Näyttäisi siltä et se tarvii tietää vain nolla asennon eli neutraalin kohdan.

En nyt oikein ymmärrä tuota noparin kalibrointia. Eli noparina on siis HobbyKing Brushless Car ESC 60A w/ Reverse. Eikö noparille tarvitse manuaalisesti asentaa kaasun liikeratoja?

Ohjeessa sanotaan näin:
Normal Startup Procedure
Move throttle stick to the neutral position
Switch on the transmitter
Connect battery pack to ESC
System detects the
neutral throttle signal, makes
a long
“
beep-
” sound
System detects battery voltage and makes several s
hort “
beep-
” sounds, which
denotes the number of battery cells
when self-test is finished
♪
1 2 3
tone should be emitted
ready for start.

Tarkoittaako tuo nyt sitä, että tuossa olisi automaattinen liikeratojen tallentaminen? Lisäksi ohjeesta löytyy toinenkin kalibrointi ohje. QUIK series ( “ SET ” KEY is used ) Joka ilmeisesti on jollekkin toiselle noparille? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/750066771X177509X41.pdf

Nopari toimii kyllä normaalisti, mutta ajattelin että jos se kuitenkin tarvitsee lisäksi sen paina nappulaa ja veivaa kaasua ees taas.

watti määrät mitä kolvista tulee niin sen hyvinki pitkälti määrää. Tosiaan viilalla tai puukolla rapsutat hellävarovasti kolvin pään puhtaaksi. Ei oo monen vuoden töhnät liitoksen ja kolvin välissä 

Lainaus käyttäjältä: Miksu L - 16.02.14 - klo: 18.49

Lainaus käyttäjältä: tulijyrä - 16.02.14 - klo: 18.10

Onko juotosasema tehokkaampi kun muut kolvit?
Ei saa sulatettua noparin johtoa irti järkevällä lämmittämisellä.

Riippuu juotosasemasta ja niistä "muista" kolveista, mutta yleensä juotosasemasta saa säädettyä kolvin niin kuumaksi, ettei sellasia lämpöjä edes tarvitse ja kolvin kärkikin voi olla sitten jo entinen, riippuu mitä kärkeä käyttää.
Mikä kolvi sulla on käytössä? Kokeile viilata kärkeä ja laita sen jälkeen kärkeen hieman tinaa ennen kuin alat liittimiä/johtoja irrottamaan.

hyvä pointti tuo tinan lisääminen, pitää kokeilla.
Dremelin butaanikolvi käytössä.

Itse olen ainakin enemmän kuin tyytyväinen tähän hobbywingin sc8 comboon :)
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=278
2-4s lipoille jo noparissa hyvät säätömahdollisuudet. Kahlattu syvässä loskassa kaikki paikat aivan märkinä , ja kerran jopa pesin auton ihan suihkulla kiireissäni ja mitään ei ole noparille tapahtunut ^^
Moottorin lämmöt on 3s akulla ja 13/52 väleillä ajeltuna siinä 60asteen partailla joten suosittelen ainakin kesäksi ostamaan jonkun jäähdytyssiilen ihan varmuudenvuoksi moottorin ympärille.
Jostais löysin myös moottorin max watti määrän ja muistaakseni oli 1,3kw 3s lipolla.
Edullinen ja hyvä combo mielestäni 

Tomi H haluaisi tietää mitkä ovat hyvät "viri" sähköt tähän autoon ?

Tomi H varmaan kertoo lisää jos tarvitaan muitakin tietoja 

Esikoinen putkahti pihalle painolla 3190gr ja tiuku oli tasan 17:00
Täytyy sanua et siinä kohdas mies herkistyi. 

Vaihtoehdoista hankalin taitaa olla tuo kaasusormen pehmentäminen 
Ja keskidiffikin on paikallaan. Kai ne vaan oli ajanmyötä jo tullu tiensä päähän kun tullu slipperi tiukallakin baanattua 3s:llä ^^ Täytynee kipaasta racing factorystä uudet.

Mistä jampat on ostanut teräsvetarit slashhiin? Piru ku suomes niin suolasen hintasia. Jos eu:n sisältä joku tietäis edullisen paikan niin ois kiva 

xl-1 on käsittääkseni vanhempi versio noista ja kestää 17-lankaseen koneeseen asti kun taas xl-5 kestää 15t 540 koon mosan ja 12t 550 koon mosan. xl-1 voi käyttää 4-7 kennoosia nimh-akkuja ja xl-5 4-8 kennoisia. Ja xl-5 pystyy käyttänee myös lipojen kanssa ja xl-1 en osaa sanoa? Korjatkaa ihmees jos oon vääräs.

Stampede xl-1 taitaa olla ihan ekoja spedejä joita tehty joten semmosella tuppaa ikää olemaan jo vuosia.
Taitanee myös olla xl-1 liukulaakerit joka paikassa tosin varmaan päivitetty jokaisessa kuulalaakeriks. Ai niin ja xl-1 ja xl-5 ei taida olla tehty 4wd mallina?? joten sinänsä ei tähän topicciin kuulu.

Omistaako kukaan kys. autoa enää? ^^ Itselle (avovaimolle  ) tuli juuri kyseinen auto (m18t pro) ja on tuolla mamban 25 combolla aivan järkyttävä paukuttamaan etiäpäin. Sutii lattialla aivan järkyttävästi ja sitten ku pääsee johki matonreunaan niin että ottaa pitoja niin sen jälkeen kyllä vetää volttia menemään ^^
Ongelma on tuo että hiukset ynnämuut kiertyy vanteen ja laakerinväliin ja auto rupeaa hetkessä pyörimään todella raskaasti =/ Onko kukaan kehitellyt mitään ideaa kyseiseen ongelmaan vai pitääkö sitä ruveta imuroimaan 3 kertaa päiväs että sais ees pari akullista putkeen leikittyä ^^

Xray m18t Pro rantautui tänään ja joskus seur. viikolla pitääs sharkkikin tulla 
Ja muutamat lipot.

Mihkäs tuo tuolta kopin alta näkyy   

Lainaus käyttäjältä: Honkkari - 04.02.14 - klo: 23.43

Toimiiko ohjausservo kumminkin normaalisti eli jos käännät ohjaimesta , kääntyykö renkaat?

Eipä toimi ohjaus eikä kaasu :/

Purin koko auton osiin ja nyt vaikuttaisi siltä että servo on rikki... Kaasu toimii kun servo ei ole kiinni mutta servon kun kiinnittää alkaa valoshow ja kaasukin lopettaa toimintansa? Voiko rikkinäinen servo aiheuttaa tuollaista?

Jos joltakulta löytyy suomesta tällaista tai vastaavaa http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11627__tgy_390dmh_high_performance_mg_digital_servo_extra_strong_5_4kg_11sec_22_5g.html sopuhintaan ja vielä tälle viikolle... saa ilmoitella :)

Kyllähän se voi saada jos servo on jotenkin oikosulussa ja jos toimii ihan normaalisti ilman servoa niin hyvin suurella todennäköisyydellä servo rikki, tosin voihan se olla vastarinkin kanava tai portti jotenkin hajalla. Jos löytyy jonkun näköinen toinen servo niin koita laittaa vaan kiinni ja toimiiko sen jälkeen normaalisti.

Toimiiko ohjausservo kumminkin normaalisti eli jos käännät ohjaimesta , kääntyykö renkaat?

Lainaus käyttäjältä: Honkkari - 04.02.14 - klo: 21.19

Nonii leudot säät jatkuu ja sehän on tietänyt slashhille lisää hommia ^^ Tänään tuli ~10 akullista ajettua ja rupeaa pikkuhiljaa tuo kaasu/jarru kontrolliki paranemaan hypyis. Videota saattais uskaltaa pian ottaa :) . Kehtaiskohan sitä kisoihin tuolla lähteä?  Ajaako kukaan kisoja slashhilla vai onko muut kisassa olevat autot aivan ylivoimaisia vrt. slashiin?
Tietty eihän se auto sitä kisaa ratkase täysin , ohan siinä ohjaimen puikkojen takana olevan jannun käsissäkin menestyksen avain ^^

Kyllä kisoihin kannattaa lähteä, jos sellanen toiminta kiinnostaa. Jostain se on alotettava eikä se auto aina sanele sijoitusta, vaan just se kuski 

Ite en oo ehtinyt käymään paljoa kisoja omalla lässillä, mut kyllähän noita autoja siellä kisoissakin näki ihan riittävästi.

Pitääpä yrittää täs saattaa slashhi kunnolla kisakuntoon. Todellakin tuo kilpailu kiinnostaisi , mutta en edes tiedä missä täällä etelä-pohjanmaalla sijaitsee lähin sisärata kys. luokan autoille  Vai onko täällä edes sellasta....

Näköjään vaasasta löytyy 

Mut suhtees takapotkuihin niin mun mielestä melko kapoonen valikoima. Tietysti itse en kisoissa ole käynyt, mutta suunnitteilla olis et jos kehtais vähä tulla kokeelemaan 
Näkyykö kisois yhtään noita slashheja vai onko ne ihan toivottomia tapauksia kisailun suhteen?
Ei kai sielä tuomita radantukkijaa kovin pahasti ^^

Joskus vuonna kivi ja keppi omistin serpentiinin rata-auton ( joku 8-9 vuotta takaperin) ja siitä jäi itselle ainakin ihan positiivinen kokemus. Käsittääkseni serpenttiini on ihan laadukas auto(korjatkaa jos oon väärässä), ja hobbyfactory ilmeisesti tuo kys. merkkiä maahan joten sieltä suunnalta varmaan saa lisäinfoa.
Mikäli yhtään englantia osaan niin toi sc auto pohjautuu tuohon spyder buggyyn hyvin pitkälti.
Ja rtr:nä tulos markkinoille ja mahdollisesti myös ilman sähköosia. Ja ilmeisesti toukokuussa tulee ns. kilpailu versio ja kuukautta myöhemmin rtr versio.
 "
The Sport truck will at least come as RTR, maybe also as roller without electronics. The competition version is set for a May release, the RTR variant may hit the stores a month later"