Kiitokset vatauksista! Toi hobbykingin esc voisi olla kyllä kokeilemisen arvoinen, hinta onkyllä hieman epäilyttävän alhainen mut eiköhän se pelitä.
Näitä vehkeitä saa ollakyllä jatkuvasti korjaamassa, mukulat rallaa siihen malliin, päivän aikana menny jo lisäksi yksi tukivarsi, servo... argh. Onneksi on hätäapuna toinen raato mistä saa osia.
Laparenkailla on kyllä ihan hauska vedellä talvella.

Sattuisko jollain olla myynnissä 1/16 E REVO VXL, olis tarvetta toisellekin autolle?

Tai onko hyviä linkkejä edullisiin ulkomaisiin verkkokauppoihin? Eu alueelta tarvinnee tilata jos uutta harkitsee ettei tulleja tarvi maksella.

Ärsyttää kun mulla hajos servosta 1 ratas ja oli pakko ostaa kokonaan uus servo, koska missään ei myydä tohon pikkuservoon ratas sarjaa. No mut onneks ei ollu kallis

2080 servoon saa kyllä ratassarjaa suomesta:
http://www.rcm.fi/traxxas-2082-gear-set-for-2080-micro-waterproof-servo.html

Rahat kannattaa tosin käyttää parempaan servoon kun ei noi muovirattaat kauaa kestä...

Kyseinen peli alkaa käymään alitehoiseksi pojalle. Manuaali suosittelee käyttämään pakkauksen NiMh akkua. Nähdäänkö iso riski hajoamiselle jos laitan 7.4V LiPo akun? Lähinnä nämä tulee mieleen:
- ESC linee suunniteltu harjalliselle moottorille sekä nikkeliakulle. ESCin kytkimet (FETit) ylikuumenee LiPon virrasta? FETit lienee mitoitettu nikkeliakulle, tämä lienee suurin riski.
- Harjallinen motti RC370 ei kestä LiPon isompaa virtaa
- Jännite ei ole ongelma LiPo vs NiMh, eli virrasta tässä on kyse. Toki jos on muita vinkkejä viritykselle niin otetaan vastaan. Servo on jo vaihdettu Turngyn metallirattaiseen...

Vai onko nämä riskit olematomia, ja LiPoa vaan kehiin niin saadaan lisää potkua koneeseen?

Auto oli tämä: http://www.rcm.fi/right-1-18-knight-ep-truck-4wd-2-4g.html

@romulus1: 5 vk HobbyKingistä? Aikas kummaa, normaalisti tulleet about kahdessa. Viikko rupeaa oleen aikas vakio rajalle, mut sen jälkeen viikko Suomessa tullissa / postissa.

@miorgog: Tosta roiskeenkestävyydestä: mietin, jos Youtubesta löytyneen ohjeen mukaan tekisi ja heittäisi veneessä käyttämääni GrimRacerin vaseliinia (Speed Grease) rattaisiin ja ohut silikoni saumoihin? Tuo vaseliini ei ole kovin tiukkaa tavaraa, joten tuskin vaikuttaa servon toimintaan sen kummemmin?

Olen kolme eri tilausta tehnyt parin kuukauden sisään HobbyKingistä (Hongkongista, ei Saksasta) ja nopein oli 3vk, seuraava 6vk ja sitten 5vk, nämä ajat ilman tullausta. Kuljetuksena se halvin "registered mail service". NOpeammat kuljetustavat olleet suolaisesti hinnoiteltuja, niitä en ole käyttänyt. 
Tarttee miettiä jos silikonilla tai edes teipillä saumoja tiivistäisi kosteudelta Turnigyssa.

HobbyKingistäkö tilasit? Mä oon tuolta veneeseen ja Mini E-Revoon lipot tilannut. Mulla on nyt ajossa Turnigyn 2S nano-tech 2200 mAh (40-80C), mut molemmat yksilöt ovat turvonneet ikävästi. LVC on päällä ja toimii. Autossa vakiomoottori ja ei mitään ylisuuria renkaita tms. Mutta silti nuo akut tuntuvat menevän piloille. Ovat nuo Turnigyt vain niin huonolaatuisia?

Just näitä tuli. Ite olen positiivista vain kuullut kyseisistä akuista, mutta täytyy seurailla alkaako turpoamaan. Kone kyllä kiertää todella ihan eri lukemilla tällä 7.4V Lipolla vs 7.2V NiMh, purkuvirrassa oleellinen ero, nanotechissä pitäis olla vielä erityisen pieni ulostuloresistanssi.

Tuli hommattua uusi e-revo 1/16 VXL ja yhtä asiaa ihmetellyt tässä. Onkohan tuossa jotain vialla vaihteistossa tai tasauspyörästöissä kun autoa hiljaa käsin lattialla työntäen yhdessä tietyssä kohtaa tuntuu enemmän vastusta ja kuuluu rutinaa. Rutinaa kuuluu aina 1 kerta per renkaan pyörähdys. TÄstä olen päätellyt että ääni ei varmaan voi tulla vaihteistosta tai kardaanista koska ne pyörii nopeammin kuin kerta per renkaan pyörähdys. On vaan tosi vaikea paikallistaa mistä tuo ääni kuuluu. Jos renkaita pyöritttää yksittäin, ei ääntä kuulu, vain jos molempia renkaita kerrallaan, eli aina kun kardaani ja vaihteistokin pyörii.
Ajaessa normaalisti tuo ääni ei kuulu ja rattaat ei hypi, mutta kuuluuko pitää tuommosta lievää rutinaa, ja kun vastuskin lisääntyy, käsin työnnettäessä? Jos autoa pitää ilmassa ja vain hieman antaa kaasua, tuon rutinan voi kuulla, sekä tuo vastuksen lisääntyminen hieman näkyy renkaan pyörimisessä, mutta ei kun maassa ajaa kunnolla.
Olenko vain vainoharhainen/liian tarkka, kovaa ajoa vain?? Vai pitäiskö jotain paikkaa tutkia tarkemmin tai säätää, vai jopa kysellä takuusta korjausta?
Kiitos vastauksista jo etukäteen. Olen uusi harrastaja joten hieman pihalla näistä vielä.

Onnistuin paikallistamaan tuon oudon rahinan ja vastuksen lähteen. Ongelma poistuu poistamalla takadiffin alla oleva suojalevy, katso kuva. Tämä suojalevy ilmeisesti puristaa hieman liian voimakkaasti noi diffin suojaposket (sekä diffin komponentit) toisiaan vasten ja alkaa rahista aina tietyssä kohtaa. No ilman tuota suojaosaa ei ole järkevää ajella. Yritin sitä jo hieman hioa mutta ei auttanut. Osa on melko ahtaan oloinen, ja rahinaa alkaa tulla jo kun vain painaa osan kiinni, ilman ruuveja. Tarttee tutkailla ja muokata tuota osaa hieman lisää jottei "purista liikaa". Rattaat lienee siis ehjät, mutta liian ahtaalla.
Tajusin myös äsken että Training mode ei poistu automaattisesti kun ESCin sammuttaa, vaan tarvii ohjelmoida se Sport mode, tullu vissiin ajeltua harjoitusmodella, välillä ihmetelly että hieman vaisusti kulkee :)

Tuli hommattua uusi e-revo 1/16 VXL ja yhtä asiaa ihmetellyt tässä. Onkohan tuossa jotain vialla vaihteistossa tai tasauspyörästöissä kun autoa hiljaa käsin lattialla työntäen yhdessä tietyssä kohtaa tuntuu enemmän vastusta ja kuuluu rutinaa. Rutinaa kuuluu aina 1 kerta per renkaan pyörähdys. TÄstä olen päätellyt että ääni ei varmaan voi tulla vaihteistosta tai kardaanista koska ne pyörii nopeammin kuin kerta per renkaan pyörähdys. On vaan tosi vaikea paikallistaa mistä tuo ääni kuuluu. Jos renkaita pyöritttää yksittäin, ei ääntä kuulu, vain jos molempia renkaita kerrallaan, eli aina kun kardaani ja vaihteistokin pyörii.
Ajaessa normaalisti tuo ääni ei kuulu ja rattaat ei hypi, mutta kuuluuko pitää tuommosta lievää rutinaa, ja kun vastuskin lisääntyy, käsin työnnettäessä? Jos autoa pitää ilmassa ja vain hieman antaa kaasua, tuon rutinan voi kuulla, sekä tuo vastuksen lisääntyminen hieman näkyy renkaan pyörimisessä, mutta ei kun maassa ajaa kunnolla.
Olenko vain vainoharhainen/liian tarkka, kovaa ajoa vain?? Vai pitäiskö jotain paikkaa tutkia tarkemmin tai säätää, vai jopa kysellä takuusta korjausta?
Kiitos vastauksista jo etukäteen. Olen uusi harrastaja joten hieman pihalla näistä vielä.