Saako muovisena? Ois halvempi, mutta kyllä tuokin käy. Paljos vakiossa on hampaita?

Eipä taida saada muovisena muuta kuin alkuperäistä. Jos joku tietää paremmin niin korjatkoon...
Muutamia muitakin linkkejä:
TheToys
Killerhobbies
rcMart

Tuli väsättyä köyhän miehen wheelie bar.
Leikkasin vanhasta pankkikortista sopivan soiron ja kiinnitin takapään neljään ruuviin.

(Kuva lainattu toisaalta. Oma kamera rikki)
Muuten vastaava kuin kuvassa, mutta taivutin vielä alas päin. (viistää maata lähes kokoajan)

Kohta saa Losin omaa harjatonta settiä kirppuun jos ei vauhti nykyisellään piisaa  :p

https://killerhobbies.storesecured.com/items/losi/losi-micro-t-micro-baja/losi-micro-t-micro-baja-option-parts/list.htm

Onko kellään kokemuksia näistä Atomicin BB-moottoreista? Tuntuu jenkeissä joka toinen vaihtaneen orkkis koneen tilalle.

Entäs ketään tilannut mitään tuolta TheToys.comista. Koitin laittaa tilausta sisään, muttei maksu luottokortilla mene läpi vaikka sellaiseen tarjotaan mahdollisuus. Herjaa väärästä/virheellisestä kortista. Onkohan mun luottokortti myyntikiellossa...??? 

Ei tunnu nopari kestävän lipoa. 
Muutaman kymmenen sekunttia voi ajaa kerralla ja sitten kuolee. Akun johdon irroittaminen ja takaisin liittäminen auttaa vaivaan hetkeksi, kunnes sama taas toistuu. Nimhillä toimii normaalisti.
Vauhti on kyllä lipolla kohdillaan.  :mrgreen:

Sivuillahan lukee  Charger operates on 110 - 240 volts

 

Juu niin lukee...

Nyt on vakio loota lähes valmiina harjatonta varten. Puuttuu enää "kytkimen" lovet(joita en kotioloissa saa tehtyä) ja ruuvit paikoilleen, niin on valmista. Liimasin myös sen kynnen joka kytkis kakkosen päälle. Tosi helppo homma noiden ohjeiden mukaan tehtynä. Ykkösen ratas poistetaan kokonaan, jolloin myös painoa säästyy...

Tällasen ohjeen löysin...

Modify the transmission for single speed (2nd gear):
Lock the centrifugal clutch into second gear. See locking mechanism picture below. You don't have to, but you can also remove first gear altogether for a simpler and lighter tranny. Either way, 1st gear won't be used at all. Locking into second gear is the ONLY option where you can use the brake and/or reverse using the brushless motor.


And here is a method you can use to lock the tranny in second gear should you choose to do so:



To do this:

   1. Remove first gear

   2. Install the FOC

   3. Install whatever gear set you want (std, wide, or narrow). Since each of these gear sets just adjusts 2nd gear, you can set a higher or lower ratio right off the bat to possibly allow better spur/pinion selections.

   4. Remove screw, spring, ball bearing, and little grey plastic plug on the centrifugal clutch.

   5. File three half-moon slots in the edge of the clutch lined up with three of the holes in second gear.

   6. Screw three 4mmX10mm pan head screws into second gear so they lock into the half moon cutouts you made on the clutch.


Simple diagram showing the basic parts before and after:

Seuraavaa kuvaa en saanut paremmin näkymään. Kuvan osoite on tässä: http://scriptasylum.com/forumpics/revo_tranny_diagram.jpg


Thanks to Finnster for the following images showing much more detail on how to perform the actual locking modification:

On kyllä tosi hauska vekotin.

Googletin muutaman videon:
http://youtube.com/watch?v=Aw_xCLsXhmY
http://www.youtube.com/watch?v=4ZUHLa1kiy8

Alkuperäiset taitaa olla Lexan muovia (aka polykarbonaatti). Lexanin palasiahan jää aina yli kun värjää uuden "hytin" isompiin pirsseihin.

Ihan totta tuokin. Ei vaan sattunut löytymään...

Hommasin pientä blingiä.
- Integyn jousisetti
- Hot Racingin laakerisetti
- Losin "akselit" pyöränmutterilla.

Yks pikku ongelma asennuksessa. Toinen etuakseli 0.1mm liian paksu, laakerit ei mahdu ympärille. Täytyy hioo jollain...

Ei kun vanha akseli paikoilleen ja testaamaan.

Tulos: Jouset pieni pettymys, ei mielestäni muutosta alkuperäisiin. Laakerit on paremmat, parantaa kulkua yllättävän paljon.

Nyt on alkanut ilmetä ihmeellisiä katkoja "pikkusen" toiminnassa. Auto on ihan eloton, vaikka akku on ladattu täyteen ja laturissa uudet paristot.

Johdot on kaikki päällisin puolin kunnossa, ja "nopari-vastari" näyttää ihan ehjältä. Valohoito auttoi viimeisempään katkokseen...

Jotain ideoita??

EDIT: Vika paikallistettu ohjaimeen(alkuperäinen). Otin ohjaimen auki niin alkoi pelittämään...
EDIT2:  sain vian toistettua... ohjaimen paristot huonosti paikoillaan.

Yli viiden kympin tilauksia kun olette jakanut useampaan eri lähetykseen, niin voiko tilaukset tehdä perä jälkeen kaikki, vai oletteko odottaneet että edellinen tilaus on lähtenyt?
Eli, esim. Liquidistä tilatut kaksi lähetystä tulee tosiaan kahtena lähetyksenä eikä kyseinen firma yhdistä tilauksiasi.

Nyt sitten kirppu remonttiin. Diffin yks ratas on sileä.

Ehdin ennen hajoamista asentaa taakse jäykemmät jouset kuulakynästä. Alkuperäiset takajouset laitoin eteen. Tuntuu pienen testin perusteella hiukan paremalta. Ei ainakaan enää takapää pohjaa pienissä hypyissä.

Päätin säästää revon, parempaa autoo en ois saanu tuolla rahalla. Alkoi kaduttamaan auton myyminen...

Oikean päätöksen teit varmaan. Itsellä projekti jäissä motivaation ja rahan puutteen vuoksi. Lohdutukseksi hommasin ton Micro-T:n