Kumpi stadium trucki?

[turilas101]

Kaveri on hankkimassa sähköautoa, ja on kahden vaiheilla, traxxas rustler tai kyosho Ultima SP. Molemmat lähes samannäköisiä stadium truckeja, mutta onko näissä laadullisia eroja tai kumpaa muuten suosittelisitte, perustelut?

Ja ovatko nuo kuinka hätäisiä, itsellä marui hunter, ja tarkoitus olisi kisaa vetää pihahiekalla + nurmikolla, että ovatko autot yhtään tasavertaisia että kisassa on järkeä?

Ajaakohan tuollaisella truckilla kauan robbe 1500mah 7.2V akulla, kaveri ajatteli 2 tuollaista akkua ostaa, itselläni on 3000mah sanyo 7.2V akku hunterissa ja tarkoitus olisi vielä tuollainen robbe tilata seuraksi, hinta kun on vain 20EUR / pkt.

[zhoop]

Riippuu miten sun kaverin auto on säädetty.
Mut..... luulen et kaverisi auto kulkee lujempaa
Eikö kannattaisi ostaa ennemmin Power- Racingilta LRP 2100 mAh Ni-Cd akkuja.
Ne on halvempia ja suurempi kapasiteetti.
Niitten hinta on 14.30 €/akku

[turilas101]

vaan osaakos luokkalaises ajaa, ettei ois kuskissa vika.  :)

Täytyypä suositella tuota traxxasta, kyllä itekin miellän traxxaksen laadukkaammaks merkkinä kuin kyoshon, kyoshot tuntuu löysiltä ja muovisilta, ja etenkin pureten-sarjan autot ym. saa jotenki aikaan ihan nikko-fiiliksen kun kaikki on koteloitu ja valmiiksi koottu, ei niinkään sitä purkamista silmälläpitäen.

Saas nähdä miten kulkee kisat... Älkääs aliarvioiko hunteria, normaaleilla pinioneilla ei mennyt mihinkään mutta tuohon laitoin pienemmän pinionin että jaksaa kone kiertää kunnolla niin päihitti kisarässäilyissä kaverin schumacherin. :)

[Otsomaani]

.  mutta kyoshot ei ole minun mielestäni mitään laaut autoja

AARGH!!!
Tajutkaa jo että Kyosho valmistaa muitakin autoja kuin Pureten alphoja.
Inferno MP 7.5, V-one R, Ultima RB Type-R...
Kyosholla on paljon laadukkaita autoja jotka pärjäävät hyvin kisoissa muualla päin maailmaa jossa niillä ajetaan. Suomessa Kyoshon hyvät autot vain maksavat enemmän kuin laki sallii.

Anteeksi tämä, mutta alkaa jo ottaa pannuun kun Kyoshoa mollataan sen takia että pureten alpha halpikset eivät kestä.

[Toni]

.  mutta kyoshot ei ole minun mielestäni mitään laaut autoja

AARGH!!!
Tajutkaa jo että Kyosho valmistaa muitakin autoja kuin Pureten alphoja.
Inferno MP 7.5, V-one R, Ultima RB Type-R...
Kyosholla on paljon laadukkaita autoja jotka pärjäävät hyvin kisoissa muualla päin maailmaa jossa niillä ajetaan. Suomessa Kyoshon hyvät autot vain maksavat enemmän kuin laki sallii.

Anteeksi tämä, mutta alkaa jo ottaa pannuun kun Kyoshoa mollataan sen takia että pureten alpha halpikset eivät kestä.

Yhdyn täysin tähän Otsomaanin viestiin. Sitä saa mistä maksaa.

[turilas101]

Toi on kyllä totta, sitä en mee kiistämään. Kyosholla on autoja sitä halvempaa luokkaa ja sitten kalliimpaa luokkaa, nuohan on ihan ykkösnimiä infernot ynnä muut, kyoshon isot polttismaasturit on myös räheitä pelejä.

Eikä noissa pureten autoissa sun muissa se etteikö ne kestäisi normaalia ajoa siinä missä muut halvan luokan autot, mutta ne näyttää "halvoilta" rakenteeltaan ja esim. kaverilla kun oli pureten sarjan peugeot 206 rally polttis, vähän hämmensi miten surkea iskunvaimennus oli.. pelkät jouset eikä iskunvaimennusta lainkaan, tukivarret ym. olivat myös ihan kuivaa heinää, vähän väliä oli joku poikki vaikkei törmännyt mihinkään isompaan. Itsellä oli kerran Kyoshon Land Cruiser 80 polttis (Mitäköhän sarjaa mahtoi olla?) ja siinä myös runko oli vetelää ämpärimuovia ja samoin rattaat ym.

[zzs]

Eiköhän toi Kyoshon Stadium Trucki olekin tehty kisakäyttöön, joten ei varmaan ole mihinkään halpikseen verrattavissa.

[EvoQ]

Molemmat ovat varmasti ihan päteviä pelejä, mutta kallistuisin itse Traxxaksen puoleen, ehkä siksi, että omistan Nitro Rustlerin ja olen ollut autoon erittäin tyytyväinen, varsinkin sen kestävyyteen. Ja kisailussa  uskon, että molemmat pätkivät Maruin aika helposti...

[turilas101]

Ai pätkii? Hö... Onneks on ajotaitoa enemmän kun vasta-alkaja kaverilla. :) Sitten jos rupeaa liian kovaa kaveri painelemaan niin isketään maruiin 17 lankasta (tai 13 lankasta =) kiinni ja taas mennään.

[ClodZ]

ootkos varma että maruis kestää 17 tai 13lankast  jos siin on meekaaninen nopari niin eipä taida kestää  

Korjatkaapas jos olen väärässä mutta ymmärtääkseni mekaaninen nopari kestää kyllä vaikka minkä sortin moottoria, riippuen käytetyistä vastuksesta? Muita rajoittavia elementtejä ei sitten olekaan, jos nyt ei mennä niin pitkälle että juotokset sulaa ja kytkinpinnat. Juttelin joskus kaverin kanssa joka sanoi leikkineensä robosota-roboteilla jonkun verran ja että heillä oli käytössä itse tehdyt mekaaniset noparit, suuremmilla kytkinpinnoilla ja vastuksilla, noissahan noparit joutuvat koville kun isot moottorit jauhavat paikoillaan toisiaan vastaan ja virtaa liikkuu aika miehekkäästi. Se on sitten eri asia kuinka mukavasti voima välittyy krossiautossa tiehen mekaanisella noparilla mutta kestosta sen ei pitäisi olla kiinni.

[Otsomaani]

Eiköhän toi Kyoshon Stadium Trucki olekin tehty kisakäyttöön, joten ei varmaan ole mihinkään halpikseen verrattavissa.

Kyosholla on Ultimoista monia eri versioita. Ensinnäkin löytyy Racing sports ST (stadium truck) ja RB (racing buggy) jotka ovat aivan piha-autoja. Sitten on myös Type-R sarja josta myös löytyy ST ja RB mutta nämä autot ovatkin sitten täysiä kilpa-autoja. Ultima RB Type-R:n on pärjännyt erittäin hyvin Japanin krossimestaruus kisoissa, ja sitä on myös kehuttu paljon amerikkalaisissa foorumeissa.

[EvoQ]

ootkos varma että maruis kestää 17 tai 13lankast  jos siin on meekaaninen nopari niin eipä taida kestää  

Korjatkaapas jos olen väärässä mutta ymmärtääkseni mekaaninen nopari kestää kyllä vaikka minkä sortin moottoria, riippuen käytetyistä vastuksesta? quote]
Mulla rupes Shogunissa mekaanisen noparin vastukset käryämään jo 22-lankasella koneella, joten ei taida nopari kestää noita 17- ja 13-lankasia koneita ainakaan ilman pikku modailua...

[turilas101]

Voi kyllä olla ettei kestä, kun nykyiselläänkin kone sekä vastukset on niin kuumat että jos tipauttaa tipan vettä niin kuuluu "tsup" ja tippa on haihtunu, kuin kiukaalle heittäis.

Sitten vaan uutta noparia ja mottia, tuning-hunter.. :)

[ClodZ]

Mekaanisen noparin vastuksen tehtävänä on juurikin muuntaa ylimääräistä sähköenergiaa lämmöksi, ja sen vuoksi vastukset saattavat lämmitä ajossa melkoisesti. Eli jos vain muut osat kestävät, niin vastusta vaihtamalla mekaaninen nopari kestää kyllä varmasti melkoisia virtoja, vaikka siinä sitten hehkuisi rautanaula valkoisena. Alkuperäinen vastus ei välttämättä kestä mahdottomia virtoja mutta kestävämmän hankkiminen ei maksa käytännössä mitään. Eri asia onkin onko siinä mitään järkeä, mutta voisin kuvitella että äärimmäisen tehokkaan moottorin kokeileminen  omassa autossa ilman kalliin noparin hankintaa voisi olla yksi perustelu?

[turilas101]

tämä olisi järkevä vaihto ehto..    osta tuolta ilmoituksista  joku parempi auto ja myy viritetty hunteris

Miksi ihmeessä? Ehei.. ensinnäkään hunterilla EI ole myyntiarvoa, toisekseen tuo on vallan loistava rässi pihalle, hypyt sujuu mainiosti, kulkee tarpeen kovaa ja ei tarvitse huolehtia rajummastakaan pätkästä että tulisi iso lasku, kestää ja kestää... :) Kaiken lisäksi on varaosia, moottoreita, renkaita ja muita tarpeeksi tuohon varalla. Sitten jos autoa vaihdetaan niin vaihdetaan takasin johonkin kireeseen kisapolttikseen, nyt ei oo semmosella enää mahdollisuutta ajaakaan.

[Teemu L]

kaverilla on kyoshon Ultima ST Rcing sports ep. etupää on melko vemppu ainakin. Kuitenkaan sillä ei ole mitään autosta hajonnut, vaika kovia mällejä on saanut. Kyoshon autoista ei ole sen enempää minulla kokemusta kuin pure ten alpha sarjan polttiksesta.