Nyt kävi omituisesti. Ajelin tuossa hieman hiekalla, ja aluksi toimi hyvin. Sitten yhtäkkiä ilman että painoin kaasua lähti täysiä eteenpäin. Säädöt olivat oikein, mikä voi olla vikana?

Itsellä ollut samanlaista häikkää. Ajaa pari sekunttia hyvin kunnes ei reagoi ohjaukseen ja kaasu menee täysille. Ajaa jokusen metrin täysiä kunnes pysähtyy ja auto rupeaa piipittämään. Kannattaako vikaa etsiä nopeuden säätimestä vai vastaanottimesta??

Noniin noilla ohjeilla tehty ekat lataukset ja heräsi pari kyssäriä. Elikkä tein tuohon ac6:seen NiMH lataus "ohjelman" jossa syötettiin tuo jännite arvo 7.2V, mAh arvo 3600, latausvirta 1.0A (vissiin olisi voinut käyttää korkeampaa, mutta tällälailla pysyy akku parempana) ja delta peak arvoksi 5mv/cell (pienin mahdollinen). Pistin käyntiin ja laskeskelin että 1A latauksella menisi i 3.5h/4h että olisi valmista.

No 4h kohdalla ei vielä ollut lataus pysähtynyt ja ruudussa pyörivä ladattu mAh arvo pyöri noin 4000:ssa. Tässä vaiheessa pysäytin latauksen kun omien laskujen mukaan akku olisi valmis.

Jenkki foorumien mukaan tuo delta peak toiminto ei aina ymmärrä pysäyttää latausta, mutta akun pitäisi ruveta lämpeämään sen täytyttyä mutta itsellä akku pysyi viileänä latauksen loppuun asti joten pidinkö sitä sittenkin liian vähän aikaa latauksessa?.

Kyselisinkin nyt että menikö tuossa nyt kaikki oikein?? tänään pitäisi latailla tuollainen pakastavedetty akku niin jos tuossa jotain mokia tuli tehtyä niin en sitten mokaile tuon uuden akun kanssa.

 

Kumpi on parempi alusta drifti  hommiin jäykkä/löysä vai joku näiden yhdistelmä. Auton kun ostin käytettynä niin mukaan tuli erilaisia jousia eri jäykkyyksillä niin minkälaiset noille iskareille kannattaa laittaa. 

Edit: kyseessä tt-01

Olisiko kellään samaa laturia, kun tarvitsisi apuja Nimh akkujen lataukseen. Sain tuon laturin kaverilta joka on lataillut vain lipoja tuolla joten hänkään ei tiennyt miten Nimh akkuja sillä pitäisi latailla ja tietenkään käyttöohje kirjaa ei ole tallella.

Akku jota meinasin latailla on NIMH 3600mAH 7.2V 6cell.

Eniten kiinnostaisi:

-kuinka korkeilla ampeereilla tuollaista akkua uskaltaa latailla?
-mitä kaikkia tietoja tuosta akusta täytyy syötää laturiin vai tarviiko mitään?
-koska tietää latauksen olevan valmis?

jos jollain tietoa niin kiitoksia jo etukäteen.

en tiä mitkä on vakioita ja mitkä ei. moottori on ainakin viri mallia. auto alkaa kyllä pyörittämään renkaita/moottoria jos siitä laittaa virrat päälle niin että ohjain on sammuksissa (en tiä onko tämä normaalia?) mutta ainakin silloin akku jaksaa työntää virtaa?

 pitää varmaan seuraavaksi tarkastaa tuo ohjain ja vastaanotin ettei niissä ole mitää häikkää?

sivistäkää tyhmää

ostin tossa käytettynä tamiyan TT-01 pohjan auton ja sillä ajellu kesänverran tourinkia parkkiksella, mut nyt talven lähestyessä löyty kaverin tallista vähän tilaa jossa harrastus jatkuu lumien yli.

 "radan" koosta johtuen ajattelin että voisi laittaa tourinkin sivuun ja ruveta harjottelemaan driftinkiä mutta mites ton normi TT-pohjan saa menemään vinossa??

Oon tosta kattonut noita TT-01d driftereitä ja katellu mitä niissä tulee extrana tohon omaan verrattuna ja omastakin löytyy teho motti ja kuulalaakerit mut pitoa löytyy niin pirusti, joten onko niin paljon kiinni renkaista ja tasapainotuksesta??

jos osaatte kertoa mitä pitää tehä/vaihtaa/ostaa et saa menemään vinossa niin sais ilo irti koko talveksi :D