Noparissa on oma tuuletin, moottorille on tulossa puhaltimella oleva siili ja yksi tuuletin on laatikon pohjalla odottamssa asennusta.

Oli myös tarkoitus heittää "ohjaamo" pois ja laittaa ikkunat tilalle jolloin saa hieman lisää ilma tilaa niin ei välttämättä kuumene ihan niin paljoa, samalla akun laitto voi vähän helpottua.

Onko tuo moottori hankalassa paikassa irroituksen kannalta, vai onko axialilla vain tykätty tehdä monimutkaisen moottoripukin? Ihmetyttää vaan tuo rakenne varsinkin kun se perinteinen yksiosainen malli missä on vain kaksi pitkää koloa mitä pitkin moottoria saa liikutettua, toimii varmasti ihan riittävän hyvin + se on helpompi valmistaa ja lujempi. Onko se ylhäältä tuleva lukitusruuvi ainoa joka pitää moottoria paikallaan pukissa? Onko tuolle annettu kiristysmomenttia? Kai tuota kannattaa ainakin yrittää saada takuuseen kun on sen verran hassu rakenne...

Lähetin tänään axialille viestiä jos vaikka takuuseen saisi uuden. Tosin tilaan jokatapauksessa tuon HR:n osan jos se vaikka olisi hieman kestävämpi.

Se ylhäälä oleva ruuvi on ainut mikä moottorin pitää paikallaa. Eli käytännössä moottori "roikkuu" tuossa yläpuolen sakarassa.

Perinteisen mallinen moottorilevy on hieman hankala tilan puutteetn takia. Ainakin vastari kotelon joutuu purkaamaan pois moottorin irrotuksessa tuolla perinteisellä moottorilevyllä.

Muutenkin tuo auton avaaminen on hieman hankala. Kori on kiinni 16 ruuvilla joten teettää vähän töitä jos meinaa paljon eri välityksiä testailla. 

Minkä laisia sähköjä tuohon exoon kannattaa laittaa?
Jotain harjatonta sensorellista varmaan?
Kannattaako/mahtuuko pitkä kannuinen mosa? Mites hobbyking sähköt?
Budjetti vois olla n.150e mutta mielummin alle.

Saako tuota ajanotoa toimimaan jos ps1 ja ps2 napit ovat jo muussa käytössä?