Huomiseksi oli vissiin luvattu vettä. Mutta pakkohan sinne on tulla jos porukka on menossa.

Huomisesta en vielä tiedä, mutta keskiviikkona tai torstaina uudestaan. Olis hyvä jos tulisi muita autoja kanssa, yksin päristely on aika tylsää. Jos menet huomenna niin muista että rata on erittäin liukas.

Ekat vedot vedetty Tattiksella. Auto tuntui hyvältä ihan perus setuppeilla. Oli näpit sen verran jäässää etten jaksanut rupemaan säätää. Vähän tuli kanssa kolaroitua liukkauden takia, pääsuoran jarrutuksessa auto lähti lapasista ja osa sivuvaneriin. Sen verran kestävä peli ettei mikään antanut periksi. Mitä akkua suosittelette vastarin käyttöön? Tuntuu tuo perusakku hyytyvän aika nopeasti.

Siis etuikkunat on ainoat mitä saa poistaa??

Lainaus käyttäjältä: tonij - 27.04.11 - klo: 10.40

Perjantaina oltais tulossa kahdella x4:lla ja butteri minillä 16.00 jälkeen.
Onko rata silloin auki?

http://pksrca-tattarisuonrc-rata.nimenhuuto.com/player

Keneltä tuon salasanan saa?

Odottelen että niitä puskureita tulee. Mitä osia on sellaisia jotka kannattaa pitää pakista. Ministä ei varmaan vielä osaa sanoa, mutta mitkä osat LS-5 on ne jotka hajoo/kuluu ekana?

Pitäisikö jossain vaiheessa ihmettelemään paljon olisi kuskeja tulossa. Onhan tässä ensi kauteen vielä paljon aikaa mutta hyvä saada hahmottelu valmiiksi että saadanko sarja pystyyn. Itse haluan ainaskin ajaa kisaa. Jos GT-8 ei toteudu niin pitää ihmetellä muita vaihtoehtoja.

Jos autoon tulee ongelmia alussa, niin kerkeehän sitä korjata. Jos joukkueessa on monta autoa niin olisi hyvä että ne olisivat samaa luokkaa. Tai jos mennään siihen että joukkueessa saa olla eri luokan autoja niin kaikilla autoilla pitäisi ajaa yhtä paljon, onko se sitten ajallisesti vai kierroksia. Kierroksia tietysti vaikeata arvioida paljon niitä tulee. Minun mielestä että jos monta autoa niin mahd. samanlaisia.

Kyllä oikeassa endurance kisassa on vaan yksi auto per joukkue. Ja kyllä ne joutuu niitä siellä ruuvaamaan aina välillä että pääsee maaliin saakka.

Mielestäni tällainen kisa pitäisi olla mahdollisimman vapailla säännöillä, jotta saadaan tarpeeksi osallistujia mukaan. Itse sallisin kaikki nitromoottorilla kulkevat laitteet kokoluokassa 1/10 ==> 1/8.

-A-

Ainoa ongelma tuossa Antin ehdotuksessa on se että jos luokkia ja autoja on tosi paljon niin radalla tulee olemaan älytön ruuhka. Mitä mieltä te ootte? Paljon autoja menee samaan aikaan tattiksen radalle (15-20) että pystyy vielä ajaa kilpaa? Pitää myös ottaa huomioon vauhtiero. Meinaan vaan että C8 ja TP10 menee aika paljon lujempaa kuin GT8, oli se sitten vakio tai Open.

Liikunnan ohjaaja. Kovalla työllä päässy toimitusjohtajaksi.

Mulla ainaski auto putsattu ja laitettu talvisäilöön. Ensi kautta odottelen.

Specialized Pitch Comp

Voi,voi
Täytin viikonloppuna jäsenhakemuksen ja koitin just soittaa varmistusta et sitä käsitellään
mutta leif on lomalla kuun loppuun saakka.

Kukas osais sanoa et miten mä nyt pääsen maksamaan kaikki maksut, niin pääsis ajamaan kouvolan kisaan?

Eiköhän ne asiat järjesty. Pakko siellä olla joku muu kuin Leif joka tietää asiasta.

Moro!

Mulla on tosta GT mallista rakenteila sähkö konversio ja käyn autosta nyt kaiken läpi.
Nyt herännyt pari kysymystä? Minkä laiset diffi öljyt kannattaisi laittaa etään / taakse että autosta tulisi mukava peli lähinnä parkkipaikka ajeluun. Ja sitten toinen kysymys koskee tota vaihteistoa että kestääkö rattaat/ suuntalaakeri? moottoriksi tulee leopart 40/82kv1450 ja akut vähintään 6S. Jarrut tulee mekaanisiksi, ne tehdään kunnon osista.
T: Tomi

Käy tuolta http://rc10.fi/index.php?topic=42456.150 kyselemässä.

Yritetäänkö pojat käyttää tätä http://rc10.fi/index.php?topic=27254.240 niin voi vähän suunnitella ettei joudu yksikseen ajaa.