrin sileeks, eihän ne titaanisetkaan varmaan kivistä
tykkää, mutta senpä takia pitää se secondary coveri jokatapauksessa
laittaa.
Edit: Se mitä oon noilla jenkki foorumeilla lukenu niin ei sieläkään oo
vielä kukaan saanu titaanisia hajalle ja sielä on kuitenki vähä isommassa
skaalassa niitä koheltajia ja romurallikuskeja!
-
Voin ostaa sitten jos toi rupeaa pelaamaan. Nyt tilasin novarossin kylmimmän tulpa käyntilämmöksi luvattiin 70-90c ja enyan kylmimmän tulpan. Jos nyt rupeaas pelaamaan.
-
Juu, minulta meni myös heti alussa se akseli. Tein itse uuden, vähän sitkeämmän, ja ostin yhden akselin varalle pakkiin, mutta ei ole tarvinnut ainkaan vielä sitä vaihtaa.
Tini-rattaat on kestänyt erittäin hyvin, ei mitään ongelmia, ne vakiot kannattaa heittää jokeen, jos hiekassa tms. autolla pyörii. Myös alu diffikopat on varmaan tarpeelliset, itsellä ne on ollut miltein alusta asti.
Tulppana olen käyttänyt MC-Coy:n 59 tulppaa, sillä tuntuu toimivan 25% Sidewinderin kanssa ihan hyvin. Tulppahan on moottorivalmistajan suosittelema, ja tuntuu toimivan siinä missä muutkin...
-
Cipolla=VEGA! Tehdas vaihtoi omistajaa!
-
Mikäs huippuparasloistava auto se tuommoinen on kun pitää moisia osia heti kättelyssä hankkia että voi omassa ympäristössään päristella?
Tämä vaan pakolisena huomautuksena kun niin kovaa ääntä on auton erinomaisuudesta turistu ;)
Tosiasiassa olen itsekin jotain toista monsteria ajatellut kokeilla kun ei ole vielä kokemusta kuin tuosta Savagesta. Revo ja LST tuntuu tällä hetkellä kiinnostavimmilta vaihtoehdoilta.
Nyt täytyy vaan punnita näiden kahden välillä. Varmaan Ulvilan kahinoissa viimeistään saa päätöksen tehtyä kun näkee autoja livenä tositoimissa.
-
Mikäs huippuparasloistava auto se tuommoinen on kun pitää moisia osia heti kättelyssä hankkia että voi omassa ympäristössään päristella?
Tämä vaan pakolisena huomautuksena kun niin kovaa ääntä on auton erinomaisuudesta turistu ;)
Tosiasiassa olen itsekin jotain toista monsteria ajatellut kokeilla kun ei ole vielä kokemusta kuin tuosta Savagesta. Revo ja LST tuntuu tällä hetkellä kiinnostavimmilta vaihtoehdoilta.
Nyt täytyy vaan punnita näiden kahden välillä. Varmaan Ulvilan kahinoissa viimeistään saa päätöksen tehtyä kun näkee autoja livenä tositoimissa.
Kaikissahan ne tyypiviat on ja jokupaikka on aina heikko, mutta esim.
LSTssä nuo "pakolliset" viritykset on halpoja, lukuunottamatta TiNi rattaita,
mutta kyllä ne vakiotkin 2-3 gallonaa menee kevyesti, kunhan on edes
se secondary gear coveri tai RPM:n coveri paikallaan
Mulla meni rattaat noin gallonan jälkeen ilman ekstra suojia ja todennäkösesti
oli alkuperäset rattaat joilla eka omistaja oli ajanu ainaki gallonan!
-
Kaverille tulee revo niin sitten näkee miten käyy. No olli mulla tos aika kovia hyppyjä kaasu pohjassa takarenkaat edellä maahan. :lol:
-
Juu, niinhän niinhän niissä on jokaisessa kohtansa. Pilke silmäkulmassa tuon kirjoitinkin.
Eipä sitä tulisi ostoharkintaan edes laitettua jos ei auton suoriutumiskykyyn olisi uskoa/luottoa.
-
Tukivarretkin on kuulemma heikkoja, mutta sain vasta ekan rikki
just ennekö rattaat meni sileeks ja ne jotka tietää tai on nähny
vaasan radan ison hyppyrin niin ymmärtää että hajoo se kestävämpikin
jos tulee jokatoinenkerta huonosti alas :mrgreen:
Ps. oon saanu jokasesta tällähetkellä omistamastani (ja parista muusta)
autosta jotain eturipustuksista rikki samaisessa hyppyrissä, kun on tullu
muutaman kerran huonosti alas :shock:
-
Vaikka olis kuinka hyvä laite niin kyllä ne hajalle saa.
Esim: Honda cr (paras crossi mitä maa päällään kantaa) 3-vaihteen sain rikki samas paikas jossa rikoin losin.
320 bemarista (ainut auto) sain kans vaihdelaatikon rikki laakeri ujeltaa ja 2 ei toimi. Onks auto on jo myyty.
Mistä sais losiin vähä jäykempää jousia.
-
Täältä löytyy hyvin Losiin osia: http://www.killerhobbies.com
Toimitukset on nopeita ja luotettavia. Jos sinulla on kiire, niin mainitse siitä tilauksessa, niin tulee nopeasti ja rahti hinta kuitenkin kohtuullinen.
Muitakin paikkoja on, mutta näillä on kattava valikoima ja ystävällinen palvelu. Sabelta voit kysäistä. Tilasin heiltä talvella 7 lbs jouset, jos ne on tulleet, niin osta ne pois, minä en enään tarvitse...
-
Eli nyt näin: Tänään tuli taas osia. Asentelin ja menin testaamaan. Noin puolitankkia olin ajanu kun kuului pieni naps ja moottori sammui yritin vetää käynttin kone oli leiponu. Kansi irti huomasin männän päällä metalli purua. Takakansi auki siellä oli metallin palaa ja kiertokanki poikki vähä ennen mäntää...
-
Jos olis aikakone niin nyt menisin 2-viikkoa taakse päin ja en ostaasi losia.
Eli nyt näin: Tänään tuli taas osia. Asentelin ja menin testaamaan. Noin puolitankkia olin ajanu kun kuului pieni naps ja moottori sammui yritin vetää käynttin kone oli leiponu. Kansi irti huomasin männän päällä metalli purua. Takakansi auki siellä oli metallin palaa ja kiertokanki poikki vähä ennen mäntää...
Arvakkaas vituttaako?
Voi olla että nyt losi lentää.....
Kuulostais siltä että se Jenkkifoorumeilta tuttu "washer" on mahdollisesti päässyt tekemään tuhojaan.........siinä tapauksessa pitäis mennä takuuseen.Tosin kiertokangen katkeaminen ei siihen juuri viittaa.
-
Eikös washer ole sama kuin prikka/alustalevy?
-
Eikös washer ole sama kuin prikka/alustalevy?
On sama kuin prikka JA LUKEKAA ENNENKÖ SEKAANNUTTE!
Eli tossa koneessahan ei ollu prikkaa kun omistaja oli kattonu.
-
http://artpad.art.com/gallery/?il0peakmaas
=)
edit:
Itselläni oli hymy huulilla ja pilke silmäkulmassa, kun tuon piirtelin.
Harmiton pila näyttää kuitenkin olevan joillekin liikaa, joten otin vapauden suurentaa laittamaani hymiötä, että nimeltämainitsematon "hörhö" ymmärtäisi ottaa asian harmittomana vitsinä.
Itse tiedän yhden LST-kuskin joka oli Ulvilassakin kisaamassa alkukesällä ja oli mukavan oloinen heppu...
Otetaan lunkisti jooko?
Ei muuallakaan Suomessa kukaan nokkiinsa ottaisi moisesta. Oli merkit mitkä tahansa.
-
kiertokanki poikki vähä ennen mäntää...
Toi on toinen ongelma mikä noissa Dynamiten moottoreissa on, paljon juttua jenkkifoorumeilla. Minun mielestä voisi olla takuuseen menevä juttu, tosin mitä kautta lie burtsi moottorin hankkinut?
-
Tomsson, auts!
-
http://artpad.art.com/gallery/?il0peakmaas
=)
Testatut autot:
HPI Savage 25 (73 pistettä)
Tamiya TNX (80 pistettä)
Team Associated Monster GT (79 pistettä)
Team Losi LST (92 pistettä)
Traxxas Revo (87 pistettä)
8)
-
kiertokanki poikki vähä ennen mäntää...
Ei muuta ku rakennat niistä koneista yhen ehjän!
-
http://artpad.art.com/?ilbssn5z6rc
=)
-
http://artpad.art.com/?ilbssn5z6rc
=)
Menkää nyt jemmaan noitten art.comi juttujen kans pilaatte koko
topikin, kateellisten panettelua eikä se muuksi muutu ei tartte heti
haukkua toisen autoa epäonnen kohdatessa :evil:
Revoko sitte on parempi vai?
Kummasti niissäkin kaikissa jotka oon
nähny tai kuullu niin on viri/vahvikeosaa :roll:
Ps. Jos nyt kuitenki sovitaan että LST on TÄYS PAS**
Niin saadaan me harvat nauttia omistamme ettei
vaan muut rupeis näitä ostaan OSTAKAA SAVAGE SE ON PARAS :lol:
-
Ei onnistu kasaamaan yhtä hyvää. Toises on vähä sylinteri väljä mutta toimii jotenkin. Toises kiertokanki poikki ja samalla se teki sylinteri putkesta soikean. :lol: .
Laitoin ton vanhan koneen kiinni ja nyt meni takaa ylätukivarsi poikki.
En osta savagea oon kerran nähny luonnos ei ainakaan mua vaikuttanu. Lähtö oli sama kun löis märällä sukalla jääkiekkoa, eli ei lähe mihinkään.
Myykää joku mulle halvalla vasen ylätukivarsi.
-
Laita mulle yv:llä tai maililla osoitteesi, niin saat ilmaiseksi. Sama ylätukivarsi käy joka paikkaan, eli ei väliä mistä se on. Sinulla on ollut käsittämättömän huonoa tuuria autosi kanssa, että pitää sen verran tukea :D
Tarjoot sitten vaikka kahvit joskus, jos satutaan jossain kisoissa törmäämään.
Muuten, kävikö täällä topicissa äsken jotain hörhöjä?? Ehkä näin harhoja, ei kait Ulvilassa olisi niin hölmöjä Revon omistajia. Yhden niistä tunnen, ja se ainakin on ihan järkevä, mutta tämä ei ollut se sama...
-
Pitää varmaan ostaa tämä kone Team Infinity RTR .27 on 0.16 kuutiota enemmän.
Ostakaa 2kpl dynamite mach 26 moottoreita vain 90€. Tästä vaikka vara osiksi tai ajoon.
-
Pitää varmaan ostaa tämä kone Team Infinity RTR .27 on 0.16 kuutiota enemmän.
Ostakaa 2kpl dynamite mach 26 moottoreita vain 90?. Tästä vaikka vara osiksi tai ajoon.
Jos tuut käymään vaasas niin voin vaihtaa pari tukivartta ja
muuta pikku osaa hyväkuntoseen jäähdytyskanteen :wink:
edit:
tuu ny kuitenki jossain välis käymään niin saadaan "lyödä tyhmät päät yhteen"
ja tutkia sitä sun autoo (vastoinkäymiset on raskaampia yksin) voidaan
kattella vähä tiettyjä yksityskohtia. :wink:
-
Vois sitä tulla täs viikolla käymään. Sää säätäisit ton mun auton ja mä sillä aikaa pitääsin sun auton moottoria lämpimänä radalla :lol:.
Voi kyllä olla mun ajo tyylis jotain vikaa kun osia hajoilee. Paitsi toi moottori oli kyllä viallinen.
-
Otetaan lunkisti jooko?
Ei muuallakaan Suomessa kukaan nokkiinsa ottaisi moisesta. Oli merkit mitkä tahansa.
Eikös toi oo vähä niinku yleinen tapa jo täälä foorumilla?
Ymmärsin pilaksi, mutta kun pila on asiaton sillon ku toisella
on vastoinkäymisiä ja mulla nyt vaan sattuu oleen huono päivä.
+Mulla on vaan loseja, on ollu pari edellistä ennen näitä kolmea
ja seuraavatkin tulee olemaan loseja, joten minä en välttämättä
ymmärrä hyvänäkään päivänä.
Tuo sun (tomsson) viesti meni vielä huumorilla, mutta seuraava
oli liikaa, varsinkin se "lopputeksti" piirroksessa, josta näki että
asiaan on perehdytty, mutta kuitenki piti liiotella :evil:
-
Vois sitä tulla täs viikolla käymään. Sää säätäisit ton mun auton ja mä sillä aikaa pitääsin sun auton moottoria lämpimänä radalla :lol:.
Voi kyllä olla mun ajo tyylis jotain vikaa kun osia hajoilee. Paitsi toi moottori oli kyllä viallinen.
En pääse radalle ennekuin vasta perjantaina ja LST:ssä on ykkösen
spurri ja pinioni sileenä, enkä oo saanu uusia vielä.
Se voi olla ajotyylissä, mutta siihenkin on lievittävää lääkettä säätäminen,
mullakin pysyi kohtuu hyvin hanskassa ja ehjänä viime kisoissa vaikka
olin omistanu auton 4 päivää sitä ennen :wink:
-
Tukivarsi hajos kun tein sellaisen 1,5-2m korkean hypyn junan lastaus laiturilta. Alas tuli vasen takarenkas edellä.
-
Tukivarsi hajos kun tein sellaisen 1,5-2m korkean hypyn junan lastaus laiturilta. Alas tuli vasen takarenkas edellä.
Joo, tuntuu "vaativan" sellasen pari metrisen vähintään ja nurkka edellä
niin vakio tukivarret napsuu, tuu kattoon vaasan rataa niin näät sen ison
hyppyrin jossa oon kaikki omat autoni hajottanu ainaki kerran :mrgreen:
-
Losin sivuilta löytyi uutuus herkkuja, kattokaa sivun alareunassa
"40-sarjan vanteet" 20mm erikoishexeillä ja alumiini kytkinpalat:
http://www.teamlosi.com/newprod/index.htm
-
Paljon oot muuten upottanut $$$ tohon?
No ei sikseen, omaan krossiini olen laittanut
~600e SP1
~250e SP2 päivitys
muutama viripalikka ~80e (jäykkärit ja ohjauspalat)
moottori ja pakoputkisto ~400e (RB C5)
+ renkaat, akut, servot ja ohjauslaitteet sekä polttoaine mutta niitä ei lasketa
= 1300e ;-)
Eli kymppitonni mummoja, huh, jos laskee Sirion pannun mukaan
Kesälomalla oltiinkin sitten kotona 8)
-
En oo laskenu vielä. Ei tähän oo menny kun joku 500€ jos ei paristoja ja bensoja lasketa. Eli aika vähä vielä.
-
Paljon oot muuten upottanut $$$ tohon?
No ei sikseen, omaan krossiini olen laittanut
~600e SP1
~250e SP2 päivitys
muutama viripalikka ~80e (jäykkärit ja ohjauspalat)
moottori ja pakoputkisto ~400e (RB C5)
+ renkaat, akut, servot ja ohjauslaitteet sekä polttoaine mutta niitä ei lasketa
= 1300e ;-)
Eli kymppitonni mummoja, huh, jos laskee Sirion pannun mukaan
Kesälomalla oltiinkin sitten kotona 8)
En tiedä keltä kysyit, mutta kyllä mullakin on kohtuudessa vielä pysyny...
...kaikki mitä oon tänä kesänä hommannu: LST , M8+spectrum, Losi BK2, nosramin paras nopari, peak surikarn edition kone + molempiin autoihin
viri ja varapalikoita = alle 1000e en oo viittiny laskee tarkemmin :mrgreen:
-
Sulta kysyin.. no sittenhän noi on vielä halpoja vehkeitä :wink:
-
Mistä tohon sais alumiiniset ylätukivarret.
-
Sulta kysyin.. no sittenhän noi on vielä halpoja vehkeitä :wink:
Jos olisin suomesta kaikki uutena ostanu niin olis reilusti yli 2000e :wink:
-
Mistä tohon sais alumiiniset ylätukivarret.
Säädettävät vai kiinteät, kiiltävät vai siniset? Voin tilata pienellä provikalla...
Ps. löytyy titaanisiakin (täydellisenä sarjana vaan) hinta noin 200e :shock:
-
Mistä tohon sais alumiiniset ylätukivarret.
http://www.rcxshop.com/default.php?cPath=55_57
http://www.rcmart.com/catalog/default.php?cPath=595_426_632&sort=1a&&page=2
Halpaa...
-
hanzu 12... Laitoin sen tukivarren tänään tulemaan kirjekuorella, pitäisi olla maanantaina perillä...
Minkälaisilla säädöillä kukakin on Ulvilaan lähdössä kuukauden päästä?
-
Kiitos.... Päsee taas pärräämään.
Rc tuning: Mitä tulis hinnaksi jos sä tilaasit mulle alumiiniset ylätukivarret. Ei tarvi olla säädettävät ja värillä ei oo väliä.
Pitää katsoa jos täs viikon tai parin päästä ostais tollaaset.
-
Kiitos.... Päsee taas pärräämään.
Rc tuning: Mitä tulis hinnaksi jos sä tilaasit mulle alumiiniset ylätukivarret. Ei tarvi olla säädettävät ja värillä ei oo väliä.
Pitää katsoa jos täs viikon tai parin päästä ostais tollaaset.
Pitää tutkia hintataso kun kerkeen.
ps. se on "rs" tuning ei Rc
-
Kiitos.... Päsee taas pärräämään.
Rc tuning: Mitä tulis hinnaksi jos sä tilaasit mulle alumiiniset ylätukivarret. Ei tarvi olla säädettävät ja värillä ei oo väliä.
Pitää katsoa jos täs viikon tai parin päästä ostais tollaaset.
Osta vain säädettävät. Radalla siitä on hieman apua, ja ei niistä haittaakaan ole. Samalla kannattaa harkita myös muutamaa muutakin osaa, joskaan mitkään ei ole pakollisia, itse olen vaihtanut vain "varmuuden" vuoksi.
-
Olen samoilla linjoilla Brutaleksen kanssa.
Sinänsä mikään päivitysosa ei ole pakollinen, riippuu tietysti ajoympäristöstä ja ajotyylistä, että mitä kannattaa hankkia.
Alumiiniset diffikotelot vähensi ylimääräistä kitkaa voimansiirrossa ja tietenkin diffien kestävyys parani. Muuta alumiiniosaa en ole hankkinut. Säädettävät tukivarret on hankintalistalla.
-
No tuli taas uudet pohjat ! +180Celc. meni rikki eilen kun oikein luukutti montulla???
Lämmöille ei auta mikaan konsti tulppia on kokeiltu vaikka mitä ja ei voi oiken rikastaakkaan kun ei pysy sitten käynnissä, polttoaine kiehuu kaasarissa, kone kestää minkä kestää ja sit takakäteen, no taidan olla kohta uuden koneen tarpeessa :lol:
Tuli hieman muutakin vauriota kun tuli tehtyä 5-6 volttia eteenpäin suorin vartaloin jäähdytys kannella vastaan ottaen. (Koneen alta se tuki joka sitoo ylä ja alelevyt yhteen.)
Just eilen sain edellisen tilauksen killer hobbiesista kotiiin niin eikun uutta kehiin, jos vaikka sais semmoisen Sabesta
-
Saa nähä jääkö LSTn iso tankki (220cc) pihasuditteluun ja vakio (171cc)
roskikseen ku säännöissä tulee vissiin olemaan maximi 150cc :evil:
Ja sitte pitää vissiin hommata .27-.28 koneen sijasta (suunnitelmissa)
joku .21 kunnon kisakone, jos pääsis vähemmällä löpöllä,
vai viekö ne yhtä paljo? :shock:
-
7-8 minuttia tankki tai jotain sellasta.. vie ne
-
7-8 minuttia tankki tai jotain sellasta.. vie ne
Minkäs kokosia tankit on 1/8 krossareissa? Onko niissä just se 150cc vai?
-
125cc taitaa olla krossareissa.
-
joo about 125cc letkujen ja fuel filtterin kanssa
-
Itse krossarin tankki on 120cc. Koska raja on virallisissa M8 säännöissä 125cc, ja mukaan otetaan myös letkut ja suodattimet, pitää tankin olla tuota 125cc rajaa pienempi. Tankki myös laajenee lämmetessään tms. joka pitää myös ottaa huomioon tankkia valmistettaessa.
MM04 kisoissahan Yannick Aigoinin tulos hylättiin, koska letkusysteemissä oli kaksi polttoainesuodatinta peräkkäin, ja tankin tilavuudeksi laskettiin 125,5cc.
Eli vaikka LST:n tankki olisi tasan 150cc, se olisi silti rajojen ulkopuolella, koska letkut lasketaan myös mukaan.
-
Nyt laitoin burtsilta tulleen tukivarren kiinni ja pääsin ajeleen. Nyt tuntui pysyvän lämmöt kuris ajelin noin 2 tankkia kunnes ohjaimesta loppui paristot, huomenna meno jatkuu kun akut on ladattu.
-
Burtsilta?? Eikö se minun lähettämäni tukivarsi ole vielä tullut??
-
Burtsilta?? Eikö se minun lähettämäni tukivarsi ole vielä tullut??
En oo näköjään ainut joka sekotti teiän nimet :lol:
Kyllä hanzu sua tarkotti ja Burtsi on se edellistä edellinen
hanzun auton omistaja jota minäkin olin ostamassa ennenkö
tilasin sit jenkeistä (kun burtsi lakkas yhteydenpidon täysin) :wink:
-
Oho nyt meni nimet vääriin. Eli BRUTALES lähetti sen tukivarren. Kiitokset vielä kerran.
-
Niille jotka "hikoilevat" tuon 150cc tankin takia laitan tämän "vinkin" tännekkin.
Ainkin Savagekuskit "jenkeissä" ovat "pultanneet" asson 150cc tankkeja autoihinsa.
Löytyy esim Towerhobbiesista ja maksaa alle 20$. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFUD1&P=Z
(http://kotisivu.dnainternet.net/hhelminen/asso25075.jpg)
-
Niinpä Hermanni, mutta jos luet vähän ylempää, niin tuokin on liian iso, eli pitäisi löytää 145ccm tankki...
-
Luulisin että toi tankki on todellisuudessa 147cc, ja voihan sinne pohjalle laittaa palan vaahtomuovia joka toimii suodattimena ja samalla pienentää tilavuutta, samalla konstilla saa isomman tankin tilavuuden myös pienemmäksi. ( Lasikuulilla ei saa pienentää tilavuutta :wink: ).
sori AK-78 että sekannuin taas LST topicciin :mrgreen:
-
Voin antaa sinulle sekaantumisen anteeksi AK:n puolesta :D
Minä ainakin pienennän vakiotankin tilavuutta, ainakin näin ensialkuun. Mutta, eiköhän Losilta tule piakkoin sopiva pienempi tankki markkinoille.
-
Heh, mitä suotta anteeksi pyytelemään...ei mun kaikkea läppää kannata tosissaan ottaa :)
Onko muuten kukaan hankkinu forward only settiä, kai tämänkin kysymyksen voi kohdentaa suoraan rs-tuningille ja brutalekselle kun ei tunnu monilla LST:tä olevan. Tuntuu olevan kysyntä kova ulkomailla kun ei tahdo monessakaan paikkaa löytyä, kai se on tilattava heti pari sarjaa, jos jostain sattuu saamaan.
Meni eilen kerhokisat putkeen (kakkosvaihde ei toiminut kokopäivänä), ekälähdössä auto sammui heti lähdössä kun kone oli liian rikkaalla ja piti ootella kauan, toisessa lähdössä muutaman kierroksen jälkeen hypyssä lenti vastarin akku vauhdista pois (pari kaatoa ei tehnyt hyvää) :) (akku oli omalla virityksellä kiinni).
Töissä pitää olla ulvilan kisojen aikaan, niin ei pääse sinnekään ajamaan. Muutenkin ois pitäny kyyti ja mekaanikko löytää.
-
Koita nyt vaan saada vapaata, mekkarin voin kyllä luvata sulle jos tuut ja kyydin saat varmasti jos kyselet noilta REVO kuskeilta.
-
Onko muuten kukaan hankkinu forward only settiä, kai tämänkin kysymyksen voi kohdentaa suoraan rs-tuningille ja brutalekselle kun ei tunnu monilla LST:tä olevan. Tuntuu olevan kysyntä kova ulkomailla kun ei tahdo monessakaan paikkaa löytyä, kai se on tilattava heti pari sarjaa, jos jostain sattuu saamaan.
Oon itte harkinnu EHKÄ hommaavani, mutta siinä on tällänen pikku hidaste (tummalla vahvistettu):
Voimansiirto (Kohta 4).
4/1 Vetotapa-------------------------------------Vain 4WD.
4/2 Vaihteisto-----------------------------------1, 2 tai 3 vaihteinen, alkuperäisen malliset kuoret ja rattaat (Myös kevennetyt) sallittu.
4/3 Vetoakselit---------------------------------Alkuperäiset tai CVD tyyppiset sallittu.
4/4 Diffit-------------------------------------------Ainoastaan auton alkuperäis tyyppiset diffit ovat sallittuja, keskidiffi kielletty (100% lukko sallittu) .
Eli se ei varmaankaan oo sitte enää "alkuperänen" eli ei mee enää stanu luokakkaan :shock:
-
Koita nyt vaan saada vapaata, mekkarin voin kyllä luvata sulle jos tuut ja kyydin saat varmasti jos kyselet noilta REVO kuskeilta.
Vapaatahan se muuten olisi, mutta se on jo etukäteen sovittu ylityöpäivä :(
asiantuntijana työskentelyn huonoja puolia.
-
Oon itte harkinnu EHKÄ hommaavani, mutta siinä on tällänen pikku hidaste (tummalla vahvistettu):
Voimansiirto (Kohta 4).
4/1 Vetotapa-------------------------------------Vain 4WD.
4/2 Vaihteisto-----------------------------------1, 2 tai 3 vaihteinen, alkuperäisen malliset kuoret ja rattaat (Myös kevennetyt) sallittu.
4/3 Vetoakselit---------------------------------Alkuperäiset tai CVD tyyppiset sallittu.
4/4 Diffit-------------------------------------------Ainoastaan auton alkuperäis tyyppiset diffit ovat sallittuja, keskidiffi kielletty (100% lukko sallittu) .
Eli se ei varmaankaan oo sitte enää "alkuperänen" eli ei mee enää stanu luokakkaan :shock:
Muutos menee mielestäni sääntöjen puitteissa, alkuperäiset rattaathan siellä sillonkin tavallaan on. Minä en kyllä vielä noitten sääntöjen kanssa turhia murehdi.
-
Jos saat homamttua pari settiä vielä ennen talvea (tai myöhemminkin ehkä)
niin vois kattella vaikka jonkunlaista vaihtokauppaa, ku mulle tulee
täläviikolla pari sarjaa niitä TiNi ratassarjoja, eli yks ylimääränen sarja :wink:
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12163&start=330
Tarkistakaapa tuolta tuo sääntölainaus, ei taida olla enää "siivotuissa" säännöissä mukana tuo vaihteistojuttu.
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12163&start=330
Tarkistakaapa tuolta tuo sääntölainaus, ei taida olla enää "siivotuissa" säännöissä mukana tuo vaihteistojuttu.
Niinpä taitaa olla ja säännöthän on "kopioitu" jenkeistä, niin
aika outoo että ne silti laittais joka toinen noita forward only kittejä
jos ne oli sielä kielletty :roll:
Mutta kyllä se pakki on ihan kiva yksin radalla ja mettässä ajellessa :wink:
On se kumma kun toiset joutuu ostelemaan pakkeja joihinki autoihin
ja LST omistajat ottaa pakkeja pois, kun semmonen on jo tehtaalta :lol:
-
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=12163&start=330
Tarkistakaapa tuolta tuo sääntölainaus, ei taida olla enää "siivotuissa" säännöissä mukana tuo vaihteistojuttu.
Niinpä taitaa olla ja säännöthän on "kopioitu" jenkeistä, niin
aika outoo että ne silti laittais joka toinen noita forward only kittejä
jos ne oli sielä kielletty :roll:
Mutta kyllä se pakki on ihan kiva yksin radalla ja mettässä ajellessa :wink:
On se kumma kun toiset joutuu ostelemaan pakkeja joihinki autoihin
ja LST omistajat ottaa pakkeja pois, kun semmonen on jo tehtaalta :lol:
No itsekkin vaihdoin forward only kitin, pyörii vaihteisto hivenen kevyemmin, yhden olinkin aiemmin tehnyt poistamalla vain ylimääräiset (Pakin) rattaat.
Joten ei se forward only:n tekeminen ostamista vaadi..........
-
No itsekkin vaihdoin forward only kitin, pyörii vaihteisto hivenen kevyemmin, yhden olinkin aiemmin tehnyt poistamalla vain ylimääräiset (Pakin) rattaat.
Joten ei se forward only:n tekeminen ostamista vaadi..........
Äläs mee vannomaan jos et omista LST:tä näkyy allekirjotuksessa
REVO joka on täysin erilainen ja miks niitä forward only kittejä sit
saa alkuperäsenä lisävarusteena jos alkuperäsestä pystyis osia
nyppimällä vaan tekeen?
Eihän LSThen myydä 4ws kittejäkään koska sen pystyy rakentaa
normaali etupään ohjauksen varaosilla ja ekstra servolla :wink:
ps. taitaapi muuten olla jotain titaani nitrattuakin siinä kitissä,
jos en aivan väärässä oo.
-
On se kumma kun toiset joutuu ostelemaan pakkeja joihinki autoihin ja LST omistajat ottaa pakkeja pois, kun semmonen on jo tehtaalta :lol:
Itse asiassa minä kyllä kasaan yhden vaihteiston lisää, sitten on vaihteisto kisaamiseen (ilman pakkia) ja möyrintään (pakin kanssa).
Ja vaihteiston vaihtaminen käy kohtuu nopeasti.
-
Niin minäkin meinasin tehdä ensi kesäksi, eli kitin lisäksi tilaan uudet kuoret. Mutta, ensin katson, mihin suuntaan nuo monsu säännöt kehittyy...
-
Niin minäkin meinasin tehdä ensi kesäksi, eli kitin lisäksi tilaan uudet kuoret. Mutta, ensin katson, mihin suuntaan nuo monsu säännöt kehittyy...
Niitä kuoriahan vois jopa olla pian alumiinisiakin saatavana :wink:
Mut eikös se oo kuitenki aika hankala purkaa vaihderattaat ja
slipperikin aina laatikosta toiseen?
-
Mut eikös se oo kuitenki aika hankala purkaa vaihderattaat ja slipperikin aina laatikosta toiseen?
Minä suunnittelin sillä lailla, että molemmissa vaihteistoissa olisi omat jarrulevyt kiinni, niin silloin vaihteiston vaihtaminen käy näin:
- slipperyt ja vaihderattaat pois (lähtee yhtenäisenä pakettina)
- servotangot irti
- kardaaniakselit irti
- vaihdelaatikko irti
ja sama toistepäin kasatessa, minun mielestä ei ole hankalaa ja eikä tosiaankaan vie paljoa aikaa. Olen tässä muutaman kerran joutunut käyttämään vaihteistoa irti, niin kai se alkaa sujua jo luonnostaan :)
-
Minkä takia on ollu vaihteisto irti?
ps. kerrotana avoimesti vioista niin ei kukaan osta LSTtä
kun se on muka niin paljo huonompi ja heikompi ku muut :mrgreen:
-
Kerran katkesi yksi tappi vaihdelaatikon sisältä ja se aiheutti sen, että auto ei liikkunut mihinkään. Muita vikoja vaihdelaatikon sisällä ei ole ollut. Hiukan omia virityksiä tässä olen suunnitellut autoon, niin sen takia on ollut vaihteisto irti.
-
Tuon Mach.26 moottorin valmistus on lopetettu,ja tilalle on tulossa/tullut Mach.28 (http://www.horizonhobby.com/Shop/ByCategory/Product/Default.aspx?ProdID=DYN0890).Odotettavissa uusi versio LST:stä kera uuden moottorin?
Nimimerkki "Uneksii LST Pro:sta"
-
Tuon Mach.26 moottorin valmistus on lopetettu,ja tilalle on tulossa/tullut Mach.28 (http://www.horizonhobby.com/Shop/ByCategory/Product/Default.aspx?ProdID=DYN0890).Odotettavissa uusi versio LST:stä kera uuden moottorin?
Nimimerkki "Uneksii LST Pro:sta"
Ei ollenkaan pahan hintanen :shock: Tollasta vois harkita, jos sattuu
kone pirahtamaan huonon rahatilanteen aikana, eihän .26 tehoissakaan
oo valittamista :wink:
-
Miten irrotan kampiakselin Mach.26 moottorista?
Sekä miten sylinteriputken saa irti lohkosta?
-
Sylinteri putki lähtee irti kun vääntää sitä jollain pois päin. Esim: pienellä tasapää ruuvarilla. Sitten kun mäntä ja kiertokanki on irti niin kampiakseli lähtee kun koputtelee siihen päähän jossa on kytkin, tietenkin sen pitää olla irti.
-
Helpoin ja turvallisin on työntää pakoaukosta nippuside männän päälle ja pyöräytät vauhtipyörästä... Putki nousee hieman ylös... Otat varovasti papukaija pihdeillä putken yläosasta kiinni ja vedät sen ulos.
Kun putki on irti niin käännät männän yläasentoon... Muljautat kiertokangen kampurasta pois.
sit vaan kampura pihalle.
-
Taas eilen pitkästä aikaa radalla (kesti saada rattaat, ku joku unohti ettiä?)
Nyt meni kyllä jo aika hienosti radalla, muutoksena viimekertoihin (jolloin
meni kyllä jo hyvin) keltaiset 7.4lbs jouset ja ohuemmat vakaajat.
Mikään ei hajonnu vaikka tuli muutama kunnon kärrynpyöräkin ja vähä
nokka edellä välillä hypyistä alas, voi olla että hommaan toisenlaiset
ratakumit vielä, sit voi testailla, et kummat on milläkin radalla hyvät :wink:
Nyt rupee kyllä oleen jo aika hyvin vahvisteltu toi mun LST, eli pitäs
kestää aika hyvin rääkkiä, kun kerran vakionakin kesti ulvilan edellisenki
kisan hyvin.
Harmittaa vaan kun en oo kerinny paljoo ajelemaan, vaan 1 gallona (tasan)
siitä kun ostin auton, mukaanlukien savage race ulvilassa :cry:
Ja nytkään ei oo ku gallona kotona, joten ei voi kauheesti ajella ennen kisoja :?
-
Minkämoiset kumit sulla on nyt sitten alla? Etkö tykännyt Bow-Tie kumeista, vai oliko se joku välitys-suhteen pienenemis-juttu mistä et niitten kanssa tykännyt? Joo, gasot on ainakin Sabesta aikas luppu melkein kaikki laadut? Kait väellä on reserviä, et riittää kisat läpi?
-
Minkämoiset kumit sulla on nyt sitten alla? Etkö tykännyt Bow-Tie kumeista, vai oliko se joku välitys-suhteen pienenemis-juttu mistä et niitten kanssa tykännyt? Joo, gasot on ainakin Sabesta aikas luppu melkein kaikki laadut? Kait väellä on reserviä, et riittää kisat läpi?
oon käyttäny 16% Byronia ja sitä on sabessa
ollu aina hyllyssä (vissiin enhän oo ku 2 gallonaa vasta ostanu :lol: )
kaikki muut melkeen käyttää 25% ja krossikuskit varsinkin hamstraa
sitä aivan sairaasti, joten ei oo ihme et on loppu.
Joo liian tihee välitys Bowtie kumeilla, ku vakiot on n.17cm ja
Bowtiet n.12-13cm. Välityksiä saa toki vaihdettua, mutta ku on
Titaaninitrattu ratassarja joka on vakio välityksillä ja niitä ei
tietääkseni saakkaan muita kokoja edes yksittäin. :(
Ulvilassa on kuitenki paljo isompi rata, niin sielä sais vähä lujempaa
kulkee, ainaki luulisin niin koska nyt toi mun auto toimii sairaan hyvin
täälä vaasan radalla ja justiin eilen ruvettiin vasta leventämään ahtaita
paikkoja 3 metrisiksi (1/10 kansainvälisiä kisoja varte minimi), kun taas
ulvilassa rata on 4 metriä levee ja suorakin pidempi :wink:
-
AAAAAAAAAAAPPUUUUUUUUVA!!!!!!!!!!!!!!!!
Päätin tarkastaa/huoltaa vaihteistoa, kun sain sen auki ja osat leviälle
niin yks ratas tippu maahan ja toinen sen laakereista katos ruohon sekaan
eikä löytyny millään vaikka konttasin 10min 2metrin alueella ettien sitä :shock:
Nyt oliski sellanen toivomus että joltain tosi huippu jätkältä löytyis sellanen
laakeri varaosapakista (brutales on vissiin ainut jolla saattais olla?)
ja varaosanumero on A6939
Pitää vielä huomenna kysyä pomolta jos sais hakee metallin paljastimen
lainaks ja mennä sen kans heilumaan hetkeks radan varteen.
Jos ei mikään muu auta niin pitää soittaa maanantaina sabelle ja
toivoo että niillä olis sellanen hyllyssä :cry: :cry: :cry:
-
Ei sulta löytyis jotain vanhaa kauiutinta, sillä löytää aikas helposti ruohosta tavaroita. Ite löysin siten 3mm x 4mm kuusiokoloruuvin maasta. Joku iso basso ainakin on vahva tai erilliskajarikin käy kyllä.
-
Ei sulta löytyis jotain vanhaa kauiutinta, sillä löytää aikas helposti ruohosta tavaroita. Ite löysin siten 3mm x 4mm kuusiokoloruuvin maasta. Joku iso basso ainakin on vahva tai erilliskajarikin käy kyllä.
LOISTAVA IDEA!!! :shock:
Enpäs tota heti hoksannu :D
-
Jos et löydä, niin ei hätää, niitä löytyy kyllä. Laakerihan on ihan tavallinen 6x10mm suojattu kuulalaakeri, kaikki liikkeet on niitä pullollaan...
-
Jos et löydä, niin ei hätää, niitä löytyy kyllä. Laakerihan on ihan tavallinen 6x10mm suojattu kuulalaakeri, kaikki liikkeet on niitä pullollaan...
Tarkistitko räjäytyskuvasta mikä laakeri se on?
Jos näin on niin hyvä homma, vois vaikka uusia
kaikki sen kokoset vaihteistosta! :mrgreen:
-
Katso itse siitä räjäytyskuvasta, siitä minä sen vilkaisin, mutta varmista nyt vielä...
-
OK tarkistelin osaluetteloista ja ajattelin hommata samalla muitakin laakereita varalle! :wink:
-
Vieläkö sulla on brutales moottoriin se levy että saa roto-startin. Tarvisin kaikki osat jotka kuuluu osa num. B5111.
Jos on niin pistä privaa ja sovitaan hinta sille.
-
Vieläkö sulla on brutales moottoriin se levy että saa roto-startin. Tarvisin kaikki osat jotka kuuluu osa num. B5111.
Jos on niin pistä privaa ja sovitaan hinta sille.
Ootko tarkistanu että kampiakseli on sama?
-
Onko niis eroa. Ainakin samaa takalevyä ja laakreia käytetään rotos ja narus.
Edit. Tuli vahinkos pikku veljen tunnuksilla kun ne oli auki t.hanzu12
-
Onko niis eroa. Ainakin samaa takalevyä ja laakreia käytetään rotos ja narus.
Edit. Tuli vahinkos pikku veljen tunnuksilla kun ne oli auki t.hanzu12
Kaippa se on sama, mut eiks siinä toises konees ollu niitä osia?
-
Vieläkö sulla on brutales moottoriin se levy että saa roto-startin. Tarvisin kaikki osat jotka kuuluu osa num. B5111.
Jos on niin pistä privaa ja sovitaan hinta sille.
Onhan ne, ja pakkasin sen tänään HOKElle mukaan ulvilaan varaosapakkiin... Se on käytetty osa, eikä maksa paljoakaan uutenakaan, eli suosittelen ostamaan uuden. Itsekin vaihdoin varmuuden vuoksi, kun Roton akselikin oli kulunut...
-
Et sit ikinä vissiin löytäny Brutales sitä pinionia?
No ei hätää oon jo saanu TiNit kiinni, mutta onko
sulla noita kaipaamiani laakereita, jos käy pa**ka
mäihä eikä muualta löydy?
-
Oon keräilly hiukan tietoja monsterien ratakumeista ja voi kertoo
lisääkin infoa mikäli on tiedossa!
Käykää kurkkaamassa, kun ei vissiin muut tunnu huomaavan tota topikkia:
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=132992#132992
-
Et sit ikinä vissiin löytäny Brutales sitä pinionia?
No ei hätää oon jo saanu TiNit kiinni, mutta onko
sulla noita kaipaamiani laakereita, jos käy pa**ka
mäihä eikä muualta löydy?
En löytänyt, tai siis se meni sinne Hämeenlinnaan, ja se mikä löyty vielä kotoa, oli hyvin heikolla hapella...
Voin vielä vilkaista, onko siellä laatikossa tuota laakeria, pakkasin jo kaikki varaosat Hokelle mukaan...
-
Ei luultavasti siksi me odotetaankin sua paikalle esittelemään :D
Ei mekään nyt niin tosissaan olla :wink:
Elikkä, huomenna tiistaina n. klo. 17.00 Lavangossa... Tulen sinne ja tuon Losin ja roippeet HOKElle sinne. Varmaan HOKE ajaa yhden koekierroksen siellä ennen Sunnuntain kisoja...
-
Tilasin laakerin (+kytkin kellon laakerit) tänään Sabelta ja hinta oli
siedettävät 1.5e/kpl, mutta kun kyselin ennemmin laakerikaupasta
niin hinta oli 4.5e/kpl!!! NO HUHHU! :shock:
-
No niin sitten kävi kauniina päivä että LST rakkaastani oli yksi kytkinpala hajonnut ( jonka kyllä huomasin vasta kun olin kytkimen saanut auki).
Otinpa sitten pinjonirattaat pois ja meinasin ottaa kampiakselin päästä lukituspultin auki mutta se saata... :evil: :evil: meni poikki ja niin syvältä että ei siihen edes saa vingulla mitään hahloa että vois kokeilla lämmön kera sen irroittamista.Eli kampiakselista tuli entinen. :twisted: :twisted:
Olisko jollain kampiakselia myyrä tai vaikka koko kone (MACH26)
-
No niin sitten kävi kauniina päivä että LST rakkaastani oli yksi kytkinpala hajonnut ( jonka kyllä huomasin vasta kun olin kytkimen saanut auki).
Otinpa sitten pinjonirattaat pois ja meinasin ottaa kampiakselin päästä lukituspultin auki mutta se saata... :evil: :evil: meni poikki ja niin syvältä että ei siihen edes saa vingulla mitään hahloa että vois kokeilla lämmön kera sen irroittamista.Eli kampiakselista tuli entinen. :twisted: :twisted:
Olisko jollain kampiakselia myyrä tai vaikka koko kone (MACH26)
Laitappa tolle "hanzu12"lle yksityisviestiä, sillä on ylimääränen koko kone
joka ei toimi ja se saattais siitä kampiakselin myydä, jos ei myy niin
soita sabelle ja kysy, jos ei muuten niin tilaamalla ne ainakin saa!
-
No niin sitten kävi kauniina päivä että LST rakkaastani oli yksi kytkinpala hajonnut ( jonka kyllä huomasin vasta kun olin kytkimen saanut auki).
Otinpa sitten pinjonirattaat pois ja meinasin ottaa kampiakselin päästä lukituspultin auki mutta se saata... :evil: :evil: meni poikki ja niin syvältä että ei siihen edes saa vingulla mitään hahloa että vois kokeilla lämmön kera sen irroittamista.Eli kampiakselista tuli entinen. :twisted: :twisted:
Olisko jollain kampiakselia myyrä tai vaikka koko kone (MACH26)
Laitappa tolle "hanzu12"lle yksityisviestiä, sillä on ylimääränen koko kone
joka ei toimi ja se saattais siitä kampiakselin myydä, jos ei myy niin
soita sabelle ja kysy, jos ei muuten niin tilaamalla ne ainakin saa!
Ongelma on jo selvitetty muutaman soiton jälkeen,sain jo uuden kampiakselin ja pelastavana enkelinä toimi jälleen SABE.
Mikä siinä "hanzu12":sun koneessa on vikana?
-
Mikä siinä "hanzu12":sun koneessa on vikana?
Ei se vissiin ikinä selvinny??? Siitä on juttua jossain
pari kolme sivua takaperin.
-
Mulla meni kiertokanki poikki heti alku metreillä, samas meni pilalle mäntä ja sylinteri. Onneks toi vanha kone rupes toimimaan kun laittoi cipolla 8 tulpan pyssyy lämmöt kuris.
-
Mulla meni kiertokanki poikki heti alku metreillä, samas meni pilalle mäntä ja sylinteri. Onneks toi vanha kone rupes toimimaan kun laittoi cipolla 8 tulpan pyssyy lämmöt kuris.
Mihin se hajonnut pannu meni ?
-
Tossa pöydällähän se paloina pyörii.
-
Hoke, pääsitkö ajaa eilen LST:tä Lavangossa ?
-
Eipä päässyt :(
Etu pyörän akseli oli katkennut mystisesti... Laitoin auton kotona ajon jälkeen kuljetuslaatikkoon ja kun se eilen nostettiin laatikosta Lavangossa, niin vasen etupyörä irtosi. Ainut selitys asialle on, että akseli oli murtunut ajon aikana, mutta oli vielä hitusen kiinni. Kuljetuksen aikana akseli oli lopullisesti katkennut. Huomenna pitäisi olla Hokella uusi akseli, ja vielä pari varalle...
-
Enpä päässy minäkään vaasan radalle (kun ei viitti sotkee), ku
eilen sain taas laatikon kiinni niin nyt on sitte hirvee myrsky ja
vettä tullu koko päivän niinku esterin per****tä :(
Ps. Tänään tuli kuitenki päivän piristykseks matkahuoltoon löpöt
+tankkauspistooli ja postiin oli tullu Uudet Pantherin kumit :mrgreen:
-
Mitenkähän on, käyköhän uuden Dynamite .28 mäntä ja sylinteri tähän vanhempaan .26 moottoriin. Pitää tuo kuitenkin harjoitusmoottoriksi kasata. Jostain tarvii alkaa myös etsimään vahvempia vetarin tappeja. Niitä meni kuin lampaat olisi syöneet, syynä varmaan WT 300 000 takadiffiöljyt...
Saikohan kukaan kuvia tai videon pätkiä minun Losistani? Se on sellainen pieni ja kapea, tumman sininen shelby-raidoilla, keltaisilla levyvanteilla ollut etana (ei johtunut kuskista) siellä radalla...
Tänään tuli taas todistettua, että on tärkeää kisoissa "saman Teamin" kaverit. Varaosapakista puuttuu aina jotain, mitä toisella taas saattaa olla. Minullakin oli varattuna kaksi sarjaa vetarin korjaussarjoja, mutta enpä olisi arvannut niitä tarvittavan 5 sarjaa :lol: Mutta, RS-Tuning ojensi auttavan kätensä (varaosapakkinsa) :D
-
Jep jep ja minä sain (tosin kisan jälkeen, kun finaalissa on paha
mennä pummaamaan osia) hokelta eli brutaleksen pakista pyörännapoja
hajonneen tilalle ja kolme varalle,
saipahan vähä rankasta vielä kisojen jälkeen, eikä voi muuta sanoa ku
pas** mäihä koska mun auto toimi niinku junan vessa kokopäivän kunnes
finaalissa luultiin et tulppa pimahti, mutta hehkun akkuhan se olikin
(hoken vika osittain kun lainaili mun hehkua ja veti sen tyhjäks) ja sen
jälkeen hosuin hiukan ja kierros sen jälkeen niin "pikku" pitkäks
menny luisu suoran alussa ja naps 3pyörä ohjaus :evil:
siihenasti meni näin:
-oman 1-erän voitto
-2-erä "huilailua" ja vastariakun latausta (meni niin hyvin eka)
-oman 3-erän voitto
-suoraa ½ A-finaaliin ja toisena lähdössä (en muista voitinko???)
-FINAALIIN 2ruudusta taas!!!
On kumma jos joku väittää et mun losi ei toiminu 8)
-
1/2 A olit toisena kunnes mulla meni se käyrä poikki ja korjaus yrityksiin meni hukkaan 2min ja sit köröttelin ettei immeisten kuulo lähe :mrgreen: jäin sulle 47sec.
-
1/2 A olit toisena kunnes mulla meni se käyrä poikki ja korjaus yrityksiin meni hukkaan 2min ja sit köröttelin ettei immeisten
kuulo lähe :mrgreen: jäin sulle 47sec.
Nii joo se oli se erä, mäki köröttelin heti ku kuulin sijotuskuulutuksen
jälkeen sun revon "amispakari äänet" taas suoralla :wink:
eli siis voitin 8)
-
Huomasin jo kisojen loppupuolella lievähköä "jumitusta" voimansiirrossa
kun päästää vapaalla hiljalleen pysähtymään niin yhtäkkiä töksähtää
niinku painais jarrun pohjaan, ensin epäilin samaa kuin ennemmin
(kun epäilin vaihteistoa) kun "vika" oli hiekanmuru gearcoverin alla
(tai sitten ei, mut sillon vika katos), mutta sen irrotus ei paljastanu mitään
ihmeellistä,
joten vika on todennäköisesti joko vaihteistossa tai luultavammin
jommassa kummassa diffissä (epäilen etu diffiä), jos vika on diffissä
niin sit viimestään (oon suunnitellu muutenki) tilaan alu diffinrungot
ja alu diffin kardaaninpuolen kannakkeet (en tiedä oikeeta nimitystä)
-
Juu, minun pitäisi laittaa myös ne alutuet diffeille, siellä ne odottaa kotona. Ne helpottaa diffien irroitusta, kun nuo muoviset vähän kanittaa kiinni irroituksessa. Huomasin, että minulla on myös ylinmääräiset alu-koritolpat, olen vahingossa tilannut kahdet... Alkuperäiset muoviset on kuluneet asfaltilla vähän huonoon kuntoon. Tänään pitänee laittaa Killerille tilaus, pitää täydentää varaosavarastoa ja tilata moottoriin uudet sisuskalut. Siitä tulee vielä ihan hyvä treenimoottori.
-
Brutales. Sähän voisit tilata siinä samalla mulle muutaman osan tuolta. Voisin myös ostaa sulta (jos myyt) ne alumiiniset kori tolpat kun omat sai vähä siipeensä kun kaatui asfaltilla ilman koria.
-
Ilmota mitä osia tarvitset, ja varaudu tullien ja ALV:n mahdollisuuteen hinnoissa... Yleensä ei ole mennyt, mutta eihän sitä ikinä tiedä... Koritolpat voin myydä sinulle, tupla sarjaa en tarvitse. Katso niidenkin hinta sieltä samalla kun vilkaiset mitä tarvitset sieltä.
-
Löysikkö sä brutales tuolta sylinteriä ja mänttää.
-
Löysin. Mene nitro tuotteisiin ja sieltä moottorien varaosiin. Sieltä ne löytyy. Taisi olla 44,- taalaa, mutta varmista itse. Hitsi kun tietäisi, käykö se .28 sylinteriputki ja mäntä tuohon koneeseen.
-
Kyselin jo etukäteen Sabelta ja sanoivat .28 olevan
tulossa ehkä ens kuussa ja hintaakin olis vain noin
190euroa :shock: jos suomesta sais noin halvalla
niin niitähän pitäs saada melki satasella ulkomailta!
-
onko kenelläkään tietoa Ossin monsu moottorista? Se olisi ainakin perusvarma motti. Jos tuon dynan remppaisi ja talvella hommaisi toisen sille kaveriksi.
-
onko kenelläkään tietoa Ossin monsu moottorista? Se olisi ainakin perusvarma motti. Jos tuon dynan remppaisi ja talvella hommaisi toisen sille kaveriksi.
Ai siitä himo kokosesta .30 "kisakoneesta" joka on liian iso
sääntöjen mukaan? Siitä oli jossain topikis juttua...
En oo kuullu muista.
-
Mä laitoin sulle brutales yv:tä. En mä tarvi kun muutaman osan. Ajan tolla koneella sen minkä kestää ja sitten kokeilen. Team Infinity RTR .27.
Multa voi ostaa noin melemmat mach 26 koneet jos jotain kiinnostaa.
-
Mäki katoin vähä listaa mitä pitäs hommailla ja loppusummaks tuli 250$
joten pitää jättää pari vähemmän tarpeellista Blingiä pois :lol:
-
Laitoin brutales sulle yv:tä.
-
Tilaus meni pojjaat. Yksi tuote sinulla RS oli lopussa, eli vain eteenpäin kitti. Tilataan se sitten kun niitä tulee varastoon, minä tilaan ainakin silloin.
Edit: loput otin pois, kun se tuntui ulkopuolisia häiritsevän...
-
:lol: :lol:
-
Ei ole pakko lukea LST palstaa, jos on noin herkästi häiriintyvää sorttia.
Jos YV viesteissä olisi monilähetys mahdollisuus, niin olisin käyttänyt sitä, mutta kun ei ole, niin käytin topicia. Noita taalamääriä en ollut todellakaan tarkoittanut sinulle, vaan lähinnä vahvistukseksi pojille, jotta tietävät mitä teki yhteensä. Esim. RS-T ei ollut ehtinyt kaikkien osien hintaja katsella...
-
Tilaus meni pojjaat. Yksi tuote sinulla RS oli lopussa, eli vain eteenpäin kitti. Tilataan se sitten kun niitä tulee varastoon, minä tilaan ainakin silloin. Muuten kaikki tulee. RS keräsi suurimman potin, n. 190$, minulle vajaa 100$ ja Hanzulle loput. Yhteensä 384,- $ postikuluineen lentorahdilla.
Saisko vielä poijjaat ihan kaikki yksikköhinnat ja edellisten tilausten hinnat että voitais oikein kaikki ihmetellä täällä foorumilla että paljonkos poijjaat on taaloja tilauksiin pistänyt. Se kun on nääs erittäin tarkeä tieto tuoda julkisuuteen :lol:
Myy se Losi jollekin joka sitä arvostaa tai aja se savage suohon ja
mitäs se sua haittaa jos meidän tilaussummia mainostetaan ei nää
oo mitään halpis monstereita ja me tuhlataan niihin niin paljo ku huvittaa!
-
tänään tuli postissa taas kiva kirje, joka tietää talveksi tekemistä
ja hyvän syyn purkaa auto ja puhdistaa kunnolla:
(http://i10.ebayimg.com/02/i/04/0d/9b/3f_3.JPG)
-
Saisko vielä poijjaat ihan kaikki yksikköhinnat ja edellisten tilausten hinnat että voitais oikein kaikki ihmetellä täällä foorumilla että paljonkos poijjaat on taaloja tilauksiin pistänyt. Se kun on nääs erittäin tarkeä tieto tuoda julkisuuteen :lol:
no sehän on aika tärkeä tieto, jos olisi itse tilaamassa. tai yleensäkään hintatason hahmottamiseen?
-
tänään tuli postissa taas kiva kirje, joka tietää talveksi tekemistä
ja hyvän syyn purkaa auto ja puhdistaa kunnolla:
KUVA
Muista kiristää ruuvit hyvin tuohon runkoon, jos ruuvi on vähänkin löysällä ja rupeaa tärinässä hankamaan runkoa se syö hiilikuidun äkkiä :?
-
tänään tuli postissa taas kiva kirje, joka tietää talveksi tekemistä
ja hyvän syyn purkaa auto ja puhdistaa kunnolla:
KUVA
Muista kiristää ruuvit hyvin tuohon runkoon, jos ruuvi on vähänkin löysällä ja rupeaa tärinässä hankamaan runkoa se syö hiilikuidun äkkiä :?
Joo, no jäähän mulle vakiorunko varalle ja, muutama pikku kikka
vahvuuden varmistamiseks (älkää kysykö en muista ulkoa, mut mulla
on jossain paperilla vanhoja hiilikuiturungon käyttö/asennus vinkkejä)
Meinasin tilata täydellisen sarjan, mutta tyydyn noihin nyt aluks, ku
hinta olis ollu kaksinkertanen ja näyttää alkuperäisetkin pohjalevyt
ruopineen maata jo sen verran että hilikuitu menettäis lujuutensa ja
ulkonäkönsä sielä aika äkkiä :wink:
Voi olla että tilaan rosteri ruuvit vielä jos rahtilanne on sopiva ennen "remottia" 8)
-
jos losit renkaat painaa 2kg niin paljos koko auto painaa? :shock:
-
jos losit renkaat painaa 2kg niin paljos koko auto painaa? :shock:
Mun oma oli noin neljä kiloo ilman renkaita ja kuus renkailla, mut
tehdasilmotus taitaa olla siinä 5.9kg nurkilla :shock: ...
...noo asso/thunder tigeri painaa kuulemma yli 6kg ja ekassa mallissa
tais olla vaan .21 kone :lol:
edit: Olitko Ulvilassa kattoos kisoja? Näitkö kun vedin lippunarutolpan
maaliviivan luona vinoon, vekkikin siihen tuli :lol: ...meni vähä hypyn alastulo vinoon :oops:
niin ja tais LST pysyä aika jämäkästi paikallaan ku yhesvälis suoralla
tuli vissiin Sport maxi kylkeen (siitä vissiin poikkes tukivarsi),
mut se ei ollu yksin mun syy, nostaja heitti sen etupuskurista "keinauttamalla"
ja rupes keulimaan, kun päästin kaasun niin käänty poikittain...
Eli on siitä massasta etuakin... :wink:
-
jos losit renkaat painaa 2kg niin paljos koko auto painaa? :shock:
Mun oma oli noin neljä kiloo ilman renkaita ja kuus renkailla, mut
tehdasilmotus taitaa olla siinä 5.9kg nurkilla :shock: ...
...noo asso/thunder tigeri painaa kuulemma yli 6kg ja ekassa mallissa
tais olla vaan .21 kone :lol:
edit: Olitko Ulvilassa kattoos kisoja? Näitkö kun vedin lippunarutolpan
maaliviivan luona vinoon, vekkikin siihen tuli :lol: ...meni vähä hypyn alastulo vinoon :oops:
niin ja tais LST pysyä aika jämäkästi paikallaan ku yhesvälis suoralla
tuli vissiin Sport maxi kylkeen (siitä vissiin poikkes tukivarsi),
mut se ei ollu yksin mun syy, nostaja heitti sen etupuskurista "keinauttamalla"
ja rupes keulimaan, kun päästin kaasun niin käänty poikittain...
Eli on siitä massasta etuakin... :wink:
Olin kattomassa ja ihmettelinkin että mites se tolleen :lol: Oliko joku muuten jo aikasemmin katkonut sen tolpan,kun oli lauantainakin jo sellasta menoa ;) Ja minkä kokonne moottori losissa vakiona on?.28 vois kuvitella siihen VÄHINTÄÄN :lol: :wink:
-
Olin kattomassa ja ihmettelinkin että mites se tolleen :lol: Oliko joku muuten jo aikasemmin katkonut sen tolpan,kun oli lauantainakin jo sellasta menoa ;) Ja minkä kokonne moottori losissa vakiona on?.28 vois kuvitella siihen VÄHINTÄÄN :lol: :wink:
No niin no mä ajoin lauantaina ekan kierroksen ja muistin ne viimeset
hypyt väärin jonka seurauksena jarrutin sen ekan "tiputuksen" jälkeen
just hyppyrin juurella ja sit meni muutamalla kärrynpyörällä samaa
tolppaa vasten nojaamaan 45asteen kulmaan, sit yritin pakittaa pois
ja etuvanttiruuvi katkes :oops:
Ja se oli siis ihan eka kierros :shock:
No onneks rami lähti siltä seisomalta
kotiin tekemään uutta mulle :mrgreen:
On sitte vimesenpäälle mukava ja avulias :wink:
Nii joo kone on .26 ja 2,75heppaa ja tuntuu menevän ihan mukavasti,
mutta viim. ens kesänä on tulossa jotain numeroa tai paria rajumpaa :wink:
-
Olin kattomassa ja ihmettelinkin että mites se tolleen :lol: Oliko joku muuten jo aikasemmin katkonut sen tolpan,kun oli lauantainakin jo sellasta menoa ;) Ja minkä kokonne moottori losissa vakiona on?.28 vois kuvitella siihen VÄHINTÄÄN :lol: :wink:
No niin no mä ajoin lauantaina ekan kierroksen ja muistin ne viimeset
hypyt väärin jonka seurauksena jarrutin sen ekan "tiputuksen" jälkeen
just hyppyrin juurella ja sit meni muutamalla kärrynpyörällä samaa
tolppaa vasten nojaamaan 45asteen kulmaan, sit yritin pakittaa pois
ja etuvanttiruuvi katkes :oops:
Ja se oli siis ihan eka kierros :shock:
No onneks rami lähti siltä seisomalta
kotiin tekemään uutta mulle :mrgreen:
On sitte vimesenpäälle mukava ja avulias :wink:
Nii joo kone on .26 ja 2,75heppaa ja tuntuu menevän ihan mukavasti,
mutta viim. ens kesänä on tulossa jotain numeroa tai paria rajumpaa :wink:
Kattelinkin että kui keskeytit heti ekan kierroksen jälkeen :mrgreen:
-
Alkaa pian olemaan kaikki harvat suomen LST:t enemmän ja vähemmän laiteltuja autoja :) Omaan autoonikin on tulossa kaikkea pientä, saa nähä miten auto toimii 8,8lb jousilla.
-
Alkaa pian olemaan kaikki harvat suomen LST:t enemmän ja vähemmän laiteltuja autoja :) Omaan autoonikin on tulossa kaikkea pientä, saa nähä miten auto toimii 8,8lb jousilla.
Sanoisin että ei toimi, mutta se tuntuu olevan makuasia, kun brutaleksellakin
on 8.5lbs jouset (jotka siis mun mielestä liian tönköt)!
Mutta öljytkin vaikuttaa asiaan, enkä nyt muista kuinka kankeet
brutaleksen autossa oli, mutta mulla vakio 30 öljyt ja toimii jokapaikassa
tosi hyvin vain jousia vaihtamalla!
Mulla oli on kisasäädöissä 6lbs edessä (losi mustat) ja takana 7.4lbs (losi keltaiset)
ja takana ohuempi vakaaja edessä ei vakaajaa, kisaa edeltävänä
päivänä testailin ja totesin nuo hyväks Ulvilan radalle (mun ajotyylille,
mutta mekkarikin kiitteli ajettavuutta, joka ei oo ikinä ennen ajanu monsulla)
löysemmillä etujousilla ja vakaajan poistolla tuli lisää kääntyvyyttä.
Eli mulla oli ennemmin ohuet vakaajat edessä ja takana ja keltaset jouset
ympäriinsä, jota ennen oli mustat jouset ympäriinsä ja tuntui perä
lyssähtävän vähä liikaa.
-
Joo, on mulle tulossa myös ne keltaiset jouset. No voipahan käydä ajelee asvalttiradalla niiden jäykkien jousien kanssa jos ei krossiradalla toimi.
-
Alkaa pian olemaan kaikki harvat suomen LST:t enemmän ja vähemmän laiteltuja autoja :) Omaan autoonikin on tulossa kaikkea pientä, saa nähä miten auto toimii 8,8lb jousilla.
Sanoisin että ei toimi, mutta se tuntuu olevan makuasia, kun brutaleksellakin
on 8.5lbs jouset (jotka siis mun mielestä liian tönköt)!
Mutta öljytkin vaikuttaa asiaan, enkä nyt muista kuinka kankeet
brutaleksen autossa oli, mutta mulla vakio 30 öljyt ja toimii jokapaikassa
tosi hyvin vain jousia vaihtamalla!
Mulla oli on kisasäädöissä 6lbs edessä (losi mustat) ja takana 7.4lbs (losi keltaiset)
ja takana ohuempi vakaaja edessä ei vakaajaa, kisaa edeltävänä
päivänä testailin ja totesin nuo hyväks Ulvilan radalle (mun ajotyylille,
mutta mekkarikin kiitteli ajettavuutta, joka ei oo ikinä ennen ajanu monsulla)
löysemmillä etujousilla ja vakaajan poistolla tuli lisää kääntyvyyttä.
Eli mulla oli ennemmin ohuet vakaajat edessä ja takana ja keltaset jouset
ympäriinsä, jota ennen oli mustat jouset ympäriinsä ja tuntui perä
lyssähtävän vähä liikaa.
OT:ketä se sun mekkaaja muuten oli?
-
Mulla oli laitettuna Hokelle mukaan Ulvilaan 7 ja 6 Lbs:n jousia, ja varmasti ainakin eteen olisikin voinut vaihtaa pehmeämmät, mutta ei tainnut olla aikaa moiseen. Meidän radalla on enemmän sellaisia isompia hyppyreitä eikä sellaista "serpentiini"-osuutta niinkuin ulvilassa (joka muuten näytti hyvältä kun Ramin kanssa käveltiin se läpi), niin siksi säädöt vähän kovemmat. Ohuemmat vakaajat on minulla myös käytössä.
-
Mulla oli laitettuna Hokelle mukaan Ulvilaan 7 ja 6 Lbs:n jousia, ja varmasti ainakin eteen olisikin voinut vaihtaa pehmeämmät, mutta ei tainnut olla aikaa moiseen. Meidän radalla on enemmän sellaisia isompia hyppyreitä eikä sellaista "serpentiini"-osuutta niinkuin ulvilassa (joka muuten näytti hyvältä kun Ramin kanssa käveltiin se läpi), niin siksi säädöt vähän kovemmat. Ohuemmat vakaajat on minulla myös käytössä.
Joo ei tainnu hokella olla paljo aikaa testata, minäkin tein muut säädöt
jo lauantaina lukuunottamatta uusia Pantherin renkaita jotka laitoin vasta
vapaisiin harjotuksiin.
Kyllähän se jossainvälis oli ajanu mua nopeemman ajanki (koko päivän
nopeimmista), eli se on varmaan (niinku ennemmin mainitsin) maku asia
ja setuppejahan on yhtä paljo ku kuskejakin :wink:
Mut se vaan näytti jotenki tönköltä, niinku pari sikamatalaa Savageakin,
jos ny jotain pitäs esimerkiks mainita, niin röykkyisiksi kuluneissa shikaaneissa
perä oli turhan paljo ilmassa ja holtiton.
Ps. niin mitkäs öljyt sulla nyt olikaan? Mun mielestä 30 (alkuperäset)
toiminu hyvin, mut pitäs jo vaihtaa, kun on vähä vajaustakin jo :roll:
-
Noilla jousilla käytän WT 38 edessä ja takana WT40
Mutta, hieman pehmeämmillä jousilla varmasti ohentaisin kohti WT30 arvoa. Riippuu tietty radastakin. Meidän radalla on yksi hyppyri, jossa menettää paljon aikaa jos ei saa autoa hyppäämään tarpeeksi korkealle, ja se vaatii painavalla autolla jäykät jouset ja jäykät öljyt. Jos siitä ei pääse tarpeeksi korkealle, niin joutuu pudottamaan vauhdin kokonaan pois ja ryömittämään "vallihaudan" kautta
-
Noilla jousilla käytän WT 38 edessä ja takana WT40
Mutta, hieman pehmeämmillä jousilla varmasti ohentaisin kohti WT30 arvoa. Riippuu tietty radastakin. Meidän radalla on yksi hyppyri, jossa menettää paljon aikaa jos ei saa autoa hyppäämään tarpeeksi korkealle, ja se vaatii painavalla autolla jäykät jouset ja jäykät öljyt. Jos siitä ei pääse tarpeeksi korkealle, niin joutuu pudottamaan vauhdin kokonaan pois ja ryömittämään "vallihaudan" kautta
Eihän siitä väitellä voi kun ei rataa oo nähny :wink:
Vaasan radalla en kuitenkaan oo huomannu minkäänlaista pohjaamista
vaikka hypyt on sieläkin aika korkeita, riippuu tietysti vauhdista, mutta
ei mun oma ainakaan kuljekkaan niin lujaa että olis enempää ku n.2m
ilmaa sen verran voi olla max vaasan isossa hyndässä :shock:
-
ei meillä hyppää niinkään korkealle 8)
Pohjaaminenkaan ei ole ongelma, vaan se että yhdessä erikoisessa hyndassa pehmeämmät jouset/iskarit "loiventaa" hyppykulmaa liikaa ja auto ei nouse seuraavan tuplasti korkeamman hyndan yli, vaan törmää suoraan tukkiesteeseen...
se oli SM-kisoissakin monelle crossarillekin ongelma.
-
Nonniin pääsin vähä kisaalemaan lst:llä revon kans. Kyllä losi menee hitusen lujempaa nurmikolle kun mennään niin sitten losi menee paljon paremmin. Taas sain yhdet tukivarret poikki kun kokeilttiin suoralla että, kumpi menee lujempaa. Ensiks revo osui mun 1/1 auton takarenkaaseen. Katoin naureskellen että miten revon kävi ja samas kuului räsähdys kun losi osui betooni porsaaseen. Olin niin vahingon iloinen kaverin tapahtumalle että unohdin oman auton ohjaamisen kokonaan. :lol:
-
ei meillä hyppää niinkään korkealle 8)
Pohjaaminenkaan ei ole ongelma, vaan se että yhdessä erikoisessa hyndassa pehmeämmät jouset/iskarit "loiventaa" hyppykulmaa liikaa ja auto ei nouse seuraavan tuplasti korkeamman hyndan yli, vaan törmää suoraan tukkiesteeseen...
se oli SM-kisoissakin monelle crossarillekin ongelma.
Ahaa joo no sit ymmärrän. Mun omakin on muuttunu renkaiden ja jousien
vaihtelun jälkeen aika etu painoiseksi, mutta se on vaan hyvä kun oppii
ajamaan sillä, Ulvilassakin sai päästää kaikkiin hyppyreihin (paitsi sielä 4x
hyppyrissä, olis menny liian pitkälle) kaasu pohjassa, että nokka pysyi lievästi
ylöspäin tai vaakatasossa!
-
Meinaan maalata LSTn uuden korin oikeen 1/1 monsteri esikuvan mukaan
ja ostin jo pojalle siitä tehdyn pikkuauto kopionkin, mutta en kerro vielä
esikuvaa (äläkä sinä brutales kerro siitä korista, muuten saattaa arvata) 8)
Ongelmana on että pitäs tietää missä sais teetettyä "monimutkaisia"
kulutusta kestäviä teksti tarroja, eli ne "ulkomainos" tarrasysteemit ei
käy kun pitäis olla mieluiten paria kolmea sävyä teksteissä :shock:
Eli sen tyyppisiä kuin Rc-autoissa on alkuperäiset tarrat!
-
ai sä meinaat laitta uuden korin oikeen isollarahalle. saattaa tulla tarroille hintaa mutta varmasti komee koppa tulossa!! ite meinaan ostaa iteel joululahjaksi uuden kopan ja kumit :lol: Elikkäs tuollanen Prolinen Early 50' Chevypanel ja prolinen maxx paddle. kopasta tulee musta ja katolle/kylkiin jotain tummaa purple kuviointia, ehkäpä ihan jotain verkkoa tms.
pakko tulla tyylikäs 8)
-
Joo katotaan nyt jos kerkeis+malttais harjotella vähä "pensselöintiä"
pitkästä aikaa, niin vois ehkä karvan verran tinkiä laadusta ja maalata
ne tekstit itte, peilikuvana maalaamista vois esim helpottaa sillä et
laittaa korin ulkopuolelle äärirajoja mukailevat tarrat 8)
Nehän voi esim: ottaa kuva netistä > tulostaa se tarrapaperille ja saksia
irti jonka jälkeen liimaa korin kylkeen ja läpinäkyvä kun kori on niin siitä pitäs olla hyvä jatkaa :wink:
-
hommaa killtävää tarrapaperia ja vedä niihin tarroihin parempi liimapinta jollain erikois liimalla, saat ite tulostaa tarrat :lol:
-
hommaa killtävää tarrapaperia ja vedä niihin tarroihin parempi liimapinta jollain erikois liimalla, saat ite tulostaa tarrat :lol:
kyllä kai sitä jotain hyvää tarrapaperiakin sais, mutta pitäs varmaan
olla värilaaseri tulostin että sais riitävän kestävyyden siihen "kuvaan".
mulla on esim. vanhoja Pienoismallilehden tarroja jotka on kyllä
tosi hienoja, mutta värit raapiintuu melko nopeesti radalla pois :cry:
-
Olen pikku hiljaa tässä päässyt kasaamaan toista vaihteistoa (kuoret ja muita osia jo tullut), se on vaan harmi kun ei Losin tehdas saa tehtyä riittävästi yksi suunta settiä, niin joutuu sitäkin odottelemaan.
Yksi erä settiä on lähtenyt losin tehtaalta viime viikolla tai viimestään tällä viikolla lähtee liikkeisiin. Tällaista informaatiota sain KH:sta. Jos saan vajailla osilla kasaan kaksi vaihteistoa, niin sitten mulla vois olla yksi setti myytäväksi.
-
Itellä joku 3.5lbs jouset.
-
Nyt on 8,8lbs jouset takana ja edessä 7,4lbs. Saa nähdä kuinka auto toimii noilla. Kohtalaisen asiallinen setti ruuveja on toi rc screwz:n lst ruuvisetti, tuli sellainen tilailtua.
-
Brutales: Onko kuulunu osista vielä mitään?
-
Osat on tullut tänään tulliin, haen ne huomenna. Eli, tullit ja Alvit pätkähtää päälle...
-
Osat on tullut tänään tulliin, haen ne huomenna. Eli, tullit ja Alvit pätkähtää päälle...
Voi pas**. huono kauppa :wink:
Ilmota total yv:nä
-
Juu, eivät suostuneet ehdotukseemme...
-
Juu, eivät suostuneet ehdotukseemme...
No samoja lukemia olis tullu ku olis koko läjän tilaillu eri paikoista,
sielä kun oli aika hyvä valikoima :wink:
-
Näin on ja ovat aktiivisesti laajentaneet valikoimaansa LST:n osalta, mikä on positiivinen ja kannatettava asia.
-
Näin on ja ovat aktiivisesti laajentaneet valikoimaansa
LST:n osalta, mikä on positiivinen ja kannatettava asia.
Tuskin maltan odottaa et pääsen korin ym "blingien" kimppuun, onhan sitä
täs jo "lusmuttukin" kun ei kerpele oo päässy ku kerran autoon koskeen
kisojen jälkeen ja sillonki myöhään alkuyöstä 2viikkoo kisojen jälkeen
kun muistin että tankkiin jäi ½tankkia löpöö ja sen vaan tyhjäsin :shock:
-
tsekatkaas tämä!
"haluaisin muistuttaa teitä kaikkia Hobao wintercup Estoniasta.
Cup koostuu kuudesta kilpailusta ja ensimmäinen tulee olemaan Pärnun lähistöllä olevalla radalla 22.lokakuuta (järjestäjä:Jouni Hiltunen).
Wintercupissa ajetaan kaksi sarjaa, M-8, Buggyt ja monsterit(Truggyt sallittu myös). Kisat pidetään lauantaina, joten voit viettää villin illan pärnussa jos haluat (en usko että tarvitsee kertoa, kuinka halpaa Vodka ja Olut on Virossa). Ensimmäiset kolme kisassa pärjännyttä saavat pokaalin, ja myös paras alle 16v kuski saa pokaalin. Koko Cupin voittanut saa Hobao Hyper autosarjan.
Lisää infoa täältä (http://foorum.hpi.ee/viewforum.php?f=18&sid=ef66a2eec2c31af9cd96c74e81c2d39e)
Voimme auttaa sinua hotellin varauksessa tms.
Parhain terveisin,
Rando Mere"
Siinä teille pikainen käännös, luultavasti löytyy jotain virheitäkin.. :wink:
Edit: tälläinen jäi välistä. "Ota huomioon että viimeinen ilmottautumispäivä on 20. lokakuuta, ja hinta on 150Eek. (10? Voidaan maksaa jommalla kummalla valuutalla)"
löytyy täältä:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=13395 :shock: :shock: :shock:
Olisko brutaleksella (ainaki lyhyempi matka) mahkuja lähtee??? 8)
-
Puhutteko Killerhobbies:sta? Hyvin löytyy sieltä kyllä osia ja toimitukset on kyllä tapahtunu nopeasti. Onhan tässä joutunu veroja ja alveja maksamaan, mutta eipä toi maailmaa kaada.
Valitettava tosiasia on se, että jos on tarve tilata enemmän osia niin se menee ulkomailta tilailuksi ja pienemmät tilaukset tulee sitten laitettua Sabeen.
-
Valitettava tosiasia on se, että jos on tarve tilata enemmän osia niin se menee ulkomailta tilailuksi ja pienemmät tilaukset tulee sitten laitettua Sabeen.
Ite tilaan kans ylensä "erikoisemmat" palikat ulkomailta.saa nopeesti kun ottaa nopeen toimituksen(ups).esim. tilasin keskiviikko iltana towerista tavaraa ja ne n mulla nyt ens maanantaina.tosin niillä toimitus kuluilla ei viiti ihan satasen pakettia tilata :lol:
-
Ite tilaan kans ylensä "erikoisemmat" palikat ulkomailta.saa nopeesti kun ottaa nopeen toimituksen(ups).
Joo ei oo pelkoo et tilaisin enää yhtään mitään UPS:in kautta, kun
tilasin alumiinisen V8 lohkon (1/1) niin lohko oli 100e nurkilla, mutta
rahti oli yli 200e :shock: :evil:
tietysti pikkutavarat voi tulla kohtuu hintaan, mutta USPS on paras niin
kauan ku paketti on alle maximipainon (lohko painoi karvan verran liikaa) :!:
-
Josko tänään jaksaisi alkaa purkamaan autoa Ulvilan jäljiltä. Moottori ja diffit irti, huolto, tarkastus ja mahdollisten kuluneiden osien vaihto. Samalla bling-osia paikoilleen, vaikka en niitä ole paljoa tilannutkaan...
-
No, nyt on auto osina, ja tilaus lähti Sabeen...
Yksisuuntalaakeri oli hangannut kiertokangen kylkeä ja piti tilata varmuuden vuoksi uusi, samalla myös männäntappi ja tapin lukot.
Muuten kaikki tuntui olevan OK, kaipaa vain puhdistusta.
-
Kappas, minäkin huolsin hiukan tänään (vasta) kisojen jälkeen autoa
ja justiin tulin vasta kotiin.
Kummallista on että aiemmin mainitsemani vika diffissä tai vaihteistossa
oli taas kadonnu kun pääsin auton kimpuun (niinku ennen kisoja, kun
päädyin jokatapauksessa purkamaan vaihteiston ja hukkasin laakerin) todella mysteeri??? :shock:
No tarkastellessani diffejä huomasin takadiffissä (ehkä???) jotain pienehköä
kulumista lautaspyörässä ja pinionissa, mutta se oli niin olematonta, että
taidan ajaa vielä gallonan niillä :mrgreen: Huomasin myös lievästi sivuttais
klappia, vaikka aludiffikoteloilla ei pitäs olla, eikä ennen ollukkaan ainakaan
en ollu huomannu :? no eipä siinä muuta kuin shimmiprikka väliin, kunhan
saan Blingit kotiinasti ja uudestaan auton kimppuun :mrgreen:
-
Kummallista on että aiemmin mainitsemani vika diffissä tai vaihteistossa oli taas kadonnu kun pääsin auton kimpuun.
Selkeästi mulla on vaihteistossa, jotain välystä joka aiheuttaa välillä "tökkimistä". Kun tossa aiemmin oli pois pakin rattaat jne. niin vaihteisto pelasi paremmin. Illalla kun laitoin pakin rattaat takaisin ja käsin pyörittelin niin selkeästi vaihteistossa joku panee hanttiin ja niin ei pitäis olla.
No onneksi on tossa toinen vaihteisto työn alla, josta tulee puhtaasti kisavaihteisto. Semmonen reilu 70€ tulee vaihteistolle hintaa (kun lasketaan vaan osat, laakerit mukaan lukien).
-
Kummallista on että aiemmin mainitsemani vika diffissä tai vaihteistossa oli taas kadonnu kun pääsin auton kimpuun.
Selkeästi mulla on vaihteistossa, jotain välystä joka aiheuttaa välillä "tökkimistä". Kun tossa aiemmin oli pois pakin rattaat jne. niin vaihteisto pelasi paremmin. Illalla kun laitoin pakin rattaat takaisin ja käsin pyörittelin niin selkeästi vaihteistossa joku panee hanttiin ja niin ei pitäis olla.
No onneksi on tossa toinen vaihteisto työn alla, josta tulee puhtaasti kisavaihteisto. Semmonen reilu 70? tulee vaihteistolle hintaa (kun lasketaan vaan osat, laakerit mukaan lukien).
No just sellasta tökkimistä mullakin on ollu, mut ei oo ajoa haitannu, niin
kai sitä voi sitte sanoo "ominaisuudeksi" vian sijasta :lol:
-
Ite tilaan kans ylensä "erikoisemmat" palikat ulkomailta.saa nopeesti kun ottaa nopeen toimituksen(ups).
Joo ei oo pelkoo et tilaisin enää yhtään mitään UPS:in kautta, kun
tilasin alumiinisen V8 lohkon (1/1) niin lohko oli 100e nurkilla, mutta
rahti oli yli 200e :shock: :evil:
tietysti pikkutavarat voi tulla kohtuu hintaan, mutta USPS on paras niin
kauan ku paketti on alle maximipainon (lohko painoi karvan verran liikaa) :!:
jaa...palvelu maksaa.elämä on jne.Mulla tuli towerin kuluiksi n.50$ kun ostokset oli n.300$.Jos haluaa nopeesti tavaran toiselta puolen maapalloon niin kyl mä voin vaikka 50$ maksaa.Ei minusta ole paljon kilometrimäärään nähden :lol:
mutta työkaveri tilasi toissa keväänä ritanniasta prätkän osia niin silläkin tuli ups:in kuluiks markoissa jotain 900mk!kandee tarkkailla sitä painoo.
-
Tänään sitten pyörähti hexsi taka vantees tyhjää ja teki molemmista pyöreän. Onko muilla käny näin, vai ootteko vahvistanu vanteita jotenkin.
-
23mm HD hex.....
Ainakin minulla on kestänyt.
-
23mm HD hex.....
Ainakin minulla on kestänyt.
Jos/kun mulla pyörähtää tyhjää, niin harkitsen vakavasti muita
vaihtoehtoja, esim Losin 20mm hexejä +vanteita tai jotain muuta,
sen jälkeen kun kisoissa ennen finaalia jouduttiin sun autosta
"väkisin" niitä (23mm hexejä) hoken kanssa repimään irti :wink:
Ps. pari muutakin 23mm käyttäjää sanoi törmänneensä samaan
ongelmaan, eli ei nekään "täydellisiä" oo. En nyt osaa selittää
kuinka ne kuluu, mut jos joku jaksaa esim. laittaa kuvan niin auttaa.
-
Ongelma ei itseasiassa ole niissä HD Hexeissä, vaan monsujen alamittaisissa vetoakseleissa. Jos vetoakselin mutterin kiristää liian tiukalle, niin vetoakselin läpimenevä tappi lyttää vetoakselin reikää ja sen jälkeen on aikas vaikea ilman viilaa saada esim. pyörän laakerit vaihdettua. Ongelma poistunee miedolla kierrelukitteella vetoakselin ja hexin kierteisiin. Silloin ei tarvitse kiristää liian tiukalle saadakseen mutterit pysymään kiinni.
Mielessä onkin käynyt muutostyö, eli muuttaa vetoakselit paksummaksi, se tietty vaatii myös muutoksia pyörän napaan ja C-paloihin.
-
Mun mielestä ne oli ollu liian löysällä tai sitte hexeissä on liian väljät tapinurat,
ku ne tapit oli syöny ittensä hexiin (tavallaan niinku syylärinkorkki väännetään
kiinni) ja sit tapit meni poikki purkaessa ku ne oli hexissä jumissa :shock:
-
eli liian pehmeä vanne :wink:
-
http://www.teamlosi.com/#
http://www.horizonhobby.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=Mini-LST&OverallCatID=
LST:lle on syntynyt pikkuveli mini-LST
-
eli liian pehmeä vanne :wink:
Mitä sillä vanteella on tekemistä sen kans että HEXISSÄ on kulunu ura pilalle???
Arvasin ettei kaikki tajua enkä ruvennu ennemmin selittämään! :?
-
http://www.teamlosi.com/#
http://www.horizonhobby.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=Mini-LST&OverallCatID=
LST:lle on syntynyt pikkuveli mini-LST
Dodiin, pitihän asson pikkuselle joku kilpailija saada, vaikka onki
eri luokan auto 8) Kulkis varmaan ihan sairaasti kahella harjattomalla :shock:
-
Puhuvat Jenkkilässä LST-2:sen saapuvan tässä piakkoin......
-
Saa nähä onko muutaku "tehdasviritetty" niinku yleensä :wink:
-
Muutama alumiini osa lisää,ehkä lisää tehoa ja nimen perään vaikka pro niin silleen saadaan jo hintaa lisää parisataa euroa ;)
-
http://www.teamlosi.com/#
http://www.horizonhobby.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=Mini-LST&OverallCatID=
LST:lle on syntynyt pikkuveli mini-LST
Dodiin, pitihän asson pikkuselle joku kilpailija saada, vaikka onki
eri luokan auto 8) Kulkis varmaan ihan sairaasti kahella harjattomalla :shock:
:oops: zori... vähän oikosulkuu. eikai siinä oo muoviset hexat, jos on alumiiniset kuten savages niin sitten on joko huonolaatusta valua tai liikaa tehoa :wink:
-
Muutama alumiini osa lisää,ehkä lisää tehoa ja nimen perään vaikka pro niin silleen saadaan jo hintaa lisää parisataa euroa ;)
Joo tai sit sinä on valmiina muutama graphiteviripalikka jne ja nimeks
tulee LST AD1 (eli Adam Drake) niinku krossareissa esim XXX krossaristakin
on kolme versiota: XXX, XXX BK ja XXX BK2 :wink:
-
Näin se menee :lol: Saas nähdä kuske tulee Revo 2 tai vaikkapa Revo Pro Edittion :lol:
-
Vaikka LST:stä tulisikin uusi versio pian, niin kyllä minä ainakin tyydyn nykyiseen LST:hen. Sekin on yks seikka, että millaisella vaihteistolla se sitten mahdollisesti tulis olemaan, yhteensuuntaan vai monipuolisesti eteen ja taakse. Tuskimpa sentään kuitenkaan halvempi olis.
Niin tosta mini-lst:stä on keskustelua tuolla sähköauto puolella, 1/18 nelivedot maastoon.
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=9143
Kyselinkin jo sitä sabesta, niin mahdollisesti tulossa sitä sabeen kunhan hinnat ym. seikat selviävät.
-
AK-74 tule käymään Ulvilassa vielä ennen lumia, sais koittaa sitä sun Losia radalla, en ole koskaan saanut ajaa vielä k.o autoa :wink:
-
Vaikeeta toi numeroittein kirjoittaminen ;)
Oishan se mukava käydä Ulvilan radalla tän vuoden puolella, kyydin saamisesta taitaa enimmäkseen olla kiinni, että en ole aiemmin päässyt paikalle.
Tossa on mulla rekenteilla kisa vaihteisto, ensviikolla näillä näkymin pitäs sen olla valmis (viimeisiä osia odottelen). Välitykset on vaan liian lyhyet 40 sarjan bow tie renkaille, tuli tossa Hämeenlinnan asvalttiradalla testattua auton kulkua. En saanut etes renkaita sileiksi :)
Mut sitten kun on vaihteisto kasassa, niin koitan houkutella jonkun mukaan ajamaan, että saan kyydin paikalle.
-
Höh katos vaan korotin sun ikääs :wink: sori AK-78
-
oisko aika huippua jos olisit syntyny vuonna 47 :mrgreen:
-
AK-74 tule käymään Ulvilassa vielä ennen lumia, sais koittaa sitä sun Losia radalla,
en ole koskaan saanut ajaa vielä k.o autoa :wink:
Olisit kysyny lauantaina ennen kisoja :wink:
Oishan se mukava käydä Ulvilan radalla tän vuoden puolella, kyydin saamisesta taitaa enimmäkseen olla kiinni, että en ole aiemmin päässyt paikalle.
Tossa on mulla rekenteilla kisa vaihteisto, ensviikolla näillä näkymin pitäs sen olla valmis (viimeisiä osia odottelen). Välitykset on vaan liian lyhyet 40 sarjan bow tie renkaille, tuli tossa Hämeenlinnan asvalttiradalla testattua auton kulkua. En saanut etes renkaita sileiksi :)
Rph on tehny topikin ulvilan "kokoontumis ajoista" ja kun päivämäärä
on selvä niin tähtää siihen, minä ainakin meen vaikka joutuisin pyörällä
polkemaan :shock: on sen verran helmi rata :mrgreen:
Joo Bowtiet on liian matalat ja LSThen ei taida saada vakiota raskaampaa välitystä :?
minä korjasin ongelmaa laittamalla Panther Python monsterirenkaat jotka
on noin 1.5-2cm korkeemmat ja vaikutti aika hyvin nopeuteen, silti
kiihtyy aivan sairaasti ja huippunopeutta ei oo liikaa (ei lähelläkään
vakiorenkaita). Koita kattoo viimesimmän kisan finaalivideo, niin näät
vähä kuinka menee.
-
oisko aika huippua jos olisit syntyny vuonna 47 :mrgreen:
Nyt on jollain taas numerot hukassa, nythän meitä on jo kolme :lol:
-
oisko aika huippua jos olisit syntyny vuonna 47 :mrgreen:
Nyt on jollain taas numerot hukassa, nythän meitä on jo kolme :lol:
Sitä vaan tarkotin et nimi olis sitte AK-47
ja joka ei tiedä mikä tuo on niin ihan tiedoksi että se on konekivääri...
-
hups joo en tajunnu heti, noin mä sen kirjotinki kerran ennemmin
ku sekotin nimenomaan siihen aseeseen :lol:
-
oisko aika huippua jos olisit syntyny vuonna 47 :mrgreen:
Nyt on jollain taas numerot hukassa, nythän meitä on jo kolme :lol:
Sitä vaan tarkotin et nimi olis sitte AK-47
ja joka ei tiedä mikä tuo on niin ihan tiedoksi että se on konekivääri...
Jos vielä hiukan jatketaan OT, niin se on rynnäkkökivääri.
-
Kyllä sun pitää ny vissiin vaihtaa se nikki :lol:
-
Ei nimi miestä pahenna...
-
Sitten kun toi vakio moottori särkyy (menee väljäksi), niin kai se on O.S:n moottori hankittava.
Tämä O.S MAX 30VG on kyllä harkinnan arvoinen motti.
http://www.os-engines.co.jp/english/050901b/info0591.htm
-
Sitten kun toi vakio moottori särkyy (menee väljäksi), niin kai se on O.S:n moottori hankittava.
Tämä O.S MAX 30VG on kyllä harkinnan arvoinen motti.
http://www.os-engines.co.jp/english/050901b/info0591.htm
Varmasti huippu kone, mutta valitettavasti kisoissa max .28 :cry:
Itte ostaisin .21vspec koneen jos siihen sais roton, muttakun ei :evil:
-
Sitten kun toi vakio moottori särkyy (menee väljäksi), niin kai se on O.S:n moottori hankittava.
Tämä O.S MAX 30VG on kyllä harkinnan arvoinen motti.
http://www.os-engines.co.jp/english/050901b/info0591.htm
Varmasti huippu kone, mutta valitettavasti kisoissa max .28 :cry:
Itte ostaisin .21vspec koneen jos siihen sais roton, muttakun ei :evil:
Vähän hiekka paperilla vedät naarmuja kanteen ja viilaat pois kaikki turhat merkinnät niin kyllä se menee läpi vaikka .28 koneena :D
-
Ja mistähän siihen löytys tekniset tiedot sitte?
Ei ne katsastajat oo mitään juntteja :?
-
Jo olisi sitten hienoa ajaa "puhtaalla" omalla tunnolla, peläten kokoajan kiinnijäämistä...
-
Kröhöm ihan vitsillä heitin :lol: Mut ei kai 28 ja 30 padalla niin hirveetä teho eroa pitäs olla,.30 vaan kuluttaa enemmän todennäkösesti :roll:
-
Paha se on kokeilematta sanoa moottorien eroja, mutta paras vääntö on varmasti eri kierroksilla.
Itse en jaksa tuijottaa vielä kisasääntöjä. Jos on tietyt säännöt käytössä ensivuonna ja tulee sit kisattua, niin hankin vielä yhden moottorin lisää :wink:
-
Mä oon ainaki huomannu et LSTssä ei oo niin suurta tarvetta
himo väännölle, ku välitykset on muutenki liian tiheet ja
niinku ennemmin sanoin niin hommaisin jonku .21 huippu kisakoneen
jos niihin sais roton, koska ne suurimmalla todennäkösyydellä
vie hiukan vähemmän löpöäkin :wink:
Mutta taitaa käydä niin että hommaan Novarossin (tai TOP tai REX)
.28 RACE mallin (PRO on sama, mutta ilman naru/roto kampiakselia).
ja jos ei sitä satu sopivalla hinnalla vastaan ennenkö vanha sanoo
sopimuksen irti niin sit saatan ostaa Mach 28 tai jonku muun edullisen,
se rajottaa aika paljo ku inhoon narustartteja ja LSThen ei saa startti-
boxia (niinku esim Revoon), eli pitäs olla roto ja sit LSTssä ei välttämättä
oo tilaa niille sivullepäin sojottaville (koneen takaa katottuna)
roto/tigerdrive systeemeille :?
-
Toiset käyttää Rc-autoissa hienosäätötyökaluja, mutta LST onki
sellasta kalibeeria että jouduin kaivamaan mig-hitsin eilen :mrgreen:
Eli hitsasin sen teräslangan joka pitää ohjausservot/ohjauksen tasapainossa :lol:
Hyvin se kesti, mutta taas hajos muuta, ku piti kaverille vähä esittää
ja 3metrin korkunen hyppy päätyi suoraa trukkilavaa päin ja napsahti
tukivarsi +iskarinvarsi poikki, meni ohjausvarsikin kieroks, mutta
titaaniset on jo kotona odottelemassa, joille taitaaki nyt tulla titaaniset
iskarivarretki kaveriks jos niitä sabella olis hyllys 8)
MUTTA KIVAA OLI! Nyt kaverikin tietää ettei oo pikkulasten leluja :lol:
Se oli näin: :shock: tai näin: :o kokoajan ku ajelin :wink:
-
Pitkästä aikaa Killer Hobbiesin varastossa yksisuunta settiä. Mulle on tulossa yksi setti, jonka mahdollisesti myyn pois, jos saan yhden setin osan tehtyä itse.
-
Nyt on varmasti aika vaihtaa jo sylinteri/mäntä. 20l löböä on jo takana ja ei tietoa paljon entinen omistaja on ajanu. Kylmää moottoria pystyy pyöräyttämään 2:lla sormella roton akselista.
Kuinkas nopeaa yleensä tämän kokoiset moottorit kuluu.
-
Ei voi muuta ku kehua taas Saben loistavaa toimintaa,
tilasin eilen varaosia ja nyt ne odotti jo kotona kun pääsin töistä :mrgreen:
-
Ei voi muuta ku kehua taas Saben loistavaa toimintaa,
tilasin eilen varaosia ja nyt ne odotti jo kotona kun pääsin töistä :mrgreen:
Juu tuota kutsutaan palveluksi mihin muilla nettimyyntifirmoilla on valovuoden matka. :lol:
-
Ei voi muuta ku kehua taas Saben loistavaa toimintaa,
tilasin eilen varaosia ja nyt ne odotti jo kotona kun pääsin töistä :mrgreen:
Juu tuota kutsutaan palveluksi mihin muilla nettimyyntifirmoilla on valovuoden matka. :lol:
Hobbylinnasta tilasin diffiöljyä, oli seuraavana päivänä postissa, tilasin jp-nitroracingilta eilen servon, tänään täällä...
Ei tossa välttämättä muuta palvelua ole muuta kuin pakkaaminen ja postiin vieminen...
-
Ei voi muuta ku kehua taas Saben loistavaa toimintaa,
tilasin eilen varaosia ja nyt ne odotti jo kotona kun pääsin töistä :mrgreen:
Juu tuota kutsutaan palveluksi mihin muilla nettimyyntifirmoilla on valovuoden matka. :lol:
Hobbylinnasta tilasin diffiöljyä, oli seuraavana päivänä postissa, tilasin jp-nitroracingilta eilen servon, tänään täällä...
Ei tossa välttämättä muuta palvelua ole muuta kuin pakkaaminen ja postiin vieminen...
Hyvää palvelua se on kirjaimellisesti kaikessa yksinkertaisuudessaan
ja joskus tietysti on haittana ettei osia oo hyllyssä :wink:
-
Hobbylinnasta tilasin diffiöljyä, oli seuraavana päivänä postissa, tilasin jp-nitroracingilta eilen servon, tänään täällä...
Ei tossa välttämättä muuta palvelua ole muuta kuin pakkaaminen ja postiin vieminen...
Palvelua se nopeuskin on :lol:
Muutamista paikoista osia tilanneena on tilauksen saapumiseen kulunut neljä-viisi päivää vaikka tavaraa on ollut hyllyssä.
Nää tilaukset eivät toki ole ollut kaikki RC aiheisia.
-
Näin on...
Vaikka ei olekaan mikään iso homma viedä tavaroita eteenpäin, on se silti palvelua...
-
Dodiin hyvä, asia selvä OT seis!
-
Laitoin eilen itsellenikin tilaukseen forward only-kitin. Kunhan se tulee, niin pitää alkaa pohtimeen, onko helpompi pinioneilla vai vaihteiston rattaita muuttamalla saada lisää nopeutta. Tehdastekoisena kun ei löydy sopivia rattaita, niin pitää teettää. Myös on mielessä ollut alentavien planeettavaihteistojen teettäminen perien yhteyteen, ellei sitten ihan napavälityksiä joka pyörään, tavoitteena taas hitaammat välitykset maastoon. Onko kenelläkään ideoita sen suhteen?
-
No huhhu, mun mielestä kulkee kohtuu hyvin noilla Pantherin kumeilla,
mut toisaalta ku tulee lisää tehoo myöhemmin niin sit taas ongelma :?
Aika hyvin menee nyt ja maastoon vakiolaatikon tihee välitys,
mut jos lisää vauhtia pakosta haluaa niin olis ehkä helpoin ottaa
"forward only" kitistä mallia ja tehä laatikkoon erikokoset rattaat :shock:
-
Pitkästä aikaa Killer Hobbiesin varastossa yksisuunta settiä.
Mulle on tulossa yksi setti, jonka mahdollisesti myyn pois, jos saan yhden setin osan tehtyä itse.
Ookko tulos ulvilaan nyt viikonloppuna?
jos oot niin tempase mukaan, jos vaikka saisin kans jo ittelle,
ku Brutaleksen kanssa tehtiin kimppatilaus hetki sitte niin niitä ei
ollu. :cry: Onneks kaikki muut tuli ja pari lähetystä senki jälkeen muualta :twisted:
-
Hyvällä tuurilla voi paketti perjantaiksi tulla, mutta vähän epäilen.
Ulvilaan lähdöstä vaikea sanoa mitään, ei oo ainakaan vielä kyytiä.
-
Puhuvat Jenkkilässä LST-2:sen saapuvan tässä piakkoin......
Kappas,en ollutkaan väärässä,kahtokaas mitä Losin etusivulla möllöttää :) :
http://www.teamlosi.com/
Näyttäisi olevan pari erittäin mukavaa viriosaa esim. uusi pannu,20mm hexit jne.,mutta ei mitään mullistavaa.
EDIT: Pannu on ilmeisesti sama vanha mutta eri jäähdytyskannella.Olisivat nyt laittaneen sen .28:n :?
-
Jokos perustetaan hypetys topicci pelifoorumien tapaan :mrgreen:
tyylikäs kärry kyllä on, minun mieleen
-
Kori ei ole kyllä oikein minun mieleeni,ja nuo muoviset iskarin hatut ja esijännityksen säätökiekot ei oikein vakuuta.Muuten on kyllä todella hieno peli,jonka ostamista voisi harkita vakavasti.
-
Tankki aika erikoisen muotoinen.(ainakin mun silmään..)
Rattaat näyttää hyvin suojatuilta, ja mun mielestä kori ei mikään erityisen "Ruma"...
-
Kyseessähän on vain päivitetty versio normaali LST:stä, vertailkaapa vaikka kuvia. Mukavasti parannuksia, mutta silti näyttää jäävän "pakkohankintoja", jos tollaisen hankkii. Missä titaaniset rattaat??
-
Kyseessähän on vain päivitetty versio normaali LST:stä, vertailkaapa vaikka kuvia. Mukavasti parannuksia, mutta silti näyttää jäävän "pakkohankintoja", jos tollaisen hankkii. Missä titaaniset rattaat??
niimpä ja onko noi uudet tukivarret ny sitte paljonkaan kestävämmät?
Mikshän noihin iskareihin on pitäny vaihtaa muoviset päädyt???
No säädettävät on ainaki vakiona, vaikka oon todenu omalta kohdalta
tarpeettomaks, eli vakio iskareilla päästelen piiiiitkäään :wink:
Kori on sama ku brutaleksella, eli losin "kisakori" joka on mun mielestä
melko kauhee ilmestys, mutta varmaanki vahva ja saatampa jossainvälis
hommata ratakoriksi...
Kumit on hmm... erikoiset, kuinkahan toimii ja millä alustalla???
Melko hyvin siinä "uutuudessa" nyt kuitenki niitä päivityksiä on ja
pitäähän aina jättää vähä viritysvaraa, eihän niitä kaikkia voi tehtaalta
laittaa, ku aikasintaan kolmanteen versioon :wink:
-
Vähän lisäkuvia:
(http://www.modelsport.co.uk/_images/products/big/ab0015r_b.jpg)
-
Noista Losin uusista vetoakseleista/pyöränakseleista. Nuo näyttäisi olevan viimein reilusti paksummat kuin muissa, valitettavasti vain 20mm hexillä. Pitänee tilata yksi napoineen päivineen, ja kokeilla sovitella siihen 23mm HDHexiä. Laakerointi ja pyöränakseli vain näytäisi erittäin vahvalta.
-
Tekniikkaan en ota kantaa koska sitä on pelkkien kuvien perusteella mahdoton vertailla mutta kyllä vanha malli oli huomattavasti paremman näköinen. Toi koppa ja umpivanteet ei hivele mun silmää. Mutta kuten vanha sananlaskukin sanoo kauneus on katsojan silmissä. :lol:
-
Mulle tulee tosta kopasta mieleen genesis..
-
Mulle tulee tosta kopasta mieleen genesis..
Niimpä, hyi s*****na :?
-
Olisko tällänen mitään :wink: :
http://www.teamtrinity.com/engines/adam_drake_30.html
-
Mulla on nyt yksi yksisuunta setti kaupan, jos kiinnostaa niin YV:llä kyselyä.
-
Minun yksisuuntasetistä ei puutu enään kuin neljä laakeria, niitä en ollut älynnyt hommata...
Huomasin vain kolutessani kotimaisten liikkeiden laakerivalikoimia, että kenelläkään ei ole 6x12x4 laipallista laakeria...
-
Minun yksisuuntasetistä ei puutu enään kuin neljä laakeria, niitä en ollut älynnyt hommata...
Sellasia laakereita, joissa toisessa päädyssä "kaulus" (A6941)? Itte "älysin" tilata niitä laakereita. Vaihteiston kasaaminen vielä kesken, mutta kaiketi kaksi sellaista laakeria jäi "yli" kun niitä vaan kaksi tarvitsee olla vaihteistossa nytte. Jos tarviit kahta sellaista laakeria, niin ilmoittele.
-
Juu, tarviin... Ei asialla kiire ole, eipä tuota vaihteistoa tarvitse ennen kevättä...
-
Mulla on nyt yksi yksisuunta setti kaupan, jos kiinnostaa niin YV:llä kyselyä.
Mulle olis toi nyt sit tulossa :mrgreen:
Pitää täs jossainvälis ruveta pilkkomaan autoa ja putsata joka nippeli,
niin ja onhan tossa parit osat jotka muutenki vaatis melki koko auton
purkamisen :wink:
Pitää yrittää laittaa sen jälkeen talveks LST huilimaan ja keskittyä
"talviharrastukseen" jos malttaa, mutta LSThenkin tulee vielä joku
kone talvenaikana, jos aikaa ja rahaa jää :twisted:
-
Mikäs on talviharrastus?? Minulla turistit ja moottorikelkat...
-
Minulla on talviharrastuksena kotiteatterilaitteiston kanssa touhuaminen, hiukan parannella talven aikana ja tietenkin katsoa niitä leffoja.
-
Taisin saada vaihdelaatikon rikki lumelle ja jäällä revitellessä tänään. No onhan se koko kesän jo kestänytkin eikä ole tarvinnut avata vielä aiemmin. Siellä oli vissiin jokin väli akseli suht köykästä tekoa muistaakseni. Mutta senhän näkee sitten kun purkaa kapistuksen että miksi voima ei jatku laatikosta eteen päin. Oli muuten aika vaikea pideltävä jäisellä tiellä :lol:
Toinen harrastus itsellä myöskin kelkkailu. Juuri tänään aloin tehdä huoltoa ja remppaa sekä tarkistuksia talven ajoja varten ja autotalli on täynnä Lynxia ja sen osia.
Losin kohtalo on nyt vain odottaa nätisti remmontti vuoroa hyllyllä kun kerran hajos just nyt
-
Juu, minulta meni viime talvena yksi vaihteiston ulostuloakseli.
Minulla seisoo tallissa lunta odottamassa yksi vanhempi BearCat (-99) ja FireCat F6 -05 pitäisi hakea pajalta talvikuntoon laitettuna.
-
Nojoo no jos sitä nyt voi "talviharrastukseks" sanoo niin 1/1 autot
ja jos nyt lasketaan vaan noi projektit niin pitkäaikaisin ja etusijalla
olis toi Sierra -84 5d johon on kaikenmaailman levikkeet ja blingit,
sisustaankin on jo aika paljo ja konehuoneeseen tulee roverin V8
reeeeilusti piristettynä mm 3.9 lohko ja Buick 300cid kannet (menee
portattavaks vielä) ja 300cid kampiakseli jolloin tilavuudeks tulee
jotain 4.8litran nurkilla, tietysti konttorille mennään enkelinä sanoen
että onhan siihen kaasari vaihdettu, mutta muuten orkkis 3.5litranen :mrgreen:
-
Eikös ne jossain etelä-afrikassa tunkenut sierran nokalle mustangin 5.0 V8:sia ?, asiasta en ole ihan varma mut näin muistelisin.
-
Eikös ne jossain etelä-afrikassa tunkenut sierran nokalle mustangin 5.0 V8:sia ?,
asiasta en ole ihan varma mut näin muistelisin.
Joo se on XR8, mut aika turha kun on valurautapata ja tehooki
"vaan" 200heppaa :wink:
Yks englantilainen oli lykänny vakion roverin V8n (täysalumiininen!)
ja siihen ilokaasut ja se tuumas että on kohdannu parissa miitingissä
XR8 sierran, kehui että onhan se omalla tavallaan kiva mutta ei se
mee mihkään ku sutii vaan aivan sairaasti ja kone on liian painava
sierraan ja roverin koneella nöyryyttäny mennen tullen :wink:
ps. roverin kasi painaa hiukan vähemmän ku vakio 1.6pinto :shock: :mrgreen:
Onhan suomessaki pari jo rakenneltu (yhestä ollu juttua SPINNERIssä)
ja yks tyyppi kertoi et sen kaverilla on 400heppanen farmari 5.0
mussen koneella :o mut siihen tarvii "liikaa" paperisotaa nykyään :?
-
Plaah... Lyöt vaan Kunnon 428cid Hemi blowerin kanssa siihen konepellin alle niin ei oo enään tehosta kiinni ;) Perä ja vaihteisto ei kyllä varmaan tykkäis mutta saahan niitä aina parempia ;) vaikkapa moparin oman kisa vaihteiston ja perän niin kyä lähtis ku sika makuulta :P
-
no mut heeeiiiii.... eihän sen rekkarissa tarvi olla :D ei muutaku pullerin kone...
-
Jatkakaa keskustelua vapaan keskustelun puolella, niin sitten voin minäkin kommentoida hiukan asiaa :)
-
joo meinasin kans jo eilen laittaa et lopetetaan ot ennenkö karkaa
lapasesta ja niinhän oli jo käyny :?
Pitää viikonloppuna mennä LST pilkkomaan, nyt kun sain ton "laatikon
kevennyssarjankin" ja jos vaikka jaksais laittaa vielä kasaankin niin
pääsis vielä testaamaan ennenkö tulee taas lunta, jos ei siitä tuu liian hieno :wink:
Ps. sierraan siis tulee KEVYT V8 sopivilla tehoilla (lue katukäyttöön)
eli noin 280-320heppaa, en yritä tehä siitä MONSTERIA! LST on sitä varte :mrgreen:
-
Miks lst pitää laittaa talveksi hyllylle. Silloin vasta ajo alkaa. Hangelle tulleet kinokset on hienoimpia hyppyreitä mitä on. Mun pitääs vaihtaa moottoriin uudet sisuskalut ja ostaa uus vanne/hexi. Kori pitää kans uusia oon ajatellu jotain farmari mallista. Samas pitää tehä alumiinistä kaari joka myötäilee koria, jos sais korin pysymään vähä paremmin ehjänä.
Talvella pitäis bemarin kone pistää paloiksi ja tehä vähä muutoksia. Uudet puskurit, että saa valijäähdyttimen piiloon. Siinä sivus laitta cr:än vaihdelaatikko uusiksi.
-
Joo mutta kun niihin lumihyppyreihin ei saa tarpeeks vauhtia :wink:
Pitää olla kunnolla ilmaa hypyissä, eli auton pitää lentää ainaki kolme
kertaa hyppyrin verran :twisted:
-
Oli vissiin hyvin hitsattu se ohjauspalojen välituki, kun viimeks olin
ajelemassa niin katkes toiselta puolelta???
Onko muilla ollu sen teräslangan kanssa ongelmia?
No nyt on kuitenki uus paikallaan ja hitsaan vanhasta vielä
toisenkin puolen ja säästän varalle...
Syynä saattoi tälläkertaa olla sekin että oli aika reilusti aurausta jota
ei saanu säädettyä pois kun uudet titaanivantit +alunivelet on yhteensä
lyhimmilläänkin liian pitkät??? Asian vois muuten korjata ottamalla
varmistusmutterit välistä pois, mutta kun nivelistäkin tais loppua kierteet :?
joudun todennäkösesti vähä viilaamaan vantteja lyhyemmäks päistä :(
-
Ei ole sen langan kanssa ollut ongelmia....
Onpas laatumerkkinä pidettynä, Lundsfordilla mennyt mitoitukset pieleen, ei kait nekään sitte omista mittanauhaa. Vähän sama, kun laitoin RB:lle Ranskaan viestiä, miksei TM928 moottorista ole naru/rotoveriota, on näet aika hiljaista useimmissa monstereissa saada sitä käyntiin starttiboksilla. Vastasivat, että eivät olleet asiaa ajatelleet ja kun noita automalleja on paljon , niin eivät olleet asiaa edes kokeilleet Savagessa, LST:ssä yms. Lupasivat ilmoittaa minulle sähköpostilla, kun saavat myyntiin sopivilla starttivehkeillä olevat...
-
Olette varmankin jo lukeneet, mut kertauksen vuoksi http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=151
-
Tuo oli minulle uusi uutinen. Tuo tietty selittää osaltaan myös sitä, että tuotekehityksen puolella ajatus on välillä ollut hakusessa, tuo Novarossi sentäs on älynnyt tuon starttiasian kireimmissäkin koneissaan...
-
Onpas laatumerkkinä pidettynä, Lundsfordilla mennyt mitoitukset pieleen, ei kait nekään sitte omista mittanauhaa. Vähän sama, kun laitoin RB:lle Ranskaan viestiä, miksei TM928 moottorista ole naru/rotoveriota, on näet aika hiljaista useimmissa monstereissa saada sitä käyntiin starttiboksilla. Vastasivat, että eivät olleet asiaa ajatelleet ja kun noita automalleja on paljon , niin eivät olleet asiaa edes kokeilleet Savagessa, LST:ssä yms. Lupasivat ilmoittaa minulle sähköpostilla, kun saavat myyntiin sopivilla starttivehkeillä olevat...
Joo no luulisin että vantit on laadukkaat, mutta alunivelissä tod näk
lyhyemmät kierteet ku muovisissa :?
Joo tuntuu että ne on tehny noita "monsterikoneita" vaan truggyihin ja
krossareihin, vaikka suurin ostajaryhmä varmaan olis "oikeiden"
monsujen omistajat :(
No ei haittaa, mä tiedän jo suurinpiirtein mikä kone mulle tulee...
kolme tai neljä vaihtoehtoo niitä taitaa vaan olla :wink:
-
Jos joku haluaa virittää vanhasta LST:stään uuden LST-2:sen,niin riittää kun ostaa tämän (http://www.horizonhobby.com/Shop/ByCategory/Product/Default.aspx?ProdID=LOSB0014).Siinä on mukana kaikki uudet osat paitsi moottori,joka on muuten kuulemma "äkäisemmin viritetty" malli vanhasta Machista.
-
Rupee olemaan Kyoshomaisia piirteitä, kun service-pack:ejä tunkee. :D
-
Mitäs ero tos update kit:n tukivarsis ja vaihdelaatikon kuoris on. Vetarit on varmaan jotku vahvemmat mutta itellä ei oo ollu niis ongelmia. Vakio hexseis rupeaa olemaan väljää. Saakos vakio vanteisiin mitään parempia.
-
Rupee olemaan Kyoshomaisia piirteitä, kun service-pack:ejä tunkee. :D
Windows tyylisiä... :mrgreen:
-
Mitäs ero tos update kit:n tukivarsis ja vaihdelaatikon kuoris on. Vetarit on varmaan jotku vahvemmat mutta itellä ei oo ollu niis ongelmia. Vakio hexseis rupeaa olemaan väljää. Saakos vakio vanteisiin mitään parempia.
Joo ei mullakaan oo olu (vielä) vetareiden kans ongelmia, mut noi tukivarret
on erimalliset +hiukan vahvemmat ja vaihdelaatikon kuorissa tekstin mukaan
(ja näkyi kuvissakin kun kattelin losin sivuilla ennemmin) on paremmman
mallinen high/low vaihteen valitsin nuppisysteemi (myös kaasuvivusto oli
kokenu pieniä muutoksia kuvien perusteella)
-
Hyvähä se on, että päivityksiä tulee. Olisi paljon huonompi tilanne, jos valmistaja olisi sitä tyyppiä, joka jämähtää paikoilleen eikä kehitä tuoteitaan. Joillakin on kyllä se tyyli, että tehdään tuote ja se on sitten siinä, pärjätkää omillanne. Aina voi parantaa tuotteita, oli ne sitten ihan mitä vain, mutta jotkut tyytyy siihen mitä on. Itselläni ei äkkipäätä ole mitään tarvetta oikeastaan mihinkään noista osista, pyörän akseleissakin kun on väärälle hexille tarpeet. Kuvista kun katsoin, niin näytti siltä, että ei pysty modaamaan noita 23mm HD-hexejä noihin akseleihin, hexi tappi taisi olla eri kohdassa. Tietty, jos ostaisi yhden parin ja tutkisi tarkemmin, niin voisi ne jollain konstilla niihin kiinni saadakin.
-
pyörän akseleissakin kun on väärälle hexille tarpeet. Kuvista kun katsoin, niin näytti siltä, että ei pysty modaamaan noita 23mm HD-hexejä noihin akseleihin, hexi tappi taisi olla eri kohdassa. Tietty, jos ostaisi yhden parin ja tutkisi tarkemmin, niin voisi ne jollain konstilla niihin kiinni saadakin.
Siinä onkin se jekku ettei pystyis käyttää muita ku noita Losin 20mm
hexejä ja vanteita, joka on mun mielestä Losilta kyllä turhan omahyvästä
touhua :?
-
pyörän akseleissakin kun on väärälle hexille tarpeet. Kuvista kun katsoin, niin näytti siltä, että ei pysty modaamaan noita 23mm HD-hexejä noihin akseleihin, hexi tappi taisi olla eri kohdassa. Tietty, jos ostaisi yhden parin ja tutkisi tarkemmin, niin voisi ne jollain konstilla niihin kiinni saadakin.
Siinä onkin se jekku ettei pystyis käyttää muita ku noita Losin 20mm
hexejä ja vanteita, joka on mun mielestä Losilta kyllä turhan omahyvästä
touhua :?
Koneistajalle hommia, meinaan olisikohan mahdollista "veistää" 1,5mm hexin reunoilta pois?
Sillonhan niistä tulisi 17mm hexit, vanteitakin löytyisi enemmän. :wink:
-
onkos losissa tappi kiinnitys? jos on niin madforce rtr hexit pitäs sopia suht helposti
-
Ei paljoa auta Madin Hexit, jos tappi on aivan eri kohdassa kuin mitä muissa...
-
RS ja muut arvon tiimikaverit. Minulla saattaisi olla pieni lääke siihen LST:n välitysongelmaan, eli kuinka saadaan vähän nopeammat välitykset vaihteistoon. Lupaan yrittää sitä, tosin siinä saattaa mennä ainakin yhdet vaihteiston kuoret piloille, mutta jos toimii, niin palataan asiaan...
-
RS ja muut arvon tiimikaverit. Minulla saattaisi olla pieni lääke siihen LST:n välitysongelmaan, eli kuinka saadaan vähän nopeammat välitykset vaihteistoon. Lupaan yrittää sitä, tosin siinä saattaa mennä ainakin yhdet vaihteiston kuoret piloille, mutta jos toimii, niin palataan asiaan...
Hyvä homma!
Kerro ihmeessä jos toimii. Toimiikohan forward onlyn kanssa?
-
Sen kanssa testaan, kunhan vain saan jostain ne laakerit siihen laatikkoon. Olen tässä samalla kyllä teettämässä kilpakumppaneillekin eli Hermannille ja RHP:lle vahvempia rattaita Revon laatikkoon, jotta kestäisivät paremmin kisoissa suuremmat tehot...
-
Sen kanssa testaan, kunhan vain saan jostain ne laakerit siihen laatikkoon. Olen tässä samalla kyllä teettämässä kilpakumppaneillekin eli Hermannille ja RHP:lle vahvempia rattaita Revon laatikkoon, jotta kestäisivät paremmin kisoissa suuremmat tehot...
Korjaus: Rph ei RHP :wink:
Onkohan mun sarjassa kaikki tarvittava, tai käykö vakio laakerit,
vai onko mullaki laakeritilaus edessä???
-
Niinpä, menee välillä kiireessä senat sakasin...
Kyllä sinne ihan vakiolaakerit menee, mutta kun ei ollut ylinmääräisiä, enkä viitsisi pelkkiä laakereita mistään tilata, niin olkoo nyt sitten tuossa odottamassa kesää.
-
LST varustettuna Ossin uudella kolmekymppisellä:
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=596
-
Tiedossahan se oli, että toi moottori on aika raju peli.
"This would be the fact that you'll want to pull lots of air off of the jumps, which could be a drawback while racing and trying to concentrate on your lap times. It's like driving a Ferrari in a 45MPH speed zone, you just know that you have the power to stand out from the crowd and its hard to try not to use it."
Siinäpä se tärkein yhteenveto :)
Edit:
Kohtalaisen nätisti auto menee videossa, vaikka voimaa on koneessa reilusti.
-
Varmasti hyvä ja toimintavarma moottori. Harmi vain, että ylikokoinen. Toisaalta, voipi olla, että saavat minut houkuteltua ensikesänä ajamaan crossareilla, silloin minulle on aika sama, mikä monsukoneen koko on.
-
"Vanhoja" Super Truckeja myydään ns.poistohintaan ilmeisesti uuden tieltä,ainakin Saksanmaalla:
Modellbau-Friedel (http://www.modellbau-friedel.com/lshop,showdetail,29018,d,1133808530-29067,01.01-02.02-010,010-B0010,,Tshowrub--01.01-02.02-010,.htm)
Samaan hintaanhan saa esim.Suomesta pelkän Savage SS 4.6:sen,eli ei ole pahan hintainen varustelutason huomioon ottaen.
-
No ei todellakaan ole paha hinta. Kun muistaa, että sillä rahalla saa sitten kunnolliset radiot, joita voi hyödyntää muissakin autoissaan. Minäkin ajan kaikilla härväkkeilläni tuolla Losin radiolla.
-
OT noista radioista.
Jätin LST:tä juuri noi radiot+vastari (JR-3X) myymättä eteenpäin mutta kun asensin ne Revoon (siten että servoille virrat y-kaapelin kanssa) niin toisessa Revossa jossa on Traxxaksen omat radiot (+vastari) niin tuntuu että Jr:n radiolla ohjaus oli hitaampi ja jotenkin "voimattomampi". Joku joskus sanoi että JR:llä olis "päivitystaajuus" hitaampi ?.
-
En tiedä tuosta mallista, joka ei ole Losissa käytetty, mutta ainakin siinä mikä Losin mukana tulee (XS6-Race), on mahdollista säätää sitä taajuutta. Itse en ole moista eroa huomannut verrattuna muihin radioihin, kyllä minulla ainakin servot rajoittaa nopeutta, vaikka nopeat ovatkin. Tuo radion päivitystaajuus on kuinkin vain sekunnin tuhannes osia, eli muualta se syy pitäisi löytyä...
-
Täytyypi kokeilla vaihtaa radiovermeet päittäin autojen välillä niin huomaa että siirtyykö "ominausuus" toiseen vai onko servoissa sitten jotain. Mutta kun asiaa tarkemmin muistelen niin siinä missä on Traxxaksen omat radiot niin siinä jarrukin toimis paremmin. No mutta pitääpi tutkailla asiaa oikein ajan kanssa.
-
Jos jollain on ylinmääräisenä myydä vakiota jäykemmät jouset ja rengas/hexi tai renkaat niin pistää privaa.
-
Eilen meni kiertokangen alempi laakeri silmä halki. Männällä oli ajettu noin 8l mäntä säilyi ehjänä. Liian kylmä keli teki varmaan kepposet toinen tankki oli menos kun kanki katkes. Onneks oli justiin tyhjäkäynnillä. Heti mittasin koneen lämmöt niin oli vaan vähä yli 50astetta. Olis varmaan kuumempi tulppa ollu paikallaan. Nyt kokelaan infinityn 27 konetta. Os:in 32 haaveilin jos ei tarvisi tammikuus lähteä armeijan leiviin niin olisin ostanut ossin.
Jos on mach 26 kanki ylinmääräisenä niin pistäkää privaa.
-
Kyllä jollain losi kuskilla on kone paloina josta kanki joutaa myntiin. Kauhea kiirre saada uus kanki. Sabella ei ollu varastos.
-
Kai tässä pienen hiljaiselon jälkeen pitää ruveta valmistautumaan kevään tuloon. Bongasin tossa artikkelin Cen Nemesiksen rengas/vanne yhdistelmän testauksesta LST:ssä. Voisi vaikka harkita omaan menopeliin tuota yhdistelmää, sillä saisi hiukan lisää nopeutta suorille.
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=617
-
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=617
Toihan alkaa näyttämään semmoselta Nikko-autolta, jolla voi ajaa kummin päin tahansa :)
Renkaita siis kommentoin, ettei kukaan suutu...
-
On niitä nikompiaki yhdistelmiä nähty... :wink:
Vois kans hommata jos ei vauhti riitä isolohko revoja vastaan ja
viimestään sitte kun laitan tehokkaamman koneen kiinni 8)
Ps. Toisaalta nykyrenkailla lähtee mutkista niinku hauki rannasta
ja auto pysyy paremmin ehjänä kun ei kulje liian lujaa (+muidenki
autot ku niitä tuntui välillä tulevan takaperin vastaan mutkisssa viimekski :lol:
-
Losi Truggy (http://www.xtremerc.com/pages/newsarchive.php?date=012006#13372) tuloillansa?
-
Poijat, jos haluatte lisää nopeutta suorille, niin parempi konsti on värkätä vaihteisto nopeammalle välitykselle. Rengaskoon suurentamisessa kun on omat ongelmansa. Vaihtakaa forward only lootasta ensiö- ja toisioakselin rattaiden paikkaa, eli se TI-ratas sisäänmenoakselille. Mahtuu pyörimään ja näin saatte ilmaiseksi nopeammat välitykset. Tänään kasasin oman laatikon ja homma toimi.
-
PVaihtakaa forward only lootasta ensiö- ja toisioakselin rattaiden paikkaa, eli se TI-ratas sisäänmenoakselille. Mahtuu pyörimään ja näin saatte ilmaiseksi nopeammat välitykset.
Hyvä kun en vielä oo kerinny alottaa koko auto projektia :wink:
Paljonkohan vaikutti??? Jaksaako vielä liikkua hyvin vakiorenkailla?
Paljonkohan vaikutti loppunopeuteen, 5, 10km/h tms???
Hyvin se LSTkin näytti "lumessa" menevän, pit vähä ulkoiluttaa
(oli jo aikakin, ku melki kaikki akutki oli heikos hapes), mutta en
viittiny aivan umpihanges väkisin suditella.
Meni tosi hienosti parit 2m ja 3m loikatkin auratuista penkoista :mrgreen:
Enkä saanu edes mitään rikki, lämmötkin oli 120c´ nurkilla eli ei ainakaan
kylmänä käyny (samat säädöt ku loppukesän viime ajeluissa)
Tallirakennuksen (koko katu yritystiloja täynnä) yläkerran asukas
(mikälie pummi kun sielä asuu) ei tykänny ideasta kun 12-1 aikaan
yöllä sielä kaahailin pari tankillista :mrgreen:
-
Joo, onhan se vaihto tullut tehtyä. Hiukkasen meinaa ratas hangata laatikon kuorta, mutta eiköhän se aikaa myöten laatikko kulu sopivaksi :)
Pari ruuviakin olen onnistunut saamaan poikki vaihteistoa kootessani, ei tainneetkaan olla hyviä ruuveja mitä KH:sta tilailin :(
-
Mulla on se "huippu" rosteriruuvisarja (olikohan RC-BOYZ tai joku sellanen)
ne vaikutta ainaki tosi jämäköiltä, pitää neki vaihtaa jokapaikkaan kun puran
auton jossainvälis ennen kesää... :wink:
Saiskohan sinne koteloon tehtyä dremelillä etukäteen tilaa???
Edit: Ruuvisarjassa ei ollu laatikon ruuveja ja koteloon sai dremelillä tilaa :wink:
-
No nyt on melki atomeina LST...
Olihan siinä järkyttävä määrä osia kun aivan pieniksi rupes purkamaan :shock:
Ootko muuten brutales hommannu niitä alumiinisia "difikotelon tukia"
jotka on niinku kardaanin liitoksen vieressä?
Oli puhe niistä sillon ku tehtiin kimppatilaus, minähän ne tilasinkin ja
täytyy sanoo ettei ollenkaan turha ostos, kun nyt purkasin autoa
niin huomasin että etutuki oli jo poikki :shock: , enkä tiedä kuinka kauan on
ollu ja tietysti "blingi" prosentti nousee taas vaikkei ne sieltä paljo näy :mrgreen:
-
Eihän ne ny niin isot oo, yhtä typerältä Revo näyttää prolinen bowtie kumeilla :wink:
-
Niimpä niin :mrgreen:
-
No nyt on melki atomeina LST...
Ootko muuten brutales hommannu niitä alumiinisia "difikotelon tukia"
jotka on niinku kardaanin liitoksen vieressä?
quote]
Juu, minulla on ne jo entuudestaan. Ne siitä hyviä bling-osia, ettei ne näy juurikaan ulospäin... Itse ostin aikanaan ne sen vuoksi, että niiden kanssa on helpompi irroittaa diffit, ne ei jumita niinkuin alkuperäiset.
-
Ei ne mulla oo ikinä juuri jumittanukkaan, mutta pientä klappia oli
ja todennäkösesti oli jo hyvin kulutettu väljäks kun käytettynä ostin :wink:
-
OF: Tsekatkaas Losin etusivu
http://www.teamlosi.com
ämkasia pukkaa
edit. olikin jo wanha uutinen... asson topicissa jo keretty laittaa
-
Losi Truggy (http://www.xtremerc.com/pages/newsarchive.php?date=012006#13372) tuloillansa?
Taitaa tässä stadiumissa olla krossarin runko testissä...
-
Pakko laittaa tänne teksti löytämästäni myynti ilmotuksesta:
dynamite mach .28 big block sg crank
.26 HP 3hp @28,000, SG CRANKCARB INCLUDED !!!!!
ALL IN PIC INCLUDED
*SELLS FOR 209.99
THIS IS THE STORY
I BOUGHT THIS TO MAKE MY REVO RUN FASTER
I BROKE IT IN **VERY VERY GENTLY**
BUT WHEN I GAVE IT FULL TROTTLE IT BROKE THE TRANNY IN THE REVO
THIS THING IS VERY VERY POWERFUL
Eli kyseessähän on LST:n vakio koneen uus versio :lol: :lol: :lol:
Pitää vissiin harkita tollasta :mrgreen:
edit: taitaa olla jopa vanhempi .26 malli :shock: :lol:
-
LST-2 arvostelu (http://www.xtremerc.com/pages/reviews.php?review=44)
-
Keksin tossa kokoonpanoa alotellessa (auto oli siis täysin paloina)
todennäköisesti yhen painopistettä alentavan pikkujutun, nimittäin
kaasu/ jarruservon alta ne korokepalat pois, laitoin ne palat alle
"muttereiksi" ja etummaisesta piti hiukan dremelöidä kun otti
ohjausservon kiinnikkeeseen vähä ja jarruvivuston tanko pitää
todennäkösesti pujottaa alakautta kun se oli ennen yläkautta.
Saa nähä kuinka sopii... :wink:
Ps. Tällähetkellä "Salamasta" on kadonnu n.220g... 8)
(jos renkaiden painoeroja ei lasketa)
-
Erottaako hyväkuntosia vakioita tukivarsien tappeja
(en ny muista nimee) taitaanisista helposti??? Miten?
Rupes epäilyttämään et olisko edellinen omistaja tunkenu titaaniset,
kun auto oli muuten niin rapanen/likanen, mutta nyppäsin äsken
pari tukivartta irti ja tapit tuli pois/meni takas kuin rasvattuna,
eikä ollu naarmuista tietoakaan??? :shock:
-
Titaaniset ovat huomattavasti kevyemmät kuin teräksiset.
-
Titaaniset ovat huomattavasti kevyemmät kuin teräksiset.
Siinäpä se onki ku Losin omista ei aina tiedä...
mm. BK2 krossarin "titaaniset" iskarintapit tarttuu
kummasti magneettiin ja painaa "liikaa" :shock:
En tiedä onko ne vaan jotenki pinnotettu, mutta
näin meillä :?
-
NO HUHHU MITÄ TEHOLUKEMIA .21 KONEISTA!!!
Samoja lukuja ku .28 ja max kierroksetki 5000r/min enemmän ku .28!
http://www.novarossi.it/eng/motori/rx21rr1nx.htm
http://www.novarossi.it/eng/motori/pt21rr1nx.htm
PER...E kun ei oo naru/rotomallia :cry:
-
Taitavat olla ratakoneita, jotka on suunniteltu tuottamaan maksimitehot korkeilla kierroksilla. Tuskin toimivat krossissa.
edit. Itseasiassa rallikoneita eli ratakoneita krossikannella.
-
Noi on niitä hoken virittämiä josen koneita :D
-
Sellanen losin prototyyppi on muuten nähty radoilla (Foorumeilla on kuviakin), eikä ole mikään yksittäisen harrastelijan tekele. ;)
Sori Off Topic....
(siirretty Revo topikista)
Tiedän, mutta luulenpa että sillä tekeleellä on vaan testattu
tulevan M8 mallin runkorakenteita. Etu ja takaripustukset oli LST:n
ps. Saa nähä sopisko sen tulevan Krossarin runko suoraa LST:hen,
sillonki vois harkita "konversion kittiä" 8)
-
Kyllä se nyt siltä näyttää että hommaan Rex .28 3-porttisen "halpis"
version, kun niitä on kohtuu halvalla tarjolla.
Tehoja luulis olevan vähintään vähä enemmän kuin vakiossa Mach .26ssa
ja kansi on siisti sininen :wink:
-
Sellanen losin prototyyppi on muuten nähty radoilla (Foorumeilla on kuviakin), eikä ole mikään yksittäisen harrastelijan tekele. ;)
Sori Off Topic....
(siirretty Revo topikista)
Tiedän, mutta luulenpa että sillä tekeleellä on vaan testattu
tulevan M8 mallin runkorakenteita. Etu ja takaripustukset oli LST:n
ps. Saa nähä sopisko sen tulevan Krossarin runko suoraa LST:hen,
sillonki vois harkita "konversion kittiä" 8)
:wink:
(http://www.realrc.net/images/news/losi/losi_ls_truggy_proto_2.jpg)
(http://www.realrc.net/images/news/losi/losi_ls_truggy_proto_1.jpg)
-
KAPPAS VAAN, ETTEI OLIS REX .28 :shock:
sama mikä mullekki todennäkösesti tulee 8)
Tässä mun auto nyt:
(http://i21.ebayimg.com/02/i/06/41/09/25_12.JPG)
No ei kai ei ihan noin paljo blingiä oo :lol: ja toi on LTS2
joka on myynnissä Ebayssa, hinta nyt 635e :shock:
-
Olisko tällänen käyttökelponen:
(http://bigboobstightass.com/eSPEEDwholeSALE/LST_Pipe_S_2.jpg)
Vai onko "no go just for show"
Olis se vaan perkuleen hienon näkönen, mutta
oliskohan liikaa meteliä. kun on kaksreikänen??? :shock:
edit: Tällänen on nyt sit tulossa 8)
-
Oioi nyt löyty huippu vinkki, tälläset vetorattaat pitää saada diffeihin:
http://lstzone.easyphpbb.com/viewtopic.php?t=172
edit4:
Syy siihen että nämä sopii on siinä että jompikumpi on kopioinu
toisiltaan diffit (tai ostaa toiselta valmistajalta suoraa) tässä diffikotelo:
http://www.hobbieguyrc.com/shop/cart.php?target=product&product_id=19174&substring=sportwerks+gears
edit3:
Löytyy mm täältä kaupasta:
http://h1071118.hobbyshopnow.com/services/advanceresultsDetail.asp?
display=pictures&strProd=&strSearchType=ALL&strInCategory=CSO&strI
nManufacturer=SWK&PageNum=3&strSortBy=ProdNumAsc
edit:
Täältä löytyi välitysongelmaankin vastaus:
http://lstzone.easyphpbb.com/viewtopic.php?t=155
edit2:
Täälä vastaus vetoakselien paukkumiseen:
http://lstzone.easyphpbb.com/viewtopic.php?t=11
-
Sellanen losin prototyyppi on muuten nähty radoilla (Foorumeilla on kuviakin), eikä ole mikään yksittäisen harrastelijan tekele. ;)
Sori Off Topic....
(siirretty Revo topikista)
Tiedän, mutta luulenpa että sillä tekeleellä on vaan testattu
tulevan M8 mallin runkorakenteita. Etu ja takaripustukset oli LST:n
ps. Saa nähä sopisko sen tulevan Krossarin runko suoraa LST:hen,
sillonki vois harkita "konversion kittiä" 8)
Juttelinkin tuossa juuri erään Losin omistajan kanssa....
Losin LST:eehen muuten ilmeiseti pienellä sovituksella ja muutostyöllä käy etu/takadiffi keskidiffiksi, siis alkuperäisen kulmavaihteen tilalle!
EDIT. Tarkistin LST:een manuaalista (Sivu 9), siellä on valmiina "diffin mentävä" paikka! http://www.teamlosi.com/ProdInfo/Files/LOSB0010-manual1.pdf
-
olipas mielenkiintonen vinkki, mutta jotain sellasta vähä epäilinkin ja
olin ajatellu tutkia manuskasta kuvia et kuinka sen sais sinne tungettua! :shock:
Mutta toisaalta osa hauskuudesta katoo, kun ei keuli sitte enää.
Nyt voin vielä mennä suoralla KEULIEN OHI! :mrgreen:
-
Tuo paikka on vaihteistossa tarkoitettu diffille, ja siitä joskus vähäsen mainitsinkin jossain. Normi diffiä siihen en ehkä itse laittaisi, vaan joku vähän kehittyneempi versio. Kyosholla on kuulemma joku fiksun oloinen crossarin diffi, joka hoitaa lukitusta paremmin kuin nämä rc-vehkeiden huonosti kasatut torsenit. Mutta, ainakaan ensihätään minä en ala diffejä virittelemään, syitä on kaksi. Ensiksikin uskon Losin kohta tuovat lisävarustelistalleen jonkinlaisen diffi-ratkaisun, ja toiseksi, uusi työni ei jätä aikaa enään ko. harrastukselle. Kesästäkin olen suht ison ajan ulkomailla... Eli, eipä tarvitse minun juurikaan ottaa paineita noista diffi-asioista. Siksi en ole viitsinyt osallistua tuohon monsu-sääntöväittelyyn, ei hetkauta minua eikä siitä väännöstä tule koskaan loppua :cry: Pitipä sekin keskustelu joskus aloittaa. Tyhmästä päästä kärsii kaikki.
-
Mutta toisaalta osa hauskuudesta katoo, kun ei keuli sitte enää.
Nyt voin vielä mennä suoralla KEULIEN OHI! :mrgreen:
-
Nyt on sitte tulossa tällänen:
(http://bigboobstightass.com/eSPEEDwholeSALE/LST_Pipe_S_2.jpg)
Ja tällänen:
(http://www.novarossi.com/img/motori/n528xsp_ant.jpg)
Saa nähdä (lue kuulla) minkälainen meteli noista lähtee kun on putkessakin kaks ulostuloa 8)
-
Mistä LST:tä saa Suomesta? Ei kiitos tyyliin tällaisia vastauksia: googleta jne...
-
Kysy sabelta ?
-
No just... Katoin niiden sivuilta, ei mitään tietoa LST:stä :( Halusin vaan kysyä, en oo vielä ostamassa mitään monsteria moneen kuukauteen.
-
kuten mullekkin ennen sanottiin kaikki tuotteet ei näy sivulla ja kysyminen ja ostaminen on eriasia :)
-
Jep. eli soita sinne sabelle (voi olla tilaustavaraa kun harvoin kysytään).
ps. minäkin voin hankkia uuden sellasen, mutta takuutahan ei sitte oo...
-
Varmaan monesti kysytty mutta kummiskin, Mitkä paikat kannataa ekana vahvistaa ja mitä ostaa pakin pohjalle?
Saattaa tulla LST kohta puolin.
-
Jos "ykkös" mallin ostat niin nämä ekana tärkeysjärjestyksessä:
-Alumiini diffikotelot (LST2 vakiona)
-Secondary gear cover (lisäratassuoja LST2 vakiona,
vielä parempi on RPM gearcoveri)
-Pinioneita ja spurreja varalle (tai TiNi sarja)
-Jos on tapana ajella "kaikkea päin" niin tukivarsia (mulla menny
vissiin 2kpl TODELLA RAJUISSA kolareissa LST2 vakiona vahvemmat)
-Riippuen ajopaikoista, jos radalle meinaat niin ratakumit (useita vaihtoehtoja)
Eipä juuri muuta nyt tuu mieleen, joku muu voi lisätä :wink:
-
VETAREITA! .:D
Hoke voi kertoo lisää :P
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=2504465&alid=125078&uid=0941AD28128647D29663C010C25F5C24#PicShow
Viime kesän ulvilan monsukisas tota autoo joutu mekkaa eniten. Vetarit ei kestäny mitään.
-
HOKElla oli slipperi kuulemma liian kireellä siellä ulvilassa...
-
Mitkä paikat kannataa ekana vahvistaa
Jos viimekisoihin on katsomista, niin kone (vai kuis se oli) :mrgreen: ja mitä ostaa pakin pohjalle?
Saattaa tulla LST kohta puolin.
Savage ei olis huono :lol:
Pakko laittaa hiukka halvalla, ku oli niin namu paikka. :D
-
Sen olen päättänyt ettei savagea tule(haha)
Ja joo ykkös malli tulossa.
Tiedossa olikin diffinkotelot ja rpm ratassuoja.
Kai tuolla ratas suojalla säästelee rattaita?
Alumiiniset tukivarretkin olisi aika pop mutta vasta sitten kun on rahaa.
LST saksasta 500e.
-
Jos viimekisoihin on katsomista, niin kone (vai kuis se oli) :mrgreen:
Kyllä mun oma kävi hienosti???
VETAREITA! .:D
Hoke voi kertoo lisää :P
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=2504465&alid=125078&uid=0941AD28128647D29663C010C25F5C24#PicShow
Viime kesän ulvilan monsukisas tota autoo joutu mekkaa eniten. Vetarit ei kestäny mitään.
Ei tarvi, mulla ei oo hajonnu vielä yhtään!
Kumma kyllä mun auto hajos vasta finaalissa sekin osin Hoken syytä
ja suurimmaks osaks omaa tyhmyyttä.
Siinä Hoken laina-autossa oli slipperi liian tiukalla ja liian jäykkää diffiöljyä ym.
ja tohonkin "ongelmaan" on "tee se itse" vahvistusohjeet tällä tai
edellisellä sivulla, jos tulee ongelmia.
Esim rph korjasi myös jatkuvasti revoansa :wink:
Kai tuolla ratas suojalla säästelee rattaita?
Alumiiniset tukivarretkin olisi aika pop mutta vasta sitten kun on rahaa.
LST saksasta 500e.
Kyllä ne aikansa kestää, jos slipperi on "riittävän" löysällä.
Ei oo mulla ollu toisille tukivarsille tarvetta, ku tuli vakioita mukana
ja alumiiniset painaa enemmän.
LST:n Saisin hommattua halvemmalla... :wink:
-
LST saksasta 500e.
hanzulla LST myynnissä:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=15459
-
LST:n Saisin hommattua halvemmalla... :wink:[/quote]
Mistäs saisit halvemmalla?
Hanzun auto muuten mutta uusi on aina uusi.
-
Jenkeistä... Ehkä jopa LST2, mutta suomessa laillisten radioiden
kans onki sitte jo vaikeempi...
-
Näyttää siltä että "KAIKKI" luulee LSTn olevan todella surkee
auto, kun HOKE sai lainakalunsa jatkuvasti rikki, mutta hyvä
näin nii ei oo jokanurkalla LST pyörimässä, niinku Revoja ja
Savageita :lol:
-
Sama homma gensun kohdalla, haukkuja kuulee mutta hyvin se on kestänyt.
Osoitetta tuonne ihme paikkaan mistä saa halvalla lst:tä?
-
hups.
-
Suomi tulee aina muutaman vuoden muita perässa ellei kyse ole uusista veroista tai joistain rajoituksista.
-
Osoitetta tuonne ihme paikkaan mistä saa halvalla lst:tä?
Ettekö oo kuullu Ebay:stä???
Se on vähä niinku Huuto.netti, mutta 10.000 x isompi ja laajempi :wink:
(itseasiassa maailmanlaajuinen, eli monissa maissa "oma" Ebay
myös jopa ruotsissa, mutta ei meillä)
edit: Jos kysyntää riittää niin saatan ettiä halvan LST:n lähiaikoina 8)
-
Oletteko huomanneet prolinen uutuuden?
Crowd pleazer 2.0 joka on suunniteltu erityisesti lst2:lle.
Sopisikohan se myös ykköseen?
-
Missä? Mä luulin et toi mun oma oli jo Crowd pleazer 2 (oli jo ennen 2.mallia) :shock:
edit: Joo katoin Prolinen sivuilta, olisko myyntikikka? en nähny paljo eroo vanhaan.
Onhan ne toki kaikki saman näkösiä, kai se vaan on vähä paranneltu...?
-
Tuo on mitä ilmeisimmin muotoiltu vielä paremmin lst:hen istuvaksi ja ellen aivan sokea ole niin näyttäisi siltä kuin helmoja olisi pidennetty eli suojaisi paremmin?
Vielä yksi maininnan arvoinen asia on se että sain gensun myytyä!
Tokihan se harmittaa kun se lähti mutta nyt taas askel lähempänä LST:tä.
Jäntskättää...
-
Oletteko huomanneet prolinen uutuuden?
Crowd pleazer 2.0 joka on suunniteltu erityisesti lst2:lle.
Sopisikohan se myös ykköseen?
Crowd pleazer 2.0 on vanha korimalli eli sitä ei oo sen kummemmin suunniteltu lst2:lle. Itelläni on ollu ko. kori jo viime keväästä lähtien.
Eli passaa täysin alkuperäiseen lst:hen kun tekee reiät oikeaan kohtaan :)
-
Kyllä se taitaa olla kuitenki paranneltu malli, ainakin oli Prolinen
etusivulla uutuuksien joukossa ja näyttää hiukan erilaiselta... :roll:
-
Joo, taitaa tuossa olla jotain pieniä eroja siihen tavalliseen crowd pleazer 2.0 koriin. Korin keula näyttää pyöreämmältä. Saa paremmin auton pyörimään ympäri :D
-
olikos tää jo tuttu http://www.rc411.com/pages/reviews.php?review=44&page=1
-
Joo pari sivua takaperin...
-
aah, no se oli sitten turha postaus.
-
Noh, joku kyseli kuvaa siitä ahtimesta... Tuossa se olisi Machosen kyljessä. Laitoin paineletkuihin takaiskuventtiilit, niin alkoi polttoaineen tulo riittää. Pitää vielä jossain välissä jatkaa hyvien säätöjen etsimistä, ehkä sitten keväämmällä. Kohta pitää alkaa istuttamaan siihen sitä nelaria paikoilleen...
(http://img472.imageshack.us/img472/2225/supercharger4ym.jpg) (http://imageshack.us)
-
Ahdin määrää tahdin, Ilo alkaa kilosta... 8)
-
No, sitten se ilo jää kokematta 8)
Joskus pitää kyllä mitata, paljonko tuo painetta nostaa. Mutta, kyllä se vakiokytkimen kyykytti välittömästi, jämympi on pitänyt.
-
No mutta kilonha vois suhteuttaa vaikka mittakaavan mukaan...
8)
-
Myykkö noi moottoripukit?
Saakohan suomesta, kun ei viittis yksistään tilailla?
-
Sopiiko losin 420 series vanteisiin LST:n vakio renkaat?
-
Sopiiko losin 420 series vanteisiin LST:n vakio renkaat?
Ei sovi, mutta LST2:ssa ne on vakiona, eli ne kumit sopii.
-
Pitänee ruveta valmistautumaan itsekkin taas talven hiljaiselon jälkeen taas tähänkin hommaan.
Oletteko hankkineet sitä päivitys settiä LST -> LST2. Vähän kiinostais päivittää toi auto LST kakkoseksi, onko kovinkaan suurta käytännön merkitystä asialla. Noi hexit ovat 20mm ja niihin ei taida saada 23mm toisin kuin ykköskoppaan, 23mm olisi vanne tarjonta laajenpi. 14mm adaptereita taas tuntuis olevan jos tulkitsin asian oikein :roll:
Onko kellään tiedossa mistä saisi sellaisia shock towereita joissa olisi iskarin yläpäälle laajemmat säätömahdollisuudet, kuin en ole itse löytänyt mistään oikein mieleisiä. Pitäneeköhän ruveta tekemään itse jos ei valmiita löydy sitten.
-
Mun mielestä ei oo tarvetta iskarien yläpään kiinnityksiä lisää,
enkä oo törmänny lisäreillä oleviin tukiin.
Turhan kallis se päivityspaketti, kun ajattelee siltä kannalta
että minä en ainakaan koko settiä haluaisikkaan.
Ne vetoakselit saattais olla hyvä päivitys, mutta sit
tarvii vissiin uudet navat ja sitä myötä myös tukivarret
ja 20mm hexillä olevat vanteet ja sit ei vakiorenkaatkaan
enää sovi jne... :roll:
Sit jos 20mm hexi vanteita rupee samaan tosihalvalla niin
saatan vaihtaa niihin, mulla on vielä 14mm eikä oo meinannukaan
mennä rikki vielä, kuten ei oo vakio vetaritkaan vielä hajonnu :shock:
-
Isännän työpaikalla voisi tuosta 20mm hexistä veistää 1,5mm lastuja pois reunoilta ja siten siitä tulisi 17mm.
Mitä olette tehneet tankille kun se on vakiona 171cc ja kisoissa sallittu on ymmärtääkseni 150cc.
Nimimerkillä: ensiviikolla...
-
Nykyään pikkulohkoisille on 150ml ja isolohkoisille 175ml tankki sallittu.
-
Minä tyydyin käyttämään Losissani 23mm HD-heksejä, ratarenkaat oli niillä vanteilla. Mutta, voi olla, että nyt ne ratarenkaat siirtyy toiseen autoon ja käytän Losissa jatkossa vain 14mm heksejä. Ihan vain tiedoksi, jos jollekin tulee kisoissa hirveä hätä, minulla on vara heksejä, siis noita 23mm HD versioita... Mutta, vain suureen ja todelliseen hätään, eli kisat huomenna ja mutteri kadonnut tms...
-
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=1472&osCsid=4a690f3c9d6ddf85e994efaeea008467
-
:shock: ..
-
On ainakin hinta kohdallaan ;-)
Mitenkähän on, alkavatkohan varastoida myös varaosia? Sattuuko kukaan tietämään?
-
Hassua että mainostavat "sähköstartti" ihan niinku se olis joku traxxas :lol:
Eli siis sehän on Rotostartti oikeelta nimeltään ja jos ei ostaja tiedä
mikä on rotostartti niin silloin tuskin ostaa 850euron autoakaan :?
-
On ainakin hinta kohdallaan ;-)
Niimpä! Ei näköjään oo pelkoo, että LST:n arvo olis tippunu paljoa,
eikä oo pelkoo et rupeis Loseja oleen niinku Rev.. Sava.. Sieniä sateella :mrgreen:
-
taitaa noita loseja olla enemmän ku näitä isoja monsuja :mrgreen: :mrgreen:
-
Varmaan lähellä samoja määriä jos se "veli" genesis lasketaan samaksi :wink:
-
http://www.kolumbus.fi/miikka.koski/Rc/LST.htm
En tiedä onko aikaisemmin ollut mutta laitan kummiskin.
-
Nyt tulee paaaljon uutta kivaa valtameren takkaa :twisted: , samalla päivittyy LST:kin kakkoseksi :twisted: .
Noihin kakkosen napohin saa muuten myöskin 14mm heksisarjan jos oikein asian tulkitsin, niin silloin käy entisetkin vanteet vielä muista muutoksista huolimatta, tosin 23mm ei taida vielä saada noihin kakkosen napoihin mutta varmaan joku tekee kohta siihenkin käypäset palaset.
14mm hex adapter set (4) - LOSB3514
http://www.killerhobbies.com/images/images_17208/losi/losb3514.jpg
Retail $19.99
Our Price $16.99
LOSB3514
Key Features
Allow LST owners to use their wheels on new Super Duty axles
An easy upgrade for increased strength
Necessary hardware is included
Team Losi offers 14mm wheel hex adaptors for the oversized Super-Duty Axles used on the LST2. These are ideal for enthusiasts who have an LST and are using the larger LST2 axles, or have wheels and tires for the LST or other manufactures wheels that use the 14mm hex drive. The LOSB3514 Hex Adaptor Set includes a full set of four machined aluminum wheel hexes and all the hardware needed to mount LST and similar wheels that use a 14mm hex. The LOSB3515 includes all of the hardware including nylon-inserted locknuts.
kohta puolin voisin myydä pois noita "ykkösen" tukivarsia ja vetareita jos jotakuta kiinnostaa?
-
koitahan nyt editoida toi viesti kuntoon, siinä on myös se esikatselu toiminto ennen lähetystä
-
no noin se meni ennen, :D vaan nyt rupes tökkimään kunnolla :D
-
Mitäköhän Losin suunnittelussa tapahtunu ton 2 suhteen ku kori on oikeesti ruma.... Kauneus on katsojan silmissä!!
-
Mitäköhän Losin suunnittelussa tapahtunu ton 2 suhteen ku kori on oikeesti ruma.... Kauneus on katsojan silmissä!!
Losilla oli jo ennemmin "Race" kori joka oli muistaakseni just samanlainen
(brutaleksella on sellanen, eli Ulvilan viimekisoissa Hokella lainassa ollu
auto), voihan olla että ne ei oo muuten menny kaupaks niin piti tehä
LST2 johon sit "tungettiin" muutama muuki osa samalla, että pääsis
niistä koreista eroon :mrgreen:
-
Ei minusta tulekkaan losi kuskia.
Se mikä tulee paljastuu myöhemmin...
-
Näitä näkyy olevan jo Losillakin omasta takaa.
http://www.teamlosi.com/newprod/index.htm
noita titaanisia..... meinaan
-
HIANOO!
Huomasin kans alempana asian josta kaveri mainosti ennemmin, eli
XX4 Worlds kittiä saa "Limited editionina", koska se on parempi ku XXX4 8)
-
alkaa kohta auto muotoutua uuteen identiteettiinsä mutta vielä on pari osaa odoteltavana.
Mutta asiaan, LST 2:ssa ei nälöjään olekkan enää takapyörä ohjauksen mahdollisuutta vaan sivurunkoaisat on valettu sen osalta umpeen ja toinen ehkö huonompikin asia joidenkin mielestä on kun takana ei pystykkään enää säätämään aurausta kun navat on "jäykät"=erillaiset kuin edessä, mutta senkin vois tehdä niin kuin on LST 1:ssä että tilais taaksekkin etupyörien osat kaikkineensa ne kun käy sinne myös suoraan, niin silloin säilyis toi auraskulmienkin säätö mahdollisuus, ite en hokannut sitä vielä tilatessa joten itse en sitten säätele ainakaan toistaseksi aurasta takaa.
Tuosta vaihdelaatikon hitaan ja nopean alueen valinta kytkimestä ei ole tainnut tulla sen parempi kuin ennenkin aika samanoloinen tuntuu olevan.
Mutta tukivarret on tukevamman oloiset ja ennen kaikkea pöyrän puolipäädyn osat ovat huomattavasti järeemmät kuin ykkösessä.
Jarru ja kaasu servolta on jäänyt myös toi savari pois välistä mikä on varmaan hyvä juttu ja lisää varmasti tuntumaa ja tarkkuutta jarrulle ja kaasulle.
Ja 14mm hexit kun laittaa niin käy kaikki vanhatkin vanteet.
No nyt tätyy taas lähteä talliin kasailemaan tuotosta lisää.
-
Nyt on sitte tulossa tällänen:
(http://bigboobstightass.com/eSPEEDwholeSALE/LST_Pipe_S_2.jpg)
No, rs-tuning joko on tää kiinni?
Jos on niin vaikuttiko kuin
-
On se kiinni, mutta muutama muu pala on vielä irti...
Kytkintä odotellessa... Jos vaikka parinviikonpäästä
pääsis sisäänajaan uutta konetta :wink:
Vaikee sanoo vaikutusta, jos ei testaile vanhalla koneella
ja molemmilla putkilla vuorotellen, mutta luulen että ääntä
tulee ripus lisää (toivottavasti ei tuu "Savage äänet" :lol: )
ps. Ei muuten oo noin kiiltävä kuin kuva antaa ymmärtää :cry:
edit: Tässä kuvia ennenkö uus kone ja putki on kiinni
(vielä näyttää laihalta ja kevyeltä, kun osia puuttuu :wink: )
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76527
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76528
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76529
-
Hienoltahan toi näyttää hiilikuitulevyineen
Tossa myös omasta pari kuvaa, vetarit odottaa vielä laakereitaan
(http://img233.imageshack.us/img233/8607/kuva10qm.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=kuva10qm.jpg)(http://img109.imageshack.us/img109/5861/kuva22ia.th.jpg) (http://img109.imageshack.us/my.php?image=kuva22ia.jpg)(http://img20.imageshack.us/img20/3181/kuva38wh.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=kuva38wh.jpg)
-
Meillä on näköjään melki täysin eripaikoista "viritetyt" Monsterit,
kun mulla on esim vielä vakio iskarit ja kaikki ripustuksenosat ja
sulla ei kauheenpaljo oo muualla :wink:
ps. Onhan tossa toki noi siniset aludiffikotelot ja TiNi rattaat samaa
kuin mun omassa (diffikotelothan tuli siinä päivityssarjassa sulle) 8)
-
en tilannut valmista päivitys settiä vaan keräilin niitä sopivasti eri valmistajilta niitä mitä tarvitsin, kun osa jo oli aiemmin hankittu kuten noi diffit ja "tinitkin" tuli laitettua silloin jo heti uutena viimekesänä
-
keräilin niitä sopivasti eri valmistajilta
Tuskin nyt kuitenkaan kovin monelta "eri" valmistajalta?
Tarkotit varmaan eri liikkeistä :wink:
-
Noooo oli siinä jotain ainakin Dynamite , Werks Racing, Hot Racing + losin omat lisäksi. en ottanut noita renkaan puolen osia ollenkaan muovisena enkä niitä LST 2:n vanteita kun en niitä varmaan tartte, ehkä vanteet voi jossain vaiheessa ajatella mutta sen näkee sitten, ja jos vaikka tulis noita 23mm heksejä niin sitten semmoiset suoraan ajallaan.
-
Lisää kuvia melki ratavalmiina:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76660
(todella huono tärähtänyt kuva)
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76661
(vähä parempi toiselta sivulta)
Ja vielä "Haamukuva" uudesta korista (mallin erottaa helposti,
mutta en kerro vielä mikä väritys tulee olemaan. Oikea esikuva
on kuitenkin olemassa :wink: )
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76662
-
Tuli tuossa käynnisteltyä autoa ensimmäisen kerran talven jäljiltä, hyvin tuntui moottori pelaavan. Pieniä ongelmia oli kakkosvaihteen päälle menemisen kanssa, mutta se ongelma oli jo syksyllä ja tiedän mistä se johtuu, kakkosvaihteen kytkin luistaa.
Kovasti tässä odotellaan ratakauden alkua, ei oikein kehtaa parkkiksella ajella edestakaisin.
Ei minun auton vauhti riitä viritettyjen revojen kukistamiseen, mutta auton ajo-ominaisuuksilla ja taidolla täytyy yrittää haastaa :wink:
-
Hienoltahan toi näyttää hiilikuitulevyineen
Tossa myös omasta pari kuvaa, vetarit odottaa vielä laakereitaan
(http://img233.imageshack.us/img233/8607/kuva10qm.th.jpg) (http://img233.imageshack.us/my.php?image=kuva10qm.jpg)(http://img109.imageshack.us/img109/5861/kuva22ia.th.jpg) (http://img109.imageshack.us/my.php?image=kuva22ia.jpg)(http://img20.imageshack.us/img20/3181/kuva38wh.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=kuva38wh.jpg)
Mikäs vehje tossa ekassa kuvassa näkyy?
-
[OT] Moottorikelkan telasto näyttäis olevan. [/OT]
-
[OT] Moottorikelkan telasto näyttäis olevan. [/OT]
JEES!
-
[OT] Moottorikelkan telasto näyttäis olevan. [/OT]
NO VOI KETTU! tuli kahesti sorry :oops:
-
Ei minun auton vauhti riitä viritettyjen revojen kukistamiseen,
mutta auton ajo-ominaisuuksilla ja taidolla täytyy yrittää haastaa :wink:
Joo, eikai niittän peräs pysy mikään, mutta ei ne sillä koneella (.23cc+välit)
pysy hanskassakaan ja sit me mennään ohi kun mutkat tulee :mrgreen:
-
Päätti sit vissiin vanha kone ("sydän kai särkyi") jäädä keväällä heti
eläkkeelle uuden tieltä, kun testailin ekaa tankillista talven jälkee,
niin parin minuutin ajon jälkeen ei käyny enää tyhjää vaan hyyty
melki heti eikä millään käyntiin vaikka laitoin startteriin uuden akunkin
ja tuntui todella väljältä, taas jäähdyttyään lähti, mutta sitt hyyty ku
pysähdyin mittaamaan lämpöjä ja ajoin taas välillä sähkökrossilla
jonka jälkeen huomasin unohtaneeni virran päälle monsuun ja imasin
sitte tankin tyhjäks ja päätin että laitetaan varaosa/romulaatikkoon
ja Novarossi tilalle.
Kyllä vähä ketuttaa kun meinasin alkukesän/kevään edes vielä harjotella/
ajella tolla "mopolla" koneella (saa nähä onko Rossi kuitenki lussumpi,
ku kanavia vähemmän ja kampiakseliki näytti olevan "porttaamaton"
karvalakkimalli :? )
-
No voihan PRKL!!! Novarossissa on laakerin leveydenverran lyhyempi
kampiakselinpää :evil: Joutuu taas sorvinääreen (just jyrsittiin lohkon
päätykannesta noin 4mm keskinystyrästä, että sain LST:n rotopäädyn
ja siihen sopivan akselin sopimaan) :cry:
edit: Myydään uusi TigerDrive...
-
Taas uus losi???
http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0012
ps. Näyttää että olis vanha tuttu LST uudella korilla ja nimellä :wink:
-
Karsittu halpisversio LST:stä.
-
Kieltämättä hiukan ristiriitaisia tuntemuksia herättävä paketti. Minun mielestä huono veto Losilta. Toki hintaa saa alaspäin noilla muutoksilla mitä autoon on tehty.
-
Kai ne halus "halvan" version kalliin rinnalle niinku muilla valmistajilla
eikä toi ny niin kauheesti eroo LST:stä
-rotostartteri puuttuu (takalevy on)
-pakki ja alennusvaihde puuttuu (parempi kisoissa)
-uus kori
-huonompi radio (sama kuin esim XXX-NT sportissa)
-uus jäähdytyskansi
-vakiona aludiffikotelot
oliko muuta???
Jos hinta on alle 700e (tietääkö joku) niin mun mielestä huippu peli
-
Jenkeissä $399.99 eli pitäis olla kilpailukykyinen hinta.
Lisäys rs tunan listaan...
Erilaiset iskunvaimentimet.
-
Lisäys rs tunan listaan...
Erilaiset iskunvaimentimet.
SE ON tuning EIKÄ MIKÄÄN PIRUN TONNIKALA!
Joo näkyy olevan muoviset, mutta kuitenki ruuvaamalla säädettävät???
-
Ihan tarkoituksella tuli se tuna, mutta hymiö unohtui perästä. Tunausta tunausta, älä nyt ota niin vakavasti :)
-
Tiesin sen...
Onko kellään ideoita tohon liian lyhyen kampiakselin ongelmaan???
Onko niitä "normaalisti" kahta tai useampaa pituutta?
-
Ei siinä sitten olisi varaa ottaa vauhtipyörää lähemmäs laakeria erilaisen kartion kanssa. Ite huomasin toista konetta asentaessa, että niitten kartioissa oli eroa, toinen toi ulommas ja toinen lähemmäs laakeria.
-
Pitääpä tutkia...
Tuola yhes toises topikis joku mainitsi että Kyöstillä on ainaki joskus
ollu jotain "tatti"jatkopalaruuvijuttuja, eli sellastakin pitäs kattella. :(
-
Surffein ja osu silmiin tämmönen kokkare. Muistin että jollekin tämmöiselle rs tuningilla kai oli ollut tarve :)
En tiedä tarkotitko tällaista, mutta tuossa tulee ainakin mukana 6mm ja 9,5mm pitkät kampiakselin jatkopalat. Eikä ole edes kallis palikkasetti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHMG0&P=M
-
NONII JUURI TOLLASTA OLLAAN VAILLE! :shock:
Saiskohan tilattua jonku kanssa kimpassa???
Onko joku tekemäs tilausta Toweriin? :(
-
NONII JUURI TOLLASTA OLLAAN VAILLE! :shock:
Saiskohan tilattua jonku kanssa kimpassa???
Onko joku tekemäs tilausta Toweriin? :(
Pistä Hobbypeoplen Ahoselle sähköposti, sehän sieltä tilailee vähänväliä jotain. Itekkin olen Towerin tilaukset hoitanut sen kautta.
-
Joko sait nuo käsiisi? Itselläni on sama ongelma tuon ossin 4-t koneen kanssa. Laitoin siihen ahtimen kiinni ja mainasin laittaa sen vaihteeksi Losiin, mutta kun on liian lyhyt, siis se kampura...
Oliko niistä apua?
-
En oo vielä saanu, mut Nikolta löytyy jotain puslamallia (ei oo vastannu vielä,
kun kyselin mittoja).
-
Noh, nyt minulla on se Hobaon puslasarja kiinni koneessa. Nyt on kampura riittävän pitkä, eli homma rokkaa. Nelarissa on nyt kiinni ahdin ja Losin kytkinkello. Seuraavaksi pitää alkaa rakentamaan moottoripukkeja ja rotostarttia tuohon nelariin. Kohta pääsisi kokeilemaan autoa tuolla moottorilla.
-
Noh, nyt on moottoripukit tehty, kytkimen osat on kaikki paikoillaan. Seuraavaksi pitäisi tehdä ahtoputki ahtimen ja moottorin välille. Eli, homma edistyy hissukseen. Ohessa kuva moottorista ahtimen kanssa...
http://koti.mbnet.fi/asoini/RC-laitteet/RC%20kuvia/Team%20Losi%20LST/T4t%20e.jpg
-
Minun LST on tulossa myyntiin, jos auto kiinnostaa niin kannattaa käydä tsekkaamassa tämä sivu
http://www.prc-autoilijat.com/ForumsPro/viewtopic/p=3912.html#3912
Laitan tällekkin sivustolle myynti-ilmoituksen, sitten kun myynti on ajankohtainen.
-
Jos jollain olis 4-2kpl ylinmääräisia 6x12 laippa laakeria niin voisin ostaa pois kun olis kiirre laakereille että pääsisi taas pitkän tauon jalkeen ajamaan kun sabela ei ollu.
-
Osta minulta pois koko yksinopeus vaihteisto. Se on käyttämätön, siis täysin uusi laakereineen kaikkineen... En tule sitä tarvitsemaan, koska käytän ko. autoa siihen, mihin nuo isopyöräiset on tarkoitettu ja radalla ajan niillä mitkä sinne on tarkoitettu 8)
-
Minulta löytyis 2kpl niitä laippalaakereita.
-
AK-78: Paljon sä myyt ne laakerit.
Brutales: Mä ajan kans siälä minne monsteri kuuluu niin en tarvi sitä vaihteistoa.. :D
-
Mä ajan ainaki jokapaikas...
Vaikka onki "forward only" kiinni :mrgreen:
-
Noniin nyt on Uus konekin paikallaan ja tulikin todella hyvä lopputulos,
vaikka meinasin jo välillä luovuttaa ja myydä Fioronin Turboslide kytkimen
ja vauhtipyörän pois...
...Kuinka moni on poraillut ja vasaroinut ym. uutta 250-300euron nitromoottoria???
Minä ainakin ja mikään ei edes hajonnu :shock: :mrgreen:
Ensviikolla pitäs viimestään päästä sisäänajeleen. 8)
-
Minulla myös uusi kone menossa paikoilleen, merkkinä vain toinen Italialainen... Se näyttäisi istuvan paikoilleen ilman vasarointia ;-) Siitä vähän lisää noilla sivuillani.
RS, tulen muuten ensiviikolla varmaan taas Vaasaan, voisin ottaa sähköcrossarini mukaan...
-
Collari istui nätisti paikoilleen, niinkuin kotisivun kuvista näkyy ihan kohta :D
Olen tekemässä sivuilleni varaosapankkia Losin LST:n osista. Tarkoituksena on listata sinne omistajilta löytyvät osat ja niiden sijainti + yhteystiedot. Osat olisivat varaosapankkiin liittyneiden käytössä tietty käypään hintaan, eli hankintahinta + mahd. toimituskulut. Minulla ainakin on läjä osia kotona ja uskon ainakin parilla muullakin olevan. Jos kiinnostaa, niin laittakaa mailia minulle!
-
Losistani on kaupat sovittuna, auto matkaa Vaasaan.
-
Uusi LST johdannainen tulee näköjään vaikuttaa mielenkiintoiselta :roll:
http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0018
-
Vaikuttaa tosimielenkiintoiselta ratakilpurilta. Löytyy keskidiffi ja muita mielenkiintoisia ratkaisuja (ohjausservojen sijainti). No monster truckhan tuo ei enää olekkaan :)
-
Muut sanoo noita Truggy nimellä, mut Losilla näyttää olevan oma linjansa tuossakin ,..... Muggy :lol:
-
http://www.neobuggy.net/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=29
-
Losistani on kaupat sovittuna, auto matkaa Vaasaan.
KUKA OSTANUT??? :shock: :o :shock:
Laita vaikka yv:llä ja oikee nimi, koska en tunne
kaikkia nikin perusteella :wink:
-
Dodii, nyt on omat osani nettisivuillani. Aivan kaikkea siellä ei ole, osa käytetyistä osista puuttuu vielä listalta, mutta uudet pitäisi olla kaikki siinä. Jos löydän vielä lisää niitä, niin lisään. Jos joku muu haluaa olla avuksi, niin ilmoitathan minulle osasi varaosanumeroineen, niin lisään listalle.
-
Nyt laitoin oman losin myyntiin kun on fg tullu ostettua ja rahaa tarvis.
-
Nyt alkaa ilmesesti vakio 26 machonen vedellä viimeisiä henkosia ja taitaa tulla koneen vaihto eteen lähiaikoina (toivottavasti vielä kestäis tän loppu syksyn) niin mitäköhän konetta kannattais ruveta kattelemaan tilalle.
Koneen koolla ei alarajaa kun kisoja en aja kuitenkaan, eli "isompi parempi" tehoa pitäisi tulla reilusti lisää ja ehdottoman varmatoiminen ja helposäätöinen pitisi olla, eli ei ainakaan kolmineulaisia kun kahdessakin on jo tarpeeksi ruuvaamista ja saisi käydä mieluiten ilman "porailua ja muuta isomman lekan käyttöä paikoilleen".
hieman olen alustavati katsellut OS-30 ja Collarin-32:sta mutta onhan noita muitakin mutta kun ei ole kokemusta niistäkään niin kertokaahan muut jos on tietoa että mitäköhän kone tuohon kannattaisi ruuvata ja mielipiteitä noista ja muistakin ISOISTA koneista jotka kävisi tohon LST:hen suht heittämällä :roll: .
-
Minulla ei ole kokemusta tuostam O.S:n moottorista LST:ssä, ainoastaan O.S. .40 -kokoluokan moottorista... Mutta, tuosta Collarista kylläkin. Moottori asentuu helposti Losiin, kytkimen tms. kanssa ei ongelmia. Ainut, mitä joutuu vähän viilaamaan, on pakokäyrä, sen ns. laittaa koneen päässä. Tahtoo muuten ottaa kiinni starttikoteloon. Moottori on vaikuttanut hyvältä ja viimeistellyltä. Alkustartti on helppo, kone ilmeisesti valmiiksi läpätty eikä mäntä ahdista uutuuttaan järjettömästi sylinteriin. Käyntivarmuus on ollut hyvä ja säädettävyys hyvä. Voimaa on vallan riittävästi, eli vaihda kytkinpalat alumiinisiin viimeistään tässä vaiheessa, komposiittisissa ei riitä pito. Tähän astisilla kokemuksilla voin suositella moottoria, mutta Jartsa voisi liittää koneiden mukaan edes jonkinlaiset säätöohjeet sisäänajoa varten. Itse otin varman päälle ja pidin koneen niin rikkaalla kuin oli mahdollista. Ja sisäänajon jälkeen etsin itse sopivat säädöt. Koneen laatikosta oli varmaan unohtunut ohjekirja...
Lisätietoja kotisivuiltani, arvostelut osiosta...
-
Hienot kotisivut olet tehnyt!
-
onko sulla Brutales vakio pakokäyrä ja änkäri käytössä tossa koneessa vai oletko vaihtanut nekin.
Mitä mieltä muuten että olisko putki ja käyräkin uusittava noille koneile ja käykö ylipäätänsä toi vakio kiinni noihin.
Edit. :oops: No nyt kun lukee usempaan otteeseen niin oletkin maininnut tosta putken sovituksesta.
-
Eipä tuo mitään... Alkukäyrä on melkeinpä oltava Losin oma, ellet löydä jostain vastaavaa, poikittaiselle moottorille sopivaa. Minulla on myös Losin oma putki, mutta varmasti moottorille olisi parempi se Collarin oma. Mutta, tuntuuhan tuo toimivan hyvin Losin omallakin.
-
Kyllä toi Novarossikin olis menny kivuttomammin paikalleen, mutta kun
piti saada se fioronin turboslide sopimaan kans...
Novarossiin sai melko helposti viritettyä LST:n alkuperäsen rototakalevyn,
mutta helpoin tietysti hommata suoraa rotopäätyinen kone, JOSSA
PYÖRITYS PÄÄSTÄ eikä sivusta niinkuin esim tiger Drivessä on sivullepäin
se reikä enkä edes yrittäny saada sitä sopimaan (löytyy siis uus tikru, jos
joku tarvii), koska se on lähes mahdotonta alkuperäisen tyyppisellä
pakokäyrällä.
Jos jaksaa nykiä narusta (löytyy Novarossin uus narustarttikin),
niin novarossi menee lähes suoraan kiinni, mutta vaatii moottoripukkien
alle korokeprikat koska kampikammion seinämät on vahvemmat, kuin
alkuperäiset joten painais muuten pohjaa vasten ja olis kovassa jännityksessä
tai vääntäis rungon pilalle (mulla olis varmaan murtunu, kun on hiilikuitua)
-
heitä hieman kokemuksia koneesta? onko ollut helppo säätöinen,jne. Itsellä on kytkimenä ollut Werks racingin versio ja siinäkin piti laittaa jo vakio koneen kampiakselille se jatkopala niin olikos tossa Novarossissa se kampiakseli machosta lyhempi jo alunperinkin.
-
heitä hieman kokemuksia koneesta? onko ollut helppo säätöinen,jne. Itsellä on kytkimenä ollut Werks racingin versio ja siinäkin piti laittaa jo vakio koneen kampiakselille se jatkopala niin olikos tossa Novarossissa se kampiakseli machosta lyhempi jo alunperinkin.
Ei vaan se olikin optinen harha, eli kampiakseli oli kyllä yhtä pitkä,
mutta LST:n vakio vauhtipyörässä oli "offsettia" sisäänpäin, eli v-pyörä
oli osittain lohkonpäällä (ja lohko kiillotettu siltä alueelta), mutta uuden
kytkimen vauhtipyörä oli "normaali" joten siihen tartti sit pikku jatkopalan.
Ei oo kerinny säätämään viimeisiä tehoja irti, kun on just vasta sisäänajettu
ja alaruuvi on ainaki vielä liian rikkaalla. Lämmöt käy välillä 130-140C
nurkilla, joten pitäs vissiin laittaa ainaki seuraavan gallonan ajaksi
(ens kesänä) astetta kylmempi tulppa tai sit malttaa rei-ittää uus kori :wink:
Kiihtyvyyttä ja tehoa on vähintäänkin riittävästi, vaikka ei ihan parhaassa
vireessä vielä oo, mutta toisaalta mun mielestä vakiossakin oli, koska
LST:ssä on turhan tihee välitys 40-sarja ratarenkaille (Vaikka on jo
viritelty vakiota raskaammaksi asentamalla forward onlyn rattaat
väärinpäin keskenään) ja vaikka mulla on se "laiska" 3-port malli
Sammunut se ei oo ku kerran ajonaikana vaikka löpöä oli vielä tankissa
ja oon ajanu ehkä 1/2 - 2/3 gallonaa nyt ja auto on jo talviteloilla(,kun ei
piru enää oo kerinny ajeleen kun toi toinen toukka syntyi ja uudehkossa
työpaikassa on enemmän ja enemmän ylitöitä kokoajan :? :cry: )
-
Osaako kukaan sanoa mikä olis tehokkain vaihtoehto?
-
Ei kait tuohon kukaan osaa vastata. Pitäisi verrata rinnan samanlaisella setupilla. Itse olen nähnyt molemmat mutta eri aikaan. Molemmissa tuntuisi olevan riittävästi vetoja...
-
Osaako kukaan sanoa mikä olis tehokkain vaihtoehto?
Luultavasti jossain kohtaa TOP3 vois olla NOVAROSSI:n, TOP:in tai REX:in 528XR(+P=pullstart +S=rotostart)
(kaikki kolme on melki samoja, mutta kansi erivärinen ja Nova tietysti kallein)
PS. Tietääkseni Losin kisakuskit käyttää näitä merkkejä???
-
Niinpä. Tosin tuossa Collarissakin tehoja on aika raisusti, kisoissa ei vain näy kun ylikokoinen... Minua se taas ei haittaa, eipä täällä ole juuri kisojakaan.
-
Ei ole täälläkään kisoja lähimainkaan, niin koneen koolla ei ole rajaa kunhan vaan potkisi tarpeeksi. No katellaan noita kone vaihtoehtoja että minkä siihen sitten syksyn/talven aikana laittais.
-
Missä päin asustelet? Tuo Nova on Vaasan suunnalla kokeiltavana (Varmasti RS-Tuning mieluusti esittelee hienon autonsa ja sen hienon moottorin). Collari löytyy taatusti maahantuojan (JP-Nitro Racing) jostain autosta sekä ainakin minulta. Molemmilla moottoreilla on Suomessa edustus ja varmaan Rossiinkin voipi löytyä varaosia Suomesta, en tiedä onko niitä virallisesti täällä myyty.
Novarossin moottoria minäkin harkitsin, mutta loppujen lopuksi en viitsinyt alkaa hommaamaan moottoria maailmalta. Kiinnosti kokeilla tätä toista Italialaista moottorivalmistajaa, joka on tosin niittänyt mainetta pääosin asfaltilla.
Mutta, kovasti hyvää on kuulunut noista Novarossin moottoreista.
-
Svartille mieluummin joku alitehoinen niin ei piekse mun Revoa kisatessa :mrgreen:
Joko orkkis kone vetäs viimoset henkoset?
-
Täälähän sitä melkein susirajalla asustellaan eli Joensuun seudulla.
Eikö tuosta Ossin .30 ole kellään kokemuksia edes muista autoista?
Edit: vielä kai se käyntiin lähtee toi vanha raakkinkin
-
Joko orkkis kone vetäs viimoset henkoset?
Käy kuin kello :mrgreen:
-
Minä valitsin Novarossin sen takia kun se on virallisissakin kisoissa
sallittu ja .30+ kokoiset ei tietääkseni kierrä niin hyvin ja vaikka
kiertäiskin niin sillä exstra väännöllä ei tee LST:ssä radalla mitään
jos ei käytä jotain älyttömän isoja renkaita.
Meinasin Ostaa Race version, mutta on niin kalliita ja Ebayssakin
harvoin tarjolla, että päätin tilata uuden Speed mallin narustartilla.
Novarossin Rotostartti on samantyyppinen kuin Tigerdrive eikä
sovi LST:hen, mutta Alkuperäinen rototakalevy meni pienillä modauksilla.
-
Näin kesällä tuota LST/Nova yhdistelmää. Hienosti auto liikkuu sillä vaikka se olikin silloin vielä vähän paksulla.
Collarin rotostartti on samanlainen kuin Savagessa, eli lähtee sivulle. Vaatii Savagen startti-puikon ja akkuporakoneen tms. En ole viitsinyt alkaa modailemaan Losin roto-päätyä siihen kiinni.
Collari kiertää hämmästyttävän korkealle ollakseen noin suuri (0.32). Kiertää selvästi enemmän kuin Losin alkuperäinen. Tuolla moottorilla vain Losikin näyttää normaali korkeudessaan Madilta, eli keulii koko ajan. Ja Losihan ei helposti keuli, johtuen paljon viisaammasta painojakaumasta.
Tuosta O.S. .30 moottorista ei ole kokemuksia, ei taida niitä paljoa Suomessa olla. Mutta, uskoisin sen olevan myös erittäin hyvä moottori, ainakin yleensä tuon valmistajan koneet on sellaisia perushyviä. Ei niin tulisia kuin Italiaanot, mutta varmoja, luotettavia ja harmittomia.
-
Eikö Jankalla ole tuo OS:n 30? Näin muistelisin..
-
Täälä olis Brutaleksen koneen yhteydessä käytetystä
virityksestä hiukan keskustelua (löytyi tän topicin puoliväliltä
Oli ihan täysin unohtunu mulla!!!):
http://lstzone.easyphpbb.com/viewtopic.php?t=155
Tämän muistin ja löytyi myös muutama sivu takaperin
(olis kans hyvä lääke "liialle" väännölle :wink: :
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=617
-
No nyt löytyy LST:kin sähköversiona, tai ainakin halpisvalmistajalta,
mutta yhdennäköisyyksiä on liikaa ollakseen sattumaa! :mrgreen:
(http://photos.imageevent.com/halleyrus/esccarstruck/110esctruck/2.jpg)
-
Nyt on sitten kiertokanki lohkon kyljestä tullut ulos, joten se siitä koneesta ja tästä ajo kaudesta.
Noita Novarossin koneita taitaa olla aika niukasti saatavilla kun en löytänyt kun hieman alustavasti haeskelin. Mitenkä noilla porttien määrillä on suuri vaikutus muuhunkin kuin hintaan Novalla 3 -> 8 portiseen niin taitaa hintakin lähes tuplaantua?
Millainen kone lie toi itselle tuntematon Falcon 28M1 MONSTER TRUCK 5T
hinta 260,- http://www.hobbyman.fi/motit.html
-
Minkä hintaset on LST:n iskarit?
-
Kannattaa katsella Ebay:sta, sieltä löytää välillä ihan kohtuu hintaa. Kauon hinnat Suomessa näet kun katsot Losin sivuilta Jenkkihinnan ja kerrot 1,15, näin oli ainakin ennen Sabessa hinnoittelu noille.
-
Selvä ja kiitos. :wink:
-
Eipäs sattunu silmään että mikä on LST:n iskarin pituus?
-
Beetleenkö meinaat laittaa? Koetan mittailla jossain välissä jos muistan. Toki jos joku muu muistaa ulkoa tai ehtii ensin palvella herraa, niin olkaa toki hyvät. Minulla tuo auto on eri rakennuksessa...
-
Juu beetleen on meininki laittaa. :mrgreen:
Löysinkin jo mitan. 165mm oli ilmotettu.
-
No, upataan tätäkin aihetta taas etusivulle.
Mites LST:t jaksaa näin talvella? Itse kaivoin sen taas esiin pöydän alta, josko laittaisi viikonlopuksi ajoon. Eipä tuossa muuta vikaa ollut, kuin kytkin vain sanoi sopimuksensa irti. Minullahan oli setti, jossa kaksi X-Rayn alupalaa ja yksi Losin alkuperäisiä komposiitteja. Se komposiitti mokoma suli tuon Collarin kanssa. Pitää kokeilla seuraavaksi pelkillä alupaloilla...
-
Hehe.. jäbällä sitä on kytkin ongelmaa... no koitahan saada kuntoon
-
Muilla koneilla ei ole kytkinongelmia ollut, kuin tuolla nelarilla ja Lamberto Collarin .32 moottorilla. Alkaa ilmeisesti väännöt olemaan jo sitä luokkaa, että tuo pitkään samana pysynyt kytkin koko alkaa olla tiukilla...
-
Onko havaintoja näistä?
New from CEN are slightly heavier CNC 7075 clutch shoes. Heavier Clutch shoes last longer and are more suitable for larger engines such as .28 and up. CEN Racing includes 4 CNC clutch shoes per package along with four clutch bushings. For those that utilize 3 clutch shoe systems in 1/8th scale buggies (most common) will achieve a free set for every three packages of CEN clutch shoes.
-
Ei, mistä löysit tuon tiedon? Mistä moisia saisi ostaa kokeeksi. Pitäisi tietty saada vauhtipyörä myös.
-
neo-buggy ja www.cenracing.com
-
Pitää vissiin koettaa tuota. Vaihdoin äsken uudet alupalat, sellaiset superpainavan näköiset. Hetken piti, mutta kun sain moottorin säätöihin niin loppui pitokin :? Alkaa epäilyttämään omat kytkimen rassaustaidot... Osat on kuitekin puhtaat ja rasvattomat, jouset oikein yms...
-
Nostellaas taas tätä harrastusta talven jälkeen mieleen, ja enhän minä saanut talven aikana sitä konetta tietenkään hankittua joten asialla alkaa olla kohta jo hieman taas kiire. Ja taitaa olla muuten toi Collarin .32:nenkin hävinnyt talven aikana kuin tuhka tuuleen myynnistä. Tietäiskö joku tosta SH .28 Pro:n sopivuudesta muuten tohon losiin kun se maksaa enää näköjään vain ja ainoastaan 159eur tällähetkellä, ja eiväthän noi nyt ole tainneet ilmeisesti moittiakkaan tota konetta pahemmin.
-
Tuohon en osaa auttaa, mutta kaivetaan vain LST:t talviteloilta esiin :angel:
Pitäisi vain muistaa, mihin vaiheeseen sen huolto jäi syksyllä... Kait minä olin vaihteistoa huoltamassa, ainakin uusia osia vaihteiston kytkimeen ostin.
-
joo auto on suoraan ajosta heitetty ylä hyllylle talliin kun se kone silloin syksyllä poksahti, taitaapa olla loput löpötkin tankissa vielä siltä reissulta, kyselin tuossa juuri Os .30 konetta?
Sitä sun collaria ei saa nähtävästi enää kaupasta?
-
Enpä ole seuraillut enää moottorien saatavuutta. Nyt noita moottoreita on sen verran, että pitää miettiä minkä milloinkin laittaa kiinni :cool:
Itselläni näyttää siltä, että alan rakentaa autoa enemmän maastoajoon sopivaksi. Rata-ajo ei enää houkuttele, ajan mieluummin jommalla kummalla crossarilla. Moottori vain mietityttää, laittaisiko sen nelarin vai Collarin paikoilleen. Jos laitan nelarin, niin pitää etsiä siihen sopiva tiger-drive jostain. Narulla en sitä ala enää kiskomaan käyntiin, lähtee sormista nahat. Tuo nelkku potkii todella lujaa joskus takaisin. Jos laitan nelarin, niin pitänee etsiä tuolle Collarille jokin uusi sijoituspaikka, Hyperiin se ei oikein sovi. Josko ostaisi Madin ja pilkkoisi sitä tuolla koneella :mrgreen:
Radalle jos joku mielii, niin kotisivuillani on myytävänä sinne sopivat renkaat ja vanteet. Hyviä tarjouksia otan niistä vastaan, itse en niitä tarvitse.
-
No tuli sitten SH:n .28Pro tilattua tohon kun hinta miellytti ja yritetään tohon vetostartin tilalle sovitella tota losin omaa rotostarttia, tai jos ei käy niin joutuukohan tommosen tiger driven hommaamaan joka käy kuulemma ainakin suoraan, kun ei oikein houkuta toi nykiminen.
-
Kellään tällästä LST:ssä?
(http://i18.ebayimg.com/03/i/08/6d/6c/4e_1_b.JPG)
-
Autossa on kaksi akkukoteloa, ja niihin on saatavana valmiiksikin rinnan kytketyt akkupaketit, mutta minä kolvasin itse.
Mistä tollasia valmiiksi kytkettyjä saa?
-
On kyllä pikkusen into laantunu, kun on kiireitä ja hirvee himo päästä
kokoamaan ja rälläämään uudella 1/10 nelivetokrossarilla...
Asiaa ei auta että Novarossissa on käyntiongelmia joita en oo
saanu sisäänajon jälkeen kuriin :cry:
Kun kaasuttaa/kiihdyttää rajusti niin kierrokset jää todella korkeeks
eikä meinaa laskeakkaan muuten kuin pari kolme sekuntia kaasua nylkyttäen :angry:
Taitaa saada takakannen kautta ylimäärästä ilmaa, kun rotolevyn takaa/ ympäriltä
kostui viimekesänä sisäänajossa???
-
Itselläni ei ole autossa ongelmia, mutta ei ole sitä aikaa. Kaikki RC-autot lojuu käyttämättömänä ja joutuu lojumaankin. Nytkin pitäisi alkaa pakkaamaan ja suunnata mursun keula kohti Keski-Eurooppaa, takaisin sitten kesäkuulle...
-
Kummasti se into vaan näkyy jostain löytyvän aina kun kevät pääsee pitemmälle mutta lumien maassa vielä ollessa oli kyllä täysin muut harrastukset mielessä päällimmäisenä. Nyt kun vain sais vielä kaikki puuttuvat osat sun muut maailmalta kotiin niin pääsis ehkä jopa sisään ajelemaan tota uutta konetta. Arvelin laittaa ton vakio putken toistaseksi tohon Losiin tolle SH:n koneelle, entiedä ahdistaakohan paljon... Kävi muuten macin koneesta toi roto hilpeet tohon lähes suoraan piti vain himppu viilata noita ruuvin reikiä roton muovikuoresta jotta ruuvit kävi koneen päätyyn. Kone on kyllä niin saman näköinen lohkoltaan kuin vakio, että epäilen valujen tulevan samasta paikasta joten kävi mielessä että oliskohan muuten käynyt toi machosen koko koneen pääty tohon SH:n koneeseen niin ei olis tarvinnut viilata sitä milliäkään tosta roton muovi kuoresta. No tarkastetaa sekin sitten kun kone on seuraavan kerran irti.
-
Autossa on kaksi akkukoteloa, ja niihin on saatavana valmiiksikin rinnan kytketyt akkupaketit, mutta minä kolvasin itse.
Mistä tollasia valmiiksi kytkettyjä saa?
-
en osaa sanoa :roll:, helppohan ne on kytkeä itsekkin kun hommaa pari liitintä ja pätkän johtoa.
-
Autossa on kaksi akkukoteloa, ja niihin on saatavana valmiiksikin rinnan kytketyt akkupaketit, mutta minä kolvasin itse.
Mistä tollasia valmiiksi kytkettyjä saa?
Taitaa saada vaan jenkeistä LST:hen tarkoitettuja...
Ei kannata, mielummin tekee itte tai pyytää jotain tekeen...
-
Niinpä. Tuo on vielä erittäin suositeltava päivitys autoon. Nuo suht isot servot haukkaa virtaa mutkaan jarrutettaessa eika reilusti, ei meinaa yhdessä akkupaketissa virta riittää...
-
Te keillä ei oo vakiomottia niin mitä moottoreita teillä on?
-
Te keillä ei oo vakiomottia niin mitä moottoreita teillä on?
Novarossi 528xsp tai oikeestaan 528xsr nykyään, ku se "p" tarkottaa
narustartia ja "r" rotostarttia...
Teknisiä tietoja ja kuvia:
http://www.novarossi.it/products/engines/NOVA/28/other/off-road/n528xsr.html
-
Millä käynnistelet tota?
-
Te keillä ei oo vakiomottia niin mitä moottoreita teillä on?
Novarossi 528xsp tai oikeestaan 528xsr nykyään, ku se "p" tarkottaa
narustartia ja "r" rotostarttia...
Teknisiä tietoja ja kuvia:
http://www.novarossi.it/products/engines/NOVA/28/other/off-road/n528xsr.html
"P" tulee siis sanasta pull-start ja "r" sanasta rotostart. Sanoinpahan vaan ettei lyhenteitä mietiskelevillä mene yöunet :wink:
-
Onkos muilla ollut ongelmia ohjauksen linkkien kanssa?
Kyseessä Lst jossa Lst2 virisetti kiinni ja ottaa olkatappiin hiukan kiinni se linkki molemmin puolin. Aina kurvin sisäpuolinen siis.
Alkuperäisillä olkavarsilla ei ole sitä ongelmaa.
-
Millä käynnistelet tota?
Vakio rotostartterilla, kun on alkuperänen rotopäätylevykin modattuna...
Ostin varmuudeksi Tiger drivenkin, mutta eihän se olis sopinu mitenkään päin :angry:
-
Mistä tollasia pohjelevyjä saa?
(http://oznrc.com/img/post3.jpg)
-
Täältä saa ainakin sinisenä hiilikuitukitin
http://www.rchopups.co.uk/item--Complete-Carbon-Fibre-Kit-Xtreme-Racing--XtremeLSTkit.html
Tossa losin oma
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_275/products_id/5849
Luulisin että kuvassa on Xtreme racingin tuo Carbon alusta
http://www.xtremercracing.com/Store_Detail.cfm?ID=145315&InfoID=2995&ShowLarge=True&SnipID=5260
tai sitten koko carbon kitti
http://www.xtremercracing.com/Store_Detail.cfm?ID=144452&InfoID=2995&ShowLarge=True&SnipID=5260
Mutta Xtermen alusta toi kyllä on.
https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/cart.pl
Tuolta näyttäs voivan tilata Suomeen kun on Euroinakin mahdollisuus nähdä tuo hinta tossa listassa.
Ja linkki vielä Xtremen kotisivuille;
http://www.xtremercracing.com/Xtreme_Carbon_Fiber_Products.cfm
-
Mistä tollasia pohjelevyjä saa?
Jenkeistä... Mullakin on "normaali" musta kun en tykänny tosta hopeesta väristä! :wink:
Ainakin ebay:stä tilasin omani joka on ylärunkokitti (3-os), kun taas täydellinen
kitti on ihan järjetön hommata jos ei tee vaan näyttelyautoo. Alarunkolevyt ei kestä
kun aikansa naarmuuntuu niin katoo jäykkyys ja saattaa murtua... :wink:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76529
-
Kylläpäs on kummasti tullu uusia LST kuskeja sitten viimekesän??? :shocked:
Hienoo ettei tätäkään helmeä mallia oo aivan hylätty ja unohdettu!
Edit: Täs on mun oma suurinpiirtein nyky kuosissa (radiokotelo on kokeilu, mutta
nykyään on vakio radiokotelo) Korin kuvia en oo vieläkään jaksanu nettiin laittaa...
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=76661
-
Siis missä? :grin:
-
Turha OT poistettu...
-
No nyt on huono kamerakännyllä otettu kuva koristakin:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=84450
Ja takana tietysti tarra joka kertoo kuka kuskaa:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=84451
-
Ei näy vieläkään?
-
Turha BS. poistettu...
-
Kyselinkin tossa aijemmin miksi linkit ottaa kiinni. Löyty vikakin. Edellinen omistaja(ostin hiukan ajettuna tuon) oli asentanut sen upgrade kitin tohon ja oli laittanut keulassa osia hiukan väärin.
Oli oikealla olevat osat vasemmalla ja toisinpäin :)
Täytyy tutkia vielä että miksei toi vaihda kakkosta pesään. Tuntuisi kuin olisi koko ajan kakkonen silmässä.
Päättelin siitä kun vastaava setti mutta siis aftershock menee samaa vauhtia kuin tuo oma ja se vaihtaa kakkosta silmään jo todella aikasin.
-
Täytyy tutkia vielä että miksei toi vaihda kakkosta pesään. Tuntuisi kuin olisi koko ajan kakkonen silmässä.
Päättelin siitä kun vastaava setti mutta siis aftershock menee samaa vauhtia kuin tuo oma ja se vaihtaa kakkosta silmään jo todella aikasin.
Koita laittaa ohjekirjan mukaiset alkuasetukset 2-vaihteen säätöruuveihin ja
jatka siitä, minäkin takkusin sen kanssa joskus ja muistaakseni kerran pääsi
jouset luiskahtamaan ruuvinkantojen yli, kun kiristin liikaa, joten purkasin
systeemin ja kiristin jousien päätykiepit tiukalle ruuvien juureen ettei enää
haittais säätöä :wink:
-
Jaahas sitä tuli taas osteltua heräteostoksena hirvee läjä viripalikkaa...
Pitää vissiin pian hakeutua hoitoon, jos ei tulot riitä... :shocked:
-
No jos vaikka nyt toimis noi mun edellisen sivun (loppupuolella) Kuvalinkit :embarrassed:
-
Jeps en ehtinyt omaa autoa tutkia vielä enempää mutta ilmeisesti on kytkinpalojen syytä se että ei vaihda vaihdetta.
On kahdesta palasta se toinen tukipiste murtunut poikki(se tappi joka pitää siis palaa paikallaan ei ole enää kunnolla paikallaan) siitä syystä kytkin luistaa ja ei saa jenkaa tarpeeksi toi rataspaketti.
Mutta sitten toinen ongelma: aftershock eli siis sama vehje ei meinaa pitää vaihdetta silmässä tai ei edes vetoa tule.
Kun tökkää hiukankin sitä kakkosen?(ulompaa) ratasta sivusta niin heti ottaa vedon päälle.
Eli rattaat pyörii mutta ei vaan laatikko tule mukaan. En keksi muutakuin että se yksisuuntalaakeri luistaa??? voiko olla näin vasta sisäänajetussa autossa?
Oli heti uutena jo hiukan tuota vikaa.
-
Voi olla vaan jokupaikka löysällä? Koittakaa purkaa ja kasata
vaihteisto kokonaan ja koittaa uudestaan...
-
Ootteko käyttänyt tuota vakio ilmansuodatinta?
-
Joo niin kauan että tuli likaseks ja sit ostin hiukan isomman.
-
Tarkotin siis sitä runkoa.
-
Voi olla vaan jokupaikka löysällä? Koittakaa purkaa ja kasata
vaihteisto kokonaan ja koittaa uudestaan...
Vika ei ole laatikossa vaan siinä rataspaketissa(spurreissa). Rattaat pyörii moottorin mukana mutta eipä vaan laatikon akseli lähde aina mukaan.
Pelaa se nyt kohtalaisesti mutta täytyy tutkia. Hiukan on eroakin näkyy lst ja aftershockin spurrien kiinnityksessä.
-
Tarkotin siis sitä runkoa.
Joo niin minäkin... Ei vaan sattunu oleen Losin varaosamyyjää kisapaikalla
kun halusin uuden filsun ja ostin Savagen filtterin, mutta en muista onko
se nyt käytössä vai oonko ostanu kolmannen rungon.
Filttereitä ostin tusinan erikseen... :wink:
-
Ettei se vaan luistais siitä slipperistä?
Ilman suodattimena itellä on X-ray:n runko joka on hieman isompi kuin vakio ja käy alkuperäiseen käyrään suoraan, mutta suurin syy vaihtoon oli se että käy sitten noi suodattimet joita voi ostaa isommissa pusseissa ja suodattimen vaihto tulee halvemksi jatkoa ajatellen kun noi Losin omat filtterit on aika kalliita ja niitä ei saa kuin kahden kpl paketeissa ja koko taitaa olle semmoinen että muutkaan ei siihen käy.
Koneita tais kysellä joku kans aiemmin niin Mulla on SH.28Pro johon juuri eilen sain muutamat puuttuvat osat paikoilleen ja neljä tankkia ajelin illalla sitä jo sitten sisään.
-
Ettei se vaan luistais siitä slipperistä?
Vika on siinä yksisuuntalaakerissa se nyt todettiin. Toimii hetken aikaa kun putsaa sen ihan kuivaksi kaikesta, hetken päästä se jo taas sutaisee ja kas ei vetoa ollenkaan.
Ei pahalla losia kohtaan mutta *ITTU että palaa käämit mitä paskoja.......
Hiukan samaa vikaa on tuossa toisessakin...äääh tekis mieli avautua hiukka enemmän :)
-
On outo vika, en oo ikinä kuullu ennen??? :huh:
-
On outo vika, en oo ikinä kuullu ennen??? :huh:
Hyvä jos muilla toimineet mutta ton toisen kanssa tosiaan menee hermo. Kun saa sen laakerin pitämään niin kannattaa kerralla ajella koko päivän ajelut koska ei tarvitse kun että auto seisoo vartin niin eipäs pidäkkään enää.
Täytyy tilata uus laakeri ainakin...kattoo sitten polttaako sen roviolla.
-
En ole ikinä minäkään kuullut moista, mullakin on vielä alkuperäinen laakeri siinä ja alkaakohan kolmas vai neljäs kesä jo samalla autolla, elä nyt hermostu ja tuomitse koko autoa jos on sattunut se laakeri olemaan maanantai kappale :cry: . Hyvin nää taitaa kylla yleensä toimia ja kestää.
-
Nyt on liquidista tilattu alumiiniset kilkkeet rattaineen. Toivottavasti tolla paketilla vika poistuu nyt sitten.
-
Sama homma minulla. Minun LST on niitä ensimmäisiä ja alkuperäinen yksisuuntalaakeri edelleen käytössä. Muutenkin auto on toiminut yllättävän hyvin. Saas nähdä, milloin sillä taas pääsee ajamaan. Täällä Sakssa joutuu olemaan vielä neljä viikkoa, josko sen jälkeen.
-
Tulossa tämän illan aikana joitakin ylimääräsiä
LST viripalikoita myynti osioon (uusia ja pari vanhaa)...
edit: ei kerinny/jaksanu kattoo pussia läpi, mutta huomenna...
Aikusten oikeesti :wink:
-
Minulla kanssa jotain ylinmääräisiä kotisivuillani (mm. ajamaton 1-nopeusjakovaihteisto)
-
No niin tuli noi "uudet" vaihteet ja rattaat tuohon aftershock:iin.
Nyt pelaa niin kuin kuuluu toi liikkuminen. Ei lakkaa veto kesken kaiken :)
Milläs liimalla olette liimanneet noi alumiiniset mutskut noihin hexeihin? putos kesken ajossa tosta Lst:stä.
Ei viittis ihan ruuvi lukitteellakaan laittaa kun täytyis ne saada huollon ajaksi irtikin ilman että alumiini korkkaa.
-
Ite olen laittanut ruuvilukitetta mutta sillai ettei se kerkiä kuivua kiinni vaan pyörittelee sitä mutteria välillä edes takas kuivamis aikana jottei tartu täysillä kiinni, vaan jää sellainen lukite töhnä tahma siihen kierteele joka lisää kitkaa sopivasti, eikä ole mutterit auennut kesken ajon kertaakaan sen koomin. Ajan kanssa tahma kerros kuluu pois mutta silloin vaan toistetaan toi käsittely.
-
Onko kellään joskus LST:n mukana tullutta JR XS3 27MHZ kiteetön lähetintä josta haluisia luopua?
Jos on ja voisit siitä luopua korvausta vastaa ota yhteyttä Y.V:nä
-
Sopiikohan nuo siihen vakio ilmansuodatinrunkoon? http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=22_46&products_id=161 (http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=22_46&products_id=161)
Minkälaiset öljyt kannattaisi laittaa diffeihin ja iskareihin?
-
Öljyistä, missä ajat ja minkälaisella tyylillä. Mitkä renkaat yms. Haluatko ali- vai yliohjaavaa autoa...
-
Ajo on sellaista yleistä rälläystä lähinnä nurmella. Ei siis missään radalla. Renkaina on proline moabit.
-
Sopiikohan nuo siihen vakio ilmansuodatinrunkoon? http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=22_46&products_id=161 (http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=22_46&products_id=161)
Toden näköisesti ei, taitaa olla se oma runko semmoista kokoa ettei suodattimia varmaankaan löydy kuin Losin omaa, joka on aika kallis. Yks vaihtoehto on vaihtaa se suodatin runko semmoiseen johon sitten saa noita yleisempiä suodattimia isommissa pusseissa = edullisempi pitemmän päälle. Mulla on X-Rayn crossarin runko joka ainakin käy tohon alkuperäiseen alkukäyrään suoraan.
-
Laitetaanko sitä öljyä siis myös sinne diffikoteloon vai jätetäänkö se tyhjäksi?
-
Ei laiteta sen kuoren väliin (paitsi rattaille tippa vaseliinia jos haluaa).
Eli vaan sinne "pikkurattaiden" tilaan silikoni öljyä.
-
minkäs kokoiset on losin vakio hexit? ja mikä on vanteiden halkaisia,ja renkaiden halkaisia?
-
Olisikohan Hexit olleet 1-versiossa 14mm ja 2-versiossa 20mm. Renkaiden kokoa en muista enkä jaksa kävellä pajalle mittaamaan. Eiköhän tuo tieto netistä löydy jo valmiiksi.
-
Autossa on kaksi akkukoteloa, ja niihin on saatavana valmiiksikin rinnan kytketyt akkupaketit, mutta minä kolvasin itse.
Mistä tollasia valmiiksi kytkettyjä saa?
Taitaa saada vaan jenkeistä LST:hen tarkoitettuja...
Ei kannata, mielummin tekee itte tai pyytää jotain tekeen...
No voisikohan joku tehdä mulle semmoset pientä korvausta vastaan, kun itse en osaa ja ei olisi kyllä kolviakaan?
-
Kannattais alottaa paikallisilta (tai lähellä) olevilta radoilta/harrastajilta
kyselemällä, niin olis ehkä järkevintä, mutta kyllä minäkin voin tehdä uusista
akkukennoista ja hinta on sitte jossain 40-50euron nurkilla postitettuna!
Hinta olis samanverran vaikka tekisin halvoista akuista, koska niille
tulee hintaa ennenkö ne on kolmannella osapuolella (eli kysyjällä).
-
Onko LST jo kuollu ja kuopattu malli?
Kuinka monella on vielä sellainen
oli se sitten komeron perällä tai käytössä?
Mulla on luultavasti yksi "viritetyimmistä" suomessa :cool:
-
Kyllä vielä löytyy. Tosin varmaan vuoden jo ollu laatikossa pölyyntymässä vaikka toimiva peli olis. Jouluna tuli ostettua täältä foorumilta laitettu traxxas t-maxx ajamaton. Ei oo tullu silläkään sitten ajettua. Sitten tallis on pölyyntymäs fg beetle joka kans aivan kunnos ei silläkään oo tullu pian yli vuoteen ajeltua... Mutta kun ei niistä malta luopuakkaan.
-
Mun peli meni syksyllä Turun suunnallle :embarrassed:
-
Itsekin vaihdoin suurempaan... Mutta, kyllä LST:stä jäi hyvä mielikuva Losin laadusta. Näistä normi RC-merkeistä ei taida löytyä toista joka voisi lyödä Losin laadussa. Mutta, koska suurempaan piti siirtyä, oli vaihdettava myös merkkiä, Losi kun ei tee näitä 1/5 - 1/6 kokoisia kärryjä.
-
Mulla olis tuommonen lst2 ja ongelmana kulku. Eli hitaalla puolella toimii niinkuin pitääkin mutta kun vääntelee siitä potikasta nopean puolen päälle niin kaaralle ei tahdo vauhti maistua. Liikkuu huonosti tai ei ollenkaan.
Eli mitäpä puretaan?? :huh:
-
Mulla olis tuommonen lst2 ja ongelmana kulku. Eli hitaalla puolella toimii niinkuin pitääkin mutta kun vääntelee siitä potikasta nopean puolen päälle niin kaaralle ei tahdo vauhti maistua. Liikkuu huonosti tai ei ollenkaan.
Eli mitäpä puretaan?? :huh:
Hauska nähdä, että jollain muullakin on tällänen vielä käytössä :p
Luultavasti sulla on vaihteistossa isonpuolen rattaat rikki... :huh:
Kuuluuko jotain sensuuntaisia sivuääniä, vaiko tasasen hiljaa vaan kulkee?
Kiertääkö kone kuitenkin nätisti, vai onko siinä puhti vähissä?
ps. Mulla on se "kisaviritys" vaihteistossa, josta jäi puolet osista
ylimääräseks, eli mulla on vaan "isopuoli" 2-vaihteella ilman pakkia :wink:
-
Ei rutise ylimääräisiä,välillä rivaa vaan paikoillaan välillä kulkee niinkuin kytkin luistaisi isosti.Kone toimii hienosti. Ja pakki tuntui toimivan vaikka oli nopea puoli päällä??
Ja vika tuli päälle kun päästelin pari tankillista reipasta rallia niin sen slipperin muoviosasat otti itteensä (muuttivat muotoaan) ja muutenkin koko pakka oli kuuma (vaihteisto normaali lämmöissä)
No tilasin uudet slippery padsit mutta autoa ei enää hotsita kulkea kunnolla..
Ja jos huomasit niin olen tuon kanssa vielä todella noviisi, ostin vasta käytettynä. Aikaisempaa kokemusta ei ole polttomoottoreista kuin lennokki puolelta. Mutta autot tosiaan uusi tuttavuus; ja tykkään :cheesy:
-
Nii joo slipperi on varmaan ollu sit liian löysällä :roll:
Se saa olla aika kireellä, eikä saa kuulostaa siltä niinku olis
variaattori, eli ei saa kuuluvasti luistaa... Vähä vaikee selittää.
Toisaalta jos se on liian kireellä, niin saattaa poikia muualta
esim hypyistä alas tullessa. Ittellä ei oo ollu slipprin kanssa ongelmaa.
ps. Kyllä se pakki kuuluu toimia isolla ja pienellä puolella.
Mulla on sellanen "konversiokitti" jolla säästetään painoa.
Kokonaispaino nyt noin 5kiloa (on sille muutaki tehty) :wink:
-
no joo tuota pakkia nyt ihmettelin sillä kun tuota kaaraa ei hotsita mennä etiäpäin mutta pakki pelaa... :roll:
Täytyy varmaan käyttää slipperin osat kaikki jossain rasvanpoisto kylvyssä jos vaikka uutuuttaan rivailee/rasvaa saanut.
http://www.youtube.com/watch?v=AJDaliE_khI
Tuo juubituubi linkin kaaran oireet täsmäävät suht hyvin tuon oman kanssa
Edittiä: taikka täsmäs, nyt ei liiku eteenpäin ollenkaan jos nopeapuoli askista päällä.
Kaippa pitää repästä ja kurkistaa mitä tuo loota on syönyt..
-
Jees tarkemman analyyssin jälkeen sen askin pään kytkin pääsi pyörimään "2-speed Cam & Bushing" (heh mikä lie suomeksi??) sisällä niin saattopa menohaluihin vaikuttaakin.
Mutta nyt on uutta palikkaa tulossa..
Onkos muuten kokemuksia kauan kestää toimitukset tuolta--> http://www.liquidrc.com/
-
Viikossa ellei puolesatoista tulee.
Mä olen sieltä tilannu losiin kaikki kamat, suosittelen. Itsekkin aikoinaan uusin sen ykssuuntalaakerin pariin kertaan. Se kun ei tykkää öljystä vaan alkaa luistaa.
-
No nopsaan tuli paketti jenkeistä, perjantaina tilaus ja tiistaina jo laatikossa..
Mutta mutta, mites tarkka tuo 2 vaihteen kytkin on säädöistään, sillä tehdasasetus on ruuvit pohjaan ja siitä 5 kierrosta auki. Kummatkin ruuvit oli niin pohjassa kun omalla käpösellä avaimella uskalsi vääntää ja kun aukasin molempia sen 5 kiekkaa niin ruuveissa näyttäis olevan about kierroksen puolentoista ero syvyydessä??
Eli laitanko silmällä suht kohilleen vai???
Noh auto pelas komeesti noillakin mutta mossasin tankatessa nitrolla ja onnistuin ilmeisesti kastelemaan moottorin yksisuuntalaakerin?? (Vai olenko ihan hakoteillä??) Moottori ei ainakaan pyöri startterilla kuin hiljaisella vauhdilla, vauhdin kasvaessa luistaa eikä moottori pyöri.
Woe stana että koettelee välillä..
Olisiko kenelläkään hyvää puljua mielessä mistä saisi tuohon Losin mosaan (mach) sen 1-suuntalaakerin yms.?? en ainakaan tuolta liquidista löytänyt..
-
Tarkasta vielä se laakeri ensin. Siihen laakeriin et voi tankatessa "lorauttaa" fuilia, tuossa moottorissa yksisuuntalaakeri on moottorin sisällä, ei siinä takakilven muovisuojan alla.
-
Tarkasta vielä se laakeri ensin. Siihen laakeriin et voi tankatessa "lorauttaa" fuilia, tuossa moottorissa yksisuuntalaakeri on moottorin sisällä, ei siinä takakilven muovisuojan alla.
No tuo helpotti vähän eli tarkistellaan. Ja näky tuolla Liquidissa onneksi olevan uusi laakerikin tuohon.
Toimii vaan niiden haku nihkeästi..
-
Kannattaa myös katsoa jp-nitroracingilta. Niillä on niitä standardi 6mm ja 8mm vaihtosisuksia, mitkä on helppo puristaa, vaikka ruuvipenkissä sinne laakeripesään.
On paljon halvempia ja ainakin itsellä on kestänyt ihan yhtä hyvin, kuin kalliit alkuperäiset.
http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=31_37 (http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=31_37)
-
Kannattaa myös katsoa jp-nitroracingilta. Niillä on niitä standardi 6mm ja 8mm vaihtosisuksia, mitkä on helppo puristaa, vaikka ruuvipenkissä sinne laakeripesään.
On paljon halvempia ja ainakin itsellä on kestänyt ihan yhtä hyvin, kuin kalliit alkuperäiset.
http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=31_37 (http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=31_37)
Mutta jos pelästään tuota on vailla niin päälle reilut postit niin kummasti ero kaventuu..
Tuolta jenkeistä kun ei tosiaan tule noita posteja kun sen rapiat 70 senttiä!!
Mutta kiitti vinkistä silti.
Täytyy tuota kaaraa purkaa samalla reilummin kun näkyy rasvat karkaavan askistakin, putsata rasvata ja tiivistellä jollakin samalla.