Niinpä se Miroshimakin sieltä ponnahti lopputuloksissa edelleni ajaen 8,5,6,2 sijat. Ite veivasin 3,4,5,5. Tasaisuus ei siis kannattanut näissä karkeloissa... One Final Wonder tyyli oli kannattavampaa 

Onkohan rataprofiili sama kuin viime kisoissa vai tuleeko muutoksia?

Onhan se sama kun kerhon jäsenet on niin laiskoja talkoileen 
Tosiasiassa pito alkaa olla aikas hyvä mallilla eikä sitä kannata nyt menettää muuttamalla rataa.

Manselaisten pikkuautoilijoiden keskustelua aiheesta....
http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=745.0

jep, Haralla jäi siitä puolesta kierroksesta kiinni se 11,?min jotain mitä sen tankin pitäisi kestää..

Aivan, ihan siä erän loppuvaiheessa se sammuminen tuli. Ja pitäähän sen tankin tosiaan kestää yli sen 10min jos meinaa päästä maaliin asti. 

Ei aja, muuten vaan Losin edustajana jutteli niitä näitä ympäripyöreitä...

Ihan kiva oli nähä millanen ukko hän on kun ei oo paljon näillä leveys asteilla näkyny 

11 kuskia kuulostaa paljolta johtuen korokkeen muutamasta "pimeästä" kohdasta josta kukaan ei halua ajaa...
Vaikka onko sillä nyt sitten merkitystä jos ei ihan joka mutkaa vaikka näkiskään 

Yks erä lauteilla, yks erä mekkaa ja sit se viimenen porukka nostaa... eipähän tarvi paljo varikolla notkua 

Tampereen suunnaltakin saattais olla pari urveloo tulossa huomenissa sinne etelän lämpöön... 

Okei, nyt on ajettu viikon verran nokialla mini pinnillä tuupparissa ja loppu ovat... Millä sä Riku oot saanu ne kestään niin kauan...  Mä oon ajanu jonkun reilu 10 akkuu ja nyt ne jo lipsuu minne sattuu. Eli roskis kamaa. Melko kallis tulee talvesta  :shock:
Kestäisköhän se kovempi seos paremmin, onko kokemuksia...
Rengas toimii kyllä muuten hyvin 

Tampereen Lahdesjärven radalle juuri tänään lisättiin tuota tekonurmea, sitä oli jonkun verran jo viime kesänä käytössä. Hyppyreissä aivan oivallinen ratkaisu kulutuskestävyyden kannalta. Matto on heitetty radalle hiekkoineen päivineen ilman ongelmia, se hiekka kun lähtee huitsin kuuseen siitä maton pinnasta melko nopeasti kun radalla ajetaan.
Ja meni sitä samaa vanhaa Valkeakosken futiskenttää Turkuunkin kuormautollinen viime kesänä joten kyllä tekonurmea on jo onnistuneesti käytössä muutamalla 1:8 radalla suomessa.  

mihinpäin oot hallia suunnittelemassa?
me meinataan tampereelle
kesäaika kyl mietutyttää kovasti, jonkinmoinen pelastus ois iso tontti et ois sit myös piharata
ideana ois tehä ainakin hallin radasta esim. em kisa kriteerit täyttävä
tarttee ottaa yhteyttä vaikka atalaan sitten tekovaiheessa josko siel ois joku tyyppi neuvomaan radan muotoilussa...

Kaivappas haulla esiin parin vuoden takaisia topikkeja koskien Valkeakosken hallia. Saattaa selvitä jotain ongelmia mitä Tampereen polttisporukka kohtasi hallihommaa pyörittäessään ja minkälaista keskustelua halli täällä foorumilla herätti.

Tampereella on jo muutaman vuoden ollut kisamitat täyttävä polttiskrossirata ja tulee vastaisuudessakin olemaan, tosin joudumme sen Ikean tieltä siirtämään mutta kuitenkin eli se kesäkäyttö jäisi olemattomaksi. Kuten peitsamo jo totesi, pääomaa tuohon hankkeeseen tarvitaan melko paljon ja käyttäjiä elikkäs vuokratuloja olisi vain talvikuukausina.

Äläkä sieltä Atalasta mitään mee kysymään, ne kun ei oo tähänkään asti mitenkään jeesannu paikallista ratatoimintaa. Jos aivan pakko on Atalassa käydä niin sitten Tre:n keskustan liikkeeseen, siellä kerhomme jäsen tiskin takana osaa jotain neuvoja antaa.

Tampereen kaupungin suunnalta on jo vuosikaudet ratapaikkoja kerjätty, TamUA yrittänyt ties kuinka kauan, mutta ilman tulosta joten kaupungin tuki saattaa olla aika vähäistä...

Eli mikäli Tampereen seudun pikkuautoilijat eivät ole ennestään tuttuja niin täältä http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php foorumilta löydät heidät kakkaa jauhamasta...

Eiks se erä6 oo noi Täyte-8 kuskit. Eli trunkki heebot nostaa M8 ykkös erän, vai hä?

Paukun auto sytty "tuleen" ja kone huusi ittensä ulos kisasta.

Itse asiassa rata ei ole ihan niin pehmeä kuin kuvasta voisi luulla, noissa kuvien talkoissa radalla kuitenkin ajettiin jyrällä eikä se sinne uponnut. Tämän päivän tilanne on, että kosteus mikä näkyy radan pinnassa on kokonaan kuivunut pois ja rata on periaatteessa ajokunnossa, jihuu!

Radalla ei silti ajeta ennenkuin loputkin jyräykset sun muut pikku parannukset on saatu tehtyä eli mikäli lauantain talkoot menee putkeen niin sen jälkeen Lahdesjärvellä pärähtää.

Aukioloaikoja ei löydy, koska niitä ei ole. Radalla saa ajaa ympäri vuorokauden joka päivä, tosin kannattaa näin kisojen alla katsella kerhon sivustolta, onko talkoita suunniteltu jollekin päivälle.

Muuten ajamista ei ole rajoitettu mitenkään.