LRP Shark RTR krossari 1:18 luokkaan

[svart]

No niin, nyt olis jäykempää jousta kotona, pitäs vaan päästä testaamaan. Noihin byggy mallin etu iskareihin joita käytän asfaltilla niin käy nämä jouset heittämällä:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2796&P=0 sekä 
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2797&P=7
tuntuisivat olevan aika sopivilla väleillä noi jäykkyydet noista LRP:n omista vihreistä tiukempaan suuntaan.
Viikonloppuna päsee sitten testamaan että mitenkä käytös radalla muuttui, olen myös reittänyt iskaritorneihin lisä reikä rivin alareunaan sekä eteen että taakse jotta saan maavaraa tarvittaessa lisää noilla lyhyilla iskareilla.
Iskarit olikin jo hieman vuotaneet öljyjä pihalle niin tuli täytettyä samalla, mutta kun on niin pienet niin 1 tippakin oli jo liikaa vaan olis pitänyt saada puolikas losin LST:hen sai aikoinaan tuupata puoli pulloa per iskari .

On kyllä makea auto viedä radalla jo nykyisilläkin säädöillä, mutta tuota kaasu auki kääntyvyyttä kun sais hieman paremmaksi niin muutapa toiveitta ei oliskaan.

[SamiHi]

Miten jäykäks se pitää saada Laittakaa pultti iskaritornista tukivarteen niin jos se sitten siitä...

Samalla kun tilasin itselle jäykemmät jouset niin otin satasetöljyt, mitkä teillä on?

[Duster1]

Mulla on sataset on-road iskareissa.
Edessä Asson kultainen jäykkä takajousi ja takana tuntematon prog. vihreä jousi = löysempi kuin edessä.

Hyvin tuntui tuollein menevän. Viimeksi mulla oli vaan noparin säädöt ihan sekasin niin ei oikein pystynyt kunnolla ajamaan.

[Koheltaja]

Viime kesänä vihreät jouset edessä ja takana, etujousta lyhennetty 1,5 kierrosta. Omavalmisteiset männät joissa 2x1mm reiät, edessä GS:än 50w ja takana 40w öljyt. Vihreä vakaaja edessä ja valkoinen takana. Maavara aika tontissa, renkaina 56mm sorvatut foamit, takana 26mm leveys ja edessä 23mm sekä eturenkaiden profiili pyöristetty. Camber edessä ja takana 1.5 asteen luokkaa ja takana itse tehty 4 asteen aurauspala, edessä haritus/auraus nollilla. Mottina Novak Mongoose 13.5, vakio spurri ja 11-12 pinjoni.

Tällä setupilla auto oli todella hyvä ja nopea ajettava asfaltilla ja Gallerian katolla betonipaanalla

[svart]

Miten jäykäks se pitää saada

Sopivaks , mutta mikä lie se sopiva sitten , eiköhän se selviä kun riittävästi testaa ja säätää ja kokeilee ja palaa lopulta sitten varmaan siihen alkutilanteeseen takas  . Mutta se kokeilu ja säätöhän se tekeekin tästä mielenkiintosta, ehkä joskus tuntuu että se ruuvailu ja säätely onkin se "juttu"

60 oljyt omassa mutta iskarit eri ja männät noissa vain 2 reikäset.

[Duster1]

Niin siis mullahan on lyhennetyt monsterin iskarit, jotka on ihan eri kuin bugyn.
Männät on nelireikäiset niin siksi vaatii jäykemmät oilit kuin svartilla.

Vakio FT monsussa on kyllä jäykät öljyt vakiona. Asson 80wt öljykin on löysempää. Siksi siis mulla katuajoon 100wt litkut.

[hk]

Morjensta.

Minkälaisia kokemuksia arvon kuskeilla on tuosta sharkin hiilikuitulevyrungosta sisäradalla? Onko se hintansa väärti? Lähinnä harmittaa sen vakiorungon taipumus murtua etupäästä kun sopivasti päräyttää tolppaan. Näin äkkiseltään kuvittelisi myös painon tippuvan jonkin verran. 

[svart]

Hiilari runloinen taitaa ilmesesti sitten katkoa kardaaneja keula mälleissä, ilmesesti ylädekii on liian hentoinen jos hyppii tai ejelee niihin tolpiin.

[SamiHi]

Jos maltat lukea kymmenkunta sivua yks kerrallaan taaksepäin niin saat näkemyksiä asiasta. Mutta kuten svart tuumasi niin runko antaa ylädekin vuoksi periks niin paljon että jo hetken hyppelystä kardaani ottaa siipeensä.

[Duster1]

Tuli tollanen ylipieni rata tehtyä omaan pihaan, mutta saahan tuota tuossakin ilmaa alle ja säätöjä haettua.

Kuvassa ei kyllä kokonaan näy. Vain syherö osuus + pöytähyppyri.
Hyppyriä kyllä pitää jatkaa, kun tuntuuhan tuo Sharkkikin lentävän helposti liikaa.

[Duster1]

Mitä setuppia olette käyttänyt monsterissa soralla?

Eteen jäykemmät öljyt kuin taakse?
Esim. 60wt/50wt.

[hk]

Hiilari runloinen taitaa ilmesesti sitten katkoa kardaaneja keula mälleissä, ilmesesti ylädekii on liian hentoinen jos hyppii tai ejelee niihin tolpiin.

Kiitokset Sinulle vastauksesta.

[svart]

Sorry vanhan asian nosto mutta ajankohtainen itsellä

DuraTrax Pinion Gear 20T 2.3mm .6 Module Vendetta

Pikaisesti näin aamupuuroa imeskellessä googletin, niin tuo .6 menee yhteen 32p kanssa, mutta ei Täydellisesti.
Eli toimii, mutta hakee paikkaansa tai/ja kuluu nopeammin.

Käsittääkseni tamiyat käyttää .6 nousua.

Onko toi muuten noin? Kun näyttäis toi mod .6 olevan mieluummin 48p? Tossa yksi esimerkki:http://www.rchobbies.org/car_rrp_pinions.htm (toinen taulukko ylhäältä päin)
Pitäis löytää pinjoneita 3,17mm akselille. Suoraan mod 6 mitalla aika harvassa tuntuu olevan 

[Duster1]

Onhan noita pinjoneita Novakilta.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=novak+mod+0.6

Mulla kun suli (mitattu 210 astetta) tuo kiinankone niin tuli tilattua Graupnerin Inline 370 kone ja siihen täytyy olla noita 3.17mm pinjoneita.
Itsellä olikin tuo Novakin 11/12/13 pinjoni pussi jemmassa.

[Duster1]

Nyt tuli laitettua tuo Graupnerin Inline 370 kone kiinni ja kyllä tuntuu höykyä olevan tuohon kiinan 20mm koneeseen verrattuna :mrgreen:

Eiköhän nyt jäänyt lämpöongelmat taakse koneen myötä.

Pikkasen piti porailla ja jyrsiä konepukkia, että sai 3mm kiinnitysruuvit istumaan.

Nyt lähtee kuin hauki rannasta

[svart]

Nostetaan topiccia ylös:
Tullista hain tollasen:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY2&P=ML? Saa nähä kuin liikkuu.
Tätä kyllä himoitsin mutta olis nyky akut kyykänny kyllä alta aikayksikön:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY5&P=ML, no katotaan josko tuolla miedommallakin kerkeis noiden muiden perästä jotenkin

[uruk-hai]

Poika 7v sai jollain konstilla savut ulos sharkista (akun kun kytkee niin rupee akunliittimesta/johdosta käry nousemaan). Toisella akulla toimii jotenkuten, pakki toimii ryömintänopeudella ja eteenpäinkaasu hirttää kiinni, ei auta kuin sähköjen katkaisu. Kävi mielessä, että onkohan se saanut jollain konstilla akun kytkettyä väärinpäin kiinni, ja se olis sitten hajottanut noparin tai jotain? Onkohan tässä jotain tehtävissä vai meneekö sähköjen uusimiseksi?

[speedo]

Saattaapi olla noparin vaihto hyvä idea.Voi lyödä akussakin johdot oikariin nimim.Kokemusta on. Osta uuden säätimen kaveriksi kunnon akku josta ei johdot sula.

[uruk-hai]

Meneeköhän tää Vendetan nopari http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRAJ1&P=ML heittämällä?

[speedo]

Joo menee, mutta kannattais varmaan Hobbylinnasta kysästä joku tarpeita vastaava säädin tai vaikka combo, siellä kumminkin on nouhauta aika paljon. Kunnon noparilla kun tuo ajaminen muuttuu paljon mukavammaksi vaikka ihan vakio moottorillakin.

[shark-18]

esim hobbylinnasta saa varaosia ja power racingista   

[shark-18]

tiedätkä paljon shark kulkee vakiona?

[shark-18]

mulla :(

[Hedgehog]

Vajaa 30km/h

[joska]

moro
voiko joku mitata miten pitkät monsu sharkin iskarit on??

[nnikkem]

Auto Myynnissä, Käykkääpä Tuolla -> http://rc10.fi/index.php?topic=39609.0   

[svart]

63mm reikkäväli (reiän keskeltä-keskelle)

[jerzirccar1]

tiedätkä paljon shark kulkee vakiona?

Meillä oli turisti renkaat alla ja 19t pinioni ja siipi pois niin reilut 40 meni.
Jerzi

[nnikkem]

Oho, luulin kokoajan, että vakiona menee sen 27km/h...

[TheArska]

Sanotaan nyt sen verran että sorvatut turistifoumit on huomattavasti kevyemmät kuin orkkis vanteet/kumit jolloin pyörivämassa on paljon pienempi.
Orkkis pinjoni oli muistaakseni 13t tai jotain sinnepäin..?(vai 16t?)
Ilman siipeä on vähemmän ilmanvastusta.
Eli, ei se suoraan laatikosta kulje yli 40km/h, ehkä vakio moottorilla kuitenkin mutta tuskin noparitkaan oli orkkisia(tai ehkä oli, mistä mä tiedän).
(nuo sorvatut foumit on niin kevyet verrattuna alkuperäisiin että voi pistää pidempää välitystä helposti)
Mutta onhan tuo noilla:turistirenkaat(foumit ilms.?), pinjoni, ilman siipeä melkein vakio...