Näin uutisointina rata hommista:
 
- Ratavarikko tulee levenemään n.1m
- Lauteet siirtyy reilun metrin taakseppääin.
- Edelllisistä johtuen on jo yksi puu kaadettu näkyvyyden tähden.
    Sekä muissa puissa tehdään harvennusta.

Sekä työn alla on kaikenlaista muutakin pienempää puuhaa joten tämän kesän kisaa
varten alueen parannus työt etenee.
Lisänä käydään keskusteluja miten noita asfaltin saumoja saatais tasoitettua.
(Tehdään samalla kuin ratavarikon levitys).

Joten jos kaikki hommat nyt saadaan kuntoon niin kaikki luokat vois heinäkuun
kisassa ajaa pitkällä radalla jos niin halutaan...   ;)

Tällä radalla ilmeiseti ajetaan heinäkuussa sähkörossareiden kisa ?
Jos näin niin täytyykin alkaa laittamaan autoa ajo kuntoon ...  ;)

En tiedä paljonko porukka on jo ehti nyt asfaltilla hieromaan SetUppia X autolle mutta aloitus aihioksi on varmaan tämä aika hyvä :

http://www.rctech.net/forum/attachments/electric-road/576357d1270462511-ask-jilles-groskamp-tamiya-416-we-x-team-orion-motors-scan0002.jpg

On sen tehnyt kuitenkin yks maailman parhaista SetUpin tekijöistä (ellei paras turistipuolella).
Meille on ainakin Jillesin säädöt sopineet hyvin.

kait ymmärrät että vanha tc-speci ei oikeen ole vertailukelpoinen kun puhutaan ensivuoden porosta?

No oli se nyt sentään SXX TC specci...  ;)

Mutta siinä on mietittävää halutaanko näistä Stocci luokista jotain "videopeli" säädin luokkia vai sellaisia että saa keskittyää vaan ajamisen.
Tämä paluu vanhaan oli todella kivaa. Iso pinjoni paikalle ja säätimen bunssi maximiin ja ajamaan.
Mikään ei ole tämän helpompaa ja kivempaa.

Jos asetatte stanuun vakiosäätimen, niin määrittäkää samantein liittimet ja johtojen pituudet standardiksi, niin voitte sekoittaa ja arpoa säätimet autoihin aina ilmottautumisen yhteydessä..

Tuo liitin "ongelma" on ETS sarjassa ratkaistu. Siellä kun ajetaan SP uusilla koneilla ja niissä on liittimet koneen päässä. Vaikka samoja liittimiä voi käytää muissakin koneissa ne kun ovat vakio 3,5 millisiä liittimiä.

Mitä tulee koneen max rpm mittakseen ilman kuormaa niin asia on kuten Heuli kirjoitti eli ei kovin terveellinen toimenpide....  ;)
(taitaa olla muutamalla moottori merkillä jopa kielletty toimenpide)
Eikä tuolla ilman kuormaa mitatulla max rpm:llä muutenkaan taida olla oikeesti mitään tekemistä pääsuora vauhdin kanssa. Varsinkin vielä jos mennään takaisin noihin ns. vakio säätimiin.

esim. muokkaamalla moottoria sisuskaluiltaan erilaiseksi, en ole yhdessäkään katsastuksessa törmännyt tilanteeseen, jossa moottorin aitous olisi todellisesti tarkistettu.

Tuota noiden vakiokoneiden mittaus on aika helppo homma jolla todetaan onko kone laillinen vai ei.
AKK miehillä on mittari ja tieto mitkä kuuluu olla ko.koneiden arvot. Joten se tie on aika lyhyt.
Täläinen mittauskin on kisapaikalla tehty jos ei viime vuonna niin edellisenä ainakin.

Pieni tarkennus kohtaan M11.
Tähän radioon on saanut FHSS ja DSSS lähetimiä joilla on oma vastaava vastari myös. En muista tunnus numeroita mutta lopussa oli nuo vastaavat tunnisteet FH ja DS.
Mitä tulee noiden nopeuksiin (latensiin) niin ensin tuli FHSS ja kun Japanissa (tai jossain Aasiassa) tais olla jossain vaiheessa kiellettynä tälläinen taajuus hyppely (FH) niin sitten tekivät tälläisen DS version joka ei hyppele taajuuksilla. Tälläinen "kiinteä taajuuksinen" (DSSS) kyllä hyppelee mutta vain omalla taajuus kaistallaan. Se kun varaa kiinteältä taajudelta enemmän kuin tarvitsee.
Tämän nopeus tais olla nopeampi kuin tuo eka FHSS mutta hivenen hitaampi kuin FHSS-2.
Tämä kaikki "vanhasta muistista" joten pienellä varauksella ...  ;)

Varmaan on sponssi kuskeja paljon mutta ajamisen tasokin on Stocissa kova.

Esim Tepon bestläpit oli aivan kohdillaan mutta mutta miten se nyt sanois niin toistettavuus ei ollut samaa tasoa kuin Stocin A-finaalin kärjen.
Tuollainen toistettavuus ei tule kuin todella paljon ajamalla joten kovia kuskeja sponsseista huolimatta ...  ;)

Online streemikin siellä on mutta tänään siitä ei ainakaan mitään tullut :

http://www.myrcm.ch/main?pLa=en&pSr=1&hId[1]=evt&dId[E]=3234

Juu lauantai illalla ajetaan vika erä kierros joten silloin tiedetään onko Teppo ehtinyt kisaan mukaan ...   :)

Taas on se aika vuodesta että ajetaan tämä LRP:n kisa.

http://tcm2010.lrp.cc/

Kisassa on mukana kova tasoinen Suomalais ryhmä

Masters luokassa :
http://www.myrcm.ch/de/lrp/20100326_332008/Masters/index.html

2  Ahoniemi, Simo
3  Andersson, Christer
39  Kutvonen, Viljami
40  Kuusinen, Matias
43  Leino, Teemo
44  Levanen, Juho
60  Teponoja, Miko

Open Stock Luokassa :
http://www.myrcm.ch/de/lrp/20100326_332008/Open_Stock/index.html

18  Heinonen, Arto
20  Ilvessalo, Lasse
22  Kauppinen Teppo

Linkistä löytyy tarkemmata aikataulut ja seurannat.
Tällä kertaa ei taida olla live videota kisapaikalta tai en ainakaan löytänyt.

Tuloksia :
http://www.myrcm.ch/main?pLa=en&hId[1]=com&dId[E]=3234

Mahtaako näissä rikkoontuneissa M11X vastareissa olla samaa vikaa kun joskus oli Specrtumin 3DXR vastareissa. Molemmat kun ovat tuota uutta huippu nopeeta systeemiä. 3DXR vastareissa ei nimittäin monessakaan ollut oikeesti vikaa vaan vika oli antenni johdossa. Ko Antenni johto on nimittäin koaksiili kaapeli molemissa radioissa.
Jos tuota koaksiilii kaapelia väännät tiukalle mutkalla niinkuin tavalista anenni johtoa niin sieltä menee sisältä se ohut johto todella helposti poikki tai ens murtuu jne jne...

Joten noita rikkoontuneita vastareita vois koittaa korjata sillä että vaihtaa niihin ens uuden antenni johdon. Niissä on sellainen wlan-liitin joista nämä uudet antenni johdot tunnistaa.
Spectrumin antenni johto sopii muistaakseni myös M11X:n vastariin. (sama liitin)

Tuohon virin ja 13,5 koneiden eroon. Viikonlopulla on ajettu ETS osakilpailu jossa on luokka jossa käytetään 13.5 konetta. Siellä ero oli ehkä hieman isompi kuin tuo 0.1 - 0.2 sekkaa.

Virin kärki meni finaaleissa    16,1 - 16,2 Best läppejä
13,5 koneiden kärki finaaleissa 16,9 - 17,0

Tuossa ETS sarjassa luulis olevan parhaat stocci säätimet mitä valmistajilta löytyy. Ainakin  kisa kuvien mukaan näin on. Siitäkin huolimatta ero on hieman enemmän ...  ;)

Ajettuja aikoja voi vertailla täältä :

Viri   http://www.myrcm.ch/de/ets/05032010_676687/Modified/index.html
13,5T  http://www.myrcm.ch/de/ets/05032010_676687/Pro_Stock/index.html

Toki eihän tuo ole koko totuus koneiden nopeus erona kun eroja on tietty kuskeissa ja kalustoissakin. Sekä erillaisia eroja tulee tietty myös radoistakin riippuen.

Red RC sivuilla on Euro Touring Series osio josta läytyy kaikki ajetut kisat ja niiden tulospalvelu sivuilta löytyy dataa enemmänkin :
http://ets.redrc.net/

Joten ens vuotta ajatellen niin tuo 13,5T kone olis varmaan ihan hyvä poroon.

edit.
Listoilta löytyi muuten yks kuski joka ajoi molemmta luokat (Laptev) ja hänen parhaat läpit  oli virillä 16,4  ja  13,5 koneelle 17,4

edit2.
Tuo Laptev olikin hyvä vertailu kohde kun on ajanut melkein kaikki ETS kisat ja erot on kokoajan sellaista 0,4 - 1,0 sekkaa bestläpeissä (viri/13,5t).

Milloin mahtaa tulla erälistat ?

Efran sivuita en ainakaan niitä löytänyt...
Efralta ne taitaa tulla ?

No mutta lukeehan siinä kuvassa väri ...  ;)

Rosso Italiaano.