RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: pcu - 12.09.06 - klo: 21.13
-
Olisi hyvä tietää etukäteen onko touringiin stanuluokkaan tulossa tarpeeksi kilpailijoita(15) ajatellen lähinnä tulevaa FTT (07) kautta? Nyt kaikki osallistujat ilmoitelkaahan., täältä meidän "tiimistä" tulee yksi.
-
Meilläkin tuntuu tiimikuskilla riittävän intoa, joten
yritetään ajaa kaikki kisat. Kun vaan tallipäällikkö-
kuljettaja jaksaa mekata...
...eli ainakin yksi stanukuski tulossa Vantaalta!
Ai niin, ajellaan varmasti sähkökrossiakin!
-
ajatteko crossiakin vielä stanussa?jami ainakin ajaa crossissa virillä...
-
Vertti ajaa stanussa.
-
Sitä krossiasiaa täytyy miettiä kevään koittaessa tarkemmin,
jos stanuluokkaa ei ajeta, sitten ajellaan molemmat virissä.
Kysellään kevät-talvella osallistujia stanukrossiin ja päätetään
sitten.
-
Olen stanussa mukana ainakin seuraavan kauden 8)
-
Aleksikin ajaa stanussa, totuushan taitaa paljastua vasta hetki ennen ekaa kisaa.
-
Hyvä,hyvä, puuttuu "enää" 10 kuskia..
-
Ajan stanua vielä seuraavan kauden. Sen jälkeen voi jo siirtyä viriä ajamaan...
-
Itse ainakin tulen ajamaan.
-
tulisin jos ois auto tai kyyti ylipäätänsäkin, auto kyllä on :roll:
-
eli olisi nyt 7 kuskia, paljon puuttuu. mitähän esim. lukkari,niinivirta,neirola,nyrhinen,lindvall..ym. tekevät ensi kauden suhteen?
-
mitähän esim. lukkari,niinivirta,neirola,nyrhinen,lindvall..ym. tekevät ensi kauden suhteen?
Stanussa jatkan vielä ensi vuoden, jos pisteitä jaossa. 2008 onkin jo pakko vaihtaa luokkaa iän takia.
Uskoisin, että sisäkaudella on pisteitä jaossa ja ulkokaudella ei. Ensimmäiseen kisaan tulee varmaan monia, jotka eivät ole aikaisemmin isoja kisoja ajaneet ja jotka eivät tiedä/ilmoita vielä osallistumisestaan.
Jos taas ekaan kisaan ei ole tarpeeksi osanottajia ilmoittautumisen päätyttyä, niin täytyy nopeasti vaihtaa luokkaa. Voi vain tulla kiire nopeiden koneiden hankkimisessa...
Ilmeisesti ainakaan Lukkari, Holsti ja Kuusinen eivät jatka stanussa...
-
nyt on siis noin 8 stanukuskia "ilmoittautunut" mutta lisää kaivataan tietoa, koska jo viime kaudella oli kiikunkaakun tuliko kisoihin 15 kuskia niin nyt on sama varmaankin edessä, ottaen huomioon,että kuusinen,holsti,lukkari,mairue ja varmaan joku muukin lähtee viriin...
-
Vaihdan luokkaa kaudeksi 2007.
J.Neirola
-
Itse pyrin ajamaan ainakin Ylistaron sisäkisan. Laukaalle myös yritetään. Mutta mikään ei ole vielä varmaa. :| Muistakaa että paljon on myös niitä jokka ei ole tällä foorumilla.
-
Luokan Vaihto juuri tämän "kuskien puute" jutun vuoksi.
Edit: Asiaan vaikuttaa kyyti juttukin paljon.
-juha-
-
Joka vuosi vakioluokasta on siirtynyt kuskeja viriin (ja prostockiin), mutta aina niitä uusiakin tulee. Tämän vuoden ensimmäisessä kisassa Kuusankoskella oli 25 kuljettajaa vakioluokassa, joten eiköhän samaa luokkaa ole ensi vuonnakin.
-
Oulusta tulee 2-3 stanukuskia ainakin.
-
eli näillä näkymin n.10 kuskia olisi tulossa, kai sieltä vielä muutama tulee lisääkin...?mäntsälästä niinivirta(luulisin?)
-
Minä jatkan stanussa ainakin tämän kauden mutta ulkokisoista en ole varma.
-
Ostin pisteestä 27t gm-racing pinnacle brillant stock moottorin(dmc legal)
ja kysymys on saako ko.koneella osallistua alue 8 kerhokisojen tss luokkaan.
Avasin koneen tänään sorvausta varten ja siellähän oli kuulalaakerit.
Eli joudunko nyt ostamaan uuden koneen kilpailuja varten(en löytänyt tätä konetta efra listalta).
-
Kuulalaakeroitu kone ei ole sallittu TSS-10 luokan sääntöjen mukaan.
Yleisimmin käytettyjä liukulaakeroituja stanukoneita ovat
>Monster ja sen viritetyt versiot
>Binary ja sen viritetyt versiot
>CO27
>Epic X
Kaikki yo. koneet ovat Trinityn valmistamia, joita sitten usein moottorivirittäjät ovat tuunailleet Trinityn jäljiltä vielä "nopeammiksi". Virityspajoja ovat mm. Putnam, EA Motorsports, Brood.
-
12-13 kuskia mun laskujen mukaan olis nyt noin vissiin tulossa, mäntsälästä ainakin niinivirta jatkaa stanussa. kai sieltä jostakin "puskista" ilmestyy sitten se muutama tarvittava lisää...
-
kai sieltä jostakin "puskista" ilmestyy sitten se muutama tarvittava lisää...
Ja kyllähän niitäkin on, ketä ei käy tällä foorumilla. Eli kyllä oltaisiin saamassa hikiseen tarvittava määrä.
-
toivotaan..ja toivotaan että tulis hikisesti reilusti yli 15 kuskia!
-
Stanulla oli tarkoitus päästä crossia ajamaan.... jos muitakin ilmaantuu
lähtöviivalle.
Muuten asiasta toiseen. Mitä ajatuksia on herännyt kun
kilpailijoiden kanavalla kyseltiin mielipidettä hiilettömään.. STANUUN ?
Ajatus kuulosti "loistavalta", jos päästään konetyypistä sopuun.!?
Keskustelu tyrehtyi jouluun tai siihen kun ei ko. foorumiin ole oikeuksia
kun harvoilla tekijämiehillä. Jos jollain on posiitiivinen tai negatiivinen
kokemus moisista koneista, niin olisi mukava kuulla tarinaa...
-
Jenkkilässä "stanukisoja" on ajettu 13,5t hiilettömillä missä on sintrattu roottori. Novakilta ja LRP:ltä löytyy tuollaiset paketit, teho ja nopeus suunnilleen nykyisten stanukoneiden tasoa.
-
Ei ole kokemuksia hiilettömistä,mutta kannatan niihin siirtymistä myös
stanuissa.
-
joo ehdottomasti hiilettömät stanuihin jos kerran on sopivan tehoinen pakettikin olemassa! muissa luokissa ei tarvii tapella hiilien ja sorvien kanssa...näillä nykyisillä hiilikoneilla tästä stanuluokasta saadaan liian vaikea!
-
Jenkkilässä "stanukisoja" on ajettu 13,5t hiilettömillä missä on sintrattu roottori. Novakilta ja LRP:ltä löytyy tuollaiset paketit, teho ja nopeus suunnilleen nykyisten stanukoneiden tasoa.
RCTech-foorumilla raportoidut vertailut vakioroottorin (bondattu) ja sintratun "viriroottorin" välillä ovat olleet yhdensuuntaisia siltä osin, että sintratulla roottorilla 13.5 harjaton on selvästi nykyisiä stanukoneita nopeampi. Jos näin on niin sitten vakioroottori on stanuun minusta parempi.
Yksinkertaisuuden vuoksi 13.5 hiiletön vakiokone vakioennakolla kuulostaisi stanukisaamiseen hyvältä mallilta.
-
Ymmärsinkö oikein Jarkon tekstin.
Yksinkertaisuuden vuoksi 13.5 hiiletön vakiokone vakioennakolla
Tarkoitaako se että koneen ennakkoa ei voi säätää ,vai onko
se on tehtaan ennakko? Vielä mietitytti toi sintrattu ankkuri.
Huomaako sen käytön muuten kuin vauhdista?
Mutta ennenkaikkea stanuluokasta siirtyminen toiseen luokkaan
helpottuisi. Päästäisiin samalle tasolle isojen poikien kanssa..
huoleton hiiletön jne.
-
Ennakkoa tuossa Novakin koneessa saa säädettyä n. -5...5 mm asteikolla, LRP:ssä 2...8 mm. Paras tapa on kuitenkin koneesta laittaa ennakko "nollille" ja säätimestä säädetään "oikea" ennakko.
-
huoleton hiiletön jne.
Mitä nyt ostat uuden noparin ja koneen per treenikerta :mrgreen:
-
Niinpä niin.. sähkövehkeitä ovat. Se on kuitenkin todettava, että taitaa
tääläpäin jo suurimmalla osalla olla hiiletön käytössä. Hyvin pelittelee, vain
pari irronnutta akselia olen havainnut. Mutta eikö kellään ole 13,5 koeajossa. Olisi hyvä kuulla käyttäjän mielipiteitä + + ja - - asiaa.
Myös tuo sintrattu ankkuri ja sen käyttömahdollisuus/ - kielto.
Jos ja kun sopiva kone / koneet löytyy niin millon niillä voitaisiin ajella kisaa? Mäntsälän kapinoissa vai 2008 ???
-
Pojalla harjoitus käytössä Novakin ss 4300 harjaton moottori. Olen itse ainakin tyytyväinen ja poikakin on tyytyväinen, kun pääsee ajamaan. Aluksi meillä oli hiilikoneet käytössä ja se sorvaus, hiilien vaihto rupesi nyppimään. Tällä hetkellä moottorilla on ajettu noin 50 akullista eikä mitään ongelmia ole ollut. Tämä vuosi ainakin harjoitellaan hiilettömällä ja toivottavasti ensi vuodeksi salliitaan tss:ään myös hiiletön, kun pojan pitäisi ruveta kilpailemaan. Tällä hiilettömällä ratkaisulla olemme voineet keskittyä harjoituksissa auton säätämiseen ja ajamisen opetteluun.