RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: VesaK - 12.08.05 - klo: 21.11
-
Jens Minne -kisa pidetään 25-27.11.2005 Eskilstunassa Ruotsissa, noin tunnin ajomatkan päässä Tukholmasta. Tänä vuonna kisalla on EFRA GP -arvo, ja se tulee todennäköisesti keräämään ennätysmäärän osanottajia kaikkialta Euroopasta.
Kaksi kertaa Jens Minnessä käyneenä voin suositella kisaa vilpittömästi kenelle tahansa TS-, TSP- ja mattoautokisaajalle. Taso on hyvin lavea, ja jokaiselle löytyy tasonsa mukainen erä: paikalla ovat tietenkin myös kaikki ruotsalaiset rc-kisaajat, ja heidän modified-luokkansa koko on alapäästään selvästi laajempi kuin meillä.
Kilpailussa ajetaan myös Stock-luokka, mutta sen moottorisäännöstä en tiedä.
Itse kisa on esimerkillisen hyvin järjestetty, ja puitteet ovat hienot. Kisapaikkana on entinen suuri Avesta Polaritin maisemakonttorirakennus, joka on saatu pysyvän rc-radan pitopaikaksi.
Kisamatka on hauska viikonloppu-laivareissu syksyn pimeyden keskellä. Tunnelma kisajoukkueella on ollut korkealla heti Ruotsinlaivan köysien irrottua laiturista, hyvän syömisen, kohtuullisten virvokkeiden, ja värikkäiden kisajuttujen myötä. Tervetuloa iloiseen porukkaan!
Ilmoittautuminen on syytä tehdä varhain, sillä osanottajamäärää tullaan todennäköisesti rajoittamaan. Kisakutsua ei ole vielä ilmestynyt, mutta ilmoittautua voi jo automaatilla http://www.mkeskil.se/
(Ilmoittautuessasi laita kohtaan "Licensnr." syntymäaikasi ruotsalaisittain takaperin ja neljä nollaa perään, esim. 8706130000, niin pääset eteenpäin.)
Englanninkielinenkin kisakutsu ilmestyy piakkoin, mutta sen jälkeen paikat saattavat mennä nopeasti. Olikohan viime vuonna modified-luokalle varattu 80 paikkaa, eikä aikataulu enempää juuri sallisikaan. Mattoautoilijoita on muistaakseni 50, ja stock-luokkalaisia 20.
HUOM. Ilmoittautuneen, joka ei pääsekään osallistumaan, täytyy ehdottomasti ilmoittaa peruutuksestaan. Näkemissäni isoissa kisoissa on esiintynyt kasvavaa kritiikkiä niitä kohtaan, jotka varaavat paikat, mutta eivät kuitenkaan osallistu. Esim. LRP Masters-kisassa on jo käytössä "musta lista", jolta ei kisaan pääse seuraavana vuonna.
AKK:n lisenssillä saa laivamatkoista hyvät alennukset, varsinkin Viking Linellä: http://www.akk-motorsport.fi/8305.html
Edestakainen kisamatka koko 2-4 hengen porukalle ja yhdelle autolle maksaa noin 120-200€, hyttiluokasta ja reitistä riippuen. Ei siis kallista. Lisäksi hotellikulut Eskilstunassa.
Edit: Otsikko korjattu kisan virallisen nimen mukaiseksi
-
Kuulostaa hyvältä. Kunhan selviää millä koneilla siellä tullaan ajamaan niin tuonnehan voisi lähteä mittaamaan stockin tason :wink:
-
Joo, laitoin kyselyn Stock luokan moottorista.. Jos/kun vastaavat niin laitan infoa tänne
-
Joo, laitoin kyselyn Stock luokan moottorista.. Jos/kun vastaavat niin laitan infoa tänne
Ei tarvitse odotella. Se on käsittääkseni stanu kone luokka
-
Jeps, eli perus Stanu-luokka kyseessä..
The rules are equal to the EFRA standard motor rules = winding 27 turns of single 22 AGW wire.
-
ProStock-heput voivat aivan hyvin osallistua Modified-luokkaan - vaihtamatta edes moottoria. Eikä menoa tarvitse hävetä, skaala on niin lavea.
-
Joo viimevuonna oli tajuttoman kivaa tuolla ja tänävuonna uudestaan! Mutta persikka kun tuo ei suostu hyväksymään mun ilmoittautumista...
Skicka anmälan kun painaa niin tulee vaan että:
Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers error '80040e21'
Multiple-step OLE DB operation generated errors. Check each OLE DB status value, if available. No work was done.
/tavling/anmalan_visa.asp, line 53
Että TAAS mulla tämmöstä :lol: :lol:
EDIT:
Nyt onnistu... heh, mulla oli viimesessä kide-alueessa 2 kidettä (eli yhteensä 4 kaiken kaikkiaan)... :oops: "sorry for tryin to be helpful" (...tun tietokoneet)
-
Kuten vähän arvelinkin, kisa saa tänä vuonna entistäkin suuremman suosion. Kisaan on aikaa vielä yli 3 kk, ja jo yli puolet Modified -paikoista on mennyt. Eikä listoilla ole vielä ainuttakaan varsinaista "nimeä" (poislukien kaikki omat hurjat heppumme). http://www.mkeskil.se/tavling/anmalan_visa2.asp?tavling=mke051125&order=datum
Paas kattoen, mitä seuraa, kun kisakutsu saadaan aikaiseksi, eikä kaikki halukkaat mahdukaan mukaan.
Olen tiedustellut kisajohdolta lisenssivaatimusta, ja infoan heti, kun tieto tulee. Aiemmin ei minkäänlaista lisenssiä ole tarvittu(!), kv-lisenssistä puhumattakaan, mutta nyt saattaa olla toisin, koska kyseessä on EFRA GP.
-
Cruisaaja: Laitoit sitte 3 ilmoo, että varmaan pääset mukaan :mrgreen:
-
Joo. Yritän varmistaa että joku meikäläisistä pääsisi mukaan kun ne karsinnat alkaa :mrgreen:
-
EFRA kisoissa tarvii olla EFRA lisenssi, näin tiettty myös ruåtsissa.
Tällä kertaa voi siis suomalaisetkin voittaa kun ajetaan oikeilla säännöillä, eikä kuten aiempina vuosina.
Veikkaan että kisat on kovemmat kun aiempina vuosina, mutta suurimmat nimet keskieuroopasta tuskin tulevat paikalle koska edellisenä vkonloppuna on kans EFRA GP, tuolloin prahassa sekä ruotsin syrjäisen sijainnin vuoksi. Käymisen arvoinen kisa kuitenki on, 4 kerran kokemuksella.
-
Mitäs EFRA lisenssi kustantaa? AKK sivuilla kerrotaan että se pitää pyytää/anoa AKK lajipäälliköltä Jari Saariolta.
-
Sähköpostin kautta hain Saariolta oman efra-lisenssin ja se maksoi 45 euroa (postiennakolla lähimpään postiin).
-
Sähköpostin kautta hain Saariolta oman efra-lisenssin ja se maksoi 45 euroa (postiennakolla lähimpään postiin).
Onko se efra-lisenssi miten pitkään voimassa? Hankinta päivästä vuoden vai tämän vuoden loppuun?
-
Tais olla kalenterivuosittain joten vähän lyhyeksi jää sen kesto :?
-
Kyllä tästä kilpailusta on valmis maksamaan sen efra lisenssin hinnan, on se niin hieno kisa! tai ainakin oli viimevuonna, ja tänävuonna odotettavissa vielä hienompi koska kyseessä on GP
-
EFRA lisenssin hinta on noussut tai Heuli muistaa väärin, koska nyt se kustantaa 50€.. :?
-
tais olla 55 tai 58e postiennakolla, muuten eivät kai niitä toimitakkaan.
-
Sain juuri tiedon, että lisenssi hoituu postitse hintaan 50€ + postiennakkomaksu 6€.
Maksun voi hoitaa myös pankkisiirrolla etukäteismaksuna, jolloin säästyy se 6€. Lisenssi on kuitenkin tilattava esim. sähköpostitse, jolloin saa viitenumeron ja pankkiyhteystiedon.
Ei halpaa.
-
Ainakin aikaisempina vuosina lisenssin on voinut noutaa henkilökohtaisesti AKK:n toimistolta.
-
Kyllä sen saa toimistoltakin, itse olen menossa tänään hakemaan..
-
Kyllä sen saa toimistoltakin, itse olen menossa tänään hakemaan..
Varmaa tietoa että pääset ajamaan sinne?
-
Nyt on lontoon kielinen sivusto avattu..
http://www.mkeskil.se/gp/default.asp
-
Kilpailunjohtaja Tyrone Norman mailasi äsken, että paikat täyttyy nopeasti ja pyysi ilmoittamaan kaikille:
Ilmoa kehiin jos meinaa mahtua mukaan!
Tilaan Sorex renkaita maanantaina viime vuoden tapaan, joten säästääksemme yhteisostolla + postikuluissa:
Sähköpostia osoitteeseen:
olli.andersson@oilon.com
viestiin monta sarjaa haluaa.
3 sarjaa lienee minimi, mitä kannattaa ottaa?
Laskutan sitten kisapaikalla Ruotsin kruunuina.
-
Cruisaaja, eiköhän sinne sovi ainakin tämän ilmoittaumisessa olevan säännön mukaan:
For Swedish drivers are no EFRA license is needed. However a driver with EFRA license take precedence over Swedish drivers without in case of over
subscription. All other Drivers needs en valid EFRA license.
Tuskinpa kaikki ruotsalaiset hankkii Efra lisenssiä..
-
Tässä juuri olen päivän aikana harkinnut ilmoittautumista tuonne ja pohtinut sitten käytännön järjestelyjä. Eli siis lähinnä ketä on menossa autolla ja onko jonkun kyydissä tilaa? Suoraan sanottuna itselläni ei ole kovin suurta mielenkiintoa ajaa Ruotsin maaperällä, mutta tietysti kalustoa pitäisi saada mahtumaan mukaan.
EDIT: Niin ja tosiaan lisäksi tuo hotellimajoitus kiinnostaa, eli siis onko tietoa siitä kuinka paljon siellä on paikkoja? Eli onko siis pelkoa siitä, että jos ei vielä varaa hotellia, niin että sitten majoitusta ei olekaan enää saatavilla esim. 2 viikon päästä?
-
Ali/copter. Juu, mukana ollaan... hommaan vaan sen efra-lisenssin.
Mennään tottakai vaan samalla kyydillä.
VesaK varmaan tietää mihin hotelliin kannattaa tehdä varaus.
Olli. Varaa minulle ne 3 sarjaa renkaita.
-
Ali/copter. Juu, mukana ollaan... hommaan vaan sen efra-lisenssin.
Mennään tottakai vaan samalla kyydillä.
VesaK varmaan tietää mihin hotelliin kannattaa tehdä varaus.
Olli. Varaa minulle ne 3 sarjaa renkaita.
Hotel munktel on hyvä
lähetä varmuuden vuoksi s-posti.
-
Tuolla kutsussa sanotaan että ulkomaalaisilla on pakko olla EFRA lisenssi. Toisin sanoen se siis pitää ilmoittaa ilmoittautumisen yhteydessä? Siinä vaiheessa jos ne rupee karsiin porukkaa pois niin ne joilla ne ei tiedä olevan EFRA lisenssä lentää ensimmäisinä ulos, tai näin vois olettaa. Itse ainakin jo lähetin s-postia että semmonen on (kun se pääs unohtuun tossa alkuperäisessä ilmoittautumisessa)... ihan varmuuden vuoks.
-
Tiedoksi kaikille:
Vapaat treenit alkaa jo torstaina klo 15:00
Ja jatkuu perjantaina 8:00
Eli Ruotsalaiset taas ottaa etumatkaa kuten historiassa se on jo huomattu :twisted:
Töistä ja koulusta pitäisi siis olla pois to; pe; ma :?
Vaikuttaako tämä lähtöhaluihin? Olen tänään yhteydessä kisajärjestelijöihin.
-
Mitäs sitä turhia huolehtimaan kun pelimies oppii radan parilla akulla.
-
Ei ainakaan minun lähtöhaluihini vaikuta, eikä "hallituksen" ;). Ainakaan kovin moni kouluikäinen ei varmaan vastasta ajatusta olla pari ylimääräistä päivää poissa koulusta :) mutta vanhemmat voivat olla eri mieltä..
-
Osanottajapaikat täyttyvät ilmeisesti jo alkavan viikonlopun aikana. Tällä hetkellä enää 10 paikkaa jäljellä Modified-luokassa.
Ruotsalaisille osanottajille on saatu mahdollisuus ajaa jonkinlaisella "Education licensellä", mitä se sitten tarkoittaneekaan. Ja onko senkin jälkeen oikealla EFRA-lisenssillä etuajo-oikeus ylibuukkaustilanteessa - who knows?
Jos joku vielä miettii, osallistuako vai ei, nyt alkaa olla hyvä hetki tehdä päätös.
-
.
Nyt kaikki joukolla lauantaisin Eskilstunaan treenaan niin ei jää sitten viime tippaan ;-)
Rata auki joka lauantai alkaen ensi lauantaista.
-
Juuri näin. Totta munassa.
Ilmomme stock:iin myöhästyi ratkaisevat muutamat päivät.
Ehkäpä jo sitten ensi kerralla...
Tsemppiä niille, jotka ehtivät mukaan.
-
Siisti lay-out radassa kuvista päätellen. Tosin swedut pääsee jo hiomaan ajolinjoja hyvissä ajoin ennen varsinaista kisaviikonloppua :roll:
-
Länsinaapurit tuntuu osavaan tämän kotiinpäin vedon paremmin kuin moni muu ;)
-
"Mitä minä sanoin"
-
Nomuthei...
Toi rata näytti semmoselta, että sen oppii parissa akullisessa. Eikä tarvi olla edes pelimies! ;)
-
Nomuthei...
Toi rata näytti semmoselta, että sen oppii parissa akullisessa. Eikä tarvi olla edes pelimies! ;)
We will see :mrgreen:
-
Meidän ei tarvitse olla huolissamme ruotsalaisten kotiinpäinvedosta. Me osaamme sen taidon ihan yhtä hyvin.
Viime vuonna Jens Minne -kisassa muuten oli ihan korkkaamattomat matot ja profiili, eikä kukaan ollut ajanut niillä metriäkään.
-
Me annetaan ruotslaisille tasotusta tuossa harjoittelussa :wink:
-
Osallistujia syö melko varmasti samana viikonloppuna järjestettävä Orion Speedweekend kisa Saksassa.
http://team-orion-speed-weekend.de.vu/
-
Ilmeisesti Jensminnen paikallisesta tasosta vastaa Myrbergin veljekset.
-
Eiköhän XRAY Sweden määrää aika pitkälle tahdin. Eli Joel, Vilck, Andreas ja Alex.
-
Christer osallistuu Orion Speed Weekend kisaan Saksassa muun tiimin kanssa ja perumme Jens Minnen.
Rengas tilaukset Jens Minneen tulee osoittaa Koskivuon Vesalle YV:nä ta sähköpostilla. Hän hoitaa ne eteenpäin yms.
-
Laitan yhteistilauksen kisarenkaista joskus Kapinat-viikonlopun tienoissa. Laittakaahan siis tietoa, miten paljon ja kenelle. YV:llä tai vesa.k@dnainternet.net.
Ari ja Jyri ja Kari ovat vasta tilanneet. Huom. tilaus on siis tehtävä uudestaan, Ollille aiemmin annettuja tilauksia minulla ei ole.
-
Joel Myrberg ja Wilck osallistuu Saksan kisaan, joten jäljellä ei ole yhtään pro kuskia.
Harmi ruotsalaisille :( ihan kiva kisa.
Toivottavasti ensi vuonna joku miettii aikatauluja ihan oikeesti.
Edit: Andreas on näemmä vielä osallistumassa.
-
Myrberg ja Wilck osallistuu Saksan kisaan, joten jäljellä ei ole yhtään pro kuskia.
Harmi ruotsalaisille :( ihan kiva kisa se on ollut.
Toivottavasti ensi vuonna joku miettii aikatauluja ihan oikeesti.
Höh. Eiköhän me silti saada aikaan kauhua ja paniikkia swedujen riveihin.
Tuleehan täältä kolme poro kuskia :mrgreen:
-
Nyt on vielä 6 paikkaa vapaana jos ketään mattimyöhästä kiinnostaa :roll:
-
Tonylta löytyy sitten muutama ylimääräinen EFRA-sääntökirja, jos joku kisoihin lähtijä semmoista kaipaa.
-
Hyvä tietää. Itse en sellaista ole vielä saanut vaikka lisenssiä hankkiessani sellainen sanottiin tulevan postitse perässä. Täytyypä kysellä asiaa Tonylta.
-
Nyt näkyy olevan erälistatkin arvottu.
-
Noniin, vapaat harjoitukset ajettu ja seuraavana aikataulussa ohjatut harjotukset vielä tänään.. VesaK keräsi hieman kommentteja ja tässä ne listattuna:
Ari: ”Vanha lämpiää hitaasti. Etupyörän laakeri lämpesi paljon nopeammin (= remonttia).”
Jussi: ”Kiva kun sais auton katsastuksesta läpi. Hei kuinka sais takapään leveydestä 1,5mm pois?”
Joni: ”Hyvältä näyttää.”
Matti: ”Hyvältä näyttää. Hieman pitää säätää, mutta ei paljon...”
Juho: ”Ihan jees (Asso rox)”
Basti: ”Tää toimii täydellisesti. Kun toi kone kestäis, ettei tarvis ajaa jollain laimeeella 8-lankasella...”
Teemu:”Bilikka toimii tosi hyvin... kuskikin melkein... (Asso rox)”
Jyri:” Kaksi harjoituserää ajettu, kaikki hyvin – Corally pelaa. Mitään ei ole vielä menetetty.”
-
Ensimmäinen alkueräkierros menossa. Jos joku ei ole huomannut, niin tuloksia voi seurata netistä osoitteesta http://www.mkeskil.se/gp/default.asp?page=live
Seba oli hienosti harjoitusten kolmas eilen! :mrgreen:
-
Fiiliksiä, jossakin 1. ja 2. alkueräkierroksen välimaastossa:
Basti (1. kierroksen jälkeen sijalla 6): ”Auto toimii v... hyvin, mutta en ole enää nopein Corallykuski. Akut #¤@$@## dumppas toisessa erässä.” (Basti lunastamassa odotukset Team Finkandin A-finalistina)
Teemu (13): ”Auto toimii edelleenkin aivan sairaan hyvin. (Asso rox)”
Joni (C-12: 18): ”Hyvin menee. Karjapuskuri olisi oikea varuste.” (Joni joutui Torsti-erään, ja saa käyttää kaiken taitonsa maalla, merellä ja ilmassa syöksähtelevien Tårstien väistelyyn. Toisen ae:n jälkeen A-finaalipaikka katkolla!)
Juho: ”Vaihdetaan RC-kamat hyvään pingismailaan.” (Perinteinen kisatuuri jatkuu: kahdesta alkuerästä ei yhtään tulosta = peli menetetty.)
Jyri: ”Paikka näyttää vakiintuneen 23:ksi.... toistaiseksi. Parempaa luvassa.”
Jussi: ”Paranee. Huomattavasti. Jaa, pitikö se auto katsastaakin..?”
Tallipäälliköiden suunnalta kuultua: ”Kuka lähtee Tukholmaan? Kyllä ne täällä ihan hyvin pärjää.”
Yleisesti kisan fiilis ei ole ihan sama kuin se on ollut aikaisemmilla kerroilla. Johtuu huippukuskien poissaolosta. Kuulemma jälkipyykkiä luvassa EFRA:n suunnalla.
-
Eilen kotiuduttiin Ruotsista. Kisat eivät ainakaan omalta osalta menneet kovin putkeen. Harjoituksissa kaikki näytti vielä ihan hyvältä (21. sija), mutta alkuerissä ongelmat alkoivatkin.
Kaikki ongelmat alkuerissä kulminoituivat kisa-ankkuriin, jonka seurauksena kaikissa alkuerissä akut dumppasivat vaikka kaikki sen estämiseksi koetettiin tehdä hiilien, moottorin ja säätimen osalta. Valitettavasti ongelma selvisi vasta alkuerien jälkeen ja tästä seurauksena oli viimeiseen finaaliin jääminen ilman kunnollista tulosta. Käytännössä 3 alkuerässä akut dumppasivat ja yhdessä renkaan klipsi lähti irti, josta seurasi taka-akselin leviäminen radalle. Mitä todennäköisemmin kuitenkin akku olisi joka tapauksessa dumpannut myöhemmin.
Finaaleihin mentäessä ankkuri oli vaihdettu toiseen hieman ja tietenkin jotain hyvitystä edellisen päivän suorituksiin oli tarkoitus hakea. Ensimmäisessä finaalissa kaikki näytti hyvältä, johdin finaalia kierroksella seuraavaan, mutta n. 6 minuutin kohdalla kierroksella ohitettava painoi pääsuoran lopussa jarrut pohjaan ja seurauksena oli peräänajo ja siitä johtuen auton hajoaminen sekä keskeytys.
Toisessa finaalissa tuli tehtyä pari virhettä heti alussa ja sen takia kärkipaikkaa sai ajaa kiinni jonkun aikaa. Sain kärkiauton kiinni ja suoritin ohituksen sisälinjalta. Ohitettava auto kuitenkiin yritti palata ulkolinjalta takaisin sisälle ja tuli suoraan kylkeeni. Ohitus kuitenkin tapahtui ja jatkoin matkaani kärjessä mutkaa seuraavalle suoralle. Suoralla tietenkin vauhti kohdillaan, mutta suoran päähän tultaessa mitään ei tapahtunut kun koetin kääntää. Ohituksessa ohjauspala oli mennyt rikki kun auto oli tullut kylkeen ja siitä seurauksena auto täysiä suoran päässä olevaan seinään kun ei kääntynyt. Keskeytys kärkipaikalta oli tosiasia toisessakin finaalissa siis.
Ennen kolmatta finaalia laitoin autoni kuntoon (kiitos Ruotsin Team Corallyn, joka antoi vara-osat ilmaiseksi!). Aika-taulu eli aika reipasta vauhtia ja oli hieman epävarmaa milloin finaalini alkaisi. Laitoin akut latautumaan ja hieman sen jälkeen pito-aineetkin renkaisiin. Odotellessani finaalin alkua tarkistin aikataulun ja sain yllätykseni todeta että lähtöä oli aikaistettu 20 minuuttia. Tästä seurauksena oli se, että akkujen kanssa tuli todella kiire ja piti laturissa nostaa virtoja. Jotta akut kestäisivät maaliin korkeammilla virroilla ladattuna, niin vähensin moottorista ennakkoa. Finaali alkoi ja maaliin saakka päästiin, vaikka akut hieman viimeisellä kierroksella dumppasivatkin. Valitettavasti kuitenkin vauhtia ei ollut riittävästi ennakon säädön takia (joka kuitenkin oli pakko tehdä) ja sen seurauksena finaalin kärkipaikasta taisteleminen oli mahdotonta. 4. sija viimeisessä finaalilähdössä oli tuloksena. Tämä oli myöskin ensimmäinen hiitti jonka pääsin koko kisan aikana maaliin (jos harjoituksia ei lasketa).
Eli siis summa summarum aika ongelmallinen kisareissu. Paljon tuli kuitenkiin opittua ja ensi vuonna ilmeisesti pitänee lähteä yrittämään uusiksi.
Järjestelyt Ruotsissa olivat todella hyvät ja ilmapiiri kisapaikalla loistava. Ruotsalaiset olivat todella vieraanvaraisia kaikin puolin. Ainoana ongelmana oli se, että jotain tiedotteita taikka ohjeistuksia tms annettiin ruotsiksi, joten meni välillä hieman selvittämiseksi mitä he nyt oikein tarkoittavat milläkin.
Hyvä esimerkki väärinkäsityksistä oli se, kun finaaleissa tehtiin lähtöharjoitus, mutta sitä ei kukaan suomalainen ollut ymmärtänyt. Juho, Jyri ja Ari olivat tässä hiitissä ja kun harjoitus suoritettiin, niin kaikki muut autot pysyivät paikallaan paitsi 3 suomalaista. Tästä seurauksena oli yksi rikkoontunut ruotsalainen auto, joka päätyi vastaanottavaksi osapuoleksi Jyrin autolle. :mrgreen:
-
..
-
Tuonne sivuille on näköjään tullut videopätkä kisoista jossa mm. Seba palkintojenjako kommentteineen :mrgreen:
-
Kävin tuossa katsomassa ajankanssa noita Jensminnen kisatuloksia ja täytyy sanoa että hienosti hoiti ruotsalaiset nuo asiat tuolla Aebi RC Progress ajanottojärjestelmällä, jolloin voi näin jälkikäteen netistä tutkistella noita vapaiden, alkuerien ja finaaleiden tuloksia.
Tuommoisen asian soisi yleistyvän Suomessakin mikäli vaan meikäläinen AMB ajanotto sen sallisi, vai onko tuohon mahdollisuuksia?
Vastaus vapaa :wink:
-
Suurimmassa osassa Suomen kisoista on käytetty AMB:n Sparc 2 -ohjelmaa. Siinä on olemassa ominaisuus millä tulokset voi lähettää mylaps.com (http://mylaps.com)-palveluun, josta näkyy tarkasti kaikki tulokset kierrosaikoineen.
-
Tässä tietoa tulevasta kisasta. Kai me mennään taas kun viimeksi oli niin hauskaa.. :D
http://gp.remoted.net/viewtopic.php?id=21