Löytyisiköhän mistään kilpailuvideoita? Sähköautoista jos olis niin aina parempi. On pihasuditteluvideot niin samanlaisia että kun on yhden nähnyt on nähnyt kaiken.

kertokaas viisaammat, etä mitä tarvis tollaseen sähkömoottoriveneeseen? Servot, radiolaitteet (ohjain, kiteet yms.), moottori, akku, nopeudensäädin?, peräsin, potkuri, runko (=vene itsessään) ainakin. Muuta tarpeellista? :?:    :?

Ihan samat kamat mitä autossa on käy myös veneeseen. Säätimen ehkä kannattaa olla pakillinen, sillä muuten voi vauhdin hidastaminen olla hankalaa.

Lisälaitteiden kanssahan vene on tosi hauska. Löytyy valoja, äänilaitteita - niin sumutorvea kuin moottoria matkivaa, höyrykoneita, ym. Model Expossa oli taannoin sotalaiva jossa oli toimiva ohjuslavetti.

Pakko vielä sanoa, että pikaliipparit on lällärikamaa. Hinaaja jossa on em. lisäkamat on ehkä hidas, mutta sellaisessa on ASENNETTA :twisted:

Akkusääntö oli aikanaan syy miksi harrastajat siirtyi touringiin. Siirtyminen tosin olisi voinut tapahtua jokatapauksessa.

Säästöä ei neljällä kennolla synny, koska akut myydään kuuden kennon paketissa. Kolme kilpailuun sopivaa akkua saa vain ostamalla kahdet valikoidut paketit, joiden arvot ovat lähes samat. Tähän käytetyllä summalla melkein ostaisi auton rungon.

Itselläni on viisi tai kuusi akkua joita käytän sekä kisoissa että kerhoilloissa. Uuden akun ostan silloin kun joku vanha simahtaa. Tästä johtuen akkujen välillä voi olla melkoisia tasoeroja. Jos kasaisin kahdesta paketista kolme akkua, niistä yksi olisi niin heikkolaatuinen, että sillä tuskin kannattaisi edes kerhoillassa ajaa.

Jos c-12:sta halutaan osallistujia kisat pitäisi järjestää touring-kisojen yhteydessä (ironista - muutama vuosi sitten tilanne oli päinvastainen :twisted: ). Kovin moni tuskin haluaa yön pimeinä tunteina juottaa akkuja uusiksi. Ja yksipäiväisissä kisoissa pystyisi osallistumaan vain toiseen luokkaan.

Kyllähän sitä kiinnostaisi kevätkaudella pari mattoautokisaa ajaa, mutta nykyisillä säännöillä ei innostus riitä.

Vuosien varrella käsieni kautta on kulkenut

Nikko, malli tuntematon noin vuodesta 87
Team Losi Junior2 95-00
Asso RC12LS 96-97
Asso RC12L3 97-
HPI RS4Pro n.99-  2 kpl
Asso RC10TC3 99 tai 00-

Lisäksi löytyy Corally SP12G, sekä Taiyo:n hydrokopteri

Sähköinsinööri tuttavani kertoi että yksi syy auton ponnettomuuteen voi olla nimenomaan se että lyijyakusta ei laturi saa tarpeeksi virtaa ajoakun lataamiseen. Uudet laturit tarvii melko tehokkaan virtalähteen. Varmin vaihtoehto on rc-latureihin erityisesti suunniteltu virtalähde.

On kyllä aika törkeää, että ensin rakennetaan laturi jonka hinnaksi tulee kaikkine hienouksineen jopa yli 200€, ja sitten laturi ei anna täysiä tehoja ellei hanki toiset 200€ maksavaa virtalähdettä.

Lippumiehen paikkaan vaikuttaa varmasti se, että jokaisen kuljettajan on helppo seurata lähetystä ajajakorokkeelta. Häntäpään kuljettajilla olisi lähtö melkoista päänpyöritystä jos lippumies on paalupaikan vieressä.

On tainnut äänimerkin käyttö lähettämisessä vähentyä.
Muistan yhden lähetinlaitteen jota käytettiin parissa kisassa. Korvia vihlova ulvaisu aiheutti tuskan parahduksia pääsuoran varressa olleessa katsojajoukossa, mutta kuski pystyi seuraamaan autoaan koko lähdön ajan.

Ulkoasu on ihan hyvä, mutta käyttöä voisi vielä helpottaa.

Uusi aihe ja Vastaa -nappuloita ei tahdo erottaa toisistaan eikä logo oikein kerro että mitä napista tapahtuu. Voisiko tähän harkita selkeää tekstiä?

Vanhasta foorumista jäin kaipaamaan aiheen lopussa ollutta linkkiä takaisin aihevalikkoon. Lisäksi eri kanaville voisi olla sivun lopussa linkit, tämäkin oli vanhassa foorumissa.

Kyllä molla sellainen saisi olla että oikaisu ei kertakaikkiaan onnistu, ei edes osittainen yliajaminen. Ja molla saisi aiheuttaa mieluummin ilmalennon, sillä spinnannut auto saattaa jäädä ajolinjalle keula väärään suuntaan jolloin voi sattua tuhoisia nokkakolarieta perässä tulevien kanssa.

Onkos paikalla mahdollisuutta numeroiden ja muiden pakollisten tarrojen tekoon? Kun ei ole FinTrackiin osallistunut niin ei ole mitään omasta takaa

Kyllähän kisoja varmasti järjestettäisiin jos olisi luokkiin osallistujia. Viiden osanottajan kilpailu ei ole hauska kuskienkaan mielestä. Lisäksi usea luokka päivässä venyttää aikataulua.

Mitä rahaan tulee, kisajärjestäjille luulisi olevan yks hailee mitä luokkia ajetaan kunhan osallistujia on yhteensä niin paljon että kisa kannattaa järjestää. Hallien viikonloppuvuokrat on pienelle seuralle aina korkeat, varsinkin sunnuntaivuokrat.

C-12:en ongelma taas on kertakaikkisen typerä akkusääntö, joka visionäärien puheista huolimatta ei palvele mitenkään harrastajien tarpeita. Nykyinen sääntö joka sallii kuusi kennoa 27-lankaisen koneen kanssa on naurettavaa tekohengitystä jolla koitetaan saada luokkaan edes pari muuta harrastajaa EM ja MM kisoja kiertävien lisäksi. Kukaan ei ole kertonut, miksi kuuteen kennoon ei voida vakioluokassa palata. Jossakin ei nyt pystytä myöntämään ja korjaamaan virheitä.

Miragehan lataa 3,5 ampeerin virralla eli tyhjän akun ei ihan heti pitäisi täyttyä. Jos ylläpitolataus alkaa liian pian syy on todennäköisesti akussa.

Omassa laturissani sulake kärähti jos akun kytki väärin päin piuhoihin. Olin vaihtanut alkuperäisen liittimen hauenleukoihin.
Mirage on melkoisen vanha laturi, sitä käytettiin ennen Ni-MH -kennoja eikä paranneltua versiota tietääkseni ole. Sitä siis EI OLLA TARKOITETTU Ni-MH:den lataamiseen.

Kilpailijana aina välillä unohtaa että tuomarikin on ihminen. Muistan tapauksia että on annettu tuomioita väärille autoille tai ei olla rankaistu kun kierroksella jäänyt on tunkenut ohittajan radalta ulos. On käynyt niinkin että kuljettaja on ymmärtänyt tuomarin viestin väärin ja sitten on selvitelty että kuka on syypää virheeseen.

Olisikohan mahdollista lisätä nostajien ja tuomareiden yhteistyötä. Nostajan tehtävänä on seurata pientä aluetta radasta ja jos jotain sattuu toimia tilanteen mukaan. Nostaja voisi sitten kertoa tuomarille mitä tapahtui. Tuskin ylimääräisistä silmäpareista tuomareiden apuna haittaakaan olisi.

VesaK: linjauksesi on varsin hyvä. Vielä kun kerrot kantasi NATO:sta ja opiskelijoiden tukipolitiikasta niin täytyy kai harkita ehdokkaan vaihtamista :mrgreen:

8 vuotta ainakin olen ajanut. Sitä ennen jo tuli kerhossa kuljettua, niin tarkkaan ei muista koska aloitti.

Kuviorenkaat on yleensä ollu sliksejä paksumpia, mutta nekään ei taida sentään sentin paksuisia olla. Solukumirenkaita varmasti olisi.

19
Eikös rc-autoilija ole ikuinen pikkupoika.