Traxxas Revo

[-rcmh-]

Onko täällä joku laittanut Revoon jotain kunnon Big Block mottia kiinni?
Joku Axial 28 vois olla hauska revossa, vai kestääkö voimansiirto ja vaihteisto miten?
Itsellä tällä hetkellä RB tm323 kiinni Revossa.

[Juzzi78]

O.S. vz-b vspec .21 speed on toiminut ainakin mulla revossa ilman mitään ongelmia. Ja vauhtiakin löytyy todennäköisesti enemmän kuin axialista...
Traxxasin foorumilla ovat laittaneet vaikka mitä koneita kiinni ja hyvin pelaa. ainoa mitä on pidetty liian tehokkaana taitaa olla ossin .28.
Onpa joku laittanut hpi:n .46 motinkin revoon.  :lol:

[-rcmh-]

Joo no lähinnä tota Axial 28 mottia ajattelin sen edullisuuden vuoksi.
Kunhan löytyy jo alhaalla potkua todella hyvin.

Specsit koneesta:

Specifications
Size: .28cubic inch/4.6cc
Maximum RPM: 36,000
Bore: 18.6mm
Stroke: 16.9mm
Construction: ABC
Heat-sink Head: Green Anodized Aluminum
Carburetor: 8.5mm Composite Slide Carb
Carburetor: Adjustments 3 Needle, Flush Settings
Case: Black Aluminum, Rear Exhaust
Connecting Rod: Dual Bushing
Sleeve: 8 port
Starting system: Pullstarter

Tolla Revo jo luulis liikkuvan, mutta kestääkö laatikko enään?

[TheArska]

Itsellä ei ole kokemusta axial koneista, mutta ei ne eri foorumeilla ole paljon positiivisia kommentteja keränneet..ei 28 eikä 32. Eri koneiden teho vertailuissa tuo 32 ei myöskään ole loistanut, kuulemma hyvä alavääntö mutta sitten meno latistuu(vaikka paperilla luvataan huimat hv:t).
Yksi vaihtoehto voisi olla noista edukkaista koneista sh28 6p, paukkua riittää alhaalta ylös asti runsaasti.

[monster_rc]

Tuossa SH:ssa on kyllä kivasti ruutia. Kokeilin kaverin Honkkari Trukkia ja pirulainen että se pata yllätti eikä oo pahan hintanenkaan. En tiiä sit miten paikat kestäis kun tolla RB:lläkin välillä paikat hajoo :lol:

[-rcmh-]

Tuo SH.28 vois olla aika tykki revossa, saattais tarvita metalli-rattaat laatikkoon ton kanssa?

Tossa uusin Revo video: http://uk.youtube.com/watch?v=b97stTrlsbs

[Juzzi78]

Olin pari päivää sitten ajelemassa soramontulla ja laiskana miehenä en jaksanut heti putsata autoa. Märkä keli kun oli niin kertyihän sitä kaiken näköistä töhnää, varsinkin takapäähän. Nyt kun aloin putsailla niin huomasin, että kun pyörittää oikeaa takapyörää, niin muut pyörät pyörivät kuten pitääkin, tosin pyörä tuntuu hieman raskaammalta kuin normaalisti. Kun taas pyörittää vasenta takapyörää, niin muut pyörivät, paitsi tuo oikea takapyörä. Onkohan mahdollisesti diffi sökönä vai voiko olla vaan niin pahasti p**kaa välissä?  Viruttelin käsisuihkulla aika tehokkaasti jo enimmät pois, mutta ei ollut apua...
hyviä putsaus kikkoja otetaan mielellään vastaan...

[Duster1]

Paineilma + WD40

[s4m1]

Paineilma + WD40

Tällä lähtee jos on lähteäkseen 

[Inkku]

Paineilma + WD40

Tällä lähtee jos on lähteäkseen 

Eikö muka jätä semmosta "kalvoa" pintaan joka kerää kaiken scheeban?? Uskaltaneeko ihan koneenkin suihkutella?

En siis ole kokeillut tuota..vielä.


Niin ja oli mulla vähän muutakin..

Aattelin tänään vähän säädellä mottia uudestaan tuosta revosta, ajattelin että säädän takaisin orkkis säätöihin ja siitä taas lähden hakemaan.

Viimeksi kun hain koneeseen säätöjä sain sen ihan kivasti kulkemaan mutta, kylmänä kone tuntuu tosi tukkoiselta, hyvä jotta jaksaa kunnolla kierroksia rullata..vaan sitten pikkuhiljaa rupeaa potkua löytymään kun vähän lämpenee. Vinkkiä tuohon??

Tyhjäkäyntikin oikkuilee, sain viimekerralla käymään sen tosi nätisti, vaan parin tankillisen jälkeen taas rupes tekemään niin että kun n.10s seisotti paikallaan, rupes kierrokset aaltoilemaan. Tämä tyhjäkäynnin ongelma on seurannut jo ensimmäisestä starttauksesta lähtien. Ilmavuotoja en ole löytänyt.

Mites reilusti tuon muuten kuuluu savuttaa tyhjäkäynnillä, vai kuuluuko edes?
Kaasun kun runttaa pohjaan niin pöllyttää kyllä mukavasti, eli pääneulan en usko olevan ainakaan liian laihalla.

Polttoaineena SPM:n 25%

[Inkku]

Nonniin, nyt tuntus vekotin pelittävän niin kuin pitäisikin 

Vähän ehkä turhan rikkaalla taitaa olla, mutta nyt pysyy tyhjäkäyntikin tasaisena ja käyntiinkin lähtee kuin itsestään. Seittemän tankillista tuli ajettua niin että heilahti 

Onkos porukka vaihtanu ilmanputsareita isompaan versioon, jos on niin sua suositella? Tuntuis menevän aika nopeasti tukkoon tuo vakio..

[monster_rc]

Juu vakiolla ei tee mitään. Suomesta ehkä parhaiten soveltuva löytyy HPI:n iso ilmansuodatin http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI87198 eikä ole kalliskaan tai sitten Motorsaver suodatin mitä myös itse käytän. Löytyy vaan hiukan huonosti suomesta. Platinum Revossahan on jo parmempi suodatin. Saiskohan sitä esim. sabesta.

[Inkku]

Jotain tollasta just meinasin. Mitenköhän tuo siihen käy, joutuuko hirviäst tappelemaan paikalleen saamiseksi kun alkuperäinenhän "imukaula" menee erilailla mutkalla?

Saattas varmaan muuten löytyä Platinum putsari Hobby Pointistakin. Hintaa vaan voi olla enempi kuin muualta hankittuna.. Pitänee huomenna tiedustella   

[monster_rc]

Toi HPI:n suodatin menee suoraan paikoilleen ilman mitään tappelemista ainakin RB:n kanssa ja uskoisin että myös traxxasin oman koneen kanssa. Pysyy myös hyvin paikoillaan.
Sitä saben myymää integyn suodatinkaulaa ei kannata turhaan ostaa. Ei pysy paikoillaan ja spurri syö iloisesti sen silloin puhki.

[Inkku]

Noniin, sellaisen laitan varmaan sitten 

Et sattumoisin ole kokeillu vakio motilla Morgan Sidewinder 25%:ta? Kiinnostais vaan miten sillä toimii.
Tarkotus oli hommata Byronia mutta jos meen tuolla Hobbylinnassa käymään niin samalla melkeen sitten sitä ostan.

[monster_rc]

En oo kokeillu. Pääasiassa Byronilla päästelly ja nyt hetken aikaa Werksillä, mutta eiköhän tuokin polttoaine aja asiansa.

[Inkku]

Pärkkele..ei näytä käyvän tuo HPI:n suodin tuohon, suodatinkaula ottaa spurriin kiinni  :shock: vai mites sulla monster_rc, se on laitettuna?? Oon yrittäny väännellä ja käännellä, mutta turhaan...

[monster_rc]

Koitas laittaa se suodatinkaula vaikka toisinpäin kiinni. Niissähän on hiukan mittaeroa niillä suorilla osilla. Kyllä pitäis mahtua olemaan jomminkummin päin. Kaverillakin oli ihan sama suodatin revossa ja vielä alkuperäisessä koneessa. Voin laittaa kuvankin kun kerkeen.

[Inkku]

Eli asentajassa vika 

Hmmm..pikkasen vinossa sen olis saanut siihen, mutta selvästi ei ollut sitten taas kunnolla pohjassa siinnä kaasarin kurkussa.

Jos millään vaan viitsit niin pistä ihmeessä fotoa kehiin! 

[monster_rc]

Soittelin tossa sille kaverille kenellä muistelin olleen tuon suodatinjalan alkuperäisen koneen kanssa ja muistelin että itsellänikin oli jo toi setti 2.5:sen kanssa mutta hiipikin sitten mieleeni epäilys että oliko sittenkään näin.
Olen pahoillani jos neuvoin väärin.
Tässä RB:ssä ja Siriossa saattaa tuo kaasutin olla aavistuksen korkeammalla kuin alkuperäisessä. Tässä kuitenkin pari kuvaa miten se nyt itselläni on.

[Inkku]

Millassias lämpöjä ootta autoistanne mitanneet ja onko tosiaan ollu ongelmia muuten koneen toimimisen kanssa??

Meikäläisen revoa säädeltiin tänään Lavangon radalla varmaan 2 tunnin ajan, pelkästään varikon alueella..radalle menosta sai vain haaveilla  Edelleen tyhjäkäynti on se ongelman ydin, vaikka säätäisi miten, ei vaan pysy tyhjäkäynnillä aaltoilematta ja sammumatta. Sammuminen ei tapahdu pikkuhiljaa/vast. vaan kone menee ihan laakista vainaaks.

Lämmöt olivat kovimmillaan 140 asteen tienoilla. Tuntui että kävisi vain kuumempana mitä rikkaammalle vääntää neuloja    ei jymmarra...

Seuraavaksi puran kaasarin, tarkistan letkut ja ihmettelen lisää.


Kiitoksia muuten teille jotka jaksoitte rukata ja säädellä autoani vaikka olisi varmasti parempaakin tekemistä löytynyt 



monster_rc

Ei tosiaan haitanne, kyllä mä sen suodattimen siihen vielä pakotan..tai sitten tulevaan uuteen mottiin 


   


 

[Joel P]

Kokeileshan palauttaa "tehdassäädöille"

Alat siitä kiristämään ruuveja. Pääruuvia sen verran kiinni että auto jaksaa lähteä liikkeelle, sitten alaneulaa pikkuhiljaa. Alaneulan säätö liikaa nostaa lämpöjä todella paljon. Mittailet lämpöjä, ja jos alakierroksilla jää huutamaan, alaneulaa aukipäin. Pieniä säätöjä kerrallaan, josko auttaisi.

[Inkku]

Kun ei auta 

Parhaimmillaan (useiden säätämisien jälkeen) sai ajettua muutaman rundin edes takaisin parkkiksella, sitten stoppas ja käyntiin ei meinannut lähteä millään. Pukilla säätäessä toimi myös hyvin, otti jengaa kuin pitääkin ym. mutta heti kun päästit kaasun ja annoit kierrosten laskea tyhjäkäynnille - max. 5s ja töks.

[Joel P]

Paljonkos on ajettu? Mahdollisesti voi olla ilmavuotokin, esim. pienehkö reikä paineletkussa?

[Inkku]

n. 2,5 litraa sillä on ajettu. Jokaisella ajokerralla saanut säätää, enemmän ja vähemmän.

Polttoaineena ollut Spm:n 25% ja nyt Morganin 20%. Tulppana Traxxasin oma ja McCoy:n mc-8 ( medium-kylmä )..ei havaittavaa eroa tulppien osalta.

Tarkoitus olis vähän tutkailla/purkaa kaasaria viikonlopun aikana. Samalla käyn kaikki letkut lävitte.

[monster_rc]

Toi kyllä viittaa että alaruuvi on jollain lailla metsässä. Toki tuo ilmavuotokin mahdollinen on. Katsopas piruuttas myös, että pyöriikö se pää- eli yläruuvin runko. Itselläni on muutaman kerran se pyörähtänyt hiukan auki ja eiköhän se sieltäkin ilmaa väliin imaise.

[Inkku]

Vihdoinkin kerkesin vähän tutkailla tuota kaasaria.

Kokeilin "pääneulan rungon" kireyttä ja huomasin että se on vähän löysällä. Kiristin sitä n. puolisen kierrosta ja sehän rupes sen jälkeen tuntumaan löysemmältä, ruuvasin enemmän ja lähti taas kirraamaan, mutta sitten taas meni löysäksi. Taitaa siis olla p*skana tuo kaasarin runko/ne kierteet..vai kuinka kireelle se yleensä kuuluu saada?
Myös luistin haitarikumi näyttäisi vähän falskaavan, koska siihen haitarikumiin on tarttunut pölyä melkoisesti, etenkin tyven alapuolelle.

Letkut vaikuttais olevan edelleen ok, samoiten tankki ja tankin korkin tiiviste.

[monster_rc]

Kylläpä sen pitäisi kiristyä samalla lailla kuin normaalin ruuvinkin. Ikävä kyllä vaikuttas että siitä on kierteet menny. Jotain ehkä saattas saada pelastettua jollain liimalla tai lukitteella mutta vain hetkeks.

[Hermanni]

3.3 Revosta onkin tullut uusi malli kaikessa hiljaisuudessa.. New Traxxas Revo 3.3
Uudistuksia on suuremmat pyöränlaakerit, 17mm hexit, 150cc polttoainetankki, uusi radioboxi, forward only, vain yksi kpl uusi voimakkaampi digitaalinen ohjaus-servo, kestävämmät ja herkemmät teflon päällysteiset iskarit, resonator pilli, isompi ilmanputsari (Samanlainen kuin 1/8 krossareissa) ym.
Eli tavallaan riisuttu 2008 Limited Edition malli.

[Inkku]

monster_rc

Juu kyllä ne kierteet on finito, ei sitä saa ainakaan mun mielestä tarpeeks tiukkaan.

Helpotus ehkä sinänsä jos vika on ollut alusta lähtien siinä, selittäis ainakin sen miks on ollu niin saaketin vaikea saada säädettyä. Täytyy vissiin huomenna soittella Hobbypointtiin ja kysellä mitä uus kaasari/pelkkä runko kustantaa.