Juu, näinhän tein toissa kesänä. Siinä nyt vaan ei ollu järkeä, kun kirkasalu hapettuu herkästi. Eipä kiiltele enää ei... sitä tossa kirosin.

Nyt siis osien maalaus mielessä, mut sitä taida kannattaa tehä kön tuolla pulverimaalauksella ja uunituksella. Jos meinaa et maali myös pysyy.

Ei varmasti koko auto alvitta tule. Siis euroopan maistahan tulee ilman tulleja, mut jenkeistä, kiinasta jne... ei varmastikaan alveitta selviä.

Morot ! Mitenkä porukalla tästä paikasta kokemuksia ? http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/

Kyllähän niitä kegkiä ovat kääntäneet, ja kehuneet parantavan kiinni ottoa. Ite en ole asiaa kokeillu.

Daven paketit menee tulliin, jos hinta sen vaatii. Laittavat ihan oikeen summan pakettiin.
Hitailla/ halvoilla posteilla pitäs parinviikon sisällä tulla, jos ei jää seilaamaan maailmalle. Itellä yks kaasari jäi seilaamaan, pistin asiasta infoa ja laittovat toisen tulemaan 

Mulla on pääly puolella sääskiverkko 2-komponentilla kiinni ja sisäpuolella alumiini verkkoa.

Nykimällä en oo saanu särkymään, mut kerran sopivasti kiveen tööttäsin, niin meni daven suojapussi ja kuoret jaskaksi.

Juu, mutta tulee hieno kone 
Syksyllä kyllä mietiskelin, et mun 1:1 auto on halvempi kun tää baja. Kytkinki maksaa enemmän kun tuohon mun jettaan  :p

Juu, sitä varten kai täällä pyörii, että voi avuksi olla  Vauhtipyörän kevennys "tehdastekosissa" syö hieman jäähdytys tehokkuutta. Kun se tehdään sorvaamalla niitä ripoja kapeammaksi. En lähtis tolle linjalle ainakaan näissä tehokkaissa koneissa.

Koti konstein voi tehdä erilailla, mut tarvis jollakin konstilla saada sitte tasapainotettua...ei alottelijoiden hommaa jos suoraan sanotaan.

Männän kevennyksellä saa saman vaikutuksen, ilman että menetetään jäähdytyksestä tehoa.

Eli suomeksi, kaasuun vastaavuus paranee, kiihtyvyys paranee ja max. kierroksia nappaa enemmän.

Sulla kuitenkin on jäljellä pari Nikkoa, niin voit kokeilla laittaa raketin kiinni Nikkoon ja sytyttää. Poistuu pienen ujelluksen jälkeen paikalta aika rivakasti, nopeutta kelaa enemmän kuin koskaan ennen on kelannut ja lopussa esittää vielä hienon valoshown. Kovat jätkät vielä ohjaa sitä Nikkoa sen poistuessa paikalta. Se on sitä RC-uutta vuotta.

Tätähän vois kokeilla, tietysti kaikki suojavarusteet päällä... tiiä mihin päin hyökkää  :lol:

DIY-man. Mulla on ihan RTR bajan diffi ja on kestäny 3vuotta  Tolla T.S:llä ei tosin kauheasti ole kuisattu mut asfaltilla olen kyllä silläkin ajanu.

Diffin ulostulot on myös vakiot, alkaa oleen kulumaa. Pyöränakselissa on vahvistus.

Ite tein jarruvipuun sellasen homman että otin jousen pois ja pistin bensaletkusta pätkän tilalle, sinne säätöpäähän.
Ja kaasunpalautusta tyhjäkäynnille paransin jousella. Eli jousen toinenpää siihen mustaan mötikkään mistä lähtee linkki kaasuvivulle ja toinenpää servonvipuun. Vetää paremmin kaasun tyhjäkäynnille.
Tahtoo sontabensa seos yms... tehä linkeistä nihkeitä, pari kertaa jääny kaasupäälle ja ....  :lol: Sillon ei kyllä naurattanu, kun ei oo kill switsiäkään.

Joo, mulla on elcon v2 eikä oo suojattu, ei myöskään kulunu juurikaan 10L jälkeen. Mutta tolla mun T.S koneella se veti tossa syksyllä lapat tummaksi = hieman lämpes ja sitä kautta alko luistamaan. Pyhkäsin 3M karhunkielellä puhtaaksi ja taas pelittää hienosti.

Jotenka ite en uskalla ajatellakaan umpinaista suojausta.

Niin ja aika vanha keksintö muutenki tää 1/5 sähköillä. Castlen vermeitä en ensimmäisenä ois näihin työntämässä... savua pukkaa  :p

Niinpä, toisaalta yleensä nämä "kilpaautot" ja niiden temmellys paikat ovat saviratoja, jos ulkona veivataan. Eipä siellä kiviä sillon mene väärään osotteeseen. Varmaankin kilpailu mielessä tääkin auto on tehty/ suunniteltu siellä jossain...

Mut saishan se apuhytti optiona näihin löytyä 

CC Rasing + dominaattori, näin äkkiseltään 

Ja kiitti OklaMokla, jos kehuja oli 

Jeps, mitä sanoo ite insinööri  :lol:

Juu, pitää kokeilla toi moottorijarru siellä oulun radalla, kön on se kellokin käytössä :)