Ootteko muuten käyttänyt mitä öljyjä/rasvoja diffissä? Tässähän on sama diffi kuin zaboonissa? Mitenköhän nuo rattaat kestää,kun näyttää kaikki aika muoviselta.. Saako mistään metalli rattaita yms viritys osia..?  :lol:

Nonih! Töitten jälkeen postiin hakemaan bränd new blitzardia. :) Tilasin sen saksasta:cmc-versand.de ja maksoin rahat suoraan puljun tilille. Paketti tuli dhl:n kyydittämänä suomeen n.1,5viikossa. Joku jo tuolla kyseli mistä kannattaa hommata,niin itse ainakin suosittelen tuota kauppaa. S-posteihin tuli vastaus saman tien (oliko myyjä kenties kokoajan koneella) ja puhuvat myös englantia. ;) Voi että sormet syyhyää!!  :p

Blizzardeissa - ainakaan perinteisessä mallissa - ei mekaanista nopeudensäädintä lukuunottamatta ole sähköjä mukana. Olen suojannut omassani vastaanottimen Kyoshon vastaanotinsuojalla. Blizzardillamme on tällä hetkellä kuudes talvi menossa. Graupner ja Kyosho taitavat olla yksi ja sama peli, joskaan sitä ei enää taida saada Graupner-versiona. Lumiaura kuului nimenomaan Graupnerin varusteisiin.

Radiona käytössämme on graupner X-306 FM 40 MHz:n 3-kanavainen tikkuradio. Mielestäni tikkuradio tämän ohjaamiseen on loogisempi.

Ostin käytettynä (2 akullista ajettuna) Blizzardin sähköversion. Edellinen omistaja oli rakentanut siihen pätevän etulevyn joka myös oikeasti toimii.

Marko

Harjaton sen olla pitää

Mitä tuo harjaton oikeen tarkoittaa, olen hiukan vihreä näissä kuvioissa, mutta kysymällähän siitä aina selviää.



Moi!

Olipas vauhdikas pätkä! Aikas menopeli tuo polttismalli! Onko toimnta varmaa?
Voiko tuohon malliin rakentaa esim. Toimivan etuauran? Siis nosto ja lasku toiminta.

Voiko pitää paikkansa että tuo polttismalli on tosiaan 10 cm lyhyempi kuin sähkömalli? Kuvissa ne näyttää niin samankokoisilta

Katselin tuolta YouTubesta siitä r/c PistenBullysta, siinä oli sellainen etuaura. No kaikkea ei voi aina saada.

Olin viime talvena Tignesissä laskettelemassa, se on siel Val d'sären vieressä Ranskan alpeilla.
Siellä oli paljon rinnekoneita, toki on siel paljon rinteitäkin. Siellä rinteet menee kiinni klo 17:00 paikkeilla kun ilta alkaa hämärtymään ja silloin astuu kuvaan nuo rinnekoneet. Kaikki rinteet he ajavat joka yö sileään kuntoon seuraavaan päivään. Käy katsomassa www.ski-france.com, sieltä löytyy paikasta lisää. Jos on kiinnostusta, niin kauttani löytyy hyvää perusmajoitusta 4 hengen seurueelle, huokeaan kevät hintaan viikoille 14 tai 15.
Aina on kiinnostanut nuo tekniset laitteet ja varsinkin rinnekoneet.
Tuumasta toimeen ja eikun seisoskelemaan rinteiden alle missä rinnekoneet käyvät kääntymässä ja peukku pystyyn.
Eräs Ranskalainen kuljettaja otti kyytiin ja sain yhden elämyksen lisää.
Kieltä en osaa yhtään. Englantia höpöttelin hänelle, mut ei sekään tuonnut mitään selkoa laitteen toimintaan, joten ainoa mitä pystyi tekemään oli katselu ja fiilistely.
Laitteessa ei ollut rattia ollenkaan vaan JoyStick, käsivipu siis jarru molemmille teloille ja jalkapoljin lattiassa sekä pieni diginäyttö josta näki laitteen kaikki toiminnot. Aika yksinkertaista.
Tunne oli aika metka kun istui ohjaamossa penkillä edessä suuri ohjaamon lattiaan asti ulottuva ikkuna ja meno jyrkkää rinnettä alaspäin tuntui että kohta on äijä ulkopuolella.