etsin aika paljon tietoa kyseisestä laitteestta, ja vaikuttaa siltä että laitetta ei tällä hetkellä valmisteta (perustuu täysin kansainvälisillä foorumeilla esitettyihin mutu-kommentteihin)..
Käsittääkseni Hakarunjer oli Alex Racing:in tuote, joka myytiin Team Orionille. He puolestaan tekivät erittäin kevyen faceliftin tuotteelle, ja ilmeisesti myöhemmin lopettivat tuotannon jostain syystä..

Kuulin Torpassa huhua että laitteen PC:hen liittävää kaapelia olisi kolvattu kotikonstein, jos jollain tarkempaa tietoa niin olisisin kiitollinen vinkistä. Ostin nimittäin juuri käytetyn laitteen, mutta ilman kaapelia. Kaapelin saatavuus on kysymysmerkki, ja hinta hitvittää (tarkoitus siis vääntää oma ohjelmisto, joten tarve olisi ainoastaan kolvata vastaavanlainen sarjaportti-kaapeli).

Mitne on mahdollista, että osataan tehdä joka pystyy käsittelemään 100 A tai suuremmatkin virran hajoamatta, mutta niinkin yksinkertainen asia kuin jännitteen reguloiminen 6 V:n tasolle on mahdoton tehtävä.

Itsekkin aikoinaan ihmttelin miten reguloiminen voi olla niin vaikeeta, tosin liittyen Mamba Maxiin. Kannattanee lukea vastaus läpi, ehkä osaltaan selittänee miksi BECi voi olla ongelmanlähde järeissä asennuksissa:
http://rc10.fi/index.php?topic=22628.30

Siistit sivut, toivottavasti saadaan säännölliset updatet kehiin..
Ainoa mussutus jonka nopeasti keksi olisi että kuvagalleria linkittää suomenkieliselle gallerialle, mikäli softa tukee myös lontoon murretta niin..

Pidetäänkö kisat kaksipäiväisenä??

Itselläni yksi BLS352, ja siihenkin tuli klappia yllättävän nopeasti (vertailukohtana 9351/9451).

Huomenta,

Torstaina torsteilin radion patterikotelon kannen jonnekkin radalle, hyvin todennäköisesti ajajakorokkeen kohdalle. Laajoista etsinnöistä huolimatta pientä mustaa muovinpalasta ei löytynyt. Joten, jos sattuu 4*6cm muovipala silmään, niin tarjoan kahvit löytäjälle.
Pohjassa muistaakseni vielä tuotenumero tarra jossa Nomadio React + kooodit..

Mikäli tuo ongelma on jatkuvasti niin jossain mättää, kokeile tuo löpöletkun vaihto ensin.

Kompressori ehdottomasti, paineilmaspraystä tulee aika iso lasku ja epäilen että paine ei riitä.. Itse en ole kyllä ikinä edes kokeillut.. Kompressoria tuskin järin moni omistaa etenkään täällä pääkaupunkiseudulla, radoilta löytynee lähes poikkeuksetta. Käsittääkseni puhdistukseen tarvitaan mielellään "alkaen" - mallia kovempia paineita, joku osanee kommentoida tuohon tarkemmin.

Tällaisella itse ajan, ja löytyy 4 kanavaa. Omat heikkoutensa radiolla, mutta selvästi halvempi:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/9956

Mikäli kyseessä Hyper ST RTR:n pukki joka on mallia säädettävä, niin samaisen kanssa tullut tapeltua. Itse asiassa se toimii ihan hyvin, mikäli tajuaa jättää ruuvit kiinni JA saa käytettävän motin ulosvedettyä ilman että ruuvit kokonaan irroittaa. Mikäli konetta ei saa mahdutettua ulos, täytyy ruuvit irroittaa, mikä johtaa siihen että mutterit irtoavat, joka johtaa kiroiluun..

Itsellä peruspukit, eli ne joita käytetään esim Hyper 8:ssa. Muuten ihan sama, mutta ei mitään irtonaisia osia eikä myöskään etäisyyssäätöä. Ottaa muistaakseni hieman leveämmän kiinnityksen pohjalevystä, joten jos kone erittäin leveä/kapea tai käyttää erittäin pientä /suurta kytkinkelloa niin voi tarvita hieman ruuvipaikkojen leventämistä viilalla.. Tod näk mitään ei tarvitse tehdä.
Jostain muistelen myös että normipukkien käyttö laski moottoria juuri sen millin murtoosan, jonka takia kone voi ottaa kiinni pohjalevyyn. Ainakin V-spec:i teki tämä RTR pohjalevyllä, Prossa on kai sorvattu valmiiksi kevennys motin alle.. Mikäli kone ottaa kiinni, niin esim RTR-pukista voi ottaa ne metallilevyt korottamaan pukkia, metalliepoksilla kiinni..

Ja sit tuo dippi . Kuittasin kyllä blaahillekin tosta.

Jep, oppirahat maksettava (tästäkin), toivottavasti yksi kerta riittää.. Ketutti.

Tänään käväisi ainakin kaksi autoa lätäkössä, josta ainakin yhden kone söi vettä. Oli puhetta että pienellä salaojituksella tuo suosituin kohta pöytähyppyrin edessä saataisiin kuivattua. Löytyykö meiltä vielä salaojaputkea? Tulen lapiomieheksi kunhan joku tietää mitä tehdä..

PS. Truggy rules.

- kit olemassa varmaan sen takia että suuri osa haluaa koota oman autonsa. RTR:n diffit täytyy anyway purkaa silikoonitäydennystä varten, ja ruuvit varmistaa..
- kannattavuus riippunee aika paljon kokonaisbudjetista, ja hyllystä löytyvistä kamoista.
- ST:seen hankkisin itse ensimmäiseksi lasikuitujarrulevyt (esim hobao.fi) ja takaalatukivarret (allekirjoittaneella menneet muutamaan otteeseen). Kaasuservo hieman köykänen, mutta ajanee asiansa monttuajossa.

Kallistuksenvakaajat tulevat hyvin tod näk mukana RTR:ssä, ainakin omassa..

A3 taitaa olla jo olla mallia kuuma, ei ossilta kuumempaa normi tulppaa muistaakseni löydy...
Arska korjasikin jo tuon ruuvi asian..

sivuja päivitetty:
http://www.ombk.no/index.php?participants

Kyselin kisäjärjestäjiltä katettujen mekkauspöytien tilanteesta, tässä vastaus tiedoksi muillekkin:

"We have tables for everyone. We have three different pit-aeras, all with roof and 230w. "

Tuli/tulee minunkin auto kuntoon, kun vielä joku jaksaisi roudata kamat autoon, ja herätä viiden tunnin päästä..


Toivottavasti Turussa pääsee käväsemään ilman sadetta pitkästä aikaa..