Vintage Touring Racing, VTR-10

[TomiKoo]

Miten se on niin vaikeeta ajaa VTR-säännöillä sisällä (8mm korkeus eikä pitoaineita) ???

Ihmetellen..

Edit: ainoa järjetön sääntö, eli rajaus cs-koneeseen näemmä poistettu, luokalla olisi oikeasti kasvun mahdollisuuksiakin pikkuhiljaa...

Ei se olekaan, lipsuu, mutta niinhän sen kuuluukin! Ei ole kokemusta, mutta mahtaa pitoaineella olla meno toista luokkaa!

Vai on tuo moottorisääntö kaikessa hiljaisuudessa muuttunut?! Hienoa! Kohtahan vois napata crawlerista takaisin Speed Passionin koneen ja alkaa taas koittamaan Veturia!

[bluebeetle]

Vai on tuo moottorisääntö kaikessa hiljaisuudessa muuttunut?! Hienoa! Kohtahan vois napata crawlerista takaisin Speed Passionin koneen ja alkaa taas koittamaan Veturia!

No ainakin äsken vielä oli molemmat TSS-10 koneet sallittuina, ehkä se taas kohta muuttuu...

Senhän voisi myös kirjata muotoon TSS-10 sallitut koneet sallittu..

[peitsamo]

Senhän voisi myös kirjata muotoon TSS-10 sallitut koneet sallittu..

Tai: TSS-10 säännöt Vintage-korilla ja renkailla.

[bluebeetle]

Tai: TSS-10 säännöt Vintage-korilla ja renkailla.

Paitti että kun jerzi ajaa kerran TSS-10 renkailla on nekin sallittu... :)

[jarkko]

Senhän voisi myös kirjata muotoon TSS-10 sallitut koneet sallittu..

Tai: TSS-10 säännöt Vintage-korilla ja renkailla.

...ja 8 min finaalilla.

Siinä kaikki erot onkin sitten lueteltu. Mutta mikä ettei, jos ratkaiseva ero onkin pitää radalla hauskaa oikeilta autoilta näyttävien vehkeiden kanssa ja "Vintage-hengessä".  

[Isosuo]

ja 8mm maavaralla...

[Koheltaja]

Kyllä vain mutta, silloin pitäisi sallia myös muut auton näköiset korit että mm. drifting kuskitkin pääsisi pitämään hauskaa pitokumeilla

[Voyager]

Eli siis EJT luokka, eli "Euro Japsi Touring".

Toni 

[jarkko]

ja 8mm maavaralla...

maavarasääntö poistui jo tänään

[mese1]

olis kiva ajaa tota luokkaa,mutta kun kisat on kaikki sielä etelässä...no ehkäpä ens kesänä tuun käymään sielä suunnalla.

[jerzirccar1]

Miten se on niin vaikeeta ajaa VTR-säännöillä sisällä (8mm korkeus eikä pitoaineita) ???

Ihmetellen..

Edit: ainoa järjetön sääntö, eli rajaus cs-koneeseen näemmä poistettu, luokalla olisi oikeasti kasvun mahdollisuuksiakin pikkuhiljaa...

Ei se olekaan, lipsuu, mutta niinhän sen kuuluukin! Ei ole kokemusta, mutta mahtaa pitoaineella olla meno toista luokkaa!

Vai on tuo moottorisääntö kaikessa hiljaisuudessa muuttunut?! Hienoa! Kohtahan vois napata crawlerista takaisin Speed Passionin koneen ja alkaa taas koittamaan Veturia!

Ilman pitoainetta oli ihan suht hauskaa ajaa mutta pitoaineella oli ajaminen todella paljon mielekkäämpää kuin ilman.
Virheitä sattui huomattavasti vähemmän pitoaineella ja ajaminen oli paljon tasasempaa ja jännittävämpää. Ilman pitoainetta on ohittaminen ilman rikettä melko varmasti mahdoton. Ilman ainetta auto meni samalla lailla kuin drifteri ja kesti useita minuutteja ennenkuin renkaat keräs sopivan lämmön jotta renkaisiin tuli pitoa. Eli lyhyesti sanottuna, ajo oli kuin jäällä olis ajannut ja sitä emme hae tähän luokkaan ja rengas sääntöä emme muuta.
Jerzi

[Voyager]

Itse ajoin ekan setin ilman pitoainetta ja toisen pitoaineen kanssa.

Meno oli paljo mielekkäämpää pitoaineen kanssa,
joten täältä iso ääni pitoaineen puolesta.

Toni

[bluebeetle]

Ok, ok...

Kaikkea pitää vastustaa ihan vaan vaikka vastustamisen vuoksi... :)

Mutta nythän säännöt voi siis kirjata yksinkertaisimmillaan näin:

TSS-10 säännöt, paitsi Hpi Vintage-renkaat ja 60-70 luvun kori.

Ulkoradalla 8mm:n maavara ja pitoaineet kielletty.

Eikö?

[jerzirccar1]

Olisko ensi perjantaina tulossa porukkaa ajamaan Tekee jo mieli lähteä uudestaan
Jerzi

[Koheltaja]

Sitten arvoisa jerzi voi lopettaa niiden siivottomalla tekstillä höystettyjen YV:den lähettämisen ja uhkailun että alat spämmäämään Espoon RC-Centeriä.

[Mr Cale]

Suurin ero TSS-10:n on KyPakin kisoissa ollut se, että alkuerätkin ajetaan yhteislähdöllä ja mies miestä vastaan. Ei touring-tyyliin yksin kelloa vastaan.

Oma mielipide on se, että "TSS-10 Vintage-koreilla" ei vaikuta kovin mielenkiintoiselta. Ja jos olen järjestämässä KyPakin kisoja talvella, niin meillä ajetaan 8 mm maavaralla, yhteislähdöillä, erilaisilla matoilla ja todennäköisesti siltakin on mukana. Eli samalla meiningillä, kuin Mini- ja rallikisat tähänkin asti.

[TomiKoo]

Sitten arvoisa jerzi voi lopettaa niiden siivottomalla tekstillä höystettyjen YV:den lähettämisen ja uhkailun että alat spämmäämään Espoon RC-Centeriä.

Siis mitä häh?! Melekosta meininkiä...

[Koheltaja]

Joo, samaa mieltä. Olen pahoillani jos eilisillä sarkastisilla kommenteilla loukkasin tai vahingoitin VTR luokkaa joten näyrä anteeksipyyntö siitä. Ne kommentit ei kuitenkaan oikeuta solvaukseen, kiroiluun ja uhkailuun YV puolella.

Omalta osalta tämä asia on käyty läpi ja päättyy tähän.

[peitsamo]

Kirjoitan nyt tähän (Koheltajaa kompaten) oman vastineeni Jerryn YV:hen jotta mielipiteeni tulee kaikille selväksi:

***Jerzin viesti***

No ei mun kenkä mistään purista. Se oli toteamus. Asiahan on niin, että nykyisten sääntöjen pohjalta totuus on aika pitkälle tuossa. Omalta osaltani viestini ja toivomukseni on, että Vintage-luokka saa lisää porukkaa ja pysyy hyvissä voimissa, mutta myös se, että ei kannata tehdä kahta päällekkäistä luokkaa.

Vintage-autot ovat hienoja ja itse tykkään niistä kovasti. Ajatus oli kenties tulla ajamaankin. Mun mielestä turistiluokat on erikseen ja Vintage erikseen.

Pekka

[Jonni]

Mitä mieltä porukka on pitoaineiden sallimisesta matolla?
Omasta mielestäni ajosta tuli pitoaineen kanssa mielekkäämpää.

[bluebeetle]

En ole päässyt matolla ajamaan, joten mulla ei ole oikeutta kommentoida (erään mielestä)

Mielipiteeni voinen kuitenkin lausua: ei pitoaineille.

Eli sisälle samat säännöt kuin ulos, yksinkertaisimmillaan... ?

[RC-Garage]

Kyllä vain mutta, silloin pitäisi sallia myös muut auton näköiset korit että mm. drifting kuskitkin pääsisi pitämään hauskaa pitokumeilla

Eli Jenkkien RCGT sarjaa vaan kehittämään Suomeen
Alusta,moottorit,renkaat ym. samat kuin VTR luokassa. Korit nykyautoja Scale tyyliin, on jopa valoja näkynyt.

[Isosuo]

Mitä mieltä porukka on pitoaineiden sallimisesta matolla?

Ainakin näin kokeilematta näytän vihreää valoa pitoaineen käyttämiseen matolla.

Testaan huomenna pitoaineen kanssa ja ilman, mikäli ehdin kotitöiltä ajamaan sisävuoroon Kuusaalle.

Ajetaanhan miniäkin pitoaineilla matolla, ja ulkona kukaan ei kai käytäkään...?

[jerzirccar1]

Mitä mieltä porukka on pitoaineiden sallimisesta matolla?

Ainakin näin kokeilematta näytän vihreää valoa pitoaineen käyttämiseen matolla.

Testaan huomenna pitoaineen kanssa ja ilman, mikäli ehdin kotitöiltä ajamaan sisävuoroon Kuusaalle.

Ajetaanhan miniäkin pitoaineilla matolla, ja ulkona kukaan ei kai käytäkään...?

Sellainen pointti tuli esille että matoissakin on eroja. Esim torpan matoissa on kuulema todella hyvä pito kuten mäntsälässä mutta taas lohjan matoissa ei ole pitoa.
Joten nyt pitoaineella saadaan se pito joka matolle se sama.
Jerzi

[jarkkom]

Sivusta seuranneena kommentoin niin, että kyllä se pitoaine pitäisi sallia sisälle. Ei se mitään kiskopitoa näyttänyt pitoainekaan tuovan, mutta ajettavan auton sentään. Maavarasta (ja ratamuodoista) Calen kanssa samaa mieltä, korkeammalla autolla myös rajataan pitoaineiden merkitystä pienemmäksi; ei tarvitse etsiä sitä tappopitoa tuovaa litkua ellei halua, että auto on nurin joka mutkassa.

[jerzirccar1]

Sivusta seuranneena kommentoin niin, että kyllä se pitoaine pitäisi sallia sisälle. Ei se mitään kiskopitoa näyttänyt pitoainekaan tuovan, mutta ajettavan auton sentään. Maavarasta (ja ratamuodoista) Calen kanssa samaa mieltä, korkeammalla autolla myös rajataan pitoaineiden merkitystä pienemmäksi; ei tarvitse etsiä sitä tappopitoa tuovaa litkua ellei halua, että auto on nurin joka mutkassa.

Itse asiassa minun auto oli se 8mm ja se ei todellakaan kaatunut pidon takia mutkissa kuin oli pitoainetta renkaissa.
Jerzi

[Isosuo]

jaa, ollaanko sitä 8mm maavararajoitusta poistamassa 

Miksi v***ssa?

[Jonni]

jaa, ollaanko sitä 8mm maavararajoitusta poistamassa 

Miksi v***ssa?

Rajoituksen poisto oli mielessä lähinnä siksi, että samalla autolla voisi ajaa stanua ilman isompia säätömuutoksia,
mutta taitaa olla parempi säilyttää 8mm raja jos sitä harrastajat tahtovat.

[jerzirccar1]

Maavara palautettu 8mm.

Mitä mieltä olette paino rajasta. Nyt on ongelma se että jotkut autot ovat ylipainoisia. Nostetaakos raja esim 1450gr jolloin saadaan tuo paino (melkein)kaikille samaksi.
Minun oma corally camaron korilla on just alle 1470gr ja painoja ei ole.
Jerzi

[Isosuo]

no sehän on jokaisen oma asia, onko ylipainoinen vai ei...

multakin sais viilattua painoa vaikka kuinka pois, mutten näe asialle aihetta.