Mitään käytettyä ei kannata ostaa, ei ainakaan jos hinta ratkaisee, sellasta ylihintaa pyydetään vanhoista laitteista ettei mitään rajaa, tiedetään tyhmä ei ole joka pyytää..

Laittelin tasauspyörästöihin silikoniöljyjä, eteen, taakse ja keskelle. Uutuuttaan niissä näytti olevan vain hiukan jotain rasvaa, öljyn "jäykkydet" jääköön kokeiluun asti omaksi tiedoksi. Samalla oli hyvä putsata paikat..

Vetokäynnistin  on vetokäynnistin sillä käynnistyy myös mootttorisahat ja niissä vasta tehoa on.

Pitää tulla paikalle  ensi kesänä uudestaan.

Itse hankin ilmeisesti juurikin kit ratkaisun ensimmäiseksi polttomoottoriautoksi. Ensimmäisten ajopäivien jälkeen pääsin hieman tutustumaan auton osiin koska sähkölaiteet saivat hieman kosteutta, ne on alunperin suunniteltu ilmeisesti vain kuivia olosuhteita varten. No kaikkea voi kokeilla, osia purkaa ja tiivistää. Kyllä kit ratkaisullakin voi harrastukseen ja auton "anatomiaan" oivasti tutustua. Joku mainitsi takuusta, ei näillä vehkeillä mitään sen kummempaa takuuta ole kuin puhtaan järjen takuu, esim jos kampiakseli katekeaa pienen ajon jälkeen varmaan myyjäliike sen korvaa, koska niin ei kuulu käydä, mutta turha mennä peräämään takuuta pienistä ongelmista, ne pitää itse selvittää ja pahimmillaan maksaa.

Servot toimi jälleen hienosti kuivuttuaan, kannet irti ja silikonia väliin. Näytti siltä että johdotusten kohdalta kosteutta pääsee helposti sisään, joten siihen kohtaan reilusti silikonia, teippauskin olisi varmaan toiminut. Aikas kuivilta näyttivät servon rattaat, no ne kestävät sen mitä kestävät. Jäisellä pihalla hieno ajella, vaikka pitoa ei ole yhtään.

kaikki sähköosat pannuhuoneeseen kuivumaan ja kädet ristiin että huomenna taas toimivat

Tuli hankittua tollanen DBX:sä ja käyttöönotto keltakorvaltakin onnistui helposti. No oli siinä pieniä haasteita, jonkin kerran nyvittyäni käynnistysnarusta jäi naru täysmittaisena ulos eikä kelautunut sisään. Löysäsin kotelon ruuveja ja naru kelautui normaalisti, uusi hehkutus ja muutama repäisy eteisessä ja moottori käynnistyi. Hyvin hörspötteli tankinlisen tyhjäkäynnillä ja seuraavat kasi tankillista ajelin kävelyvauhtia pihatiellä kelin olessa nollassa. Siitä pikku hiljaa kierrokset moottorissa nousivat ja polttoainetta kului. Useamman tankillisen jälkeen ohjaamiseen hieman tottui ja vauhti sekä koneen kierrokset kasvoi. Kolasin pihamaalle oikein radan missä pääsin harjoittelemaan ajamista. välissä pistin vehkeen pannuhuoneeseen kuivumaan, muutaman päivän ja usean tankillisen jälkeen laite alkoi tekemään omiaan, ei totellut ohjainta ja ihmetelin mitstä on kyse. Ruuvasin esiin "vastaanottimen" mikä oli saanut kosteutta, kuivaus ja taas pelitti hetken, kunnes jälleen kerran ei tapahtunut mitään vaikka mitä ohjaimella teki, moottori kyllä kävi. Irrotin servot ohjaus ja kaasu jotka olivat saaneet kosteutta, sekä vastaanottimen, nyt ne ovat vielä kuivumassa. Huomenna testaan toiminnan ja aion jotenkin ne tiivistää, silikonilla tai teipillä. Seuraavaksi pitää opetella moottorin säätöä, huippua nää ensi kokemukset.