Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Haku tuotti yhden "järkevän" tuloksen gyron käytölle takapotkuissa ja viesti oli suurinpiirtein että: "mahdoton ajaa ilman".
Onko näin? Mulla on kokemusta vaan nelkuista ja ne taittuu ihan hyvin ilman gyroja.
3Racing Sakura D4 RWD olen vakavasti harkinnut ensimmäiseksi RWD-aihioksi (milloinhan lie tuo Yokomon YD-2 mahtaa tulla kauppoihin? kannattaako sitä odottaa? mikähän mahtaa olla hinta?) Sakura sopii ainakin hyvin budjettiin :)
minkälaisia öljyjä/vaseliinia ootte käyttäny autojenne rattaissa ja perissä? ja kuinka pakusa?Ite käyttäny ihan perusvaseliinia mitä on tallissa isojen autojen takia. Siis rattaisiin edessä cs auton oneway:n laakereissa wd40/perus crc spray.
Kumpi on parempi alusta drifti hommiin jäykkä/löysä vai joku näiden yhdistelmä. Auton kun ostin käytettynä niin mukaan tuli erilaisia jousia eri jäykkyyksillä niin minkälaiset noille iskareille kannattaa laittaa.
Edit: kyseessä tt-01
Miten tärkeä cs on drifterissä? Onnistuuko driftaaminen jos molemmissa päissä on tasauspyörästöt?Ei cs pakollinen ole sillä haetaan vaan realismia että pääsee ajaa pyörät linkussa. 50/50 nelivetohan menee luisussa pyörät suorassa tai jopa mutkaan päin käännettyinä. Kannattaa aloittaa 50/50 nelivedolla ja jotku laittaa lukon eteen jotku taakse että kyllä se luisussa menee tasauspyörästöilläkin. Cs auto ei sitten helpolla mee suoraan, itse vuoden ajanu cs:ää ja vaatii vieläkin keskittymistä jos pitää selvitä vähänkään pitemmästä suoranpätkästä.
Kiitos tiedosta. Tuo tarra-arkki on hauska! Keksikö kaikki jo mitä ylimääräisillä kirjaimilla tekee?Onkohan tuo rallylegends escort tehty samalla muotilla ku retroracing? Sivuikkuna linja samalla tapaa vähän pielessä...Rally Legends Escort Mk2 on eri muotilla kuin Retro Racing. Rally Legendsissä keula on kiinteä, mutta takahelma pitää itse kiinnittää. Mukana tulee myös mm. takaspoileri ja muita tykötarpeita. Kori on ohuemman tuntuista ja joustavampaa materiaalia kuin Retro.
Lancia on todella mittatarkka!
Jaakko/miniland
eli Kuusankosken pienemmällä ulkoradalla. Koko kesän pitäny mennä kokeilee olisko sopiva rata myös luisutteluun ja olihan se, ajoin sen keskimmäisen lenkin takaosassa. Oli kyllä hieno ajaa sai roikottaa oikeen pitkää luisuu pääty suoralla... vauhti oli kova ja sit ku ei osunu ni oli aika pitkällä pensaassa. :)
Tää on sitte vaan mun mielipide... Mustat vanteet ei näytä hyvältä missään ei edes kottikärryssäNiin joo tottakaiMitä vanteita suosittelisitte Xray T3 2011 autoon? Koriksi tulee http://www.rc-race-and-drift-japan.com/index.php?main_page=product_info&cPath=91_92&products_id=780 ja mietin, että minkälaiset vanteet sopisivat autoon siten että auton leveys ei muutu. Olen vielä vähän hukassa driftingin kanssaRiippuu tietenki siitä että minkä väriseksi maalaat tuon korin
Kokeneemmat voisivat kertoa mitkä ovat "pakolliset" upgradet tt-01D versioon drifting käyttöön. Alumiininen kardaani varmaan ainakin?Toi on hyvä versio kun saa cambereita säädettyy, mulle tuli käytettynä samanlainen, 10,5t moottori ja lipo vaan lisätty. Jos yhtään tuntuu ettei jaksa sutia niin moottorin varmaan vaihtaisin ekana. Mä treenailin 50/50 nelivedolla ilman onewayta, alkuun ei ollu ees lukkoo takana. Vakio muovi-iskareihin sellainen vinkki et laittaa siihen liukuputkeen vaan yhden O-renkaan, tulee herkät ja ainakin mulla on pysyny öljyt sisällä. Niin öljyks sit UR 50. Ja sit noi vakio jouset oli ainakin käytetyssä tosi pehmeet, 50/50 nelivedos vois toimii soft (pun) edessä ja medium tai hard (kelt tai sin) takana). Oneway helpottaa kääntyvyyttä rullatessa ja jarrulla. Alukardaanii en oo viel tarvinnu.
Välikopasta on aika nihkeesti kuvia mutta on se tota mesee siistimpi, ei ole Mastonilla ja tussilla maalattuPs ps. Älä ainakaan mulle rupee, mua on alettu "valmistella" jo edellisenä vuonna
Mesen koppa on Deltaplastikilta, se vahvempi 1.5mm versio:
http://www.deltaplastik.it/?p=prodotti&l=eng&id=876
Slashin päälle soveltuvia retrokoreja on aika vähän tarjolla, toi mesen 1:8 koppa sopii harvinaisen hyvin.
p.s. taitaa toi välikoppa olla syntynyt ennen suurinta osaa Teistä
Mitäs TT-01 -versiota suosittelette, jos tarkoitus olisi ajaa asfaltilla ja talvella ehkä mattoradalla, eikä driftausominaisuudet niin hirveästi ainakaan tässä vaiheessa kiinnosta?TT-01D:ssä ainakin öljytäytteiset iskarit ja säädettävät ylätukivarret. En löytäny onko perus E:ssä mut Tt-01R typeE :ssä on.
TT-01E vai onko järkeä/hyötyä hankkia TT-01D (E-versio) johon vaihtaa normirenkaat?
