Miinus merkkiä pitää antaa
- Kuulutukset ja ennen kaikkea se , ettei tiennyt sijoitustaan.
( Sori Sami, että korotin ääntäni Alkuerissä... oletin olevani reilusti edellä, kun mielestäni olit ison ajan jumissa )

Pakollisena huomautuksena.

Sääntö on edelleen.
Hetkellisesti nopeammalle on annettava tietä.

Itse sijoituksella ei ole mitään tekemistä tilan annon kanssa silloin kun ajetaan alkuerää.

Tästä oli vasta juttua eräässä keskustelussa toisaalla ja juuri tämän takia olen monesti kilpailuissakin mennyt sanomaan kilpailunjohtajalle että muitutetaanpas ohjaajakokouksessa kaikkia miten tilan anto sääntö menee... Sekä kuljettajia että tuomareita.
Alkuerässä sijoitus ei merkitse mitään tilan annon suhteen. Se annetaan aina hetkellisesti nopeammalle kuskille.
Eli suomennettuna... Aina kun takaa lähestyy kuljettaja.

Etutukivarsien ulkopäähän tulevat prikat siis.

Löytyvät samaan aikaan kuin etutukivarretkin, eli sijaitsevat etutukivarren ulkopäässä... Yhtä valua tukivarren kanssa.

mistä tilasit oman durangosi?

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/team-durango-dex410v5-110-electric-4wd-off-road-buggy-td102036

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 01.03.16 - klo: 07.29

Jep. Oli myös yleisesti kaupan hyllyltä saatava auto. Joskin vanha malli jonka valmistus lopetettu, mutta osat edelleen saatavilla.
Eli tämänkin puolesta sääntöjenmukainen. Toisin kuin yhden kesken kisojen poistuneen auto jota et ole kaupan hyllyltä saanut.

Uuh.. olipa nasakka napautus.  Ihan suoraan olisit voinut kuule nimellä sanoa niin ei tarvisi kenekään miettiä edes kenestä on kyse. Kyllä tuohon saa ihan jokaisen osan suoraan Kyosho kaupasta tilattua, vähän joutuu vaan näkeen vaivaa erimalliin kuin näissä 4wd:stä "modatuissa". Ei varmaan tarvi alkaa vänkäämään onko tuo rakennelma lähempänä tuuppia vai 4wd autoa.

En tunne yhtään häpeää sen suhteen, että kisan jätin kesken. Kyseinen yhdistelmä oli jo oletusarvoisesti rajusti itsepitämääni luokan henkeä vastaan, mutta lähdin kuitenkin yrittämään. Hommasta ei tullut vittuakaan, niiin päätin jättää ennemmin kesken ajoissa, kuin mahollisesti tuhota jonkun muunkin kisan.  Rengashan toki oli vapaa, mutta saatujen tietojen valossa minipin oli reilusti nopeampi kuin muut renkaat, miksi siis antaa siinäkin tasoitusta? 

Layoutin muutokset ja kotirata edut on niin käsiteltyä jo. Ainahan kotirata etu on jollakin, mitä järkee muuten olisi edes ajaa kotiradalla kisaa? Eihän kesälläkään aleta rataa muuttamaan enne kisoja. Monessa paikkaa ollut jopa vuosia sama rata. niin miksi talvella pitäisi.  Ne käy treenaamassa enemmän jotka pystyy.

Itse kisaan ei ole mitään sanottavaa, kivaa että osalla oli kivaa ja tulokset saatiin tästäkin kisasta aikaan.

En halua suoraan nimeltä mainita koska jotku eivät tykkää mikäli heidät suoraan nimetään.

Sinulla oli autossa paljon itse tehtyä.
Ne kaupan hyllyltäkään ostetut osat eivät käy edes pohjalevyyn ilman että yhään uutta reikää teit.
No jos tuo on sallittua sääntöjen sisällä niin miten ihmeessä autot jonka ostat kaupan hyllyltä ja otat siitä edestä vetoakselit pois, ei olisi suoraan kaupan hyllyltä saatava tuote.
Ei ensimmäistäkään modattua tai itse tehtyä.

Mikään sääntöhän ei määrittele tarkemmin 4 ja 2wd autoja.
Sen määrittelee vain se kuinka monesta nurkasta auto ruopii.
Voit jättää nelkusta vaikka takadiffin pois ja ajaa sillä etuvetoisena 2wd luokassa.
Säännöthän ei määrää edes krossissa että 2wd auton pitäisi raapia takapäästä.

Mun puolesta on aivan sama mitä siellä porukka rupeltaa ja mun mielestä Miro sinun projekti oli hieno.

Mutta sitä ihmettelen että jos "valitetaan" joidenkin autojen sääntöjenmukaisuudesta samalla kun itsellä todellisuudessa on sääntöjenvastainen laite... Sitä en nyt vaan ymmärrä.

Hoke, nyt tehtiin päätös tehdä ajoissa kisa profiili että kaikilla on mahdollisuus opetella profiili ulkoa eikä pelkkää alustaa. Todennäköisesti profiilin muutos olisi vain kasvattanut kotietua ja olisi vielä enemmän tullut valitusta radasta.

Ton oli pakko olla kovimman luokan sarkasmia

Eli oppimalla sekä alustan että profiilin ei ole kotikenttäetua.

Mutta jos on kokemus ajoalustasta, mutta rata on uusi niin se on puhdasta kotikenttäetuutta.

Eihän niitä rataprofiileja kannata koskaan muuttaa vaan ajetaan samalla radalla koko ens talvi niin sit ei oo niin isoa kotikenttäetua kuin kaikille uudella profiililla 

Mun auto heitettiin maxin eteen ja vielä sopivasti tolpan taakse.
Ainoa asia mitä pystyin tilanteessa tekemään edes vähentääkseni osuman vaikutusta oli hieman nykäistä kaasua ja toivoa että auto ehtii tulla alta pois.
Ei ehtinyt.

Minun omakohtainen kokemus on ollut jo pidemmän aikaa että minua ajellaan ja tilanne on puhdas kisatilanne tai minä olen ollut siihen mukamas syyllinen hidastamalla jne.
Eli ei rangaistusta tai muutakaan.
Jos minä olen edes jossain tilanteessa mukana saan kuulla siitä vähintään varikolla yms.

Olen saanut huomata että aina kun se pinkki edes vilahtaa samalla neliömetrillä niin se väri nähdään puhtaasti omana lukunaan eikä enää pystytä edes objektiivisesti ajattelemaan vaan minä olen aina sikaillut, spedeillyt jne.
Ja jos minut sikaillaan niin ei kun sekin oli minun vika.

Näissä kisoissa ja jopa toisessa puhetta aiheuttaneella videolla minut ajeltiin katolleen ympäri seiniä... Minut kontitettiin useaan kertaan yms... Ei sitten niin mitään tuomioita vaan ainoa kommentti kuului kuuluttajalta... "hoke jäi vähän kärsiväks osapuoleks"

Jokainen voi toivottavasti nähdä mikäli muita videoita saamme näkyviin, miten tasan siistiä kilpaa ajan kavereiden perässä odotellen tilaisuutta. Lähellä mutta osumatta... Jos osun vedän samantien pelit sivuun ja päästän kaverin takas edelle.
Tätä saan harvoin itselle takas...
En ole voinut voittaa tätä sarjaa kolmea kertaa peräkkäin olemalla vain sikailemassa ja kolaroimassa.

Ilmeisesti olen ollut niin pitkään ajamassa ja yleensä aina kärkikahinoissa että alkaa porukalla olemaan puhdas ennakkoasenne pinkkiä autoa kohtaan.
Tuntuu täysin siltä että mitä pidempään voitin kisoja sitä enemmän alkoi mussutukset huijaamisesta, pitoaineiden käytöstä jne jne jne.
Pienestäkin virheestä hirveä haloo ja hellurei päälle vaikka en olisi edes tilanteeseen syyllinen.
On sekin nähty missä minä ja kilpakumppani ollaan kolistu seinille, kilpakumppani on saanut stopparin mutta tietynlaisilla laseilla varustetut silmäparit ovat tulleet minulle huutamaan.
Ilmeisesti nyt kun en ole enää treenannut ajamista käytännössä koko talvena kuin neljänä päivänä ja tämä treenaamattomuus alkaa näkymään myös hieman nopeuden hidastumisena tai varsinkin varmuuden heikentymisenä... Nyt kun se pinkki auto nähdään edellä niin siitä halutaan mennä samantien ohi hirveellä innolla. Näitäkin tilanteita kun on nähty.
Eniveis... Oli syy nyt sitten mikä tahansa että mun ei anneta nykyään ajaa käytännössä edes kilpaa kavereiden kanssa kun jo lähellä ajaminenkin on tuomittavaa ja pikkuvirheestä saa kuulla koko varikko... tai jopa ilman virhettä saa koko varikko kuulla...

En tiedä mikä tähän on puhtaasti syynä, mutta mun on pakko todeta tasapuolisesti jokaiselle joiden nimeäkään en tunne...
Mietittäiskö nyt ihan oikeesti hetki.
Enkö minä ole auttamassa ja neuvomassa jokaista kysyjää ja monesti jopa kysymättäkin???
Enkä minä tosiaan yritä auttaa ja opettaa varsinkin jokaista nuorta???
Enkö minä ole ollut auttamassa, neuvomassa ja setuppitipsejäkin heittelemässä????

Minäkö ihan tosiaan olen se joka pilaa muiden kisan jne???

Miksi edes kaverit, tutut ja puolitutut ei voi ottaa sitä ennakkoasennetta että nimenomaan minähän se sitä pinkkiä siinä ajan... Minä joka autan jos pystyn... ja monesti jopa tuputan apua kysymättäkin.
Eikö silloin voitais ottaa ennakkoasennetta niinkuin se yleensä otetaan kaveria kohtaan...?
Eikö vois edes ekana tulla mieleen että ollaan hiljaa... rauhotutaan... keskustellaan asiasta sitten jälkeenpäin mitä tilanteessa noin niinkuin oikeasti tapahtui???

Jos mut nähdään vain ja ainoastaan "uhkana" eli kilpakumppanina joka on pakko voittaa... Silloin tapahtuu juuri näin niinkuin olen pitkään saanut huomata monelta eri suunnalta... Ja taas jälkikäteen ollaan kavereita jne... Mutta kun ne ihmiset jotka eivät tiedä mitä oikeasti tapahtui, saavat minusta juuri sen ennakkoasenteen että olen K.pää kaikkien kisan pilaaja yli isolla egolla varustettu ajotaidoton kusettaja. (ynnä muut mitä kaikkea olenkaan jo saanut muutaman vuoden aikana kuulla)

Yksinkertaisesti sanottuna... Mun hauskuus koko ajamisesta on karissu jo jokin aika sitten.
Pienimmästäkin virheestä saan kuulla haukut... Saan kuulla haukut vaikka en edes tekisi mitään... Saan kuulla haukut vaikka käyn pahoittelemassa virhettäni... Ja pahinta... tämän kaiken kuulee myös ihmiset jotka eivät tiedä asiasta tuon taivaallista ja minusta tehdään henkilönä tietynlainen mielikuva johon tähänkin olen saanut törmätä todella monta kertaa...
On jopa eräs nykyään kovan luokan krossikuski EOS kisoissakin pyörinyt joka on jopa aikaa sitten kertonut kuinka hänelle kerrottiin minkälainen F Face se Hoke on... hänkin oli sitten saanut sen mielikuvan että näinhän se on... Ennenkuin saikin yhtäkkiä vahingossa kuulla/tajuta että mitäs ihmettä... Tämä kaverihan on se joka on häntä auttanut, kertonut neuvoja jne jne jo vaikka kuinka ja paljon ja jonka kanssa on tullut höpistyä paljon kaikenlaista rc autoiluun liittyvää... Ja hänen mukaansa ainakin silloin... jopa hyvin jees kaveri.

Olen ymmälläni vai sanoisko mielumminkin että hyvin surullinen ja turhautunut tähän koko touhuun ja asenteeseen minua kohtaan.

Yritän silti jeesata jokaista mahdollisuuksieni mukaan. Mahdollisuudet vaan aina vähenee sitämukaa kun saan lokaa niskaan... Ja miksi... koska olen edelleen yksi piikki kaikkien A finalistien lihassa kun pitäis kilpaa ajaa...
Voitaisko keskittyä rehtiin kilvanajoon, heittää ylävitoset kun oli mahtavaa vääntöä radalla... Keskustella mitä ihmettä meni pieleen puolin tai toisin sillon jos jotain tapahtuu ja hyväksyä myös se että itsessäkin saattaa olla joskus se syy vaikka ei sitä heti näkiskään.

Mut edelleen se ennakkoasenne...
Jokainen varmasti tietää että annan radalla latua samantien kun tarvetta ja mahdollisuus.
Moni on senkin saanut jo huomata.
En ajele ketään tahallani ja aika vähän niitä vahinkojakaan tulee verrattuna erittäin moneen muuhun kuskiin. Senkin huomaa jos ottaa ne yksväriset lasit pois silmiltä.
Korjaan virheen pysähtymällä radalla ja mikäli olen jonkun ajoa oikeasti haitannut tai jopa pilannut, tulen pyytämään anteeksi kunhan pöly on laskeutunut.

Sarjataulukko päivitetty: http://finrc.com/tulospalvelu/winterjumps/2015-2016

Nokian tulokset hyvin pielessä.

Onko nyt ihan tosissaan nelkussa staggeri eturenkaana???

Eikös sen pitäny olla mattoratojen rengas?

Perjantain treenistä en sitten enempää taas jaksakaan mainita...

Itse tullut ajettua useita merkkejä läpi.
MAX
OS
HoBao
CMB
Novarossi
Picco
Alpha
Joku halpamerkki minkä nimeä en muista
SH
Jotain unohdin aivan varmasti, eikä lista ole todellakaan järjestyksessä.

Jokaisesta merkistä voin lopulta todeta että kun kaikki niksit on vihdoin oppinut niin eipä noissa eroja ihmeemmin ole. Joku on helppo säätää, mutta ajettavuudeltaan haastavampi... Toinen vaikeampi säätää, mutta ajettavuudeltaan parempi...
Paitsi kun lopulta on huomannut niin kunhan koneen on säätänyt niin loputhan onkin ollut kiinni oikeastaan vain kytkimestä ja joissain tapauksissa jopa auton välityksestä.
Lopputulema on aina ollu se että yhtään kisaa ei ole ratkennut yhdenkään koneen takia. Syy on ollut peilissä.
Jos otetaan kolme viimeisintä merkkiä millä olen ajanut niin kaikilla olen päässyt jopa kympin tankin kun paketti on löytynyt kasaan ja kuukin on ollut oikeassa asennossa.

Se miksi tässäkin olen taas Alphaa suositellut, on tullut esille monilta.
Säätämisen helppous.
Ei tarvitse ihmeitä tietää, kunhan tietää perusteet niin säätöihin saa.
Ainakin säätöihin että käy ja kukkuu ja kipittää saman mitä muutkin koneet.
Tottakai jotku vääräleuat voi keksiä tähänkin sanottavaa että onhan mullakin ollu kone pielessä ja joskus jopa sammunutkin.
Kyllä. Niin on. Ja syykin siihen on joka kerta kaivettu omatoimisesti esille.
Joko on testailtu jotain viritelmiä tai joku moottorista riippumaton tekninen vika... Tai ihan vaan allekirjoittaneen laiskuus tai typerä virhe.

Jokainen myös vähänkään vaivaa näkevä tai jo minut tietävä tietää että multa saa vaikka jokaisen tässä topikissa mainitun moottorin. Eli ei ole intresseistä kiinni sitten pisaraakaan.

Mielelläni ajaisin millä tahansa merkillä jos ilmasiks saisin tai lompakossa olis vähän ylimääräsempää...
Silti suositteluun menis edelleen Alpha kun helppoutta tai huokeaa hintaa haetaan.

Ja kun niistä intresseistä oli puhe jo poistetuissa viesteissä nii, mieluitenhan suosittelisin sitä arvokkainta mahdollista... Siitähän ne isoimmat rahatkin jää kouraan 

Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla ja Turussa on kaikkialla uudet laitteet, eli ei tarvita hybridi mallia.

Esimerkiksi winter jumps kilpailuissa ainoastaan Jyväskylä on ollut paikka jossa on käytetty vanhempaa laitteistoa, eli tarvittu hybridiä.
Missään muualla ei.

Toisinsanoen...
Mikäli oma ajopaikka on siis kilparata jossa on käytössä kierroslaskenta, on käytännössä vain Jyväskylä missä ei RC4 toimi.
Mikäli rata on jossain pienemmässä kerhossa kuin nämä tyypilliset suuremmat kaupungit niin kannattaa tietysti tarkistaa omalta kerholta onko käytössä RC4 vai vanhempi laitteisto.

Ne asiat mistä suivaannuin, ei ollu faktaa.

Rupesit mutisemaan muiden intresseistä jne. Se on puhtaasti p*skan puhumista ja jopa henkilökohtaista sellaista.

Hyytävä kehuminen omista tekemisistä ja merkeistä ja muut tekee niin ja näin ja kohtelee koneitaan väärin.
Ajoin omalla koneellani pitkän kestotestin ihan huvikseni. Kahden vuoden kisat kesti ilman pienintäkään huoltoa.
Ei laakereiden vaihtoa, ei putsailuita, kiertokangen vaihtoa jne.
Vain ja ainoastaan ajoa, eikä edes öljyämistä talvivarastoinnin ajaksi. Vanhat sopat oli jopa tankissa kun keväällä autoa rupesin käynnistelemään.

Ei hokkuspokkuksia ja pitkiä liipalaapa selityksiä täällä miten kaikki tekevät asiat väärin.
Ei uutta moottoria toisen perään koska näin ne krossaajat sanojesi mukaan tekee.

Pahinta BS jauhantaa ja tuollainen saa verenpaineen nousemaan.
Varsinkin kun sen tekee henkilö jolla ei mikään muu ole sekuntiakaan intressinä kuin vain "oman" merkin ja tekemisen hehkuttaminen... Sekä muiden merkkien ja henkilöiden tekemisten mustamaalaus.

Lätinäsi alkoi heti kun kerroin kysyjälle millä hän pääsee kaikkein helpoimmalla, niinkuin halusi.
Valmiiksi sisäänajettu moottori jne.
Ja vieläpä todella hyvästä ja laadukkaasta moottorista kyse.

Jo alkoi satuilusi ja muiden dissaaminen taas kerran.

Mulla on vuosien kokemus muutamasta eri lajista ja on tullut haettua suomelle voittopokaalia useammankin kerran...

Ainiin... mutta niillä ei olekaan mitään merkitystä krossimoottoreiden suhteen.
Vielä vähemmän tekemistä sen kanssa millä inresseillä moottoria suosittelen.
Suosittelen sitä mihin nykypäivän kokemuksen omaan ja mihin uskon myös rehellisesti uskon... Ilman uskomuksia tai periaatteita.

Eiköhän tämä ole tässä 

Jep jep.

Sitten pitää ottaa huomioon että mun allekirjotuksilla ei ole tämän topikin kanssa mitään tekemistä.
Pystyn suosittelemaan jokaiselle Alpha moottoria ihan puhtaalla omallatunnolla.
Olen kyseisellä merkillä ajanut vuosia ja täysin syystä.
Ajaisin vaikka allekirjoitus olisi mikä tahansa.
Jokainen harrastaja joka on kyseisellä moottorilla ajanut, varsinkin näillä nykyään markkinoilla olevilla malleilla, on antanut ainoastaan hyvän palautteen, ja moni nykyään eri merkeillä ajavista on todennut että niillä mentäis mikäli ei olis sponssikuviot vaatinu muuta.

Mielenkiintoista miten yrittämällä yrität mustamaalata porukan intressejä.
Noh... Onneksi jokainen minut oikeasti tunteva tietää tasan tarkkaan että en koskaan puhu muista asioista kuin niistä mistä tiedän ja jaan tietoa ja neuvoja puhtaasti hyvästä tahdosta.
Muuten pidän suuni kiinni, enkä yritä muiden intressejä maalailemalla käännellä kenenkään ajatuksia.
En hiero öljylamppuja ja selittele sitä sun tätä poppajuttuja nitromoottoreista.
Näytän kädestä pitäen ja käyn neuvomassa ja jeesailemassa porukkaa merkeistä riippumatta.

Nostaminen on aina p#rseestä, mutta mitä isompi auto sitä vähemmän joutuu kumartelemaan. 

Nostaminen kuuluu kilpailuun ja ihan yhtä tärkeää kuin itse ajaminenkin.
Toivottavasti sama asenne ei ole liiakseen tarttuvaa ettei tarvii porukan tulla kisoista kotiin liian iso tatti otsalla.

Harva kuski on kovin hymyileväinen kun kisa menee pilalle jonkin kolaroidessa ja nostajan mielestä on fagotista mennä nostamaan.

2130 jos haluat helppoutta,
2107 jos haluat säädellä vaihdettavalla pakoaukolla.

Molemmat täydellisiä vaihtoehtoja kyseiseen koneeseen.