Kyllä. Mittasin juuri, finaaleihin vaihdetuilla, nyt lähes slicseillä spikeillä 23mm. Auton korkeus on alle "bones levelin", eli olisi  varmaan saanut olla korkeampikin? Petellä oli aluksi diffissä 5000, mutta minä tein Joonalle suoraan 3000:lla.

Tässä vielä Setup Sheet Nokian kisasta.

Nyt on setuppiakin viimein saatu esille.

Herätetäänpä tätäkin topicia henkiin, kun Assolta on vihdoin saatu uutta autoa ulos. Vähän ensi kokemuksia uudesta tuotteesta muutaman litran ajon jälkeen. Jo kasatessa tuli tunne, että tämän saisi kasaan vaikka amerikkalainenkin . Ainoatakaan osaa en joutunut ”koneistamaan” vaan kaikki istui hienosti paikalleen. Koneen sisäänajo tehtiin ennen radan sulamista asfaltoidulla parkkipaikalla. Kun rata viimein oli ajokunnossa pääsi heti ajamaan ”täyttä”. Viimekauden ”takkuamisen” vuoksi Joonalla intoa enemmän kuin kuvitella voi. Muuan paikallinen sm-mitalisti oli radalla näyttämässä missä mennään vauhdillisesti tässä luokassa. Asso sai heti sellaista pommitusta, että välillä oli päätä käännettävä poispäin. Kuitenkin joka kerta mällin jälkeen soitto jatkui. Yhtään osaa ei ole autosta rikki saatu! Muutama ruuvi toki on radalla, jotka mekaanikkona otan täysin omaan piikkiin. Kaikki ruuvit joihin ohjekirja käskee laittaa lukitetta (tulee tietysti paketin mukana) on myös näin tehtävä . Setupin suhteen kopioin Asson sivuilta jonkun fiksun oloisen. Eka ajokerralla oli kiinni tämä setup. Auto kääntyi huonosti sisään, mutta yliohjasi ulostulossa. Penkalta huudeltiin muutoksia jotka auttaisivat tähän ongelmaan. Kotona manuaalia tutkiessa olin muuttanut juuri nämä asiat paketti-setupista . Tänään paketti-setup paikalleen ja avot. Toimii todella hienosti. Viikonloppuna Joona kokeilee siipien kantavuutta ”isojen” poikien luokassa. Nöyränä lähdetään, mutta ei se pitäisi ainakaan kalustosta kiinni olla.

Mika Haatanen

Vaikka oliskin naaman mukaan erälistat tehty, niin pääsit kuitenkin listalle. Myö taidetaan lähteä aamulla kotia kohti. Päästiin kuitenkin perjantaina treenaamaan.