Ratasdiffi on periaatteessa aika huono, koska päästää voiman sinne missä sitä vähiten tarvitaan. Öljyillähän tuota yritetään estää, mutta idea on hiukan huono. Torsen olisi taas idealtaan mainio, koska voimaa välitetään sinne missä sitä eniten tarvitaan.
Tuo siis mietittynä ainoastaan pidon kannalta. Tosin lukko välittäisi voiman parhaiten, mutta estäisi tietenkin renkaiden erinopeudet.
Miten kuuladiffi välittää voimaa? Onko siinä eroa ratasdiffiin?