Mutkan 2 ongelman tähden on tehty hieman kokeiluja ja uusi rata merkkaus.
Ongelmana oli että 2 mutkan mollasta auto lensi mutkaan 4 eli tuonne EauDuRougen puolelle.

Joten kisa profiili on nyt liitteen mukainen. Tätä on viikonvaihde ja tänään testattu virillä, stanulla ja polttiksella testattu. Kuskien kommentti on että rata on nyt kiva.
Mutta se täytyy sanoa että yllättävän vaikea se on koska 3. mutkaan tule todella helpolla yli kovaa.
No kunhan saadaan radalla uudet maalaukset niin homma helpottuu.

Joten kaikki luokat ajaa nyt samaa profiilia.

Edit. niin "sinapin värillä" uusin ajolinja ja harmaat on letkujen paikat.

Laude talkoot on sitten selvitetty ja kun tarjolla oli "väliajalla" kaffetta ja voikkaria niin talkoot onnistui todella hyvin ...  ;)

Lauteet siirtyi n. 1,5m taakseppäin joten rata "aukeaa" kuskeille nyt paljon paremmin kuin ennen.
Samoin kuin polttiksien mekkaus tila parani selkeesti.

Samalla siirretiin ajan otto kenno varikon alku päähän joten nyt sekin homma pitäis toimia paremmin kuin viime vuonna.

Vieläkun niitä hiottuja maalauksia pietään niin nekin häiriötekijät on minimoitu.

Huomenna rataa vielä hieman harjataan ja sitten teen uuden pidotuksen.

Päivien pulina on ollut ilmeiseseti se että missä kaikissa kärki autoissa on hammasdiffi, no tässä on jo yksi jo saatu kuvattua :

http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2010-ifmar-istc-world-championships/fri-hayatobd5-1.jpg

Osaa autoja kuulleman kuljetetaan pahvi laatikoissa ja peräpää paperilla peitettynä ...  ;)


Edit typo.

Noniin sitten on alkanut turisti kisat ja eka harjoitus kierros on jo käynnissä.
Systeeminä näyttäis olevan sama kuin ETS kisasakin eli 3 peräkkäisen kierroksen aikatulosta haetaan.

http://www.dmc-online.com/wm/livetiming/20100701_723716/1-10th/index.html


Niin juu ja TC6 on esitelty:
http://events.redrc.net/2010/06/new-in-the-pits-associated-tc6/


Edit :

Turistien online seuranta:
http://www.myrcm.ch/main?pLa=en&pSr=1&hId[1]=evt&dId[E]=3889

Johan oli tiukkaa vääntöä viimeisen erä kierroksen sijoituksista.
Marc ja Naoto vääni todella tiukasti erän puolessa välissä erot oli tuhannesosissa.
Lisäksi kun Simo ja Juho oli puolen välin jälkeen Naoto kannassa kiinni kun hän oli ens
tehnyt pienen virheen ja putosi Marcin kyydistä.
Joten sijoista 1-5 oli tosi kova vääntö ... ;)


Ikävämpi asia on tuo varikko palo joka vaan on osoitus että liposäkkejä tarvitaan :

http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2010-ifmar-istc-112th-scale-world-championships/mon-pitfire-1.jpg

http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2010-ifmar-istc-112th-scale-world-championships/mon-pitfire-2.jpg


Ensin vaan luulin että taas on isossa kisassa ladattu törkeellä virralla mutta kun laturin jäämistöä katsoo se näyttäis olevan tää laturi:

http://www.racing-cars.com/pp/Manufacturer/Core_RC/CR140.html


Jos tuo pitää paikkaansa niin tuo on max 5 amppeerin laturi joten yli virrasta ei ole kyse.

Raision II:n Kerttulan Kiemurat

Raision Seurakunnan Pienoisauto kerho, Turun Urheiluautoilijat ja Uudenkaupungin Autotehtaana autokerho kutsuu kaikkia RO-touringautoilijoita Raisioon FinTrack Tour VII-osakilpailuun ja Gas Power Touring II-osakilpailuun 24-25.07 - 2010 Raisio.

Akk:n lupa no: 15/PA/10

Ajettavat Luokat :
Lauantai 24.07 - 2010
TSM-10 (Sm), TSS-10 (Nm)

Sunnuntaina 25.07 - 2010
TP-10 (Sm) sekä Kansallinen TSM-10

Toimihenkilöt

Tuomaristonpuheenjohtaja:      Matti Korvenmaa (Heikki Helin)
Tuomarit :
Jasse Huurre, Turku
Arto Lehto, Mynämäki
         
 

Päätoimihenkilöt :
Kilpailunjohtaja         Lasse Hiltunen (varalla Martti Pyhältö Su)   
Katsastuspäällikkö      Mika Aulin
Tuloslaskenta      Timo Jokinen, Jethro Lehtojärvi
Ratamestari            Rauli Louhi

Ilmoittautuminen :
To 15.07.2010 klo 18:00 mennessä Akk:n KITI-kisapalveluun.
KITI osoitteessa http://kiti.akk-motorsport.fi

Osallistumismaksu :
TSM-10   25 euroa
TSS-10   20 euroa
TP-10   25 euroa
TSM-10 Kansallinen 15 euroa

Jälki-ilmoittautumismaksu kaikissa luokissa 40 euroa.
Osallistumismaksu maksetaan käteisellä kilpailupaikalla ilmoittautumisen yhteydessä.

Lisenssi :
Voimassa oleva Akk:n lisenssi 2010

Säännöt :
Autourheilun sääntökirja 2010 sekä sähköluokissa FTT 2010 ohjeisto ja polttomoottoriluokassa GasPower Touring sarjasäännöt ja –ohjeisto.


Ajanotto :
Vuokrattavat ponderit ovat mallia Amb personal transponder. Ponderin vuokra on 5 euroa/päivä ja maksetaan ilmoittautumisen yhteydessä.

Ajotapa :
FinTrack 2010 ohjeiston mukainen sähköluokissa ja GasPower touring ohjeiston mukainen polttomoottoriluokassa.

Aikataulu ja erälistat :
Julkaistaan ilmoittautumisajan päätyttyä Kitissä ja rc10.fi foorumilla, kuitenkin viimeistään torstaina 22.07.2010


Vastuu :
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailunjohdon antamia määräyksiä.


Kilpailupaikka :
Raision VVV rc-rata. (Kerttulan Urheilukeskus)
Kisakatu 1, Raisio
Kartta linkit :
http://op*skartta.turku.fi/Web/Default.aspx?layers=Op*skartta&cp=109752,63919&z=2&title=Kisakatu%201%2C%20Raisio&language=fin

http://www.02.fi/kartta-haku/FI/Raisio/kisakatu+1


Rata :
Asfalttipintainen. Pituus n. 240 m (pitkä) ja n. 200 m (lyhyt versio), leveys n. 3m
Pää suoran pituus n. 58 m.  Kiertosuunta, vastapäivään.
Ajettavat profiilit tulee myöhemmin netiin.


Lisätiedot :
Rauli Louhi Gsm. 050 9121802 tai sähköposti Rauli.Louhi@turkuai.fi
Lasse Hiltunen Gsm. 040 826164 tai sähkposti lasse.hiltunen@stxeurope.com


Majoitus :
Alueella vaunu yöpyminen mahdollista. (Vaunu sähköä saatavana mutta rajallisesti)
 

Muuta :

Kilpailupaikalla on saatavilla sähköä.

Yleiseen käytöön on varattu yksi 5*12m kokoinen teltta. Joten kellä telttoja ja katoksia on niin kannattaa ottaa omia mukaan.

Alueella ei ole pöytiä ja tuoleja eikä jatkojohtoja.

Kisa paikan vieressä on huolto rakennus jossa suihkut ja WC tilat.

Buffetista löytyy syötävää (Makkaraa, Hodareita, Lettuja ...)

Sunnuntain TSM-10 –kansallisessa kilpailuissa renkaat vapaat (kumirenkaat).

Kisa viikolla Ke-To tehdään radalle Toronado kesto pidoitus.


Majoitus lähellä kisa paikkaa löytyy MartinHovista (n. kilometri kisapaikasta)
http://www.martinhovi.fi/

Osoite on Martinkatu 6 Raisio. Puh: 02-438 2333



Tervetuloa!



Edit:
Lisätty kisojen rataprofiilit. Sinisellä FTT ja GPT kiertää tuon vihreän lisälenkkin.
Kola pidotusta yritetään tehdä aina viikonloppuisin. (Seuraava ehkä jo tiistaina)

Edit2:
Lisätty linkki rata tiedotteisiin:
http://rc10.fi/index.php?topic=21833.msg451549#msg451549

Edit3:
Lisatty kutsu PDF muodossa.

No näin näytää olevan kun tuloksista ei ole edes maantaina vielä mitään tietoa.
Kumma juttu kun puukenkän kolistajia en ole koskaan minään pittien neroina pitänyt mutta on ne naapuriin nähden lähes taikureita.
Esim jos et muutamaa minuttia erän jälkeen viitsinyt mennä odottamaan tulostaululle tulevaa tulosta niin voit katsoa sen kännykällä noilta samoilta sivuilta ...  ;)

Juu on hienoa havaita että kaikki on samaa mieltä että ongelma täytyy ratkaista ja pian.

Sen verran vielä hämmennän tuot stoccin kisa asiaa. Säätimet pitäis olla kyllä tuossa aloitteleville tarkoitetussa stocissa samat kaikille.
Syystä että eri säätimillä on vielä erillainen tapa käyttää konkkaa ja erikokoisia konkkia. Kuinka paljon tuo konka sitten lipo käytössä auttaa mutta kun ajetiin Nimheillä vaikutus oli selkee. No viisaammat tietää ja kokeilee …  ;)

Mutta mitä tulee aikaisempaan tarinaa maximi välityksestä stocissa niin ETS kisassa katsastus meni hienosti läpi.
Kaikki autot katsastetiin ennen erään alkua. Autoista pääosin mitatiin akun jännite, auton/siiven korkeus ja paino.
Välityksiä tarkastetiin aivan satunnaisesti mutta niitä tarkastetiin lähinnä erän jälkeen.
Kun erä päättyi välillä tuli muutamille autoilla kutsu uusinta katsastukseen jossa niitä katsotiin.  Työnsivät pöytää pitkin ja jos tulos oli oikea niin homma oli selvä. Jos olis mennyt ylityksen puolelle niin heillä oli exceli tehtynä valmiiksi millä sai tarkankin arvon autoa purkamalla.
Mutta pääasiassa välitys asiassa luotetiin siihen että RC-autoilu on herrasmies laji.

Summana meillä oli kuski tyytyväinen tuohon kisa tapaan jossa kaikilla oli sama oikee kisakone jossa oli kiinteä ennakko. Kaikilla sama simppeli säädin jossa ei ollut muuta säädettävää kuin jarrut. Lisäksi kun oli vielä maximi välitys niin oikealle kilpailulle oli kaikki edellytykset kasassa.
Oli sitä mieltä että tuo 13,5 tehoinen kone olis hyvä Suomenkin prostock sarjaan 0-ennakko säätimellä ja maximi välityksellä.

Yksi asia vielä mikä oli hauskanen homma oli tuo Hobby-luokka. Sielläkin oli papat ja pojat tyylikkäästi samoissa erissä ajamassa kilpaa. Autoina vielä aivan tavallisia  RTR–autoja.  No korit niissä oli hienoja AMG mersusta lähtien. Näitä EFRA koreja ei tainnut olla kellään.
Tälläinen vakio luokka täytyis saada meillekin koska se on todellinen aloittelijoiden luokka.  No on A8-kisoissa tainnnut päästä mukaan tälläiselläkin autolla  ajamaan ja hyvä niin. Vaikka noihin kisoihin Hobby-luokka paremmin sopiikin.

ps.
Toin sen ETS kisasta ostetun 50 euron säätimen kotiin vähän sillä mielellä jos lajiryhmä haluaa tuota halpis säädintä kokeilla sekä säätimen 5 euron ohjelmointi pulikan.
Voi olla että näitä Stock/Club säätimiä on jo maahantuojallakin mutta mulla nyt on ainakin tuo yks säädin kotona.

No niin nyt se on tulossa :

http://www.rctech.net/forum/7500546-post9049.html

Juu hienon pelin ovat vihdoin saaneet aikaiseksi.
Tässä kuva Haran autosta kun sillä on voitettu ETS:n Heemsteden ensimmäinen finaali.

Aukot on erillaiset mitä meillä olevissa Smoken ja Excotecin levyissä on.
Jopa niin että väittäisin että ei ole edes aihiona ollut S tai E.
Toki en tiedä millaiset on uusimmat S:n tai E:n levy.

Siksi veikkaus että tuo on Tamiyan oma levy.

ps.
Niin juu ja tietty tuo on täysin erillainen S:n mitä meillä on käytössä ...  ;)

sen verran vielä O kisasta että koneista ja säätimistä johtuen koko viikonlopun avain asia oli kuskin hyvä suoritus. Koska erät oli todella tasaisia ja porukka "lensi yhtenä helminauhana" ympäri rataa. Joten virheille ei ollut sijaa ja se jos mikä kehittää uusia tulevia kuljettajia. Ainakin näyttää helpolla missä löytyy parannettavaa.

Suunnitelmissa on kokeilla miten onnistuu Xray X10:llä ajo Tattarisuon radalla.

Hyvin se onnistuu. Raision radallakin on jo edellis kesänä 1/10 mattis nähty.

Niin tosiaan ettei pointti katoa niin täytyy seurata tuota seuraavaa ETS kisaa miten siellä saavat homman toimimaan kun kerran siellä on kaikilla Stocissa samat säätimet ja moottorit sekä maximivälitys.
Katasatukseenhan autoja tulee koko ajan erän täydeltä kun pelkästään stocci autoja on siellä toista sataa.

Se että Suomesta ei saa,

No itse asiassa Suomesta noita isoja 48dpi rattaaita on saanut hyvin.
Mutta maailmalle kun olen meiliä pistellyt niin en ole ainottakaan saanut.
Tuossa Vesan 2008 kuvassakin on vain n.42 ratas...
No sekin kelpais mutta en ole tuollaisellekkaan myyjää löytänyt kuka oikeesti
pystyy sanomaan että meillä on ja montako haluat ...
Ehkä olen väärästä paikasta kysynyt ...  ;)
(eikä enää ei ole edes tarve)