RC10.FI
Yleiset => Bensa-autot => Aiheen aloitti: Buttenmeister - 11.02.10 - klo: 23.20
-
Aihio: MCD RACE RUNNER EVO 3. Ostettu: Elfving Racing Oy. Ajattelin vielä ennen Expo 2010 tehdä yhden offroad projektin tänne foorumille, jonka tavoite on olla valmis Expo 2010 mennessä. Tarkoitus on tehdä MCD CUP kilpuri. Tarkoitus ei ole "hieroa" kaikkea kiiltäväksi, vaan tehdä käytännön ja huollon kannalta järkeviä ratkaisuja asennusten suhteen. Eli ihan perusmeininkiä...Luulen.. :wink:
Alla pari kuvaa siitä minkälaisena paketti minulle saapui.
Autossa CY 27cc moottori kiinnitetty vakio "putkella".
-
Älä sä nyt ala taas...
Noh, mielenkiinnolla odotellen.
-
Eihän on-roadkaan oo vielä valmis? vai onko?
PS. kait tohonkin tulee ilokaasut sun muut. :grin:
-
mikä tän rekkariks tulee. porchen rekkariks olis sopinu gti.911 pystyiskö sun kaveri tekee mun skylineen uuden tarrasarjan ja ja eri rekkarin ku sulla. mulla on 1/10
-
mikä tän rekkariks tulee.
PÖP-1?
-
Eipä tule aika pitkäksi :grin: Sen verran nyt sitten näistä aikatauluista, että tallista löytyy kaikenkaikkiaan 4 kpl 1:5 rc autoa jotka ajattelin Expoon tunkea.. Näistä 3 kpl on uusia joista tosin 1 on jo "karvaa vaille " valmis... :roll:
Olen itselleni luvannut, että Expossa kaikki autot ovat näytillä VALMIINA :tongue:
Eli joudun vielä muutaman illan viettää tallilla.. :grin:
Asiaan.. Ensimmäinen päivitys tähän projektiin: Samba Ultimate Reso pakoputki.
En vielä kerennyt kiinnittää, mutta aina löytyy aikaa ottaa parit valokuvat.
-
Tutun näköinen pussi :smiley:
Hyvän putken olet hommannut.
Taitaapi olla se paras markkinoilla oleva.
-
moro ja onnea uudelle rojektille :azn:
Tossa ois melko uuberi putki.... http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/jetpro_mcd_sidemount.htm Tässä itekki miettiny nelikon laittoa jo toi ois kyl mun valinta ehdottomasti ja jos expoon kerta aijot viedä autot esille niin vielä suuremmalla halulla haluaisin sen siellä nähdä tolla torvella. Sopii ku nyrkki silmään toi putki tohon autoon
-
Loistavaa! :grin:
Jään mielenkiinnolla odottamaan... :roll:
-
Onneksi olkoon! kunnon auton ostosta!
mielenkiinnolla seuraan rojektin edistymistä.
PS, älä liian hienoo tee! että sitä kehtaa töniä kisoissa! :grin:
-
Jälleen nousee kuola kieleen kun näkee noita sun autoja
-
Kävin tänään vähän kuumottelemassa autoa livenä. Ohan se meleko ky****kään kokonen ja näkönen kampe, iso ku mikä! Elä ihmettele, jos siellä pakarin puolella on jotain vaaleeta limasta juttua... saatto hampparista majoneesit tursuta väärään paikkaan... :grin: :wink:
-
Pakoputkea sovittelin tänään. Otin tukikaaret irti asennuksen ajaksi helpottaakseni asennusta. Otin alkuperäisen pakoputken irti, ja kiinnitin uuden putken käyrän... Jouduin katkaisemaan yhden 6-kulma avaimen jotta sain sen mahtumaan pakokäyrän sisäkulman ruuviin.Sen verran ahdas paikka oli.
Sovitin sen jälkeen loppuputkea, ja se ei istunut mielestäni ainakaan hyvin paikallaan. Jos oikein olisi vääntänyt putkea sen olisi saanut painettua paikalleen, mutta putki olisi edelleen ottanut kiinni vastaanotinlaatikkoon. Joten lyhensin 8mm alkukäyrää jolloin putki upposi riittävän pitkälle, ja sain tällä tavalla lisää tilaa joka suuntaan.
Nyt putki meni suoraan paikalleen, eikä tarvinnut vääntää mihinkään suuntaan.
Ja vieläpä istuu todella hienosti ja keskitetysti paikallaan, eikä ota mihinkään ylimääräiseen kiinni. Onko muilla ollut samankaltaisia asennushaasteita kyseisen putken kanssa? Yhdellä tutulla on samanlainen auto, ja putki ja sanoi myös että putkea piti pikkasen vääntää kun sitä asensi paikalleen.
-
Tuohon Samban Ultimate Four Power putkeen, niin kyllä joissain tapauksissa riippuen
MCD automallista ja putkiyksilöstä, niin juuri mainitsemasi kaltaiset toimet ovat tarpeen.
MCD foorumilla on topic asiasta. http://mcdfinland.foorumi.eu/viewtopic.php?f=6&t=556
Sorry, kun en muistanut mainita tästä asiasta sinulle etukäteen.
Nyt putki kuitenkin istuu kauniisti.
-
MCD RACING: Eihän se mitään haitta jos pääsee pikkasen sovittelemaan osia. Voisin jopa sanoa, että pikkasen ilahduin kun huomasin että ei putki mene ihan heittämällä paikoilleen.. :grin:
Nyt pari huonolaatuista kuvaa siitä kun vaihdan vakio " polttoainesuodattimen " uuteen parempaan suodattimeen.. Kuvat on otettu puhelimen kameralla, koska tallikamera sanoi sopimuksen irti kun näitä kuvia aloin ottaa...
-
Tänään oli sopiva päivä maalata kori... Ja niin sitten tein..
Alkuviikosta hioin korin sisäpinnan tonnisella hiekkapaperilla ikkunoita lukuun ottamatta.
Sen jälkeen penslasin 4 kerrosta maskia korin sisäpintaan. Kun maski oli valmis suunnittelin maalauksen ulkonäön, ja värit. Ulkopuolelta piirsin ensin tussilla rajat. Otin netistä pari kuvaa jotka muokkasin ja printtasin paperille kaksin kappalein peilikuvina ja teippasin ne korin ulkopuolelle piirros koriin päin. Sitten vaan askarteluveitsi käteen ja töihin menetelmällä.... :roll:
Alla kori juuri maalattuna ilman tarroja.. Väreinä Fas silver, Fas fasecent red, ja Fasblack
Tuo punainen ei oikein pääse oikeuksiin valokuvissa kun se vaihtaa valon mukaan sävyä..
-
Iltapäivällä näkemäni keskeneräinen versio ei antanut mitään viitteitä noin hienosta maalauksesta! Hieno!
-
TomiKoo: Kiitti.. Kyllä sitä joskus itse myös ajattelee kun maalaus on vielä kesken, että näinköhän tämä onnistuu... :wink:
Alla pari kuvaa autosta kokonaisuudessaan. En vieläkään ole tarroja laittanut, mutta ei hoppu hyväksi.... :roll:
-
En vieläkään ole tarroja laittanut, mutta ei hoppu hyväksi.... :roll:
Tuo ei kyllä tarroilla ainakaan paremman näköiseksi tule ;)
-
äläs bb sano vielä. Jos tämän rakennus menee vähänkään samaan suuntaan kuin tuon onroad projektin, niin tähän tuskin mitään "normi" tarroja tulee, kai Buttenmeister on taas tekemisissä jonkun teippaus firman kanssa tämänkin kohdalla. Itse ainakin odotan innolla lopputulosta :tongue:
edit: tuolla samaan suuntaan menemisellä tarkoitan sitten auton viimeistely tasoa, eli en sitä että tästä joku touring auto tulisi millään tapaa.
-
Otahan Maisteri ne ruutuliput pois silmiltä :cheesy:
Kohta vielä bongaat sieltä tallin nurkasta sen ruutulipputeipin ja kiedot ittes siihen.
Ja en kyllä tule pelastamaan sua siitä sotkusta. :grin:
Hitto ku suihkasit laaduttoman hienon kopan.
Kohta tulen kateelliseksi. :mrgreen:
-
Kiitos kehuista bluebeetle. Jos minulla olisi nyt kravatti kaulassa, niin se olisi varmasti niin tiukalla ettei henkeä saisi :grin:
OK Nege. karistetaan toi ruutulipputeema mielestä .... seuraavaan kertaan.. :roll:
Ja asiaan: Kytkimen ja moottoripukin vaihtoa seuraavaksi. Valitsin kytkimeksi jälleen Lauterbacher GT 213 mallin, joka on maailmalla hyväksi todettu. Moottoripukiksi otin tällä kertaa Elfving Racingin omaa tuotantoa oleva malli.
-
Kytkimen vaihto oli ihan ruutiinityötä, eli ei mitään erikoista.. Vanha irti, ja uusi tilalle meiningillä. Moottoripukissa oli samantyyppisiä asennusteknisiä haasteita kuin King Cobran moottoripukissa mitä laitoin onroad projektiin. Eli 2 ruuvinreikää eivät osunneet kohdilleen. Jyrsin reijät ovaleiksi, jonka jälkeen moottoripukki istui moitteettomasti. Ja King Cobran moottoripukillahan jouduin pikkasen hiomaan myös kytkinkehdosta jotta välitysrattaiden akseli mahtuisi pyörimään. Sitä ei tarvinnut tehdä tällä pukilla! Plussaa siitä!! Olisihan tämäkin moottoripukki mennyt paikalleen pienellä voimankäytöllä ihan "heittämällä" mutta haluan että osat istuu paikallaan ilman minkäänlaista vääntöä, joten sen takia tein sen näin.. :roll: Ja kaikki ruuvithan oli vaihdettava M kierre ruuveihin, koska alkuperäinen osahan on muovia niin ruuvitkin on yleismallia. Jarrupaloja pitävään tangon päähän laitoin ruuvin alle prikan josta sahasin palan pois jotta se mahtuisi paikalleen jamenisi tangon yli koska pelkkä ruuvi ei olisi yltänyt lukitsemaan tankoa...
-
Mikä noissa alu pukeissa mahtaa olla jos kerran mikään ei sovi
-
Mikä noissa alu pukeissa mahtaa olla jos kerran mikään ei sovi
Kyse on ihan vaan laiskuudesta, sekä Suomalaisten, että Brittiläisten suhteen. On ollut helppo
porata reikä keskelle lootua. Toisaalta MCD:n alkuperäinen istuu suoraan, mutta maksaa 150€ enemmän. Näiden Suomalaisten osalta seuraavan sarjan reiät osuvat kyllä kohdallensa.
-
Model Expo 2010 lähestyy, ja niin lähestyy projektien loppukin..
Servojen asennus on seuraava askel tässä projektissa...
Valitsin servoiksi Rhino digi 4.
Laitoin kaikki 3 sen takia samanlaisiksi että ei tarvitse olla kahta eri servotyyppiä mukana varaosiksi kun menee kisaan.. :grin: Henkilökohtaisesti en tykkää nippuside virityksistä, mutta jotta servon mahdollinen vaihto olisi mahdollisimman helppo niin päädyin tähän ratkaisuun servojen johdotuksen kiinnitykseen
-
ovatko autosi esillä expossa myös lauantaina, jotta pääsee ihailee
-
Tyhmä kysymys kun en ole koskaan omistanut vastaavaa ilmanputsaria. Saako tarpeeksi ja kauanko pysyy ajettavana?
Omissa bensoissani ollut FG:n alkuperäinen foami esisuodattimella tai sitten tuossa MCD:ssä Fin-setti Mikillä...
-
Kaikki 5 large scale rc autoani ovat nähtävillä model expossa kaikkina kolmena päivinä... :roll: Alla olevista kuvista selviää tuon ilmanputsarin rakenteen... Tosin uusi on jo tilattu, eli tuota en jätä siihen..
Kaasarin vaihto kyseessä. Davesmotorsin virikaasaria asennellaan..http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4103/.f
-
On se kun uutta autoa pitää heti virittää... :cool:
-
Se on mukavampi virittää heti, ku osat on puhtaita :wink:
-
Vähemmän vaivaa ku se o nopee heti kättelyssä :grin:
-
kyllä itelläki tulee MCD rojektiin viripalikkaa melko reilusti
-
Vastarin akkua rupesin värkkäämään.. Käytin noita AA kokoisia VTEC kennoja.
Ne ovat riittävän pieniä mahtuakseen helposti vastari boksiin. Ensin laitoin kennot haluamaani järjestykseen ja kiinnitin ne maalarinteipillä jotta ne pysyisivät muodossaan kunnes juotostyö on valmis. Kennosiltana käytin tinaimusukkaa. Liittimiksi valitsin hyväksi havaitut Deans liittimet. Lopuksi kutistesukkaa koko paketin ympärille ja eiku boxiin piiloon.. :grin: Vahdoin myös virtakatkaisimen johtosarjaan deans liittimen.
-
myös normi 1/10 sähköautoissa käytetty nimhi patteri mahtuu just ja just laatikkoon rikkomatta laatikon väli seinää.mulla on 5 kpl gp:n 4600 :cool:
-
Onnittelut vielä täälläkin hienosta sioituksesta pölyn ja paarmojen sekä helteen keskellä.
-sjos-
-
Nyt tulee pikkasen takautuvasti juttua, mutta koettakaa kestää..
Autohan on enään servovarsia ja servolinkkejä vaille valmis ajoon. Ihan servon mukana tulevia vakio servovarsia käytin ja asennuskin oli ihan peruskamaa.. Käytiin MODEL EXPO 2010 messuilla autolla tuossa aikaisemmin keväällä, ja messuviikonlopun Sunnuntaina oli ilmestynyt jokin I pokaali auton eteen.... :roll:
-
Korkkasin auton, eli tein ensistartin ja sisään ajon vasta noin 2 viikkoa sitten.
Autolle piti saada kunnon testi, joten ilmoittauduin MCD CUP osakilpailu neljään, joka ajettiin eilen ( 10.7.2010) Jokioisissa. Muutaman tankillisen kerkesin ajaa ja ottaa tuntumaa autoon ennen kisoja. Pitää kyllä kuitenkin sanoa, että on todella hyvä auto ajaa jo ihan perus tehdas alustalla. En tehnyt mitään korjauksia alustaan aikakapeikon vuoksi, mutta autohan meni juuri sinne mihin halusinkin meiningillä... :tongue: Eli ei paniikkia kisoihin..
Tavoitteita ei ollut kisoissa muuta kun että ei nyt ihan ekassa erässä rikkoisi mitään.
Kyseessä kun oli kuitenkin minun ensimmäinen bensa krossikisa. Alkuerät menivät kuitenkin mallikkaasti ja ylsin suoraan B finaaliin. B finaalissa tajusin että minähän ajan kakkosena ja paikka A finaaliin olisi mahdollinen.. Eiku tarkempaa ajoa ja virheiden varomista... ja nousu A finaaliin :grin:
A finaalissa kuitenkin melko alussa kaasu hirtti kiinni noin puoli teholle eikä enää
totellut ohjainta. Jarru toimi silti, joten nilkutin finaalin läpi puoli kaasulla ja jarrutin väkisin mutkiin. Sitten taas puolikaasulla loput. Oli melko kuumaa kopan alla kun sitten finaali oli lopultakin ohi..ja pikkasen haisi kytkinkärykin.. :grin: Lopputuloksissa olin kuitenkin sijalla 6, joten olin tyytyväinen päivään. Tutkittuani miksi kaasu hirtti kiinni niin en voinut syyttää kuin itseäni..kuten yleensä kaikissa vastoinkäymisissä...
Vaihdoin finaaliin ulkomitoiltaan isompaan ilmaputsariin, ja siinä oli sellainen kaulus jonka väliin kaasuvivuston "stoppariholkki" jäi jumiin. Eli huolimattomuus koitui kohtaloksi...
Nyt pistetään auto purkuun tekniikka myöden ja katsotaan mitä se on "syönyt" ja missä kunnossa on.
Kiitos sjos kommentista ylempänä!!
Alla pari kuvaa kisoista..
-
Nyt on sitten moottori pöydällä osina pesua odottamassa...
Se yllä mainitsemani ongelman diagnoosi olikin vain osasyy siihen miksi motti oli koko ajan puoli kaasulla... Varsinainen syy selviää alla olevasta kuvasta.. :roll:
Kurkusta on toinen kierre korkannut ja koko ruuvi on irronnut ja työntynyt kaasariin!!
Ja pisteenä iin päälle putsari oli falskannut reilumman puoleisesti hiekkapölyä läpi... :shocked:
-
Ikävää katsottavaa.
Jos ei ole kisatilanne tm. niin kannattaa pysähtyä katsomaan mikä mättää jos tuntuu ettei homma pelitä niinku pitää. Yleensä perstuntuma kertoo ja säästyy pahemmalta jos pysähtyy sitä kuuntelemaan.
Tsemppiä että saat taas kuntoon.
Miltä pytty näyttää?
-
No toki näin tehdäänkin , mutta nyt oli tosiaan kisatilanne joten tein "johtajaratkaisun" ja päätin ajaa niin kauan kun auto pikkasenkin liikahtaa... :grin:
Näin sen takia koska jos jollakin kanssakilpailijalla olisi käynyt niin huonosti että olisi joutunut keskeyttämään, niin se olisi mahdollisesti parantanut minun asemaani finaalissa... :roll: Eikä sellaista korjausta olekaan, että se ei olisi tavalla tai toisella mielenkiintoista... :wink:
Pytty on kunnossa, mutta mäntä ei. Ja muutamia laakereita joutuu vaihtaa...
-
Oisko se kökkö mennyt sinne koneeseen silloin kun sinulla oli autossa se vakio putsari?
Tuo Unifilter + Pusukka kyllä toimii mutta vaatii kunnon suodatin ainetta.
Oliko se laipan pultti joka oli naarmuttanut mäntää? Yltikö se sinne asti?
-
Jätä Timi noi Unifiltterit ja Outerwearsit vaan pois. Niillä ei likasissa olosuhteissa tee yhtään mitään.
Laita se samanlainen Pipercross mitä mä käytän ja öljyät Motulin öljyllä sekä sisältä että ulkoa. Sen jälkeen kun mä tätä yhdistelmää päätin kokeilla niin kiihdytyssuppilon pinnassa ei oo ikinä ollut hiukkastakaan skeidaa ja oon ajanu todella likasissa ja pölyävissä olosuhteissa. Muut jotka kokeillu on sanonu samaa.
-
... öljyät Motulin öljyllä ...
Sory pikku offtopic mutta onko tuo motul normaalia öljymäistä vai sellaista tahmamaista jota käytetään
esim 1:1 crossipyörissä?
-
Itse käytän mopossa motulia, ja ihan juoksevaa kamaa se on, eli öljymäistä :grin:
-
Laita se samanlainen Pipercross mitä mä käytän ja öljyät Motulin öljyllä sekä sisältä että ulkoa.
Itselläni on tuollainen suodatin, sen jälkeen ei ole ollut suodatin ongelmia. Eilenkin suodatin aivan likainen (suodattimen perus viheää väriä ei näkynyt), mutta sisäpuolelta aivan puhdas.
Suodattimen öljymisessä aivan sama minkä merkistä käyttää, kunhan on tahmaista filteriöljyä.
-
Niin siis Motuliakin saa monenlaista öljyä, ilmansuodatinöljyä ja moottoriöljyä...
-
Eiköhän se ole sama onko se öljy Motulia, Castrolia, Motorexiä... kunhan on tahmeaa suodatinöljyä, niin ei tule ongelmia, kuten savapude jo totesi.
Itse käytän Motorexin suodatinöljyä Bajassa ja monttupyörässä, Toimii.
-
tuossa tokassa kuvassa olin vielä edellä :wink:
kovaa oli vääntö meillä ja mikä parasta kaikki autto kaikkia jos ropleemi iski.
-
käy ostaa sitä tervaa mitä lainattiin sulle niin ei ongelmia..muistat vaan että ei lähe muulla kuin pensalla puhtaaksi.
-
Muistakaa sitten että ETTE osta sitä vihreää Pipercrossia. Sillä ei tee yhtään mitään, se on aivan liian karkea hienojakoiselle hiekkapölylle. Todistin juuri tilannetta missä ajokaverin uusi motti meni samantien entiseksi ja samalla oma musta Piperini oli Motulilla sisältä ja ulkoa öljytty ja piti kaiken skeidan täysin poissa.
-
Viikonloppuna saan taas auton ajokuntoon ja pääsee taas räppäilee takapihalle....
Voisipa vaikka laittaa Youtubeen videopätkää.
-
ot
-
... kunhan on tahmeaa suodatinöljyä, niin ei tule ongelmia, kuten savapude jo totesi.
Ja taas offia Buttenmeisterin projekti topikkiin, sorgen, mutta mielestäni ihan sama kumpi
suodin, kunhan käyttää, kuten -rcmh- jo totesi, tahmeaa suodatinyljyä.
-
ot
-
Eipä suosittele savapude enää sitä vihreää mallia...
-
Joo ainoastaan Pipercrossin mustaa, sillä siitä vihreästä tulee todella pölyisissä olosuhteissa hienoin pöly läpi. Voin sanoa että ei ollut se halvin tyyli todeta tämä asia...
Nimimerkillä: aina voi tuhota kaksi konetta, jos yksi ei riitä.
-
ot
-
Tulipa sitten testattua tämä...AIKA YLLÄTTÄVÄ TULOS! :shocked: :shocked: Piti oikein käydä kaikki testiasetukset uudestaan läpi, ja ajaa 4 testiä lisää, mutta aina sama tulos.. :cool:
Reilut 8 heppaa.....
http://www.youtube.com/watch?v=-fys5ak6UIo
-
Ilman nosseja vai ?
-
Tämähän on "vain" krossari.. Eli ei mitään kikkailuja.. Tarkastelin tuossa muita bensa auto dynotuksia, mitä olen tehnyt. Sellainen asia ainakin pisti silmään, että MCD.n kokonais välityssuhde oli noilla välityksillä korkeampi kuin muitten merkkien välityssuhteet ovat olleet.
Siitä johtuen MCD.n penkillä mitattu huippunopeus taas ei ollut ihan samaa luokkaa kuin muilla merkeillä. Mutta välitykset ovat samat kun tehtaalta tulleena, ja niillä kisatkin on ajettu joten näillä mennään.. :grin: AI niin!! Eilen illalla oltiin koko perheen voimin " testaamassa " . Pistin rattikelkan ohuella vaijerilla kiinni MCD.hen ja vedin vanhempaa tyttöä (8v)sillä pitkin parkkialuetta. Oli niin hauskaa, että jos kelit sallii niin mennään tulevana Sunnuntaina uudestaan ja otetaan se videolle.. Ja youtubeen!!
-
... AI niin!! Eilen illalla oltiin koko perheen voimin " testaamassa " . Pistin rattikelkan ohuella vaijerilla kiinni MCD.hen ja vedin vanhempaa tyttöä (8v)sillä pitkin parkkialuetta. Oli niin hauskaa, että jos kelit sallii niin mennään tulevana Sunnuntaina uudestaan ja otetaan se videolle.. Ja youtubeen!!
Taatusti toimii. Viime talvena vetelin tyttärenpoikaa pulkassa parkkialueella.
Ja vekara nauroi, se nauru soi vieläkin korvissa. Ainut "ongelma" oli pyöristä
lentävä lumikökkö. Nooh, nakkasin päälle bajan kopan ja siihen kunnon roiskeläpät
niin avot, jo vain mentiin.
Ai niin, ja välitykset oli sieltä lyhkäsemmästä päästä, vakio kykä nääs. :wink:
-
Aika paljo pitoja loppuunsa tommosessa pienessäkin autossa jos kerran pystyy rattikelkkaa vetämään :D
toi minun rojekti ei liiku mihinkään jos on vaikka 1cm lunta :D pitää tönästä liikkeelle.
Saattaa ne työnnettävän ruohonleikkurin renkaat ja takaveto tietysti vaikuttaa asiaan...
-
MCD velmun, Jaanin vetotestejä, renkaina orginaalit ensiasennusrenkaat.
Tässä (http://www.youtube.com/user/jansandberg#p/u/41/T7D7z7OkG-o) talvella
ja tässä (http://www.youtube.com/user/jansandberg#p/a/u/2/hNRYqR6kNCg) kesällä.
Siis kyydissä aikamies. Nooh alta 10kg napero liikkuu jo todella helposti.
-
MCD velmun, Jaanin vetotestejä, renkaina orginaalit ensiasennusrenkaat.
Tässä (http://www.youtube.com/user/jansandberg#p/u/41/T7D7z7OkG-o) talvella
ja tässä (http://www.youtube.com/user/jansandberg#p/a/u/2/hNRYqR6kNCg) kesällä.
Siis kyydissä aikamies. Nooh alta 10kg napero liikkuu jo todella helposti.
OT.
Olisi kiva nähdä poliisien ilme, kun tuolla tyylillä käväisee kaupassa tms.
-
Saako radio-ohjattavilla muuten ajella yleisillä paikoilla? Meluhaittahan on yks mutta onko siihenkään kenelläkää mitää sanomista ennen klo 10 ?
Saattaahan se olla tietenkin että aika nopeesti lähtö tulis jos menee ajelemaan :D
-
Joo, sekoilin taas... tää oli offiroad projekti :p Noh, eni vei tämäkin testitulos selvitti monta kysymysmerkkiä päästäni.
-
Eipä ole vielä kukaan häätänyt pois, kunhan ei nyt ihan ruuhkaparkkikselle mene ajelee.. Mutta yleensä kyllä pysyttelen poissa yleisiltä paikoilta. Tuollainen bensavessa kerää ihmisiä kun p-kasa kärpäsiä.. :roll:
-
Niin mutta leikitään että menet kuopion torille ajamaan, avointa tilaa on joka suuntaan ja ei kovin paljon kävelöijöitäkään. Niin onko se laissa kielletty ajella julkisella alueella?
-
Niin mutta leikitään että menet kuopion torille ajamaan, avointa tilaa on joka suuntaan ja ei kovin paljon kävelöijöitäkään. Niin onko se laissa kielletty ajella julkisella alueella?
Mun mielestä suljetulla alueella saa ajaa vapaasti maanomistajan luvalla, mutta tuo on julkinen alue vissiin ja siitähän voi varmaan saada jotain sakkoja? Mut toisinaan, ajeleehan siinä mummot rollaattoreilla, vähän kinkkinen juttu kyllä :D
Muuten, aika paljon piuhua tos autossa :D Kelpais varmaan monellekin tollanen!
-
OFFROAD on vaihtanut omistajaa.. (hieman viiveellä tämä tieto) :embarrassed:.
Autoa tullaan näkemään tämän kauden Large scale offi kisoissa Negen ohjastamana :grin:
Tämä MCD.n "kolmonen" oli kyllä todella mieluisa kokemus ajettavuudeltaan, ja tekniikaltaan!
Autosta en löydä huonoa sanottavaa. Kiitos kaikille osoittamastanne mielenkiinnosta! Saattaa kuitenkin olla, että joskus tähänkin topiikkiin vielä jotain yksittäisiä juttuja tulee, jos projektiin jotain repäisevää tapahtuu... :wink: Itse ajan tulevan kauden uudella V4 MCD krossarilla. Toivottavasti uusi kalusto on yhtä hyvä ajaa kun tämä projekti osoittautui olevan! ISO kiitos kailille vielä rakentavista kommenteista, ja osoittamastanne mielenkiinnosta!!!