Laittakaahan ilmoittautumisia tulemaan. vielä viikko aikaa! :)

http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=746&kategoria=746&Xnet_Session=e87ddf7c06e59a6727b2a922b8dc1716

Pienellä viiveellä omaki reply, treenaaminen verottaa vastausaikaa..

1. Olen valmis keskustelemaan aiheesta.

2. Omasta puolestani olen aina reilua peliä noudattanut radalla koska se on itsestäänselvyys, joten jatkan samaa rataa.

joskus laskin etä 290;stä sivusta 220 oli mainoksia, eli riittävästi. Car Actionissa siis.

Nopari on iCube. Ei harjaton siis. Pointtina oli vain kertoa noista virroista, joista tässä topikissa on ollut esillä.

Kyllähän tosta saa irti mm. eri käämien, ennakon ja välityksen vaikutuksen erässä.

Vaatii enempi perehtymistä asiaan kuitenkin. Tossa vasta eka kokeilut tosta kaapelista.

Tossa vähän virtakäppyrää kun 8 lankasella mennään kovaa mattoradalla:

http://img138.imagevenue.com/img.php?loc=loc22&image=4e6e4_8x1.JPG

kuvan läppiajat eivät pidä paikkaansa, en ehtinyt laittaa asetuksia kuntoon, lähinnä kokeilin tuota kaapelia ekaa kertaa.

Tässä vielä 7 lankasen käppyrää:

http://img136.imagevenue.com/img.php?loc=loc39&image=a1702_7x1.JPG


Huom. Huippuvirta 170A... ja keskimäärinkin 42A... niille jotka epäilee virtojen määriä...;)

Oulu RC Racing järjestää yhteistyössä JR Hobbyn kanssa lauantaina 11.3. Kiimingin yläasteella JR Open Touring -kerhokisat. Kilpailu on samalla toinen talven kolmesta Blue Carpet Cupin kilpailusta.

Luokat: TSS-10 ja TSM-10
Osallistumismaksu: 5€ / luokka
Ajoaika: 5min
Muuta tärkeää: pöydät ja tuolit on kisapaikalla, pizzatilaus perinteiseen tapaan...
Kilpailuformaatti: 3*alkuerää, 3* finaalit

Ilmoittautumiset vesa_yli@luukku.com tai yksityisviestillä perjantaihin 9.3. mennessä. Ilmoittautumiseen ainakin 2 kidettä ja luokka.

Aikataulu

10.00 ovet aukeavat
10-11 radan teko
11-12 vapaa treeni

Tarkempi aikataulu ilmoitetaan myöhemmin!

Vapaata treeniä 21.00 saakka, tai sopimuksen mukaan.

pysytäänpä omassa karsinassa niiden juttujen kanssa ;)

Cai, pointtina olikin että sisään menossa oli taxiautoilla huomattavasti vähemmän pitoa kuin esim aikaisempina vuosina, mielestäni. Pito ei ollut tasainen läpi mutkan. Tästä aiheutuu ainakin mun mielestä kolaritilanteita, kun tullan mutkaan ja pitoa ei ole tasaisesti vaan autot luistaa... ei tosin niitä tahallisia kolareita edes ajosuunta poista.... Ainakaan mun mielestä kuusaan radalla ei ollut sellainen pito kuin ollaan aikaisempina vuosina totuttu. Tai sitten kaikilla muuten vain autos sladitti, merkkiin katsomatta.

Ehdotan kaudelle 2007

-molempien päivien ajosuunta sama, tällöin pito on sillä puolella mutkaa jossa sitä enempi tarvitaan
-lauantaina ajetaan c-12, tss-10 ja tsp-expert
-tsp-expert olisi avoin 17t kisaluokka, johon saavat kaikki osallistua
-sunnuntaina ajetaan tsm ja tsp-10
-kisarata on AINA kaikille uusi, eikä sitä olla ajettu metriäkään ennen kisoja kisaprofiililla
-stanukuskeilta lasketaan paras tulos alkuerissä, c-12,tsp ja tsm kuskeilta 2/4 tai 2/3 tuloksista
-renkaaksi Sorexin 28R, vapaa insertti ja vanne
-samat mittavälineet joka kisassa(siipi, puntari ja korkeusmitat yms)
-nostovuoron suorittamatta jättämisestä hylätään OIKEASTI se paras tulos,eikä vain pelotella sillä.
-ratatuomareihin yritetään OIKEASTI panostaa hankkimalla ja innostamalla uusia henkilöitä tehtäviin..

ja muuta...

-sovitaan yleisesti että turhat naureskelijat ja narisijat eivät osallistu kisoihin tai niiden sääntöihin liittyviin kommentointeihin, jos ei oikeasti ole mitään rakentavaa sanottavaa, ainoastaan valittamista tai jos aihe on " kisoista kahdeksaksi kotiin" tai "kisoihin on liian pitkä matka".

-jokainen kisajärjestävä on velvollinen ilmoittamaan kisasta paikallismediassa, jotta uusia harrastajia saadaan mukaan.

matematiikan alkeiskurssi osa 1/X

1/1 = 100%
4/5 = 80 %
2/3 = 66,7 %
4/6 = 66,7 %
3/5 = 60 %
2/4 = 50 %
1/3 = 33 %

oisko syynä jatkuva kehitys?

Kisat oli erittäin kovatasoiset ja tasaiset. Lauantain kisa meni penkin alle, sunnuntain kisassa oli kuitenkin yks välitavoite saavutettu kun a-finaaliin mentiin aika helposti. Ainakin itse olin ihan fiiliksissä huonosti menneen viime kauden jälkeen. Finaaleissakin homma toimikin vielä paremmin. Ekassa tuli vähän osumaa joltain, ja situs tippu hännille, nousin kuitenki n7-8 paikalle mutta kovassa takaa-ajossa tuli pari virhettä eikä korkeemmalle enää kerenny. Toisessa finaalissa sijoitus oli jo kolmantena mutta pieni ajovirhe rokotti ja tipuin viidenneksi. Joku kuitenkin päätti ajaa päälle ja antoi hittiä taas, ja tipuin 4-5 paikalta porukan hännille jos poimin pari pykälää. Kolmannessa finaalissa  alku meni hyvin kunnes muutaman kierroksen jälkeen joku TAAS haki sukelluslinjaa suoran päässä ja työnsi auton suoraan laitaan, siinä meni pari sijaa. Nousin kuitenkin kolmanneksi ja ajoin kolmantena reiluun 4 min asti, kierrokselle 20. kunnes taas tulee osumaa, ja NOSTAJAA ei ilmaannu paikalle vaikka auto oli n 5 metriä radan kulmasta, siinä meni jo hyvältä näyttänyt finaali taas aivan v*tuksi.
 
No, kisaaminen on kisaamista...ja vahinkoja sattuu.. mutta kilpakumppaneiden kunnioittaminen on ainakin mulle ihan itsestään selvyys, en mä anna tietä suosiolla vaikka takana on kuinka iso kiho orkestereineen jos ajetaan kisaa samasta sijoituksesta eikä siihen ole erityistä syytä kuten tiimipeli tai määräykset joita ainakaan edustamassani tiimissä ei käytetä. Toisilla tuntuu vain olevan enempi tapa kuin poikkeus pyrkiä yksin tai ryhmissä eliminoimaan kilpakumppaneita...erittäin epäurheilijamaisella käytöksellään radalla. Ehkä tämä nyt on sitä katkeran miehen tilitystä. Totta. Olisin mieluummin ottanu ne silloin hallussa olleet sijat 5 ja 3 kuin tullut teilatuksi jonon perälle.
 
Otan nyt asian esille koska tämä ei todellakaan ole ensimmäinen kerta kun tällaista tapahtuu suomen kisoissa, itselleni niitä ensimmäisiä tosin. Mutta yleisesti kuusankosken kisojen ajokäyttäytyminen oli niin törkeää varsinkin a finaaleissa. Osittain vaihnkoja kuten Panun kanssa kävi, osittain vähemmän vahinkoja kuten monille muillekkin kävi tässä kisassa tai monessa aikaisemmassa.

Ainakin itselleni on jäänyt vuosien varrella sellainen käsitys että suomen kisoissa mennään "vanhoilla meriiteillä" vaikka kyljestä läpi jos ei tilaa tule vaikka ajetaan sijasta olipa mikä tahansa. Ois varsin kiva ajaa kisaa reilusti, luulis että muutkin on samaa mieltä? esim Termosen Joukon kanssa olen ajanut hyvää skabaa, oli sijoutus mikä tahansa, mutta toisen päälle ei ajeta tahallaan vaan odotetaan sitä virhettä. Toisilla on taas tapa että ajetaan heti päälle ja ei edes yritetä odottaa vaan sukelletaan esim kylkeen, jarrutellaan muiden menoa tai muuten vain torsteillaan muina miehinä päälle aivan älyttömissä paikoissa, paetaan paikalta ja toimitaan niinkuin kunnon ryssämeininkiin kuuluu. voi haloo. haloo!

Ehkä viisas olisi pitänyt taas suunsa kiinni mutta itse ei vain viitsi katsoa sivusta.TOivottavasti tähän ottaa joku muukin kantaa, koska TIEDÄN että en ole ainut jolla on sanottavaa. Eikä tämä ole erityisesti kenellekkään tietyille henkilöille, vaan yleisesti. Jotkut kuitenkin saattavat tulkita tätäkin tekstiä väärin, kuten aina tapana on mutta annan siihen vapaat kädet.

Poikkesi vähän kisatopikista mutta jospa tämä herättäis keskustelua (voi siirtää eri paikkaan...) ajotavasta ja kilpailijan velvollisuudesta suorittaa nostotehtävänsä.Tai ainakin kilpailun johtajan kyvystä valvoa sitä että nostajat ovat about oikeilla paikoilla eikä kaikki juttelemassa yhdessä nurkassa.

Kisasta jäi p*ska fiilis, mutta seuraavassa taas taistellaan viimeiseen asti kärkipaikoista jos vain omat taidot sen sallii ainakin siihen asti kunnes erimerkkinen auto kolahtaa kylkeen....toivottavasti ei näin käy. ;) On se hankalaa kun ei voi olla kaikkien kanssa samassa tiimissä....

Onnittelut Leinon Teemulle ja Mustosen Jarkolle kisan voitosta! ;)
 :mrgreen:

edit, voi olla kirjotusvirheitä

Uudet vakioiskarit on kilsan paremmat ku entiset. Eikai tamiyalla kukaan aja, eikö ne tee leluja ;)

tarvii olla aika iso tilaus että siitä ponderista saa selkeesti halvemman per kpl. mut postikulut tietty jakautuu....