^^ niinpä tietenkin jos pitää paikkaansa 
jospa hinnassa näkyy tuo vesitiivistys  :mrgreen:

Voi olla pian päinvastoin, takuukorjaukset vähenee... ;)
Noparin vesitiiveys ei paljon maksa, suojalakka vain piirilevyn pintaan.

Milloinkahan Spedeen päivittyy myös 2.4Ghz radiot, niissä perinteisissä niin kuin olen kirjoitellutkin on kiteet ainakin todella heikot (Niitä vaihtelin aikoinaan useampankin kertaan)......

Mutta eihän toi kyllä mitenkään kauhean kovaa kulje mitä noista promo videoista katoin...!

Niin ja tuo kulkupuoli johtuu enneminkin siitä että siinä on kaksi vaihdetta....
Alustahan perustuu Revoon jotenka tuo "löysyys" on todella helppo muuttaa tarvittaessa jäykkyydeksi. ;)
Varsinkin traijal ajoon tuo auto on varmasti mainio koska lukot saa auki kun tarvitaan kääntyvyyttä.
Myöskään eipä tuosta vesitiiveydestälään haittaa ole, eikä taida muilta valmistajilta edes löytyä vettä kestäviä malleja.

ei se futaban vastarillakaan hirveän paljon kauemmaksi kantanut ajelu, joten kosteutta ei varmaan ole tuo omakaan vastaanotin saanut. nyt taidan ymmärtää miksi puhutaan täällä, että ne traxxaksen sähköt ei oo raposet...

liekkö traxxaksen oma vastaanotin sitten minkälainen laadultaan verrattuna futaban vastaavaan?

Kiteet noissa vastareissa eniten hajoo, koitikko muuten Traxxasin orkkis kiteellä vai oliko Futaban oma......
Noi kiteet eivät nääs kestä kovinkaan paljon tällejä, ja niitähän RC vehkeillä tuppaa tulemaan.
PS ns kiteettömissä radioissa on myös kiteet, jotkin 2.4Ghz kerranaiset vain.....

Kyllähän harjattomia löytyy vaikka kuinka mietoja, tuntuu vain että autopuolen väki vaan ei ole huomannut katsoa mitä lennokki ja kopteripuolen harjattomista löytyy.
Sieltä "puolen" löytyy takuulla samantehoisia ja yhtä paljon kiertäviä kuin minin vakiokone on!
Varsinkin kun katsotaan ulkopyörijöitä, ne eivät edes aiheuta minissä ajoa haittaavia hyrrävoimia koska kone on poikittain autossa.
Paljonko sitten tarvitaan tehoa, esim 1/18 autoihin tarjoitettu 33A säädin mahdollistaa teoriassa 2s Lipo akulla 244W antotehoa, käytännössä liikutaan tuolla hivenen kahdensadan watin paremmalla puolen....
Nuo kiinalaiset ulkopyörijät eivät maksa paljon, 15€ hintaan on jo valinnanvaraa vaikka kuinka!
Esim hobbycityltä löytyy yksi esimerkki jonka Kv arvo on 1700, max 30A ja maksaa 13.50€ TR 35-30A 1700kv Brushless Outrunner.
Säätimeksi voitaisiin hyväksyä tuollaisille koneille max 35A (Modaamattomina, eli ei lisäsiiliä eikä jäähyä), joten kaikki kaikki Suomessakin myynnissä olevat edulliset 1/18 autojen säätimet kävisivät.

EDIT Kirjoitin tämän siis sitä varten jos ns vakioluokkaan etsitään saman tehoista konetta! ;)

Traxxas on julkaissut Slash Stock (vakio) mallille "race" säätöohjeet http://www.traxxas.com/support/kb_search.php?action=artikel&cat=0&id=613

Lainaus käyttäjältä: Dethlock - 09.12.08 - klo: 08.56

Revo on sen verran kevyt ja ketterä ettei siihen tarvitse työntää isolohkoa että kulkisi kunnolla.

Mutta ei se myöskään kulje tuolla iso/pikkulohkolla mihinkään.

Sitten saa hakea kyllä vikaa jostain muusta kuin autosta (Ette ilmeisestikkin vaan osaa säätää konetta kohdilleen), Traxxas lupaa revolle +45 mailia tunnissa (Eikä ole mitään tyhjiä paperilupauksia niin kuin monilla muilla valmistajilla), enemmänkin kulkee vakiona kuten gps:ällä mitatusta videosta voi jokainen todeta http://www.youtube.com/watch?v=M8tcJYiXdUQ
Tuossa ei ole vielä edes resonator pilliä joka on uudessa 3.3 mallissa jo vakiona, silläkin tulee potkua suht tuntuvasti yläpäässä.

CASTLE CREATIONS MOTORS are now ROAR LEGAL!!!

Ei se väärin oo, jos pitää paikkaansa. Tarkoittaako tää sitä, että Suomessakin tulee laillisiksi jollain aikataululla?

No vihdoinkin jotain järkeä sääntöihin, ilmeisesti Novakilla luovutettu siksi että harrastajien rahastus ei onnistunut (Alkuunhan vain Novakin sensorilliset koneet olivat laillisia, kunnes tuli "klooneja" markkinoille, myöskin kannun mittaa jotkut valmistajat kasvattivat keinotekoisesti).
Säännöthän "haisi" tosi pahasti sisäpiirin kaupoiksi, mitä tekemistä kannun ulkomitoilla on jos kone on kuitenkin sisuskaluistaan rajoitettu noin 400 sarjalaisen kokoiseksi (Moni tuon kokoinen moottori olisi ollut laiton vain koska kannu oli liian pieni)!
Näin olisi pitänyt olla jo alkujaankin!

Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 16.11.08 - klo: 14.51

Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.11.08 - klo: 13.50

Ainakin eLoggerin mukaan Velineon 3500kv kone kiertää liki 50000 rpm 3S akulla. En sitten tiedä kuinka tarkka tuo kv-arvo on, mutta epäilisin sen olevan jonkinlainen likiarvo.

Höh, eihän siihen mitään laskuria tarvita jos yksinkertainen kertolasku luonnistuu (Joko päässä tai laskimella).
3s LiPo on 11.1v (3,7x3)ja motti kiertää 3500 kierrosta per voltti (kv), se on yhteensä 38850 kierrosta minuutissa.....
Enpä paljon luottaisi tuollaiseen laskuriin joka antaa tuolle yhdistelmälle liki 50000 kierrosta minuutissa. ;)

Lipo latautuu siihen 4,2v per kenno eli 4,2*3=12,6 jolloin saadaan 44100 kierrosta minuutissa eiks ni ;)

Totta, mutta siltikin ollaan lähempänä 40000 tai 45000 kuin 50000 kierrosta minuutissa......
Ja tyhjänä 3s LiPo on vain 9v. ;)

Hei!
miten toi spurri ratas otetaan helpoiten pois?
Otin sen ruuvin siitä päästä irti, niin luulin että se tulee niin vaan pois sieltä, mutta ei.
Mitä muuta pitää irrottaa, että sen saa pois sieltä?

Ei sitä slipperykytkimen kireyden mutteria pitäisi tarvita irroittaa....
Nyt kun olet irroittanut sen muterin huomaa että siellä oli kaksi jousiprikkaa, ne täytyy laittaa asennettaessa oikeinpäin (ns ufon mallisesti, kuin kaksi lautasta vastakkain) jotta kireydensäätö toimii kunnolla.
Spurrin pitäisi lähteä avaamalla vain ne kolme kuusiokoloruuvia jotka on spurrissa.....

Towerhobbiesilla on vähän tapana ylihinnotella nuo ensimmäiset erät, niin oli posketon hinta myös minun Revon Platinium editionilla alkuun.
Hinta putosi heti kun autoa oli varastossa......
Niinhän se on että hätäisimmät maksaa aina ylihintaa. ;)

-vanhat iskarit vuotivat jatkuvasti vaikka tiivisteitä uusinkin.(rahisee hienosti,ihan naarmuilla nuo terästikut,nyt on sentään TIN shaftit eli ehkä ei enään vuoda)

Laita Jaton "bootsit", eli kumisuojat iskareihin, käyvät suoraan Revon ja Slayerin iskareihin, loppuu iskarinvarsien kuluminen (Vaikka hyvin ne suojassa muihin autoihin verrattuna ovatkin)....

Lämpöjen mittaus tuntuu olevan arpapeliä, -vähän kun mittaa eri kohdasta niin voi mittari näyttää 25-90 astetta. -tulpan päältä.(duratraxin sininen pikkumittari)

-lohkosta ei oikein mahdu mittaamaan.

Se korkein arvo yleensä toden sanoo, mittari voi "osua" aina johonkin viielämpään kohtaan kannessa ja siksi näyttää liian vähän.

T-Maxx tuli markkinoille jo 1999 ja voimansiirto oli mitoitettu vain .15 nirtokoneelle..... http://www.traxxas.com/about/trx_about_history.htm
E-Maxx taas vuonna 2000 jotenka ei ihme että tuota voimansiirtoa ei silloinkaan tarvinnut mitoittaa isolohkoille (T-Maxx) tai harjattomille (E-Maxx)....
Kun Traxxasilta tuli TRX 3.3 ja harjattomat ovat nykypäivää on myös ko mallit päivittyneet täysin voimansiirtonsa osalta (T-Maxxiin tuli sama vaihteisto kun Revoon ja E-Maxxiin tehtiin kokonaan uusi).
Vanhaankin T/E-Maxxiin on sovitettavissa nuo vahvemmat vetarit, tosin erilaisen pyöränpään laakerien mitoituksen vuoksi täytyy myös pivotit vaihtaa...
Varaosanumerot oli muistaakseni vetarit 5451X, pivotit 5334, ulompi laakeri (6x12mm) 5117 ja sisempi pyöränlaakeri (12x18mm) 5120.

Myös uudemman mallin diffit on päivitetty vahvempiin, T ja E-Maxx ovat etu ja takapään rakenteelta voimansiiron osalta identtisiä keskenään. http://www.traxxas.com/products/nitro/maxx/tmaxx33/blueprints/070327_tmaxx33_front.pdf
E-Maxxin löytyy tarvittaessa sekä Traxxasilta että puoleltakymmeneltä muulta valmistajalta teräksiset kardaanit ja vetarit......
Myöskin RPM:mältä löytyy suuremmilla laakereilla olevat pivotit, että Traxxasilta Revon 2008 Platinium Edition mallista (Käyvät myös T ja E-Maxxiin)...
 

4,5 napsi kardaaneja ja vetareita kun karkkeja.

Tuohonkin ongelmaan on ollut ratkaisu jo pitkään, hankkimalla uudemman T/E-Maxxin kardaanit ja vetarit (Ovat liki samat mitkä Revoon tuli aikoinaan vakioksi). 

-Siksi tilasin tämän http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24888&grpid=3606 -näytti fiksulta filtteriltä.

Jos tuo tilaamasi ruskea osa suodattimesta on metallia niin samanlaista löytyy sieltä Traxxasin tankin pohjalta...