Bondhusit on näitä tyypillisiä ammattityökaluja jotka eivät ole lähelläkään rc työkalujen tasoa.

Siinä missä bondhus pyörähtää tyhjää, oikea avain avaa ruuvin.

Tuo kyllä pitää osittain paikkansa, johtuen mittatarkkuudesta. Itse olen toistaiseksi pärjänny noilla em. työkaluilla. Tärkeää on pitää kannat puhtaina ennen avaamista.

Onkos kenelläkään tietoa, voiko tuon castlelinkin liittää Y-kaapelilla nopariin? Ideana olisi, ettei tarvisi avata vastarikoteloa ja irroittaa noparin johtoa vastarista, vaan liittää vapaana olevaan liittimeen..?

Lainaus käyttäjältä: Havu - 08.03.12 - klo: 14.33

Auttakaa tyhmää!
Ongelma on seuraava. Acer aspire one, siinä oleva wintoosa 7 ilmoittaa tehtäväpalkissa akun kestoksi 20min (4%), kuitenkin wintoosan virrankäyttödiagnostiikan raportti ilmoittaa akulle seuraavaa. Sanyo um09H31, kemia Li-ion, pitkä aikaväli 1, suunniteltu kapasiteetti 47520, viimeisin täysi lataus 45716. MITÄ HITTOA!?! Nyt tämä Acer on toiminu tuolla 20min liki 1.5h, jossain on kyllä jotain mätää.. Tai sitten tässä versiossa on tosi pitkiä minuutteja. Wintoosa on jo kertaalleen asennettu uudelleen, sekään ei auttanut. Pystyykö tuota akkumittaria kalibroida mitenkään?

Edit: korjattu typoja

Löytyykös sieltä läppäristä sellaista ohjelmaa kuin battery optimizer? jos löytyy niin aja se koska se myös käsittääkseni kalibroi akkumittarin uudestaan.

Ei. Pitääpä googlettaa. Kiitos vinkistä.  No. Jos tuo ei muutosta tuo, en tuolle Acerille paljoa enempää aikaa tuhlaa.. Talossa 4 muutakin läppäriä, tuo Acer ehdottomasti huonolaatuisin. 

Edit: ..jaa. Taitaakin olla emolevy jotenkin hajalla. Tuosta oik. etukulmasta painaa/vääntää, sammuu koko kone.

Juhuu! Rc Sabesta lähti paketti tulemaan! Ainakin niin ilmoittivat sähköpostissa.. Puutkin on jo kaadettu ja Chevykin toimii taas. Vauriot oli pelättyä pienemmät. 

Piti tänään käydä kaatamassa puita 80km päässä, perille päästyäni huomasin metsäautotien olevan ummessa, vaikka piti olla auki. No. Blazerista lukot päälle ja metsään. Alku menikin hyvin, kunnes jäin kiinni pienen nyppylän mäkeen. Pakkia. Ja uus yritys vauhdin kera. Vähän ennen huippua Chevy ottaa pohjakosketuksen (..sellainen terävä kivi..) ja nypyn jälkeen Chevystä hävisi veto. Oli sitten vaihteiston öljypohja halki ja öljyt ulkona.. Saldo. Puut yhä pystyssä ja Chevy keskellä ei mitään. NITTU!   

Tervehdys tännekkin!

Tuli hommattua käytettynä tuollainen pikku Revo vxl ja hauska peli kaikenkaikkiaan! Edellinen omistaja oli jo päivitelly autoa; RPM:n tukivarret, teräksiset pushrodit ja -raidetangot, "mustat" jouset, keskidiffi ja Castlen nopari..

..muutamia kysymyksiä.

1. Kuluvat (tuhoutuvat) osat? Ts. Mitä kannattaa pitää pakissa?
   -tilaukseen lähdössä Etu- ja Taka bulkheadit, axle carrierit, pari sarjaa pivot balls/-caps, pari sarjaa servo gear settiä, diffiöljyä 30K/50K, vaimenninöljyä 60. Mitä muuta vielä lisäksi?

2. Meneekö keskidiffi liian jäykäksi, jos vaihdan sinne 50K öljyt sisään? Tarkoitus olisi ajaa lähinnä pihalla..

  -Tuli samalla ladattua Castlelink koneelle, pääseepähän wanha IBM Think Pad tuolta kaapin perältä käyttöön.. 

Kiitokset etukäteen!

-Harri

edit: lisätty tekstiä.