RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Mika R - 16.04.04 - klo: 11.57
-
Tämä on jatkoa jo pitkäksi venyneelle edelliselle topicille
-
Voi tavaton! :mrgreen:
Nyt piti vihdoinki mullaki jarru, ku hommasin voimaservon kaverilta kaasulle/jarrulle. :D 8)
Lähtiki paikaltaa paljo nopeemmin.
Monesti keula pystyssä ku nurmikolla läks, ku on vähä moukkujaki.. 8) :mrgreen:
-
Tästäkin topicista on poistettu useita viestejä koska meni chattailyksi. Koitetaan muistaa ettei tämä ole chatti vaan forumi.
-
Poijaat hei, ajatelkaa jos tollasen oikeesti joskus sais :mrgreen: 8)
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFZP9&P=7
Mahtais oikeesti lähtee ku raketti :shock:
Tehoo ihan mukavasti :P
-
Joku taisi tilata tuommoisen. Katso aiemmasta savage topicista. Onko savagessa kaksi vaihdetta? Minkäkokoinen tankki? Kuinka roto on toiminut teillä?
-
Joku taisi tilata tuommoisen. Katso aiemmasta savage topicista. Onko savagessa kaksi vaihdetta? Minkäkokoinen tankki? Kuinka roto on toiminut teillä?
On kaksiportainen.
Tankki on älyttömän iso(160ml)
Roto on toiminut enemmän kuin täydellisesti :!: :wink:
-
Kohta pitää siirtyä YV, muuten menee chattailuksi, mu´tta kysyn vielä, että kauanko sinulla(kukkalapio) kestää yksi tankillinen?
-
Kohta pitää siirtyä YV, muuten menee chattailuksi, mu´tta kysyn vielä, että kauanko sinulla(kukkalapio) kestää yksi tankillinen?
No ei kauhean kauaa, ehkä 15min. :roll:
Syö eri lailla poltoainetta ku kaverin waildi(wild dodge ram), mut kyl se kestää paljon kauemmin ku esim. just ton wildin tankillinen, tosin kokoeroakihan on.
-
Mulla on 85 ml tankki ni se kestää joku 15 min kovaa ajoa vaikka onkin noin pieni tankki.
-
Tietäiskö joku tai onko jollain kokemusta, että jos ostaa uuden koneen savageensa, ni onko suurta merkitysta ostaisko 25 vai 26 koneen?
Tuol on ainaki 26
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFWS1&P=7
Ja tuol 25
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFRD2&P=7
Toi 26 kone on halvempi ku 25 :mrgreen:
Onkohan niissä laatueroja? :|
Ja onkohan tehoissa eroja?
edit: hups, on tosiaan toi 25 halvempi, mut siin tuleeki vähä kaikennäköstä mukana, mitä ei tos 26 tuu :lol:
edit2: mut lukeehan tossa 26:sen ilmotuksessa, että mukana tulee myös "Instruction sheet" mitä se tarkoittaa :oops:
-
se tarkoittaa semmosta kun ohjekirja/lappunen
-
se tarkoittasemmosta kun ohjekirja/lappunen
Ai :oops:
-
http://www.nitroreview.com/TheDatabase/homeengines.cfm
Tuolta sivulta löytyy alhaalta Ofna Picco .26 outlaw
Tuo Piccokin ois aika hyvä, ja käy suorilla savageen. Siihen on saatavilla myös roto-platea, jolloin onnistuu myös roto-starttaus. En vain muista mistä tuota roto-platea saa.
Tässä Towerlinkki; http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXESC2&P=7
-
Toi olis kanssa ihan hienohttp://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3717427305&category=37119
Ja eikun huutamaan :)
-
Toi olis kanssa ihan hienohttp://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3717427305&category=37119
Ja eikun huutamaan :)
Aika kova hinta on Trinityn siriossa. Teho on näemmä 3.1hp. :mrgreen:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPH9&P=7
-
Ei jumpe, vähän sapettaa!
Kävin äsken ajelee savagella ja siitä oli lähteny filtteri irti!
Se on tietysti vetäny sinne moottoriin hiekkaa ja muuta ¤¤¤¤¤, juu ei muutakun purkamaan kone ja kattoo mitä on jäljellä :(
-
Hitto toi sapettaa varmasti.
-
Joo, ihan takuulla, harmi! Kannattaa laittaa ne nippuside vähintäänkin siihen niinku varmaan hyvin tiedätkin tai jopa liimata kiinni niinkuin crossipuolella tekevät
-
Jep, Motti tuli avattua ja kuinkas ollakkaan, ni hiekkaahan siellä vähän oli. Onneksi vain muutamia murusia, toisin kuin kaasarissa, joka oli ihan hiekassa :| .
Filtteri oli kyllä nippusiteellä kiinni, mutta irtosi varmaan hypyissä.
Olettaisin että se moottori vielä toimii, ku mäntä ja sylinteri putki oli naarmuttomat, kaikki muukin näytti ehjältä.
Aion laittaa Ensi kerraksi filtterin kiinni sellaisella metalli klemmarilla, ni ainaki pysyy kiinni :wink:
-
Joo,voi olla kivat koneessa.Kaveri Guntherin pikkuveli ajo guntherin ultiman ojaa jossa oli 20-30cm Vettä :)
Jooo jouduin sahaa kannen ruuvit ku oli kannat rikki :cry: Mut ei se mitään uudet tilaukseen. KOne oli täynnä hiekkaa ja kura vettä. Onneks sain pois ja laitoin heti paljon After run oilia ja CRC:tä. Ei mitään silmällä havaittavia vaurioita. Pitää laonata miksuttimelta cool poweria ja röpöttää 2,5 kiekka neulis auki puolitankkia et lähtee loputki töhnä veke.
-
Voi vitsi! Kuulostaa hurjalta. No toivottavasti tolla saat uuteen iskuun.
-
Voi vitsi! Kuulostaa hurjalta. No toivottavasti tolla saat uuteen iskuun.
Yhdyn Mikaan, kaikki joukolla ihmettelemään :wink:
-
Kuka muistaa ,ostiko Ville Vainio sen savage 21 autoon 25 tankin?itte muistelisin niin kun eikös sillä menny se vanha palasiks..
(EDIT:lähetin textarin ja osti se :) )
Joo, osti se, ku hyppi niin paljo, et meni vanha halki.
Siinä 25-mallissa ei muuten oo ryyppyä, jos joku ei tienny..
-
Noh ,katotaa ny missä kunnossa toi villen savage on ku tulee ylihuomen postiin ,nii vois käydä hakeen sen sielt ja kattoo onks se murusina vai möykkynä :D
Ei kyllä mie ihan uskon että järkevässä kunnossa se on.
Oon ollu villen kaa monesti ajamassa, ja ville on ajanu savagellaanki.
On ihan hyvässä kunnossa, varmasti sitä mitä ville lupaa..
Se on pitäny sitä uutta konetta aina niin rikkaalla, et savuttaa ihan kunnolla, ni ei luulis ainakaa kuluneen koneen viel. :D
-
Nonii, hyvä minä :? Oon ihmetelly, et miks lähtee vähä huonommin ku ennen, ni nyt rupesin kattelee, et mikähän vois olla.
Löysin vian siitä onkos se nyt se slipper clutch, vai mitenköhän kirjotetaan, eli siinä päärattaassa on se juttu, mikä luistaa äärimmäisen tiukissa olosuhteissa, ni se on liian löysällä. Onkohan se päässyt kulumaan ihan loppuun? :roll:
Jos joku tietää, niin kuinka lujassa sen ruuvin pitää olla?
-
Muistaakseni tämä neuvo löytyy ohjekirjasta.
-
Muistaakseni tämä neuvo löytyy ohjekirjasta.
Yritin kyllä, mutta en löytäny :(
-
Kiritä ruuvia niin että n. |-2mm-| ruuvia jää "yli"
-
Mulla on savagen .21 koneen alaseosneulan vastapäätä vielä yksi kullanvärinen ruuvi. Siis onko tuossa 3 seosruuvia ja tyhjäkäynti ?
-
On 3 neulaa. Pääneula(yläneula), alaneula ja keskineula johon ei tulisi koskea.
-
Ok. Mä en saanut tänään mottia enää käyntiin, kun olin ajellut muutaman tankin. Löpöä tuli ku otin tulpan pois, tulppa hehku hyvin ja tirisi :lol: testailin myös muita tulppia. Nyvin ja nyvin mut ei..... :shock: Nyt puhdistelin ja tiivistelin kaikki kaasarit ym. Kattoo joku päivä et auttoko...
-
Jos joku tietää, niin kuinka lujassa sen ruuvin pitää olla?[/quote]
vedät Jouni kiinni vaan kunnolla sen, ei sen tarvi luistaa yhtään... savagen voimansiirto kyllä kestää. kohta iv:lle, ja sit mta tulille.
-
Älä ihmeessä kiristä sitä luistokytkintä liian tiukkaan. Säädä vaan siten, ettei luista kiihdyttäessä muuten muovinen isoratas on entinen hypystä alas tullessa varsinkin jos on kaasu täysillä. On meinaan huomattavasti kevyemmästäkin autosta mennyt isopyörästä hampaat. Renkaat nimittäin pyörii aikas kovaa ilman vastusta.
-
Kääk! Ville laitto viestin et siit paketist saattaa olla roto jääny pois!
voinko kokeilla startata jos otan jostain autosta kardaanin ja kardaanin toiseen päähän sähköporakone ja se kardaani sinne rotoon?
Voit jos saat jonkun pyörimään tarpeeks lujaa.. akkuporakone ei ainakaan pystyny, ku joskus koitin.
-
Älä ihmeessä kiristä sitä luistokytkintä liian tiukkaan. Säädä vaan siten, ettei luista kiihdyttäessä muuten muovinen isoratas on entinen hypystä alas tullessa varsinkin jos on kaasu täysillä. On meinaan huomattavasti kevyemmästäkin autosta mennyt isopyörästä hampaat. Renkaat nimittäin pyörii aikas kovaa ilman vastusta.
Mut se mun systeemi on ihan outo, se on varmaan ihan loppuunkulunut, ku yritin kiristää sitä, ni ainakaan irroittamatta moottoria ei saanut pidettyä siitä jutusta kiinni, et sais kiristettyä sen kunnolla, eli sitä ei saa pitämää tarpeeks vaa kiristämällä.
Täytyy kattoo jos vaikka laittas jotain hiekkapaperii tai jotain sinne välii.
-
Luulisi akkuporakoneen(joka on virtaa täynnä) riittävän käynnistämiseen varsinkin kesällä. Kun eihän vetostarttikaan paljoa anna kierroksia... Vai miten tiuhaan te vetelette niitä oikein :mrgreen:
-
Tässä aiheesta käytyä keskustelua.
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=56276&highlight=#56276
-
Juu ei kannta koittaa akkuporakoneella... Itse kokeilin ja sain roto-platen rataat muusiksi.
-
Kyllä akkuporakone (jos on akku täynnä) riittä starttaamaan.
Siihenhän se e-startti systeemi perustuu.
Siinä on laitettu kuusiokolo pultti kampiakselin päähän, sit laitetaan
pitkä kuusiokolo tappi akkuporaan kiinni ja ei kun pyörittämään.
Hyvin toimii ainakin mulla.
-
Kyllä akkuporakone (jos on akku täynnä) riittä starttaamaan.
Siihenhän se e-startti systeemi perustuu.
Siinä on laitettu kuusiokolo pultti kampiakselin päähän, sit laitetaan
pitkä kuusiokolo tappi akkuporaan kiinni ja ei kun pyörittämään.
Hyvin toimii ainakin mulla.
Oletko käynnistänyt Savagen suoraan kampiakselista? Kerro tarkemmin. Savagen rotostart backplatessa on pyöreä reikä jossa on hahlo eli akselin päässä on ns. koiranluu, samanlainen kuin vetoakseleissa. Backplatessa on välityssuhde 2.9/1 eli akkuporakoneen pitäis pyöriä n.4000rpm jotta moottori saa 1400rpm.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXERF2&P=ML
-
En tiedä kyseisen auton systeemiä sen tarkemmin, mutta jos on sellainen moottori missä on suoraan kampiakselin päässä kuusiokolo pultti ilman mitään välityksiä, niin semmoiseen akkuporakoneen kierrokset riittää.
Eli , ei ehkä hyvä kommentti kyseisen auton kohdalla.
-
En tiedä kyseisen auton systeemiä sen tarkemmin, mutta jos on sellainen moottori missä on suoraan kampiakselin päässä kuusiokolo pultti ilman mitään välityksiä, niin semmoiseen akkuporakoneen kierrokset riittää.
Eli , ei ehkä hyvä kommentti kyseisen auton kohdalla.
Juu, ei kannata kommentoida asiasta josta ei tiedä varsinkin kun monella on huonoja kokemuksia savagen käynnistysyrityksistä akkuporakoneella. Kone ei kierrä riittävästi eikä sytytystä tapahdu ja sitten on kakku koneessa ja akkuporakone tunnottomana vääntää yksisuuntaislaakerin rikki.
-
Miten sitten roto,kun Rotossahan on periaatteessa porakoneen kone,niin miten sähköporakoneella ei sais savagee käyntiin rikkomatta backplatea?
Rotossa on Mabuchin stanumoottori ja alennusvaihteen kanssa roto antaa ulos n.4000rpm. Harva akkuporakone ottaa riittävästi kierroksia, mutta sähköporakone on jo eriasia.
-
eli uskallanko kokeilla sähköporakoneella?
Riippuu siitä pajonko saat porakoneesta kierroksia ulos. Mutta jos kokeilet, niin älä pyöritä muutamaa sekuntia kauemmin, ettei tule koneeseen kakkua.
-
Jotain radio vikaa? yht äkkiä säntää vaan ja mene pusikkoon(siis savage). Sit mä menin peräs ja ojas oli polviin vettä. Se oli siis jäässä ja Savage meni jään päälle ja mä jäästä läpi. :cry: Savagelle ei tapahtunu mitään.
-
No kyllä on jotain vikaa radioissa. Sä oot kyl paras :mrgreen:
Oliko pattereissa varmalla tarpeex virtaa ? Sit saattaa olla vastarissa vika..
-
Patterit vaihtoon, akku lataukseen, auto kuivuun ja huomenna ajaan.
-
Ööh Lähetin On Graupnerin kiteetön ja Vastari on vissii kans.Ainaki se on kiteetön..Villellä unohtu Raupnerin ohjeetki eli ens viikol pääsee säätään niitä saakelin ohjaimii :) varmaa rupidieselis vika(Duracel).
Eipä hätiä, Miksu. Skannasin manuskan nettiin: :mrgreen:
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/graupner_xs-6/
-
Käykö 10% Savageen vai pitääkö olla 15% vai enemmän nitroa?
-
Käy, ei kai sillä niin suurta merkitystä ole. 15% käy (siis toimii) ehkä vähän paremmin, koska enemmän nitroa sytyttämässä metanolia.
-
Eli 10% nitroa ei toimi? Savagekin ois hieno mutta helkatin kallis ja mad force on musta vähän hienompi.
-
En kai mä niin sanonut. Kyllä 10% on ihan OK, mutta 15% saattaa toimia vähän paremmin. 10% on halvempaa.
Savagekin ois hieno mutta helkatin kallis ja mad force on musta vähän hienompi
Oliko jotain perusteluja.. esim tarkoitatko koria, tekniikkaa vai mitä?
Eikös ne ole yhtä kalliita suurinpiirtein molemmat. Kyosholla on kalliimmat varaosat, muista se. Eli pidemmän päälle tulee kalliimmaksi.
-
Niin että 10% nitroakin toimis. Alko savage polttelemaan mutta hinta on liian kallis. :( 10% nitro on paljon halvempaa. Savagessa on heti 8 iskarii yms.. Kulkeeko savage kauheen lujaa?
-
Kulkeehan se melkoisen kovaa. Riippuen tietty välityksistä mutta sanoisin vakiona 60-70 km/h. Kookas auto joten tuo on aivan riittävä nopeus useimmille. Ja ainahan saa isompia koneita aina .46 kokoiseen asti.
-
Onko savage isompi kuin mad force? Pidempi leveempi painavampi???
Madissa on siisti se niinkuin kuorma autossa akselisto ja muutenin 3 vaihetta yms... Paljonko Kyosholla maksaa mäntä ja sylinteri verattuna hpi:n hintaan?
-
Mad force on tuon kokoinen:
Length: 21.6 in (550mm)
Width: 16.5 in (420mm)
Height: 10 in (260mm)
Wheelbase: 12.4 in (315mm)
Front/Rear Track: 12 in (310mm)
Weight: 9 lb (4150g)
Savagen mittoja en kerennyt etsimään, mutta on savage reilu kilon painavampi.
Muistaakseni joku niitä mittoja kysyi tässä tai tän edeltävässä savage-topicissa :roll:
-
Onko savage isompi kuin mad force? Pidempi leveempi painavampi???
Madissa on siisti se niinkuin kuorma autossa akselisto ja muutenin 3 vaihetta yms... Paljonko Kyosholla maksaa mäntä ja sylinteri verattuna hpi:n hintaan?
Mitoista käytyä keskustelua: http://rc10.fi/viewtopic.php?p=64119&highlight=#64119
Haku toimintoa kannattaa käyttää ja vaikka vanha Savage topic meni pitkäksi, niin kyllä se kannattaa lukea läpi.
Muistetaan sitten, että tämä on Savage topicci.
-
Joo kiitos noista mitoista. Nyt alkoi polttelemaan savage 25 ja SS. Olispa ne rtr versioita ja maksais edes toinen 500e. Onko kukaan nahnyt että myytäisiin käytettyjä? Saispa ton savage 25. Onko missään 100e halvempi kuin hobbylinnassa eli 525 kun hobbylinnassa on 625 tai myykö joku käytettyä? Pitäs saada vanha alta pois eka..... :evil:
Pitääkö tämä paikkaansa? http://www.hobbylinna.fi/forum.php?action=view&topic=232&cat=1&start=10
-
Joo kiitos noista mitoista. Nyt alkoi polttelemaan savage 25 ja SS. Olispa ne rtr versioita ja maksais edes toinen 500e. Onko kukaan nahnyt että myytäisiin käytettyjä? Saispa ton savage 25. Onko missään 100e halvempi kuin hobbylinnassa eli 525 kun hobbylinnassa on 625 tai myykö joku käytettyä? Pitäs saada vanha alta pois eka..... :evil:
Savage 25 on rtr versio ja mukana tulee kolmikanavainen radio.
-
Pitääkö tämä paikkaansa? http://www.hobbylinna.fi/forum.php?action=view&topic=232&cat=1&start=10
Jos tämmöisen kommentin kirjoittaa ilman nimimerkkiä kannattaa aina miettiä asia todellista puolta. Ihmettelen edelleen, että onko monstereissa tärkein ominaisuus huippunopeus?
-
Määkin ajattelin että ei ois totta mutta eihän semmonen oo kiva joka ei ees kiihy ja ei jaksa mennä maastossakaan ja kulkee kävelyvauhtia. Sori ot.
-
Sen mitä Vilkuttimen videoita olen katsonut, niin kyllä se savage 21 @ 25 potkii kaikilla 4 pyörällä kunnes oli reilut 50km/h vauhtia. Savage ei tod. oo mikään "nuhapumppu".
-
Määkin ajattelin että ei ois totta mutta eihän semmonen oo kiva joka ei ees kiihy ja ei jaksa mennä maastossakaan ja kulkee kävelyvauhtia. Sori ot.
Siis mikä ei kiihdy ja kulkee kävelyvauhtia. Jos Savagea tarkoitat, niin voin kertoa, että meillä on 21+ ja SS mallit ja kyllä 21+ kulkee ihan riittävästi. Ajo-ominaisuus on mielestäni paljon tärkeämpi kuin huippunopeus. Sivuillani muutama digikameralla otettu huonolaatuinen video. Videoilla on poikani 21+ ja parin kaverin SS ja T-maxx. Poikani ei uskaltanut edes luukuttaa kunnolla eikä kone ehtinyt edes vaihtaa kakkosvaihteelle.
-
Pitääkö tämä paikkaansa? http://www.hobbylinna.fi/forum.php?action=view&topic=232&cat=1&start=10
Jos tämmöisen kommentin kirjoittaa ilman nimimerkkiä kannattaa aina miettiä asia todellista puolta. Ihmettelen edelleen, että onko monstereissa tärkein ominaisuus huippunopeus?
Voisin katsoa jos vaan jaksais että onko se sama jätkä kirjoittanut nimimerkin kanssa.
-
Se on joku T-MAXX fani jolla on/aikoo ostaa maxxin. En usko että se oisi ajanut kaikilla kolmella autolla.
-
Katso ettei ole takavanteista jomman kumman hex-kolo pyörinyt sileäksi. Jos näin on käynyt niin silloin takadiffi siirtää vedon kokonaan sileäksi menneen vanteen puolelle. Ja siitä seuraa pelkästään etuvetoinen auto.
Itselläni teki samoin, ja tuollainen vika oli. Selvisin siitä tekemällä vanteen HEX-koloon rautalangan avulla vähän niinkuin jotain 6-koloa, ja hyvin piti.
-
Katso myös, onko kardaani(vetoakseli vaihdelaatikosta päätydiffiin) kiinnitetty kunnolla. siinä on 6-koloruuvi mikä täytyy olla kireällä ja ruuvilukitteen kanssa.
-
se on. Hajos toi kyöstin retisetin mukana tullu avain,kun yritettiin vääntää sitä rengasta auki,minkä luullaan takaa vetävän sutia...
Huomasitko, että toisella puolella on vasenkätiset kierteet akselissa ja mutterissa. Muistaakseni mustat aukee normaalisti. Korjatkaa jos olen väärässä.
-
Juu katso tuosta;
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=31&sub=181
sivun alimpana.
-
Kuulostaa aika ehjältä autolta..
-
Ok no hyvä. Älkää nyt rikkoko sitä autoa lopullisesti purkaessanne osiin.. olisko hyvä katsoa manuaaliakin välillä..
No autohan on teidän eli teette tietysti niinkuin itse parhaaksi näette /haluatte :D
Jakke ainakin osaa neuvoa ja hänen hyviltä sivuiltaan vois löytyä myös ohjeita kuvien kera.
-
Tarkennatko hieman mikä diffissä luistaa?
-
noniin toinen vika paikallistettu.Vasen takadiffin osa luistaa? mitä tehdä?
Oletko vielä avannut diffiä? Sivuillani on muutama kuva diffeistä:
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/etujatakapaa.htm
Pyörän muttereista löytyy myös juttua:
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/tukivarret.htm
Suurinosa SS-mallin osista on samoja kuin 21+ ja 25+ malleissa.
-
Villellä oli jotain ongelmia takadiffin kanssa. En jaksanu selata enempää juttua taaksepäin:
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=59356&highlight=&sid=154131880c039c34b811dafd62d70405#59356
-
Hpin sivuilla on että savage 25 pitäs käyttää 20% nitroa? Käykö ja liikkuuko se edes 10%?
-
Joo mut käyntiin lähteminen on eri asia. Ehotin et ostaa 20%
-
Hpi suosittelee käyttämään 16%-25% ja jos ajat pienemmällä prosentilla joudut säätämään konetta piikimmälle perussäädöistä. Kone voi olla vaikeampi saada käyntiin ja uusi sisäänajokaan ei olisi pahitteeksi. Tehdassäädöt on 20% nitrolle.
Tässä linkki Hpi:n kysymys sivuille:
http://hpieurope.custhelp.com/cgi-bin/hpieurope.cfg/php/enduser/std_alp.php?p_sid=Lc5O4D9h&p_lva=&p_li=&p_page=1&p_prod_lvl1=%7Eany%7E&p_prod_lvl2=%7Eany%7E&p_cat_lvl1=%7Eany%7E&p_cat_lvl2=%7Eany%7E&p_search_text=%2BSavage%2B25&p_new_search=1&p_search_type=3&p_sort_by=dflt
-
joo sain toimiin mut en saanu käyntiin :!: VOi olla että on tosi kylmä täällä ny,räntää sataa ja kaikkee..palataan kun on paremmat kelit...
Mistä löytyi vika?
-
JOS tollasen joskus saisin niin se on vaan kauheen kallista tuo 20% nitro mönjä. 10% saa alle 10e/litra mutta eihän siihen tarvi laittaa kuin muutama euro niin sais tota 15% ja onko tolla 15% ja 16% nitrolla paljon eroja?
-
Käytännössä ei ole, 10% käy vähän paremmin kuin 15% mutta älä odota mitään dramaattisia tehonlisäyksiä. Tehot on haettava muualta kuten pilli, välitykset, moottori, kytkin jne
-
Emmää odotakkaan mutta että 15% käy, sanoitko tarkoituksella 10% vai tarkoititko 16%? Paljonko suomessa maksaa tuo savage 21 ja mitä pitää ostaa lisäksi ja onko siinä roto start?
-
tarkoituksella
-
Joku on kertonut että mitä enemmän nitroa sitä paremmin se käy ja liikkuu. Kävisikö savage 21 toi 10% litku ja millasissa hintaluokissa pyöritään kun hobbylinnassakaan ei ole ja se on aika edullinen. Mitkä kaupat myy edes 21 suomessa????
-
Savage 21 ei enään myydä suomessa eikä muualla(kai).
Jos haluut tietää hintoja niin hintakeskuseluihin.
-
Savage 21 ei enään myydä suomessa eikä muualla(kai).
Jos haluut tietää hintoja niin hintakeskuseluihin.
-
ei se mitään,näyttää vakiovanteelta,onneks ville anto 2 varavannetta mukaan :)
Ne 2 vannetta on mun entisiä vanteita :P
-
joo sain toimiin mut en saanu käyntiin :!: VOi olla että on tosi kylmä täällä ny,räntää sataa ja kaikkee..palataan kun on paremmat kelit...
Mistä löytyi vika?
Vastaan miksuttinen puolesta ku se on ylläksellä. JA olin ite laittamassa sitä autoo kuntoon.
Vika oli diffissä. Ku laitettiin oljyy niin alko toppaamaan. Put se oli varmaan siinä et ne ruuvit oli giffistä löysällä. Ainaki kierteet oli huonot. Muuten hyvä auto. Sais sen roton, korkeammat kori tolpat ja kopan tarrat. SAVAGE ON RAJU PELI
-
Oliko ne ruuvit löysällä/ kierteet huonot diffin lautaspyörästä vai diffikotelosta?
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/etujatakapaa.htm
Pidemmillä ruuveilla ja tipalla pikaliimaa ne saa korjattua (huom. ei kierrelukitetta, koska se sulattaa muovia!). Reikiä voi myös varovasti poraamalla syventää.
Korkeammat tolpat? Eikö auton mukana tullut pidempää tolppaa taakse?
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/iskarit.htm
-
Oliko ne ruuvit löysällä/ kierteet huonot diffin lautaspyörästä vai diffikotelosta?
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/etujatakapaa.htm
Pidemmillä ruuveilla ja tipalla pikaliimaa ne saa korjattua (huom. ei kierrelukitetta, koska se sulattaa muovia!). Reikiä voi myös varovasti poraamalla syventää.
Korkeammat tolpat? Eikö auton mukana tullut pidempää tolppaa taakse?
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/iskarit.htm
Ruuvit löysällä ja kierteet huonot lautaspyörästä. liima olis hyvä. Ei tullu tolppia mukana vain ne normit.
-
Ruuvit löysällä ja kierteet huonot lautaspyörästä. liima olis hyvä. Ei tullu tolppia mukana vain ne normit.
Laittakaa pidemmät ruuvit ja lukitkaa liimalla. Älkää kiristäkö liikaa. Kannattaa pistää se kuntoon, koska lautaspyörä joutuu rasitukselle.
Mikä kori tuli vakion lisäksi? Pyytäkää Villeä etsimään korkeampi tolppa, koska semmoinen tulee sarjan mukana.
-
Ruuvit löysällä ja kierteet huonot lautaspyörästä. liima olis hyvä. Ei tullu tolppia mukana vain ne normit.
Laittakaa pidemmät ruuvit ja lukitkaa liimalla. Älkää kiristäkö liikaa. Kannattaa pistää se kuntoon, koska lautaspyörä joutuu rasitukselle.
Mikä kori tuli vakion lisäksi? Pyytäkää Villeä etsimään korkeampi tolppa, koska semmoinen tulee sarjan mukana.
Ei tullu normi koppaa vaan semmonen Land Cruiserin koppa. JOoo laitetaan pitemmät ruuvit tai liimmaaa.
-
Mul on ollu vähä ongelmia ton slipper clutchin kaa. Laitoin sen vissii liian tiukalle, ni mult meni yks päivä savagesta toi etummainen keskikardaani.. :| Ja sit ku sitä slipper clutchia yrittää jättää vähäki löysemmälle, ni aina lähtee vähä ku skootteri :wink: Ja se ruuvi ei taho pysyy missää asennossa, ni täytyy joka välissä ruuvailla, vaikka laitoin ruuvilukitetta (täytyy kai lisätä) Mul ei oo siinä sitä normaalia jousta tai jotain, mul on vaa siinä prikkoja sen päärattaan ja sen mutterin välissä, vaikuttaakohan negatiivisesti :?:
Ja nyt tänää, ku olin ajelemassa, ni auto sammu. No luonnollisesti yritin käynnistää. Se oli kai muodostanut erittäin pahan nestelukon, ku on alaneula melko rikkaalla ja pikkukierroksilla pörräilin vähän aikaa, ni ku yritin käynnistää, ni siitä kuulu vaan naps, ja rupes yksitielaakeri luistamaan. No koko höskän avattua huomasin, että yksitielaakeri sieltä rotosta oli mennyt halki :? Ne itse neulat ei luistanu akselin ympäri, vaan se putkilo siinä "kuoren" sisällä pääsi luistamaan. Laitoin sen metallikitillä eli kemiallisella metallilla kiinni, mutta se auto on toiminu nyt koko päivän, paitsi kunnes nyt illalla rupesin taas käynnistää, ni annoin koneelle liikaa polttoainetta, ni ensin käynnisty ja parin sekan päästä tukehtu. Ja sit ku rupesin uuellee käynnistää, ni roton akussa ei ollu enää powerii(onneks), mut silti ne metallikitit kai otti vähä itteesä ja rupes kai vähä antaa periks.
En ymmärrä miksi en sitte saanu niitä polttoaineita sieltä pois sieltä koneesta, ku oli menny liikaa? Otin tulpan pois ja laitoin auton väärinpäin, mutta silti sieltä ei tullut ku ihan vähä ainetta maahan. Silti oli niin kova nestelukko, ettei sitä jaksanu käsillä vauhtipyörästä pyörittää :o (melko ahdas väli), mutta normaalisti sitä kyllä jaksaa ihan helposti pyörittää.
Sillon ku ekan kerran avasin sen roton sieltä koneen päädystä, ni samalla avasin koneen päädyn, ni sieltä tuli kämmenen täydeltä polttoainetta :shock: Olikohan nyt illalla käyny samanlailla, et on saanu ihan älyttömästi polttoainetta, mut ne ei vaa lähe sielt jostain syystä pois. :x
Oho, ku tuliki pitkä stoori, mut jos ees joku jaksais lukee :roll: :lol:
Jos on epäselvää tekstiä, ni kysykää selvennyksiä :wink:
-
Minne se jousi on joutunut. Ei se toimi ilman sitä. :shock:
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/luistokytkin.jpg
Ylimääräisiä nitroja ei saa pois pelkästään autoa kääntämällä vaan tulpan poiston jälkeen rättiä eteen ja pyörittelet hetken rotolla konetta. Nitroa on nimittäin myös kaasarissa ja moottorin/ kampiakselin kammioissa.
-
Joo,o, se jousi on tärkeä osa sitä slipperiä. Pistä alaneulaa 1/4 kiinnipäin, ni ei oo aina löpöä täynnä, ja hyökkää kuin elukka paikaltaan :P
-
Onkohan mahollista virittää akkua ohjaimeen AA paristojen tilalle ?
-
Onkohan mahollista virittää akkua ohjaimeen AA paristojen tilalle ?
On hyvinkin mahdollista. Yksinkertaisinta on ostaa sormiakkuja. Valmiita akkupakettejakin myydään, mutta jos ohjaimessa ei ole liitintä, niin akku täytyy itse kytkeä.
-
Minne se jousi on joutunut. Ei se toimi ilman sitä. :shock:
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/luistokytkin.jpg
Ylimääräisiä nitroja ei saa pois pelkästään autoa kääntämällä vaan tulpan poiston jälkeen rättiä eteen ja pyörittelet hetken rotolla konetta. Nitroa on nimittäin myös kaasarissa ja moottorin/ kampiakselin kammioissa.
Sori ku kirjotin epäselvästi :oops: , mutta pyörittelin kyllä sitä konetta rotolla vähän aikaakin, ja sit totesin, et ei sielä enää voi olla ainetta ja kokeilin startata, mut neulalaakeri suttas.
Ja silti sit ku avasin sen koneen päädyn, ni tuli polttoainetta älyttömästi sieltä kampiakselin suunnalta. Se ei ollu raakaa polttoainetta, vaan sitkeetä mömmöä ennemmin, eli varmaan suurimmaksee osaksee öljyä. :roll:
Ja tosiaan mulla ei ole mitään jousta sielä slipperissä, käytettynä ostin auton, ja ei tullut mukaan minkään valtakunnan jousia :shock: :x
Ja toi savage 21:selläki koneella muuten lähtee ihan keula pystyssä nurmikolla jos mikään paikka ei luista, mikä mulla on harvinaista. Aina luistaa joko slipperi tai hexi. :| Ja jos laittaa hexit oikein hyvin kiinni ja kiristää slipperin kunnolla, et pääsis oikeen kunnolla lähettelee, ni sit menee vetoakseli tai jotain muuta. :mrgreen:
ps. kuinka jäykkä se slipperin jousi on :?: eli ajaako lukkoprikat mitenkään sen asiaa :?: :)
-
Oliko se moottorin päätylevy löysällä ja oliko siinä nähtävissä rakoa? Jos motti on imenyt sieltä raosta moskaa sisälle. Onko sulla mahdollista ottaa kuvia siitä?
Se jousi on aika jäykkä ja en oikein usko, että lukkoprikat ajaa samaa asiaa. Ne on joko liian kireällä tai sitten ne löystyvät.
-
Kukkalapio, ei ehkä kannata laitella paikkoja niin kireelle alkaa autosta kaikki paikat hajomaan jos ei käytetä sitä slipperiä. Ei se siihen oo huvikseen tehty meinaan se suojaa yllättävän paljon voimansiirtoa ;)
-
Ota Hobbylinnan Mikkoon yhteyttä ja kysy voisko hän hommata sulle jousen. Tässä kuitenkin varaosasetti joka sisältää jousen:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLJ0&P=7
Muistiko auton myyjä mainita, että jousi puuttuu? On se kuitenkin voimansiirrossa erittäin tärkeä osa.
-
Ota Hobbylinnan Mikkoon yhteyttä ja kysy voisko hän hommata sulle jousen. Tässä kuitenkin varaosasetti joka sisältää jousen:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLJ0&P=7
Muistiko auton myyjä mainita, että jousi puuttuu? On se kuitenkin voimansiirrossa erittäin tärkeä osa.
No ei todellakaan maininnut mitään :? eikä se maininnut sillon ku ostin edes, että roton yksitielaakeri puuttuu ja että rotossa oo akkua, joka ottas virtaa vastaa...
Lassi: se on siitä kiinni, et ne osat menee, ku on niin kuluneet kaikki osat. Niin vanha auto jo.. :|
edit: ja eikös se kumminki pitäs olla niin, että slipperi ei luista kiihdytyksissä :? Pakko olla. Muuten ei oo mitää hyötyä ostaa tehokkaampaa konettakaa..
-
ja eikös se kumminki pitäs olla niin, että slipperi ei luista kiihdytyksissä :? Pakko olla. Muuten ei oo mitää hyötyä ostaa tehokkaampaa konettakaa..
Näin on, slipper-kytkimen tarkoitus on ettei se luista kiihdyttäessä, mutta hypystä alas tullessa se säästää voimansiirtoa luistamalla kunnes pyörintänopeus on tasainen koko voimansiirrossa. Tietenkin se säästää myös voimansiirtoa jos höllää kaasua ennen alastuloa, mutta aina se ei onnistu. :wink:
-
Mutta mä joudun vääntämään sen slipperin naama irvessä kiinni, ja sittekki se luistaa aivan liikaa, eli se on niin kulunut, ettei se enää ota kiinni kunnolla.
Laitoin kyllä viimeksi siihen sellasen uuden hiekkapaperin, mutta se on varmaan kulunut ihan kokonaan puhki, ku mul luistaa se joka kiihytyksessä. Ja se löystyy aina vähän väliä, välillä niin löysälle, ettei ees sudi renkaat enää. :?
-
Hmm ,pitää huomen avata TAAS Takapää ja kokeilla toimisko nuilla ohjeilla mitä jakke anto. Laitanko eka ne normaalit ruuvit ja liimaa vai pidemmät ruuvit ja liimaa? taidan laittaa suoraa pitemmät ja liimaa.Jos ei toin jälkee toimi niin lyön koko diffin täyteen tinaa ja reiät täyteen liimaa ja ne pitemmät ruuvit paikalleen.Jos ei SITTENKÄÄN toimi niin ostan uuden diffin 8) .Hei muuten apuja siinä pakin kanssa en saanu sitä irti onko jakkella ohjeita miten sais auki?tai jollain muulla..
Laita suoraan pidemmät ruuvit ja tippa pikaliimaa.
Miksi sun täytyy pakki irroittaa ja mitä et saa auki? Jos tarkoitat sitä käyrää linkkitankoa joka menee vetoakselin ympäriltä, niin helpoimmalla pääset kun irroitat radiokotelon ja vaihdelaatikon rungosta. Oli aikas hankala asennettava.
Jos sulla ei ole ohjeita voin skannata ne nettiin. Tai itseasiassa voisinkin skannata samantien kaikki lisäosien ohjeet jotka löytyy.8)
-
noniin,perä ei toimi vieläkään vaikka laitoin paremmat ruuvit.mitä tehdä?
1: :D Veto menee taakse(siis gardaani pyörii)
2: :D diffi toimi loistavasti kiinnilaittaessa
3: :( etuveto vain toimii
4: :( pas*a kerääntyy taakse
Tarkennuksia kiitos. :)
Jos veto lähtee kardaanilta ja diffi toimii on vika välissä. Oletko tarkistanut, että kaikki lukkoruuvit on paikoillaan. Kun pyörität etupyöriä, niin pyöriikö takapyörät ja toisinpäin. Kokeile myös siten, että pidät toista takapyörää ja pyörität toista. Kuuluuko/ tuntuuko rutinaa tai jotain epämääräistä?
Alkaa tuntua siltä, kuin joku osa puuttuisi jostain välistä. Tarkista manuaalista osien oikeellisuus.
Mitä sinne taakse kerääntyy ja tarkalleen mihin?
Löysin pakkimodulin manuaalin Hpin sivuilta:
http://hpieurope.com/instructions.php?lang=en
Selaa nitro option parts kohdasta.
-
Elikkä, Kun se kardaani pyörii ja se menee sinne taakse diffin siihen
mihin se diffin sisä osa tulee kiinni se pyörii,toi rengas juttu toimii.
Mut kun autolla lähtee ajamaan perä ei vedä,mutta kun ilmaan ottaa ne pyörii mutta kuitenkin hitaampaa kuin keula..ja kun tasaisella maalla painaa kaasua niin keula vetää simona sutia mut perä pysyy "paikallaan".
Auttaisiko uusi diffi?saan juuri 35e eli savagen diffi maksaa 32.00e
hmm..niin niitä diffin ruuveja ei saanu täysin tiukalle,mutta laitettiin sinne diffin ruuvien reikiin liimaa. tai miten lukko perä ja kunnolla pitemmät ruuvit?ja liima?
Kaikki diffin ulkopuolella toimii ei itse diffi ku ´lautaspyörän puoleinen diffin ratas luistaa. Se ratisee ku diffii kääntelee pyörien päästä.
-
No silloin sieltä diffistä on mennyt rattaat. Oletteko miksutin ja gunther avanneet itse diffiä, ja katsoneet rattaiden kuntoa. Savageen maksaa diffinrattaat n. 5-10e. Ainakin HPI rush Evoon oli linnassa varastossa tuota diffin rataspakettia.
-
No silloin sieltä diffistä on mennyt rattaat. Oletteko miksutin ja gunther avanneet itse diffiä, ja katsoneet rattaiden kuntoa. Savageen maksaa diffinrattaat n. 5-10e. Ainakin HPI rush Evoon oli linnassa varastossa tuota diffin rataspakettia.
Ollaan avattu! Diffin ruuvin kierteet oli cacana jo alun alkaen. Uus diffi tai rattaat.
-
Molemmista ulostuloista pitää diffin pyöriä herkästi...
-
Vetoakselin päässä oleva kruunupyörä luistaa?? Eli se joka on sitä planeettaratasta vasten.. :roll:
-
Otat vaan silmän tarkasti käteen, ni kyllä te vian löydätte 8)
Mikään paikka ei saa luistaa, rutista tai takerrella.
-
Ei diffejä tarttee kavereilta kokeilla, kun on iso homma purkaa se. Radioviat on sit erikseen :) Diffi on niin yksinkertainen, et vian löytää kyllä alle minuutissa...
-
Avatkaa diffi uudestaan ja kattokaa onko molemmissa akselin päissä olevissa pienissä lautaspyörissä ne tapit paikoillaan. Tosta kuvasta ne löytyy numerolla Z260
http://www.hpieurope.com/manuals/841/841-19.jpg
-
oikean puoleisessa ainaki oli sen katoin jo ajat sitte,mut tota vasemmalla olevaa kiristelin tänää ja tuntu olevan aika löysällä? kiristänkö lisää ja kokeilen autoa?
Siis ne pienien lautaspyörien takaosan urassa poikittain olevat tapit jotka menee akselin läpi.
-
http://store.savagess.com/product_info.php?cPath=29&products_id=293 Pikkasen halpa!!! Paljonko tuolta tulis kaiken kaikkiaan maksamaan jos tilais?
--
jeejee, noita hinta juttuja varten on oma topicci vapaalla puolella sekä monta topiccia Tower tilaamisesta joka vastaa tätä tapausta.
Eli toivon ettei tässä vastaile kukaan tähän kysymykseen.
Tv. Ylläpito
-
Huomasin Hobbylinnan sivuilta http://hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=31&sub=181 keskidiffin kotelo ? Eihän savages ole kuin edessä ja takana diffit...
-
Full-sized HPI Savage Monster Truck!! :D
http://www.hpieurope.com/kits/news.php?lang=en&partNo=845
Ja video siitä: http://www.hpieurope.com/kits/videos.php?lang=en&partNo=845
-
Juu näin on. Se on vaihdelaatikon kotelo.
-
Mult meni se roton yksitielaakeri täs hajalle ja sit meni kytkinkello palasiks ja palat kans meni päreiks ja jouset hävis kytkimestä.
En jaksa selostaa tarkempaa, ku just olin laittanu oikee hienot sepostukset tosta kytkimen pamahduksesta ja muusta, ni yhtäkkii tekstit hävis :evil: :x
No, minkä kokoista kytkinkelloa suosittelette tolle 21 koneelle :?:
Mul oli 13 hampainen, onko se vakio?
-
Siis mä en nyt tajua Miksutin mikä siinä perässä voi olla?
Lueskelin noita teijän juttuja, ja Jakelta oli tullu tosi hyviä neuvoja... mäkin epäilin sitä että takakartaanin se vetarin takapää ois irti... eli se mikä pyörittäää perän sisällä olevaa pientä ratasta, joka taas ottaa lautaspyörään kiinni. Sekään ei luista?
Ja diffi toimii? eihä toi voi olla mahollista, hmm... ei ne ole voinnu ne pienet tapitkaan diffin sisältä pudota ku mulla toimi ihan ok, viimeks ku ajelin... hmm... ellei ne oo sulta päässy livahtaa pois ku diffi ollu auki?
-
mjaaps... sillee... mistä pienistä rattaista? diffi täynnä tinaa? eikä silti toimi?
-
voi jeezuz, nyt ne on ainakin sököt? jos oot jotai tinaa sinne sulattanu, ja ne on siellä päässy luistaa?
vai siis mite?
-
Sori, että toistan kysymyksen, mutta onko toi 13 hampainen kytkinkello savage 21:sen vakio?
-
Hieno video miksutin 8) Lisää vaa kenkää SS:lle.....
Aika rohkeesti tyyppi ajo niitä autoja kohti :mrgreen: Siinä ku radiohäikkä tulis...
-
Juppeja..
Onkos kenelläkään muuten kokemusta Savagesta, joka olisi laitettu katu trimmiin? Elikkä matalammaks ja sileetä rengasta, jäykempää jousta iskareihin ym.Miten on sellasessa pelittäny?? Ei tietenkään vastaa mitää touringeja, mutta voiko sillä edes jotenkin päästellä?
-
Ainakin jotkut jenkit on thuunannu autonsa katukuntoon. Ja kuulemma vielä ihan hyvät ajo-ominaisuudet, sen tarkemmin en tiedä.
-
En usko, et on savagella kovin häävi ajaa rataa asfaltilla, ku puskee varmaan silleeki aika paljon ja muutenki aika iso vehe koviin nopeuksiin. :roll:
-
Savage 21 ja kyllä...
..katkee runko
Voi siinä noinkin käydä.
-
Pieni kysymyksen poikanen! Onko savage 25 koneessa 3 vai kaksi neulaa?
-
Ei makka toi sun linkki toimi. eikös 25 savagen motissa ole 3 ruuvia ? .21 motissa on 4.
-
No kai itse näät kun sulla on se .25 kone :mrgreen: Eipä pitäisi olla..
-
Sit siinä ei oo sitä 8)
-
Ei ole alaneulaa, Miksutin olet luultavasti raplannut alaneulaa jos ei ole kiristettäessä tuntunut "pohjaa".
-
Ei ole alaneulaa, Miksutin olet luultavasti raplannut alaneulaa jos ei ole kiristettäessä tuntunut "pohjaa".
Justhan se kerto, ettei se oikeesti oo mitää menny vääntelee :?
Ja siin ei kyl tosiaan oo, mut 21 koneessa on keskikierrosneulakin.
En itseasiassa pidä sitä mitenkään huonona, että se on. :P
-
Eli 25 koneessa on ylä- ja alaneulat ja 21 on ylä- keski- ja alaneulat. jos ymmärsin oikein.
-
Justhan se kerto, ettei se oikeesti oo mitää menny vääntelee :?
Ja siin ei kyl tosiaan oo, mut 21 koneessa on keskikierrosneulakin.
En itseasiassa pidä sitä mitenkään huonona, että se on. :P
Hä? mun mielestä hä kirjoitti et ois jotain neulaa putsannut.
No parempi ku en tuu neuvomaan kun te tiedätte enemmän.
-
Eli 25 koneessa on ylä- ja alaneulat ja 21 on ylä- keski- ja alaneulat. jos ymmärsin oikein.
Ymmärsit täysin oikein.
Eli 25-malli on helpotettu säädöissä, ku jotku on kai antanu palautetta ton 21-mallin säätövaikeudesta. :|
-
Miksei menis 14T kello 49 rattaalle ? Jos vaan säätövara riittää motin kiinnistysreijissä :roll:
-
Toimii, kun ei eihän siinä oo 2-tomaattia ulkopuolella. Se sääntö on vain sitä varten. Eikös savagessa ole vaihdelaatikon sisällä tomaatti ? ja kytkinkellossa vain 1 ratas.
-
Toimii, kun ei eihän siinä oo 2-tomaattia ulkopuolella. Se sääntö on vain sitä varten. Eikös savagessa ole vaihdelaatikon sisällä tomaatti ? ja kytkinkellossa vain 1 ratas.
Kyllä näin on..
Tomaatti on laatikon sisällä ja suojassa. :mrgreen:
-
En tosta ota nyt selvää ku väsyttää :lol:
Sax kuvaa... Hobbylinnan sivuilla on kuva diffistä, vertaa siihen..
-
Hobbikseen tulee 2wk päästä savagee, ni jospa sieltä saisin yhden.. :shock: Äsken kattelin viime kesäisiä ajovideoita, ni kyllä tuli polttiskuume ainakin 40 kuumetta :roll: Kun oon nyt autoton..
-
Hee osta multa savage ja uus diffi hobbylinnasta :mrgreen:
sain muuten sen sun diffin valmiiks. Ja varmasti ei enää hajoo.
-
Tai sit hajoaa :mrgreen: Voin mä sen sun savagen ostaa ku hinnasta sovitaan....
-
Diffin rattaiden kuuluu olla tällaisia:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD4&P=ML
-
hmm...
Pitää kysyä tolta joka siinä mun tekemässä videossa ajaa sitä videota et pystyskö sen yks kaveri tekeen metallista mulle päärattaan ja sille itelle...
mul on kyl 52 mut kai seki onnistuu...
meneeks muuten 14 hampainen kytkinkello 49 hampaiselle päärattaalle? ei varmaankaan.
elikkä joudun ostamaan 18 ja 15 kytkinkellon viel(kaveri lupas teettää tormetsillä CNC koneella mulle 49 päärattaan...)
14/49 ei taida sopia tämän taulukon mukaan. Taitaa loppua säätövara:
http://www.hpieurope.com/graphics/news/savagegears.jpg
-
Kaverin madistä menee diffin rattaat joka toinen kk. :|
-
Kaverin madistä menee diffin rattaat joka toinen kk. :|
Öljyn puute :?:
-
Kenties :?
-
Jos diffeissä ei oo kunnolla öljyä, niin ne kuluu melko nopeasti ja tehokkaasti. Kannattaa sanoo, et pitää erittäin tarkkaa huolta öljy/rasvamäärästä :!: :|
-
Lähetin tekstarin jossa luki."pidä erittäin hyvää huolta öljyistä ja rasvoista" :)
-
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=15409a8d3e26cbe/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0020_USA+Tuning/0005_Hotbodies/product_details.shopscript?article=0060_Hotbodies%2BUFO-wheels%2B%3D26amp%3D3B%2BPsycho-tires%2B%3D28HB61169%3D29
Tuommoset olisi tarkoitus tilata. Eli nuo on ne Truckzilla vanteet ja renkaat 8) Mutta onko tuo hinta 2kpl ? Kun towerissa on 40€/2kpl.
Tuon näköiset verratuna vakioon:
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=15409a8d3e26cbe/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0020_USA+Tuning/0005_Hotbodies/product_overview.shopscript
-
Fiesta: Siinä lukee että 1 paar eli 2 kappaletta.
-
Jees, eli oikein ymmärsin. Sithän nuo on puolet kalliimpia ku towerissa. Tuolta ois saanut vaan nopeammin noita. En rupee 120€+20€ maksamaan noista renkaista ja vanteista :mrgreen:
-
Täällä, ite tilaan kuun lopulla ne.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=savage+ufo&FVPROFIL=++
-
Joo, tiiän, mut noiden renkaiden halkaisija on näköjään 165mm ??
Kun vakiothan on samankokoiset ? miksi sitten kuvassa ne on isommat. Ne on ainakin leveämmät. Tuo Long TPV ois hyvä, mutta kallis.
-
2,2" renkaat ? Eikös se koko ole truckeihin ?
Ei, se on renkaan ulkomitta se 165mm. ei vanne niin iso ole :)
-
Ei mee nuo truckin renkaat savagen vanteille. Itelle tulee nyt uutena tuo savage kromisilla Q6 vanteilla. Ja dirt bonz kumeilla.
-
Nämä renkaat käy:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAGB9&P=0
Jos ne truck renkaat ostat ja niille truck vanteet, ni truck vanteissa on melkein kaikissa 12mm hexi. Savagessa on 14mm.
-
Voihkis, kuinka tämä on KAUHEAA odottaa towerin tilausta :mrgreen:
Ainoa lohtu on selailla foorumia.
Tilastin kytkinkellon ja -palat jousineen ynnä pari laakerii.
Ja maksaa kotiin lähetettynä 27€
-
Tiedän tunteen.
Heh, sen takia hommasin kaikki sälät talven aikana, ei tarvii odotella nyt kesken sesongin... jätkät ihmetteli että miks mutta eivät varmaan enää.. nyt saa keskittyä ajamiseen rauhassa...
-
Mä en voi hommata osia talvella, ku ajan ihan yhtä paljon niin talvisin kuin kesäisinki, mut ei talvella mee ihan yhtä paljoo osii, ku ei mee helposti voimansiirrot eikä hypyt yleensä oo niin vaarallisii :mrgreen:
-
Mä en voi hommata osia talvella, ku ajan ihan yhtä paljon niin talvisin kuin kesäisinki, mut ei talvella mee ihan yhtä paljoo osii, ku ei mee helposti voimansiirrot eikä hypyt yleensä oo niin vaarallisii :mrgreen:
No mä ku yritän vetää talvella hyppyristä mul on jo auto vetäny 180 astetta just siihen hyppyrin vieree ja toiseks toi spinnaa talvella tosi helposti :mrgreen: toi pyörähtää niin helposti siis duratraksi :mrgreen: .
-
Mä en voi hommata osia talvella, ku ajan ihan yhtä paljon niin talvisin kuin kesäisinki, mut ei talvella mee ihan yhtä paljoo osii, ku ei mee helposti voimansiirrot eikä hypyt yleensä oo niin vaarallisii :mrgreen:
No mä ku yritän vetää talvella hyppyristä mul on jo auto vetäny 180 astetta just siihen hyppyrin vieree ja toiseks toi spinnaa talvella tosi helposti :mrgreen: toi pyörähtää niin helposti siis duratraksi :mrgreen: .
Luonnollisesti takapotkuauton talviajot ovat suurimmakseen osakseen pyörimistä ja kiinni jäämistä :wink:
Mun mielestä on ihan yhtä hauskaa ajaa talvella ja kesällä :mrgreen:
Ihan erilaista se kyllä on.
-
Mä en voi hommata osia talvella, ku ajan ihan yhtä paljon niin talvisin kuin kesäisinki, mut ei talvella mee ihan yhtä paljoo osii, ku ei mee helposti voimansiirrot eikä hypyt yleensä oo niin vaarallisii :mrgreen:
No mä ku yritän vetää talvella hyppyristä mul on jo auto vetäny 180 astetta just siihen hyppyrin vieree ja toiseks toi spinnaa talvella tosi helposti :mrgreen: toi pyörähtää niin helposti siis duratraksi :mrgreen: .
Luonnollisesti takapotkuauton talviajot ovat suurimmakseen osakseen pyörimistä ja kiinni jäämistä :wink:
Mun mielestä on ihan yhtä hauskaa ajaa talvella ja kesällä :mrgreen:
Ihan erilaista se kyllä on.
Täysin totta :mrgreen:
-
Sopisiko tämä (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCSP0&P=7) kori savageen?
Tuollaisenn kun saisi niin siihen "sopivat renkaat http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG97&P=0
Jos nuo rungon alumiini osat saisi eloksoitua vihreiksi ja vanteet myös vihreäksi.
Mitäs sanotte??
Olisi aika hieno auto.
Menkää katsomaan http://www.beatyourtruck.com/rides-MT-savage.html tuolta kuvia ihmisten savageista.
Katsokaa varsinkin ERIC in MONTREAL, CANADA Tuon grave digger.
Siihen jos saisi vielä vihreät vanteet niin olisi aika hieno, mutta se on jo nytkin todella hieno ainakin mielestäni.
Olen kuullut ettei vihreäksi eloksoiminen oikeen aina onnistu tai se väri ei meinaa tarttua siihen alumiiniin. Korjatkaa jos olen väärässä.
-
Ooohh :shock: kuinka hienoja savageja noilla ihmisillä on 8)
Katoin tarkkaan joka kuvan :mrgreen:
Siis tuossa yllä olevassa linkissä. :wink:
Eli tuola: http://www.beatyourtruck.com/rides-MT-savage.html
-
Mitä? Onko toi joku uus savage?
-
Ei toi oo juurikaa savagee isompi, eikös toi oo jotain 60cm pitkä?
Mutta kone on kuin savagen truckzillassa :shock: (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=truckzilla&FVPROFIL=++)
Voi lähtee aika hyvin ja muistuttaa kyllä erittäin kovasti savagea.
Ehkä se on jonkun oma modaus savagesta :wink:
-
Jep, Mulle on tulossa tuo Truckzillan .46 motti ja muut höysteet tässä kuussa :mrgreen: . Eli, kannattaako savagen ratastuksia muuttaa :?:
Tällä hetkellä siinä on kiinni 52 hampainen pääratas ja 14 hampainen kytkinkello (vai mikä onkaan :oops: ).
Vai onko hirveetä merkitys eroo mitkä siinä on kiinni?
Ehkä tyhmä kysymys :roll: , mutta kysyin kuitenkin.
-
Jep, Mulle on tulossa tuo Truckzillan .46 motti ja muut höysteet tässä kuussa :mrgreen: . Eli, kannattaako savagen ratastuksia muuttaa :?:
Tällä hetkellä siinä on kiinni 52 hampainen pääratas ja 14 hampainen kytkinkello (vai mikä onkaan :oops: ).
Vai onko hirveetä merkitys eroo mitkä siinä on kiinni?
Ehkä tyhmä kysymys :roll: , mutta kysyin kuitenkin.
Odotan ERITTÄIN innolla kommentteja tosta truckzillasta :!: 8) Mahtaa olla älyttömän äkänen peli :mrgreen: Jos ikinä voit, niin kateltas mielellään videoo sitte ku saat sen?! :|
Edit: niin ja minä kyllä vaihtaisin aika reilustikkin välityksiä isommiksi, ehkä vaikka ton 49/18. Menee varmaan sillä välityksellä ihan hirvittävän lujaa kun koneessakin on puhtia. 8)
-
Joo,itse ajattelin kans tuota truckzillaa ja jäykempiä jousia & pitempää välitystä sitten syssymmällä,kun tätini tulee amerikasta..
Oonhan mäki sitä harkinnu, tottakai :wink: , vaikka tiiänkin, ettei mulla tommosii oo varaa :mrgreen:
Mut kyl sitä ehkä sit joskus :D 8)
Voi olla vaikka savagessa onkin kuuluisan jykevät voimansiirrot, että ne eivät kauaa kestä tota konetta, kunnes täytyy uusia ainakin diffit ja vetarit, mutta siinähän tulee ainakin vetoakselit mukaan jos oikein muistan? :roll:
-
Juu, kyllä mulla semmonen pili pali videokamera on. Ongelma vaan on että miten saan niitä pätkiä nettiin kaikkien nähtäväksi :oops:
Voin saada sen jo tällä tai ens viikolla, sit kun tower tilaus tulee.
Tuskaa on odotella, että saan sen :wink:
Ei minullakaan enää tankillisen jälkeen ole mitaan halua koskee pakoputkeen :wink:
-
Jostain luin että Truckzillassa on 4.8HP....
Juu tuolla tais olla
http://www.rchobbies.org/truckzilla.htm
-
Jostain luin että Truckzillassa on 4.8HP
Kelatkaa ny vähä, ku on melkein yhtä paljon heppoja ku auto painaa kilogrammoissa :o :lol:
Se vehe "lentää" sillä motilla :!: :mrgreen:
Mahtaa olla hassu ajaa, ku täytyy koko ajan varoo, ettei hipaise kaasua vähääkää liikaa tai muuten ollaan keula pystyssä ennen ku kerkee silmä räpsähtää. :wink:
-
No oiskos mitään järkeä vaikka 18/52 :?: . Sattuu olemaan sellanen juttu, että mulla on ihan uus 52 hampainen ratas...
Vaikka eihän noi paljoo maksa :roll:
-
Ai jaa... Sit toi 18/49 täytyy hommata, joka kait on ihan ok
Ainiin, kiitokset neuvoista :!:
-
Mä oon rallyssa ajanu 18/52 vaikka vakio on 13/52 (!) koska mulla on siinä 3x tehokkaampi moottori. Piti vain dremelillä pidentää moottoripukin koloja pohjalevyssä, hyvin rokkas. Eikö vastaava onnistu Savagessa?
-Mika
-
49:llä pääset aikalailla samaan kuin 52/18 jos laitat 15T kellon, eiks niin
-
Joo, se vaatii melkein dremelin, tavallinen porakone on vähän huono. Dremelissä on sellanen jyrsintäterä jolla laajennus onnistuu helposti.
-
mulla on tää savage nyt sitten hankinta listalla että kaikille vaa nyt tiedoks :wink:
-
Osta teräksinen pääratas Mikolta
-
Ei oo posti viikonloppuisin auki :? Oon ite harmitellu hyvin monta kertaa :wink: :cry:
Ja ei sen päärattaan kuulu mennä hajalle tollee vaa, ja eihän se ratas kovin vanha voi olla, ku ei koko autokaa oo viel vanha :wink:
Ettei vain olisi unohtunut ruuvilukitteet moottorin ruuveista? :|
Ja niitä renkaita EI kannata ruveta oikee ammatiksee antaa löystyä :!:
Ja oletko ottanut huomioon niissä varamuttereissa, että toisella puolella autoa on toisenpuoleiset kierteet kuin toisella puolella :?: Se on siksi, että kun auto liikkuu eteenpäin se "itsestään kiristää" koko ajan sita mutteria..
Niin ja sen takia ei kannata antaa niitten renkaitten muttereiden löystyä, että niistä vanteista menee hyvin helposti hexin kolot sileiksi :!: Mul on ollu ongelmia niitten takia siitä asti, kun kerran jätin mutterit ruuvilukitteitta. :( Pitäs ostaa uudet vanteet, kunhan jaksaisi repiä kumit irti vanhoista vanteista..
Eli reilusti ruuvilukitetta pyörien muttereihin ja mutterit hyvin tiukalle! Mutta kun kiristät niitä muttereita, niin älä rasita hexiä liikaa eli pidät joko vetoakselista, tai diffin ulostulosta jollain lujasti kiinni, jolloin hexi ei joudu rasitukselle eikä luiskahda yli.
Mua kyllä hirvittäis toisaalta tossa teräksisessä spur gearissa, että mitä JOS menisikin kunnon kivi sinne väliin, niin mikä sieltä sitten antaisi periksi, kun kumminkin näillä vehkeillä maastot ovat usein todellakin maastoja 8) :mrgreen:
Mut eihän sinne toisaalta mee kiviä juurikaan väliin, kun ei se teräs anna periksi, niiin kivi ei juutu hampaiden väliin. :roll:
Voi se kyl olla ihan hyväki, jos ei tunnu muoviset kestävän.. :P
-
Joop eli se on helppo muistaakkin avatessa tiukassa olevia rengas muttereita, kun oikealla puolella on "oikeakierteinen" ja vasemmalla on "vääräkierteinen"
Ja harvoin ne varamutterit haittaakaan.. :wink:
Kerro muuten sitte, että saatko ne jo huomenna! Haluun tietää. Vaikka ihan yv. mulle.
-
Joo, sitä arvelinki, et ei tuu samana päivänä..
Eihän siitä pidä purkaa oikeestaa mitää, ku vaihtaa sen päärattaan :?
Ainoastaan moottori pois ja rattaan mutteri auki, mut muista vähä tarkkailla, että kuinka kireellä siinä on se slipper clutch! Että et jättäis sitä sitten liian löysälle tai laittaisi liian kireälle.
Ei se oo iso homma ollenkaan. Menee ihan hetki vaa.
-
Jos paketti lähetetään ennen klo16 niin se kerkee seuraavana päivänä sinne mihin se on lähetetty.
-
Lisätään nyt vielä, että sen ilmoituslapun tuloon menee se ylimääräinen päivä. Seurantanumerolla saa paketin seuraavana päivänä. Nyt sitten voidaan taas jatkaa aiheessa.
-
Osaako joku käyttää sitä hobbylinnan sivuilta löytyvää hpi:n varaosaluetteloa :?: Mistä siitä tietää mikä on savageen ja mikä mihinkin autoihin/malleihin :?: :?
Must se on vähä outo, kauhee määrä tekstii, mistä ei kuitenkaa tiiä mitää..
-
Se on minustakin aika epäselvä. Ja hinnat on korkeampia millä Mikko myy...
-
Osaako joku käyttää sitä hobbylinnan sivuilta löytyvää hpi:n varaosaluetteloa :?: Mistä siitä tietää mikä on savageen ja mikä mihinkin autoihin/malleihin :?: :?
Must se on vähä outo, kauhee määrä tekstii, mistä ei kuitenkaa tiiä mitää..
katso esim. Savagen osaluettelosta mitä tarvitset, ja sitten Hobbylinnan luettelosta hinta osanumerolla... toivottavasti ymmärsin oikein mitä tarkoitit.
Ja osaluettelonhan saat HPI:n sivuilta jos ei satu kourassa olemaan.
-
katso esim. Savagen osaluettelosta mitä tarvitset, ja sitten Hobbylinnan luettelosta hinta osanumerolla... toivottavasti ymmärsin oikein mitä tarkoitit.
Ja osaluettelonhan saat HPI:n sivuilta jos ei satu kourassa olemaan.
Juu, ymmärsin. En muuten oo hoksannukkaa, ku kerran vaa yritin sitä lueskellä ja tyrmäsin heti koko roskan pois.
Hölmöä vaan ku ne taitaa olla ohjehintoja, jolloin saa aina arvuutella, että minkäköhän hintanen se sitten mahtaisi loppujen lopuksi olla.
edit. Niin ja oletteko varmoja, ettei eri autoissa mee ne sarjanumerot ristiin :?:
-
edit. Niin ja oletteko varmoja, ettei eri autoissa mee ne sarjanumerot ristiin :?:
Joihinkin autoihin jotkut osat ovat yhteensopivia.
Eli esimerkkinä Savagen spur-gear sopii MT2:n.
-
Minkä kokoisia päärattaita saa savageen? siis t-lukemia?
-
Njoo, kumma jos ei toimi.. vois tilailla kesäloman alussa linnasta katugummit ja vanteet + Pakarin kumin..
Puutarhaletku katkes, tuli eka reikä sit meni päreiks, 1-2 hexinkoloo pyöreinä... Veti kyl aluks nurmella pitkän wheelien, mut sen jälkee vaan keula taas veti...
Joo, niitten hexien kaa täytyy olla TODELLA varovainen, eikä anna yhtää löystyä!
-
Jeeee... :mrgreen: Huomenna pääsen laittelee Truckzillaa kiinni ja ehkä jo sisään ajoa, jos säät sallii :D 8)
-
Sit kauheesti kuvia ja videoo 8)
-
No tottakai :wink:
-
Jeeee... :mrgreen: Huomenna pääsen laittelee Truckzillaa kiinni ja ehkä jo sisään ajoa, jos säät sallii :D 8)
Vau, ai hommasit sellasen laajennus kitin ?!
Jees kuvia tänne - ehdottomasti :-D
-
Parista leikkauksesta hiukan toivuttuani kävin tänään sisäänajamassa SS-Savagea. Aikaansaatiin hiekkapuhallettu kori, pari korisokkaa korin läpi, turvakaari kierossa ja kansi naarmuilla eli hommat sujui niinkuin pitikin. :D
Kyllä SS-malli lähtee ihan eritavalla kuin 21+ jo sisäänajo säädöilläkin. Tehoero 0.2hp ei merkitse mitään, mutta vääntö on se millä on merkitystä. Tässä pari still-kuvaa:
http://personal.inet.fi/cool/savagemonsteri/kuvia/sisaanajettu_turvakaari.jpg
http://personal.inet.fi/cool/savagemonsteri/kuvia/sisaanajettu_kansi.jpg
http://personal.inet.fi/cool/savagemonsteri/kuvia/sisaanajettu_pera.jpg
http://personal.inet.fi/cool/savagemonsteri/kuvia/sisaanajettu_keula.jpg
-
Jeeee... :mrgreen: Huomenna pääsen laittelee Truckzillaa kiinni ja ehkä jo sisään ajoa, jos säät sallii :D 8)
Ajokokemuksia ja tietoa tänne, olen nimittäin itsekin miettinyt hommata pojan 21+ Savageen Truckzilla kitin.
Käsitinkö oikein, mutta tuleeko se sulle ilman renkaita? Jos näin on, niin sulle tulee vanteiden osto eteen, koska vakiovanteiden hexit eivät meinaa kestää edes pienempiä tehoja.
-
no juu, ilman renkaitahan se tulee.
Just oon ostanu sellaset Q6 vanteet ja padlock kumit, kerran oon vasta ajellu niillä. toivottavasti ei heti hajoo...
-
Savagen vanteet hajoo kyllä käsittämättömän helposti! Miksuttimella on jo kolmas vanne hajonnu. :|
-
Joo, Minäkin ostin noi uudet vanteet ja kumit, ku meni hexin kolo pyöreeksi
Otin ne kuvat pois, jos ne ei kerta toimi.
-
Savagen vanteet hajoo kyllä käsittämättömän helposti! Miksuttimella on jo kolmas vanne hajonnu. :|
On niitä multaki hajonnu, mut mä aina sulatan ne oikeaan muotoonsa sillee, et se on oikee tiukka se hexi sinne koloonsa ja usein jotain metallikittiäki sinne tungen ja sähellän kaikennäköistä, että se pysyisi ja sitte laitan renkaan kiinni ja mutteri täyteen ruuvilukitetta! Ja käännään oikeestaa melkein niin kireelle, ku saan väännettyä sillee, et pidän rukarilla diffin ulostulosta kiinni..
Mut kyl munki pitäs tilata uuet vanteet ja tilaanki kuhan raaskin ja päätän mitkä hommaan. Jotku ainaki mihin sopii vakiokumit. Oliko ne just ne q6 vanteet niitä kestäviä? Mitä ne maksaa ja onko mikolla yleensä hyllyssä?
-
Ei mursu noi sun linkit toimi.
Mikolla on kai nyt hyllyssä, tai juuri tulossa niitä Q6 vanteita.
-
Kannattiko kysyäkään vanteiden korjauksesta jos torppaat jo alkuunsa toimivat vastaukset. Tunge hex-koloon araldiittia ja liimaa sillä aluhex vanteeseen. Saattaa toimia hetken, mutta jos kolo on jo täysin pyöreä vaatii tapin estämään uuden pyörähdyksen.
-
Mä oon monta vannetta korjannu polttamalla sitä ja muotoilemalla ne hexin reunat uudelleen! Se toimii! Sitte perään jotain araldittiä ja kaikkee sotkuu ja ruuvit tosi kireelle ruuvilukitteen kanssa, tietysti!
Siis laitat sen hexin sinne pyöreään koloonsa ja kuumennat vaikka sytkärillä sen tosi kuumaks ja sitte painelet voimakkaasti ruuvimeisselillä muovin hexiä vasten.
-
njoo, Vois kattoa tota liimaamista, jos vaikka Epoxi-liimalla?(koulussa toimi ainaki puu-metalli,eiköhän toimi metalli-muovi?)
Joo,jos se pyörii viel tollaki,voin pyytää isää tekemään sen tapin siihen,mutta kerro kerro kuvastin,miten saat reiän siihen hexkoloon kun vanteen ja sen välissä on aika pieni tila?
Jos olet lukenut aikaisemman topicin, niin olet varmaan katsonut tämä linkin:
http://nitrotrucks.surfmysites.com/round-nuts.html
-
http://www.savage-shop.com/
Onko tossa ylimmässä kuvassa paljonki muutaki ku truckzilla? Jos ostaa sen version missä tulee ne renkaatki mukana, ni onko ne noin isot? Ja pitentääkö se tota autoa noin paljon?
-
se on skid plate
-
http://www.savage-shop.com/
Onko tossa ylimmässä kuvassa paljonki muutaki ku truckzilla? Jos ostaa sen version missä tulee ne renkaatki mukana, ni onko ne noin isot? Ja pitentääkö se tota autoa noin paljon?
On ne noin isot. Truckzillassa tulee joku toinen runko joten se ehkä pidentää autoa vähän.
Mistäs löysit sivun?
-
Apua Apua..
Niin jos ostaa ne pohjaan tulevat suojat niin tarviiko sillon välttämättä käyttää puskureita?
Skid plate eli pohjapanssari jatkuu ja kiinnittyy puskuriin asti eli tarvii puskureita. Lisäksi ylätukivarsien kiinnitys tappi pysyy paikoillaan puskurin avulla.
-
Googleta "truckzilla" --> http://www.hotbodiesonline.net/truckzilla.html
-
http://www.hotbodiesonline.net/truckzilla_big_twin.html
Kiva Kiva ;)
Missdä tossa on tankki :shock:
Ei ole eikä tule tankkia. Se täytyy itse säveltää. :mrgreen:
-
Se runko taitaa olla 25mm pidempi :roll:
-
Päivittelin sivujani ja lisäsin SS-mallin tekniikkaosion. Myös 25-mallin tekniikkaa sivutaan. Jos olette löytäneet netistä jotain Savageen liittyvää jota ei löydy sivuiltani, niin lähettäkää sähköpostia. 8)
-
Whii, täällä taas.
Kävin ostamassa silikoniletkua,makso peräti 2kpl + letkuklemmari =2€ :)
On sitten vähän paksumpaa versiota,kuulemma palamatonta..
toivotaan :wink: Miten laitat sen hexxin?
-
Lyön tappivirityksellä..
Tai muotoilet sen polttamalla uudestaan :roll:
-
Noniin. Vihdoinkin sain towerista tilaamani osat! Kestikin yli 3 viikkoa :lol:
Oli siinä oottamista! Kohta lähetää sudittaa jollei rupee sataa.
Eli nyt sain 14 hampaisen kellon 13 rikkimenneen tilalle sekä (outoa sinänsä) 3 kytkinpalaa jousineen vaikka tilasin vain 2. Ja lisäksi sain 4 kuulalaakeria tilattuani vain 2kpl.
Mikko on vissii vähä sekoillu tai muuten vaan vähä laittanu ylimäärästä :mrgreen:
-
Nyt on pari tankkii rällätty taas savagella pitkästä aikaa ja auto on melko kurassa ja pölyssä :mrgreen: Kohta lähettävä putsailee.
Mutta mulle kävi varmaan niin, että sain uudet kytkinpalat heti palamaan kiinni :cry: :cry:
Tuli siitä ku päärattaasta pyörittää tosi jäykkä, ei rullaa juuri ollenkaan :x Nyt ketuttaa!
Taidan putsauksen ohessa avata sen kytkimen ja kattoo onko sielä tosiaan joku vialla.
Jäykkyys johtuu osaksi siitä, että pääratas hinkkaa kytkinkelloon jostain syystä. Ajattelin, että kai se siitä kuluu kun vähä ajaa.. ja kai se kuluuki...
-
Nyt on pari tankkii rällätty taas savagella pitkästä aikaa ja auto on melko kurassa ja pölyssä :mrgreen: Kohta lähettävä putsailee.
Mutta mulle kävi varmaan niin, että sain uudet kytkinpalat heti palamaan kiinni :cry: :cry:
Tuli siitä ku päärattaasta pyörittää tosi jäykkä, ei rullaa juuri ollenkaan :x Nyt ketuttaa!
Taidan putsauksen ohessa avata sen kytkimen ja kattoo onko sielä tosiaan joku vialla.
Jäykkyys johtuu osaksi siitä, että pääratas hinkkaa kytkinkelloon jostain syystä. Ajattelin, että kai se siitä kuluu kun vähä ajaa.. ja kai se kuluuki...
Kytkinkellon ja spur-gearin välys on äärettömän tärkeätä olla oikea, eli pieni "klappi" pitää olla rattaiden välillä.
Vanha konsti tähän on loistava, eli paperin pala väliin ja ruuvit kireälle.
Näin saa juuri oikean välyksen aikaiseksi.
-
Joo! Ja jos tarkoitat että spur hinkkaa kelloa sivusuunnassa (siis ei rattaisiin vaan kellon kylkeen tmv) niin yritä ihmeessä saada tämä pois siirtämällä konetta, lisäämällä/poistamalla shimmejä vauhtipyörän akseliin tmv. ihan mitä tahansa kunhan saat sen pois - ehkä Jakke asiantuntijana osaa arvailla tarkemmin mistä voisi olla kyse..
Jos tällasta hankaamista on, niin riskit että jotain hajoaa ovat suuret.
Itsellä SNRallyssa kello rupesi yhtäkkiä jumittamaan koko vetoakselistoa ja aattelin että nyt kytkin sulanut tmv. Kun avasin niin syyksi paljastu niinkin yksinkertainen juttu että racing kytkimen jousi oli lähtenyt päistää irti, joka jumitti kytkinpalat kelloon. Pikku juttu!
Eli avaa kello ja tutki asiaa.
-
Ei ole moottorille säätöä siihen suuntaan. Normaalisti kellon otsapinnan ja spur-gear:n välissä on pari milliä rakoa. Ettei nyt ole kiinnitysruuvi löystynyt ja kello päässyt siirtymään ja ottanut kiinni spur gear:iin. Jos vaihdoit uudet kytkinpalat, niin muistitko laittaa ruuvilukitetta kampiakselin päätyruuviin ja oliko ne uudet palat kolmipalaisen kytkimen (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFXU7&P=7)? Jos oli, niin ne vaativat kolmitappisen vauhtipyörän eivätkä toimi kaksitappisessa vauhtipyörässä.
-
Niin joutuuko tuossa ss mallissa etu- ja takaperän rakentamaan myös itse?
-
Nyt on pari tankkii rällätty taas savagella pitkästä aikaa ja auto on melko kurassa ja pölyssä :mrgreen: Kohta lähettävä putsailee.
Mutta mulle kävi varmaan niin, että sain uudet kytkinpalat heti palamaan kiinni :cry: :cry:
Tuli siitä ku päärattaasta pyörittää tosi jäykkä, ei rullaa juuri ollenkaan :x Nyt ketuttaa!
Taidan putsauksen ohessa avata sen kytkimen ja kattoo onko sielä tosiaan joku vialla.
Jäykkyys johtuu osaksi siitä, että pääratas hinkkaa kytkinkelloon jostain syystä. Ajattelin, että kai se siitä kuluu kun vähä ajaa.. ja kai se kuluuki...
Kytkinkellon ja spur-gearin välys on äärettömän tärkeätä olla oikea, eli pieni "klappi" pitää olla rattaiden välillä.
Vanha konsti tähän on loistava, eli paperin pala väliin ja ruuvit kireälle.
Näin saa juuri oikean välyksen aikaiseksi.
Sori, että kirjoitin viestin vähän epäselvästi, eli se ei ollut rattaiden välyksestä kiinni vaan spur gearin sivu hinkkasi kytkinkellon laitaan eikä piikkeihin! Mut enää ei oo sitäkään ongelmaa.. Avasin sen kytkimen, ni toinen kytkinpaloista oli tullut hieman ulospäin ja jousi melkin pois paikaltaan ja jotain siinä oli vikana, mutta kun sitten sitä väsäilin ja laitoin takasin läjään, ni rupes toimii ihan loistavasti.
Mutta kytkimen saatuani loistokuntoon tuli takadiffin ulostulon vuoro, sillä se oli hyvin kulunut. Siis puhun siitä takemman keskikardaanin takadiffin puoleisesta diffin ulostulosta (huhhuh mikä lause)
No viisaana poikana otin ja viilasin sitä diffin ulostuloa niin, että ne kolot on taas ihan suorat, eikä enää vetari jumita, eikä pätki työntäessä autoa eteenpäin. Myös jarrun kohalla oleva vaihteiskon ulostulo oli kulunut, mutta se osa multa löytyki ihan säkällä pakista :mrgreen: Siinä kävi vielä semmonen pikku juttu, että kun viilailin sitä diffin ulostuloa, niin siitä tulikin vähän terävä siitä reunasta ja ovelasti repäisin peukalon auki.. Ei mikään syvä haava, mutta kyllä vähän verta tuli ja riittävän syvä siihen, että kun sitten vähän ajan päästä saatuani auton läjään lähdin ajamaan ja ovelasti loiskautin polttoainetta siihen haavaan, ni arvatkaa kolmesti, että kirvelikö? :mrgreen: Ei usein niin paljon kirvele mikään!
Ja kivasti päivän päätteksi tein pienimuotoisen kolarin sellaisenabout 6cm kertaa 4cm kepin kanssa joka oli omenapuun taimen tukikeppi :D Ajoin iiiihan täysiä pitkän matkaa ja olin itse melkosen kaukana kepistä ainakin n.30m, eli ei niinku ihan vierestä, enkä jotenkin vain ajatellut, että se saattaisi osua siihen, mutta kuitenkin kuului kiva rusahdus ja katsoin kuinka auto ja keppi lentää kilpaa ilmassa ja multa pöllähti kivasti nurmen alta, kun keppi ratkesi kahtia. :mrgreen: Autokin kaarsi ainakin metrin korkeudella tehden muutaman sataa volttia ja ilman koria katolleen alas ja pyöri siitä vielä muutaman kierroksen maassa ja keppi tössähti jonkin matkan päähän autosta sivuun. Mutta kun kyseessä oli juuri savage, mitään ei hajonnut! Ei edes huomannut jälkeä mistään ilmalennoista paitsi, että renkaissa oli vähän nurmikkoa.. :P 8)
Sellasta hauskaa mulla on tänään ollut...
Voi olla, että jotain puuttuukin, mutta en ainakaan jaksa muistaa...
-
No, ainakin arvaukseni kytkimestä ja tuosta ongelmasta menivät aika kohdalleen :-D Hyvä että ongelmat selvisisivät!
Tuo Jaken kytkinkellon "otsapinta" oli mainio termi :-D
Samoin tuo Kukkalapion stoori tuosta "(kukka)kepistä" ...! :-D
Tsemppiä kaikille!
-Mika
-
Jos vaihdoit uudet kytkinpalat, niin muistitko laittaa ruuvilukitetta kampiakselin päätyruuviin ja oliko ne uudet palat kolmipalaisen kytkimen (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFXU7&P=7)? Jos oli, niin ne vaativat kolmitappisen vauhtipyörän eivätkä toimi kaksitappisessa vauhtipyörässä.
AAARRGGG, ootko tosta iiihan varma :?: :?: :|
Mikko meinaa lähetti mulle just ton kolmipalasarjan, vaikka tilasin kaksipalaisen(lähetti myös 4 kuulalaakeria vaikka piti tulla 2) Mitähän silläkin ollut mielessä :mrgreen:
Miks ne ei toimi muka, mulla on kyl tähän asti toiminu ihan täysin sen jäkeen ku sain sen hinkkauksen pois.
Mut siis en mä sinne oo tunkenu kolmee palaa, vaan kaksi ja yhen sain varalle.
ps. ja mikko hobbylinnasta vielä laskutti ihan kahesta kytkinpalasta ja kahesta kuulalaakerista..
pps. on muuten USKOMATON ero yhellä piikillä kytkinkellossa! Mul oli ennen 13t ja nyt hommasin 14t ja menee paljon kovempaa, mutta ei enää keuli nurtsillakaan 21 koneella, en tiedä 25...
-
Niin ja minkä lämpöarvon tulppaa te savagen omistajat käytätte näin kesäainkaan? Mulla on jonkun valmistajan tulppa jossa lukee kyljessä R3, onkohan kuinka kuuma/kylmä?
-
Niin ja minkä lämpöarvon tulppaa te savagen omistajat käytätte näin kesäainkaan? Mulla on jonkun valmistajan tulppa jossa lukee kyljessä R3, onkohan kuinka kuuma/kylmä?
Epäilenpä et se on NovaRossi, 10003 R3 Medium from 3.5 TO 6CC eli ihan jees luulisin
(Tääkin olis selvinny googlettamalla)
-
Niin ja minkä lämpöarvon tulppaa te savagen omistajat käytätte näin kesäainkaan? Mulla on jonkun valmistajan tulppa jossa lukee kyljessä R3, onkohan kuinka kuuma/kylmä?
Epäilenpä et se on NovaRossi, 10003 R3 Medium from 3.5 TO 6CC eli ihan jees luulisin
(Tääkin olis selvinny googlettamalla)
No joo kylhän tollasen tiedon varmaan googlella löytää, mutta sitä ei, että se on ihan jees, eli mulle toi ei kyl ihan kauheesti kerro toi ihme koodirykelmä :mrgreen:
Edit: mutta kiitos tiedosta!
Meinaa mulla on ehkä vähän koneen lämpöjen kanssa onkelmia, tiedän, että seuraava kommentti on, että osta se infrapunalämpömittari, mut ei oikee raaskis... Pääasiassa ongelmat kyllä johtuu sittä, että se pahuksen systeemi käy paljon laihemmalla melkein tyhjällä tankilla kuin täydellä! Ei voi ajaa niin, että jos on tankki täynni ja kiertää kunnolla ja säätämättä ajaa tankin loppuun asti, niin suuret erot on. :|
Varmaan falskaa tankin primmeri tai joku ku ei se primmerikää ees toimi..
-
AAARRGGG, ootko tosta iiihan varma :?: :?: :|
Mikko meinaa lähetti mulle just ton kolmipalasarjan, vaikka tilasin kaksipalaisen(lähetti myös 4 kuulalaakeria vaikka piti tulla 2) Mitähän silläkin ollut mielessä :mrgreen:
Miks ne ei toimi muka, mulla on kyl tähän asti toiminu ihan täysin sen jäkeen ku sain sen hinkkauksen pois.
Mut siis en mä sinne oo tunkenu kolmee palaa, vaan kaksi ja yhen sain varalle.
ps. ja mikko hobbylinnasta vielä laskutti ihan kahesta kytkinpalasta ja kahesta kuulalaakerista..
pps. on muuten USKOMATON ero yhellä piikillä kytkinkellossa! Mul oli ennen 13t ja nyt hommasin 14t ja menee paljon kovempaa, mutta ei enää keuli nurtsillakaan 21 koneella, en tiedä 25...
En uskonutkaan, että olit tunkenut ne kolme palaa kelloon. :wink:
Kyllä kolmipalaisen kahdella kytkinpalalla hetken voi ajaa, mutta ne palat on huomattavasti pienemmät, joten ne kuluu nopeammin ja niissä on vähemmän pitopintaa. Mikolla on varmaankin tullut katkos enkä ihmettele, kun kävin viime keskiviikkona siellä. Koko liike oli täynnä Towerin laatikoita. Tuli muuten "halvaksi" se reissu. Mukaan tarttui Dirt Bonz- kierros, alumiiniset alatukivarret (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEVL9&P=7) ja aluiskarit (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEYE2&P=7)
Soita Mikolle ja kysy kuinka toimitaan. Jos saan ehdottaa, niin pyydä Mikolta sopivalla hinnalla kolmitappinen 25- mallin vauhtipyörä. Meillä on molemmissa autoissa sellaiset ja ihmettelen ettei SS-Savagessa ole sellaista vakiona. Pito on parempi kuin kaksipalaisessa.
Nyt kun jutellaan Savagen kytkimestä, niin tässä olis aika toimivan näköinen kytkin:
http://store.savagess.com/product_info.php?products_id=694&osCsid=579800a10752b4e68352cd463eb0927f
-
Joo, noi uudet kytkimet mallia crossari on aika huimannäköisiä.. hankipas Jakke tollanen ja kerro kuinka pelaa :-D Tiedä sitten onko oikeesti kauheesti eroa..
(Mullekin tuli tänään ISO laatikko HPIltä sälää ja kun miettii mitä kirjeenvaihtoa tuohonkin liittyy ym. niin on siinä Mikolla tekemistä! Mutta sitähän se busineksen pyörittäminen on .. 24h.)
-
Uskon, että tuolla kytkimellä saa parhaan pidon nimenomaan sillä, kun siinä on palat oikealla säteellä. Näyttävät nuo palat olevan hiukan leveämmätkin kuin vakiot.
-
Hei, mitä luulette, että kannattaako mun ostaa sit taas uudet kytkinpalat jos päivitänki sen samalla kolmilpalaiseksi, kun oon ajanu niillä kahilla paloilla n. 3 tankkia. Että tykkääkö se kytkin sitten ku on kaksi vähän kulunutta ja yks ihan uus?
Hobbylinnan Mikko vaan vähä arvuutteli, mut luulisi, ettei tarvis.. :|
-
Tällöinhän se yksipalainen kuluu nopeammin ja saavuttaa ne kaksi muuta?
-
Nonii, nyt se mailas mulle, että sillä ei oo niitä kolmipalaisia vauhtipyöriä varastossa, eli joutuisin ajaa niillä paloilla vielä n. 2-3 viikkoa, mitenköhän kävis? Kestäisköhän ja meniskö se sit ihan sekasin, ku tunkis yhtäkkiä kolmannen, uuden palan sekaan? No sittenhän luulis sen uudenki kuluvana nopeesti muitten tasolle. :lol:
-
No pahimmassa tapauksessa palat hajoavat ja joudut ostamaan uudet, minkä joutuisit kuitenkin tekemään.
-
No pahimmassa tapauksessa palat hajoavat ja joudut ostamaan uudet, minkä joutuisit kuitenkin tekemään.
Mutta kun lähtee ajatteleen, ni miten ne vois ees hajota?
-
Tai siis, kytkin luistaa. Pahoittelen hieman tökeröä ilmausta. Voivathan ne palat tietysti sulaakkin.
-
Tai siis, kytkin luistaa. Pahoittelen hieman tökeröä ilmausta. Voivathan ne palat tietysti sulaakkin.
Nii-in, sehän siinä oikeestaa on vaa vaarana. Se lähteeki sillee, et just ja just sutii hiekalla :cry: Kytkin on ajon aikana niin kuuma, että ei voi sormella koskee kelloo, onko normaalia?
-
Whou että ku oli siistii tänää ku käytii sellasella tulevalla leikkikentällä ajelee tos ihan meiän lähellä
Ei ollu tällä kertaa muita liikenteessä ku mun savage, mut silti oli tajuttoman siistii! Tosi korkeita ja pitkiä hyppyjä! Kauheeta suditusta ja revittelyä.
Digikameralla saatiin jotain talteen, tosin ei tietenkään niitä kaikkein suurimpia ja mahtavimpia hyppyjä, mutta jotain.
Mulla ei vaan oo kotisivuja jonne laittaisin kuvaa ja videoo, eikä se digikameralla otettu äänetön video ookkaa kauheen mahtavaa, mut kyl se on silti jotain.
Kelpaako jollekki jos sähköpostilla lähetän pari pätkää sieltä? Aika lyhyitäki on. Ja sellanen kaveri kuvas, joka piti kameraa ensimmäistä kertaa kädessä, mut kyl se ihan hyvin osas.
Mukana näkyy vähä naapurustoa, kaikki mua vähä nuorempii, osa paljonki..
-
Ajelin tossa pihalla ja sit aloin revittelee sillee et oikeen puolen renkaat oli ihan pizzana sit kuulu påks ja se sisällä oleva vaahtomuovi tuli ulos..
oliko oikein liimattu CA liimalla vanteille? ja jos kromivanteet, niin kromimaalaus ensin hiottu pois viilalla liimapinnalta.. ei ne muuten pysykään..koskaan (maali lähtee vanteilta ja rengas mukana)
-
Laitahan linkki tänne, kun saat ne viideot kaapattua koneelle... Kiva nähä millaista rallia oot ajellut... :)
-
Tässä olis mukavaa mallia suomen oloihinkin jossain vaiheessa
http://www.hpiracing.com/challenge/2004/us-main.htm#2k4savslam
Toivottavasti saamme Hobbylinnan avustuksella vastaavan tänne kotisuomeenkin. Jossain vaiheessa voitas skannata Savage omistajat ja potentiaaliset kisaajat, jotta saadaan hahmoteltua päälukua... ja Yes I'm IN jos tää tapahtuu!
Oma pohjoismainen erikoisuutemme voisi olla Savage WINTER slam!
-Mika
-
Katoin tuon videon. Musta se oli aika hyvä :P
Siisti Savage... Enemmän sit ens kerralla vauhtia :mrgreen:
-
arvaus: sähköt vähissä, voimaservot tarvii aikalailla täyden vastarin akun / patterit, muuten rupee tulee tollasia efektejä.. vastarin kide voi myös olla löysällä
-
Mutta antenni on aika pätkä :wink: ja se on muutenki katki parista kohtaa.
-
0kei, no sitten lienee jokin teknisempi syy..
Onko Graupnerin kiteettömät? Tuli just samat Mikolta tänään postissa, nam! Mitä pidät? (paitsi et on toi vika just nyt...)
EDIT: toi antennihomma kuulostaa pahalta, siis ei lyhyys vaan et on rikki...
-
Mul on savagessa metallinen kori :twisted:
Oon "vähä" täs rällänny, ku ei tarvi koria säästää :mrgreen: Hauska kolina aina kuuluu, ku lentää katolleen ja raahautuu katollaan hiekalla. Kiva kilinä ja kolina :D
Viel puuttuu maali ulkopuolelta ja teen viel sivuikkunat leikkaamalla aukot sivuille, tuulilasin ja takalasin oon jo leikannu. Jäähyttää hyvin ku on avoneinen tuulilasi ja takalasi! 8)
Taittelin sen koulussa ja hitsasin, mut kotona leikkelin renkaille aukot ja porasin koritolppien reiät ja muuta.
Se on paljon isompi ku norm. kori 8) Sillee, et molemmille puolille jää joku 2-3cm väliä renkaisiin.
Ei ees kauheesti huomaa ajossa, vaikka painoa on rutkasti enemmän, jouset vaa on alempana...
-
Mika,
OK! :-D
Samat on täällä, opettelen itse ekaks, mut katotaan sit... Jakkella on samat, se varmaan neuvoo sivuillaan...
(http://www.snrt.net/XS-6.jpg)
-Mika
-
Nyt löyty vika..
Otin servon pois. Aukasin sen, Laitoin virrat päälle --> moottori revittää kokoajan samaan suuntaan vaikka ratista kääntelee..
Uutta servoa ostamaan..
No,ei paljoa haittaa, HPI:n vakio voimaservo...
Mulla on pari kertaa käyny niin, mut ei siinä mitää oo hajalle menny, ainakaa mulla :? Siitä pitää vaan se hammasratas, mihin servon moottorilta tulee voima säätää niin, ettei se pyöri neutraaliasennossa.
Ymmärsitkö?
Voi olla, että on jotain vakavampaakin, mutta mulla on toi auttanu..
-
Joo, mut jos saan rahaa ostan kunnolisen voimaservon, ei jaksa toi 5.5kg oikeen paikallaa liikkua...
Joo ja pieni hammasratas oli rikki..
mulla jaksaa madissa 5.5kg servo paikallaa kääntää pyörät linkkuu :) ihme ettei savages
-
Riippuu alusta onko se miten liukas...
-
Mulla vääntää ihan hyvin toi 9.6 kg:n servo puulattialla renkaita, mutta hiekalla ottaa servosaveri sen verran vastaan, ettei käänny kunnolla paikaltee. Tarkotus ois vaihtaa servosaveri parempaan.
-
Mul on sellanen ku hpi SF-2 ohjauksessa. Paljonkohan se vääntää 4.8voltilla :?:
Ja mulla on kaasulla/jarrulla MS-X7 --BB-- (kait hitecin..)
Kumpikohan vääntää enemmän?
-
Kummastakaan servosta ei ole mitään hajua, mutta sen voin sanoa, että Hitecillä ei ole mallistossaan ollut semmosta mallia ku MS-X7 --BB--.
Voip olla että toi SF-2...
-
Vääntö on n.6.5kg-cm 6.0 voltilla ja n.5kg-cm 4.8 voltilla
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/tekniikka.htm
Kenen paikoillaan tarvitsee kääntää. :mrgreen: Ei se ole mikään servon / auton hyvyyden mittari. Voihan sitä laittaa 20kg-cm vinssiservon ohjaukseen ja hyvin kääntyy paikoillaan, mutta ajaessa :?:
-
Nopeus servossa ratkasee aika paljon auton käyttäytymisessä. Vaikka olis kuinka vahva servo ni ei se paljoo hyödytä jos kääntyy mielettömän hitaasti...
Tosin ei se saa olla ihan lerppu se servosaverikaan. Mulla just ja just jaksaa pitää pyörät suoraan mentäessä paikallaan. Ne heiluu aika pahasti soralla ajettaessa. Liian löysä muoviholkki jousena...
-
mutta eikös ne renkaat käänny vauhdissa paremmin kuin paikoillaan? :oops:
-
Juu, kyllä kai. Ainakin mulla kääntyy ihan kohtalaiseen.
-
Kummastakaan servosta ei ole mitään hajua, mutta sen voin sanoa, että Hitecillä ei ole mallistossaan ollut semmosta mallia ku MS-X7 --BB--.
Voip olla että toi SF-2...
Aijaa, mut se servo on kumminki tullut kaverin hitec agressor paketin mukana. Ei oo vakiona siinä mukana, mut kaveri halus ostaa myös voimaservon, ja sit myyjä anto tollasen sille siihen mukaan.
Ja siinä servossa lukee: MS-X7 ja sen tekstin alla:--BB--
Hain tolla sitä, että kannattaisiko vaihtaa noi servot päikseen? Laittais sen hpi:n servon kaasulle/jarrulle ja sen toisen ohjaukseen jos se vääntää enemmän ja on nopeempi.
Kun siinä hpi:n servossa on aika paljon väljää :oops: Kun kääntelee renkaita, niin servon moottori ei liiku, mut silti sen rattaat liikkuu ja sen takia on ohjauksessa jonkin verran klapia.
Kuinka kireä sen servosaverin pitää olla? :oops: Jos laittaa sähköt päälle ja kääntää renkaista, ni mulla menee ihan helposti renkaat kumpaakin suuntaan linkkuu, koska servosaver antaa niin helposti periksi. Ja luulisi, että kun se antaa niin helposti periksi, ettei se suojaa kovin hyvin servoa jos kolarin sattuessa servosaver pamahtaa salaman nopeasti ääriasentoon ja servon rattaat saa melkoisen pamauksen.
-
Aijaa, mut se servo on kumminki tullut kaverin hitec agressor paketin mukana. Ei oo vakiona siinä mukana, mut kaveri halus ostaa myös voimaservon, ja sit myyjä anto tollasen sille siihen mukaan.
Ja siinä servossa lukee: MS-X7 ja sen tekstin alla:--BB--
Hain tolla sitä, että kannattaisiko vaihtaa noi servot päikseen? Laittais sen hpi:n servon kaasulle/jarrulle ja sen toisen ohjaukseen jos se vääntää enemmän ja on nopeempi.
Kun siinä hpi:n servossa on aika paljon väljää :oops: Kun kääntelee renkaita, niin servon moottori ei liiku, mut silti sen rattaat liikkuu ja sen takia on ohjauksessa jonkin verran klapia.
Kuinka kireä sen servosaverin pitää olla? :oops: Jos laittaa sähköt päälle ja kääntää renkaista, ni mulla menee ihan helposti renkaat kumpaakin suuntaan linkkuu, koska servosaver antaa niin helposti periksi. Ja luulisi, että kun se antaa niin helposti periksi, ettei se suojaa kovin hyvin servoa jos kolarin sattuessa servosaver pamahtaa salaman nopeasti ääriasentoon ja servon rattaat saa melkoisen pamauksen.
Se servo on Multiplex:n valmistama ja näiden tietojen mukaan se on ehdottomasti parempi kuin Hpi:n SF-2. BB tarkoittaa ball bearing eli kuulalaakeroitu: http://www.gmmodels.co.uk/acatalog/Multiplex_Servos.html
Tarkista, että servosaver on kunnolla pohjassa. Minulla tuli sellainen ongelma kun laitoin Hitec HS-645MG servon ohjaukseen, niin saver meni liian syvälle ja saver pohjasi servon runkoon ja löystyi siitä helposti aiheuttaen klappia. Vuolin saverin otsapinnasta pois siten, että siihen jäi hieman rakoa.
-
Muistaakseni mun servosaverini ei oo pohjassa asti.. Ei se mee.
Kuinka löysä sulla on se?
-
Muistaakseni mun servosaverini ei oo pohjassa asti.. Ei se mee.
Kuinka löysä sulla on se?
Eli jos katsot servoa sivusta, niin onko saverin ja servon välissä rako. Hitec servossa oli akseli lyhyempi ja se ei ylettynyt saverin pohjaan saakka ja saver otti servon tasoon kiinni. Kun poistin ainetta saverin pinnasta servon akseli pääsi pohjaan asti ja siitä tuli tukevampi. Ei se nyt mitenkään häiritsevän löysältä tunnu.
-
Elikkä vaihdoin ne servot päikseen ja kyllä muuttui ohjauksen tehot :mrgreen: Kääntyy ihan leikiten pöydällä ja betonilla ja hiekalla paikallaan renkaat ja melkosen nopeasti! 8)
En vaan oo päässy ajaa ku on roton akku tyhjä ja laturia ei oo :cry: Yritän ladata autolaturilla. Säädin sen 6 voltille ja pistin siihen, että 14-24 Ah ja laitoin rautalankojen kanssa ne navat kiinni toisiinsa.. Ei oikee tunnu lataavan kunnolla ainakaan :( En tiiä onko mitään järkeä.
Ja yksitielaakeri taas kerran vetää yli :x
Mulla on siis menny kaks roton yksitielaakeria kahen gallonan aikana :evil: Mikähän noissa mättää? Pitääkö niitä jotenkin säännöllisesti voidella WD-40 tai jollain? Ensimmäinen halkesi kokonaan ja myöhemmin neulatkin lenteli laakerin sisältä, mutta toi toinen vaa jotenki vetää aina välillä yli. Starttaaminen on tälläistä: PRRRR-zziiiiuu-prrrr-iuu-prrrr-zziiuuu.... Eli koko ajan vetää vähä yli, eikä pyöritä konetta nopeesti vaan pätkittäin.
-
Käytä hyvä mies akkuporakonetta. Ite käytän ultimaan poraa.
-
Käytä hyvä mies akkuporakonetta. Ite käytän ultimaan poraa.
No sitte se yksitielaakeri vasta meniski :o Varsinkin jos saa nestelukon! Sitä ei välttämättä sillä oikee huomaa. Ja jos se ei pyöritäkkää tarpeeks nopeesti, ni sinne tulee väkisin niin paljon polttoainetta, että pamahtaa nestelukkoon ja yksitielaakeri halkee.
-
Niin, ja minkähän aikaa tota pitäs suunnilleen tolla auton akun laturilla ladata :?: Itellä ei MITÄÄN hajuu! Se on siis 1500 mah se mun akku ja 7.2 volttinen, mutta lataan sitä 6.0 voltilla.
-
Niin, ja minkähän aikaa tota pitäs suunnilleen tolla auton akun laturilla ladata :?: Itellä ei MITÄÄN hajuu! Se on siis 1500 mah se mun akku ja 7.2 volttinen, mutta lataan sitä 6.0 voltilla.
Paljos sun laturi antaa latausvirtaa ? Ni sit voisi laskea..
-
Niin, ja minkähän aikaa tota pitäs suunnilleen tolla auton akun laturilla ladata :?: Itellä ei MITÄÄN hajuu! Se on siis 1500 mah se mun akku ja 7.2 volttinen, mutta lataan sitä 6.0 voltilla.
Paljos sun laturi antaa latausvirtaa ? Ni sit voisi laskea..
Näkyykö se siinä mittarissa latauksen aikana? Siinä on n. 1/2 - 1/4 amppeerii :oops: Eli iihan melkein nollassa.
-
Niin ja kävikin tosi kivasti sille MS-X7-servolle :x Rupes rattaat lyömää yli :cry: Kun käännän paikallaan ratin linkkuun oikeelle, ni rattaat "paukkuu" Onkohan järkevää ostaa uudet rattaat vai saako vaikka vaa yhen rattaan?
-
Kai se laturissa jossakii kohtaa lukee...
0,5A on 500milliamppeerituntia :D
-
Kai se laturissa jossakii kohtaa lukee...
0,5A on 500milliamppeerituntia :D
No siinä lootassa vältämättä lue mitään, ainakaa enää :wink: varmaan miljoona vuotta vanha. On sellanen 50*30 laatikko. :mrgreen:
Eli onko siinä ihan norm. vauhti kun lataa jotain puol tai yks neljäsosa amppeerii ja tunnissako? Eli kun mun akku on 1500 mah, ni siinä kestäis n. 3-6 tuntii?
-
En vaa oikee ymmärrä, ku se sevo oli ollu vaan mulla kaasulla/jarrulla ihan vähän aikaa ja heti ku laitto ohjauksee, ni hajos :x Aika heikkoo tekoo :lol: Vai olisiko siinä sitten ollu joku ratas melkein pois paikaltaan ja sit jotenki BAM! :mrgreen:
-
En olisi uskonut, mutta tänään sain savagen akkuporakoneella käyntiin. Se kun ei pyöritä todellakaan mitenkään kauheen kovaa, mutta aikani startattua se kyllä lähti.
Ja ajon päätteeksi meni etummainen keskivetoakseli poikki. Miten mä aina saan nää vetarit poikki? Se oli viimeinen vetari, mitä en ole uusinut. :lol:
Takavedolla muuten keuli huomattavasti useammin. Ihan kovassa vauhdissakin nurtsilla yht äkkiä keula taivaissa, mutta paikaltaan lähtiessä ei keulinut, sillä suti niin älyttömästi.
-
Miten ihmeessä saat vetoakselit poikki?!?! Savagessa oli muistaakseni vielä järeämpää tekoa kuin muissa...
Itse olen autoista saanut vain hieman kieroutumaan kuin korkkiruuvi ne vetarit kun on niin paljon tehoa moottorissa ;)!
-
Miten ihmeessä saat vetoakselit poikki?!?! Savagessa oli muistaakseni vielä järeämpää tekoa kuin muissa...
Itse olen autoista saanut vain hieman kieroutumaan kuin korkkiruuvi ne vetarit kun on niin paljon tehoa moottorissa ;)!
Toi meni varmaan ylikuluneen diffin ulostulon takia.. Oli kyl tulossa uudet, mut silti sitä vaan piti ajaa.
-
Riittääkö 900rpm käynnistää savitzun koneen? Ku toi roton akku loppuu kamalan nopeesti. :| Et poralla olisin startannu. Hajooko 1 suunta laakeri?
-
Riittääkö 900rpm käynnistää savitzun koneen? Ku toi roton akku loppuu kamalan nopeesti. :| Et poralla olisin startannu. Hajooko 1 suunta laakeri?
Aiheesta on käyty useampaan otteeseen keskustelua. Kannattaa lukea edes tämä uusi Savage topic läpi:
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=65634&highlight=#65634
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=56276&highlight=#56276
Voit tietenkin kokeilla, hyvissä säädöissä oleva kone voi lähteä helpostikin käyntiin, mutta niin moni on rikkonut yksisuuntaislaakerin. Akkuporakoneessa on liian vähän kierroksia ja liikaa vääntöä. Suosittelen, että ostat uuden akun.
-
Riittääkö 900rpm käynnistää savitzun koneen? Ku toi roton akku loppuu kamalan nopeesti. :| Et poralla olisin startannu. Hajooko 1 suunta laakeri?
Mulla akku kestää ihan älyttömän kauan, jos saan sen ladattua täyteen kaverin laturilla, mutta omalla ei kestä juur ollenkaan. Mulla on uus 1500 mah akku. Se kestää monia monia viikkoja jos on kunnolla ladattu.
-
Liian iso latausvirta. Ja pikaladattaessa sen kuuluukin lämmetä jonkinverran...
-
Huono laturi :wink: Joku sähköpuolelta viisaampi voi kertoa tarkemmin...
-
Kaikille Savagen koeajoa kyseleville tiedoksi. Emme ole myymässä kumpaakaan Savagea joten en mielelläni myöskään anna autoja koeajoon. Koska en ole Hobbylinnan kaupankäynnissä mukana muuten kuin asiakkaana ja molempiin autoihin satoja euroja laittaneena en halua ottaa riskiä autojen rikkoontumisesta. Valitan. Nettisivutkin pykäsin ihan harrastuspohjalta huomatessani, että Suomalaisia sivuja ei löydy.
-
Kaikille Savagen koeajoa kyseleville tiedoksi. Emme ole myymässä kumpaakaan Savagea joten en mielelläni myöskään anna autoja koeajoon. Koska en ole Hobbylinnan kaupankäynnissä mukana muuten kuin asiakkaana ja molempiin autoihin satoja euroja laittaneena en halua ottaa riskiä autojen rikkoontumisesta. Valitan. Nettisivutkin pykäsin ihan harrastuspohjalta huomatessani, että Suomalaisia sivuja ei löydy.
Joo, Jakke samat kommentit täältä suunnalta.
-
Noniin olen pitkään miettinyt et miks kaverin servo ei väännä, (Hitec MG 645) mutta löysin sitten vian:
Se pyöreä osa joka tulee servoon kiinni,siittä lähtee tappi joka yhdistetään toiseen tappiin, siinä 1 ja 2 tapin yhdistysruuvi oli liian tiukalla!
Auton omistaja oli vääntäny sen liian tiukalle ja servo oli HPI SF-2 servoakin hitaampi.
Ihmettelen ettei ole kone rikkoontunut servosta.
Ja minä tietenkin korjasin senkin vian..
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=71457&highlight=#71457
Mutta löyty uus vika kun saatiin edellinen kuntoon.
Kun ajaa auto nappaa itestään vapaalle kun saa tarpeeks kaasua.
Käyttö vaihdetta pakille -- takaisin ja autolla pääsee taas hitaasti eteenpäin.
Taas enemmän kaasua --- sama homma.
Kaveri oli avannut vaihteiston ja pakkimodulin -- 100% kunnossa.
Missä voisi olla vika?
Tarkista servon liikerata http://www.hpieurope.com/manuals/87032/87032-4.jpg
ja linkitykset. http://www.hpieurope.com/manuals/87032/87032-5.jpg
Jos ne eivät ole kohdallaan voi käydä niin, että hammaspyörä on "huulilla" juuri ja juuri päällä ja kun kierrokset kasvavat se hyppää pois päältä.
Linkkejä Savagen manuaaleihin löytyy sivuiltani. 8)
-
Minähän sanoin että sain sen korjattua 8)
siitä servosaverista lähtevän tangon ja toisen tangon ruuvi oli liian kireällä eikä servo jaksanut vääntää.
Katso hyvä poika edellisen viestisi viimeistä riviä :!:
Missä voisi olla vika?
Kannattaako kysyä mitään jos ei viitsi keskittyä saamiinsa vastauksiin saati omiin kysymyksiinsä :?:
-
Jakke, ei kannata. Itse lopetin jo tän vänkääjän neuvomisen kun ei omalta sähläykseltään ehdi.... odotan innolla taas Mutikaisen vastausta.
-
Terve!
Käyn huomenna noutamassa tilaamani Savage 25:sen matkahuollosta ja sisäänajo alkaa, olen ensikertalainen polttiksien kanssa joten nyt olisi pienet sisäänajo vinkit paikallaan :wink:
Elikkäs, käykö suoraan paketista otetulle autolle 16% polttoaine jota tilasin auton mukana? Eikö Savage 25:sen kone oo säädetty tehtaalla 20%? Ja miten tuo sisäänajo kannattaisi suorittaa vai onko ohjekirjassa erinomaiset ohjeet? Ja vaikka ohjekirjassa olisikin hyvät ohjeet niin ohjeethan ovat erilaiset eri polttoaineen kanssa?
Ei kerpele ku ei millään jaksa odottaa huomiseen että pääsee duunista :roll:
-
Sulle tulee sitä black demonia ? Yhden käyttäjän motti hajos siitä :shock: Käy se 16% hyvin siihen, sen merkistä sit en tiiä.
Siittä vaan auto tulille ja pölkyn päälle :roll:
-
Voi olla PIKKUSEN pippurinen vehe ekakertalaiselle :mrgreen: No eihän siinä mitään, kun pitää itsensä kurissa. Ei se varmaan pahaks ois, et tarkistais niitten neulojen asennot, että on reilusti auki. Ylä- ja alaneula yli 3 ja keskineula vaikka 2.5 kierrosta. Sitte ku käynnistää, ni näkee onko tarpeeks rikkaalla, eli pitää savuttaa ja tulla raakaa öljyä putkesta.
Fiesta: ehkä se koneen hajoaminen ei välttämättä johu vain polttoaineesta. :wink:
-
Voi olla PIKKUSEN pippurinen vehe ekakertalaiselle :mrgreen: No eihän siinä mitään, kun pitää itsensä kurissa. Ei se varmaan pahaks ois, et tarkistais niitten neulojen asennot, että on reilusti auki. Ylä- ja alaneula yli 3 ja keskineula vaikka 2.5 kierrosta. Sitte ku käynnistää, ni näkee onko tarpeeks rikkaalla, eli pitää savuttaa ja tulla raakaa öljyä putkesta.
Fiesta: ehkä se koneen hajoaminen ei välttämättä johu vain polttoaineesta. :wink:
Niin on toi aika vaikee käsiteltävä alottelialle mun mielestä kans.
-
Ei se varmaan pahaks ois, et tarkistais niitten neulojen asennot, että on reilusti auki. Ylä- ja alaneula yli 3 ja keskineula vaikka 2.5 kierrosta. Sitte ku käynnistää, ni näkee onko tarpeeks rikkaalla, eli pitää savuttaa ja tulla raakaa öljyä putkesta.
Muistanko väärin kun joku on maininnut, että keskineula on asetettu oikeaan asentoon tehtaalla.
Eli älä koske keskineulaan ollenkaan... ellen sitten muista väärin?
-
Mutta eihän savage 25 oo keskineulaa, eiks se ollu 21 jossa oli keskineula.
-
Mutta eihän savage 25 oo keskineulaa, eiks se ollu 21 jossa oli keskineula.
Äääh :oops: Eipä tosiaan olekkaan. Eli vain ylä- ja alaneula on säädettävissä. Ja kyllä ne varmaan ihan hyvin on. Sen kun käynnistät vaa. Katot sitte käynnissä miten teet..
-
Paketin mukana tulee DVD-levy jossa on hyviä ohjeita videon ja kuvien muodossa. Kannattaa katsella se ensin rauhassa. Laita auto jollekin alustalle siten, että pyörät ovat ilmassa ja pääsevät pyörimään vapaasti. Kokeile ensin käynnistää tehdasasetuksilla siten, että annat kaasulinkistä hivenen kaasua ja kun olet saanut koneen käyntiin siirrä kaasulinkki tyhjäkäynnille. Tyhjäkäynti on silloin sopiva, kun pyörät hiukan nykivät (radiolaitteiden ei tarvitse olla kahden ekan tankin aikana päällä). Seuraa käyntiääniä ja moottorin lämpöä. Jos moottorin kierrosluvut alkavat vaihtelemaan tai nousevat, sammuta kone välittömästi. Anna koneen jäähtyä ja käynnistä uudelleen. Kierrosten nousu on yleensä merkki lämpöjen noususta liian ylös. Koneen tyhjäkäyntiläpötila on normaalisti noin 80astetta.
-
Sulle tulee sitä black demonia ? Yhden käyttäjän motti hajos siitä :shock: Käy se 16% hyvin siihen, sen merkistä sit en tiiä.
Siittä vaan auto tulille ja pölkyn päälle :roll:
Ei tule välttämättä black demonia, Mikolla on uutta Pro-sport 2 polttoainetta jossa on öljypitoisuus suurempi. http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=42&sub=171
-
Ahaa, ne olekaan katsellut vähän aikaan hobbylinnan löpötilannetta. Cun tota cool poweria oon käytellyt.
-
Hei,
Kysäisen vaan , kun olen huomannut kun vähän aikaa savagen 25 koneella pärrää (en puhu nyt Vain omasta autosta vaan niistä savageista joitten ajelua olen katsonut) niin onko normaalia jos kierrokset jää vähän korkeammalle heti jarrulle laiton jälkeen(esim: pitkä kiihdytys) ?
vai onko se säädöistä kiinni?
vähän kummastuttaa kun ei nuissa pienemmissä koneissa ainakaan mulla ollu mitään tuollaista.
Kierrosten jääminen korkeammalle on melko varma merkki siitä, että kone käy liian kuumana.
-
Sellanen ikävä juttu kävi ton tilauksen kanssa että sieltä oli loppunu ne lämpömittarit joten mulla ei nyt oo tollasta digilämpömittaria mitä noissa käytetään, voiko niitä lämpöjä mittaa mitenkää muuten sillee et pystyy säätää koneen oikein? Entä onko mitään vaihtoehtoa failsafelle? Ku sellasetki oli loppunu ja vähän pelottaa toi auton karkaaminen radio häiriöiden takia, lukenu noita juttuja ja aika kalliiks käyny karkailut :|
Ja tulossa on 7.5litraa tuota Pro sport 2 16% polttoainetta, onko se hyvää?
-
No jousi kaasuservolle..
Räkäset motin kannen päälle, jos se haihtuu paris sekunnissa, ni se on aika hyvä. Vai muistinko oikein :D
-
Mulla on enään jämät 2.5 litran (16%) omasta pullosta, ja ihan jees se on ollu... Piti vaan vaihtaa hieman kylmempi hehku omaan .15 myllyyn. Toi lämpöhommeli on sellanen kokeilu juttu. Jos tulee kunnolla "savua" putkesta kovassa kiihdytyksessä, ja auto käy nätisti tyhjää, niin ollaan todella lähellä hyvin "piha-sudittelu" arvoja... Tyhjäkäyntiä kuuntelemalla mä säädin ja mittasin kiihdyttely tankillisen jälkeen, ja näytti vissii 107 astetta, et ihan kiitettävän lähellä... Mutta se on kyllä hyvin kone kohtaista, kun vertaa naapurin motteihin. Mutta se "savun" tarkkailu on kyllä ihan ehdoton, jos ei tuu savua putkesta, ajat ihan liian laihalla seoksella. Jotkut on kokeillu sitä sylki hommaa, et sylkäsee kannen päälle, ja kattoo, et miten kiehuu tai ei kiehu. Mut siihen en ota kantaa.
P.S. Mä ajoin kylläkin ilman koria, mutta siinä on sen verran aukkoa, et kyllä jäähtyy.
-
Sellanen ikävä juttu kävi ton tilauksen kanssa että sieltä oli loppunu ne lämpömittarit joten mulla ei nyt oo tollasta digilämpömittaria mitä noissa käytetään, voiko niitä lämpöjä mittaa mitenkää muuten sillee et pystyy säätää koneen oikein? Entä onko mitään vaihtoehtoa failsafelle? Ku sellasetki oli loppunu ja vähän pelottaa toi auton karkaaminen radio häiriöiden takia, lukenu noita juttuja ja aika kalliiks käyny karkailut :|
Ja tulossa on 7.5litraa tuota Pro sport 2 16% polttoainetta, onko se hyvää?
Tuossa topikki :mrgreen:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=7365
-
Antakaas vähän neuvoja missä mättää, oon saanu savagen pari kertaa käyntiin jolloin kierrokset noussu hirveästi ja renkaat ruvenneet pullistumaan ku pyörii niin lujaa, oon aina sammuttanu heti sit putkesta sen ja yrittäny säätää vähän. Sain tänään auton muutaman yrityksen jälkeen käymään mutta kierrokset nousivat heti erittäin korkealle ja renkaat rupesivat pullistumaan, sammutin heti ja sen jälkeen ei ole enää edes luvannut. Mikä avuksi? Olen yrittänyt säätää 4h tyhjäkäyntiä, low ja high speed neuloja mutta mikään ei auta, gasoo saa, ilmaa saa, olen kokeillut antaa kaasua vähän mutta ei mitään. Rupee olee turhauttavaa säätää rtr autoa 2 päivää minkä ohjeissa mainostetaan että 15min pääsee radalle... :cry: Ja autohan siis tosiaan on vasta sisäänajossa (tai siis menossa sisäänajoon ku eka sais käyntiin) Nyt on tehdasasetuksilla eli high speed neula 4½ kierrosta auki ja low speed 3, tyhjäkäynti on 3-4kierrosta auki, gaso on pro sport 2 merkkistä ja 16%. :|
-
Ootko tarkistanut ettei vedä ilmaa kaasarin luonta ? Jos sen tiivistää kontaktiliimalla :roll:
-
Kuulostaa tosiaan että olis ilmavuoto, jos kaikki neulat on tehdas asetuksissa ja silti ottaa jengaa.. kaasarin tiivistystä silikonilla tai kontaktiliimalla vois tosiaan kokeilla, näitä ongelmia on ollut keskitason sarjavalmisteisissa koneissa.
-
Jos ei kone lähde enää käyntiin ni kannattanee tarkistaa tulpan toiminta eli hehkuuko hyvin kun sen tökkäsee hehkuttimeen(olipa hauska sana). Tyhjäkäyntiruuvin asetus kannattaa tarkistaa niin että ottaa ilman putsarin pois ja katsoo kuinka paljon kaasari on "auki" eli luisti pitää olla niin että ilma pääsee kulkemaan noin 1-2mm aukosta kun kaasu on neutraalissa asennossa. Ja jos haluaa varmistua ilmavuodoista niin kun on saannut koneen siihenmalliin että se lähtee käyntiin, mutta huutaa niin aukaisee tyhjäkäynti ruuvia niin paljon että kaasari menee kiinni eli luisti ei laske ilmaa yhtään. Jos auto vielä huutaa tämän jälkeen on ilmavuoto ilmeinen vika. Jos auto ei pysy käynnissä enää tyhjäkäynnin säädön jälkeen ei suurempia ilmavuotoja todennäköisesti ole. Seuraavaksi tarttuisin ruuvariin ja ruuvaisin tyhjäkäyntiruuvin tehdasasetukseen ja rupeisin ruuvaamaan tyhjäkäyntiseos ruuvia aukipäin niin paljon että ei enää huuda.
-
Mikäs on Savage 25:sen tyhjäkäynti ruuvin tehdasasetus? Ei lue motin eikä auton manuskassa eikä kerrota dvd:ssä.
-
On taas vähä ajeltu savagella, mutta omasta tyhmyydestäni sain päärattaan melko sileeksi. Tietenkin unohdin ruuvilukitteet joskus joku päivä sitte ku kytkimen toiminnan tarkastin, ni motti pääs liikkumaan irti päärattaasta ja löi tyhjää. Huolellisen päärattaan vuolemisen jälkeen toimi taas kuin unelma.
Olin kaverilla ja ajeltiin sellasella pienellä radalla; oli todella hauskaa. Oltas just ruvettu ottaa kierrosaikoja, mutta huomattii mun gasojen unohtuneen meille, eikä kaverillakaan ollu nimeksää löpöö, ni siihen loppu ajot.
-
Mikäs on Savage 25:sen tyhjäkäynti ruuvin tehdasasetus? Ei lue motin eikä auton manuskassa eikä kerrota dvd:ssä.
Kyllä lukee moottorin manuaalissa Step 2: Engine tuning aukeamalla. Siinä on kuva kaasarin kurkusta ja mitta 2mm auki:
http://www.hpieurope.com/manuals/1406/1406-5.jpg
http://www.hpieurope.com/manuals/1406/1406-6.jpg
-
Juu tajusin tuon itekki tänään. Koko päivä on menny säätöjen hakemisessa ja nyt sain ajettua pukilla puol tankkia sisään jo. Vika oli low speed neulassa mikä piti avata samaan tasoon sen ulkoreunan kanssa. Huomenna sisäänajo loppuun ja vihdoinki ajamaan :wink: Sain kyllä rush evolleni tehtyä sisäänajon tänään ja onpas pirteä peli ku hiekalla näpäyttää vähän nopeampaa kaasua ni johan lähtee sladiin :)
-
ODOTTAKAAHAN kun näette Tonin (keken) Savagen, siinä on AUTO isolla A:lla. Pudotti 1,5m kork. tassuilleen ja tuli alas kuin kissa, jos tulee nokalleen niin ei edes puskuri osu maahan pahemmin.. hitto mikä kärry! En ole nähnyt moista .. vakio Savage on aika kesyä kamaa. Tosin Truckzillaa en ole nähnyt, tää vois olla jotain samansuuntaista....
-
Mikä siinä keken autossa sitten niin erikoista on?
-
Keke voi sit itse kertoo, mutta päällisin puolin ainakin pidemmät tukivarret sekä iskarit ja sairaan isot fillarit :-D
-
Hyvähän teidän on, kun saatte autot puoli-ilmaiseksi :shock:
-
Keke kuulostaa ihan hyvältä, mutta tunnus on nykyään Toni N ;)
Laitan kuvaa tulemaan kunhan saan napattua muutaman joka antaa oikean arvon autosta. Muhkean oloinen kärry on tosiaan.
Autossa on niin järkyttävän isot renkaat, että antaa hieman väärän kuvan muuten auton koosta, eli tietääkseni on vakio tukivarret kyseessä... ehkä? En ole vakio Savagea koskaan tavannut, joten kuvista sitten näette.
Kyllä oli makeeta ajaa trialia metsäisellä kalliolla kun renkaissa oli pitoa vaikka mihin.
Oli Savagen pikkuveli MT2 aikas heppoisen näköinen :(
Fiesta ei hätää, en saanut tätä yksilöä puoli ilmaiseksi... vaan paljon huokeammalla!
-
Hyvähän teidän on, kun saatte autot puoli-ilmaiseksi :shock:
Kuka niin sanoo? samat hinnat on meillä niinkuin muillakin, haloo
-
Ettex te oo hobbylinnan kaa jotain ?
Oon jotain tiedän sivuilta katellut.. mitä se jälleenmyynti on ? Tää menee nyt vähän OT... :mrgreen:
-
Ei se Hobbylinnaa koske. No ehkä se ei ole NIIN selvästi, mutta toimitamme Wolfpack Radicalsin osia tilauksesta, HPIn osat tulee Mikolta kuten muillekin. Mä voin muotoilla ton meidän sivuille tarkemmin.
-
Aijaa, okei :oops:
-
Jakke: Minkälaisia kokemuksia Dirt Bonzeista?
Tilaan joko vakio renkaat tai sitten nuo mainitsemani. Kestääkö Bonzien kuvio kovaa alustaa?
Toki muutkin voi mielipiteitään heittää, mutta Jakelta tiedän moiset löytyvän.
-
Hei savagen omistajat: Onko teillä ongelmia niitten rotojen tai narujen yksitielaakereiden kanssa? Mulla on menny jo yks halki ja ostin uuden, ni vajaa gallonan päästä rupes seki luistaa, mut ei oo kumminkaa menny halki. :x Pitääkö niitä jotenkin huoltaa tai jotain?, ku mun ja kaverin kaikista autoista on aina kulunut ne mun mielestä suht nopeesti.
Pitääkö niitä jotenkin säännöllisesti rasvailla vaikka CRC:seellä? Kuluuko se akseli, jossa yksitielaakeri on (kampiakselikos se on) nopeesti, kun se laakeri pahanen luistaa aina startatessa? Täytyy aina vaan sillee hipasta siihen roton nappulaa, ku ei oo mitää hyötyy painaa kauempaa, muuten vaa luistaa yli.
Eli tän viestin kysymys oikeestaan oli, että kuluuko se akseli, jossa yksitielaakeri on jos se pääsee luistaa yli? Käykö siinä sitten pian niin, että tuo nykyinen laakerini rupee luistaa niin paljon yli, että joudun ostaa uuden, mutta uuden ostettuani sekin rupeaa hetken kuluttua luistaa kuluneen akselin takia. Voiko tollee käyrä?
PS: Mä aion tänää tehä varmaan oman ennätyksen olemalla ajamatta ollenkaan savagella kokonaiseen päivään, vaikka se onkin suht ajettavassa kunnossa. :mrgreen: Vanteet vaa on ihan sairaan kieroja ja takavetona taitaapi olla vetarin poikki mentyä.. Ja tietenkin se yksitielaakeri luistaa.
-
kaikki hajoo jos liikaa vetelee ja miten sattuu.. mulla kesti sellanen HPI:n mallia vastaava halpis vetari just päälle 12 ltr kakkua. Ainakaan sitä ei saa väkisin vetää tai rotoilla. Kaasari pitää ryypyttää sopivasti, iskeä hehku kiinni, avata kaasua hieman ja nykäistä pari, kolme, viis kertaa korkeintaan, sillä pitäs lähteä jos kakku on kaasarissa. Tietty enne sitä tyhjänä voi joutua vetelee enemmänkin että gaso saadaan kaasariin asti.
En tiedä miten käytät mutta jos teet toisin en epäile että hajoaa.
-
No se eka meni suurehkon nestelukon takia :oops: Lähettii meinaa kaverin kaa vähä kauemmas ajelee ja sit se keräs nestelukon kun paikallaan pörrytin kaverin autoa katellessani. Sitte sammu, eikä ollut työkalua, jolla avata tulpaa ottaakseen ylimääräiset gasot pois, ni päätin vaa koittaa startata ja NAPS, ni yksitielaakeri oli halki.
Mut ei siinä akselissa ainakaa näy mitää kärsimyksen jälkiä, ni ei sen uuden laakerin luistamisen luulis siitä johtuvan.
Ja en kyllä yleensä väkisin pyöritä konetta jos kasaantuu kakkua liikaa... todellakaan...
Mulla vaan ei oo ryyppy toiminnassa, ni joudun aina puhaltamaan paineletkuun, että menis kaasariin riittävästi gasoa. Tolla taktiikalla ei taho aina mennä ihan saman verran ainetta, ni välillä joutuu pyörittelee eka vähän aikaa, ennen ku lähtee käyntii..
-
Jakke: Minkälaisia kokemuksia Dirt Bonzeista?
Tilaan joko vakio renkaat tai sitten nuo mainitsemani. Kestääkö Bonzien kuvio kovaa alustaa?
Toki muutkin voi mielipiteitään heittää, mutta Jakelta tiedän moiset löytyvän.
Bonzeilla en ole vielä pahemmin ehtinyt ajella, mutta kovalla alustalla ja ruohikolla pito on parempi kuin vakioilla. Kyllä niillä pääsi hienohiekkaista hiekkakuopan rinnettäkin ylös, mutta oikeastaan hommasin ne kallio kiipeilyyn ja luulen, että siihen ne on omiaan. En vain ole vielä ehtinyt kokeilla niitä kalliolla.
-
Hei savagen omistajat: Onko teillä ongelmia niitten rotojen tai narujen yksitielaakereiden kanssa? Mulla on menny jo yks halki ja ostin uuden, ni vajaa gallonan päästä rupes seki luistaa, mut ei oo kumminkaa menny halki. :x Pitääkö niitä jotenkin huoltaa tai jotain?, ku mun ja kaverin kaikista autoista on aina kulunut ne mun mielestä suht nopeesti.
Pitääkö niitä jotenkin säännöllisesti rasvailla vaikka CRC:seellä? Kuluuko se akseli, jossa yksitielaakeri on (kampiakselikos se on) nopeesti, kun se laakeri pahanen luistaa aina startatessa? Täytyy aina vaan sillee hipasta siihen roton nappulaa, ku ei oo mitää hyötyy painaa kauempaa, muuten vaa luistaa yli.
Eli tän viestin kysymys oikeestaan oli, että kuluuko se akseli, jossa yksitielaakeri on jos se pääsee luistaa yli? Käykö siinä sitten pian niin, että tuo nykyinen laakerini rupee luistaa niin paljon yli, että joudun ostaa uuden, mutta uuden ostettuani sekin rupeaa hetken kuluttua luistaa kuluneen akselin takia. Voiko tollee käyrä?
PS: Mä aion tänää tehä varmaan oman ennätyksen olemalla ajamatta ollenkaan savagella kokonaiseen päivään, vaikka se onkin suht ajettavassa kunnossa. :mrgreen: Vanteet vaa on ihan sairaan kieroja ja takavetona taitaapi olla vetarin poikki mentyä.. Ja tietenkin se yksitielaakeri luistaa.
Minulla meni yksi yksisuuntaislaakeri, kun rotossa jäi nappi pohjaan ja hehkun akku oli lopussa. En ollu riittävän nopea ja ihmettelin vaan sitä pohjassa olevaa nappia. Se akseli ei onneksi ole kampiakseli (en tiedä nimitystä), mutta jos se on kuiva ilman rasvaa, niin kyllä ne molemmat kuluvat luistamisen seurauksena.
http://www.hpieurope.com/manuals/1406/1406-13.jpg
-
Aijaa, no pitäskö sinne sitte laittaa vaikkapa vaseliiniä jos ei muuta löydy?
-
Mulla vaan ei oo ryyppy toiminnassa, ni joudun aina puhaltamaan paineletkuun, että menis kaasariin riittävästi gasoa. Tolla taktiikalla ei taho aina mennä ihan saman verran ainetta, ni välillä joutuu pyörittelee eka vähän aikaa, ennen ku lähtee käyntii..
Niin, kuten näette yleensä vika on käyttäjässä, ei laitteessa. Ryypyllä en tarkoita mitään polttoainetankin ryyppyä vaan ryypyttämistä yleensä joko puhaltamalla paineletkuun tai oikeastaan parempi tapa olisi sulkea pakoaukon suu pakoputkesta ja samalla vetäistä pari kertaa, jolloin nitron pitäsi virrata kaasariin. Ei tonkaan oikein tehtynä pitäs tarvita kuin muutamia nykäisyjä.
-
Mä ryypytän mun madissa tällei että pistän kaasun pohjaan kurkku kokonaan auki ja sitten tukin sormella pakarin ja vetelen 2-3 kertaa vetarista ja hyvin menee kaasuttimelle ainetta.
-
Ei hemmetti että osaa olla vaikeeta säätää toi mun Savage säätöihin et sais sen sisäänajon tehtyä, tyhjäkäynnillä käy vähän epätasaisesti ja sit ku antaa kaasua vähän ni alkaa röpöttää ja pätkii ja sammuu, sit ku sen saa säätöihin niin että tyhjäkäynnillä käy nätisti ja vastaa puhtaasti pieneen kaasutteluun ni ku on jonkun aikaa tyhjäkäynnillä niin tyhjäkäynti rupee nousemaan hitaasti koko ajan ja sitte ku tarpeeks on säätäny pienemmälle ni sammuu. Onko muuten sisäänajossa haittaa pienestä kaasuttelusta jos hakee vähän säätöjä? Tai epätasaisesta käynnistä idlenä? Öljyä ruiskii pillistä kuitenkin aika reilusti.
Perjantaista asti säätäny ja vasta yhen tankin saanu "sisäänajettua" pienellä kaasuttelulla ja säätöjen vaihtamisella koko ajan. Syö miestä kieltämättä :|
EDIT: Auto siis on koko ajan pukilla renkaat ilmassa ja vapaasti pyörien.
-
Ei hemmetti että osaa olla vaikeeta säätää toi mun Savage säätöihin et sais sen sisäänajon tehtyä, tyhjäkäynnillä käy vähän epätasaisesti ja sit ku antaa kaasua vähän ni alkaa röpöttää ja pätkii ja sammuu, sit ku sen saa säätöihin niin että tyhjäkäynnillä käy nätisti ja vastaa puhtaasti pieneen kaasutteluun ni ku on jonkun aikaa tyhjäkäynnillä niin tyhjäkäynti rupee nousemaan hitaasti koko ajan ja sitte ku tarpeeks on säätäny pienemmälle ni sammuu. Onko muuten sisäänajossa haittaa pienestä kaasuttelusta jos hakee vähän säätöjä? Tai epätasaisesta käynnistä idlenä? Öljyä ruiskii pillistä kuitenkin aika reilusti.
Perjantaista asti säätäny ja vasta yhen tankin saanu "sisäänajettua" pienellä kaasuttelulla ja säätöjen vaihtamisella koko ajan. Syö miestä kieltämättä :|
EDIT: Auto siis on koko ajan pukilla renkaat ilmassa ja vapaasti pyörien.
Ei sun vielä kannata säätöjä hakee ku on vielä sisäänajossa ja hyvä vaan et röpöttää ja se on normaalia että se sammuilee ku se on vielä niin kiree kone.
-
ajoin just mun Novarossia sisään, lähti ekallaa nykäisyllä eikä kisakone sammunut kertaakaan koko 125ml tankillisen aikana, se onkin laatua se poijjaat... ja neuloihn EI PIDÄ koskea tai ainakin tehdä niinkuin OHJEKIRJA sanoo
-
judenza jos kierrosluvut alkaa nousemaan ja et paina kaasua ni se motti käy ylikuumana sammuta heti moottori :!: :!:
-
Hei savagen omistajat: Onko teillä ongelmia niitten rotojen tai narujen yksitielaakereiden kanssa? Mulla on menny jo yks halki ja ostin uuden, ni vajaa gallonan päästä rupes seki luistaa, mut ei oo kumminkaa menny halki. :x Pitääkö niitä jotenkin huoltaa tai jotain?, ku mun ja kaverin kaikista autoista on aina kulunut ne mun mielestä suht nopeesti.
Pitääkö niitä jotenkin säännöllisesti rasvailla vaikka CRC:seellä? Kuluuko se akseli, jossa yksitielaakeri on (kampiakselikos se on) nopeesti, kun se laakeri pahanen luistaa aina startatessa? Täytyy aina vaan sillee hipasta siihen roton nappulaa, ku ei oo mitää hyötyy painaa kauempaa, muuten vaa luistaa yli.
Eli tän viestin kysymys oikeestaan oli, että kuluuko se akseli, jossa yksitielaakeri on jos se pääsee luistaa yli? Käykö siinä sitten pian niin, että tuo nykyinen laakerini rupee luistaa niin paljon yli, että joudun ostaa uuden, mutta uuden ostettuani sekin rupeaa hetken kuluttua luistaa kuluneen akselin takia. Voiko tollee käyrä?
PS: Mä aion tänää tehä varmaan oman ennätyksen olemalla ajamatta ollenkaan savagella kokonaiseen päivään, vaikka se onkin suht ajettavassa kunnossa. :mrgreen: Vanteet vaa on ihan sairaan kieroja ja takavetona taitaapi olla vetarin poikki mentyä.. Ja tietenkin se yksitielaakeri luistaa.
Mäki ajelen madilla joka päivä ja monta tankillista ajelen ku toimii ku priimus vaikka nyt on kytkin palojen jousi katkennu.
-
Mulla vaan ei oo ryyppy toiminnassa, ni joudun aina puhaltamaan paineletkuun, että menis kaasariin riittävästi gasoa. Tolla taktiikalla ei taho aina mennä ihan saman verran ainetta, ni välillä joutuu pyörittelee eka vähän aikaa, ennen ku lähtee käyntii..
Niin, kuten näette yleensä vika on käyttäjässä, ei laitteessa. Ryypyllä en tarkoita mitään polttoainetankin ryyppyä vaan ryypyttämistä yleensä joko puhaltamalla paineletkuun tai oikeastaan parempi tapa olisi sulkea pakoaukon suu pakoputkesta ja samalla vetäistä pari kertaa, jolloin nitron pitäsi virrata kaasariin. Ei tonkaan oikein tehtynä pitäs tarvita kuin muutamia nykäisyjä.
Mitä tarkoitat tolla, että vika on tällä kertaa käyttäjässä? :?
Miten se siihen liittyy, et en hoksannu, että tarkoitat ryypyttämisellä myös sitä puhallussysteemiä, kunhan vain huvikseen kerroin, että välillä mulla saattaa jäädä vajaaksi toi kakkuannos, jolloin joutuu pyöräyttelee konetta ROTOLLA vähän aikaa, kunnes saa tarpeeks kakkua käynnistyäkseen..
Ja mun ei varmaan kannata käyttää tota pakarin tukkimisjuttua, ku on muutenki se yksitielaakeri vähä kehno, ni en oo sen takii käyttäny sitä taktiikkaa..
-
Näänkö mistään et moottori käy ylikuumana muutaku että mittarilla tai sit kierrosten nousemisena? Jos vaikka sylkäsee siihen jäähdytin elementin päälle ni jos se haihtuu sillee hitaasti ni käykö ylikuumana? Ei oo viel kertaakaa sihissy vaan haihtunu sillee hitaasti. Mulla ei oo infrapuna lämpömittaria ku ne oli loppunu hobbylinnasta joten arvailuks menee koneen lämmöt :|
-
Sulla on melkosen viileä kone jos sanoisin. :P
Eikös se jotenkin sillee ollu, et kun sylkäsee kannelle(en tiiä tarkoitetaanko kannen päälle vai tulpan juureen), ni jos se kiehahtaa yli 2sekunnissa, ni lämmöt on hyvät. Jos sihahtaa ihan heti koko tippa pois, ni on liian kuuma.
Aika karkee menetelmä, mut antaa jotain suuntaa..
-
Kokeilin tänää sylkästä vähän tulpanjuureen ja se haihtu sieltäki sillee hitaasti eli ei varmaankaan käy kuumana, voiko käydä "liian" viileenä? Ja onko jotain haittaa? Voisko ton koneen säätämisen kanssa käyttää "mittarina" sitä että putkesta roiskuu öljyä jos säätää sen niin että käy hyvin ja pysyy käynnissä tyhjäkäynnillä sisäänajon ajan?
-
Palauta alkajaisiksi tehdasasetukset. Tyhjäkäynti on hyvä silloin kun renkaat nykivät. Äläkä kaasuttele kahden ekan tankin aikana. Röpötys on hyvä, niinkun mainittiin ja jos sammuu, niin koita hetken päästä uudelleen.
"Räkätesti" toimii jollain lailla silloin kun haetaan lopullisia säätöjä, mutta tyhjäkäynnillä sisäänajaessa kone käy normaalisti viileämpänä, joten siihen se on huono "mittari"
Edit: Muistelisin, että meillä kävi kone n.80asteisena ja kanteen pystyi koskemaan kädellä (omalla vastuulla!)
-
Aijuu, sä oot siis sisäänajamassa tota autoa? Sillon ei saa nousta lämmöt korkealle, joten pidä ne vaan mahd. alhaisina. Ja myöhemmin "yli viileästä" koneesta ei kai oo muuta haittaa, kun että paras suorituskyky tulee vasta kun lämmöt on kohillaan.
-
Olen varmaan vähän myöhässä jo, mutta ehkä kaikki eivät ole käyneet vielä katsomassa tota:http://hobbylinna.fi/uutiset.php
Siinä se toiseksi uusin uutinen. Savage on valittu vuoden 2004 rc-autoksi. :twisted: Ja aiheestakin.
-
Jakke, onko haittaa jos oon jo melkein koko ajan vähän kaasutellu pintakaasulla, sillee "näpäyttäny" et renkaat on pyörähtäny vähän nopeammin ja sit hetken päästä ruvennu taas nykimään? Ja sit sisäänajon alussa kun tehdassäädöillä lähti käyntiin niin että starttasi ja nappasi heti kierroksia oikeen kunnolla niin että renkaat rupes vähän pullistumaan, 3sec sisällä sain koneen joka kerralla sammumaan mutta tämä tapahtui ~5kertaa. Toivottavasti en oo nyt pilannu tota sisäänajoa enkä kyllä meinaa enää kaasutellakkaan :? Eli sisäänajon 2 ekaa tankillista on hyvä tehdä pukilla niin että pysyy tyhjäkäynnillä mutta saa röpöttää ja pätkiä vähän jos kuitenkin puskee putkesta aika hyvin öljyä? Ja jos sammuu kuten sillä on tapana tehdä ~10-15min jälkeen kun ensin kierrokset rupeavat hiljalleen nousemaan ja rupeen säätää tyhjäkäyntiä niin yrittää vaan hetken päästä uudelleen että tämä on normaalia? Pahoittelut tästä kysymyksien paljoudesta mutta tämä harrastuksen aloittaminen timmillä isolla polttiksella ei oikeen ota sujuakseen :)
-
Mitä tarkoitat tolla, että vika on tällä kertaa käyttäjässä? :?
Miten se siihen liittyy, et en hoksannu, että tarkoitat ryypyttämisellä myös sitä puhallussysteemiä, kunhan vain huvikseen kerroin, että välillä mulla saattaa jäädä vajaaksi toi kakkuannos, jolloin joutuu pyöräyttelee konetta ROTOLLA vähän aikaa, kunnes saa tarpeeks kakkua käynnistyäkseen..
Ja mun ei varmaan kannata käyttää tota pakarin tukkimisjuttua, ku on muutenki se yksitielaakeri vähä kehno, ni en oo sen takii käyttäny sitä taktiikkaa..
Mikäs V-ittu sua vaivaa? Ei sun nyt tarvii ottaa hernettä tästä nenään. Kuten itsekin sanoit aiemmin että oli nestelukko ja laakeri hajos.. Jakke sanoi että laakeri meni rotolla .. siis vika on ollut käyttäjässä vai mitä?!
Mulle on ihan sama vaikka sniffaisit nenäs kautta sen nitron sinne kaasariin. Jos on niin vaikea ymmärtää muiden viestejä ettei tässä kohtaa ollut mistään kritiikistä kyse kunhan heitin vaan yleisiä ohjeita miten ryypyttää, niin olis parempi varmaan olla sun osallistumatta tänne eikä mankua täällä osien heikkouksista ja kiukutella kuin pikkuvauva. Te ootte kyllä ihme jengiä, jos auto ei ole maaaailman paras niin sitten kysellään mikä tätä vaivaa kun tää hajoo koko ajan eikä käynnisty eikä pysy käynnissä eikä sitä eikä tätä, voi voi. Kasvakaa!
Noniin AP, missä punakynä?
l150040: Tässähän tätä tulee! Sinähän tässä olet näköjään sen herneen ottanut nenääsi. Jos joku ei usko kolmannellakaan kerralla, niin lopeta ennemmin kirjoittaminen kuin kirjoitat näitä vuodatuksia.
-
OK :-D
No eiköhän se sitten riitä tästä aiheesta että vetarit on syvältä. ;-)
Tosin itse diggaan niistä! No se on fifty-sixty niinkuin Nykänen sanoo,
-Mika
-
Onko kolmipalasesta kytkimesta mitään hyötyä verrattuna kaks palaseen?
-
OFF-TOPIC:
OK :-D
No eiköhän se sitten riitä tästä aiheesta että vetarit on syvältä. ;-)
Tosin itse diggaan niistä! No se on fifty-sixty niinkuin Nykänen sanoo,
-Mika
Et varmaan käynnistele vetostartilla samaan tapaan kuin moottorisahaa? :mrgreen:
Hellää kättä, niin eiköhän ne vetostartitkin hoida hommansa.
-
Se olisi näky kun savagee vedetään käyntiin: Toisella kädellä roikottaa sitä ilmassa ja toisella tempoo käyntiin sitä :mrgreen:
-
Onko kolmipalasesta kytkimesta mitään hyötyä verrattuna kaks palaseen?
Parempi pito 8)
-
OFF-TOPIC:
OK :-D
No eiköhän se sitten riitä tästä aiheesta että vetarit on syvältä. ;-)
Tosin itse diggaan niistä! No se on fifty-sixty niinkuin Nykänen sanoo,
-Mika
Et varmaan käynnistele vetostartilla samaan tapaan kuin moottorisahaa? :mrgreen:
Hellää kättä, niin eiköhän ne vetostartitkin hoida hommansa.
Mä en Jarkko tiedä kenelle osoitit kysymyksen, mutta jos jaksat selata yhtään ylöspäin, niin itse opastelin näille vetostarttiongelmaisille herroille samaa, itsellä kun EI ole ollut ongelmia KOSKAAN. vrt. aiempi viestini:
kaikki hajoo jos liikaa vetelee ja miten sattuu.. mulla kesti sellanen HPI:n mallia vastaava halpis vetari just päälle 12 ltr kakkua. Ainakaan sitä ei saa väkisin vetää tai rotoilla. Kaasari pitää ryypyttää sopivasti, iskeä hehku kiinni, avata kaasua hieman ja nykäistä pari, kolme, viis kertaa korkeintaan, sillä pitäs lähteä jos kakku on kaasarissa. Tietty enne sitä tyhjänä voi joutua vetelee enemmänkin että gaso saadaan kaasariin asti.
En tiedä miten käytät mutta jos teet toisin en epäile että hajoaa.
-Mika
-
Nyt mulla rupes vetää se yksitielaakeri niin paljon yli, että avasin kattoakseni, että olisiko siellä esim. yksi neula hajalla tai jotain. En huomannut mitään sellaista, vaan se koko höskä oli täynnä sellasta mustaa öljyä. Sitten kuivasin laakerin, akselin ja rattaat ja kopan. Laitoin tilalle CRC:tä ja painoin kädellä sitä koppaa moottoria vasten ja pyöräyttelin rotolla, ni ei luistanu tippaakaan yli. :o Eikä oo eka kerta. :x
Eli mitäköhän se musta öljy on sielä lootassa ja mistä se tulee? Ja mitä luulette, että voiteleeko CRC tarpeeksi sitä, vai muuttuuko se siksi mustaksi litkuksi?
-
se musta öljy on polttoainetta ja kulunutta neulalaakeria ja kulunutta tappia mitä neulalaakeri pyörittää, sinne "käynnistyskoppaan" tulee väkistenkin sitä polttoainetta koska tiedäthän miten huonosti se kampikammiosta tuleva "käynnistystappi" on tiivistetty, siihen päätylevyyn.
Huono perustelu, tai huonosti selitetty mutta jospa jotain hyötyä on.
Itselläni oli sama ongelma, puhdistuksen jälkeen ei mitään ongelmaa. Mut heti toisella kerrallan luisti jo, mutta kun kone on lämmin/kuuma niin ei luista. Kokeile siis lämmittää sitä jollain ennen päivän ekaa starttausta, jos et raski ostaa uutta neulalaakeria.
-
Niin sen oonki kait unohtanu kysyä, että auttaako se uuden laakerin osto sitten kuinka paljon ja miksi aikaa, kun se akseli voi olla vähä kulunu, ni ettei se uuski rupee sit heti luistaa. :? Kannattaisko ostaa se akseliki uus? Ei sen luulis kauheen kallis olevan...
Rotosta loppu äsken akku, mutta akkuporakoneella lähti leikiten käyntiin. 8)
Ja sitten mulla on vieläki se aika ikävä juttu, kun aina tankin vajetessa seos käy laihemmaksi. Ostin uuden 25-mallin tankin, mutta ei oikeen auttanu. :x Inhottava säätää autoa IHAN joka ajon aikana. Joka kerran ku ajaa, ni täytyy säätää rikkaammalle, muuten rupee pian lämmöt karkaa käsistä (näin ei oo kumminkaa käyny). Ja tietysti aina tankatessa laihemmalle.
Jollain jolla on mittari, ni sillon ku kone on oikeessa lämmössä, ni minkä aikaa pystyy pitää kättä siinä kannen päällä, tai reunoilla? Ja jos sillä sylkytestillä mittaa, ni täytyykö sylkästä tulpan juureen vai kannen päälle?
-
Miten se kone käyttäytyy, kun se menee laihemmalle? Ottaako se itsestään kierroksia ja meinaako se lähteä liikkeelle tyhjäkäynnillä?
Jos näin on, niin epäilen koneen käyvän liian kuumana. Mitä polttoainetta käytät ja missä lukemissa neulat on?
Koneen ollessa tyhjäkäynnillä jonkun aikaa, lämmöt on 70-90astetta eli just voi koskea käsin, mutta normaali käynti lämpötila on jossain 110-130asteessa ja silloin ei kannata käsin kosketella.
Tulpan juuresta se lämpö kannattaa mitata, mutta en sano mitään räkätestiin, koska en käytä sitä itse vaan mittaria. Räkätestin tuloskin ehkä vaihtelee koostumuksen mukaan...."kesänvihreet?" :mrgreen:
-
Kiitos Jaken ja Mikon olen tänään ajanut jo viidennen tankillisen tyhjäksi ja auto toimii erinomaisesti, tosin kaasupohjassa kun kiihdyttää niin rupeaa vähän ennen vaihtoa röpöttämään, säätänyt olen mutta en tiedä paljon sitä highspeed neulaa uskaltaa kääntää ettei rupee ylikuumenemaan, onko säätöihin mitään neuvoja mitä voi pitää "mittapuuna ja hyvänä merkkinä" jos ei ole lämpömittaria? Esim vaikka putkesta öljyn lentäminen? Ja mites että kun ajelee puolisen tankkia ilman koppaa niin kuinka kauan pystyy pitämään kannen päällä kämmentä? Pystyn itse reilu sekunnin ja sit rupee polttaa.. Otin tänään nätit lennotkin savagella, ne ensimmäiset: Oltiin hiekkakentällä ajelemassa ja siinä oli sellanen reilu 2m korkea nurmikukkula joka kuitenkin oli suht terävä päästä ja ajoin siihen aika lujaa, auto nousi ~20cm ilmaan mutta aloittelijana en osannut autoa hallita ilmassa ja annoin liikaa kaasua -> takapuskuri edellä maahan ja armottomat lipat ja pomppupyörimiset, tuloksena katkennut antenni ja korin etupidin missä on myös etuiskarit kiinni, kai vääntyi taaksepäin. En oo ihan varma oliko se sillee takakenossa vai menikö noissa lipoissa :| Hauskaa oli joka tapauksessa ja savage otti varovaisesti kaasua reilulla kädellä viidennellä tankillisella :wink:
Anteeksi monet kysymykset mutta se on tätä aloittelijan kehittymistä :)
-
Hienoa, kun pystyin auttamaan 8) . Säädä vaan 1/8 kerrallaan yläneulaa piikimmälle eli kiinnipäin. Laitoin yläneulan varmuuden vuoksi puoli kierrosta enemmän aukipäin eli viiteen kierrokseen joten voit huoletta säätää sitä. Kokeile kuitenkin aina joka säädön jälkeen. Normaali käytilämmössä poltaa jo herkästi näppinsä joten ole varovainen. Jos autosi vaihtaa jo kakkoselle, niin se on jo aika lähellä sopivaa.
Etuiskaritornin kuuluu ollakin hiukan takakenossa ja jos tarkkaan katsot, niin myös tukivarret ovat kenossa. Tämä siksi, että tukivarret ja iskarit ottavat paremmin edestä iskuja vastaan.
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/SS-Savage/107.jpg
-
Miten se kone käyttäytyy, kun se menee laihemmalle? Ottaako se itsestään kierroksia ja meinaako se lähteä liikkeelle tyhjäkäynnillä?
Jos näin on, niin epäilen koneen käyvän liian kuumana. Mitä polttoainetta käytät ja missä lukemissa neulat on?
Koneen ollessa tyhjäkäynnillä jonkun aikaa, lämmöt on 70-90astetta eli just voi koskea käsin, mutta normaali käynti lämpötila on jossain 110-130asteessa ja silloin ei kannata käsin kosketella.
Tulpan juuresta se lämpö kannattaa mitata, mutta en sano mitään räkätestiin, koska en käytä sitä itse vaan mittaria. Räkätestin tuloskin ehkä vaihtelee koostumuksen mukaan...."kesänvihreet?" :mrgreen:
Ei se ylikuumana oo vielä koskaan käynyt, mutta kun sitä en tahdokkaan. :wink: Yleensä ajon aikana kun tankki on noin puolillaan ja auto sattuu olee jossain lähituntumassa laitan yläneulasta noin vartin rikkaammalle. Käytän cool power 15% ja neulojen kierroksia en oo laskenu, paitsi keskineula on hieman yli 2.25. Alaneulan pohjaa en oo koskaan löytäny, mutta kyllä sekin tarpeeks rikkalla on. Yläneula on varmaan 4.5 kierrosta auki, tiedän että se ei ole normaalia, mutta alussa mulla oli se ainakin 5 :mrgreen:
Mulla voi aina koskea käsin ihan helposti, usein voi pitää sormea siinä hehkun reiässä vähän aikaa, eikä ees polta pahasti. :)
Ajan aina niin rikkaalla, ettei varmasti käy ylikuumana, mutta en kumminkaan anna röpöttää.
Mua vaan rasittaa se seoksen laihenemisjuttu.
Tämä vain ihan uteliaisuudesta, että kun te käynnistätte savagenne, ni käykö ne teillä heti tyhjäkäyntiä? Mä kun käynnistän joudun ensin käyttelee vähän kaasua, ni sitten rupee käymää tyhjäkäyntiä.
-
Kerro nyt kuitenkin miten se seoksen laiheneminen ilmenee. Keskineulan säätöihin ei sais kajota ja sen pitäis olla 3 1/4 auki. Luulenpa, että sun ongelmasi löytyy kaasarin säädöistä. Palauta tehdasasetukset ja koita uudelleen. Jos et löydä alaneulan pohjaa, niin säädä se hiukan vivun otsapinnan alle (ehkä joku 0.5mm). Kone käynnistyy paremmin kun antaa hiukan kaasua ja kun kone on käynnissä, niin hiukan ensin lämmittää sitä. Liian viileälle koneelle ei kannata tehdä säätöjä vaan käyntilämpöiselle.
-
Jakke, ilman sun ja Mikon apua en ois tota savagee saanu koskaan säädettyä :wink: Auto vaihtaa kakkoselle mutta ajon aikana vaihteen vaihto kohta muuttuu ja välillä auto röpöttää ja välillä ei, jos antaa vähän aikaa olla tyhjäkäynnillä niin autoa joutuu herättelemään että jaksaa lähteä liikkeelle, röpöttää niin hemmetisti siinä vaiheessa. Säätöjähän se vaan on. Mulla on toi etuosa juuri samanlainen kun tuossa savage ss kuvassa, helpotus ettei ottanut siitä lennosta siipeensä, ei tosin ollut lähimainkaan mitään sellaista mitä oon porukoiden videoilla nähnyt eikä ole mitään hajonnut :P
EDIT: KukkaLapio, mulla joutuu myös kaasun kanssa auttamaan että käynnistyy kylmänä ja sit vähän kaasuttelee pintakaasulla niin vähän ajan päästä rupeaa käymään normaalia tyhjäkäyntiä, tosin yleensä sammuu pari kertaa ennenkuin saan normaalille tyhjäkäynnille. :shock:
-
Toi on vissiin aikalailla kaikilla ongelma, et jos auto seisoo liian kauan röpöttää, ja kylmä käynnistyksellä joutuu antamaan kaasua. Riippuu kyllä polttoaineesta toi käynnistyminen... Miten vahvalla aineella ajelet?
-
16% Joten ymmärrän hyvin ton röpöttämisen eikä se mua häiritse, auto ei ehdi seistä paikoillaan niin kauaa :wink:
-
Alku vaiheessa röpötys on ihan hyvä. Käy ainakin riittävän rikkaalla. Koneen saa tosin paremmin käymään kun vaihtaa n.20% polttoaineeseen, niinkuin tehdas suosittelee.
-
Eipä tuo röpötys mua haittaa koska se on periaatteessa vaan hyvä koneen kannalta ja sen saa säätämällä pois.. Auto sitäpaitsi menee nytkin toistaiseksi aivan riittävästi ellei jossain tilanteissa jopa liikaa kun ne jarrut ei niin hirveän tehokkaat ole, sain säädettyä niitä jonkunverran paremmiksi kääntämällä sitä ruuvia mutta onko siitä jotain haittaa vai säädetäänkö siitä jarrut itselle mieleisiksi? Pitää jossain vaiheessa ostaa se tulpa levy setti savageen ja super torque servo ohjaukseen ja laittaa se ohjauksen vakio voimaservo kaasulle ja jarrulle, luulis rupeavan pysähtymään :roll:
-
Kerro nyt kuitenkin miten se seoksen laiheneminen ilmenee. Keskineulan säätöihin ei sais kajota ja sen pitäis olla 3 1/4 auki. Luulenpa, että sun ongelmasi löytyy kaasarin säädöistä. Palauta tehdasasetukset ja koita uudelleen. Jos et löydä alaneulan pohjaa, niin säädä se hiukan vivun otsapinnan alle (ehkä joku 0.5mm). Kone käynnistyy paremmin kun antaa hiukan kaasua ja kun kone on käynnissä, niin hiukan ensin lämmittää sitä. Liian viileälle koneelle ei kannata tehdä säätöjä vaan käyntilämpöiselle.
Mulla pienenee tyhjäkäynti ja kone käy kuumempana sormella koittaen.
Ja tohon taiski näköjää tulla virhe tohon keskineulaan, eli se on siis 3 ja 1/4 auki, kirjoitin vaan vahingossa väärin. :oops:
Ei toi kumminkaa mulla mikään ihan ongelma oo, et ihan hyvin se aina ajaessa pelittää.
En oikee tiiä, että voisko se olla vaan koneen säädöistä kiinni, ku vaikka ihan kylmänä lähtee ajaa vajaalla tankilla, ni käy samalla tavalla, ku sillee, et on ajanu täysistä vajaaksi. Ja aina ajonkin aikana tankatessa täytyy laittaa hivenen rikkaammalle, että ei röpötä liikaa.. Mut en tiiä. En oo ees hirveesti panostanu tohon onkelmaan, ku ei se sillee haittaa kumminkaan.
-
Miten kestävää kamaa on noi savagen diffit? Ku kaverilta meni molemmat yhellä kertaa :?
-
Miten kestävää kamaa on noi savagen diffit? Ku kaverilta meni molemmat yhellä kertaa :?
Aijaa :o
Kyllä ne on ainaki mulla kestäny ihan täydellisesti. Kuinka vanha auto on kyseessä? Oliko voitelua varmasti tarpeeksi ja ettei esim. laakeri oo menny niin väljäks, että pääsis menee yli?
Menikö siltä se ihan diffi sieltä sisältä vai se planeettapyörä ja sen vastapyörä?
-
Viime vuoden syksyllä ostettu Savage SS.
Se osa mihin planeettapyörä kiinnittyy, eli "case" meni rikki... Molemmat.
Noh, vois olla ihan asiallista olla seuraavassa Savage-tyylisessä mallissa metallicaset diffeissä.. :D
Eikö ne sit oo metallii? :shock: Onko sitä autoa käytetty hirveästi? Ei muut oikeestaa oo valittanu savagen diffeistä..
-
Mitens teil on savaget kestäny? Mulle on noista kavereiden savageista tullu sellanen kuva et kokoajan rikki. Millon pääratas millon diffit renkaat hex kolot.
Ite olen rikkonu kaverin savagesta päärattaan joka hajos ihan tosta noin vaa en edes rässänny paljoo.
ONko savage oikeesti tollanen heikko "palikka"?
Vai onko ajajassa vika?
:|
-
Liian isot tehot noissa .25 koneissa moiseen autoon, joka on alunperin suunniteltu .21 koneelle... ei varmasti ole ainoa automalli joka ei kestä ylitehoja. Mutta markkinat vaativat isompaa ja tehokkaampaa, se on trendi you know.
-
Liian isot tehot noissa .25 koneissa moiseen autoon, joka on alunperin suunniteltu .21 koneelle... ei varmasti ole ainoa automalli joka ei kestä ylitehoja. Mutta markkinat vaativat isompaa ja tehokkaampaa, se on trendi you know.
Sitä olen itekki mietiskelly. Yliteho on se joka saa tuhoa aikaan :|
-
Kyllä se näin vaan on. On tietysti autoja jotka kestävät ylitehot hyvin käyttäjästä riippumatta jopa "vakiona", mutta siitä joutuu sitten maksamaan. Varmaan Savageenkin saa sellaset hop-upit että kestää mutta lompakon kustannuksella se tulee aina. Yleensä nää on teräksiset päärattaat, karkaistut diffit ja vetoakselit, alumiiniset tukivarret, komposiittiimuoviosat jne jne
-
Mikä mättää?
Kaveri osti Hpi Savage 25 monsun ja nyt kun urittää käyntiin niin ei des lupaa. tulppa hehkuu, sylkee polttoainetta pakoputkesta, mutta ei käynnisty?
-
Sylkeeköhän se mahdollisesti liikaa. Kannattanee hakea säätöjä hieman laihemmalta. Kone voi käynnistyä huonosti kylmänä, tai tulpan lämpöarvo on väärä. (Tämän en uskoisi olevan ongelman syynä.) Kannattaa tarkistaa, että kaikki rattaat pääsevät pyörimään vapaasti. Ei ole kiviä kiilamassa.
-
Ei se paljoa sylje ja rattaatkin pyörivät hyvin. Ei edes Mikko tiennut antaa paljoakaan neuvoja.
-
Jäähdytyskansi kannattaa avata ja tarkistaa männän liikkuvuus. Joskus itselläni oli siinä ratkaisu. Avasin ja laitoin kiinni. Ehkä siellä oli joku huonosti kiinni. Puristukset mahdollisesti puuttuivat. Tämä nyt on tämmöistä noitumista, mutta kaikki pitää tarkistaa, jos ei toimi.
-
Joo´o, mäntä liikkuu hyvin ja puristuksia on.
Roto on kanssa hiukka huono kun etsii puristuksia.
-
Mikä mättää?
Kaveri osti Hpi Savage 25 monsun ja nyt kun urittää käyntiin niin ei des lupaa. tulppa hehkuu, sylkee polttoainetta pakoputkesta, mutta ei käynnisty?
Onko konetta saatu kertaakaan käyntiin, mitä polttoainetta, onko roton akku varmasti täydessä latauksessa ja onko kaasarin neulat tehdassäädöissä?
-
Kaasarin neulat säädöissä. On saatu käyntiin. polttoaine 16%. Roton akku ei välttämättä täydessä iskussa.
-
Kaasarin neulat säädöissä. On saatu käyntiin. polttoaine 16%. Roton akku ei välttämättä täydessä iskussa.
Jos roton akku ei ole iskussa, on käynnistäminen vaikeaa varsinkin kun kone on uusi. Ladatkaa akku, antakaa hiukan kaasua ja koittakaa uudestaan. kone on säädetty tehtaalla 20% nitrolle, niinkuin on jo aiemmin ollut juttua ja 16% nitrolle kannattaa ehkä säätää 1/4 kierrosta rikkaammalle.
-
Onko kukaan tilannut autoaan Savage shopista ja onko turvallinen paikka ostaa? kattelin tota SS/Picco pakettia, onko kellään tosta koneesta kokemuksia? Entä Towerhobbies?
-
Onko kukaan tilannut autoaan Savage shopista ja onko turvallinen paikka ostaa? kattelin tota SS/Picco pakettia, onko kellään tosta koneesta kokemuksia? Entä Towerhobbies?
Towerhobbiessista on ainakin todella kätevä tilata hobbylinnan kautta. Kertoo vaan towerin hinnan 1.2 + mahdolliset kotimaan postikulut.
-
1.3
-
1.3
Sorry nyt mika vaan, mutta toi on vähän vanhaa tietoa, eli kyl se nykyään on 1.2. :P
-
http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=144
Tilaukset kuukausittain: Kerroin 1,3
Tarkennus Klubilaisten kerroin on tosiaan 1,2
-
1.3
Sorry nyt mika vaan, mutta toi on vähän vanhaa tietoa, eli kyl se nykyään on 1.2. :P
Sorry nyt kukkalapio vaan, mutta toi on vähän vanhaa tietoa, eli kyl se nykyään on 1.3!
Perustelut: Itse hain tänään kamaa hobbylinnasta ja näkyydän toi kerroin 1.3 hobbylinnan kotisivullakin. Kertoimen nousu johtuu EU:n lisätullista.
Edit: klubilaiset on asia erikseen :mrgreen:
-
Joo se onki eri klubilaisille. Esim. mä kuulun siihen klubilaisiin.
Kerkesit just ajoissa editoida viestiäs mika. Olin just korjaamassa väitettäni... :P
-
Kaverin savage käy taas. paitsi kun painaa kaasua kierrokset laskee ja kone sammuu?
-
pienellä? tarkoitatko laihalla?
-
Ongelmat johtuu pääsääntöisesti siitä, että Savagen kone on säädetty 20% nitrolle ja porukka käyttää pienempiä nitropitoisuuksia. Ainakin yläneulaa täytyy tästä johtuen säätää jo heti rikkaamalle jotta kone käy paremmin. Luulisin konerikkojenkin johtuvan siitä ,että ajetaan laihalla seoksella ja liian "piikillä" eikä kone saa kunnolla voitelua. Kattelkaa sitä DVD-levyä, siinä on hyviä vinkkejä miten kone käyttäytyy eri tilanteissa ja säädöt tulee oikeaan suuntaan.
MarkusH. Kone on liian laihalla. Yläneulaa aukipäin eli rikkaammalle ja johan kone käy paremmin. Hakekaa ensin se "röpötys" ja siitä hiukan laihemmalle. En pidä yhtään huonona, jos Savagea ajaa jokusen tankin vaikka liian rikkaalla.
-
Mun mielestä savage 21:sessä on liian löyhät jouset vakiona. Mul ei riitä ne säätöpalikat lähimainkaan, ni oon laittanu sinne puutarhaletkusta pätkät, että saa maavaraa. Must on kivempi sillee, et on kunnon maavara, vaikka joustot vähä pienenee. Hölmön näkönen vaa, ku on "puolet" jousen tilasta peitetty puutarhaletkulla. :mrgreen:
-
Sama täällä!
Savagen punaiset jouset on aivan liian löysät.
Ajattelin tilata nämä jouset sitten syksymmällä :
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGCE1&P=7
Sentään 40% jäykemmät :)
Onko SS:ssässä noi vakiona? Ois kyllä mahtavan näkönen ku ois jouset ihan iskarien yläosaan asti. Ja vielä ois väritki tallella, ku mulla on värit ihan haalistuneet niistä jousista. Munki pitäs ostaa kunnolliset jouset, mutku neki maksaa melkosen paljo.
-
Nämä jouset ovat SS-mallissa: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFYJ9&P=ML
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/savagemallit.htm
Kannattaa varmistaa jostain Rc-Trixin jousien jäykkyydet. En panisi päätäni pantiksi 40% paremmasta jäykkyydestä. Jousen paksuuskin on sama kuin 21-mallin jousissa eli 1.2mm, tietty materiaali voi olla parempaa. Kannattaa tarkistaa kuitenkin ensin iskareiden öljyt.
Meillä on 21-mallissa medium siniset jouset ja ne on paljon paremmat kuin punaiset. Huomioikaa ettei autosta kannata tehdä liian jäykkää tai muuten ajo-ominaisuudet kärsii. SS ja 25- mallien jouset on siinä hilkulla.
-
Nämä jouset ovat SS-mallissa: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFYJ9&P=ML
http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/savagemallit.htm
Kannattaa varmistaa jostain Rc-Trixin jousien jäykkyydet. En panisi päätäni pantiksi 40% paremmasta jäykkyydestä. Jousen paksuuskin on sama kuin 21-mallin jousissa eli 1.2mm, tietty materiaali voi olla parempaa. Kannattaa tarkistaa kuitenkin ensin iskareiden öljyt.
Meillä on 21-mallissa medium siniset jouset ja ne on paljon paremmat kuin punaiset. Huomioikaa ettei autosta kannata tehdä liian jäykkää tai muuten ajo-ominaisuudet kärsii. SS ja 25- mallien jouset on siinä hilkulla.
Kummassa on jäykemmät jouset 25 vai SS-mallissa? 25:sessa ainakin on rumat, ku on vaa mustat.
Itseasiassa mulla on tällä hetkellä niin jäykällä jouset, et etupää palauttaa melkein ylös asti ja takapää jää sit vähän alemmas.
-
Hyppimiseen liian jäykät jouset eivät ole oikein sovellu. Auto ottaa vaan uusia pomppuja maahan tullessaan ja se ei ole hyvä. Sopivasti löysillä jousilla saa myös pyöriin ulosjoustoa ja pito säilyy paremmin röykyissä. Hommaa mielummin ensin jäykempää ja parempilaatuista iskariöljyä.
Hullua kyllä, mutta 25 ja SS- malleissa on yhtä jäykät jouset, vain väri on eri. Värit menee soft=punainen/vihreä, medium=sininen ja hard=purppura/musta.
Harmittaa, kun en ole kiireiltäni ehtinyt käydä vielä koeajamassa uusia aluiskareita ja aluvanteetkin on hakematta anodisoinnista.
-
Mulle tuli savageen uudet q6 vanteet. On ne vähä hienommat kyllä ku vakiot.
Kummalle puolelle ne mustat mutterit renkaissa tulee? Mulla on sellanen kuva, että oikealle, mutta mitä järkee siinä on, kun jos niinku pitää sitä mutteria kädellä kiinni ja pyörittää akselia eteenpäin, ni se mutteri löystyy. Luulis, että sen pitäs olla sillee, että kun lyö kaasun pohjaa, ni mutteri ikään kuin vääntyy kireemmälle.
Saitteko mitäään selvää?
-
Mulle tuli savageen uudet q6 vanteet. On ne vähä hienommat kyllä ku vakiot.
Kummalle puolelle ne mustat mutterit renkaissa tulee? Mulla on sellanen kuva, että oikealle, mutta mitä järkee siinä on, kun jos niinku pitää sitä mutteria kädellä kiinni ja pyörittää akselia eteenpäin, ni se mutteri löystyy. Luulis, että sen pitäs olla sillee, että kun lyö kaasun pohjaa, ni mutteri ikään kuin vääntyy kireemmälle.
Saitteko mitäään selvää?
Mutta kun se mutteri ei ole normaalisti vapaana vaan siinä on kitkaa joka kiristää mutteria. Jos sulla on manuaali kadoksissa, niin löydät sen linkin sivuiltani.
-
On manuaalit tallessa ja tiedän nitten kuuluvan oikealle, mutta kunhan ajattelin. :roll:
-
http://www.rcmodellbau-shop.de/shop/index.html?d_J_057800_Jamara_MACHO_Monstertruck_1_82660.htm Aika moni tekee "savageja" mutta eri merkkisinä.
-
http://www.rcmodellbau-shop.de/shop/index.html?d_31223_GP_4WD_Mad_Force_RTR1802.htm Aika moni tekee "savageja" mutta eri merkkisinä.
Häh. Minulla aukeaa mad force sivu. En ymmärrä tätä juttua :roll:
-
Voi räkä.. Koitan korjata. http://www.rcmodellbau-shop.de/shop/index.html?d_J_057800_Jamara_MACHO_Monstertruck_1_82660.htm Nyt kun odottaa vähän aikaa sen pitäs tulla, noi on oudot noi sivut.
http://www.rcmodellbau-shop.de/shop/images/big/0578007.jpg Tota tarkotan.
Niinkö samalla runko periaatteella ja suurin piirtein samat laitteet samassa paikassa. :mrgreen: Vähän huonosti selitetty.
-
Olisko teräksinen mitään?
-
aivan. sitten slipper cluthia snadisti löysemmälle? no jaa, ai se taida auttaa kiviin kylläkään..
-
Slipperiä oon yrittäny säätää sopevalle,mutta ei se halua pelata :D
Ohjeen mukaan, väännä mutteri kiinni ja löysää sitä puoli kierrosta. Hienosäätöä sitten puolin ja toisin tarpeen mukaan.
-
Slipperiä oon yrittäny säätää sopevalle,mutta ei se halua pelata :D
Ohjeen mukaan, väännä mutteri kiinni ja löysää sitä puoli kierrosta. Hienosäätöä sitten puolin ja toisin tarpeen mukaan.
jakke muuten pitääks se slipperi kiristää kuin hampaat irvessä ja siitä avata puoli kierrosta ku mä oon hommaamassa savagee ni ois kiva tietää :P .
-
Joko taas sä rc aleksi vaihat autoa. No eiks se oo sillee ihan hyvä, että kun pitää pihdeillä kiinni siitä sen metalliosasta, ni jaksaa käsillä pyörittää siitä rattaasta aika just just. Ei ihan naama irvessä, mut ei ihan pikkurillilläkää. Eihän se sais luistaa ollenkaa kiihytyksessä ja kyl se kone kumminki aika paljon vääntää...
-
Slipperiä oon yrittäny säätää sopevalle,mutta ei se halua pelata :D
Ohjeen mukaan, väännä mutteri kiinni ja löysää sitä puoli kierrosta. Hienosäätöä sitten puolin ja toisin tarpeen mukaan.
jakke muuten pitääks se slipperi kiristää kuin hampaat irvessä ja siitä avata puoli kierrosta ku mä oon hommaamassa savagee ni ois kiva tietää :P .
Tässä linkki ohjekirjan sivulle: http://www.hpieurope.com/manuals/845/845-50.jpg
Nettisivuillani on linkit Savege-manuaaleihin, joten jos olet harkitsemassa ostoa, niin voit tutustua vähän jo etukäteen.
-
Savage manuaalit löytyvät myös HPI:n sivuilta esim. http://www.hpiracing.com/instructions/instruct-savage_ss.htm
-
Kävimpä ajelee savagella. Ja kohta lähen uudellee, ehkä. Ei siinä muuten mitää ihmeellistä, mutta ku mulla on ohjauksessa hitecin VAKIOservo. :o Kyl se melkeen samalla lailla kääntyy ku sillä rtr:rrän vakiovoimaservolla. Mutku hiljasessa vauhissa ei käänny ollenkaan. :lol:
Ei oo moni varmaan ees koittanu ajaa savagea vakiservolla. Uus HS-645MG on tulossa, mutta vasta ens kuun puolen välin paikkeilla saan sen. Hobbylinnan kautta tilasin towerista.
-
Katselin noita Skid plateja, ja ajattelin että onko parempi ajaa muovisilla vai alumiinisilla?
Alumiiniset kyllä taipuu törmäyksissä ,ja muoviset antaa periksi.
alle ajattelin laittaa sen pohjapanssarin,mutta voiko tätä kiinnittää muoviseen vai pitääkö olla eessä ja takana metalliset?
Keskipanssari tulee etu- ja takapanssarin päälle, joten sen voi laittaa muovisten lisäksi. Alumiiniset etu- ja takapanssarit tulee pääsääntöisesti alkuperäisten tilalle. Panssaroisin itse ensin mieluummin polttoainetankin joka on paljon herkempi rikkoontumaan, kuin mikään pohjassa.
-
Noniin, nyt sain viimeinkin aluvanteet kova-anodisoinnista. Värisävystä tuli aika namu vaikka itse sanon, nimittäin graffitinharmaa. Laitoin samalla uuden Jeep Rubicon kopan ja alumiiniset ylätukivarret. (http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/Jeep_Rubicon_007.jpg)
-
Hienot on! Näyttää aivan muovisiltä. :o
-
Wau, Jakke! Nyt vielä purple alu stopparit tonne akseleiden päihin niin sopivat iskareihin. Hyvä väri kopassakin!
-
Jakke,tuollaisessa silmä lepää!!
-
Yhdyn edelliseen puhujaan... Aivan mielettömän hieno auto :D!
-
*kuolaa* :shock:
-
Juu kiitoksia! Vanteet tosiaankin näyttävät kuvissa hieman muovisilta, mutta tärkein on se, että ne ovat kestävät. Pintakovuus on kova-anodisoinnin ansiosta noin 60 HRC eli karkaistun teräksen luokkaa ja sen lisäksi siinä ei tapahdu alumiinioksidin aiheuttamaa tummumista kuten käsittelemättömässä alumiinissa.
Purplea osaa on tulossa jossain vaiheessa tukivarsien päähän.
Aluvanteiden sarjatyöstä olen pyytänyt tarjouksen, joten jos hinta asettuu kohdilleen saattaa syksyllä olla tarjolla samanlaisia myös muille. Materiaali vaihtoehdot ovat: kova-anodisoitu tavallinen alumiini jossa sävyvaihtoehdot kiiltävästä mustaan, käsittelemätön kiiltävä lentokonealumiini ja titaani. Viimeinen vaihtoehto on aika epätodennäköinen materiaalin korkean hinnan ja vaativan koneistuksen takia.
-
Oispa mullaki tollanen. :o
-
Mul on savagessa semmonenki vika, että renkaat vipattavat niin paljon, että syövät varmasti hurjasti vauhtia. :( Ostin ne uudet Q6-vanteetkin, mutta nekään eivät auttaneet siihen ongelmaan. Sen sijaan hexit ovat kestäneet ainakin tähän asti Q6-vanteissa.
-
Kokeile Jakke:n sivuilta se prikkahomma ylätukivarsiin
Ei se mun mielestä oo niistä kiinni, ku vanteistaki näkee, etä välillä ne on lähempänä sitä vanteiden sisällä olevaa juttua (en tiedä nimeä) ja välillä kauempana. Eli näyttäis ihan, että vanteet on soikeet, mikä ei voi olla mahdollista, sillä ne ovat uudet. Oiskohan laakereissa sitten niin paljon väljää? :roll:
Voi olla aika vaarallista, ku mulla on takadiffin ulostulossa aika paljon väljää. Tai siis kun liikutan takadiffin ulostuloa, niin se liikku ees taas aikast paljon. Kannattaiskohan uusia laakerit? Ku tuntuis, että jos sielä on väljää, ni mikä niitä rattaita toisissaan kiinni pitää jos laakeri antaa periks?
-
Voisin tarkistaa diffin kunhan ois tiivistemassaa ja diffiöljyä, ni vois samalla vaihtaa öljyt ja jos sen avaa, ni se varmasti kannattaa samalla tiivistää uudelleen.
Onneton ku vakioservo ei näköjää oikee kestäny ohjauksessa. Luulis, että sen lusmuisella moottorilla kestää rattaat ku rattaat, mut ei. :x Muutaman ajokerran se näköjää kesti, mut äsken ku ajoin, ni ei kappas vaa enää renkaat kääntyny mihinkään ja kun sammutin auton ja kuuntelin ja kääntelin rattia ni kuulu vaan epämääräistä rätinää ja ritinää. Rattaat varmaan tohjona... En oo viel avannu.
-
Jakke: Oonko ihan sokee vai näenkö muuten vaa näkyjä vai oletteko hieman koskenut myös raideväliin noitten vanteiden kanssa? :wink: Näyttäsi ihan, että noissa ois hippusen leveämpi raideväli kuin vakioissa, joka ei suinkaan oo huono homma. 8)
-
Jakke, et sä tolla uskalla edes ajaa.. pidät kirjahyllyssä ? 8)
-
Jakke: Oonko ihan sokee vai näenkö muuten vaa näkyjä vai oletteko hieman koskenut myös raideväliin noitten vanteiden kanssa? :wink: Näyttäsi ihan, että noissa ois hippusen leveämpi raideväli kuin vakioissa, joka ei suinkaan oo huono homma. 8)
Näit todellakin oikein, raideleveyttä on kasvatettu hiukan vajaa kaksi senttiä. Autoon tulee enemmän vakautta, mutta saattaa varjopuolina tulla kolareissa ohjauskappaleiden rikkoontumisia.
Olet Mika oikeassa, juttelin just tänään Mikon kanssa ja sanoin ihan samaa, mutta samaa mieltä olin vakiokopasta ja hetihän se kuitenkin piti myös "sisäänajaa". Sunnuntaina olemme mahdollisesti menossa Airiston hiekkakuopalle testaamaan lapiorenkaita ja siellä on hienoa hiekkaa joten saa nähdä. 8)
Taidan mennä ottaamaan pari kuvaa lapioista jos jotakuta kiinnostaa.
-
Kaikki kiinnostaa :-D Hyvä Jakke!
-
Tukivarret ovat Golden Horizons tuotantoa.
Laitoin Hpi:n kiristettävä hex-mutterit jottei maastossa renkaita vaihtaessa katoa enää niitä tappeja. Samalla laitoin Savagen hiekkalaatikkoleikki valmiuteen. :mrgreen:
Varikko: http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/Jeep_Rubicon012.jpg
(http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/Jeep_Rubicon017.jpg)
-
No eiköhän Mika Jakke sulle ton halvalla myy kun kauniisti pyydät... Hyvää Juhannusta Savage miehille!
-Mika
-
Rubicon=rupikonna?
Ei sentään.. Mäkin haluan tollasen auton :)
Rubicon on sen joen nimi jonka Julius Caesar ylitti sanoen "Alea jacta est" eli "arpa on heitetty".
Hobbylinnassa tais olla vielä ainakin yksi maalaamaton kori. Tätä koria en ihan halvalla myy, koska tämä oli kuulemma ensimmäinen Euroopassa. 8)
http://www.jeep.com/wrangler/models/rubicon.html?context=wrangler-index&type=left&mtNav=0
Taidan tästä lähteä puhdistamaan grilliä, joten Hauskaa Juhannusta kaikille ja olkaa varovaisia vesillä! :D
-
Paljo sä maksoit tosta korista Jakke? Paljo makso maalit? Kannattaako aina maalata spray-maalilla, vai saako pensselilläkin hyvää jälkeä jos osaa?
-
Spraylla ja nimen omaan lexan (polycarbonaatti) maaleja, viimeistellä pensseleillä
-
Paljo sä maksoit tosta korista Jakke? Paljo makso maalit? Kannattaako aina maalata spray-maalilla, vai saako pensselilläkin hyvää jälkeä jos osaa?
Pactra spray-maali ankaran teippauksen ja maskauksen jäkeen. Tämä koppa oli ilkeämpi maalata kuin edellinen, koska helmat joutui maalaamaan ensimmäisenä (tummasta vaaleaan). Metallivärit täytyy maalata moneen kertaan ohuin kerroksin.
Kori maksoi muistaakseni kolmisen kymppiä ja maalit n.7euroa puteli. Tarkkoja hintoja en tiedä, kun taas vaihteeksi tuli ostettua kaikenlaista muutakin. :) http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/kuvat/maalit.jpg
-
Totesin muuten sellasen jutun, että jos haluu keulia, ni laittaa vaan iskarien jouset tosi jäykiks. Vaikuttaa todella paljon. 21-koneellaki keulii joka lähössä, ku pistin vähä palikoita ja lisäks puutarhaletkua sinne kiristimeks. Ei mitenkään ylimäärin, mut sillee, et just ja just ottaa täyden maavaran. Sit kylläki ku halusin taas ajaa vähä hallittavammin ni otin ne pois. Mut hauskaa et tietää, et pystyy keulimaan vaikka kuinka paljon jos vain haluu. :P
-
Ja tuli vaan mielee, että eikö savage 21 oo kans vakiona suojatut kuulalaakerit joka nurkassa vai vain renkaissa ja jossain muualla vai missä?
Ku Savage SS:ssässä ainaki on kai...
-
Hitsi kun asvaltillakin keulis mutta ei ainakaan mulla keuli vaikka ois jäykät tapit vaan takana... pitävempää rengasta taakse..
Keuliskohan talvella lumessa jos tekis lumiketjut :mrgreen:
Hö, voi sua. Mulla keulii 21 koneellaki asfaltilla ku laittaa jäykät jouset taakse, mut ei kumminkaa yhtä paljon ku nurmella. (en tiiä pitääkö olla edessäkin, mutta mulla oli)
Just makeen näköstä, ku lähtee sillee asfaltilla, ni usein keulii sillee ihan vähän, että on renkaat vaan vähän ilmassa, ni se näyttää just komeelta.
-
Totesin muuten sellasen jutun, että jos haluu keulia, ni laittaa vaan iskarien jouset tosi jäykiks. Vaikuttaa todella paljon. 21-koneellaki keulii joka lähössä, ku pistin vähä palikoita ja lisäks puutarhaletkua sinne kiristimeks. Ei mitenkään ylimäärin, mut sillee, et just ja just ottaa täyden maavaran. Sit kylläki ku halusin taas ajaa vähä hallittavammin ni otin ne pois. Mut hauskaa et tietää, et pystyy keulimaan vaikka kuinka paljon jos vain haluu. :P
Keventämällä kytkintä ja muuttamalla välityksiä luulis keulivan ??
-
Keventämällä kytkintä? Mut mul on ihan vakiovälitykset.
-
Niin.. ottaa kiinni myöhemmin, koneessa enemmän kierroksia --> tykimpi lähtö --> keulii ?
Lyhentämällä ekaa vaihdetta luulis auttavan kanssa asiaan
-
Siis kyllähän mullakin keulii asvaltilla silleen et on ihan millin-sentin keula ilmassa.
Mut mulla sillon ku oli jäykät jouset repäs tosi usein ihan yli asti.
Ei kai sitä pysty säätää, että kytkin ottaa myöhemmin kiinni. Vai pitääkö sit taivuttaa jousia "kireemmälle"?
-
Kytkintä keventämällä (palaa pois) tai vahvemmalla jousella, riippuu kytkimestä.
-
Kytkintä keventämällä (palaa pois) tai vahvemmalla jousella, riippuu kytkimestä.
Aijaa. Luulin eka, et sielä on joku säätömahdollisuus...
-
Noniin, nyt on lapiorenkaat ja Jeep Rubicon koppa testattu ja hyväksi todettu. Pito on tautinen hienolla hiekalla ja sora lentää. Välillä autoa ei näkynyt pilven keskeltä ollenkaan. Ohjattavuus ei ole kummoinen, mutta sorakuopan rinteeseen nämä on tarkoitettukin.
Tämän päivän saldo on yksi vääntynyt iskarin varsi ja ilmeisesti takadiffi sökönä.
-
Noniin, nyt on lapiorenkaat ja Jeep Rubicon koppa testattu ja hyväksi todettu. Pito on tautinen hienolla hiekalla ja sora lentää. Välillä autoa ei näkynyt pilven keskeltä ollenkaan. Ohjattavuus ei ole kummoinen, mutta sorakuopan rinteeseen nämä on tarkoitettukin.
Tämän päivän saldo on yksi vääntynyt iskarin varsi ja ilmeisesti takadiffi sökönä.
Ai menikö sulla siis jo yksi niistä alumiini-iskareista käyräksi? Vaikka oli niin kalliit, vai oliko puhtaasti kuskista kiinni?
-
Veikkaan, että voi olla hiukan kuskista kiinni. :mrgreen:
Iskarin alakiinnitysruuvi helppas enkä huomannut heti pölypilven keskeltä tapahtunutta ja iskarin varsi jäi tukivarren väliin vääntyen. Iskarin alurungolle ei tullut mitään vaurioita ja onneksi minulla on varavarsia. Siirsin sitten edestä yhden iskarin taakse ja ajelin vielä pari tankillista yhdellä etuiskarilla kunnes diffi hirtti kiinni.
-
http://www.network-worker.co.uk/sc_video/hmnicewheels.wmv Onko kellään tollasia renkaita? Jättäis aika tyhjäks niin ois off roadissa hyvä pito. ;)
ps. Kattokaapa video ja sitten jotain kuvaa jsosa on tavalliset renkaa. Näyttää aivan mielettömän pieniltä.
http://network-worker.co.uk/sc_video/savage21bb_mega_pipe.MOV Ajelua parkkiksella (aika iso)
-
Jeps, se pienin hammasratas sielt reversest tuusan nuuskana..
hmm, kumpi viisaampi, kokonaan uus reverse vai hammasratas satsi,kumpikin lähes saman hintaisia?
Vai että meni nuuska muikkuseksi ratas. :/ Osta uus niin saat kaikki uudet osat siihen ja sitten saat vara osiakin siitä vanhasta!
-
Katoppa towerin sivuilta, ni muistaakseni ne pelkät rattaat ei maksa todellakaan paljoa verrattuna koko hökötykseen. Se ratas menee varmasti siinä, kun vaihtaa vauhdista pakille/eteenpäin.
Pitääkö sen savagen kaasarin kumihaitarin olla tiiviisti sitä kaasaria ja sitä putkea vasten? Voiko vaikuttaa käyntiin jos se ei ole hyvin kiinni? Vai onko se vain koriste. Ajattelin vain, että mun koneessa on ihan varmaan pikkusia ilmavuotoja jossain, ni ku mulla ei ole se kumi mitenkään liimattu kiinni tai mitään, ni aattelin jos se sieltä pikkasen imis ilmaa johonkin väliin tai jotain?
edit: selostampa vähän tarkemmin tota käyntiongelmaa:
Eli sielä on varmaan jotain ilmavuotoja jossain päin konetta. Täydellä tankilla saa polttoainetta ihan hyvin, mutta kun tankki on vajaalla puolella tankilla, kone rupee temppuilee ihan kunnolla. Ei saa polttoainetta kylliksi. Seosta rikastamalla voi auttaa pikkasen, mutta sekään ei auta tarpeeks. Eli varmaan kun polttoaine vähenee tankista, ilmavuotojen takia se ei kulje kunnolla moottoriin asti, ni ei toimi alakierroksilla ollenkaan. Pysyy kyllä tyhjäkäynnillä, mutta lähtee paikaltaan (ja pienilta kierroksilta) erittäin huonosti. Aikailee ihan kunnolla. Jos paikaltaan lyö yhtäkkiä kaasun pohjaan, se ensin aikailee vähän aikaa ja kun se saa vähän enemmän kierroksia, se ampaisee liikkeelle. Siis täyden ja puolen tankin välissä toimii täysin. Keulii ja sutii kunnolla.
Mikähän vois olla? :(
-
Kukkalapio:
Joo epäilinki että vauhdissa on menny rikki, mutta ite en oo reversellä päässy ajeleen eli villellä menny p*skaks..
Niin oli. Muistan sen, ku ainaki mulle se sen sillon sano, kai sullekki?
-
Eli sielä on varmaan jotain ilmavuotoja jossain päin konetta. Täydellä tankilla saa polttoainetta ihan hyvin, mutta kun tankki on vajaalla puolella tankilla, kone rupee temppuilee ihan kunnolla. Ei saa polttoainetta kylliksi. Seosta rikastamalla voi auttaa pikkasen, mutta sekään ei auta tarpeeks. Eli varmaan kun polttoaine vähenee tankista, ilmavuotojen takia se ei kulje kunnolla moottoriin asti, ni ei toimi alakierroksilla ollenkaan. Pysyy kyllä tyhjäkäynnillä, mutta lähtee paikaltaan (ja pienilta kierroksilta) erittäin huonosti. Aikailee ihan kunnolla. Jos paikaltaan lyö yhtäkkiä kaasun pohjaan, se ensin aikailee vähän aikaa ja kun se saa vähän enemmän kierroksia, se ampaisee liikkeelle. Siis täyden ja puolen tankin välissä toimii täysin. Keulii ja sutii kunnolla.
Mikähän vois olla? :(
Sulla on alaneulan säädöt pielessä. Kokeile ensin säätää alaneulaa rikkaammalle.
-
Sano sano, muttta selvitin vain että ei ole minun vika että on menny reverse rikki..
Joo,rattaat ois ihan jees, 10$ halvemmat kuin koko perve.. eiku reverse module :mrgreen:
Mut eikö niitä rattaita saa erikseenkin? No ehkä se sit kannattaa ostaa koko systeemi.. :P
-
Mutta jos kotelo menis rikki niin sulla ois valmiina.
-
http://www.hpieurope.com/embed-video.php?lang=en&videoID=69
http://www.hpieurope.com/embed-video.php?lang=en&videoID=70
Tollasta pitäs suomessakin olla kaikille monsuille!
-
http://www.hpieurope.com/embed-video.php?lang=en&videoID=69
Tollasta pitäs suomessakin olla kaikille monsuille!
Älä, ja yleensäkki kisoja. 8)
Oisko joku tietoinen tai mitannu minkä verran savage päästää desibelejä :?: Ku onko sillä oikeestaa ees sallittu ajaa kaupunkialueella? Onko se sallitun raja 85 ja pitääkö se mitata ihan moottorin vierestä vai puolen metrin päästä vai naapurin pihasta, kun auto pörisee omalla pihalla? :mrgreen:
-
Avasin diffit. Minkä verran sielä siis kuuluis olla rasvaa tai öljyä? Molemmissa oli niinku jotain rasvaa sielä reunoilla, mutta rattaat oli aika kuivia. Lisäsin molempiin aika reilusti, myös planeettapyörälle ja pinion gearille(=pinjoni?)
Etupään planeettaratas on vähän huonossa kunnossa. Kun etupäätä pyörittää, ni aina yhdessä kohdassa tulee sellanen jäykkä kohta. En saanut sitä mitenkään täysin selville, joten arvelin vaan sen kuluneen sen verran, et on jotain reunaa muodostunut rattaan piikkien ulkoreunalle tai jotain, ni laitoin vaa vaseliinii ja länttäsin kiinni. Siitä autosta kuuluu sellanen "rattaiden ääni", kun sitä työntää eteenpäin ja nyt sain selville, että se tulee siitä etuplaneettapyörästä. Kattoo nyt, että pitääkö se uusia... En usko, että vielä ostan uutta.
Niin, ja olisiko ne vanhat rasvat pitäny poistaa ennen uusien vaseliinien laittoa? Mä en poistanu ja vasta avauksen jälkeen rupesin sitä tarkemmin miettimään. :|
-
Laitoin tonne GS topicciin yhden Savage hyppykuvankin loppuun
http://rc10.fi/viewtopic.php?p=76291#76291
Kulki mainiosti radalla
-
Ajoin aika mukavasti pusikkoon, missä oli n. 8cm halkaisijaltaan puita. Yks iskari meni ihan käyräks ja se kaasu/jarruservon "laippa" meni vähän hajalle, mutta liimasin pikaliimalla kiinni. Ja itseasiassa mulla oliski ollu varallaki yks semmonen. Tosin ajaminen ei oo hirveen häävii aivan väljällä koneella. :cry: Jos jollain olisi tarjota .21, .25 tai .26 koneita, ni vois laittaa yv:tä. Koneen pitäisi olla suoraan käypä savageen ja erittäin hyväkuntoinen, mieluiten uusi.
Pitäsköhän ostaa uus koko moottori, vai pelkkää pytty/mäntäsarja :?: Paljonkin hintaeroo?
-
Paljonkohan se roton akku maksais suunnillee???
Onkos Savagessa muita heikkouksia ku toi vanteiden hexit(olikohan ne?)?
Meneekös lumella helposti lunta servoihin ja muihin sähkölaitteisiin???
-
Ei siitä akusta niin paljoo tarvi maksaa! Mä tilasin towerista 1500 mah duratraxin akun. Siinä on sellanen hain kuva ja se makso suomeen tuotuna muistaakseni jotain 13€, että ei kovin kalliiksi tule, mutta siinä ei tule laturia mukana. Jos ei sellaista itsellä ole, ni mä ostin ihan sellasen yksinkertaisen laturin, joka vain tökätään seinään ja otetaan irti kun on kulunut 5h. Se laturi maksoi 17€ lahen hipp... eiku hobbyhiltusella.
Mä ainaki ajoin aika huoletta viime talvena savagellani, eikä mennyt kertaakaan pahasti vettä servoihin tai vastariin. Eikä kyllä muuallekkaan sähköosiin. Eli mun mielestä on kyllä erittäin hyvä myös talvikäyttöön!
-
PÄÄTÖKSEN HETKI OSTANKO SAVÀGEN? Ku ny pitäs tilata:D
-
Osta vaan. tilaa towerilta.
otetaan kisa kumman paketti tulee eka maarahtia pitkin :)
-
Osta vaan. tilaa towerilta.
otetaan kisa kumman paketti tulee eka maarahtia pitkin :)
Ihan suomesta sain tarjouksen 615 €pakinkans
-
Jaa, towerini( :mrgreen: ) myy halvemmalla. Noin 500€ suomeen tuotuna :wink:
-
Jaa, towerini( :mrgreen: ) myy halvemmalla. Noin 500€ suomeen tuotuna :wink:
:
OHHHO:D Mutta jos se on rrrrrupuna niin joudut lähettään jenkkeihin takas :wink:
-
PÄÄTÖKSEN HETKI OSTANKO SAVÀGEN? Ku ny pitäs tilata:D
Etkö just ostanu Mad Forcen? :o
-
Ne pojat osaa kyllä pakata
-
PÄÄTÖKSEN HETKI OSTANKO SAVÀGEN? Ku ny pitäs tilata:D
Etkö just ostanu Mad Forcen? :o
JEP JEP. Mut se ei enää ole mun. Vaan mun velin :mrgreen:
Tai e ole enää mun käytös.
Eli ostan savagen.
-
Kuinkas huono toi on muuten toi savagen vakiopilli? Vaikuttaako kuinkakin paljon tehoihin jos ostais vaikka sen SS-mallin pillin? Vaikuttaako se ääneen tai polttoaineen kulutukseen? Oon vähän aatellu, että ostaisin .21-moottoriin vain uuden pytty/mäntäsarjan, ni oliskohan hyödyllistä ostaa siihen sitten parempi pilli tehon saamiseksi? Vai kannattaisko ostaa .25 moottori vai truckzilla? :mrgreen:
-
Paljonko maksaa hpi:n 25 moottorin mäntä/sylinteri sarja?
-
Paljonko maksaa hpi:n 25 moottorin mäntä/sylinteri sarja?
Towerin sivuilla on. Ootas ni katon......... 62 tollarii, .21 koneesee on saman hintanen. :lol:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=hpi+cylinder&FVPROFIL=++
-
Monta euroo se on? Kyosholla makso 21 koneeseen vajaa 40e.
-
Se on noin 52€.
Laatu maksaa :wink:
-
Tässä muuten pari kuvaa lisää Sutin Savagesta Turun Jyrkkälän radalla:
(http://www.snrt.net/suti1.jpg)
(http://www.snrt.net/suti2.jpg)
(http://www.snrt.net/suti3.jpg)
-
Saa nähdä, mitä minulle käy kun savage saapuu towerilta.
miten 25 savageen saa parhaat ajo-ominaisuudet?
mitä täytyisi ostaa ja vaihtaa?
vai onko hyvä sellaisenaan?
En nyt ihan lähiaikoina rupe mitään vaihtamaan, mutta kun sekin aika tulee vielä vastaan niin kysympä kummiskin :wink:
-
Niin.. mutta olisit tilannut Linnasta ihan vaan kannatuksen vuoksi. Sieltä kuitenkin sitten tinkaat niitä varaosia.. :( no et ole klubissa (alennusta) kun et tilannut kitiä sieltä..harmi. Mutta saahan niitä varaosia Toweristakin.
Kato tästä Sutin Savagesta mallia:
(http://www.snrt.net/suti4.jpg)
-
Elikkä vakio jouset OK.
Tukivarret vaihtoon(ainakin kauneuden takia).
Ilmanputsari suuremmaksi.
Jäähdytys kansi kannattaa vaihtaa.
Eli ei kovin pajoa tartte osia vaihdella :roll:
Oli kauhee himo testata miten auton saa ostettua amerikasta.
Varaosat ostan hobbylinnasta ilman tinkimistä kunhan tulee tarve, kunhan nyt ensteks sais autonkin :roll:
-
Se on noin 52€.
Laatu maksaa :wink:
Mutta kulut päälle... :wink:
-
Oisko kellää desibelimittaria ja savagea? Haluisin todella tietää, että montako desibeliä toi päästää. Onko edes laillista ajaa kaupunkialueella, ku eikös se sallitun melun raja oo 85 desibeliä? Mikä siinä savagessa sen äänen tuo? Esim. mad forcessa on yhtä iso kone ja paljon hiljempi ääni. :| Oisko pillistä kiinni vain? On ollu vähä naapureittenki kaa juttua tosta äänestä. :cry: Onneks kumminki vielä saan ajaa, mutta ei kaikki naapurit kait kauheesti tykkää.
-
En tiedä.
EDIT: toimisiko myös tyhjäkäynti ja starttiin, koska kone käy todella kuumana ja tyhjäkäynniltä sammahtaa kun lähtee liikkeelle.
Tyhjäkäynti käy kyllä varmasti vaikka tankillisen, mutta sitten kun painaa kaasua niin tekee moo ja sammuu..
Starttaa joskus todella huonosti,saa kauan aikaa rotottaa ja silloinkin lähtee vaan tuskaisesti käyntiin.
Ei saa polttoainetta kunnolla. Käännä alaneulaa vähän enemmän auki.
-
kannattaako teidän mielestä ostaa Savage 21 RTR:ää? tiiättekö paljonko se maksaa? :D
-
kannattaako teidän mielestä ostaa Savage 21 RTR:ää? tiiättekö paljonko se maksaa? :D
ei kai sitä enää myydä? 25 on korvannut sen RTR:nä ja SS on kitti
-
aijaa, mä en tiennykkää... hyvä että kerroit, vaikka oisin menny jostain kaupasta kysymää ja sit ne sanos vaa" ei sitä myydä enää senkin ääliö." :oops:
-
No ei nyt sentään! Mutta tämmöinen käsitys mulla ainakin on.
-
Mikäköhän kone kannattais ostaa savageen, ku noissa kahessaki on hintaeroa, mutta onko myös muuta eroa? Säädöissä? Todellisissa tehoissa? Iässä? Laadussa? :|
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFWS1&P=7
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFRD2&P=ML
-
Noi Hot Bodiesit eivät ole vissiin kauheesti vakuuttaneet, mutta vaikea sanoa. Edullisiahan noi on molemmat!
Mites tää uutuus:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGU0&P=ML
-
Noi Hot Bodiesit eivät ole vissiin kauheesti vakuuttaneet, mutta vaikea sanoa. Edullisiahan noi on molemmat!
Mites tää uutuus:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGU0&P=ML
Saakohan tohon rotoa suoraan? Ja onhan toi vähän isompi, mut vähän kalliimpiki. On se ainakin hieno. :P Voi surkee ku ei oo omaa visaa. :cry: Pitää kait sit vissii tilata hobbylinnan kautta, ku ei oo millä maksaa. Saako alaikäinen hankittua visan ja maksaako se?
-
En usko, pitää olla kk tulot. Mutta saman hintastahan se on HL:n kautta ainakin ~suurinpiirtein
Visassa on vuosimaksu
-
Noi Hot Bodiesit eivät ole vissiin kauheesti vakuuttaneet, mutta vaikea sanoa. Edullisiahan noi on molemmat!
Mites tää uutuus:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGU0&P=ML
Saakohan tohon rotoa suoraan? Ja onhan toi vähän isompi, mut vähän kalliimpiki. On se ainakin hieno. :P Voi surkee ku ei oo omaa visaa. :cry: Pitää kait sit vissii tilata hobbylinnan kautta, ku ei oo millä maksaa. Saako alaikäinen hankittua visan ja maksaako se?
Jos vanhemmillasi on Visa niin lainaa sitä ja maksa sitten vanhemmillesi.
-
Ei oo vanhemmillani visaa. Onhan mulla noin 100-200€ kuukausitulot mainostenjaosta. :P Kyllä niillä rahoilla rc:itä harrastaa. Mä harrastan täysin omilla tuloillani. Kai sen pitäis aika paljon tulla halvemmaksi tilata ite towerista, ku hobbylinnan kautta, vai?
Ehkä tilaan sit hobbylinnan kautta, ku just tänää oli etlarissaki iso kirjoitus siitä luottokortin vaarallisuudesta. Ku jotkut ihme hiipparit voivat ottaa sen numeron jostain koneen uumenista, jolla on tilattu vaikka just towerista kamaa ja sit ne voi tilata sillä numerolla kortin/numeron omistajan laskuun mitä vaan ja minkä verran vaan.
-
Hienoa tosiaan että näet vaivaa harrastuksesi eteen :-D Harvinaista nykypäivänä.
Ei se HL:n kautta hirveän paljo kalliimmaksi tule.
-
Niin, tosiaan en ole koskaan mitään tilannut itse hobbylinnan kautta, joten en ees tiedä tarkalleen mitä se tulee maksaa suoraa tilattua... Hobbylinnan kautta on niin turvallista. 8)
Joo, onhan niitä lössyköitä nykyään enemmän kuin riittämiin. :?
-
Ei oo vanhemmillani visaa. Onhan mulla noin 100-200€ kuukausitulot mainostenjaosta. :P Kyllä niillä rahoilla rc:itä harrastaa. Mä harrastan täysin omilla tuloillani. Kai sen pitäis aika paljon tulla halvemmaksi tilata ite towerista, ku hobbylinnan kautta, vai?
Ehkä tilaan sit hobbylinnan kautta, ku just tänää oli etlarissaki iso kirjoitus siitä luottokortin vaarallisuudesta. Ku jotkut ihme hiipparit voivat ottaa sen numeron jostain koneen uumenista, jolla on tilattu vaikka just towerista kamaa ja sit ne voi tilata sillä numerolla kortin/numeron omistajan laskuun mitä vaan ja minkä verran vaan.
Minä teen töitä ilman palkkaa, jotta saisin harrastaa rc-autoilua.
Kyllä siinä selkä väsyy kun keikkuu lapion varressa :(
-
Nonii, pysytääs aiheessa. Työteko on arkipäivää ei siinä ole mitään ihmeellistä.
-
Huhhuh :shock: , että vedettii eilen ja tänää varsinkin savagella melkoisia hyppyjä, ku olin kaverilla nastolassa. Aikamme rällättyä saimma hajalle VAIN etupään planeettarattaan ja takadiffin. Tehtii pari sellasta kunnon hyppyriä, mistä lens sillee ihan kunnolla. Suht hyvin onnistunu hyppy oli semmonen vähä vajaa 9m. 8) , eikä ees ajettu täysii siihen hyndee. Toinen hyppyri oli semmonen, että oli joku 1.5 metriä rako puiden välissä sillee, et oli ylätasanne, mistä otettiin vauhdit ja hypättiin ja sitten oli alatasanne, johon tultiin alas, vaikka alastulon piti olla ylä- ja alatasanteen välissä oleva höllyvä hiekkamäki, mutta hypyt "vähän" venyivät ja auto rämähti välillä alatasanteelle asti. Muuten olisi ollut ihan hyvä, mutta kun auto välillä otti vähän puiden oksiin kiinni, ni se heitti auton pyörimään, jolloin sitä oli mahdoton ilmassa hallita. Jostain 3-4 metristä tuli tasaselle alas. Ai että näytti pahalle. Ja kaiken lisäks ei tullu ihan tasapyörille alas, vaan oksien takia se tuli kerranki ihan yhelle eturenkaalle alas, mutta ihme kyllä mitään ei hajonnu ohjauksesta eikä ripustuksista..
Toinen mitä tehtiin paljon, oli trial-ratoja. Sellasii kaikkia kivoja ohuita lautoja pitkin mentiin kiven lohkareilta toisille ja hurjan jyrkkiä kallioita ylös ja alas. 8) Todella siistii mennä semmosta kunnon trial-rataa, missä on ajajallaki vähän haastetta. Sit kaikkien harkkopinojen yli ajettii ja droppailtii melko korkealta alas.
Harmi vaan, että etupään planeettapyörän hajottua jouduimme jatkamaan hauskanpitoa takavetoisena. No, se teki trial-radoista vielä haastavampia. :wink:
Takadiffistä meni toinen niistä pikkurattaista hajalle. Kannattaa varmaan vaihtaa planeettapyörän yhteydessä myös pinion-gear?
Ainiin, ja yksitielaakerikin rupes vähän temppuilee. Ku avasin sen laittaakseni sinne CRC:tä, ni siitä oli lähteny semmonen yhen neulan päästä muovipala. Pyörittelin sitä siinä kädessä, ni yhtäkkii ne neulat rupes tulee sieltä ulos ja meni ihan huonosti sinne, ni mä vaan painelin ne tarkasti paikoilleen ja ihme kyllä sain laakerin vielä toimimaan. Ei ainakaa luistanu yhtää, mutta en muistanut katsoa ajon aikana, että pyörikö roton rattaat, kun kone on käynnissä, koska silloin tietenkin yksitielaakeri jumittaa jos roton rattaat pyörii yksitielaakerin sijasta.
-
Savage twin ois aika kova. 8) http://www.rc-nitromonster.de/hauptseite.htm Tuolla kun seikkailee löytää sellasen. ;)
-
2 x Picco .26, varmaan löytyy vähän vääntöä. :wink:
Näyttäisi siellä olevan myös harjaton savage...
-
2 x Picco .26, varmaan löytyy vähän vääntöä. :wink:
Näyttäisi siellä olevan myös harjaton savage...
Yep, ja paljon muuta mukavaa. ;) Mitenkähän harjaton liikahtaa polttikseen verrattuna..?
-
http://www.hpiracing.co.jp/contents/lineup/accessories/39010/index.html Onko kukaan laittanut tollasia valoja savageen? :lol:
-
oma savage tulee maanantaina pakilla höystettynä :D
-
Nyt pääsin testaamaan savagea lukkoperällä, takapotkulla ja vakiservoilla höystettynä. :wink: (oiskohan hyvä mainostaa noin ostajalle, joka ei tiedä mitään)
On ero muuten huima, kun on lukkoperä. Mun mielestä se kääntyy paremmin ainaki kun ei vedä etupyörät ollenkaan, mut en tiiä. Ainaki sladittelee kovan kivituhkan päällä aika nätisti. 8) Mutta välillä se taas spinnas aika holtittomasti. Ehkä suurin ero oli siinä, että pyörät veti koko ajan, normaalisti kun ajaa takavedolla, toinen renkaista nousee kurvissa ilmaa ja pyörii tyhjää. Nyt ei käynyt niin. Ja lukoksi laitoin vain diffin täyteen tinaa. Vaseliinia ensin diff casen reunoille, ettei tia tarttuisi siihen niin pahasti, ettei pian saisi ollenkaan pois. Mulla ainaki kesti tän ajokerran ihan täysin.
-
Kuinka syvälle sen lowspeed neulan pitäs mennä ku se "porataan" ihan kii? Onko teil tulppia hajonnu kesken sisäänajon? mul ei tunnu low speed neulan kierrolle tulla ollenkaan loppuu. :wink: JOTAIN VIKAA???
-
Kuinka syvälle sen lowspeed neulan pitäs mennä ku se "porataan" ihan kii? Onko teil tulppia hajonnu kesken sisäänajon? mul ei tunnu low speed neulan kierrolle tulla ollenkaan loppuu. :wink: JOTAIN VIKAA???
Mul oli kans sillee alussa, että en löytänyt loppua alaneulalle. :o En ymmärrä miks mä nykyään kumminki sen kait vissiin löydän. Avaa kurkku ihan auki, ja koita sitte löytää se loppu! Mul ei ainakaa oo menny savagessa vielä yhtäkään tulppaa, ei siis sisäänajossakaan.
-
Kuinka syvälle sen lowspeed neulan pitäs mennä ku se "porataan" ihan kii? Onko teil tulppia hajonnu kesken sisäänajon? mul ei tunnu low speed neulan kierrolle tulla ollenkaan loppuu. :wink: JOTAIN VIKAA???
Mul oli kans sillee alussa, että en löytänyt loppua alaneulalle. :o En ymmärrä miks mä nykyään kumminki sen kait vissiin löydän. Avaa kurkku ihan auki, ja koita sitte löytää se loppu! Mul ei ainakaa oo menny savagessa vielä yhtäkään tulppaa, ei siis sisäänajossakaan.
No niii aaaasiaaa. Ei ollu tulppa menny ku hehkun muttari oli rikki ja kyl se neulanpää sit loppujen lopuks löyty :mrgreen: hyvä nii. Toinen sisäänajotankki menossa. Jos on tuuria niinhuomenna ekat kosketukset maankamaraan saadaan.
-
Jep jep. Se sisäänajo on sitä jännintä aikaa aina uudella autolla. 8) Multa muuten hajos se lukkoperä siitä mun savagesta. On kyllä varmaan aika vaikee saada se niin kestäväksi, että kestäisi savagen voimia. No, sit ootellaan osien saapumista.. (ehkä perj.)
-
Jep jep. Se sisäänajo on sitä jännintä aikaa aina uudella autolla. 8) Multa muuten hajos se lukkoperä siitä mun savagesta. On kyllä varmaan aika vaikee saada se niin kestäväksi, että kestäisi savagen voimia. No, sit ootellaan osien saapumista.. (ehkä perj.)
Sulata jotain terästä sinne. ;) 8)
-
HMMM ongelmia käymisen kanssa tuntuu ettei saaa nitroo. Ekaks käy hyvin ja sit 3sek ja sammuu. En tunnu oikeen kässäävän sitä
alaneula hommma.
-
Lämmittele konetta ensin eli anna pikkaisen kaasua ennenkuin lähdet ajamaan. Kone alkaa käymään hyvin vasta 80asteen jälkeen. Alaneulalla säädät kuinka auto lähtee ja yläneulalla huippukierrokset. Säädä alkuun vaan reippaasti alaneulaa rikkaamalle jotta kone saa kunnolla polttoainetta. Sitten kun kone alkaa röpöttämään eikä auto lähde kunnolla liikkeelle, niin käännä pikkaisen piikimmälle.
Kannattaa alkuun ajaa reippaasti rikkaammilla säädöillä jotta saa lämmöt pysymaan kurissa.
-
Lämmittele konetta ensin eli anna pikkaisen kaasua ennenkuin lähdet ajamaan. Kone alkaa käymään hyvin vasta 80asteen jälkeen. Alaneulalla säädät kuinka auto lähtee ja yläneulalla huippukierrokset. Säädä alkuun vaan reippaasti alaneulaa rikkaamalle jotta kone saa kunnolla polttoainetta. Sitten kun kone alkaa röpöttämään eikä auto lähde kunnolla liikkeelle, niin käännä pikkaisen piikimmälle.
Kannattaa alkuun ajaa reippaasti rikkaammilla säädöillä jotta saa lämmöt pysymaan kurissa.
Sisäänajo on viel kesken.
-
Joko sait toisen tankin ajettua pukin päällä?
Ole varovainen sen alaneulan säätöruuvin kanssa. Sen saa helposti väännettyä pohjakohdan yli.
Tehdassäädöt on aika viitteelliset ja ainakin meidän autoissa sai säätää aika reilusti rikkaammalle. En tiedä neulojen kierroksia, mutta alaneula on jotain reilu kierroksen ja yläneula pari kierrosta rikkaammalla tehdasasetuksiin verrattuna.
-
Onko normaalii et ku ruuvaa alaneulaa kii niin kaasarin kurkku alkaa aueta?
-
Ei, vaan silloin sä ruuvaat tyhjäkäynti neulaa... Se ei ole ala-kierroksien seos-suhteeseen vaikuttava neula ollenkaan... :wink:
Se vaikuttaa vain ja ainoastaan tyhjäkäyntiin...
-
No niiin nyt sain savagen jälleen tehdas asetuksiin ja sisäänajo voi jatkua.
-
Big Twin TruckZilla Ei oo tullut ton hintaa vielä hobbylinnaan. ;) :mrgreen:
-
Savagelle uusi kori oikean esikuvan mukaan Monster Jamista.
Bounty Hunter
(http://www.hpieurope.com/graphics/parts/7186.jpg)
Muita uusia HPI:n koreja (http://www.hpieurope.com/redir.php?linkID=37&lang=en)
-
Ihan hieno koppa toi ja sitten se "lamppuharja" vaikka bounty hunter on ihan eri näköinen!
OT: Minä päivänä Monster Jam tulee??
-
Monster Jam tulee lauantaina(tänään) klo13
Savageenkin taisi olla gravedigger kori towerissa.
-
Monster Jam tulee lauantaina(tänään) klo13
Savageenkin taisi olla gravedigger kori towerissa.
Täytyypäs kattoa se.
Olis varmaa aika hieno se grave diggerin kori :wink:
-
Hmmm.. Miten saa pakkimodulin pois keskidiffikotelosta sitä rikkomatta?
-
auttaisko ohjeet http://www.hpiracing.com/instructions/instruct-savrev.htm
esim. http://www.hpiracing.com/graphics/instr/savrevmod/i-87032-1_p3.jpg
-
Ja lisätäkseni vielä väärinkäsitysten välttämiseksi. Savagessa ei ole keskidiffiä...Ikävä kyllä. :( Se kotelo on vaihdelaatikko.
-
Ja lisätäkseni vielä väärinkäsitysten välttämiseksi. Savagessa ei ole keskidiffiä...Ikävä kyllä. :( Se kotelo on vaihdelaatikko.
Miksi ikävä kyllä? Sehän huonontaisi huomattavasti maasto-ominaisuuksia.
-
Noniiin nyt sain pakin toiminaan ilman sen suurempia voimakeinoja :mrgreen:
-
Miten teillä muilla kellä on 4.8 voltilla 7.7 kiloa vääntävä servo savagen ohjauksessa, ni kääntyykö renkaat paikallaan betonialustalla? Entä jollain muulla alustalla? Mulla kääntyy betonilla vain jos on jonkin verran hiekkaa renkaiden alla luistamassa. Servo luultavasti jaksaisi kääntää, mutta servosaver antaa periksi. Normaalia?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0161p?&I=LZ1723** Ois ihan kiva paketti. 8) Paljonkohan tulis maksamaan suomeen tuotuna? Tosin roto puuttuu..
Edit: Ku tossa SS ultima combossa tulee fm radiot mukana, ni kummat olikaan parempia: fm vai am? Mitä ne niinku merkitsee?
-
am ottaa vähemmän häiriötä.
-
Miten teillä muilla kellä on 4.8 voltilla 7.7 kiloa vääntävä servo savagen ohjauksessa, ni kääntyykö renkaat paikallaan betonialustalla? Entä jollain muulla alustalla? Mulla kääntyy betonilla vain jos on jonkin verran hiekkaa renkaiden alla luistamassa. Servo luultavasti jaksaisi kääntää, mutta servosaver antaa periksi. Normaalia?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0161p?&I=LZ1723** Ois ihan kiva paketti. 8) Paljonkohan tulis maksamaan suomeen tuotuna? Tosin roto puuttuu..
Edit: Ku tossa SS ultima combossa tulee fm radiot mukana, ni kummat olikaan parempia: fm vai am? Mitä ne niinku merkitsee?
Se maksaisi noin 600€
-
am ottaa vähemmän häiriötä.
Eikö se ollut juuri päinvastoin, että FM on häirövapaampi.. :?:
-
am ottaa vähemmän häiriötä.
Eikö se ollut juuri päinvastoin, että FM on häirövapaampi.. :?:
Niinhän se on.
-
No niin. Nyt taitaa minustakin tulla Savagen onnellinen(?) omistaja. Aluksi piti tulla 25 RTR - malli, mutta kiemuroiden jälkeen tuleekin(toivottavasti) SS-malli. Pääsen siis testaamaan kasauskykyjäni heti alusta! :D
Sitten niihin kymysyksiin. Koskapa SS on tee-se-itse miehen unelma eikä minulla ole aiemmilta ajoilta jäänyt lojumaan mitään tarvikkeita niin kyselisinkin hieman etukäteen mitä kaikkea paketin lisäksi tarvitsen. Paitsi ruuvilukitetta on melkein täys puteli.
Monesti täällä puhutaan, että esim. perät kannattaa tiivistää silikoonilla ettei öljyt/rasvat vuoda pois ja taas roskat pääse sisään. Mitä silikoonia tämä käytännössä on, kun silikoonejakin on niin miljoonaa eri laatua? Varastosta löytys saniteettisilikoonia, mutta jotenkin epäilen sen käytettävyyttä tuossa kohtaa. :wink:
Jos jotain tulee mieleen, mitä kannattaa huomioida niin saa kertoa. Ettei tartte kantapään kautta kovin paljon opiskella.
Ps. Kerkesin kirjottaa pitkän sepustuksen ennen kuin muistin Jaken Savage-sivut ja siellä Savage SS:n kokoamissivut. Sain aika rankalla kädellä karsia asioita pois omasta postauksestani, kun Jaken sivuilta löyty vastaukset. Hyvät sivut ainakin tämmöiselle aloittelijalle. :D
-
Katso Jaken sivuilta. Lisäksi HPIn sivuilla on Savagen manuaalit joissa kerrotaan tarvittavat työkalut jne. Silikonilla tarkoitetaan silikonia joka kestää lämpöä, saa esim biltemasta
-
Saatko sitten otettua kuvia ja laitettua tänne foorumille linkin mistä niitä pääsee kattelee? Olis just hauska nähä miten se sitten sujuu.
-
Täytyy nyt odottaa, että saan sen auton ekaksi. Se nimittäin ei ole vielä mitenkään varmaa kuten se 25 RTR-mallin kohdalla huomasi. Mutta jos/kun saan auton, niin koetan muistaa ottaa kuvia!
-
Tämä hyvä vihje. Voi kun sen vielä muistaisi autoa kasatessa :wink:
-
Joo, Yhden asian voin sulle neuvoa jonka kaverin tankin rikkoutumisen jälkeen löysin amerikkalaiselta rc-foorumilta.
Ohjeen mukaan iskareiden yläkiinnityspultti pitää tulla sillain että mutteri on menosuuntaan päin eli eteen joka osottaa suoraan auton tankin kulmaan. asentaessa käännäppäs se pultti että sen kanta osottaa menosuuntaa päin ja mutteri taakse päin. näin vältyt tankin rikkoutumiselta :wink:
Miksi siinä välttyy tankin rikkoutumiselta? :o
-
Kuinka kovaa meteliä Savage pitää?
-
Samanlaista kuin muutkin polttisvehkeet.. Lataa joku video hpieuropen sivuilta, siitä saa edes jotain kuvaa..
-
Samanlaista kuin muutkin polttisvehkeet.. Lataa joku video hpieuropen sivuilta, siitä saa edes jotain kuvaa..
Empä nyt sanois ihan noin, että samanlaista kuin muutki polttisvehkeet. On meinaa melko paljon kovempi ääni kuin esim. mad forcessa. Ja ainaki mitä mä oon nähny, ni pienemmissä koneissa on usein vähän hiljempi ääni. Mulla on itellä tällä hetkellä tehty oma "änkkäri" siihen, ni on aika samanlainen ääni, ku mad forcessa. Sellanen erilainen kuin normaalisti. Änkkärin saa tehtyä silleen, ettei siitä koidu tehohaittoja ainakaan pihasudittelussa. Kisoissa ei ääni sitten haittakkaan.
-
Mikä olisi hyvä jäähdytys kansi Savagen 25 koneelle?
Täytyisi olla tehokkaampi ja mahdollisimman halapa :wink:
-
Mikä olisi hyvä jäähdytys kansi Savagen 25 koneelle?
Täytyisi olla tehokkaampi ja mahdollisimman halapa :wink:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEMM2&P=ML toi on kait aika hyvä.
Ja tossa mika kerto tosta sutin savagesta, että kansi kannattaa vaihtaa ja siinä on vaihdettu se (nähdäkseni) tohon yllä olevaan: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=6610&start=600&sid=6993f89501ad0a094506b13083f5aa11
-
Siis kattelin mitä alu osia savageen sais niin niitä oli ihan tajuttomasti.
Käykös Savagien osat keskenään??
OT. Yleensäkkin ku ajaa sisään nii ku pitää kattoa että se mäntä ei jää johonkin asentoon nii miten se voi kattoa?? Pitääkös se kattoa joka ajon jälkee??
-
Eli sen pitää jäädä ala-asentoon?? Muuten mä en nähnyt missään että tossa lukis että ei voi asentaa Savage 25.
Jos vaihtaa koneeseen kannen nii pitääks se ajaa uudestaa sisään??
-
Koitas nyt Poju hommata auto ensin ja miettiä sitten lisää. :D
Eiköhän ne tiedot selviä manuaalista ja jos se männän asento epäilyttää, niin tulpan avaamalla se selviää suhteellisen nopeasti.
(ps. Varo tulpan aukosta ruiskahtavaa bensaa, mikäli pyörittelet konetta.)
-
Meinasin vaa että kysyn vähän etu käteen että sit ku saan auton ja rupeen ajamaan sitä sisään ja sit kone leikkaa kiinni koska en tienny jotain tärkeää asiaa....
-
Force 26 Big Bore (4.1 cc) vetokäynnistys
[52215] 149.00EUR http://www.jr-hobby.fi/ Onko kellään tommosta Savagessa? Ei ole ainakaan maailman kallein moottori.
-
Force 26 Big Bore (4.1 cc) vetokäynnistys
[52215] 149.00EUR http://www.jr-hobby.fi/ Onko kellään tommosta Savagessa? Ei ole ainakaan maailman kallein moottori.
No ei ole kyllä hinnalla pilattu. Vois olla nimenomaan Savageen kohdillaan tuo moottori.
Tosiaan jos kokemuksia joltain löytyy, niin innolla odotan.
(http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/images/force-26.jpg)
-
Minkä tahansa koneen saa hajotettua hyvinkin helposti, jos tarkoituksena on nimenomaan se. Lisäksi keinojakin on paljon.
-
Mielenkiintoinen kone. Tohon varmaan saisi HPI:n rotostartinkin laitettua.. kierroksia näyttäisi olevan noin pyöreästi 8000 enemmän kuin savagen 25 koneessa.
liekö sitten, Slapmafron mukaan jossain videossa luki näin " (kämy suomennos) tässä näette kun hajoitamme surkean Force .25 koneen, kaasu täysille ja 30% nitrolitkua" Muistaaksein video oli joko cold tai jokin muu.
Videon nimi on scream. :P
Olen kans ajatellut, että toi vois olla mun seuraava kone savitsiin.
Ei mee muuten mullakaa häävisti, koska ostin savagen takadiffiin uudet rattaat ja sain ne jostain ihmeen syystä melkein heti hajalle. Sitten ostin uuden diff casen ja uudet tuplarattaat, ni en montaa tankkia ajanu, ku sain neki jo hajalle. :o Oli vissiin kaikki vaseliinit tullu jostain pihalle. Ilmeisesti olin unohtanut diffin ulostulon akselin ympäriltä sen o-renkaan, tai sit se oli jotenki silpoutunu sinne.. :oops:
Kauan ne savagen diffit toimi aivan moitteettomasti, kunnes kerran hajos, ni sit levii koko ajan. Etupäästä meni lautaspyörä ja taakke oon ostanu jo yhdet uudet rattaat ja niitten jälkeen vielä uudet tuplarattaat ja taas hajos, mutta korjasin sen laittamalla varastosta vain ne uudet seinämärattaat, vai mitkä nyt onkaan.
ps. Pääs muuten taas savage ominaisuuksiinsa, kun oltiin kaverin kanssa sellaisella älyttömän isolla sorakuopalla ajelemassa. Sielä on varsinaisesti endurorata, joten kiviä oli enemmän kuin vähän liikaa osittain, mutta oli niitä maailmanmahtavia höllyviä hiekkamäkiäkin, mitä kiipeilee ylös ja vyöryy alas valtavan pöllyn saattelemana. 8) Sit oli myös yks todella hieno hyppypaikka, kun oli suuri suuri höllyvä hiekkamäki ja sieltä päältä "tiputtautu" rinteeseen, ni kyllä lensi ja tuli hyvin alas tosi jyrkkään hiekkamäkeen. Pari kertaa hypystä kaaduttua ei meinannu autoa pölyn seasta erottaa.
-
Ostin rattaat ja casen erikseen...
-
Pistäkääpä kuvaa ja linkkiä millainen pakoputki savageen kantsis ostaa?
Kunhan tois lisää tehoa ja melutaso laskis.
Kun se komposiitti pilli on niin surkee.
-
no eiköhän se ole se HPIn ringed pipe nimenomaisesti Savageen tarkoitettu
-
Mulla oli 1/8 crossarissa Forcen 3,5cc kone. Helppo käynnistymään ja ei ollut erityisen tarkka neulasäädöistä, MUTTA...
Todella tehoton, ei kierrä mihinkään. Ja kaiken lisäksi jo noin gallonan ajon jälkeen takimmainen kiertokangen laakeri hajosi. Eikä tuollaista mistään laakerikaupasta tarvi yrittää etsiä.
Eli halpa on, mutta ei kannata odottaa liikoja. Voihan tietysti tuo isompi olla eri maata.
Edit:
Jos jotakuta kiinnostaa laakeriremppa, niin myyn tuon edullisesti. Kone on purettuna ja laakeri irroitettuna.
-
Jos jotakuta kiinnostaa laakeriremppa, niin myyn tuon edullisesti. Kone on purettuna ja laakeri irroitettuna.
Pystykkö pistään mitat siitä laakerista? Eli sisä ja ulko halkaisijat ja paksuus.
-
Menee "hieman" ohi aiheen, mutta...
Yritän muistaa katsoa illalla, tosin laakerikehä meni aika palasiksi kun irrotimme sen. Oli hieman piukassa.
Jos en väärin muista niin ulkohalkaisija oli 24mm ja akseli on samaa halkaisijaa kuin Hyper 8 porttisessa.
-
Kuinka monella meistä mahtaa olla savegen omistaja?
-
Taitaa olla myös 3 Turussa jollei Mikkoa lasketa.
-
Minä ja mun kaveri Lahessa.
Ai että ku ketuttaa! Oon käyttäny vissiin liian jäykkiä öljyjä savagen iskareissa, ni se on hajottanu ne iskari pahaset. :o
Kun kaveri osti tänää savagen, ni siinä oli paaaljon löysemmät öljyt ja iskarit toimi seittemän kertaa paremmin. Oon vaan orjallisesti käyttäny sitä öljyä, mitä tuli silloin ostaessani sen auton mukana. :evil:
-
Niin ja mun kaverilla on kanssa eli yhteensä 9.
-
tehkää uus savage topicci ku tää on taas venyny
-
Mitä se muuten haittaa jos topici venyy? Mulle siitä ei ainakaan oo mitään haittaa! Muuten, mitä öljyjä teillä on ollu savagen iskareissa? Kolmekymppisiä? Nelikymppisiä?
-
Vakio jouset on liian löysät.
Toi on sanotto jo monta monta kertaa. Tiedetään ja uskotaan.
On se ainakin vaikea etsiä täältä jotain tiettyä viestiä. Vaikka haku onkin
-
Vakiot ja jouset on liian löysät :x
Mutta tuskinpa savage 25RTR ja SS-malleissa on liian löysät vakiojouset. Vain 21-mallissa, luulisin.
Ostin tänään siltä kaverilta, joka osti savagensa eilen 40-sarjaiset renkaat ja vanteet. 8) En oo vaa saanu viel kiinni, ku pitäis ensin saada diffiin 10*16*5 laakeri. Oli meinaa levinny iihan täysin. Niissä vanteissa on vaa ne hexien kolot melkosen kuluneet. Täytyy kattoo jos ne sais vaikka kuumentamalla painettua tiiviimmiks hexiä vasten.
-
Minkä ostit siltä kaverilta? Jäi epäselväks :)
:mrgreen: Outo teksti joo. Ostin siis 40-sarjaiset renkaat ja vanteet.
-
Mulla on omassa savage ss:sä Hot Bodies .26 kone.
Ja kaikkee muita virityksiä! 8)
EDIT:Tuolla on kuvia autosta http://fi.msnusers.com/rc-racing/shoebox.msnw
-
Kun ihmisellä on valittavana joko normaali säästäminen tai kaiken rahan ( omien ja lähes varastettujen ) työntäminen tähän kohtuuttoman kalliiseen harrastukseen, edessä on kenties kevääksi auton hankinta.
Olen nähnyt Savagen pari kertaa "luonnossa" ja ihastunut kuin teinipoika luokan kauneimpaan tyttöön...uni ei tule kunnolla eikä ruokakaan tahdo maistua.
Toinen vaihtoehto olisi tuo Kyoshon Gigan, kaksimoottorisuus viehättää siinä paljon.
Mutta varaosat? Kyoshoon on kohtuuhintaiset hankintapaikat tiedossa mutta entäs Savage? Onko niin, että Suomessa ainoastaan Hobbylinnan kautta saa osia? Olen ymmärtänyt, että toimitusajat ovat venähtäneet uuden HPI:n säännöksen mukaan. Ja monopoliasemasta nauttivana he voivat pitää hinnatkin heille mieleisinään. Tietenkin TowerHobbieksesta voisi tilata suoraan. Sielläkin toimitusajat venyvät ymmärtääkseni useisiin viikkoihin?
Eli, onko Hobbylinna ainoa?
-
No kyllä mä ainakin oon ihan hobbylinnasta osat savitsiin ostanu. Ei mitään ongelmia. Melkein kaikki osat löytyy varastosta, jolloin toimitusaika on yksi päivä. Ja missään nimessä ei hpi:n varaosat ole niin kalliita kuin kyoshon. Siitä ei ole pelkoa. Päinvastoin, halvempia. Ja towerista voi jotain isompia osia (mitä ei hobbylinnalta löydy varastosta) tilata suoraan jos vain löytyy aito visa- kortti tai joku muu mikä sinne käy. Mutta myös hobbylinnan kautta voi tilata towerista, mutta tilaus tehdään vain aina kuun lopussa ja osat tulevat tilaajille suunnilleen seuraavan kuun puolivälissä.
Suosittelen lämpimästi. Itse ainakin olen ollut tyytyväinen.
-
Mulla on omassa savage ss:sä Hot Bodies .26 kone.
Ja kaikkee muita virityksiä! 8)
EDIT:Tuolla on kuvia autosta http://fi.msnusers.com/rc-racing/shoebox.msnw
Onko sulla toiminu toi hot bodiesin .26 mylly hyvin? Oon vähä miettiny, että pitäiskö ostaa ton .21 motin loputtua. Montako litraa se on sua palvellut ja kuinka hyvin?
-
Se on palvellu mua vasta neljä tankillista! :) Todella tehokas! :wink:
-
Dodi. Tänään tuli _vihdoin_ ja viimein se moottori. Elikkästä Hot Bodies Powerhouse .26. Mutta voi *rumasana* *rumasana*! Eihän se sovi paikalleen!
Aloin siis ruuvaamaan paikalleen moottoripukkiin. Kun olin saanut toisen puolen ruuvit paikalleen ja aloin laittaan toistapuolta, huomasin, että reiät on noin 2mm sivussa. Pikainen tarkastus towerhobbien sivuilta ja näin todellakin on! Alkup. Savagen moottorin reikien väli on 1.42" ja HB:n 1.5". Kuitenkin HB:tä mainostetaan sopivaksi Savageenkin.
Jollakin muulla oli tuo sama moottori savagessa. Kuinkas sait sen sinne mahtumaan? Ilmeisesti reikiä joutu viilaileen/poraileen isommaksi? Minä en ainakaan muuta keksi.
-
Dodi. 'Sorvasin moottorin reikiä hieman ja nyt on kone paikallaan. Moottoripukkia ei kannattanut alkaa hommaamaan, kun olisi joutunut poraan reiät 'pieleen' ja tekeen kierteet uusiksi. Moottoria sorvaamalla pääsi helpommalla.
Mutta voi argh... Kyllä oli viimeinen kerta, kun sorrun noihin 'tarvike' motteihin. Aloin kaasulinkkejä laittamaan niin huomain, että se kaasuttajan 'vipu' johon linkki tulee kiinni sojottaa näppärästi väärään suuntaan. :shock: Eli sitä pitäisi kääntää noin 45 astetta vastapäivään. Vaan eihän mulla ole niin pientä kuusiokoloavainta, että saisin löystytettyä vipua tarpeeksi. :cry: Täytyy keksiä jotain. Kyllä minä tuosta koneesta savut tänään vielä otan vaikka henki menisi! :wink:
-
Otetaans sen verran takaisin, että savagen mukana tulee kuin tuleekin tarpeeksi pieni avain jolla sain sen vipusen väännettyä oikeaan asentoon. Nyt näyttää jo huomattavasti paremmalta tilanne. Meinaa käydä tunteikkaaksi tämä rakentelu. :wink:
Muuten, mitä haittaa on siitä jos vetorattaat on hieman liian lähellä toisiaan? Yritin säätää niitä sillä sanomalehtipaperi rattaiden väliin taktiikalla, mutta hieman epäilyttää josko ne kuitenkin tulivat hieman liian liki. Toisaalta, mielummin liian liki kuin liian kaukana toisistaan. Sähkövärkeillä leikkiessä sain niitä muovisia vetorattaita menemään useamman. Milloin oli moottori liian kaukana ja milloin sitten irtosi pinioni akselilta(vaikka oli ruuvilukitetta!).
-
Omaan savageeni laitoin paperinpalan kaksinkerroin, ja kyseessä oli normaali tulostusarkki. Sanomalehden palasella ei välys tule oikeaksi.
-
No auto ei rullaa kovin hyvin jos ne on liian lähekkäin. Ja kai se pitemmän päälle syö itseään ja kytkinkelloa. Mutta miksi et ottaisi pikkasen takaisin päin? :o
-
Jees. Hommahan alkoi toimia. Eka tankki on käytetty. Voi hempuli sentään sitä mökän määrää, kun rivarin takapihalla sen nykäsin käyntiin. :D
Lähti varsin hyvin käyntiin ja pysyi käynnissä loppuun asti. Näkyvää savua ei kauheasti tullut, mutta pakoputken alle tuli 'lätäkkö' joten arvelisin seoksen olevan kohtalaisen(tarpeeksi?) rikkaalla. Mistähän voisi johtua satunnaiset 'pyrähdykset'? Eli aivan kun joku olisi painanut hieman kaasua ja päästänyt. Kierrokset ei mitenkään dramaattisesti nouse, sen verran kuitenkin että selvästi hoksaa.
En taida viitsiä enää tänään käyttää toista tankkia vaikkei kukaan sanomaan tullutkaan. Jos huomenna sitten. :mrgreen:
-
No auto ei rullaa kovin hyvin jos ne on liian lähekkäin. Ja kai se pitemmän päälle syö itseään ja kytkinkelloa. Mutta miksi et ottaisi pikkasen takaisin päin? :o
Eikös rattaat 'siirry' kauemmas kun hampaat 'syöpyvät' hieman? ;) Nojoo. Täytyy ottaa ja siirtää konetta hieman jossain vaiheessa.
-
Ne pyrähdykset voivat olla jotain pieniä radiohäiriöitä. Tätä voi tulla esim. jos on tyhjät/tyhjähköt patterit autossa tai ohjaimessa. Jollet ole vielä hankkinut, ni kannattaa ehdottomasti hankkia akkupatterit ohjaimeen sekä autoon. Tai sitten autoon 6 volttinen vastariakku ja pelkkään ohjaimeen akkupatterit.
-
Miten voi tulla radiohäiriöitä vaikkei oo radiot edes päällä? :wink: Eli käytin autoa ohjeiden mukaan pukkien päällä ekan(ja tokan) tankillisen ilman, että vastari oli päällä. Manuaalisesti säädin kaasun sopivaksi.
Akut toki hommasin ennen kuin auton.
-
Miten voi tulla radiohäiriöitä vaikkei oo radiot edes päällä? :wink: .
Kaksitahti koneet.... :D
-
Mistähän voisi johtua satunnaiset 'pyrähdykset'? Eli aivan kun joku olisi painanut hieman kaasua ja päästänyt. Kierrokset ei mitenkään dramaattisesti nouse, sen verran kuitenkin että selvästi hoksaa.
Vaikuttais siltä, kuin lämmöt nousis hieman. Paljonko nitrossa on prosentteja? Säädä alaneulaa hiukan rikkaammalle ja tyhjäkäyntiä pienemmälle.
Siitä hammaspyörän välyksestä. Sanomalehdellä saat parhaan välyksen. Jos välystä on liikaa, se syö hampaita, koska hampaat pääsevät hakkaamaan toisiaan vastaan. Lisäksi voima siirtyy kehällä lähemmäs hampaan päätä jossa ei ole riittävästi tukea.
Jos taas välystä on liian vähän, lisääntyy kitka joka kuluttaa myös hampaita.
-
Mistähän voisi johtua satunnaiset 'pyrähdykset'? Eli aivan kun joku olisi painanut hieman kaasua ja päästänyt. Kierrokset ei mitenkään dramaattisesti nouse, sen verran kuitenkin että selvästi hoksaa.
Vaikuttais siltä, kuin lämmöt nousis hieman. Paljonko nitrossa on prosentteja? Säädä alaneulaa hiukan rikkaammalle ja tyhjäkäyntiä pienemmälle.
Prosentteja on 15. Kone on siis sisäänajosäädöissä. (Ellette muista jutuista sitä huomanneet :wink: ). Tyhjäkäyntisäätö ei tuohon vaikuta, koska kone ei käynyt tyhjäkäyntiä em. tapauksessa vaan kaasua oli väännetty hieman. En sitten tiedä kannattaako noihin neuloihin mennä sisäänajon aikana koskemaan? Tarkoitin siis sitä, kun pukin päällä 'ajetaan'. Toki myöhemmin aletaan neuloja sotkemaan.
-
Onko ne neulat manuaalin antamissa sisäänajoasetuksissa? Kyllä sisäänajossakin aina voi rikkaammalle laittaa. Se ei ole koskaan pahitteeks jos saa vain pysymään käynnissä.
-
Onko ne neulat manuaalin antamissa sisäänajoasetuksissa? Kyllä sisäänajossakin aina voi rikkaammalle laittaa. Se ei ole koskaan pahitteeks jos saa vain pysymään käynnissä.
Kyllä ne pitäs olla. Täytyy tarkistaa vielä. Eilen tuli jo aika 'lammikko' pakoputken alle kun tankillisen käytin eli aika rikkaalla käy.
-
Ajetaanko Hot Bodiesin motti sisään kaasun kanssa? Yleensä sisäänajon ekat tankit ajetaan pukin päällä tyhjäkäynnillä!
-
Ainakin mukana tullut ohje sanoi, että kurkkua auki 1/3 ja sitten kun kone on käynnissä niin säädetään kaasua niin, että renkaat pyörii. Mielestäni juuri näin tein. Täytyy käyttää toinen tankki sitten tyhjäkäynnillä.
-
Nyt lens p*ska tuulettimeen silleen niinku rankemmalla kädellä.
Eilen siis 'ajot' meni ihan ok. Kone kävi ilman ongelmia. Tänään sitten aloin käyttämään toista tankkia. Kaikki meni niin kauan ihan ok kunnes lähdin nykimään konetta käyntiin.
Nykäsin muutaman kerran pakoputki tukittuna, että polttoaineputki täyttyisi, kun se näkyi olevan tyhjä. Tämän jälkeen hehku paikalleen ja nyviskelyä. Ei lähde käyntiin sitten millään. Sitten kävi se mitä olin pelännytkin. Naru katkesi! Ilmeisesti en osannut varoa tarpeeksi nestelukkoa enkä muistanut raottaa tulppaa. :cry: Tulppajutun muistin vasta moottoria irrottaessa. Meni siis rotostarti tilaukseen. Toivottavasti tulee pian.
Toinen vakava(?) juttu minkä huomasin oli kytkin. Mielestäni eilen, kun asentelin kytkimen niin se pyöri ihan kevyesti. Tänään sitten huomasin, että jossain vaiheessa renkaat alkoivat pyörimään aina, kun nykäsin narusta. Syykin tähän löytyi, kun irrotin motin. Kytkin oli tosi jäykkä. Se kyllä pyörii, mutta paljon huonommin kuin eilen.
Ja tämän kaiken lisäksi vauhtipyörä luistaa kampiakselilla. :shock: Ilmeisesti kämmäsin siinä(kin), vaikka koetin noudattaa ohjeita. Nyt sitten en saa kytkintä auki, koska en saa akselin päässä olevaa ruuvia auki, koska vauhtipyörä luistaa.
Alkaa aloittelijalta loppumaan keinot kesken. Löytyisikö Lempäälä-Tampere akselilta joku kiva harrastelija joka voisi jelpata? Voin tuoda auton paikalle niin ei tartte itse edes matkustaa. :wink: Alkaa nimittäin mennä aika epätoivoseksi tämä homma ja pelkään, että teen itse vain lisää vahinkoa. :cry:
-
Ajelin tossa matilaisen kanssa muturallia savagella sellasella hiekka savi asfaltti kentällä. Eka tankki meny hyvin mutta tokalla innostuin driftaamaan ja pääratas hajos. Ja auto ihan p*skanen. Pitää huomenna putsata crc-paineilma-rasvanpoistoaine-paineilma.
Kalliiksi tuli :mrgreen: Mutta hauskuudesta tinkimättä
-
Vielä kalliimaks tulee se kun joudun ostamaan uuden neekerilaakerin*.
hmm, ei hyvä idea porakoneen 18V akulla pyörittää rotoa :mrgreen:
(* Mika ja antti sanastoa, tarkoittaa neulalaakeria)
Mite vitt.... taavettia se on 1 suunta laakeri eikä neulalaakeri :twisted:
-
Oletteko te laittanut myös lautasrattaalle ja pinion gearille öljyt? Vai kuuluuko niille laittaa rasvat? Tietysti täytyy tiivistemassaa käyttää, mutta onko kokemusta?
Ostin 7000 öljyä taakke; eteen en ole vielä jaksanut ruveta laittamaan, ku on toiminu täysin.
-
Oletteko te laittanut myös lautasrattaalle ja pinion gearille öljyt? Vai kuuluuko niille laittaa rasvat? Tietysti täytyy tiivistemassaa käyttää, mutta onko kokemusta?
Ostin 7000 öljyä taakke; eteen en ole vielä jaksanut ruveta laittamaan, ku on toiminu täysin.
Rasva riittää. Eipä sinne paljon öljyjä kannata lutrata.
-
Oletteko te laittanut myös lautasrattaalle ja pinion gearille öljyt? Vai kuuluuko niille laittaa rasvat? Tietysti täytyy tiivistemassaa käyttää, mutta onko kokemusta?
Ostin 7000 öljyä taakke; eteen en ole vielä jaksanut ruveta laittamaan, ku on toiminu täysin.
Rasva riittää. Eipä sinne paljon öljyjä kannata lutrata.
Nii, voihan ne olla aika vaikee saada pysymään sisällä..
Varokaa muuten laittamasta ylipitkää ruuvia servoon! Tein sen virheen. Asensin ofnan servosaveria liian löysän hpi:n saverin tilalle, ni laitoin liian pitkän ruuvin servoon, jolloin se työnsi vissiin sitä kosketuslevyä vähän alaspäin. Avasin ja katoin onko siinä kaikki kohdallaan, ni siinä levyssähän oli semmonen kohta, joka oli mennyt huonoksi, eli ei varmasti saa siitä kohdalta kosketusta, ni seurauksena oli, että servo ei käännä toiseen suuntaan yhtä paljon kuin toiseen. Servona on HS-645mg.
Tää oli siis vain mun järkeily, joka ei välttämättä pidä paikkaansa!
-
Dodih, melkein valmis 1tielaakeri jonka tein itse :mrgreen:
Pikkusen enää dremelillä, mutta kun loppui akku, pitää ootella tuntinen ja pikkusen viel hioa..
Tästä tuli mieleen, että onko kukaan koettanut ottaa vetokäynnistimen 1-tielaakeria rotostarttiin? Jos rotostartista on se laakeri siis hajonnut? Käykö se sinnepäinkään vai onko se täysin erilainen rotostartin laakeri? Itsellänihän nimittäin on lähes käyttämätön laakeri.
-
Dodih, melkein valmis 1tielaakeri jonka tein itse :mrgreen:
Pikkusen enää dremelillä, mutta kun loppui akku, pitää ootella tuntinen ja pikkusen viel hioa..
Tästä tuli mieleen, että onko kukaan koettanut ottaa vetokäynnistimen 1-tielaakeria rotostarttiin? Jos rotostartista on se laakeri siis hajonnut? Käykö se sinnepäinkään vai onko se täysin erilainen rotostartin laakeri? Itsellänihän nimittäin on lähes käyttämätön laakeri.
Samaa laakeria käytetään kummassakin systeemissä. Laakeri ei sisälly erikseen ostettuhin roto tai vetostartti paketteihin.
-
Tietääkö muuten kukaan, että miten se yksitiehomma toimii? Jotain jousia ja neuloja sielä ainakin on. Se tuntuu vähän käsittämättömälle, että voi neulat pitää toiseen suuntaan ja toiseen eivät. Kaiken lisäksi niillä neuloilla pitää olla aikamoinen paine takana, että puree kiinni pyöreeseen ja liukkaaseen akseliin.
-
Tietääkö muuten kukaan, että miten se yksitiehomma toimii? Jotain jousia ja neuloja sielä ainakin on. Se tuntuu vähän käsittämättömälle, että voi neulat pitää toiseen suuntaan ja toiseen eivät. Kaiken lisäksi niillä neuloilla pitää olla aikamoinen paine takana, että puree kiinni pyöreeseen ja liukkaaseen akseliin.
Eikö se oo vähän niinkö räikkä mutta hieman erillaisella toteutuksella..
-
Ookko ollu Madis tyytyväinen Hot Bodies koneeseen?? Mulla hajos kans viikko sitte vetokäynnistin! :cry: noh nyt on roto! :)
-
Ookko ollu Madis tyytyväinen Hot Bodies koneeseen?? Mulla hajos kans viikko sitte vetokäynnistin! :cry: noh nyt on roto! :)
Noh, olen vasta yhden tankin onnistunut käyttämään koneella ja siihen nähden olen ollut ihan tyytyväinen. :lol: Mutta kiitos Suomen Postin, minulla ei ole vielä(kään) rotostarttia, vaikka se on lähetetty jo tiistaina ja on postin seurannan mukaan ollut jo eilen noin 30km päässä päätepisteestä. :shock: Toivottavasti tulee viimeistään huomiseksi tai pääsee huuto! :evil:
-
Aika näppärä traileri rakennettu Savageen :)
Kuva HPI Challenge, New York (http://www.hpiracing.com/challenge/2004/newyork/index.htm)
(http://www.hpiracing.com/graphics/challenge/2004/newyork/Picture%20016k.jpg)
-
Noniin! Kiitos Suomen postin viivästelyn, tiistaina lähetetty rotostartti tuli vasta tänään. :evil:
Nyt on auto taas kasassa ja ratasvälys säädetty oikein(ensimmäisellä kerralla en huomannut kuinka vinossa akselit itseasiassa ovat toisiinsa nähden ja katsoin välystä väärästä paikkaa). Käytin kahta kopiopaperia päälekkäin ja välyksestä tuntui tulevan sopiva. Rattaat pyörivät huomattavasti paremmin kuin eka kerralla. :)
Nuukailin hieman ja ostin hidaslaturin ja nyt sitten kärvistelen tässä ja odotan, että rotostartin akku latautuisi, että pääsisi testailemaan. :mrgreen:
Ainoa(?) ongelma on ilmanputsari. Ostin tuommoisen megasuuren off-road tyyppisen suodattimen ja eihän se mahdu enää sinne korin alle. :shock: Putkikin on sen verran lyhyt, että sitä ei voi kääntää 'turvakaaren' alle vaan se ottaa kiinni hammasrattaaseen. No, täytyy modifioida koria sen verran, että putsari mahtuu tulemaan ulkopuolelle. Se jää kuitenkin 'matkustamon' varjoon joten se on hieman suojassa.
-
Hehheh.. Aikas hieno traileri tehty...
Mikäs auto se siinä trailerissa on näyttäs Skylineltä aika vahvasti. :P
Ja kummassakin on samanlainen väritys tarkoitan autoja...
-
Noniin! Tänään oli rotostartti latautunut ja sain sisäänajot ajettua.
Säätelin konetta ja vaihteistoa, mutta aivan täysin homma ei mennyt putkeen. Jostain syystä low-speed neulaa ei kestä liikuttaa juurikaan vakioasetuksesta tai kone alkaa joskus 'epäröimään', kun painaa kaasua. Kumpaankaan suuntaan siis. High-speed neula on minusta asetettu ihan oikein. Kone kiertää kivasti ja savua näkyy.
Jotain muutakin moottorissa/polttoaineen saannissa on hämminkiä, kun konetta sai pyörittää lämpimänäkin aika kauan käyntiin. Saattaa kyllä johtua polttoaineputkestakin joka tekee kaaren polttoainetankkia ja kaasutinta korkeammalle. Nyt vasta tuli tuo mieleen.
Moottoriin liittyen vielä. Nyt sitten oli kytkin muuten kunnossa, mutta jostain syystä kytkinkello pääsi liikkumaan noin millin ees/taas. Ilmeisesti vauhtipyörä on taaempana kuin aiemmin. Huomasin tämän jo kelloa paikalleen laittaessa, mutta testasin laitaa aluslevyn kampiakselin päähän tulevan ruuvin alle ja silloin pakka kiristy liikaa. Onko tuosta suurtakin haittaa jos tuo kytkinkello pääsee vähän ees/taas liikkumaan?
Toinen ongelma mikä tuli ilmi, on se että vaihteisto ei minusta vaihda kakkoselle ollenkaan. Säätelin vaihteistosta ALEMPAA ruuvia vastapäivään noin 270 astetta ilman vaikutusta. Kuinka paljon muut on joutuneet vaihteistoa säätään jos ollenkaan? Vaihteiston rattaat kyllä näyttivät varsin kuivilta joten täytynee lisätä vaihteistoöljyä sinne. Jospa se helpottaisi vaihtamista. :wink:
Huomasin myös, että jarruja ei saanut tarpeeksi kireälle joten autoon tuli huomaamatta abs-jarrut. :lol: Renkaita ei nimittäin saanut lukkoon asti. Täytyy laittaa lisää kamaa säätönupin ja servon väliin.
Tämmöinen eka sessio. Aikaa meni yhteensä noin 4h ja sitä ennen oli siis vain yksi tankki käytetty sisäänajoa. Yhteensä noin 4 tankillista ajoin.
-
Jos nyt riittäs päärattaat :mrgreen:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=37609
Joo, sä oot vähä panostanu tähän hommaan :wink:
-
Noniin! Tänään oli rotostartti latautunut ja sain sisäänajot ajettua.
Säätelin konetta ja vaihteistoa, mutta aivan täysin homma ei mennyt putkeen. Jostain syystä low-speed neulaa ei kestä liikuttaa juurikaan vakioasetuksesta tai kone alkaa joskus 'epäröimään', kun painaa kaasua. Kumpaankaan suuntaan siis. High-speed neula on minusta asetettu ihan oikein. Kone kiertää kivasti ja savua näkyy.
Jotain muutakin moottorissa/polttoaineen saannissa on hämminkiä, kun konetta sai pyörittää lämpimänäkin aika kauan käyntiin. Saattaa kyllä johtua polttoaineputkestakin joka tekee kaaren polttoainetankkia ja kaasutinta korkeammalle. Nyt vasta tuli tuo mieleen.
Moottoriin liittyen vielä. Nyt sitten oli kytkin muuten kunnossa, mutta jostain syystä kytkinkello pääsi liikkumaan noin millin ees/taas. Ilmeisesti vauhtipyörä on taaempana kuin aiemmin. Huomasin tämän jo kelloa paikalleen laittaessa, mutta testasin laitaa aluslevyn kampiakselin päähän tulevan ruuvin alle ja silloin pakka kiristy liikaa. Onko tuosta suurtakin haittaa jos tuo kytkinkello pääsee vähän ees/taas liikkumaan?
Toinen ongelma mikä tuli ilmi, on se että vaihteisto ei minusta vaihda kakkoselle ollenkaan. Säätelin vaihteistosta ALEMPAA ruuvia vastapäivään noin 270 astetta ilman vaikutusta. Kuinka paljon muut on joutuneet vaihteistoa säätään jos ollenkaan? Vaihteiston rattaat kyllä näyttivät varsin kuivilta joten täytynee lisätä vaihteistoöljyä sinne. Jospa se helpottaisi vaihtamista. :wink:
Huomasin myös, että jarruja ei saanut tarpeeksi kireälle joten autoon tuli huomaamatta abs-jarrut. :lol: Renkaita ei nimittäin saanut lukkoon asti. Täytyy laittaa lisää kamaa säätönupin ja servon väliin.
Tämmöinen eka sessio. Aikaa meni yhteensä noin 4h ja sitä ennen oli siis vain yksi tankki käytetty sisäänajoa. Yhteensä noin 4 tankillista ajoin.
Ensiksi tosta low-speed neulan säädöistä: Pysyykö auto tyhjäkäynnillä? Jos annat auton seistä 10 sek ja lyöt kaasun pohjaan, ni sammuuko auto tai meinaako se tukehtua? Näin ei tarvitsisi käydä. Jos käy, niin säädä low-speed neulaa pikkusen laihemmalla. Sitten jos pidät autoa paikallaan esim. 30 sek, kaasu pohjaan, ni mupeltaako sitte? Silloin pitäisi röpöttää ihan kunnolla. Jos ei röpötä, ni äkkiä neulaa rikkaammalle. :wink: Noin saat suht hyvin säädettyä alaneulan.
Sanoit, että sai kuumanakin pyörittää kauan käyntiin, ni jos auto kuumenee liikaa, ni se ei lähde kuumana kovin helposti käyntiin. Onko mahdollista, että kävi näin? Ja jos auto sammuu ajon aikana, aina ei koneeseen jää polttoainetta tarpeeksi käynnistystä varten, jolloin joutuu joko pyörittämään konetta vähän aikaa tai sitten ryypyttää. Mielestäni tuo polttoaineletkun tankkia ja moottoria korkeammalla käyminen ei pitäisi haitata, ainakaan mulla ei vaikuta.
Ei kai siitä kytkinkellon liikkumisesta välttämättä mitään haittaa koidu, jollei se nyt kovin paljoa liiku. Voi kokeilla laittaa siihen ruuvin ja kellon väliin jonkun iihan ohuen prikan tai jonku, ettei kello liikkuisi, mutta jumittaakkaan se ei saa!
En tiedä, että millaisissa säädöissä vaihteisto on tehtaalla laitettu, mutta oletko ensinnäkin varma, että se ylipäätänsäkkin oli koko ajan ykkösellä? Luultavasti se kumminkin oli, meinaa kyllä sen huomaa huonosta väännöstä jos on kakkosella. Kun varmistut siitä, että se on koko ajan ykkösellä, ni avaa ruuvia vaikka n. puoli kierrosta kerrallaan ja kokeile vaihtaako kakkoselle. Mutta ihan kauheasti sitä ei kannata avata, meinaa jos se ruuvi tulee sieltä ulos, ni sieltä tulee myös samalla semmonen jousi ja kuula. Voi olla ilkeä homma laittaa takas. :roll:
Jarrut joo kannattaa säätää mahd. teräviksi, mutta vakioservolla lukkoon meneminen tai esim. nurmikolla ympäri heittaminen voi olla mahdotonta. Ei riitä servossa voima. Jos lompakko kestää, niin olisi hyvä jos saisi jonkun voimakkaamman servon kaasulle/jarrulle. Toinen vaihtoehto on tuplalevyjarrut..
Aikaa ei juu ole koskaan liikaa rc-autoilla leikkiessä.
-
Mika, monta ratasta sulla on kun mulla ei toimi noi kuvat..
-
Kyl pitäs riittää :lol:
-
Mikä on vikana?
Minun savagen sisään ajossa on pieniä vaikeuksia. Kun käynnistän auton ja annan käydä n.30sek, niin auto lyö kaasun melkein pohjaan.
-
Alapään seos liian laihalla? Kokeile laittaa alapäätä rikkaammalle niin vian pitäisi korjaantua.
-
Ei saa ainetta kunnolla niin nousee kierrokset. Laita nippusiteet kaikkiin letkujen päihin myös paineletkuun.
-
Liikkuuko servo vai nouseeko kierrokset muuten vaan? Se on aina paha juttu jos sisäänajossa kone ei saa voitelua, joka tässä on varmaankin käynyt. Sammuuko se kone silloin, kun kierrokset nousevat? Vai oletko aina kerennyt sammuttaa vehkeen ennen kuin on kerennyt mitään tapahtua?
-
Servo ei liiku ja olen ollut koko ajan valmiina sammuttamaan ennen kuin kierrokset nouse kovin pitkälle.
Eli pukilla käy tyhjäkäyntiä, sitten alkaa kierrokset nousemaan. Renkaat pyörivät hiljaa kunnes yhtäkkiä kierrokset nousee.
-
Servo ei liiku ja olen ollut koko ajan valmiina sammuttamaan ennen kuin kierrokset nouse kovin pitkälle.
Eli pukilla käy tyhjäkäyntiä, sitten alkaa kierrokset nousemaan. Renkaat pyörivät hiljaa kunnes yhtäkkiä kierrokset nousee.
Alaneula liian laihalla kuten Blenheim mainitsi. Säädä alaneulaa rikkaammalle kunnes ei enään kierrokset nouse.
-
Koitan (luultavasti) huomenna.
-
Nyt on 2 tankkia sisään ajoa takana.
Kiitos siitä Jakelle ja Kukkalapiolle :wink:
Kone toimii loistavasti, vaikka vielä sisäänajo onkin kesken.
Nyt loppui rotosta virta.
-
Taas pieni murhe.
Kun lähden ajamaan menee noin 3m ja sammuu yhtäkkiä.
Mikä mättää, johtuukohan kylmästä säästä?
Polttoaine on 16%
-
Taas pieni murhe.
Kun lähden ajamaan menee noin 3m ja sammuu yhtäkkiä.
Mikä mättää, johtuukohan kylmästä säästä?
Polttoaine on 16%
Anna koneen lämmetä,eiköhän se siitä......joskus HoBaon kanssa samoja ongelmia,mutta kyllä se sitten siitä kun kone lämpiää.
Mutta,ongelma saattaa piillä myös siinä,että vetostartti nappaa jostain syystä kiinni,ja sammuttaa koneen.
Itsellä on tälläkin hetkellä samainen ongelma Hyperissä,siksipä tilaankin itselleni syntymäpäivälahjaksi starttiboksin :mrgreen:
Mutta jos sulla ei ole vetostarttia,niin se siitä teoriasta :roll:
-
Taas pieni murhe.
Kun lähden ajamaan menee noin 3m ja sammuu yhtäkkiä.
Mikä mättää, johtuukohan kylmästä säästä?
Polttoaine on 16%
Voi olla polttoainetta koneessa vähän liikaa, jolloin sammuu jos yrittää lähteä ajamaan liian rajusti.
-
Nyt auto toimii.
Ajelin tänään semmosta rääkkiä, että on ihme ettei mennyt muuta kuin antenniputki katki ja antenni rataan akselin ympärille mont kierrosta. :(
Sain silti toimimaan ja jatkoin ajoa. (tosin antennin johdon täytyi katkaista :cry:
Hauskaa oli vaikka vähän v.....
-
Jaha. Nyt meni etu hexxit sileiks.
Oli vähän liukas hallittava takavetona ja keulikin kun oli kaikki voima takana :wink:
uudet vanteet täytyy ostaa. Q6 vai mitkä olivatkaan.
-
Oisko kellää desibelimittaria ja savagea? Haluisin todella tietää, että montako desibeliä toi päästää. Onko edes laillista ajaa kaupunkialueella, ku eikös se sallitun melun raja oo 85 desibeliä? Mikä siinä savagessa sen äänen tuo? Esim. mad forcessa on yhtä iso kone ja paljon hiljempi ääni. :| Oisko pillistä kiinni vain? On ollu vähä naapureittenki kaa juttua tosta äänestä. :cry: Onneks kumminki vielä saan ajaa, mutta ei kaikki naapurit kait kauheesti tykkää.
Toi on kyllä ihan pillistä kiinni. (testattu)
-
Jaha. Nyt meni etu hexxit sileiks.
Oli vähän liukas hallittava takavetona ja keulikin kun oli kaikki voima takana :wink:
uudet vanteet täytyy ostaa. Q6 vai mitkä olivatkaan.
Ne menee ne hexit juu melkosen helposti sileiksi, jollei ole renkaat hyvin tiukasti kiinni. Ne Q6 vanteet on kyllä hyvät, koska niissä on vahvistetut ne kolot, mutta ei kannata ostaa kromisia. Mulla lähti heti kromit kaikista vanteista liitää. Nykyään ne ovat mun kaverilla ja aivan kirjavat.
Mikähän pilli sitten kannattaisi ostaa, että hukkuisi ääntä vähäsen? Ei tarvitse olla mikään kisasallittu, kunhan ei hukkais tehoa ja hiljentäs ääntä. Ku toi vakiopillikään ei ole muutenkaan kovin hyvä, ainakaan kuulemani mukaan.
-
Eräässä saksalaisessa lehdessä oli juttu eräästä miehestä joka on ajanut savagellaan yli 80l ja kertoi vaihtaneensa pillin ja ilman suodattimen jonka seurauksena oli enemmän tehoa ja hiljaisempi ääni.
Myös yksi kaverini tilasi hl:stä pillin savageen joka hiljensi hieman ääntä.
Q6 on ostoslitalla, sekä gunmetal
-
Aika outoa muuten, että ainakin mun omatekoiset äänenvaimentimet vähentää huomattavasti röpötystä! Tai siis voi ajaa paljon rikkaammalla jos on änkkäri kiinni :o ja silti kulkee hyvin. On vaan vähä hölmöä pelleillä aina noitten änkkäreitten kaa. Olis paljon mukavampi jos olis semmonen pilli, joka hiljentäis ääntä.
-
Pistä savageen sähköt niin ei pidä ääntä :mrgreen:
Voiko savagen taka diffi hajota jos ajaa takavetona???
-
Pistä savageen sähköt niin ei pidä ääntä :mrgreen:
Voiko savagen taka diffi hajota jos ajaa takavetona???
No tota, ei se mitenkään estä sitä diffiä hajoamasta, mutta ei kyllä edes autakkaan sitä leviämiseen. :lol: Eli ei kärsi, voi hyvin ajella takavetoisena, joka on ihan kivaa aina välillä. Joskus ittekki huvikseen otin etukardaanin irti, että voi vähän ruovitella. :mrgreen: + sitte muut kerrat ku on ollu etupää hajalla, ni on ollu pakko ajaa takapotkulla.
edit: mutku mä EN tykkää sähkövehkeistä. En edes ymmärrä niistä yhtikäs mitään.
-
Niimpä. Sähkikset ovat p++++++
-
http://www.carttonic.com/catalog/index.php?file=catalog&action=catalog_productinfo&uid=466&pi_id=84589
Katoppas tota kukkkalapio :mrgreen:
-
http://www.carttonic.com/catalog/index.php?file=catalog&action=catalog_productinfo&uid=466&pi_id=84589
Katoppas tota kukkkalapio :mrgreen:
Shhhtt. Älä ees huomauta tommosesta! :wink: Ois se kyllä aika onnetonta jos tommosee on alennuttava. Saa nähä miten käy. En voi ajaa enää omassa pihassa ollenkaan, ku naapurit valittaaaaa. :evil: Aina lähettävä jonnekki ajamaan ja kaiken lisäksi pyörällä, ku sykkösestä on takavanne zögö. No eipä mee ainakaa joka päivä rikki.
-
http://www.carttonic.com/catalog/index.php?file=catalog&action=catalog_productinfo&uid=466&pi_id=84589
Katoppas tota kukkkalapio :mrgreen:
Shhhtt. Älä ees huomauta tommosesta! :wink: Ois se kyllä aika onnetonta jos tommosee on alennuttava. Saa nähä miten käy. En voi ajaa enää omassa pihassa ollenkaan, ku naapurit valittaaaaa. :evil: Aina lähettävä jonnekki ajamaan ja kaiken lisäksi pyörällä, ku sykkösestä on takavanne zögö. No eipä mee ainakaa joka päivä rikki.
Sorry :mrgreen: :mrgreen:
Pahus kun naurattaa :twisted: :mrgreen:
-
On se hiukan kurja ajaa takavetona ainakin trialia.
Toinen takapyörä kun jäi ilmaan niin täytyi mennä työntämään :mrgreen:
-
On se hiukan kurja ajaa takavetona ainakin trialia.
Toinen takapyörä kun jäi ilmaan niin täytyi mennä työntämään :mrgreen:
Nii-in, mutta ootas vaan ku tulee talvi ja koita ajaa takavedolla. Siit ei tuu niinku yhtikäs mitään. Tai tuleehan siitä jos hyvin varovaisesti veivailee rattia, mutta paljon helpompi on ajaa nelivetona. Savagea on vielä paljon parempi ajaa takavetoisenakin kuin yhtäkään truckia jota mä oon kokeillu! Truckit pyörii ja hyörii heti ku kaasua hipaisee, mutta savagella voi silti tykittää kaasu pohjassa eikä pyörähdä.
-
Joo.
Kyllä etuvedon vikana taitaa olla hajonnut diffi.
Jos pidän etupyöristä ja toisesta takarenkaasta kiinni ja pyöritän toista, niin etu kardaani pyörii ja diffi rätisee, mutta ei eturenkaat pyöri.
Mikä vikana?
-
Joo.
Kyllä etuvedon vikana taitaa olla hajonnut diffi.
Jos pidän etupyöristä ja toisesta takarenkaasta kiinni ja pyöritän toista, niin etu kardaani pyörii ja diffi rätisee, mutta ei eturenkaat pyöri.
Mikä vikana?
Tarkista nyt ensin, ettei kardaanin lukkoruuvi ole löystynyt / irronnut.
-
Juu. Ostin jotkut hot bodies vanteet ja dirt bonz renkaat eilen savageeni.
-
Juu. Ostin jotkut hot bodies vanteet ja dirt bonz renkaat eilen savageeni.
Hienoa! Kyllä sieltä on varmaan diffi mennyt hajalle jos rätisee yli. Olisiko esim. slipper clutch ollut liian kireällä?
-
Tuskin.
Voisiko johtu mitenkään siitä kun toisesta...
Nyt tiedän. Ajoin täysillä hyppyriin ja kaasulla alas, niin meni diffi ja toisen eturenkaan hex kolo.
-
Ainiin, Mikko, minä tulen taas, siis minä entinen duratraxin omistaja, ostamaan sinulta kenties savagen diffin. Hintaan 32,70€
-
Kysytään nyt sitten täällä kun ei muualta (omasta topicista) vastausta saa...
Kesä savagea takana, auto edelleen ehjänä mutta mitähän varaosia savageen kannattaisi hankkia?
Diffit vahvistaa ( http://www.savageunleashed.com/article.php?story=20030428054217449 ), Suurempi ilmanputsari, Vahvempi servo ohjaukseen...
Mitä muuta? Pääasia on kestävyys ja toimivuus ei ulkonäkö.
Mitä autosta yleensä hajoaa jos (kun) sillä ajaa puuta päin tai hypyt tulevat liian isoiksi ja epäonnistuvat?
Mitkä osat ovat "kulutustavaraa"?
-
Kysytään nyt sitten täällä kun ei muualta (omasta topicista) vastausta saa...
Kesä savagea takana, auto edelleen ehjänä mutta mitähän varaosia savageen kannattaisi hankkia?
Diffit vahvistaa ( http://www.savageunleashed.com/article.php?story=20030428054217449 ), Suurempi ilmanputsari, Vahvempi servo ohjaukseen...
Mitä muuta? Pääasia on kestävyys ja toimivuus ei ulkonäkö.
Mitä autosta yleensä hajoaa jos (kun) sillä ajaa puuta päin tai hypyt tulevat liian isoiksi ja epäonnistuvat?
Mitkä osat ovat "kulutustavaraa"?
Diffit voisi olla kyllä kannattava vahvistaa. Ja nehän voi vahvistaa juuri noilla tuplarattailla sekä metallisella diff casella.
Toinen juttu, mikä on vähän heikko on ehkä vetoakselit, jotka kannattaa vaihtaa vahvempiin. Kolmas on, että vakiovanteissa on yllättävän heikot hexien kolot. Hexit rupeavat hyvin helposti pyörimään kolossaan tyhjää, jolloin renkaat eivät vedä kunnolla.
Ja se vakioputsari on juu vähän surkea.
Ja ehdottomasti näin isoon ja jämerään monsteriin pitää olla metallirattainen servo, joka vääntää sanotaanko vähintään 7kg 6 voltilla, mutta sekin voi olla turhan lepsu. Ja jollei ole, ni servosaver kannattaa hankkia, edes metallirattainen servo ei kestä ilman servosaveria. Halpa ja hyvä servo esim. HS-645mg. Itsekkin omistan sellaisen ja olen tyytyväinen. Maksaa n. 50€ hobbylinnasta tilattuna postikuluineen postilaatikkoosi. Vääntää n. 9.6 kiloa 6 voltilla.
Ps. tämä on juuri se oma topici savagelle, jossa kyllä vastataan aina kun keretään ja osataan. :wink:
-
http://www.rcuniverse.com/forum/m_1899948/mpage_6/key_/tm.htm Tuolla on kiitettävästi kuvia...
-
Kelpaako tavallinen vaseliini savagen diffiin?
-
Hahaa! Ettepäs päässeet minusta niin helpolla. En siis myynytkään autoa. :wink:
Kelpaako tavallinen vaseliini savagen diffiin?
Entäs keskivaihteistoon? Itselläni on siellä tällä hetkellä normaalit vaihteistoöljyt, kun ei ollut vaseliinia ja se tuntui kuivalta. :lol: Ongelmana on vaan se, että öljyä vuotaa hieman laakereiden raosta vaikka muuten olen laatikon tiivistänyt.
-
Täytyykö maalata?http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHPB7&P=7
Tuskin...
-
Hahaa! Ettepäs päässeet minusta niin helpolla. En siis myynytkään autoa. :wink:
Kelpaako tavallinen vaseliini savagen diffiin?
Entäs keskivaihteistoon? Itselläni on siellä tällä hetkellä normaalit vaihteistoöljyt, kun ei ollut vaseliinia ja se tuntui kuivalta. :lol: Ongelmana on vaan se, että öljyä vuotaa hieman laakereiden raosta vaikka muuten olen laatikon tiivistänyt.
Keskivaihteiston kuuluukin olla kuiva. Öljy saattaa vaikuttaa automaattivaihteen toimivuuteen.
-
Täytyykö maalata?http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHPB7&P=7
Tuskin...
Kyllä täytyy. "INCLUDES: One HPI clear Bounty Hunter 4X4 body"
-
Keskivaihteiston kuuluukin olla kuiva. Öljy saattaa vaikuttaa automaattivaihteen toimivuuteen.
Ai kuuluu? Minusta laatikko ei toiminut ollenkaan hyvin kuivana. Ei vaihtanut kakkoselle sitten millään. Laitoin öljyä ja jo alkoi vaihtamaan. Ja kyllä, kokeilin säätää siitä ruuvista vaihteistoa, mutta kun ei niin ei.
-
Keskivaihteiston kuuluukin olla kuiva. Öljy saattaa vaikuttaa automaattivaihteen toimivuuteen.
Ai kuuluu? Minusta laatikko ei toiminut ollenkaan hyvin kuivana. Ei vaihtanut kakkoselle sitten millään. Laitoin öljyä ja jo alkoi vaihtamaan. Ja kyllä, kokeilin säätää siitä ruuvista vaihteistoa, mutta kun ei niin ei.
Jaa, no ehkä se ei sitten saa olla täynnä öljyä, muttei kumminkaan liian kuiva.
-
Keskivaihteiston kuuluukin olla kuiva. Öljy saattaa vaikuttaa automaattivaihteen toimivuuteen.
Ai kuuluu? Minusta laatikko ei toiminut ollenkaan hyvin kuivana. Ei vaihtanut kakkoselle sitten millään. Laitoin öljyä ja jo alkoi vaihtamaan. Ja kyllä, kokeilin säätää siitä ruuvista vaihteistoa, mutta kun ei niin ei.
Jaa, no ehkä se ei sitten saa olla täynnä öljyä, muttei kumminkaan liian kuiva.
Ei se täynnä olekkaan. Pohjalla hieman. Ilmeisesti laitoin hieman liikaa ja öljypinta yltää alimpaan akseliin asti. No, eiköhän se vuoda ylimääräiset sieltä pois. Ainakaan kotelon ei pitäisi enää vuotaa.
-
jr-hobyssä on savage 21 myynnissä.. Ja diki kameroita. :D
-
Oltiin tux10:n kanssa ajelemassa miun savitsulla. "eikä tullut ees likasex"
-
EPISTÄ EPISTÄÄÄÄÄ!!!!!!!
Miksi juuri minulle aina käy näin?
Taas hakosi diffi :cry: :cry:
-
Itse olen myymässä savagea pois ku ei enää oikein jaksa kiinnostaa ja perheeseen riittää yks auto MAD FORCE :wink: Ostakaa pois
-
EPISTÄ EPISTÄÄÄÄÄ!!!!!!!
Miksi juuri minulle aina käy näin?
Taas hakosi diffi :cry: :cry:
Diffirattaatko siinä hajosi? Onko diff case varmasti vielä hyvässä vedossa, ettei siitä pääsisi johtumaan? Mä oon todennu paremmaks, että ostaa samalla sen koko diff setin. Maksaa hobbylinnasta joku 35€ postikuluineen. Siinä tulee kaikki laakeritki ja ruuvit ja tiivisteet.
-
Yhden jo ostin.
Ensin hajosi edestä ja sitten takaa :cry:
-
Mun vanteethttp://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVL4&P=7
Renkaathttp://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFJT0&P=7
-
OStakaa mun savage pois.
-
Onko Savage 25 RTRssä jotakin yleisiä vikoja vai onko kaikki jo siihen korjattu?Tuli laitettua semmonen ja myytyä Kyöstin Pureten GP 3 Alpha kaverille. :) Mitä kannattas laittaa Savageen jotta voi huoletta päästellä?Esim. Offroad ilmanputsari? :)
-
Ja kestävemmät vanteet :wink:
-
Mites muuten tossa savage 25 ssa minkä ostin 1kk käytettynä niin on takapää huomattavasti löysempi ku keula vaikka saman verran on niitä jäykistys paloja välissä. Eikä palauta niin äkäsesti ku keula.Elikkä kuuluuko olla noin? Sit minkä lämpöarvon tulppia ootta käyttänny?:)
-
Mites muuten tossa savage 25 ssa minkä ostin 1kk käytettynä niin on takapää huomattavasti löysempi ku keula vaikka saman verran on niitä jäykistys paloja välissä. Eikä palauta niin äkäsesti ku keula.Elikkä kuuluuko olla noin? Sit minkä lämpöarvon tulppia ootta käyttänny?:)
Takana on enemmän painoa. Moottori, tankki ym..
Medium tulppia olen käyttänyt.
-
Jep kiitoksia vastauksista. Tilasin tohon semmosen offroad ilmanputsarin ja viripilli tuplaulostuloilla oli jo ex omistaja laittannu. Mites polttoaineen putsari? Onko pakollinen ku ei näkynny olevan. :)
-
Jep kiitoksia vastauksista. Tilasin tohon semmosen offroad ilmanputsarin ja viripilli tuplaulostuloilla oli jo ex omistaja laittannu. Mites polttoaineen putsari? Onko pakollinen ku ei näkynny olevan. :)
Kyllä kannattaa ehdottomasti laittaa polttoaineen suodatin. Siinä tankissakin on kyllä pieni sihvilä, mutta silti.
-
Dodi. Pitkästä aikaa(reilu 2vkoa) kävin päräytteleen savagella ja kyllähän tuo kulki hyvin, vaikka moottori liian rikkaalla olikin. Oli tosin vasta 7. ja 8. tankillinen joten en alkanut säätämään kovin paljoa laihemmalle.
Trialia tuli harrastettua soramontulla. Vauhdilla vaan rinnettä ylös niin pitkälle kun pääsi ja jos pääsi ylös asti niin siellä sitten sompailtiin ja jos ei päässyt niin sitten tulikin kiire miettiä kuinka päästä alas ilman pyörimistä. :)
Tankatessani toista kertaa ihmettelin, kun vasen takarengas jousti vähemmän kuin muut. Sitten huomasin, että oli mennyt iso kivi alatukivarren ja vetoakselin väliin ja se siellä esti jousituksen kunnollisen toiminnan. Nyt pysyi kumitkin paikoillaan, kun oli liimatta kunnon liimalla eikä lähteneet irti ekassa kurvissa kuten viimeksi. :mrgreen:
Täytyykin lähteä viikonloppuna käymään Tampereen radalla mikäli ilmat sallivat. Eihän tässä postauksessa mitään asiaa ollut. Kuhan vaan kerroin kuulumisia. ;)
-
Kestääkö tuo savage 25 motin voimat, kun tuolla lukee savage21http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD4&P=ML
Luultavasti kestää?
-
Kestääkö tuo savage 25 motin voimat, kun tuolla lukee savage21http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD4&P=ML
Luultavasti kestää?
Mikäli sieltä ei löydy .25:lle omaa sarjaa niin sitten tuo on se vakio ratassarja, mikä tulee .25:n mukanakin.
-
Kaisse toi sitten o
-
Kellä täällä foorumilla olikaan savagessa se truckzilla :?: Ei oo paljoa informaatiota ajosta näkynyt.
-
pistäkääpäs jätkät kuvia savageistanne
-
Kestääkö tuo savage 25 motin voimat, kun tuolla lukee savage21http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDLD4&P=ML
Luultavasti kestää?
Kyllä pitäis kestää, koska rattaat on samat kaikissa malleissa.
Sivuillani on kolmen Savage-mallin erot, eikä niitä juurikaan ole: http://koti.mbnet.fi/jakke68/Savage/savagemallit.htm
-
http://www.ctsavageland.com/ Tuolla on kuvia ja videoita.
-
Voisin laittaa kuvia, mutta en saa niitä ite nettiin, koska en osaa laittaa.
-
Tuolta löytyy kuvia mun omasta autosta ja kaverin autosta sekä RC autoista. :)
http://www.triplexxx.drive.to
-
OT.Missä monsterissa on samanlaiset etu ja takapää, kuin Mad Forcessa?
-
Savagessa käy etu- ja takapäät päikseen. Oon ite vaihtanutkin välillä toistensa paikoille, jos on mennyt takadiffi hajalle, ni voi ajaa edes takavedolla.
-
Onkos jotku laittannu savageen sitä tupla jarrulevy settiä?Pysähtyykö sillä hyvin?:)
-
Onkos jotku laittannu savageen sitä tupla jarrulevy settiä?Pysähtyykö sillä hyvin?:)
Meillä on molemmissa autoissa tuplalevyt ja jarrun saa säätää aika löysälle, ettei auto ota volttia jarruttaessa. Tuplalevyn kanssa riittää vakioservo.
-
Mites toi ohjausservo HPI SF2 niin jaksaako teillä kääntää lattialla paikallaan renkaita?Mulla ei jaksa muutako ihan vähän. Kuuluukohan sen jaksaa ja toi servo on toi vakio teho-ohjaus servo.
-
Mites toi ohjausservo HPI SF2 niin jaksaako teillä kääntää lattialla paikallaan renkaita?Mulla ei jaksa muutako ihan vähän. Kuuluukohan sen jaksaa ja toi servo on toi vakio teho-ohjaus servo.
Ei ne renkaat käänny lattialla kitkan takia kunnolla edes hyvällä voimaservolla. Kun auto on edes hiukan liikkeessä renkaatkin kääntyvät paremmin.
-
Tuleeko savagessa muuten vakiona mukana ollenkaan servosaveria?
On taas saanut muuten savage vähän kyytiä, ku oltii ajelemassa. Ajoin mm. kaverin savagen kanssa aivan täysiä suoralla. Mä tulin perässä ja mulla kulkee aika paljon kovempaa --> sain heti kiinni, mun renkaat osu sen takarenkaisiin, jolloin jotkut salaperaiset voimat rykäisivät autoni reilusti yli metrin korkeuteen ja lensi kaverin täysiä menevän auton yli katolleen tielle --> siitä taas ilmaan ja renkailleen alas. Katoin vaan, että johan on takapää matalla ja ajoin auton luokeni. Vasemman puolen takimmainen iskari oli lähtenyt irti yläpäästä ruuvin katkettua ja tuli korin läpi, mutta ihme kyllä iskari ei vioittunut.
Kori alkaa olla jo niin pirstaleina, että kohta saa jo ruveta temppuilemaan, että saa pysymään mukana.
-
onko täällä kellään truckzillaaa :?: :?: :?:
-
Jeps, RCTrixin 40% normaalia jäykemmät jouset on savagessa paikoillaan, ihan sopevat, pitäs varmaan vaihtaa öljyt tohon iskareihin, ei oikeen palauta..
Sanokaas te viisaammat mikä vikana :?
Joku iskari käyrä? Silloin ei palauta. Tai liian jäykät öljyt.
-
Onkos pojat tiennyt että savageen tulee 3 portainen poksi? http://www.hpiracing.com/coolstuff/product_features/3speed_tranny.htm
-
Mutta mad force on silti parempi... Totakaan ei oo vielä "misään" savagessa..
-
Mutta ei mee kauan kun on kaikissa ameriikan savageissa
(hulluja ne on)
-
morjens.. oisko kellään tietoo tai arvauksia miks mu savage 25 ei käy ku hetken ja sammuu tämä siis sisäänajo vaihees...
-
alaneulaa(low speed) kiinni(myötäpäivään)?
pääneulaa kiinni?
Mielestäni noin se oli. Itsellä oli sama vika :wink:
-
aukasin alaneulan reunan tasolle ja yläneulaa tehdas-asetuksiin ja tyhjäkäynti noin 4 kierrosta ni lähti heti käymään ja kävi koko tankin komeesti ja öljyä sylkien.. kiitoksia vinkeistä..
-
Minkäs kokoinen on se kuusio akselin päässä,johon rengas laitetaan?
Tietoa kaivataan... 14,17 vai 19mm....
-
Minkäs kokoinen on se kuusio akselin päässä,johon rengas laitetaan?
Tietoa kaivataan... 14,17 vai 19mm....
Siis tarkoitatko, että minkä kokoisella avaimella voi avata renkaan? Jos niin, ni mä avaan aina 8mm.
-
Jöördis varmaan tarkotti hexiä.
-
Jöördis varmaan tarkotti hexiä.
Tuli kahteen kertaan :mrgreen:
-
Jöördis varmaan tarkotti hexiä.
Äähh, no niimpä tietenkin. **juoksee kattoon...** 14mm!
-
Hexiäpä hyvinkin.... Kiitos jannut!
-
Onkos kukaan tehnyt minkäänlaista suojaa tolle savagen moottorin jäähdytyskannelle? Elikkä ku vetää katolleen auton tulee yleensä ilkeen näkösiä naarmuja sen jäähdytyskannen reunaan.Voiko jostakin ostaa jotakin suojaa esim. rollbaria tai jotakin joka suojaisi? :)
-
Onkos kukaan tehnyt minkäänlaista suojaa tolle savagen moottorin jäähdytyskannelle? Elikkä ku vetää katolleen auton tulee yleensä ilkeen näkösiä naarmuja sen jäähdytyskannen reunaan.Voiko jostakin ostaa jotakin suojaa esim. rollbaria tai jotakin joka suojaisi? :)
Juu, eikä vaan naarmuja. Mulla on lähtenyt yilmmästä rivasta puolet pois ja toinenki riva on pahasti halennut. Ei siinä mitään muuta, mutta on vaan vähän rumempi.
-
Lyökää nyt herranjumala nippusitteitä siihen kanteen, suojaa kantta.
Aina rivan välistä ja kiinni että ne terävät osat on ylhäällä, ja sitten katkasee ne niinn ne suojaa,,.
Mutta nehän luiskahtaa helposti pois, kun se kansi on pyöreä. :P
-
Voisiko olla mahdollista, että liian jäykät öljyt tai liikaa öljyä diffissä voisi hajottaa sen rattaat? Oon vaan pohdiskellu syitä, että miksi en saa diffin rattaita kestämään kirveelläkään, ni ajattelin, että voisiko tämä olla se syy. Oon laittanu gs:sän 7000 öljyä aika reilusti aina sinne ja niillä öljyillä se on kyllä aika jäykkä. Olisinkohan sitten voinut laittaa sitä liikaa? Oon yleensä laittanu ehkä vähän reilu puoleen väliin, kun aina tuntuu, että no sittenhän ainakin voitelee, ku laittaa reilusti. :mrgreen:
-
Vaseliini on ajanut asiansa mulla.
Niin, ennen mäki käytin vaseliinia, mutta silloinkaan ei kestänyt. Ehkä mä laitoin sitäkin liikaa?
-
Lyökää nyt herranjumala nippusitteitä siihen kanteen, suojaa kantta.
Aina rivan välistä ja kiinni että ne terävät osat on ylhäällä, ja sitten katkasee ne niinn ne suojaa,,.
Mutta nehän luiskahtaa helposti pois, kun se kansi on pyöreä. :P
Siis tarkotettiin varmaan näin.
http://www.sanderssona.com/kuvia/janilindqvist/cmb2.jpg
-
Lyökää nyt herranjumala nippusitteitä siihen kanteen, suojaa kantta.
s*****a vain herra, mutta kun nippusiteet katkeavat.
On niitä kyllä kaiken maailman "turvakaaria"
-
Mutta tämä suojaa paremmin:http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=37119&item=3751451760&rd=1
-
no niin.. tänään olis ollu aikaa ajella savagella (25) mutta puolentankin jälkeen päärattaan hammastus katos :roll: ja auto jäi siihen.. onko paha homma vaihtaa!! mitä joutuu purkaa jne jne
-
no niin.. tänään olis ollu aikaa ajella savagella (25) mutta puolentankin jälkeen päärattaan hammastus katos :roll: ja auto jäi siihen.. onko paha homma vaihtaa!! mitä joutuu purkaa jne jne
No ei ole paha homma vaihtaa. Moottori irti ja pääset jo käsiksi siihen. Siinä on sitten samassa se slipper clutch, että se kannattaa säätää oikein! Ei saa luistaa liian helposti, mutta pitää luistaa tositilanteen tullen, esim. jos tulee täydellä kaasulla alas hypystä, ni pitää antaa vähän periksi, ettei diffit pauku.
Oliko sulla moottorista unohtunut ruuvilukitteet vai olivatko rattaat liian kaukana toisistaan, vai miksi se meni hajalle?
-
selvä.. syytä entiä miks hajos mut hyppyrin jälkeisen kaadon jälkeen(jäi pyörilleen) painoin kaasua ni rupes rohina kuuluu.. ja siihen jäi!
-
kone varmaa liikahti
-
voi olla koska ne rattaan hampaat ei oo kokonaan kulunu.. olisko metalli ratas toho hyvä??
-
Savagen rattaista en tiiä kun savagee ei itellä oo.
Mut kyl se rautanen vois olla parempi jos semmosia on
-
siirsin moottoria ja sain taas auton liikkuu.. mut uus metallinen ratas on tilattu.
-
Itsellä 25 savage ja diffit hajoaa ennen kuin pääratas.
-
Markus H
Käyppä kattomassa hobbylinnan sivuilta savage vinkit
siellä on diffit pommin varmoiksi
katoppe se niin viisastut
(on tullu savagee ihailtuu niin tiedän)
-
Markus H
Käyppä kattomassa hobbylinnan sivuilta savage vinkit
siellä on diffit pommin varmoiksi
katoppe se niin viisastut
(on tullu savagee ihailtuu niin tiedän)
On luettu, mutta on liian kallis :mrgreen:
-
Nii en oo kattonu hintaa.
-
Mä tilasin noi tuplarattaat ja niiden lisäksi vielä metallisen diff casen. Nyt kyllä itken jos vielä menee rikki. :|
Ei se metallinen päärataskaan mitään auta jos moottori pääsee liikkumaan tai rattaiden väli ei ole sopiva, silti ne pitää laittaa huolella kohdalleen! Ja vielä huolellisemmin, koska on kalliimpi osa kyseessä. Kun laitat ratasväliä sopivaksi, ni ne rattaat eivät saa päästä hakkaamaan toisiaan vasten, muuten ne pääsee syömään toisensa.
-
Ei kellään olisi myydä niitä savagen koneen alle tulevan levyn alapuolella olevaa/olevia tankoja? tarvisin kipeästi!
Yhtä nopeastihan sä saisit hobbylinnasta tilattua, kun tilattua joltain meistä. :P
-
Onko kukaan tilannut savagee tuolt savage-shopista tai towerista
ilman minkään sortin välikättä?
Eli Mikänlaisii postikului?
(Tilaisin hobbylinnan kautta mut ne ei voi tilata enää hpi:tä towerista.)
-
Myin krossit pois talveksi ja aattelin ostaa ihanan Revon tilalle lumiautoksi, mutta sen hinta oli niin suolainen, että merivesikin kalpenee rinnalla.
Nyt on sitten aika lähellä, että Savage tulee taloon. Vielä pitäisi summata ottaako SS vai 25RTR.
SS kiinnostaa se vuoksi enemmän, että sen saa itse koota ja siinä tulee mukana joitain parempia kikkareita kuin mitä RTR:ssä ja korin saa (joutuu?) maalata itte. Mutta siitä sitten taas puuttuu sähköt, mutta hintakin on alhaisempi.
Taas tiedä mitä tekis :|
Noh, eiköhän se tästä.
-
se on semmonen ns tappolytkin joka pitää vetää alas ja se on hankala kun se on niin pieni.
-
En näe SS mallissa mitään ns"parempia" uudistuksia muuta kuin pillin ja säädettävät kamberit. Tosin, 25RTR ohjain on hankala, nappi pitää painaa alas että vaihtuu kanava pakille :|
Noh, jos 3kanavainen tietsikkaradio löytyy nurkasta ja muutama servo ja vastari niin alkaa homma toimiin :mrgreen:
No minkälainen sen sitten pitäisi olla? Mun mielestä se on ihan hyvä.
ps. SS mallissa ei ole rotoa, muuten se olisi ehdottomasti parempi.
-
Nyt sitä saa! http://www.hpiracing.com/coolstuff/product_features/3speed_tranny.htm Video! Taas yks myönsi että veto startti on parempi kun sähkö.(ei boxi) ;)
-
Hobbylinnaaan saahaan ennen jouluu 3 portaisia vaihteita..
-
oisko kellää vinkkejä mikä vois olla tai mitä pitäs tehä ku kaasu on nii jäykkä et servo eikä oikein käsilläkää jaksaa vetää sitä!! auton on savage 25 ja viikon vanha!!
-
oisko kellää vinkkejä mikä vois olla tai mitä pitäs tehä ku kaasu on nii jäykkä et servo eikä oikein käsilläkää jaksaa vetää sitä!! auton on savage 25 ja viikon vanha!!
Ooks varma että sitä pitää vetää? :mrgreen: Kato onko kaikki kunnossa.. Paljonkohan tulee hintaa tolle 3 portaiselle lootalle?
-
oisko kellää vinkkejä mikä vois olla tai mitä pitäs tehä ku kaasu on nii jäykkä et servo eikä oikein käsilläkää jaksaa vetää sitä!! auton on savage 25 ja viikon vanha!!
Sulla on joku vika sielä. Onko sulla liian jäykkä kaasun palautusjousi? Hiekkaa yms. välissä?
-
Ostan ens kesänä Savage SS:sän nii onko siinä mitään muuta
huonoksi havaittua osaa kuin hexit???
-
Ostan ens kesänä Savage SS:sän nii onko siinä mitään muuta
huonoksi havaittua osaa kuin hexit???
Noo, esim. vakiojarru vakioservolla ei pidä tarpeeksi.
-
Ostan ens kesänä Savage SS:sän nii onko siinä mitään muuta
huonoksi havaittua osaa kuin hexit???
Kun käyttää 12% nitro seosta ni on tehoa niin vietävästi että diffit hajoo :wink:
-
mikäs niis diffeis hajoo
-
Joka ikinen ratas paitti se isoin. ja muovinen kotelo.
-
No oks niihin kestävämpää versioo?
Ja mä en oo ymmärtäny mikä niis hexeis menee.
Meneekse hexi vai hexin kolo vanteessa
-
No oks niihin kestävämpää versioo?
Ja mä en oo ymmärtäny mikä niis hexeis menee.
Meneekse hexi vai hexin kolo vanteessa
Mun käsityksen mukaan menee se hexin kolo vanteesta pyöreeksi.
-
No oks niihin kestävämpää versioo?
Ja mä en oo ymmärtäny mikä niis hexeis menee.
Meneekse hexi vai hexin kolo vanteessa
Mun käsityksen mukaan menee se hexin kolo vanteesta pyöreeksi.
Jep, ja diffit saa kyllä melkosen kestäviksi alumiinisella diff casella ja tuplarattailla...
-
No oks niihin kestävämpää versioo?
Ja mä en oo ymmärtäny mikä niis hexeis menee.
Meneekse hexi vai hexin kolo vanteessa
Mun käsityksen mukaan menee se hexin kolo vanteesta pyöreeksi.
Jep, ja diffit saa kyllä melkosen kestäviksi alumiinisella diff casella ja tuplarattailla...
Pitääpä laskee paljonko tekee.
Edit: Laskettu eikä ohenna kukkaroa kuin 61,2 tollarilla
-
No oks niihin kestävämpää versioo?
Ja mä en oo ymmärtäny mikä niis hexeis menee.
Meneekse hexi vai hexin kolo vanteessa
Mun käsityksen mukaan menee se hexin kolo vanteesta pyöreeksi.
Jep, ja diffit saa kyllä melkosen kestäviksi alumiinisella diff casella ja tuplarattailla...
Pitääpä laskee paljonko tekee.
Edit: Laskettu eikä ohenna kukkaroa kuin 61,2 tollarilla
No joo, mutta kyllä ne vakiodiffit kumminki kestää hyvin voideltuna ja slipperi oikein säädettynä yms. hyvin kauan. Mun autossa ne kesti varmaan semmoset 4 gallonaa ainakin, kunnes tapäästä meni diffin rattaat ja etupäästä vähän perästä planeettapyörä, ku pelleilin jollain 10kilon voimaservolla jarrulla. Jotain yritettii, että montako volttia saa nurtsilla menemään. Mutta sitten kun uusin takadiffin, ni se ei enää jostain syystä kestänytkään, en tiedä miksi. Joku ihme homma siihen meni, mutta nyt mulla on se metallinen diff case ja tuplarattaat takana, ni pitäis kestää vähän aikaa. En kyllä tiedä onko viisasta kertoa, mutta kun tingin ja oon ollut jäsen jo pitkät ajat, ni sain noi kamat 32€ postikuluineen. Meni mikolla kyllä tuotto vähän miinuksen puolelle...
-
Minä ostin kanssa alumiiniisen diffi casen ja tuplaarattaat ym.
-
kaasun jäykkyys ongelma oli ittestä kii olin kiristäny kaasuvivun ruuvin nii kireelle et se ei liikkunu :? välillä näinkin..[/quote]
-
Nyt tuli hinku hankkia Savage 21. :wink:
-
Vaikuttaako pakoputken vaihto paljonkin auton kulkuun?
Saako millään putkella ääniä hiljaisemmiksi vai häviääkö samalla tehotkin?
Mikä olisi hyvä malli?
-
Vaikuttaako pakoputken vaihto paljonkin auton kulkuun?
Saako millään putkella ääniä hiljaisemmiksi vai häviääkö samalla tehotkin?
Mikä olisi hyvä malli?
Jos "ilmaseks" haluut ääniä pienemmäks, ni väsää oma änkkäri! Mulla on itellä semmonen suht pitkä putki, jonka sisässä on toinen putki ja niiden välissä semmosta vaahtomuovia tai jotain, minne äänet hukkuu kulkiessaan sen läpi.
-
Jos "ilmaseks" haluut ääniä pienemmäks, ni väsää oma änkkäri!
Vai että ilmaseksiä jä ääniä pienemmäks :mrgreen:
Ostin taakse alumiinisen diff casen, mutta eteen en. Mahtaako etudiffi kestää ilman alumiinia?
Minulla on ristitapit.
-
SS sitten tarttu hihaan.
http://koti.mbnet.fi/tomsson/savits.jpg
http://koti.mbnet.fi/tomsson/savits2.jpg
-
Ostitkos uutena? Erittäin sopivat värit!
Ostin uutena.
Räikeät värit näkyy hyvin pimeinä talvi-iltoina =)
-
Hienot värit on.
Pistin muuten Roton myyntiin, Myydään palstalle.
-
On muuten pirun kallis roto... 11200000000€
-
On. Mut tästä osaisit sinäkin tinkiä paaaaaaljoon pois :mrgreen:
-
Eli tossa olisi kuvia savagestani jossa tuo Truckzilla on kiinni:
http://album.fotosafe.com/altiapp/amp/amp.fcg?GSTLOGIN=&ALBUMID=2NMBw0c4LwwxNF&PASSWD=IGGGAyvxFd&LANG=fi
Toimiikohan edes koko linkki?
Eipä nyt ole enempiä kuvia kun on tullu formatoitua konetta aika ahkerasti.
Kirjottelen jossain vaiheessa lisää...
Ainiin ja sit tossa jotain vanhoja kuvia mitä löysin levyltä:
http://album.fotosafe.com/altiapp/amp/amp.fcg?GSTLOGIN=&ALBUMID=2MMwwYc4LwwxNF&PASSWD=IGGGAyvxFd&LANG=fi
http://album.fotosafe.com/altiapp/amp/amp.fcg?GSTLOGIN=&ALBUMID=2MMQwYc4LwwxNF&PASSWD=IGGGAyvxFd&LANG=fi
-
Toi on kyllä hervottoman suuren näköinenki toi kone, ainakin kansi. Tilasitko sä sen ilman renkaita, ku eihän noi renkaat ainakaa näytä yhtää isommilta? Kyllä siinä potkua näyttäis olevan, ku joka kuvassa keulii, vai tuleeko se aina siinä jostain töyssystä? Kuinkas on kone toiminut? Onko voimansiirrot kestänyt semmosta tehoa? Mitkä välitykset sulla nyt olikaan tossa ja keuliiko vaikka asfaltilla täysillä lähdettäessä?
-
Onhan se iso, kun piti oikeen koria leikellä. Tilasin ilman renkaita. Pitäs nyt keksiä mitkä renkaat siihen seuraavaksi ostan, ku noi ei pidä yhtään, ei asfaltilla eikä hiekalla.
http://album.fotosafe.com/altiapp/amp/amp.fcg?GSTLOGIN=&ALBUMID=2NMBw0c4LwwxNF&PASSWD=IGGGAyvxFd&LANG=fi
Ainoostaan tossa linkissä olevissa kuvissa on se Zilla kiinni. Ja ne kaksi muuta linkkiä oli ihan vakio savagella töyssystä keulimisia..
Ei ole ollut mitään ongelmia, ainakaan vielä... :)
Jos siinä jotain hajoaa, niin ne ovat toden näköisesti diffit.
Välitykset 17/52... Mitkäs välitykset vakiossa olikaan?
Näillä renkailla ei keuli, ku ei ole sitä pitoa
-
Tosiaan tosi suuren näköinen toi moottorin kansi. Varmaan tehokas kone.
-
Aika pienen oloiset välitykset. :O
Vakiossa 21-mallissa on 52 ja 14.
Savage 25 ja SS-mallissa on 49 ja 15 tai 18. On-road ja off-roadiin tarkoitetut kytkinkellot siis erikseen. Aika outo tosiaan toi homma, että tulee mukana kaksi eri kytkinkelloa, ku ei sitä ihan kädenkäänteessä kumminkaan vaihdeta, täytyy kumminkin ratasvälykset ym. olla kohdillaan, niin vaihdossa menee jonkin verran aikaa.
-
Voisko kukaan ottaa savagesta kuvaa jossa olis joku vertailu kohta. (Esim. 1.5 limsa pullo.) Kun nuo mitat ei sano mulle mitää.
-
mie voin napsassa huomenna kuvan savage + limsapullo savage + minä itse samalla kun otan ramille kuvia savagesta. savage ei taida mahtua edes limsakoriin vai kuinka on?
-
Voisko kukaan ottaa savagesta kuvaa jossa olis joku vertailu kohta. (Esim. 1.5 limsa pullo.) Kun nuo mitat ei sano mulle mitää.
Mene katsomaan mun allekirjoituksesta, siinä on joustokuvissa renkaan alla normaalikokoinen maalaus spray-purkki. Siitä saa ainakin jotain mittakaavaa. Tosin mulla ei oo vakiorenkaat!
-
Oon tohon savitsiin uusia renkaita katellu, ni onkos kellään kokemuksia
tällaisista renkaista:....?
https://ssl.kundenserver.de/s38925369.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=154171061263ff1/shopdata/0013_HPI-Savage+=26amp=3B+Parts/0080_Truck+-+Karosserien/images/3111_350x222.jpg
Mahtaa pitää hiekalla ja lumella? :wink:
Niin, ja mistäköhän noita saisi..
-
toverinhopus on tullu vastaan tollaset :wink: (towerhobby)
-
toverinhopus on tullu vastaan tollaset :wink: (towerhobby)
Juu, toweristahan noita saa, jollei ne satu sitten olemaan hpi-merkkiset. No toivottavasti ei ole. Varmaan jotkut hot bodiesit tai jotku. Mutta jokuhan just arvosteli noita, että noi ei pidä lumella hyvin, koska sitä kait jotenkin pakkautuu sinne, jolloin pitoalue on käytännössä aaltomuotoinen, tai jotain semmosta se perusteli...
Jos oot käyny kattoo mun allekirjotuksesta, että mitkä renkaat mulla on, ni mä oon tykänny noista kyllä todella paljo. Uutena tosin maksaa towerista tilattuna yli 100€ :o Ku noi ei käy vakiovanteille, puolet leveemmät. 8)
-
Kukkalapio: Kattelin noita sun kuvias, ni ihan kivat renkaat...
Ovatko ne tosiaan puolet leveemmät :shock: , varmaan pitää hyvin?
onko noilla renkailla joku "nimi"?, helpottas ettimistä..
Voipi olla että siinä on seuraavat renkaani :D
-
Tulee sitten meillekin ensiviikolla savage kotiin, päästään Tomssonin kanssa kurvailemaan pitkin rataa :wink: , Kiitos Antti auto saa hyvän kodin.
-
Laitetaanko savagen vaihdelaatikon rattaisiin rasvaa?
Manuaalin mukaan ei, mutta kuivana metalli metallia vasten ei kuulosta kovin hyvältä.
-
Itse laittaisin mobil tai vastaavan grafiitti rasvaa sillä on erittäin hyvä tartunta ja se on tarkoitettu avohammaspyöriin
T:Rami
-
Kukkalapio: Kattelin noita sun kuvias, ni ihan kivat renkaat...
Ovatko ne tosiaan puolet leveemmät :shock: , varmaan pitää hyvin?
onko noilla renkailla joku "nimi"?, helpottas ettimistä..
Voipi olla että siinä on seuraavat renkaani :D
Ei ne varmaankaan ihan puolet leveemmät oo, mutta sanotaan, että varmasti on TARPEEKS leveät. Mä en ainakaa tahtois yhtää leveempiä.
Tossa linkki kumeihin: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEWT1&P=7
Tossa vanteisiin: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFSM6&P=7
En oo varma onko ne ihan varmasti noi, ku mulla on sellanen mielikuva, että olisin joskus nähnyt samanmoisia renkaita, mutta erimerkkisiä tai jotain. No ainakin ihan samannäköiset on. TONI N, voisitko vahvistaa, että onko ne sun vanhat renkaat tommoset vaiko jotkut erimerkkiset. :!:
Pitoa kyllä on riittänyt mun tarpeisiin. Varmaan pitää lumellakin kivasti. Tänään meni toinen takavanne rikki. Harmittaa kyllä aika paljon, meinaa on "vähän" kalliita noi vanteetki! Tulin aika korkeesta hypystä tasaselle. Alastulo meni vähän pieleen, sillä auto kallistui ilmassa vasemmalle ja tuli alas "kyljelleen" siten, että vasen takarengas otti maahan ensimmäisena ja sai koko auton painon päällensä ja rupes vipattamaan aika paljon. Se vanteen napa, josta rengas kiinnitetään autoon, varmaan repesi vähän irti vanteesta, tosin en ole vielä avaamalla tarkistanut. Soviteltiin Slemin kanssa novarossin konetta savageeni. Vieläpä Jouni Hiltusen vanhaa konetta. 8) Kävisi muuten, mutta rotostartin "kampiakselin pyörittäjä" ei sovi. Saisi kai siihen hommattua vetostartin?
Kari: Juu ainakaan manuaalien mukaan ei kuuluisi laittaa, mutta ei siitä välttämättä haittaa ole, vaikka jotain ihan löysää, esim. CRC:tä sinne vähän ruiskauttais, ettei kumminkaan narisemaan pääse.. :wink:
Edit: Niin tai sitten ne mun renkaat on noi: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P=ML
Noissa on pieniä kokoeroja, mutta samanhintaiset. Käyköhän noi molemmat kumit noille samoille vanteille? Tää on kyllä noloa, ku en tiedä mitkä renkaat mulla on. :oops:
Toinen vielä nolompi juttu kyllä kävi tänään, kun hukkasin moottorin sisältä (hpi nitro star 21) sellasen ihan pienen jousen, joka tulee siihen systeemiin, mikä välittää voiman startterilta kampiakselille. Siinä on semmonen tappi, jonka ympärillä on jousi, ja se kait tippu jonnekkin hiekkaan, mistä sitä ei löytynyt. Saakohan niitä uusia noin vaan? Täytyy tietysti ostaa samalla koko kone. :mrgreen:
-
Kiitti kukkalapio noista linkeistä/ tiedoista :!:
Nyt vaan kun raaskis ostaa noi, ku tulevat maksaa reilut 100e
-
Tulee sitten meillekin ensiviikolla savage kotiin, päästään Tomssonin kanssa kurvailemaan pitkin rataa :wink: , Kiitos Antti auto saa hyvän kodin.
Samoin sinun Hyper 7 :wink:
-
Kiitti kukkalapio noista linkeistä/ tiedoista :!:
Nyt vaan kun raaskis ostaa noi, ku tulevat maksaa reilut 100e
Ne on kyllä kalliit, mutta hienot ja hyvätkin! Sitten vaan harmittaa vielä enemmän jos pääsee hajoamaan, ku ne on ihan yhtä kalliit uusiakkin. :lol:
Mutta toisaalta noi renkaat taas kyllä lisäävät auton painoa varmaan jonkin verran. Olikos muuten towerin sivuilla noiden painoa? *menee kattoon*... ei näkynyt ainakaan silmäilemällä.
Hei, muuten tossa viimeisessä linkissä (minkä laitoin viime viestissä) lukikin, että ne käy t/e maxxeihin, mutta savagesta ei mainittu mitään. Tosin yleensähän periaate on ollut, että niihin käy samat renkaat.
Vielä + näistä renkaista, että ne kun leventävät aika reilusti autoa, niin sen kyllä huomaa ajossa, sillä ei kaadu lähellekkään niin helposti!
-
TONI N, voisitko vahvistaa, että onko ne sun vanhat renkaat tommoset vaiko jotkut erimerkkiset. :!:
Vanteet oli linkin takaa löytyvät, mutta renkaat ovat nämä:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P=ML
-
TONI N, voisitko vahvistaa, että onko ne sun vanhat renkaat tommoset vaiko jotkut erimerkkiset. :!:
Vanteet oli linkin takaa löytyvät, mutta renkaat ovat nämä:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P=ML
Jep, kiitos, tosin olin hyvin tyhmä, kun en itse hoksannut katsoa sitä kumeista. :O
Tunnistaisiko joku muuten moottorin tarkan mallin, kun sen kyljessä lukee NOVA 3500. Tartteisin sen tarkan mallin, että voisin ostaa tohon vetostartin, kun savagee ei paljon starttiboksilla käynnistellä. Tai oikeestaa tartteisin sen koko "takaseinämän", että vetostartti käy paikalleen! Kone on Jouni Hiltusen vanha kisakone, ja laittaisin sen savageen. Testattu on, että käy kohdilleen, muuten paitsi starttaushomma ei suju, ku roton se systeemi, joka pyörittää kampiakselia ei käy siihen. :(
Niin, mistä kaupasta voisi kysellä tohon osia?
-
Niitä kuvii joista vois päätellä savagen koon
-
vähän ainakin Sakkerille mittoja.
Pituus:534mm
Korkeus:254mm
Leveys:427mm
-
Mä kirjotin 31 sivulle et nuo mitat ei sano mulle mitää.
No onko mädillä ja savagella paljonkin koko eroo?
Kun kenelläkään Oulussa ei taida olla savagee
-
Mä kirjotin 31 sivulle et nuo mitat ei sano mulle mitää.
No onko mädillä ja savagella paljonkin koko eroo?
Kun kenelläkään Oulussa ei taida olla savagee
No jos jostain löytäisit vaikka pahvilaatikon joka ois noita mittoja isompi niin muotoilet siitä mittoihin sopivan ja ihmettelet sitä.
-
tuolla on ainaki yks kuva josta voi jo jotain päätellä..
http://album.fotosafe.com/altiapp/amp/amp.fcg?GSTLOGIN=&ALBUMID=2NMBw0c4LwwxNF&PASSWD=IGGGAyvxFd&LANG=fi
-
No nyt alako hahmottumaan sen koko.
Kiitos siitä Mursulle.
-
Tuli siinä ajettua savagea, OK. Mutta nyt kaipaan parempia renkaita, jos jollain ylimääräisiä niin Y.V
T:Rami
-
:(
Tänään olin ajelemassa ja tankin pohjaan tuli 1x1cm leveä reikä.
Kaiken lisäksi, en huomannut sitä, ja luulin polttoaineen loppuneen ajossa. Sitten prujautin tankin täyteen, ja huomasin, että kaikki polttoaineet valuivat suoraaan maahan. Kaiken kaikkiaan menetin noin 250ml polttoainetta. Onneksi olen siirtynyt 10% nitroon, niin ei ollut niin kallis menetys :(
Mistä kannattaa tilata alumiininen tankin suoja? Vai tekisikö joku itse, täytyy kysyä blenheimiltä
-
Kellään tietoa mitä savagen 3-portainen vaihteisto tulee maksamaan ja koska tulee suomen markkinoille?
Ps.Ois pitänyt laittaa hinta keskusteluihin, mutta laitoin silti tänne.
-
Voisko joku mitata kuinka syvä Savage 25/SS jäähdytys kansi on
ni tietäis et tarviiko ostaa uutta hehkua.
Ja käykö Savage Coolpover Sidevinder 16%.
Ostan savagen vasta ens kesänä mut ois hyvä tietää et kuinka paljon pitää varata rahaa.
PS. En ostakkaan SS:ää vaan 25:sen
-
Se maksaa 600e.. http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=31&sub=131 Tossa on 3 portainen loota.
-
Se maksaa 600e.. http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=31&sub=131 Tossa on 3 portainen loota.
Kyllä mä sen tiesin et se maksaa 600€ mut mitä muita härpäkkeitä pitää ostaa. Hehku mulla on jo mutta yltääkö se kunnolla
-
Kaikki hehkut, mitä mä oon tähän asti nähny on yltäny, mutta hyvin on eri asia. :roll:
-
Ainakin polttoainetta, roton akku, laturi siihen, pari vara tulppaa, autoon ja lähettimeen Paaaaaaaaaaaaaaljon paristoja(tai ladattavat "akut")