Ja tässä vielä Nokian Finnish Open -harjoituskilpailun ilmoittautumislinkki.
Keskiviikkopäivä vielä aikaa ilmoittautua.

Tervetuloa mukaan!

http://rc10.fi/index.php?topic=97090.msg798921

Moikka,

Lisätietoa tarjolla:
Nokian FO-osakilpailu ajetaan saman viikonlopun SUNNUNTAINA (24.7.2016) kuin piti ajaa Vaasan osakilpailu.
Korjasin päivämäärät ekaan viestiin.

Varmistan vielä mikä on Vaasan osakilpailun uusi päivämäärä.


t. Kai

Morjesta vaan kaikille,

Olen saanut tällä viikolla tiedon, että Vaasan FO-kisaa ei voida järjestää aiottuna ajankohtana.
Selvittelen eri vaihtoehtoja mahdollisimman nopeasti.

Kerron lisätietoa tällä palstalla heti kun on mahdollista.

Mahdolliset kysymykset tai kommentit voi laittaa minulle sähköpostilla tai YV:nä.


t. Kai

Moi,

Toivottavasti myös muilla oli kiva päivä. Minulla oli ainakin.
Tero ja Timppa järjestivät Jeppen avustamana hyvän kilpailupäivän, vaikka ajanotossa olikin ylimääräisiä kiireitä.
Master Chef Buffetissa oli Parjanen ja Björkmanit sekä VP ja Kari tarjoamassa hyvä seuraa sekä ruokaa.

Päivän aikana tuli sähkökasia säädettyä kohtalaisen paljon. Nitroautosta nappasin muutamia toimivaksi havaittuja osia kuten iskarit ja auto alkoi pelittää koko ajan paremmin. Olin hieman etukäteen jännittänyt miten liukkaaksi ratamme muuttuu päivän aikana. Tehoakin oli enempi kuin viime vuotisella 1600kv moottorilla. ;)

Alkuerissä yritin ajaa mahdollisimman tarkasti. Kevään ajan olen yrittänyt apinoida Thusbergin ja Poutiaisen ajolinjoja. Alkuerissä oltiin ilmeisesti Westerisen kanssa melko samoissa ajoissa. Westerisen meno näytti kyllä vauhtia vertaillessani nopeammalta. Viimeisen alkuerän loppu oli mielenkiintoinen. Kaadoin viimeisessä mutkassa huonon hypyn seurauksena ja ilmeisesti se antoi Westerille TQ:n. No se oli kyllä Westeriselle hyvä, koska tuntui olevan nopeampi.

Finaalit olivat mielenkiintoisia. Aina alussa Westerinen lähti karkuun kunnes sain rytmin päälle. Ilkka ajoi pitkään kilpaa samassa porukassa monessakin finaalissa. Kaikille tuli virheitä silloin tällöin ja sijoitukset vaihtelivat. Lopulta ajoin ykköseksi.

Toka finaalissa tapahtui finaalin alkukierroksilla jotain erikoista. Enpä ehtinyt reagoimaan yhtään kun etuväärällä auto kääntyi katolleen täydessä vauhdissa ja liukui rata-alueen ulkopuolelle. Tämä tapahtuma olisi kiva nähdä vaikka videolta. Jäin porukan hännille, josta yritin tarkalla ajolla kiivetä paremmille sijoille. En muista miten sijoitukset menivät. Rata oli tässä vaiheessa jo erittäin liukas ja vauhtini tuntui hitaalta. Autolle piti tehdä jotain muutosta, koska sutiminen oli valtaisaa.

Kolmanteen finaaliin sain Alhon Tommilta lainaksi pehmeämmät renkaat. Tommi oli jo lämmitellyt renkaitaan 45 minuutin polttisfinaalin ajan. Tämä finaali olikin taas mahtava ajaa. Alussa kaadoin auton oikeaan takakaarteeseen, jossa muistaakseni Ilkka meni minusta ohi. Finaalin edetessä samassa kaarteessa ohitin Ilkan ja Westerisen, jotka olivat tuolloin nutullaan. Kiva oli taas ajaa kun auto kulki ja pitoa oli tarpeeksi. Tarkalla ajolla sain toisen ykköstilan.

Polttomoottorien käynnistelystä/säätämisestä on tullut kysymyksiä.

Tuo nitrojen käynnistys -kohta aikataulussa on laitettu sen takia, että kesken edeltävän sähköerän ei käynnistellä/lämmitetä moottoria nimenomaan ajajakorokkeen alla.
Viime vuonna tuli palautetta tästä ainakin Turun kisassa. Meillä ei ollut silloin erillistä käynnistelypaikkaa. En ole suinkaan kieltämässä nitrojen ääniä vaan antamassa nitroja edeltävälle sähköerälle ajorauhan myös eränsä loppupuolella.

Nitrojen eriä varten auto käynnistetään käynnistysalueella ja tullaan ajajakorokkeen alle vasta 3min lämmittelyyn. Moottorin säätäminen ja lämmittäminen käynnistelyalueella päivän mittaan on aivan normaalia kisapäivän toimintaa. Sitä ei ole tarvetta rajoittaa.

Lisäsin tästä lyhyen ohjeen tuonne ekaan viestiin kohtaan: Muut ohjeet.


t. Kai

Milloin on viimeinen ilmoittautumispäivä? Ihan vaan sillä kyselen, jos jollain jää ihan viime tippaan. 

Voisikos joku liittää sen Nordics2016 dokumentin myös tänne?
Kiitos.


t. Kai

Mielenkiintoista, että sähkökaseja näkyy olevan tuplamäärä polttiksiin nähden (12.5. klo 15:36).

Kiinteillä numeroilla mennään ja jokaisen kilpailuun tulee oma numero.
Ei tarvitse varata numeroa etukäteen. Ne jaetaan ajajakokouksen yhteydessä tai kun tulosohjelmisto
sitä vaatii.


t. Kai

Nostajan iästä tuli lisää kysymyksiä.

SM-säännöissä ei ole mainintaa nostajan iästä.
Selvittelen tätä vielä vastuu/vakuutus -näkökulmasta.


t. Kai

Oletko hamietti kokeillut vaihtaa one way:n eteen ja spoolin taakse?
Toimisikohan paremmin drifterinä...

Mielenkiintoinen tämä Vintage -kisa.
En tiedä antaako kuitankaan aika myöden osallistua.

Tuohon moottoriasiaan vaan kommentti, että muistaakseni ajoin tuolloin (90-luvulla) Cougar 2000 -tuuppiakin jollain 11 lankaisella LRP-hiilikoneella savi/nurtsi -radalla. 17,5 lankaisella tapaisella ajoin joskus mattoautoa stanuluokassa. Niin ja silloista krossin stanuluokkaa ajettiin 27 lankaisilla koneilla.

Pitääpäs katsoa vielä nuo linkitetyt ohjeet/säännöt läpi.

Olette kyllä videon perusteella tehneet todella hienon radan Model Expoon! Nyt on kyllä laitettu efforttia.
Nostan hattua kaikille tekijöille.


t. Kai

Ennen auton hankintaa kannattaa käydä paikallisessa kerhossa katsomassa millaisella kalustolla porukat ajaa.
Ehkä jo tiedätkin millä he siellä ajavat. Jos sen pohjalta automerkin valinta on vielä vapaa, niin tuosta listasta kun valitsen jonkun auton, niin se on varmaan hyvä valinta. Varaosien saanti on tärkeätä. Kannattaa selvittää mistä ja miten niitä saat valitsemaasi automerkkiisi.

Mikään ei harmita enempää kuin olla ajamatta varaosien saannin takia.

Moi,

Huomatkaa Turun kisan muuttunut päivämäärä!!!
Lue viestiketjun ensimmäinen viesti.

t. Kai

Huomatkaa, että Vantaan kilpailu siirtyy viikkoa myöhemmäksi 10.7. ja on sunnuntaipäivä!
Ja on myös EM-kisojen kanssa päällekkäin, mistä on käyty myös keskustelua.


t. Kai