Meikähän aikoinaan kävi tuola sutimassa ja samalla Wienissä lomailemassa. Hieno paikka ja rata on makein millä tuli ajettua. Rata on kohtuu tekninen, joten jos haluaa olla hyvä kannattaa harkita jotain warm-uppia. Kuvissa ei näy kaikki mutkissa olevat nousut ja laskut . Rata savea ja hyvpyissä mattoa eli rata kuten tääläkin yleensä. Suosittelen.

http://www.oople.com/rc/photos/euros2006/

Myös järjestelyt tuola oli ok. Ei ihan Vaasa tasoa, mutta hyvät kuitenkin :)

Jos tuutte navigaattoreiden opastamana kisapaikalle, niin useimpiin pitää osoiteeksi antaa Jäälin sijaan Kiiminki. Eivät tunne tuota meidän Jääli citiä :)

Joo lähempää ei saanu tuota valotehoa LED:einä järkevään hintaan. Lupinen valoja (Betty ja Wilma) ois ollu lähempänäkin mutta vähintään tupla hintaan... Ja yhtä nopeastihan tuo tuli kuin monesta suomen postimyyntikaupasta tilatessa (puolitoista viikkoa) :)

Suunnistusvaloja kans kattelin aluksi, mutta ne ovat aika akkusyöppöjä ellei niitäkin ala saamaan jo LED valoina.

Joo valitettavasti myöhästyttiin näemmä. Raksilan ajolava on hävitetty Soittelin siitä juuri äsken.

Ehkä kannattaa sitten käyttää Ruskosta se toinen puoliska tuola kuten Mika A sanoikin. Se ei ole kauhean tukevaa tekoa, joten toivottavasti kestää kuljetusta. Ja sitä tosiaan pitää varmaan vähän tukea ja tehdä rappuset.

Oho. Kuvista päätelle pojathan on pistäneet tuulemaan tuola Oulunsalossa. Ja mun vanha tiikeri näyttää saaneen kyytiä :) Tuostako tulikin sähköratakin...

Tuossa Mika A:llekkin kirjoitin ja ehdottelin, että jos tuonne ajolavaksi siirtäisi nykyään Raksilan tekojääalueella olevan ajolavan. Se on hyvin tehty ja kestää taatusti kuljetustakin. Se voi Raksilassa joutua kenttä/katsomoremonttien yhteydessä hukkaan jos se sielä vain käyttämättömänä lojuu (niinkuin on lojunut jo pari vuotta). Tuon uskaltaisi tuonne ainakin lainaan/säilytykseen luvata. Jos joskus johonkin asfalttirataa syntyy ja välttämättä vanha lava sinne halutaan niin sitten jos tuon voisi hakea takaisin ? Todennäköisesti näin ei koskaan kävisi.

Tuossa saisi vähän kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Ajolava Oulunsaloon ja tuo hyvä ajolava johonkin säilytykseen josta sitä ei vahingossa hävitetä ?

Moro,

Tein tuossa puhelimella hiukan selvittelytyötä että mitä on oikein tapahtunut.

Tuossa oli käynyt pieni väärinkäsitys työnjohdon ja kaupungin konemiehen välillä. Savi olisi pitänyt liipata tasaiseksi, mutta konemies olikin tasoittanut alueen muun alueen kanssa samalle tasolle keräten savet poies   

No tuosta ehkä selvitään. Soittelin myös aikuiskoulutuskeskuksen maanrakennuspuolelle, kun aikoinaan olivat luvanneet tuon kanssa kaivinkoneella auttaa, mutta eivät olleet kerenneet ja nyt oli jo varmaan unohtunutkin. No huomenna minun pitäisi saada soitto ja käydä katsomassa sielä, että mitä tekisivät. Joten toivottavasti nyt tuotakautta etenee.

Lähelle speedway rataa ei saa tehdä pysyviä hyppyreitä vaan pitää olla turvallista tilaa speedway kavereilla ajaa ulos radalta. Ajolavan (tien) lähellä olevat hyppyrit voisi tehdä savesta ja voisinkin käskeä ne pohjustaa koneella. Muun osan radasta voi sitten muutella ja uudlleensuunnitella helposti jos tehdä puurkakenteista ja mattopäällysteisiä hyppyreitä. Rata merkataan joilla leitkuilla tai putkilla jotka pitänee yrittää kevääksi metsästää.

Käsken kasata muutamat kauempana speedwayradasta rataa olevat hyppyrit alustavasti koneella jos huominen tapaaminen radalla toteutuu. Mulla on jonkunlainen hahmotelma minkälainen rata rakennettaisiin. Ei ole vaan nyt tässä työkoneella saatavilla niitä kuvia että voisi tänne laittaa... Sitä voi tietysti vielä säätää lopulliseen formaattiin.

Hyvä että on uutta aktiivista porukkaa. Mulla on kulunut muissa hommissa kaikki liikenevä vapaa-aika niin en ole ollut kauhean aktiivinen tässä asiassa viimmeaikoina.

Virallinen kerhotoiminta vaatii henkilön järjestelijäksi tai joukon henkilöitä joilla on aikaa/halua panostaa siihen.

Tuo taitaa olla suurin ongelma siihen, ettei olla oltu mitenkään virallinen organisaatio. Kun on ollut pieni porukka jossa kaikki tuntee toisensa ollaan vaan harrastettu yhdessä ja maksettu omasta pussista / kisoja järjestelemällä yhteisiä kuluja. Eikä ole kenenkään tarvinnut olla aivat hireävti hoitamassa mitään virallisia kerhon asioita. Tällä tavalla tietysti kyllä porukka tulee pysymäänkin pienenä kun ollaan pieniä ja huomaamattomia...

Kieltämättä järjestäytymisessä on etuja. Suurimpana näkyvyys ja ison joukon voima kun ajetaan yhteisiä etuja. Jos löytyy innokkaita järjestelijöitä niin en pistä vastaan. En kuitenkaan itse aio olla mukana missään aikaa vievissä tehtävissä. Tässä on mulla tarkoitus siirtyä aktiivitoiminnasta/aktiivisesta kilpailemisesta vain satunnaiseen harrastamiseen ja kenties vielä satunnaiseen kisailuun, jotta aikaa jää muuhunkin ja muille harrastuksille. Tätä on tullut nyt harrastettua kuitenkin aika aktiivisesti jo about 10 vuotta.

Jep. Auki on muttei toimi... Niinkuin tavallista päivitysten jälkeen. Onko joku muu onnistunut ilmoittautumaan ?

Olen siis kuitenkin tulossa la M2 ja su M4 ajamaan. Katotaan jos tuo ilmoittautuminenkin vielä onnistuisi..


Sain ao. herjaa kun painoin vahvista nappia ilmoittautumiselle:
Server Error in '/' Application.
--------------------------------------------------------------------------------

Conversion from string "" to type 'Date' is not valid.
Description: An unhandled exception occurred during the execution of the current web request. Please review the stack trace for more information about the error and where it originated in the code.

Exception Details: System.InvalidCastException: Conversion from string "" to type 'Date' is not valid.

Source Error:

jne.....

Joo pakko olla ihan eri radat. Sähköautoille tehty rata tulee olemaan aivan liian pieni polttiksille ja taas polttirata on aivan liian pomppuinen/reikäinen/suuri yleensä sähköautoille.

Tai ehkä ennemmin voitaisiin puhua autojen mittakaavoista. Eli >=1/8 radoista ja <=1/10 radoista. On olemassa 1/8 sähköautoja (harjattamoia 1/8 krossareita)joilla ei saa/kannata 1/10 radoilla ajaa ja toisaalta taas löytyy pienempiä kuin 1/8 polttiksia joilla taas voi ajaa tuommoisella 1/10 radalla. Ei se tehonläde nyt ole merkittävä vaan lähinnä tuo autojen koko/paino.

Ei mitään mullistavaa maa-asioista. Tämän viikon terveiset oli, että savi pitoista maata on ollut, mutta ei varsinaisesti hyvää savea. Aikovat mahdollisesti alkaa kärräämään jotain sekamaata tuonne, jolla sielä olevaa tasaista aluetta jatketaan. Sen päälle voi siten tuoda savea kun sitä jostain esiin kaivautuu...

Jos jotain kannataisi tehdä yhteistyössä kaikkien pienoisautoharrastajien kesken täälä tällä hetkellä niin kannataisi yrittää mukaan Ylikiimingin rataprojektiin isommalla massalla. Sinne voisi saada ratoja eri alalajeille. Minä en kuitenkaan kerkeä tehdä tuon homman eteen tällä hetkellä mitään...

Kävimme katsomassa viikolla paikan sähköautoradalle ruoskossa. Sille valmiiksi hyvälle pohjalle saamme juuri mahtumaan vajaa 30m*16m sähköradan (merkitty nyt alueen kulmat oransseilla tolpilla. Ajolava tien suuntaisesti), mutta siihen ei polttisrataa mahdu millään varsinkaan kun osa siitä alueesta pitää jättää speedway harrastajien varikoksi.

Näinollen polttisradalle ainoa paikka mihin se mahtuisi olisi sielä pellon puolella, jolloin todennäköisesti maa-ainesta joutuu kuljettamaan enempikin ja tekemään enempi työtä. Ajolava on kahdessa osassa joten siitä voi kyllä toisen puolikkaan sijoittaa eri paikaan ja tehdä vain toiset rappuset jos polttirataaakin alkaa syntymään.

Saas ny nähä milloin saatais kaupungilta savet edes tuohon 30*16 alueen savella pinnoittamiseen. Jos jollain on intoa niin savea voisi erityisesti polttipuolelle kysellä tietysti muualtakin kuin kaupungilta. Joiltain maansiirtoyrityksiltäkin voi löytyäkkin.

Mulla (ja muilla sähköpuolen harrastajilla) on hommana tuo sähköautoradan suunnittelu ja tällähetkellä savien ruinaaminen siihen kaupungilta, mutta jos savea yllinkyllin alkaa jostain löytymään niin voin polttispuolellekkin sitä samalla kysyä toimitamaan. Tästä mahdollisesta toisesta radasta mainitsinkin kaupungille kun hommaa alettiin sunnittelemaan, Jonkun muun sitten pitäisi ottaa vastuu kaikesta muusta suunittelusta ja talkoilusta.

Halutaan tehdä nyt oikeasti ainakin pieni 1/10 sähköautorata. Iinattikin aluksi piti olla sähköautorata (kun paikan kaupungilta anoimme ja saimme ja radan suunnittelimme), mutta polttikset vei sen meiltä eikä sitten jaksettu sen kunnossapitoon enää panostaa ja sielä ajaa. Pitää olla pakosta erilliset radat että homma toimii kun radan kunto ja koko vaatimukset on aivan erilaiset.  Iinatti tosin kokonsa puolestakkin oli loppujen lopuksi kuitenkin ehkä lähempämä polttis kuin sähkörataa.

JepJep.

Kisat takana ja minultakin kiitokset kaikille kisojen tekemiseen osallistuneille. Jussille isot kiitokset laskennan hoidosta ja suuret kiitokset EPUA:n porukoille jotka olivat Velin johdolla suurena apuna meidän suht kapealle kisajärjestelyporukalle (lähes kaikki kisaa tehneet ajoivat kisoissa). Simolle myös kiitos kun raahautui vielä vanhan harrastuksen pariin sunnuntaiksi katsastelemaan autoja. Niin ja tietysti buffetinpitäjille. Ilman ruokaa ja kahvia ei olisi selvitty... 

Ja kiitos myös paikalle saapuneille kisailijoille. 

Tuosta olisi ihan pakko tehdä tunnin kestävyys kisa. Peräkärryssä voi sitten olla riittävä määrä akkukapasiteettia tunniksi. Piuhat vain kärrystä autoon.

Painavamman kärryn hinaaminen lisäisi vähän vaikeusastetta tuohon ajoonkin kun mutkaan mentäessä kärry puskee autoa eteenpäin....

Kaksi päivät sopii mullekkin kun täälä kerran huutoäänestetään. Muuten jää myös toinen luokka ajamatta...

Ja jos lauantaina sataa ja sunnuntaille on hyvää keliä luvassa niin sitten molemmat luokat siirtyisi sunnuntaille. Parempi kuitenkin karmee kiire kahden puhtaan auton kanssa kun karmee kiire yhden kuraisen auton kanssa...

Ei ole minulle ihan selvä vielä tuon Ylikiimingin aikataulu. 2010 on ollut joissain puheissa. Tätä pitää selvitellä.

Ei muutakuin teillekkin vain sähköautoja :) Tai joku CRT.5 tai takaveto 1/10 (Asso,Losi) polttistrukit varmaan tullaan sallimaan kun ovat saman kokoisia ja käyttävät samoja renkaitakin kuin sähköt. Ei hyljeksitä polttiksia lähinnä vain noita ratoja syöviä isompia/painavampia autoja. Ja tuo 1/10 rata menee 50% pienempään tilaan ja työtäkin on sitten tuo 50% vähemmän...

Tosin ennen kalustohankintoja kannattaa ehdottomasti odottaa miten tuo hommaa etenee vai eteneekö. Muistan että ainakin yli vuosi jouduttiin aikanaan odottamaan savia Iinattiinkin...

Terve,

Huonoja uutisia  Kaupunki on pariviikkoa sitten tehnyt lopullisen päätöksen siitä, että vanhaa kaatopaikkaa/Iinatin moottoriurheilukeskusta aletaan täyttämään maalla jo tänä keväänä. Tämä oli jossain vaiheessa odotettavissa...

Täyttö aloitetan juuri speedwayradan ja RC-autoradan alueelta.  Rata siis poistuu käytöstä.

Ensi viikon sunnuntaina 10.2.2008 kello 12:00 pitäisi saada muutamia ihmisiä sinne viimmeisiin talkoisiin. Irrotetaan ajolavan puolikkaat toisistaan. Kaupungin työntekijät voivat siirtä ajolavan puolikkaat tuolta sitten turvaan. Lava siirretään kaupungin toimesta Ruskoon mahdollisesti tulevan radan paikalle. Mukaan voi ottaa vasaroita/sorkkarautoja/lapioita...