VINTAGE RC CARS

[Pro-coarseRc]

Tuli takapakkia Optiman kanssa, pyörittelin voimansiirtoa ja huomasin että hihnahan on ihan rasvassa!
Syyksi paljastui vuotava etudiffi. Tässä siis on ratasdiffit ja laitoin sinne ihan vaan silikonirasvaa enkä tiivistäny millään, kun ei manuaalissa tiivistystä pyydetty. No siinä meni uus hihna, onneks on toinen hyllyssä 
Onko kellään ajatusta miten nuo sais parhaiten tiivistettyä?

Ihan "moottorisilikonilla" ohut kerros. Putsaa vaan pinnat kunnolla. Helppo kaapasta pois & uutta tiivistettä tulee suoraan tuubista. 

[unkka]

Noita ei ole tehty täytettäväksi silikoniöljyllä, vaikka kuinka tiivistää niin vuotaa vähintäänkin ulostuloista.
Vaseliinia sisään sopivasti ja kannet kiinni.

[Sampsa76]

Täsmennetään että käytetty silikonirasva oli siis tuubitavaraa, ei öljyä. Tosin traxxaksen versiona, tiedä sitten onko siinä eroa kyoshon rasvaan.
Täytyy kokeilla tuota "moottorisilikonia", pitäis löytyä ellei oo jämähtänyt!
Jossain myöhemmässä optima midin manuaalissa oon kyllä nähny sinne laitettavan kyoshon hard diff-öljyä. Mutta ei sen tarkempaa mainintaa jäykkyydestä.

[kksaffy]

Se tuupi rasva on varmaan kuuladiffiin tarkoitettua..? Se tulee varmasti pihalle ratasdiffistä...Ei kannata tiivistää ollenkaan.. Niinku Unkka sanoi, niin
Ulostuloista tulee pihalle..
Ajoin stanu nelkkua viime kesänä (vai oliko edellinen..?) Lazer ZX:ällä.. Halusin etupään diffin jäykemmäksi
Kun rasvalla se oli tosi löysä.. Laitoin 300.000 UR öljyn ja se pysy diffissä ja toimi hyvin..

mustarasva diffiin kuuluu.. Vaikka tämä..

http://www.rcm.fi/tarvikkeet/rasvat/u1957-moly-axle-grease-pot.html

[Tuhis]

Itelläkin löytyis Optima Mid joka kaipailis joitain osia samoten Shogun olis muutamaa ratasta vailla. Mistä muualta kuin ebaysta noita kannattais ettiä?

[Sampsa76]

Juuri tätä rattaisiin tarkoitettua laitoin, voihan se olla liian löysää:
http://www.rcm.fi/tarvikkeet/rasvat/traxxas-1647-silicone-grease.html
Täytin sen pesän kyllä ihan kokonaan, kuten Ultiman manuaalissa mainitaan (Fill up the gear train space with silicone grease) . Ehkä vähemmälläkin tulee toimeen, ainakin yleensä näemmä laittavat vain noiden rattaiden pinnoille. No metsästellään kuitenkin tänään sopivaa tavaraa sinne.

[Sampsa76]

Nyt on diffeissä jäykät rasvat. Menihän tuossa taas yksi ilta väsätessä. Voimansiirrosta tuli kyllä herkempi, uusi hihna vaikuttaa muutenkin paremmalta.
PRO-mallin radiolevykin on paikoillaan ja ZX-5:n vanteet saapuivat.
Takaiskarit on Kyosho Sport shockit (W5143) ja etuiskarit on toistaseks Tamiyan mini-CVA:t, koska semmoiset nyt oli hyllyssä ylimääräisenä.
Seuraavaksi luvassa korin leikkelyä ja moottorin ruuvaus paikoilleen.

[Juha-Matti]

Hieno peli...

[jerzirccar1]

Jos haluat tuohon optimaan jotain erikoista niin minä voisin värkätä hiilikuidusta osia tuohon.
Hanki nyt hyvä mies ne option housen iskarit.
jerzi

[kksaffy]

Tässä on kuvia mun Lazer ZX:tä.. Jerry on tehnyt tähän pohjalevyn, ylärungon ja moottoripukin..
Ajoin tällä maastosarjassa stanu luokkaa.. Huippu laite..

https://db.tt/cPHN7IaP

https://www.dropbox.com/sc/vov4l9mj3vucge1/AABHIJB4iDWD_bpzqxZov-Jwa

[jerzirccar1]

Minua harmitta lähettää valmis tuote sinulle kuin siitä tuli niin hyvän näköinen
jerzi

[kksaffy]

Minua harmitta lähettää valmis tuote sinulle kuin siitä tuli niin hyvän näköinen
jerzi

Niinpä... Takas et saa.. Auto toimi todella hyvin.. Laitoin lisää kuvia..

[Sampsa76]

Hieno lazer kyllä! Mullakin on jonkinmoinen kasa lazerin osia, jos vaikka ens talvena tekis semmosen :)
Onko tuo zx-r:n voimansiirrolla, se taitaa olla hieman perus-zx:ää parempi?
Kerzi, jotain hiiliosaa vois miettiä, ainakin noi etuiskarit vois olla pystymmässä. Täytyy palata asiaan kunhan reissusta kotiutuu.

[kksaffy]

Hieno lazer kyllä! Mullakin on jonkinmoinen kasa lazerin osia, jos vaikka ens talvena tekis semmosen :)
Onko tuo zx-r:n voimansiirrolla, se taitaa olla hieman perus-zx:ää parempi?
Kerzi, jotain hiiliosaa vois miettiä, ainakin noi etuiskarit vois olla pystymmässä. Täytyy palata asiaan kunhan reissusta kotiutuu.

Toi on perus ZX:än voimansiirrolla.. Ihan hyvä ja kestävä ollut.. Slipperin puute on ainoa ongelma...
Tossa on joku kuula hässäkkä, mikä on ennemmin joku diffin tyylinen kun slipperi..

[Mäkistation]

Tomahawkia pukkaa Kössiltä:
http://www.redrc.net/2015/04/kyosho-re-release-the-tomahawk/

[-rcmh-]

Hieno vintage buggy tuo tomahawk, voisi ehkä hommata tuon kun tulee myyntiin.

[jerzirccar1]

Prkl kuin tunnen kaverin täällä Suomessa jolla on rakentamaton alkuperäinen versio.
Kyllä olen kateelinen.
Jerzi

[Sampsa76]

Sain Optima Pron valmiiksi 
Vähän täytyy vielä kulmia säädellä jne, mutta aika kivasti menee.
Nurtsilla teki helposti kaarrosta rollit sekä nosti kaasusta keulaa, vaikka säätimen punchit minimillä!
Säätimen kanssa on pientä probleemaa. Mtronicsin prodigi-kisasäädin ei tykkää tuosta KO-propon kaasusta, eli en saanut millään konffattua täydellä kaasulla, herjaa vaan jotain. Mutta suurinpiirtein puolikaasulla homma onnistuu. Ei siinä muuta, kun liikerata on vähän lyhyt ja ajossa stoppaa välillä kun vetää kaasun pohjaan.
Toinen ongelma on akkujen kanssa. Nuo nykyiset Nimhit on vanhoja Nicd-akkuja isompia, Nosramin 3000 menee, mutta team Orionin 3300 ja LRP 4600-akut on sekä liian paksuja että liian pitkiä. Täytynee niistä vähän veistää alanurkista pois. Tunkemalla sitten paikoilleen..
Kolmas koskee servosaveriä. Se on niin löysä, että auto ei mee suoraan vaan jää aina kulkemaan jompaankumpaan suuntaan. Koitin kiristää laittamalla 1mm aluslevyn jousen väliin, mutta eipä juuri vaikutusta. Tämä tuntuu olevan ongelma muillakin, kun ulkomaan foorumeita lukee.

[Sampsa76]

Laitetaan vielä kuva sisuskaluista.
Ohjaus parani kummasti, kun vaihdoin servosaverin 4,8mm muovilinkit käytettyihin sekä muut 5,8mm linkit hieman väljempiin (Lazerin LA43-mallisiin).
Taakse laitoin vakaajan, ja eteen tilasin puskurin taakse 3D-printatun palan noiden alumiinitangoista itsetehtyjen tilalle. Sitten saan eteenkin vakaajan kiinni. Näitä tosin ei vielä ole tässä kuvassa.
Niin ja Ebaystä tilatut Gold shockit saapuivat. Eron huomas kyllä heti kun käsissä testaili, käytän ne kuitenkin auki ja katson millä osilla on kasattu. Uudet öljyt samalla sisään.
Pari uutta Kyosho-projektia tuli hommattua, palataan niihin myöhemmin

[Sampsa76]

Tämä ei taida olla vielä "vintagea" kun vasta 20v vanha, mutta aikansa paremman pään kisapeli kuitenkin!
Elikkä Kyosho Lazer ZX-RR, tällä yksilöllä ei kait ole koskaan kisattu eikä muutenkaan paljoa ajettu.
Moottorina oli  LeMans HF Torque Competition (13T quad-käämityksellä), jonka purin huoltoa varten. Laitoin testiajoon K-speed 19T-moottorin, ja silläkin kulki kyllä takapihalla aika perhanasti ! Seuraavaksi tän kanssa vois käydä kokeilemaas Jämsän radalla.
Perus ZX-R:ään verrattuna tässä on Gold-iskareiden sijasta Ultimate-vaimentimet, Hyperclutch, akku ja moottori hieman taaempana, eri takasiipi ja jotain muuta pientä. Iskareista ainakin toinen takanen tuntuu olevan heikohko, pitänee siis niihinkin perehtyä. Tuntuvat kaikki vähän tihkuvan öljyä.
Muistuuko kenellekkään tämmöisestä mitään mieleen?

[bdg40]

Terve!

Löysin varaston perukoilta yli 20 vuotta säilössä olleen vanhan RC-autoni joka on Marui Coors Melling Thunderbird. Auto on melko hyvässä kunnossa, ja saa jatkaa matkaansa perintönä omalle jälkikasvulleni. Hommasin siihen uuden akun ja sain auton toimimaan, mutta jonkun verran vikoja siinä tuntuu olevan. Itse en lapsena jaksanut tekniikkaan tutustua, ja nyt olen opetellut auton mekaniikkaa ja osia.

Kysymykseni on että miten autoa voisi päivittää? Auton nopeudensäädin on ilmeisesti hajalla; se toimi aluksi, mutta nyt auto vain peruuttaa. Nopeudensäätimestä oli pari johtoa irti ja mielestäni onnistuneesti ne korjasin (kolvasin), mutta vika ei hävinnyt. Sopisiko autoon tällainen halpa kiinalainen ESC: http://www.ebay.co.uk/itm/1-8-1-10-Brushed-Brush-320A-Speed-Controller-ESC-RC-Truck-Car-Boat-Reverse-/400777751257?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item5d50372ad9

Ohjausservo pitäisi myös päivittää, mutta siihen löytyykin vastaavia Futaban S148-servoja. Ellei sitten ole jotain modernimpia malleja tarjolla.

[kyoshodbx]

Kylläse kannattais viedä takasin varastoon ja ostaa jälkikasvulle nykyauto johon saa varaosia.halpa rtr paketi on parempi ku tuommonen vintage vekotin ja on helposti korjattavissa.

[bdg40]

Kylläse kannattais viedä takasin varastoon ja ostaa jälkikasvulle nykyauto johon saa varaosia.halpa rtr paketi on parempi ku tuommonen vintage vekotin ja on helposti korjattavissa.

Kiitos vinkistä, mutta tässä haettiin nyt juuri varaosia vanhaan ja kaikin puolin muuten hyväkuntoiseen autoon. Jos sinä et tiedä niistä, niin ehkä joku muu tietää.

[kyoshodbx]

aattelin vaan jos/kun tarviit muuta osaa autoon niin ne voi olla jo tiukemmassa.mut kai sun kannattaa toi linkittämäsi säädin laittaa,mitä ilmeisimmin se käy.kerro sitten millanen oli ajaa.

[jerzirccar1]

Tuon auton ongelmat ovat.
Rattaat
Hexit
Vanteet

Ja jos nuo löydät niin voi jopa olla käytettynä vaikeat löytää.
Älä päivitä vaan putsaa se ja laita hyllyn reunalle ja hanki uuse rtr auto.
jerzi

[transewaves]

Kyllä tuo toimii,ehkä voisit varmistaa että mittojen puolesta passaa autoon.
Eiköhän tuo kestä pihassa sudittelua,jos joku ratas tms hajoaa eikä uutta löydy niin sitten vasta hyllyyn.
Sääli on sairautta.

[jerzirccar1]

Juurikin näin
Jerzi

[Tuhis]

Pari vintagea tuli osina laatikossa ja kaipaisivat manuaaleja jotta saisi läjään. Kyseessä on Thunder Tigerin The Tiger ja Kyoshon Nitro Brute

Jos jollain löytyisi digimuodossa tai linkkikin kelpaa. Itse en ole löytänyt netin syövereistä.

[Sampsa76]

Muut Vintage-harrastelijat taitavat viettää lomaa kun on näin hiljaista 
Minä rakentelin alkukesästä ketjuveto-Optiman, varustettuna mekaanisella noparilla ja huimalla Kyosho Speed-"viri"moottorilla (Mabuchi RS540SH). Koppa tosin on toistaseks Turbo-mallista, kun ei ole hyväkuntoista orkkista. Ens talvena tuo saanee oikean kopan.
Ajossa ketjusta tulee mukavat saundit 

[Morroo]

Kesäloma on ohi ja kunnostelu jatkuu. big bearin ehjät rungot on harvassa ja rikkinäisiä itseltä löytyy kolme. rupesin miettimään onnistuisiko kahden rikkinäisen liittäminen yhdeksi ehjäksi, onnistuu! valumuotin saumajälkiä pitkin dremelillä ensin karkeasti leikkaamalla ja sitten 360 karkealla paperilla tarkemmin, 150 kokeilua paikalleen ja pikaliimaa perään! Nyt taas hommat etenee.